TUSSAM
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Transportes Urbanos de Sevilla, Sociedad Anónima Municipal (TUSSAM) es la empresa encargada de gestionar el servicio de autobuses y Tranvías urbanos de la ciudad de Sevilla.

## Historia

Fue fundada el 10 de noviembre de 1975 a partir de un cambio del estado jurídico del Servicio Municipal de Transportes Urbanos (SMTU).

Forma parte junto a EMVISESA, EMASESA y LIPASAM de la CEMS (Corporación de Empresas Municipales de Sevilla) creada por el Ayuntamiento de Sevilla.

Cuenta con una red de 45 líneas propias, cuatro líneas concesionarias (gestionadas por la empresa Casal SL), ocho líneas nocturnas, dos líneas especiales que solo prestan servicio durante la Feria de Abril y una línea de tranvía, con un recorrido cercano a los 700 kilómetros de red y transportando alrededor de 90 millones de personas al año.

A 15 de septiembre de 2018 la distribución de la flota era la siguiente, de un total de 410 vehículos:

Por combustible

* 43.66% Biodiésel: 179
* 56.09% Gas natural comprimido: 230
* 0.48% Diésel/Híbridos: 2

Por dimensión del autobús

* 72.19% Autobús estándar (12 metros): 296
* 0.97% Autobús estándar (15 metros): 4
* 23.9% Autobús articulado (18 metros): 98
* 1.95% Midibús (8 metros): 8
* 0.97% Microbús (7 metros): 4

Por accesibilidad del vehículo

* 57.8% Piso bajo con rampa automática: 237
* 41.7% Piso bajo con rampa automática y manual: 171
* 0.48% Piso bajo sin rampa: 2

Durante el ejercicio 2001 perdió 27 millones de euros. A mediados de 2004 la deuda acumulada asciende más de 60 millones de euros. En 2007 la deuda iba por 137 millones de euros. Para paliar esta deuda, el Ayuntamiento de Sevilla suprimió a comienzos de 2005 el bonobús sin transbordo, dejando solamente la modalidad con transbordo de precio superior. Esto, que era equivalente a una subida de precios del 28%, provocó la protesta de organizaciones de defensa del consumidor y ecologistas. Debido a la reducción del número de viajeros por la medida, al año siguiente TUSSAM volvió a comercializar el bonobús sin transbordo, con una subida de precio de un 8% respecto al año anterior. Los años siguientes TUSSAM continuó perdiendo viajeros.

Inicialmente los autobuses eran, azules la parte baja y crema la parte superior, y en algunos modelos se incluía una franja roja intermedia, para pasar a ser de color naranja mediada la década de 1980, hasta que en el año 2002, se realizó un concurso en la Escuela de Bellas Artes de Sevilla para cambiar el diseño exterior, resultando ganadora Ana Rocío Maraver Tello. Desde entonces se ha ido cambiando progresivamente el color de los vehículos al nuevo diseño, carmesí con detalles en color oro viejo, similares a los de la bandera de Sevilla. En el año 2004 TUSSAM comenzó una renovación de las marquesinas de espera y autobuses consistente en cambiar las primeras por otras de nuevo diseño de color grana, frente al anterior butano, y en repintar los autobuses de este mismo color, debido a que el escudo de la ciudad es color grana y oro. En este mismo año comenzaron a instalarse los primeros puntos informativos del tiempo de espera en las paradas, posteriormente se podría acceder a esta información por Internet y por medio de teléfono móvil.

## Donación de material obsoleto

En diversas ocasiones, se ha donado material antiguo a Cuba, así por ejemplo, en 1993 se donaron 11 autobuses. otros 6 autobuses en 1999. En 2003 se donaron 5 autobuses y una central telefónica, habiéndose donado más de 40 en los años anteriores. En 2007 se decidió donar los autobuses con más de 18 años a La Habana (Cuba), tomándose la iniciativa de renovar la parte más obsoleta de la flota. En 2008 fueron donados otros veinte vehículos.

## Líneas

### Circulares

| Línea | Trayecto |
| - | - |
| C1 | Circular Exterior: Prado - Triana - Cartuja - Barqueta - Santa Justa |
| C2 | Circular Exterior: Prado - Santa Justa - Barqueta - Cartuja - Triana |
| C3 | Circular Interior: Prado - Plaza de Armas - Barqueta |
| C4 | Circular Interior: Prado - Barqueta - Plaza de Armas |
| C6 | Circular Macarena Norte: San Jerónimo - Pino Montano - Valdezorras - Aeropuerto Viejo (servicio gestionado por Casal SL) |

### Transversales

| Línea | Trayecto |
| - | - |
| 01 | Polígono Norte - Prado San Sebastián - Bami |
| 02 | Torre Sevilla - Polígono de San Pablo - Estadio Benito Villamarín |
| 03 | Pino Montano - San Jerónimo - Los Bermejales - Bellavista |
| 05 | Torre Sevilla - Prado San Sebastián - Santa Aurelia |
| 06 | San Lázaro - Triana - Los Remedios - Hospital Virgen del Rocío |

### Radiales Norte

| Línea | Trayecto |
| - | - |
| 10 | San Jerónimo - Plaza Ponce de León |
| 11 | Barriada Los Príncipes - Plaza Ponce de León |
| 12 | Pino Montano - Plaza Ponce de León |
| 13 | Pino Montano - Plaza del Duque |
| 14 | Polígono Norte - Las Golondrinas - Plaza del Duque |
| 15 | San Diego - Plaza Jerónimo de Córdoba |
| 16 | Valdezorras - Plaza Jerónimo de Córdoba (servicio gestionado por Casal SL) |

### Radiales Este

| Línea | Trayecto |
| - | - |
| 20 | Polígono de San Pablo - Plaza Ponce de León |
| 21 | Polígono de San Pablo - Plaza de Armas |
| 22 | Sevilla Este - Prado San Sebastián |
| 24 | La Negrilla - Rochelambert - Plaza Ponce de León |
| 25 | Rochelambert - Prado San Sebastián |
| 26 | Cerro del Águila - Prado San Sebastián |
| 27 | Sevilla Este - Plaza del Duque |
| 28 | Parque Alcosa - Prado San Sebastián |
| 29 | Torreblanca - Prado San Sebastián (servicio gestionado por Casal SL) |

* Línea 22
* Línea 29

### Radiales Sur

| Línea | Trayecto |
| - | - |
| 30 | Las Letanías - Prado San Sebastián |
| 31 | Polígono Sur - Prado San Sebastián |
| 32 | Polígono Sur - Plaza del Duque |
| 34 | Los Bermejales - Prado San Sebastián |
| 37 | Fuente del Rey - Bellavista - Puerta de Jerez |
| 38 | Universidad Pablo de Olavide - Prado San Sebastián |
| 39 | Barriada Palmete - Hacienda San Antonio - Los Arcos (servicio gestionado por Casal SL) |

### Radiales Oeste

| Línea | Trayecto |
| - | - |
| 40 | Barriada El Tardón - Reyes Católicos |
| 41 | Tablada - Reyes Católicos |
| 43 | Barriada El Tardón - San Pablo |

### Periféricas

| Línea | Trayecto |
| - | - |
| 52 | Barriada Palmete - San Bernardo |
| 53 | Centro Penitenciario Sevilla I - Los Arcos |

### Barrios

| Línea | Trayecto |
| - | - |
| B3 | Santa Clara - Nervión |
| B4 | Torreblanca - Parque Alcosa - San Bernardo |
| CJ | Ciudad de la Justicia - Prado San Sebastián |
| EA | Aeropuerto - Plaza de Armas |
| LE | Sevilla Este - Prado San Sebastián |
| LN | Pino Montano - Prado San Sebastián |
| LS | Bellavista - Santa Justa |

### Especiales

| Línea | Trayecto |
| - | - |
| E0 | Prado - Real de la Feria (solo durante la Feria de Abril) |
| EC | Charco de la Pava - Real de la Feria (solo durante la Feria de Abril) |

### Metrocentro

| Línea | Trayecto |
| - | - |
| T1 | Santa Justa - Plaza Nueva |

## Nocturnas

| Línea | Trayecto |
| - | - |
| A1 | Prado San Sebastián - Pino Montano - Polígono Norte |
| A2 | Prado San Sebastián - Puerta de Jerez - San Jerónimo |
| A3 | Prado San Sebastián - Los Arcos - Sevilla Este |
| A4 | Prado San Sebastián - Santa Aurelia - Barriada Palmete - Rochelambert |
| A5 | Prado San Sebastián - Cerro del Águila - Polígono Sur |
| A6 | Prado San Sebastián - Los Bermejales - Bellavista |
| A7 | Circular Nocturno: Prado - Los Remedios - Triana - Plaza del Duque - Santa Justa |
| A8 | Prado San Sebastián - Polígono de San Pablo - Parque Alcosa |
