António Félix da Costa
# António Félix da Costa

António Maria de Mello Breyner Félix da Costa, ComM (Lisboa, Portugal; 31 de agosto de 1991) es un piloto de automovilismo portugués. Ha disputado la Fórmula E desde 2014, donde obtuvo el campeonato en 2019-20. Corre en el equipo TAG Heuer Porsche desde la temporada 2022-23, luego de haber competido con Team Aguri, Andretti y DS Techeetah.

Fue campeón de las 24 Horas de Le Mans 2022 en LMP2 y ha obtenido una victoria de clase en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, resultando tercero en 2019-20, y dos veces vencedor del prestigioso Gran Premio de Macao en 2012 y 2016.

## Carrera

Participó en la Copa de Portugal de Karting con nueve años de edad; en el karting ganó varios títulos a nivel nacional. En 2008 participó en Fórmula Renault 2.0 NEC para Motopark Academy; obtuvo una victoria y diez podios para resultar subcampeón. También disputó en Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 para dicho equipo donde quedó 16º en el campeonato. Al año siguiente se consagró campeón de Fórmula Renault 2.0 NEC con 9 victorias y dos segundos puestos. Además, en Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, logró tres victorias y nueve podios para culminar tercero en el campeonato.

En 2010 ascendió a Fórmula 3 Euroseries. António logró ganar en tres carreras, se llevó el premio como el Mejor Novato de la temporada; aparte quedó sexto en el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 al final de la temporada. En ese año, disputó las dobles fechas de Hungaroring y Spa-Francorchamps de GP3 Series para Carlin, tuvo como mejor resultado un sexto puesto.

El piloto pasó a GP3 en 2011, para el equipo Status Grand Prix. Consiguió una victoria en la carrera corta de Monza, pero en la temporada obtuvo como otros mejores resultados un cuarto puesto y un quinto para culminar 13º en el campeonato. También disputó 6 carreras de Fórmula 3 Británica para Hitech donde consiguió dos segundos puestos y un tercero.

En GP3 Series en 2012 volvió para el equipo Carlin, cosechando 3 victorias y 6 podios para terminar tercero en el campeonato. En ese año, fichó por el Red Bull Junior Team y añadió la Fórmula Renault 3.5 Series a su calendario con el equipo Arden Caternham; aunque no disputó toda la temporada obtuvo 4 victorias y dos segundos puestos, para terminar cuarto en el clasificador final. Asimismo, ganó el Gran Premio de Macao de F3.

Disputando la temporada completa de Fórmula Renault 3.5 en 2013, quedó tercero en la tabla general con 3 victorias y 6 podios.

António fue contratado por Red Bull Racing como piloto probador en Fórmula 1 en 2014. Aparte, compitió en Deutsche Tourenwagen Masters con un BMW M4 del equipo MTEK. Puntuó en dos carreras y resultó 21º en el campeonato. Siguió con la marca hasta 2016, pero en otra estructura. Ganó la carrera 2 del circuito de Zandvoort de 2015, además de lograr otros pocos podios.

En julio de 2014 se hizo oficial su fichaje por la escudería Amlin Aguri para participar en la temporada inaugural 2014-15, del nuevo campeonato mundial de Fórmula E. Ganó el Buenos Aires ePrix de 2015 y sumó un la mayoría de las carreras que largó, logrando así culminar 8º el torneo. En una temporada más en el equipo, el portugués acabó en puntos en cuatro oportunidades, y finalizó fuera de los 10 mejores en el campeonato.

Pasó a Andretti para 2016-17, sumando 30 puntos en dos temporadas. A finales de 2018, Félix da Costa lideró los entrenamientos de pretemporada con el equipo ahora apoyado por BMW i. Marcó el mejor tiempo de clasificación en la carrera inaugural, en Arabia Saudita, y finalmente logró su segunda victoria en Fórmula E.

Da Costa participó en una carrera de invitados en Stock Car Brasil 2015, en Goiânia junto a Allam Khodair, donde terminó tercero con un Peugeot 408.

## Resultados

### GP3 Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

| Año | Escudería | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | Pos. | Puntos |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2010 | Carlin | BAR | BAR | EST | EST | VAL | VAL | SIL | SIL | HOC | HOC | BUD | BUD | SPA | SPA | MNZ | MNZ | 26.º | 3 |
| 2010 | Carlin | | | | | | | | | | | 6 | 17 | Ret | 12 | | | 26.º | 3 |
| 2011 | Status Grand Prix | EST | EST | BAR | BAR | VAL | VAL | SIL | SIL | NÜR | NÜR | BUD | BUD | SPA | SPA | MNZ | MNZ | 13.º | 16 |
| 2011 | Status Grand Prix | 5 | 4 | 12 | 17 | Ret | 20† | 19 | 9 | 28 | Ret | 11 | 6 | Ret | 11 | 7 | 1 | 13.º | 16 |
| 2012 | Carlin | BAR | BAR | MON | MON | VAL | VAL | SIL | SIL | HOC | HOC | BUD | BUD | SPA | SPA | MNZ | MNZ | 3.º | 132 |
| 2012 | Carlin | 14 | 7 | 7 | 2 | Ret | 8 | 1 | 6 | Ret | Ret | 1 | 1 | 2 | 2 | 15 | 5 | 3.º | 132 |

### Gran Premio de Macao

| Año | Escudería | Q | QR | Pos. |
| - | - | - | - | - |
| 2010 | Carlin | 13 | 9 | 6 |
| 2011 | Hitech Racing | 3 | R | R |
| 2012 | Carlin | 2 | 1 | 1 |
| 2013 | Carlin | 5 | 4 | 2 |
| 2016 | Carlin | 3 | 1 | 1 |

### Fórmula E

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos. | Puntos |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2014-15 | Amlin Aguri | BEI | PUT 8 | PDE Ret | BUE 1 | MIA 6 | LBH 7 | MON 9 | BER 11 | MOS 7 | LON | LON | | | | | | 8.º | 51 |
| 2015-16 | Team Aguri | BEI Ret | PUT 6 | PDE 6 | BUE Ret | MEX Ret | LBH Ret | PAR 8 | BER | LON 6 | LON 11 | | | | | | | 13.º | 28 |
| 2016-17 | MS Amlin Andretti | HKG 5 | MAR Ret | BUE 11 | MEX Ret | MON 11 | PAR Ret | BER 16 | BER 11 | NYC 12 | NYC 15 | MTR 14 | MTR 15 | | | | | 20.º | 10 |
| 2017-18 | MS&AD Andretti Formula E | HKG 6 | HKG 11 | MAR 14 | SAN 9 | MEX 7 | PDE 11 | ROM 11 | PAR Ret | BER 15 | ZUR 8 | NYC 11 | NYC 15 | | | | | 15.º | 20 |
| 2018-19 | BMW i Andretti Motorsport | ALD 1 | MAR Ret | SAN Ret | MEX 2 | HKG 10 | SNY 3 | ROM 9 | PAR 8 | MON DSQ | BER 4 | BRN 12 | NYC 3 | NYC 9 | | | | 6.º | 99 |
| 2019-20 | DS Techeetah | DIR 14 | DIR 10 | SAN 2 | MEX 2 | MAR 1 | BER 1 | BER 1 | BER 4 | BER 2 | BER Ret | BER 9 | | | | | | 1.º | 158 |
| 2020-21 | DS Techeetah | DIR 11 | DIR 3 | ROM Ret | ROM 7 | VAL DSQ | VAL 22 | MON 1 | PUE 6 | PUE Ret | NYC 12 | NYC 3 | LON 8 | LON Ret | BER 7 | BER Ret | | 6.º | 86 |
| 2021-22 | DS Techeetah | DIR Ret | DIR 12 | MEX 4 | ROM 6 | ROM 13 | MON 5 | BER 8 | BER 6 | YAK 4 | MAR 2 | NYC Ret | NYC 1 | LON 7 | LON 5 | SEÚ 9 | SEÚ 10 | 8.º | 122 |
| 2022-23 | TAG Heuer Porsche Formula E Team | MEX 7 | DIR 18 | DIR 11 | HYD 3 | CAB 1 | SÃO 4 | BER Ret | BER 5 | MON 15 | YAK 8 | YAK 7 | PRT 3 | ROM Ret | ROM 12 | LON 16 | LON 16 | 9.º | 93 |
| Fuente: ||||||||||||||||||||

### Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

| Año | Escudería | Clase | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Puntos |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2018-19 | BMW Team MTEK | LMGTE Pro | BMW M8 GTE | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | 10.º | 61 |
| 2018-19 | BMW Team MTEK | LMGTE Pro | BMW M8 GTE | 5 | Ret | Ret | 2 | 10 | 7 | 4 | 6 | 10.º | 61 |
| 2019-20 | Jota Sport | LMP2 | Oreca 07-Gibson | SIL | FUJ | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 3.º | 152 |
| 2019-20 | Jota Sport | LMP2 | Oreca 07-Gibson | 5 | DSQ | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 2 | 3.º | 152 |

### 24 Horas de Le Mans

| Año | Equipo | Copilotos | Automóvil | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. Clase |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2018 | BMW Team MTEK | Alexander Sims Augusto Farfus | BMW M8 GTE | GTE Pro | 223 | DNF | DNF |
| 2019 | BMW Team MTEK | Augusto Farfus Jesse Krohn | BMW M8 GTE | GTE Pro | 335 | 30.º | 10.º |
| 2020 | Jota | Anthony Davidson Roberto González | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 370 | 6.º | 2.º |
| 2021 | Jota | Anthony Davidson Roberto González | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 358 | 13.º | 8.º |
| 2022 | Jota | Will Stevens Roberto González | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 369 | 5.º | 1.º |
| 2023 | Hertz Team Jota | Will Stevens Ye Yifei | Porsche 963 | Hypercar | 244 | 40.º | 13.º |
| Fuente: ||||||||
