Stanley Meyer
# Stanley Meyer

Stanley Allen Meyer (24 de agosto de 1940 - 21 de marzo de 1998 ) fue un inventor estadounidense. Creó y patentó un proceso que haría que los motores de combustión interna funcionasen con agua, a través de un dispositivo que llamó water fuel cell. Véase también Motor de agua.

La pila de combustible de agua es un diseño técnico de una "máquina de movimiento perpetuo" creada por el estadounidense Stanley Allen Meyer, alrededor del cual se desarrolló un caso muy controvertido. Meyer afirmó que un automóvil readaptado con su dispositivo podría utilizar el agua como combustible en vez de gasolina. En 1996, un tribunal de Ohio determinó que las afirmaciones de Meyer sobre su "pila de combustible de agua" y el automóvil que propulsó eran fraudulentas y ordenó que Meyer devolviera el dinero a los inversores que le demandaron.

## La célula de agua

Según Meyer, un automóvil utilizando este dispositivo podría usar agua, en lugar de gasolina, para moverse. El dispositivo hacía la separación de los componentes de agua,en hidrógeno y oxígeno a través de la electrólisis, pero usando mucha menos energía que la electrólisis convencional. El hidrógeno y el oxígeno era entonces quemado para generar energía, en un proceso que reconstituía nuevamente las moléculas de agua.

La comunidad científica miró con reservas lo anunciado por Meyer pues, si el dispositivo funcionara como fue especificado por Meyer, violaría tanto la Primera como la Segunda ley de la termodinámica.

En 1996, una corte de Ohio, atendiendo a la demanda de unos inversores de Meyer, consideró la invención de Meyer como un fraude.

## El término "célula de combustible"

Meyer utiliza los términos "célula de combustible" o "célula de combustible de agua" para referirse a la parte de su dispositivo en que la electricidad pasa por el agua para liberar el hidrógeno y oxígeno. Utiliza los términos en forma opuesta de lo que se utiliza en ciencia o ingeniería como "células electrolíticas". La Enciclopedia de la Universidad de Columbia define la "pila de combustible" como una célula en la que "la energía química de la oxidación del gas combustible se convierte directamente en energía en un proceso continuo" y la electrólisis es el "paso de una corriente eléctrica a través de una solución conductora o salina".

## Cobertura de los medios de comunicación

En un telediario de la emisora WSYX, de Ohio, Meyer presentó un vehículo que supuestamente se movía con agua. Él estimaba que se necesitarían solo 83 litros de agua para cubrir la distancia entre Los Ángeles y Nueva York. Meyer dijo que había modificado el motor del vehículo para utilizar la mezcla de hidrógeno/oxígeno producida por su dispositivo.

Philip Ball, editor de la Revista Nature, caracterizó las afirmaciones de Meyer como Pseudociencia, dijo que "no es fácil decir cómo funciona el vehículo de Meyer, excepto que involucra una pila de combustible capaz de separar el agua en sus elementos usando menos energía que la posteriormente liberada al recombinarlos". No hay ninguna prueba documentada de que el sistema produzca suficiente hidrógeno y oxígeno para hacer funcionar un motor. Hasta el momento, varios estudios de dispositivos de Meyer han sido publicados en la literatura científica. Un artículo en la revista Nature describe las reivindicaciones de Meyer más como un mito de "agua como combustible".

## Acciones judiciales

En 1996, Meyer fue procesado por dos inversores, a quienes había vendido su idea de producir combustible a través del agua. Los profesionales contratados por la Corte examinaron la célula de Meyer y concluyeron que no había nada de revolucionario en el dispositivo y que solo usaba un proceso convencional de electrólisis. Meyer fue encontrado culpable de fraude y al pago de US$ 25.000 a los inversores.

## Fallecimiento

Stanley Meyer murió repentinamente el 20 de marzo de 1998 mientras cenaba en un restaurante. Su hermano afirmó que durante una reunión con dos inversores belgas, Meyer de repente salió corriendo y dijo: "Me envenenaron". Después de una investigación, la policía de Grove City estuvo de acuerdo con el informe del forense del condado de Franklin que dictaminó que Meyer, que tenía presión arterial alta, murió de un aneurisma cerebral. Algunos de los partidarios de Meyer creen que fue asesinado para reprimir sus inventos. Philippe Vandemoortele, uno de los inversores belgas, afirmó que había estado apoyando financieramente a Meyer durante varios años y lo consideraba un amigo personal, y que no tenía idea de dónde venían los rumores.

## Consecuencias

Las patentes de Meyer han expirado y sus invenciones estaban en el dominio público; sin embargo, ni aficionados ni compañías comerciales han producido prototipos que funcionen con dichas patentes. [13] Genepax (véase Motor de agua), una compañía japonesa afirmó poseer patentes de un sistema de propulsión parecido al de Meyer, WES (Water Energy System). Inclusive, esta compañía ya mostró un prototipo pero no ha permitido su examen por lo que la revista Mecánica Popular ha señalado que estas afirmaciones de Genepax "son basura".

