All American Racers
# All American Racers

All American Racers es un equipo de automovilismo de Estados Unidos basado en Santa Ana, California fundado por Dan Gurney y Carroll Shelby en 1964,

All American Racers en un principio participó en carreras de sport prototipos americanos y de CART como también en la Fórmula 1 con autos llamados Eagle. El equipo de Fórmula 1 ubicado en el Reino Unido y con motores Weslake fueron conocidos como Anglo American Racers. Ellos participaron en 25 grandes premios y entrando un total de 34 autos.

Los primeros Eagles fueron creados después que AAR entraran a las 500 Millas de Indianapolis de 1965 con un Lotus 38 respaldado por Goodyear y Gurney reclutó al anterior diseñador de Lotus Lan Terry para desarrollar su propio auto para 1966. El resultante Eagle T2G propulsado por Ford fue codesarrollado con el Eagle T1F/Eagle T1G para la Fórmula 1.

Después de salirse de la Fórmula 1 en 1968 se concentraron en Champ Cars. Eagle se cambió a los deportivos en 1980 y en 1985 colaboró con Toyota para desarrollar el Toyota Celica y después sus sport prototipos para el Campeonato IMSA GT.

La compañía construye el DeltaWing diseñado por Ben Bowlby que corrió las 24 Horas de Le Mans del 2012 a manos de Highcroft Racing.

## Resultados

### Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

| Año | Chasis | Motor | Neu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puntos | Pos. |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1966 | T1F | Climax S4 | G | | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | | | | 4 | 7.º |
| 1966 | T1F | Climax S4 | G | Phil Hill | | | | | | | DNQ | | | | | | 4 | 7.º |
| 1966 | T1F | Climax S4 | G | Dan Gurney | DNP | Ret | 5 | Ret | Ret | 7 | | | 5 | | | | 4 | 7.º |
| 1966 | T1G | Weslake V12 | G | Dan Gurney | | | | | | | Ret | Ret | | | | | 0 | NC |
| 1966 | T1G | Weslake V12 | G | Bob Bondurant | | | | | | | | DSQ | Ret | | | | 0 | NC |
| 1967 | T1G | Weslake V12 | G | | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | | 13 | 7.º |
| 1967 | T1G | Weslake V12 | G | Dan Gurney | Ret | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | | 13 | 7.º |
| 1967 | T1G | Weslake V12 | G | Richie Ginther | DNP | DNQ | DNP | | | | | | | | | | 13 | 7.º |
| 1967 | T1G | Weslake V12 | G | Bob Bondurant | | | | DNP | | | | | | | | | 13 | 7.º |
| 1967 | T1G | Weslake V12 | G | A. J. Foyt | | | | DNP | | | | | | | | | 13 | 7.º |
| 1967 | T1G | Weslake V12 | G | Bruce McLaren | | | | | Ret | Ret | Ret | | | | | | 13 | 7.º |
| 1967 | T1G | Weslake V12 | G | Ludovico Scarfiotti | | | | | | | | | Ret | | | | 13 | 7.º |
| 1968 | T1G | Weslake V12 | G | | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 0 | NC |
| 1968 | T1G | Weslake V12 | G | Dan Gurney | Ret | | Ret | DNP | | DNP | Ret | 9 | Ret | | | | 0 | NC |
| 1968 | McLaren M7A | Ford V8 | G | Dan Gurney | | | | | | | | | | Ret | 4 | Ret | | |
| Fuente: |||||||||||||||||||

**Equipos privados**

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

| Año | Equipo | Chasis | Motor | Neu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1967 | Castrol Oils Ltd. | T1F | Climax S4 | G | | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | |
| 1967 | Castrol Oils Ltd. | T1F | Climax S4 | G | Al Pease | | | | | | | | NC | | DNP | DNP | |
| 1968 | Castrol Oils Ltd. | T1F | Climax S4 | G | | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX |
| 1968 | Castrol Oils Ltd. | T1F | Climax S4 | G | Al Pease | | | | | | | | | | DNS | | |
| 1969 | John Maryon | T1F | Climax S4 | F | | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | |
| 1969 | John Maryon | T1F | Climax S4 | F | Al Pease | | | | | | | | | DSQ | | | |
| Fuente: ||||||||||||||||||
