積極引入新車款吸納商用客戶
現代汽車香港有限公司是仁孚行的全資附屬公司，自2003年起成為現代汽車在香港的獨家分銷商。現代汽車香港有限公司總經理李子培稱，公司現時主力銷售私家車、客貨車和5.5噸貨車系列，除了早前引入混能車外，公司正積極吸納商用客戶，投放更多資源在銷售團隊和售後服務上。

努力不懈　引入原廠貨車

「經過詳細的市場調查後，大部分客戶的物流倉都設在新界，公司上月就在新界區開設了維修站，方便客戶外，亦提升潛在客戶的信心，明年目標是5.5噸貨車市佔率由現時百分之一增至百分之十。」李子培說。

李子培於2009年入職仁孚，2011年透過內部轉職至現代汽車分銷商。他憶述剛接手時，發現品牌車款不夠多，難以擴大客群，「除了私家車款，當時客貨車H1在市場上已銷售近三年，下一步要令它成為商用客的好拍檔選擇之一，首選目標是擁有車隊的客戶，突顯其舒適且安全性高的特性。」

此外，他一年至少往返韓國六次公幹，有次發現車廠有裝嵌貨車款式，回港後立刻做市場調查，研究本地大貨車的客群分佈，同時積極與韓國車廠洽談引入新車款事宜，「展示過往銷售H1的佳績，亦多次與車廠的設計師和工程師交流本地客的需求，過程非想像中順利，最終要花近三年時間才成功引入5.5噸貨車系列。」

前線銷售富挑戰性

李子培指，引入現代貨車前，本地5.5噸貨車市場一直由日本品牌領先，故他的創意源自打破傳統，作不同宣傳和銷售策略，成功令市場上的日本貨車車主轉為公司的用家。由於貨車客數量正逐步上升，公司上月已在新界增設維修站，「不同行業的客人，對貨斗的要求都不同，要學習幫客人按需求度身訂造；裝嵌貨車原車從韓國入口，只需兩星期車主就可取車，減少車主以往約半年才有新車使用的限制。」

傳統車行年底都會進行清貨大減價，李子培稱客人現可以最優惠價錢購買本年度推出的車款，部分車款折扣超過10,000元。李子培認為從事車行銷售，富有挑戰和成功感。他由私家車前線銷售做起，「客人進店後，要憑自己的觀察去決定銷售技巧，並從傾談中了解客人需要。有些富豪級客戶，除了買車，亦要提供駕駛教導指引，如何維持良好的客戶關係又是一大學問。」公司明年將繼續招攬前線銷售人員，「公司人才流失較少，建議應徵者要熱愛汽車，對公司品牌要熟悉，亦要對其他品牌有一定認知，才可專業地解答客人查詢。」
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努力不懈　引入原廠貨車

「經過詳細的市場調查後，大部分客戶的物流倉都設在新界，公司上月就在新界區開設了維修站，方便客戶外，亦提升潛在客戶的信心，明年目標是5.5噸貨車市佔率由現時百分之一增至百分之十。」李子培說。

李子培於2009年入職仁孚，2011年透過內部轉職至現代汽車分銷商。他憶述剛接手時，發現品牌車款不夠多，難以擴大客群，「除了私家車款，當時客貨車H1在市場上已銷售近三年，下一步要令它成為商用客的好拍檔選擇之一，首選目標是擁有車隊的客戶，突顯其舒適且安全性高的特性。」

此外，他一年至少往返韓國六次公幹，有次發現車廠有裝嵌貨車款式，回港後立刻做市場調查，研究本地大貨車的客群分佈，同時積極與韓國車廠洽談引入新車款事宜，「展示過往銷售H1的佳績，亦多次與車廠的設計師和工程師交流本地客的需求，過程非想像中順利，最終要花近三年時間才成功引入5.5噸貨車系列。」

前線銷售富挑戰性

李子培指，引入現代貨車前，本地5.5噸貨車市場一直由日本品牌領先，故他的創意源自打破傳統，作不同宣傳和銷售策略，成功令市場上的日本貨車車主轉為公司的用家。由於貨車客數量正逐步上升，公司上月已在新界增設維修站，「不同行業的客人，對貨斗的要求都不同，要學習幫客人按需求度身訂造；裝嵌貨車原車從韓國入口，只需兩星期車主就可取車，減少車主以往約半年才有新車使用的限制。」

傳統車行年底都會進行清貨大減價，李子培稱客人現可以最優惠價錢購買本年度推出的車款，部分車款折扣超過10,000元。李子培認為從事車行銷售，富有挑戰和成功感。他由私家車前線銷售做起，「客人進店後，要憑自己的觀察去決定銷售技巧，並從傾談中了解客人需要。有些富豪級客戶，除了買車，亦要提供駕駛教導指引，如何維持良好的客戶關係又是一大學問。」公司明年將繼續招攬前線銷售人員，「公司人才流失較少，建議應徵者要熱愛汽車，對公司品牌要熟悉，亦要對其他品牌有一定認知，才可專業地解答客人查詢。」 </s>