投身航海業成為船長 年輕人起薪超4萬不是夢？
年輕人有沒有想過，不一定要出門浪遊或參與工作假期，都可以投身一項既有前景，又富趣味的專門行業？航海事業正是其中一項值得考慮的選擇。

兩大船長培訓階梯 職業前景無煩惱

隨着粵港澳大灣區的發展勢頭，以及區內海上旅遊業的興起，航海事業發展大有前景；單是港、澳內航服務，對海事相關人才需求便有增無減。於大灣區內營運高速客船服務的信德中旅船務管理有限公司，先後推出「見習伙長培訓計劃」( 助文憑畢業生考取船長資格 ) 及「水手培訓計劃」( 助普通船員考取船長資格 )，以完善的培訓制度及高透明度的發展階梯，助年輕人才成為新一代專業航海人才。公司每年投放逾兩百萬元及超過28,000小時栽培員工成為專業的航海人員，當中更會津貼學員全數考試費用。

信德中旅船務管理有限公司海事監督林潔豪表示，「見習伙長培訓計劃」是按國際海事組織及香港海事處對專業航海人員要求設計。「此計劃透過提供完善、有系統的途徑，協助學員考取相關專業資歷。參與此計劃的員工必須為職訓局海事訓練學院海事科技高級文憑畢業生，及獲得海事處發給海員僱用登記簿。由見習伙長晉升為船長約需七至八年時間，現時我們已培訓逾90名學員晉升為高級船員，其中包括17名船長。 」此外，成為船長後，月薪更可達四至七萬元不等；除了可在船上工作，將來更有機會從事航運管理及海事相關行業。

信德中旅船務管理有限公司水手長辦公室經理李俊傑表示，公司於2016年增設「水手培訓計劃」，為內部有潛質的船員鋪路做船長，開拓更廣的事業發展空間。「透過此計劃，目前我們先後安排14名員工接受初級全能海員證書培訓，並悉數考取初級全能海員證書，裝備他們成為專業水手。其後，公司繼續協助員工考取個別職級的專業證書兼累積航海經驗，逐步成為夜航員、大副，以至船長。 」

不需離鄉別井 實現航海夢想

劉孟德為職訓局海事訓練學院海事科技高級文憑畢業生，當他畢業後，便決定透過此計劃拓展航海事業。「此計劃吸引我之處是提供明確的晉升階梯及有系統的在職培訓機會，讓我一邊累積航海經驗，一邊考取相關執照，讓我逐步實現成為船長的夢想。當然，最令我放心入行的原因，莫過於公司是營運內航客運業務，基本上每天都能與家人見面，與一般辦公室職員無異。」

他表示參與計劃期間，較難忘是某次航程須要接載一名只有數月大患病的嬰孩由澳門前往香港接受治療。「當時我與其他同事緊密合作，為該名嬰孩及家人提供適切照顧並順利完成航程。這次經驗提醒我過去在學院學到的理論及知識，其實須要有實戰經驗，才可以充分發揮。」

全能水手蕭國威入行前擔任歷奇教練，他坦言當時對前路感到迷惘，令家人少不免感到憂慮。「透過公司的『水手培訓計劃』，除了令我累積航海的工作經驗，更提供機會學習航海知識，以考取相關專業資歷。更重要是確立個人事業發展目標，令家人毋須再擔憂我的事業發展方向。」

李俊傑表示，過去有不少學員入行時，對前路仍是感到茫然。「不過航海工作其中一大優勢是晉升機會及資歷要求相當清晰，當年輕員工了解到晉升所需時間及專業資歷時，便更有動力向目標進發了。」

林潔豪笑言年輕人要投身此行業，除了要花一至兩個月適應暈船浪，另一條件是性格外向。「航海是面向人的工作，亦需要與同事保持緊密合作，性格外向並喜歡與人溝通交流，投身這一行即可以領略航海工作的樂趣。」
<s>[INST] <<SYS>> 你是一個專業的博主。請用繁體中文就指定主題撰寫一篇不少於 400 字的粵語博客。你的博客應該包括引言、正文和結論。 你應該將正文分為幾個段落。您要把博客的內容寫得豐富且有趣。博客內容必須切合打工仔的興趣。如果您不知道指定的主題或沒有足夠的信息來編寫該主題，則應使用指定主題的前十個 Google 搜索結果來編寫它。 <</SYS>> 投身航海業成為船長 年輕人起薪超4萬不是夢？ [/INST] 年輕人有沒有想過，不一定要出門浪遊或參與工作假期，都可以投身一項既有前景，又富趣味的專門行業？航海事業正是其中一項值得考慮的選擇。

兩大船長培訓階梯 職業前景無煩惱

隨着粵港澳大灣區的發展勢頭，以及區內海上旅遊業的興起，航海事業發展大有前景；單是港、澳內航服務，對海事相關人才需求便有增無減。於大灣區內營運高速客船服務的信德中旅船務管理有限公司，先後推出「見習伙長培訓計劃」( 助文憑畢業生考取船長資格 ) 及「水手培訓計劃」( 助普通船員考取船長資格 )，以完善的培訓制度及高透明度的發展階梯，助年輕人才成為新一代專業航海人才。公司每年投放逾兩百萬元及超過28,000小時栽培員工成為專業的航海人員，當中更會津貼學員全數考試費用。

信德中旅船務管理有限公司海事監督林潔豪表示，「見習伙長培訓計劃」是按國際海事組織及香港海事處對專業航海人員要求設計。「此計劃透過提供完善、有系統的途徑，協助學員考取相關專業資歷。參與此計劃的員工必須為職訓局海事訓練學院海事科技高級文憑畢業生，及獲得海事處發給海員僱用登記簿。由見習伙長晉升為船長約需七至八年時間，現時我們已培訓逾90名學員晉升為高級船員，其中包括17名船長。 」此外，成為船長後，月薪更可達四至七萬元不等；除了可在船上工作，將來更有機會從事航運管理及海事相關行業。

信德中旅船務管理有限公司水手長辦公室經理李俊傑表示，公司於2016年增設「水手培訓計劃」，為內部有潛質的船員鋪路做船長，開拓更廣的事業發展空間。「透過此計劃，目前我們先後安排14名員工接受初級全能海員證書培訓，並悉數考取初級全能海員證書，裝備他們成為專業水手。其後，公司繼續協助員工考取個別職級的專業證書兼累積航海經驗，逐步成為夜航員、大副，以至船長。 」

不需離鄉別井 實現航海夢想

劉孟德為職訓局海事訓練學院海事科技高級文憑畢業生，當他畢業後，便決定透過此計劃拓展航海事業。「此計劃吸引我之處是提供明確的晉升階梯及有系統的在職培訓機會，讓我一邊累積航海經驗，一邊考取相關執照，讓我逐步實現成為船長的夢想。當然，最令我放心入行的原因，莫過於公司是營運內航客運業務，基本上每天都能與家人見面，與一般辦公室職員無異。」

他表示參與計劃期間，較難忘是某次航程須要接載一名只有數月大患病的嬰孩由澳門前往香港接受治療。「當時我與其他同事緊密合作，為該名嬰孩及家人提供適切照顧並順利完成航程。這次經驗提醒我過去在學院學到的理論及知識，其實須要有實戰經驗，才可以充分發揮。」

全能水手蕭國威入行前擔任歷奇教練，他坦言當時對前路感到迷惘，令家人少不免感到憂慮。「透過公司的『水手培訓計劃』，除了令我累積航海的工作經驗，更提供機會學習航海知識，以考取相關專業資歷。更重要是確立個人事業發展目標，令家人毋須再擔憂我的事業發展方向。」

李俊傑表示，過去有不少學員入行時，對前路仍是感到茫然。「不過航海工作其中一大優勢是晉升機會及資歷要求相當清晰，當年輕員工了解到晉升所需時間及專業資歷時，便更有動力向目標進發了。」

林潔豪笑言年輕人要投身此行業，除了要花一至兩個月適應暈船浪，另一條件是性格外向。「航海是面向人的工作，亦需要與同事保持緊密合作，性格外向並喜歡與人溝通交流，投身這一行即可以領略航海工作的樂趣。」 </s>