【職位招聘】2021年九巴擬聘800車長 即睇入職條件！
大埔公路2018年九巴翻車事故至今3周年，喚起社會關注專營巴士安全問題，運輸署同年修訂巴士車長工時指引，包括「特別更」車長工時不應逾14小時。

九巴透露，今年計劃增聘800名車長，以配合將車長特別更工時縮減至13小時的目標，料涉及開支近2億元。新巴城巴則指，已於去年首季，已把為數不多的特別更份工時限制於13小時內。

2018年2月10日，一輛九巴在大埔公路發生車禍，釀成19人死、逾60人傷。政府其後成立「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」，希望改善專營巴士服務；運輸署同月23日修訂《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，規定巴士最長更次時間及駕駛時間縮至12小時及10小時，特別更最長工時不應超逾14小時。

九巴傳訊及公共事務部主管林子豪接受本報專訪時表示，即使運輸署修訂巴士車長工時指引後，但認為情況仍不理想，故一直探討將特別更工時縮短至13小時，惟去年初遇上新冠肺炎疫情，政府停止駕駛考試近5個月，令約500名培訓班司機無法考牌升任車長，因此未有最終定案。

疫情緩和 冀運署恢復駕駛考試
他續指，隨着疫情開始緩和，期望運輸署可盡快恢復駕駛考試，除了讓完成培訓的500名司機應試，亦會另外增聘約300名車長，以配合今年內將車長特別更工時縮減至13小時的目標。他強調，有關改動不會影響車長收入，初步估算將增聘近1成人手，開支涉款近2億元。

汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示，疫情下巴士班次已大幅削減特別更，去年12月起大部分車長工作時間僅約8小時，最多加班1至2小時，收入減約三分一，所以早前超班工作已不成問題。他又指部分特別更車長反映公司編更混亂，被迫「甩更」或會遭紀律懲罰，希望公司可正視有關問題。

議員：盼用基金 減輕車費加幅
立法會交通事務委員會副主席、民建聯陳恒鑌表示，對於九巴有關方案表示欣賞，相信能夠減輕巴士車長辛勞情況，仍希望當巴士公司經營環境改善後，可以逐步減少特別更人數。對於增加人手下會令開支增加，巴士公司無可避免要申請加價，他希望政府可運用「免隧道費基金」，以減輕車費加幅。

立法會前議員譚文豪則形容，九巴決定縮減最高工時是正確方向，但較關注車長編更問題，擔心不少車長仍面對「追更」問題，即使減少工時，亦會變得更疲累，希望巴士公司可以定立更穩定的工作時間表。
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九巴透露，今年計劃增聘800名車長，以配合將車長特別更工時縮減至13小時的目標，料涉及開支近2億元。新巴城巴則指，已於去年首季，已把為數不多的特別更份工時限制於13小時內。

2018年2月10日，一輛九巴在大埔公路發生車禍，釀成19人死、逾60人傷。政府其後成立「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」，希望改善專營巴士服務；運輸署同月23日修訂《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，規定巴士最長更次時間及駕駛時間縮至12小時及10小時，特別更最長工時不應超逾14小時。

九巴傳訊及公共事務部主管林子豪接受本報專訪時表示，即使運輸署修訂巴士車長工時指引後，但認為情況仍不理想，故一直探討將特別更工時縮短至13小時，惟去年初遇上新冠肺炎疫情，政府停止駕駛考試近5個月，令約500名培訓班司機無法考牌升任車長，因此未有最終定案。

疫情緩和 冀運署恢復駕駛考試
他續指，隨着疫情開始緩和，期望運輸署可盡快恢復駕駛考試，除了讓完成培訓的500名司機應試，亦會另外增聘約300名車長，以配合今年內將車長特別更工時縮減至13小時的目標。他強調，有關改動不會影響車長收入，初步估算將增聘近1成人手，開支涉款近2億元。

汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示，疫情下巴士班次已大幅削減特別更，去年12月起大部分車長工作時間僅約8小時，最多加班1至2小時，收入減約三分一，所以早前超班工作已不成問題。他又指部分特別更車長反映公司編更混亂，被迫「甩更」或會遭紀律懲罰，希望公司可正視有關問題。

議員：盼用基金 減輕車費加幅
立法會交通事務委員會副主席、民建聯陳恒鑌表示，對於九巴有關方案表示欣賞，相信能夠減輕巴士車長辛勞情況，仍希望當巴士公司經營環境改善後，可以逐步減少特別更人數。對於增加人手下會令開支增加，巴士公司無可避免要申請加價，他希望政府可運用「免隧道費基金」，以減輕車費加幅。

立法會前議員譚文豪則形容，九巴決定縮減最高工時是正確方向，但較關注車長編更問題，擔心不少車長仍面對「追更」問題，即使減少工時，亦會變得更疲累，希望巴士公司可以定立更穩定的工作時間表。 </s>