title: 대한민국의 항공 교통
context: 광복 후, 한국에서는 1948년 10월에 민간항공회사인 주식회사 대한국민항공사[4](Korea National Airlines, 약칭 KNA)가 창설되어 에 서울-강릉, 서울-광주-제주, 서울-옹진 간 국내선 노선을 운항하였다.[5] 1953년 이후 국제선을 개설하여 운행하였다.[6]  1949년에는 미국의 노스웨스트 항공사가 시애틀-도쿄-서울 노선에 주 2회 취항하게 되었다.[7] :5 KNA의 창랑호(DC3)가 1958년에 납북되었고, 이후 KNA는 경영 악화로 사장 신용욱이 1962년 여의도비행장이 보이는 곳에서 자살하고 만다.[8] 1960년 한진상사는 한국항공(Air Korea)를 설립하고, 국제선 정기노선 취항을 목표로 콘베어 240 1대를 도입하였다. 한편, KNA는 그후에도 적자운영을 탈피하지 못하다가, 1962년 3월 26일에 제정 및 같은 날 시행된 대한항공공사법(법률 제1040호)에 의하여 KNA는 1962년 12월 30일부로 항공법에 의하여 문을 닫았다.[9] 그리고, 교통부는 1962년 12월 1일부터 대한항공사(KAL)로 하여금 국내 항공 노선을 담당케 하였다.[9]  대한항공공사법에 의한 대한항공공사는 정부출자의 국영항공사로서 1967년 7월에 설립되어 DC-9 항공기를 김포국제공항에 취항함으로써 한국 최초의 제트 여객기시대를 개막하게 되었다.[10] 대한항공공사는 누적적자와 재정난으로 1969년 한진그룹에 인수되었고 동시에 명칭이 대한항공으로 변경되었다.[11] 대한항공공사는 1969년 한진상사가 인수하여 대한항공으로 개명하고 민영으로 운항되면서 급속한 성장을 보였다. 그리고 이 시기에는 세기항공을 비롯한 부정기 국내선 업체가 난립하였으나, 1969년 경기도 안성에서 이 회사 소속 비행기가 추락하는 사고를 계기로 부정기 국내선 업체는 다소 수그러들었다. 1988년 제2민간항공사업이 허가됨으로써, 금호그룹의 아시아나항공과 함께 경쟁체제로 바뀌었다. 1996년 12월 말부터 아시아나항공은 모든 국내 노선에서 경쟁사인 대한항공보다 9% 정도 높은 요금을 책정하여 발표했다. 네트워크가 중요한 항공 여객 산업에서 아시아나항공은 대한항공보다 왜소한 항공 네트워크를 갖고 있었기 때문에 상대적 열세에 있었는데, 그나마 요금마저도 비싸져 탑승률은 더욱 하락했다. 이러한 상태는 그 후 2년 가까지 지속되다가 1997년 9월 1일을 기해 대한항공의 국내선 요금 인상으로 마무리되었다.[12] 대한항공은 2007년 기준으로 약 100억 톤의 화물을 처리하였다.[13]
question: 대한항공은 언제 설립되었나요?
answers: 1948년 10월