text: Zukunftsvision des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt
  Flugzeuge, Autos, Züge – im Deutschen Luft- und Raumfahrtzentrum (DLR) in Braunschweig wird an den Verkehrsmitteln der Zukunft geforscht. Am Donnerstag stellten Forscher aus verschiedenen Instituten des Zentrums ihre Ideen dazu vor. Darunter ist auch der mögliche Güterzug der Zukunft, der NGT Cargo.
  Carsharing für Züge
  Moderne Verladestation
  Innerhalb weniger Stunden soll der Waggon dann ohne Lok an eine hochmoderne Verladestation rollen, wo die Waren automatisch gepackt werden. "Wenn mehrere Wagen die gleiche Strecke fahren müssen, sollen sie sich von allein vernetzen und zu einem Zug zusammenschließen", erklärt Malzacher den Clou des NGT Cargo. Dann käme auch die Lok zum Einsatz, die Geschwindigkeiten von 400 Kilometern pro Stunde ermöglichen soll. (Foto: DLR)
  Der hohe Automatisierungsgrad spare enorm viel Zeit und Geld, sagt Malzacher. Die Züge könnten viel enger getaktet werden, da die Sicherheitsabstände schrumpfen könnten. Außerdem sei der automatisierte Güterverkehr auf der Schiene sicherer als bisher. (Foto: DLR)
  Ein Zugführer für bis zu sechs Züge
  Vernetzung mit anderen Verkehrsmitteln
  Auch die Vernetzung mit anderen Verkehrsmitteln spielt eine große Rolle. "Wir wollen den Straßenverkehr nicht abschaffen", sagt Malzacher. Für den Weg zur Haustür des Endkunden beispielsweise seien Transporter und Lkw auch künftig unverzichtbar. Auch an zukunftsträchtigen Lösungen für diese Transportmittel forscht das DLR – wie fast überall ist hier Automatisierung das Zauberwort.
  2030 wäre die neue Technik wohl einsatzbereit
  Und wann können die neuartigen Güterzüge auf deutschen Schienen und die automatisierten Lkw auf den Straßen rollen? "Wissenschaftlich und technisch wären wir wohl 2030 soweit", sagt Malzacher. Aber was die Rahmenbedingungen angeht – das könnte noch länger dauern.