text: Kamikaze in Linkskurven - Seite 12
  Erstellt von El_Lobo, 16.09.2015, 08:45 Uhr · 234 Antworten · 20.585 Aufrufe
  Dann schau mal hier. https://www.youtube.com/channel/UC5Q...geAzGGH9ioPY3Q
  Gibt "leider" nur schweizer Pässe, dafür aber mit Videoanleitung ;-)
  Jou, Bike ist eine sehr gute Videoadresse betreffend der Linienwahl !
  "Leider" nur Schweizerpässe, sind die dir zu wenig schön ?
  ich interpretiere das Video von Supo genau andersherum als du.
  Der GS-Fahrer verlässt eindeutig seine Linie und weicht mit einem Schlenker nach rechts aus, wäre er auf seiner Linie geblieben wäre er mit dem SUV kollidiert.
  Fährt er die Kurve weiter außen (links) an, sieht er den SUV deutlich früher und hat für die notwendige Ausweichbewegung mehr Zeit und Weg zur Verfügung. Meiner Ansicht nach wiegt der Zeitgewinn die erforderliche größere Ausweichbewegung mehr als auf.
  Genauso besteht die Chance, dass ihn der SUV-Fahrer früher erkennt und auf seine Spur zurückfährt.
  Aber ich denke, das sind unterschiedliche Fahrerphilosophien und das Video wird jeder für sich passend auslegen, mir hat so eine Situation mit einem Citroen Typ H vor mittlerweile 30 Jahren am Col de la Bonette gereicht, brauch ich nicht nochmal.
  zwar hätte der GS-Treiber den entgegenkommenden SUV minimal früher gesehen, aber das hätte nicht mehr gereicht, vom linken Rand des rechten Fahrstreifens ganz nach rechts auszuweichen. Der Fahrer hatte in der Situation ziemlich genau eine halbe Sekunde Zeit fürs Erkennen und Reagieren - vom linken Rand hätte er vielleicht zwei Zehntel mehr gehabt, dafür aber die weitaus ungünstigere Ausgangsposition. Der entgegenkommende Wagen befand sich zum Zeitpunkt des Passierens noch vollständig auf dem falschen Fahrstreifen und musste buchstäblich mit dem Helm an der Mauer gekontert werden. Im Grunde war das nur möglich, weil der Motorradfahrer bereits nahezu richtig "lag" und nur minimal korrigieren musste.
  Es ist, wie anfangs gesagt:
  Der war nicht umsonst auf der falschen Spur - der hatte sich beim Überholen verschätzt und wäre so oder so nicht in der Lage gewesen, früher auf seine Spur zurückzufahren.
  Das sind die schönsten der Welt, aber der ein oder andere könnte sich daran stören das es keine Dolomiten zu sehen gibt
  Zweifellos, Linienführung und Belag sind meist top, aber beim Panorama könntet ihr euch wirklich noch mehr Mühe geben...
  gut, dass der Mopedfahrer so langsam unterwegs war.
  Vielen Dank, Supo, damit ist die Kurvenausholtechnik hoffentlich ein für alle mal aus dem Rennen. Hätte der GS-Treiber im Film auch nur ein bisschen die Mitte seiner Fahrspur nach links verlassen, um besser nach vorn in die Zukunft zu sehen, hätte er die Situation mitnichten entschärft, sondern wäre an der Front des SUV zerschellt.
  das irritiert mich aber jetzt ......... dann haben wir unseren teilnehmern die letzten 15j nur blödsinn erzählt oder müssen wir ab heute (was das weite ausholen betrifft) einfach wieder umdenken.
  hätte der gs fahrer die richtige linie und korrekte blickführung gehabt, kann man auch in solchen situationen immer noch reagieren. es gibt sicherlich nicht für alles eine versicherung aber wer beim kurvenanfahren schon seine hälfte verschenkt lebt einfach gefährlicher.