text: Voraussetzung ist es allerdings, dass die zahlreichen Engpässe im deutschen Schienennetz gezielt beseitigt werden. Anders als bisher sollen dabei die Anforderungen des Fahrplans und damit des „Deutschland-Taktes“ über die Investitionen bestimmen. Die Strecke Neustadt – Spandau ist ein solcher Engpass. Sie wird von den Hochgeschwindigkeitszügen des ICE ebenso genutzt wie von Regional- und Güterzügen. Da nur ein Gleis je Richtung zur Verfügung steht, kommt es immer wieder zu Wartezeiten für Überhol- und Ausweichvorgänge. Mehr Gleise könnten das ändern.
  Die Defizite der Bahnverbindung nach Berlin sind in der Region seit Jahren unter anderem bei der Bürgerinitiative Nachtzug Thema. Deren Vorsitzende Barbara Linke aus Barsikow begrüßt die Ankündigung des „Zukunftsbündnisses Schiene“, zeigt sich aber noch skeptisch. „Im Bundesverkehrswegeplan sind solche Vorhaben nicht mit drin.“ Das Konzept setzt allerdings auch eine Frist von zwölf Jahren.
  Die Forderungen sind Barbara Linke von Mitstreitern durchaus vertraut: „Die Falkenseer kämpfen schon lange dafür, dass die Strecke nach Berlin ausgebaut wird.“ Auch dabei gehe es um die Konflikte zwischen Regional- und Fernverkehr. Die hiesige Nachtzuginitiative hält einen Streckenausbau ebenfalls für wichtig – immer unter der Maßgabe, dass dadurch auch der Fahrplan im Sinne der Pendler erweitert wird.
  Das sieht CDU-Politiker Sebastian Steineke genauso: „Das Konzept ist ein erster, aber wichtiger Schritt zu deutlichen Verbesserungen im Bahnverkehr, auch im ländlichen Raum“, schätzt er ein.