text: Preisvergleich Reifenaufziehen Reifenmontage - Seite 4 - Die ZZR-600 Community
  Beitragvon THOR » 05.03.2010, 10:50
  Roadrunner hat geschrieben: Durch die Unwuchten von den Ritzeln , Kette und Kettenradträger sowie Ruckdämpfer ist ein Auswuchten des Hinterrades eigendlich völlig überflüssig !!!!
  So isset Herr Roadrunner
  Komme gerade vom Schrauber meines vertrauens, Reifen vorne über Sammelbestellung (78 Euro + 20 Euro inkl. Aus/Einbau + auswuchten. Denke guter Kurs.
  Und nach mindestens 20 Jahren wieder das Gefühl erlebt im Schnee zu fahren und es soll mehr runter kommen
  Beitragvon Oppa » 05.03.2010, 18:45
  noch eins zur Unwucht: der Radius des Kettenblattes ist - gemessen am Reifen - so klein, dass ich mir nicht vorstellen kann, dass dabei viel rum kommt.
  Beitragvon zzrler » 06.03.2010, 09:34
  Wie jens schon geschrieben hat, ist das wuchten von der Hinterradfelge eigentlich völlig überflüssig. Man macht es einfach damit der Kunde ein gutes Gefüfl hat und wiederkommt. Also das mit Kettenblatt und Ruckdämpfer schießt dann den Vogel ab
  Beitragvon RZippo » 06.03.2010, 11:17
  So habe heute auch meine neuen Reifen (Pilot Road2) drauf bekommen.
  Habe beide Reifen für 211,94€ bei www: reifenversand.com bekommen
  und 20€ für die Montage bezahlt.
  Da bin ich doch sehr zufrieden mit
  Beitragvon Dr.Metulskie » 11.03.2010, 19:09
  habe nun eben meine Dicke vom Händler wieder abgeholt - alles bestens.
  Neue Reifen ( Michelin Pilot road 2 ), Inspektion, Öl-Wechsel, MRA Tourenscheibe montiert, ..
  Nun meine Frage: Wie lange muss ich denn so neue Reifen "einfahren" bis die schön griffig sind.
  Aktuell ist es hier leicht feucht auf der Straße, 5° und die reifen ganz neu.
  Als ich beim Händler vom Hof auf die Straße bog und beschleunigen wollte, dachte ich
  da hätte jemand Schmierseife auf die Straße gemacht.
  Beitragvon Mad-Dog » 11.03.2010, 19:14
  die ersten 50-100 Km straight piano fahren und an die Schräglage rantasten... Danach kannste wieder ..
  Oder mittels Reiniger und Schmiergel die Schicht auf dem Reifen soweit es geht wegputzen..
  Beitragvon TopfGold » 11.03.2010, 20:02
  Mad-Dog hat geschrieben: die ersten 50-100 Km straight piano fahren und an die Schräglage rantasten... Danach kannste wieder...
  genau, piano!
  Hab schon einen gesehen, der in der Ausfahrt aus der Kawa-Werke nen Abgang gemacht hat Aber die Ausfahrt hast ja schon hinter dir
  Beitragvon Oppa » 11.03.2010, 23:01
  Bei Nass ist das schon 'ne recht schleimige Angelegenheit und dauert entsprechend länger, habe aber selbst keine Erfahrungswerte. Wenn ich neue drauf hab, bin ich die ersten 50 m sehr vorsichtig, dann ist die mittleren Lauffläche auch noch nicht angerauht und dann schlingert sie schon mal, wenn man mit etwas Druck am Hinterrad um's Eck will. Danach Schräglage allmählich aufbauen. Ich fahr dazu einmal Pfälzer Wald hoch und runter (ca. 35km) dann glänzt da nichts mehr. Man kann aber auch auch einen freien Parkplatz mit möglichst rauhem Asphalt gehen und auf jeder Seite ein paar Vollkreise drehen, dann dauert das nicht so lang.
  Beitragvon can2abi » 11.03.2010, 23:05
  bei mir hats grundsätzlich nach der reifenmontage geregnet
  Beitragvon Harzi » 13.03.2010, 11:32
  Hab schon einen gesehen, der in der Ausfahrt aus der Kawa-Werke nen Abgang gemacht hat
  Jo gabs auch hier schon, per Highsider in ein geparktes Auto auf der Strasse gegenüber
  Beitragvon ZZR-infiziert » 13.03.2010, 18:06
  Harzi schrieb,
  Pfui, wie gehässig Und wie war die B- note, mußtest Du was abziehen
  Beitragvon Oppa » 13.03.2010, 23:41
  Na, wie wird wohl eine Riesenfelge am tanzenden Reck aussehen?
  Aber noch mal zum Anfahren der Reifen. Es geht ja nur darum, die erste leichte Rauhigkeit auf die Oberfläche zu bringen. Wenn die Mitte mal angefahren ist, kann man sich mindesten 1/2-cm-weise zum Reifenrand vorwärts bewegen. Dann ist am Boden immer noch genug angerauhtes Reifenmaterial. Und wieviel Kurven bzw. Vollkreise das nach jeder Seite braucht, kann man sich ja ausrechnen.
  Wenn man allerdings im Flachland wohnt, wo alle halbe Stunde mal 'ne Kurve kommt, dann braucht's halt schon etwas länger.
  Beitragvon Harzi » 14.03.2010, 09:58
  ZZR-infiziert hat geschrieben:
  Gehässig? Ich doch nicht
  Aus nem Reifenwechsel wurde dann noch ein bisschen mehr wie Verkleidungsteile, Spiegel usw
  Aber das Gesicht von dem, unbezahlbar
  Aber zurück zum Thema, mich kostet das Auf und Abziehn sowie wuchten ja nix da ich das selber machen kann aber sonst lag das bei 15€ pro Rad. Wenn der Reifensatz bei uns gekauft wurde war es inklusive.
  Und um die Einfahrzeit zu reduzieren kann man wie bereits erwähnt wurde Schmiergel und Bremsenreiniger zum Einsatz bringen.
  Beitragvon kawaisgeil » 21.06.2010, 13:59
  so, hatte auch pech und mir hinten einen nagel rein gefahren.
  für das aufziehen der neuen reifen inkl. auswuchten und entsorgung der alten reifen hab ich 15€ bezahlt . bei dem preis gleich noch nen 5ér in die kaffee kasse und alle waren zufrieden.
  Beitragvon -Manni_ » 21.06.2010, 14:29
  am günstigsten hab ich das reifen aufziehen bei Reifen.com bekommen. 11€ oder so warens pro rad.
  zum einfahren: bei meiner KTM war das einfahren des hinterreifens im nassen immer eine freude. dank des eintops gabs nur durchs gasgeben bei niedrieger geschwindigkeit immer schöne burnis
  ansonsten ist das einfahren natürlich doof, klar.
  beim letzten wechsel (vorne und hinten) hab ich mir nach 20 km ein paar auffahrten gesucht (weil flachland), und immer schön piano nach und nach in beide richtungen ein stück weiter runter.
  der MPP ist auch ein sehr gutmütig einzufahrender Reifen muss man sagen
  Beitragvon TopfGold » 01.06.2013, 19:37
  Boa, so'n Hansl in Österreich wollte letzte Woche 40€ fürs aufziehen und entsorgen für den Hinterreifen für ne 10-minütige Arbeit!
  Da hat das Verhandeln auf 20€ ohne Bon länger gedauert als das Aufziehen.
  Bin mal gespannt, was er nächste Woche für den vorderen verlangt. Da kommt noch Wuchten mit dazu, oweowe
  haben uns auf 25€ geeinigt.
  Zuletzt geändert von TopfGold am 07.06.2013, 14:21, insgesamt 1-mal geändert.
  Beitragvon nevar » 01.06.2013, 21:16
  Aus genau diesem Grund hatte ich mir ein Montagegerät gekauft. Auf Dauer ist es einfach günstiger und man kann auch ausserhalb der Geschäftszeiten seine Reifen wechseln.
  Hier bei uns in der Ecke zwischen 40-48 Euro für beide Reifen inkl. Entsorgung und Wuchten.
  Beitragvon Oppa » 02.06.2013, 01:38
  Das mit dem Gerät hat auch den Vorteil, dass man die Reifen günstig im Netz ticken kann...Bin auch dran, aber habe derzeit keinen Wechselbedarf, aber der nächste Herbst kommt...
  Beitragvon Zauberer » 05.08.2016, 10:33
  Aktueller Preis für die Reifenmontage beim Reifenservice Wolfenbüttel
  Umziehen eines mitgebrachten Reifens inkl. Wuchten und Altreifenentsorgung : 15,- €
  Fix und gut die Arbeit.
  Abziehen eines Altreifen von der Felge und Altreifenentsorgung : 2,- €
  Beitragvon mobbedzwerch » 05.08.2016, 12:22
  Super Preis, ich muss hier bis zu 10 € mehr bezahlen
  Beitragvon ZiemlichZügigerRacer » 05.08.2016, 14:58
  Beitragvon funky » 05.08.2016, 22:05
  Und wie wuchtest Du den Reifen aus?
  Beitragvon Scaz0r » 05.08.2016, 22:58
  Na mit einem Wuchtbock
  Beitragvon Oppa » 06.08.2016, 10:02
  Hab jetzt auch so'n Bastelteil und da ich heute fachkundigen Besuch bekommen - ich ich weiter oben erfreut lese - kann ich da mal gleich ein Paar Tips abgreifen!
  ...habe auch noch 'n Paar "Altreifen" hier liegen, die noch genügend Profil haben, noch mal kurz durch den Pfalzer Wald gehetzt zu werden. Für den Preis der Gewichte ist der Wechsel noch tragbar, für Fremdarbeit würd's sich nicht mehr lohnen! Altreifenentsorgung ist bei uns in KL für Umme, solange es sich um "haushaltsübliche Mengen" handelt.
  Beitragvon Matrix » 06.08.2016, 12:37
  Also ich montiere ja meine Reifen auch selber. Habe allerdings Zugang zu einer Montiermaschine meiner alten Zweiradfirma.
  Zum Wuchten nehme ich die Achse und leg die auf zwei Stühle auf, so das der Reifen frei drehen kann. Gewichte gibts in der Bucht, so das sich die Gesamtkosten für so eine Aktion fast im Nullbereich bewegt