text: Nocken- und Kurbelwellensensoren sorgen für die Synchronisierung von Zündzeitpunkt, Motordrehzahl und Zündzeitpunkt des Zylinders, so dass der Motor reibungslos läuft.
  Wie DENSO Nocken- und Kurbelwellensensoren funktionieren
  Diese beiden Sensortypen helfen dem elektrischen Steuergerät (ECU), die Position von zwei wichtigen Teilen des Motors zu berechnen: der Nockenwelle und der Kurbelwelle.
  Der Kurbelwellenpositionssensor ist am Motorblock gegenüber dem Steuerrotor der Kurbelwelle angebracht. er zählt die Anzahl der Zähne auf Kurbelwelle, die den Sensor passiert haben, und sendet diesen Wert an die ECU. Dies kann dann berechnen, wo sich die Kurbelwelle auf ihrer 360-Grad-Drehung befindet. Die Rate der Positionsänderung wird zur Berechnung der Motordrehzahl verwendet.
  Der Nockenwellenpositionssensor ist in der Nähe des Zylinderkopfs gegenüber dem Steuerrotor an der Nockenwelle angebracht. Er überwacht den sich ändernden magnetischen Widerstand des sich bewegenden Magnetfeldes des Steuerrotors; diese Information wird von der ECU verwendet, um den Nockenwellenwinkel zu berechnen und zu erkennen, welcher Zylinder gerade zündet.
  Zusammen sorgen diese Komponenten dafür, dass die Motorteile "im Takt" bleiben und der Motor reibungslos und effizient arbeitet. Mit Sensoren des Typs Magnetic Resistant Element (MRE) und des Typs Magnetic Pick-Up (MPU) bietet DENSO dem Ersatzteilmarkt ein umfassendes Sortiment an Sensoren in OE-Qualität an.
  Verschiedene Größe und Ausführungen verfügbar, sowohl für induktive als auch für Halbleitertypen.
  Hervorragende Zuverlässigkeit, mit einfachen und problemlosen Verbindungen und hoher Temperaturbeständigkeit
  "First-time fit" und hervorragende Leistung.
  Der Name DENSO steht für hohe Qualität und niedrige Rücklaufquoten.
  Zahlreiche Anwendungen abgedeckt
  Mit einer breiten Palette von MPU- und MRE-Sensoren bietet DENSO Sensoren für jeden Bedarf, von hoher Präzision bis zu hoher Temperaturbeständigkeit.
  Die Sensoren sind kompakt gebaut und vereinen mehrere Teile auf einem Chip. Sie bieten außerdem ein nahtloses Gehäuse und lötfreie Anschlüsse für eine einfache Installation.
  Ein dünnes aber stabile Gehäuse mit einem kleineren Luftspalt bedeutet, dass die DENSO-Sensoren eine ausgezeichnete Haltbarkeit aufweisen. Sie sind so konstruiert, dass Fehler und Rückläufer minimiert werden.
  DENSO bietet zwei Haupttypen von Sensoren an, die sowohl die Funktionen des Kurbelwellensensors als auch des Nockenwellensensors abdecken.
  Nocken- und Kurbelwellensensoren Typen
  MPU-Sensor (induktiver Typ)
  Weit verbreiteter, hochpräziser Sensor. Besteht in erster Linie aus einem Körper, einer Manschette, einem Magnete und einer Spule. O-Ringe und eine Kragenverpressung schätzen die Spule vor Verschmutzung.
  Es sind viele Varianten erhältlich, um verschiedenen Motorspezifikationen und Rotorgrößen gerecht zu werden. Direkter Anschluss und Anschlussdraht im Sortiment.
  MRE-Sensor (Halbleitertyp)
  Ein kompakter Sensor, der das Erfassungselement und die Verarbeitungsschaltung auf einem Chip vereint. Das magnetresistive Element ermöglicht ein hohes Signal-Rausch-Verhältnis und damit eine hervorragende Erkennungsgenauigkeit. Dies wiederum ermöglicht einen höheren Grad an Kraftstoffeffizienz und geringere Emissionen.
  MRE-Typen verwenden DENSO's eigens entwickeltes Magnetkreisdesign mit einem integrierten Ein-Chip-Modell. MPU-Sensoren sind entweder als Direktanschluss- oder als Kabelsensoren erhältlich und maximieren so die Abdeckung.
  Die korrekte Installation, Wartung und Überwachung von DENSO Nocken- und Kurbelwellensensoren sorgt dafür. dass sie ihr volles Potential entfalten und eine effiziente Motorleistung erbringen.
  Stellen Sie sicher, dass Sie die Nocken- und Kurbelwellensensoren sicher einbauen und ziehen Sie gegebenenfalls OEM-Richtlinien und Diagnosetools zu Rate,
  So bauen Sie einen Nocken- oder Kurbelwellensensor ein:
  Vorsicht - Nocken- und Kurbelwellensensoren sind empfindliche Teile, die beim Einbau beschädigt werden können. Achten Sie darauf, dass keine Feuchtigkeit, Chemikalien oder andere Fremdkörper eindringen; legen Sie die Sensoren nicht in Bereiche, in denen ständig eine übermäßige statische Entladung auftritt und legen Sie die Sensorspitzen nicht in die Nähe von einem Magneten.
  Trennen Sie den Stecker und die Verkabelung, falls vorhanden. Entfernen Sie die Schraube(n). Entfernen Sie den Sensor.
  Montieren Sie den neuen Sensor und die Schraube(n) entsprechend dem vom Fahrzeughersteller angegebenen Anzugsmoment. Schließen Sie den Stecker und die Sensorverkabelung an, falls erforderlich. Schalten Sie den Motor ein und prüfen Sie, ob das System ordnungsgemäß funktioniert.
  Damit die Nocken- und Kurbelwellensensoren optimal funktionieren, müssen sie regelmäßig gewartet und bei Bedarf ausgetauscht werden.
  Was sind die häufigsten Probleme. die zu einem Ausfall der Nocken- und Kurbelwellensensoren führen?
  Kratzer auf der magnetischen Oberfläche des Sensors
  Einwirkung von großer Hitze
  Abnutzung der Sensorverdrahtung
  Was sind die Symptome eines Nocken- oder Kurbelwellensensor-Ausfalls?
  Abwürgen nach dem Anlassen oder selten während des Betriebs des Fahrzeugs
  Das Fahrzeug beschleunigt ungleichmäßig
  Das Fahrzeug verliert zeitweilig an Leistung oder hat Zündaussetzer
  Das Fahrzeug springt nur sporadisch oder überhaupt nicht an
  Die Motorleuchte leuchtet auf
  Wie können Sie Probleme mit der Nockenwelle oder Kurbelwelle verhindern und lösen?
  Prüfen Sie mit einem Diagnosetool auf einen Fehlercode in der ECU (P0335-P0349)
  Verwenden Sie die Oszilloskopfunktion des Scantools, um die Spannungswellenform des Sensors währen des Starts zu prüfen. Wenn die Wellenform normal ist, prüfen Sie, ob das Steuergerät defekt ist oder ob ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung in der Verkabelung vorliegt. Wenn es keine Wellenform gibt, prüfen Sie, ob der Sensor defekt ist.