text: Effizient und weniger Emissionen: Seit April 2019 ist auf den knapp 250 Kilometern zwischen den GLS-Depots Großbeeren und Hermsdorf erstmals ein „Gigaliner“ als Hauptlauffahrzeug unterwegs.
  Bisher fuhren auf der Strecke zwei herkömmliche Lkw mit Anhänger für GLS. Mit dem Einsatz des Lang-Lkw Typ 2 – er besteht aus einem Auflieger und einem Anhänger mit Wechselbrücke mit einer Gesamtlänge von 25,25 m – lässt sich nun einer einsparen. Jährlich kann GLS auf dieser Strecke die CO2-Emissionen damit um ca. 40 % reduzieren, das entspricht 100 Tonnen CO2.
  „In anderen GLS-Landesgesellschaften setzen wir bereits sogenannte Gigaliner ein – die Ergebnisse waren überzeugend“, erklärt Martin Seidenberg, Vorsitzender der Geschäftsführung der GLS Germany. „Darauf aufbauend haben wir in Deutschland unser Streckennetz analysiert, um mögliche Einsatzorte zu definieren.“ Die erste Wahl fiel auf diese Verbindung: Das Volumen ist konstant hoch genug, um einen Lang-Lkw auszulasten. Zudem liegen beide Standorte direkt an der Autobahn und auf einer für Gigaliner freigegebenen Strecke. Auch das Gesamtgewicht ist kein Thema – die möglichen 40 Tonnen werden unterschritten, für GLS ist hauptsächlich das größere Volumen relevant. Bewährt sich der Lang-Lkw im Einsatz auf der Pilotstrecke, sollen entsprechende Gespanne künftig für weitere Verbindungen eingesetzt werden.
  Der Fahrer benötigt für die Fahrerlaubnis eine Zusatzqualifikation und fünf Jahre Berufserfahrung. Das Fahrzeug hat – wie gesetzlich vorgeschrieben – alle Assistenzsysteme und die Wendekreisprüfung bestanden.
  Im Start- und Zieldepot waren nur kleine bauliche Veränderungen nötig: Auflieger und Wechselbrücke unterscheiden sich in Breite und Höhe nicht von anderen Modellen und können daher problemlos an den Toren andocken.
  
  Linguatec hat mit Shoot & Translate eine Übersetzungssoftware für Mobiltelefone vorgestellt, die das Abtippen ausländischer Wörter erspart. Der Nutzer macht ein Foto der Speisekarte, von Schildern oder anderen Texten in der fremden Sprache und die Software übersetzt die Worte.
  Shoot & Translate von Linguatec Steht an einer Tür "Eintritt frei" oder "Eintritt verboten"? Die Software übersetzt beispielsweise Fotos von Aufschriften auf Schildern, Speisekarten oder Plakaten. Dazu muss der Nutzer ein Foto machen, auf Knopfdruck soll der Text auf dem Bild per OCR-Software erkannt und anschließend übersetzt werden. Selbst Tippfehler, beispielsweise auf Speisekarten, sollen dabei richtig interpretiert werden. Die Übersetzungsalgorithmen basieren auf der Software Personal Translator 2008 von Linguatec.
  Daneben kann der Nutzer auch einzelne Wörter und Begriffe nachschlagen. Die Übersetzungen lassen sich nicht nur ablesen, die Sprachsoftware liest auf Wunsch auch die Übersetzung laut vor. Für die Sprachausgabe sorgt der in die Software integrierte Voice Reader. Die Vokabeldatenbank liegt auf einem Server bei Linguatec, daher verlangt die Software für jeden Übersetzungsversuch eine Verbindung ins Internet. Das kann schnell teuer werden, sofern man keine Daten-Flatrate oder entsprechend viele Inklusivminuten hat. Im Ausland ist zudem mit zusätzlichen Roaming-Gebühren zu rechnen.
  Shoot & Translate von Linguatec Für den Einsatz der Software muss das Handy eine Java-Virtual-Machine, eine Internetanbindung und eine Kamera mit mindestens 2 Megapixeln Auflösung bieten.
  Derzeit soll es Shoot & Translate in sieben Sprachpaaren geben, darunter Deutsch - Englisch und Deutsch - Französisch. Die anderen Versionen übersetzen nur ins Englische - vom Italienischen, Spanischen oder Chinesischen aus. Shoot & Translate soll ab Mai 2008 für 49,- Euro je Sprachpaar zu haben sein. Die Software wird auf einer 1 GByte großen Speicherkarte ausgeliefert.
  
  Asus R700t Für die 3D-Darstellung sorgt die Software iGo, die berühmte Gebäude wie beispielsweise den Louvre oder den Triumpfbogen in Paris auf die Straßenkarte rendert. Im 3D-Modus lassen sich durch Zoomen oder Schwenken der Karte die Gebäude von verschiedene Blickwinkeln aus betrachten. Der Nutzer kann sich jedoch auch wie gewohnt eine 2D-Ansicht anzeigen lassen.
  Das R700t bietet einen 4,3-Zoll-Bildschirm mit einer Auflösung von 480 x 272 Bildpunkten bei bis zu 65.536 Farben. Der Lichtsensor passt die Hintergrundbeleuchtung des LC-Displays an die jeweils gegebene Helligkeit an. Damit schaltet das GPS-System bei Dunkelheit automatisch in den Nachtmodus. Das soll auch für Tunneldurchfahrten bei Tage gelten.
  Asus R700t Das R700t verfügt über Bluetooth 2.0, über die es sich mit jedem Bluetooth-fähigen Mobiltelefon koppeln lässt. Damit können eingehende Telefonate auf das Navigationssystem geleitet und über die integrierte Freisprecheinrichtung angenommen werden. Eine Echo-Unterdrückung soll helfen, Telefonate während der Fahrt zu führen, eine ankommende SMS kann sich der Fahrer vorlesen lassen. Der integrierte TMC-Empfänger berücksichtigt aktuelle Verkehrsmeldungen bei der Routenplanung.
  Das Gerät bietet dem Fahrer Ausweichrouten an und schätzt die Verzögerung ab, die durch einen Stau eintritt. Schließlich kann sich der Fahrer den aktuellen Wetterbericht und die Wetterverhältnisse in Großstädten anzeigen lassen. Weiter hat Asus einen MP3-Player, einen Video-Player und einen Bildbetrachter integriert. Die Musik- und Sprachausgabe kann via FM-Transmitter über die Lautsprecher des Autoradios erfolgen.
  Das Asus R700t arbeitet unter WindowsCE 5.0, im Innern werkelt ein mit 400 MHz getakteter Prozessor von Samsung. Die GPS-Funktion wird über einen SiRF-Star-III-GPS-Chipsatz mit integrierter Antenne gesteuert. Der interne Speicher fasst 1 GByte. Per SD-Karte lässt er sich um bis zu 4 GByte erweitern.
  Das Asus R700t misst 128 x 80 x 13,2 mm und wiegt 200 Gramm, der Lithium-Ionen-Akku soll bis zu 5 Stunden lang den Weg weisen, bevor er wieder ans Ladegerät muss. Im Lieferumfang sind ein Netzteil, ein Autoladekabel, eine KFZ Halterung und eine 1 GByte große SD-Karte enthalten. Das Kartenmaterial für Europa wird auf einer CD mitgeliefert. In Deutschland soll das Asus R700t ab sofort für 299,- Euro zu haben sein.
  
  Der Flug der Fledermaus ist eine sehr komplexe Angelegenheit, US-Forscher haben mit dem Bat Bot einen Roboter gebaut, der wie sein natürliches Vorbild fliegen kann.
  Schnell und agil: Der Flug der Fledermaus ist eine komplexe Angelegenheit. US-Wissenschaftlern ist es gelungen, einen Roboter zu entwickeln, der wie eine Fledermaus fliegt. Ihr Bat Bot sei damit einer der modernsten Flugroboter, sagen die Forscher vom California Institute of Technology (Caltech) und der Universität von Illinois in Urbana-Champaign (UIUC) um Soon-Jo Chung.
  Der Bat Bot (B2) wiegt knapp 100 Gramm und hat eine Spannweite von etwa 30 Zentimetern. Das Skelett besteht aus einem Kohlefaser-verstärkten Kunststoff, einem leichten und gleichzeitig stabilen Material. Als Flügel dient eine nur 56 Mikrometer dünne Membran aus Silikon. Als Aktoren dienen Mikromotoren.
  Die Anatomie von B2 ist der des natürlichen Vorbilds nachempfunden, wenn auch in vereinfachter Form. So hat der Roboter statt 40 nur neun Gelenke, die aus einem 3D-Drucker kommen. Das Flugsystem der Fledermaus besteht aus verschiedenen Gelenktypen, die die Knochen und Muskeln miteinander verbinden. So entsteht ein Bewegungsapparat, der in mehr als 40 Drehrichtungen beweglich ist.
  Wie das Vorbild kann auch B2 die Flügelform durch Biegen, Ausziehen und Verdrehen der Schultern, Ellbogen, Handgelenke und Beine verändern. Außerdem kann er wie die Fledermaus die Flügel unabhängig voneinander bewegen. Das verleiht ihm Agilität und die Fähigkeit, scharfe Kurven zu fliegen.
  Der Flug der Fledermaus - und des Bat Bots - ist sehr energieeffizient, da beide in der Lage sind, die Form der Flügel zu verändern: Wenn sie mit dem Flügel schlagen, füllt der sich mit Luft und verformt sich. Am Ende der Bewegung kehrt die Membran in ihre normale Form zurück. Dadurch wird die Luft unter dem Flügel ausgestoßen, was die Energie des Flügelschlags verstärkt.
  Die verformbaren Flügel seien eine der größten Herausforderungen gewesen bei der Entwicklung, sagen die Forscher. Konventionelle Werkstoffe wie Nylon sind nicht dehnbar genug. So erschufen sie ihre eigene Membran auf Silikonbasis.
  "Dieses Roboter-Design wird uns helfen, sicherere und effizientere Flugroboter zu bauen und zudem mehr Erkenntnisse über die Art und Weise, wie Fledermäuse fliegen, verschaffen", sagt Projektleiter Chung. Sein Team stellt den Bat Bot in der Fachzeitschrift Science Robotics vor.
  
  Das Arabische verwendet vielfach andere Laute, als Sie diese aus dem Deutschen und anderen europäischen Sprachen kennen. Das gilt insbesondere für die „Kehllaute“, die für Sie anfangs relativ schwierig zu sprechen sein dürften.
  Dieser multimediale Arabischsprachkurs bietet Ihnen die Möglichkeit, sich die einzelnen Texte, Sätze und Wörter anzuhören. Die Audiodateien dieser CD-ROM wurden alle von Muttersprachlern eingesprochen. – So haben Sie den Vorteil, dass Sie ganz genau zuhören können, wie das Arabische richtig ausgesprochen und betont wird. Sie können also in aller Ruhe die korrekte Aussprache anhand der Tonbeispiele lernen und anschließend die Texte nachsprechen.
  Wir haben in dieser Grammatik auch ein eigenes Kapitel zur Aussprache des Arabischen zusammengestellt, in dem Sie die wichtigsten Regeln kennenlernen.
  
  Nachhaltigkeit: Wir entwickeln gemeinsam mit Ihnen eine zielführende Vorgangsweise in Richtung nachhaltiger Lösung. Das kann eine einmalige Beratung oder Klausur sein, ein Coaching für die betroffene Person, eine Trainingsmaßnahme, eine Team- oder Organisationsentwicklung oder auch etwas ganz anderes.
  Lösungskompetenz: Wir sind auf der Basis eines systemtheoretischen Organisationsverständnisses davon überzeugt, dass die Lösungskompetenz weitgehend bei den Betroffenen liegt. Komplexe Problemlagen benötigen ausreichend komplexe Lösungsansätze.
  Burnout-Prophylaxe, Work-life-balance Arbeitsplatzzufriedenheit und betriebliche Gesundheitsförderung
  Wir führen seit vielen Jahren ein bis zweitägige maßgeschneiderte Kommunikationstrainings für Firmen durch.
  
  Mit dem Internationalen Standard für therapeutische Ausnahmeregelungen (ISTUE) soll sichergestellt werden, dass der Prozess der Gewährung von TUEs sport- und länderübergreifend harmonisiert wird. Hier finden Sie Staats- und Gebietskontakte für die Rückkehr zu Sportbeiträgen: Grundsätzlich besteht der Zweck des Kodex nicht darin, die Verwendung von pflichtgemäßen Medikamenten bei Athleten mit Asthma einzuschränken und sie daran zu hindern, zu Elite-Konkurrenten zu werden, aber missbrauchen dieses Systems ist sowohl unerwünscht als auch sicherlich unethisch. Medienschlagzeilen über die Verwendung von Asthmamedikamenten durch hochkarätige Athleten können den Missbrauch der Inhalationstherapie unter Subeliten oder Freizeitsportlern fördern, die einen Wettbewerbsvorteil suchen. Im Gegenteil, das negative Stigma rund um Asthma-Medikamente kann tatsächlich handeln, um einen Athleten davon abzuhalten, seine Diagnose offenzulegen und/oder von der Verwendung verordneter Medikamente aus Angst, als Betrüger bezeichnet zu werden, abzusehen. Zusammengenommen können diese Verhaltensweisen die allgemeine Gesundheit und das Wohlbefinden von Athleten oder Personen, die am Sport auf allen Ebenen teilnehmen, beeinträchtigen. Das Verständnis der Fähigkeit, der Chancen und der Motivation der Athleten (und des zugehörigen Unterstützungspersonals) in Bezug auf das derzeitige TUE-System und die Verwendung von Asthmamedikamenten ist ein notwendiger erster Schritt, um Interventionen und Modifikationen zu erleichtern, um sicherzustellen, dass die globale Anti-Doping-Politik und -Praxis auf unterstützende und progressive Weise überprüft und effektiv umgesetzt werden kann. Am anderen Ende des Spektrums wurde berichtet, dass Athleten trotz therapeutischer Notwendigkeit die Beantragung eines TUE vermeiden können [16, 80]. Während diese Athleten die Fähigkeit haben können, sich an eine vorgeschriebene Behandlung zu halten, kann das Stigma von TUEs und Asthma-Medikamenten die Motivation eines Athleten negativ beeinflussen, ihren Zustand therapeutisch zu verwalten. Dies ist bedenkliche Grenzen, da die Fortsetzung von Training und Wettkampf ohne angemessene Behandlung zu einer Verschlechterung des Zustands und möglicherweise der sportlichen Leistung führen kann. Im Gegensatz dazu kann bei Freizeitsportlern eine schlechte Asthmakontrolle aufgrund der Nichteinhaltung von Medikamenten körperliche Aktivität und Bewegung abschrecken, aber auch schwerwiegendere Folgen haben, insbesondere bei Sportlern mit schwerem oder unkontrolliertem Asthma (d. h. Verschlimmerung und erhöhtes Sterblichkeitsrisiko). Die Erhöhung der Transparenz des Medikamentenkonsums und des TUE-Prozesses kann eine wichtige Maßnahme sein, um einige der aufgeworfenen Probleme anzugehen.
  Die Rechte von Athleten in Bezug auf ihre personenbezogenen Daten und medizinischen Informationen müssen auch gegen die Auswirkungen abgewommt sein, die die Offenlegung aller Arzneimittelverwendung und gewährte TUEs auf die Wahrnehmung von Betrug innerhalb der Athletengemeinschaft haben können [82]. Ab Sonntag, dem 22. März, raten die meisten Regierungen des Bundesstaates und des Territoriums von nicht-wesentlichen zwischenstaatlichen Reisen ab, diealle Formen des Reisens mit dem Auto, der Luft oder der Bahn umfassen. Es gibt keinen sport- oder trainingsbedingten Grund, warum Einzelpersonen oder Teams zwischen den Staaten reisen sollten. Die AIS und Sport Australia werden weiterhin mit dem National Institute Network und den National Sporting Organisations zusammenarbeiten, um eine sichere Rückkehr zu Trainings- und Wettkampfaktivitäten durchzuführen. Alle Entscheidungen zur Wiederaufnahme des Sports und der Freizeitsollten auf der Grundlage der Empfehlungen des Staates und des Territoriums COVID-19 im Bereich der öffentlichen Gesundheit. Während instinktiv eine Entscheidung zur Einhaltung des Kodex als einfach angesehen werden kann, sind Faktoren, die der Nichteinhaltung zugrunde liegen, oft komplex und wurden in letzter Zeit im Rahmen eines Modells zur Bewertung der facettenreichen dopogenen Umgebung konzipiert [17]. In diesem Modell wird vorgeschlagen, dass ein Athlet von der Umgebung beeinflusst werden kann, Möglichkeiten und Bedingungen, die ADRVs fördern. Um die Treiber des Missbrauchs von Asthmamedikamenten im Sport vollständig zu verstehen, ist eine Bewertung der aktuellen Literatur erforderlich, die von einem zeitgenössischen und übergreifenden Modell der Verhaltenstheorie geleitet wird (Fähigkeit, Chance, Motivation – Verhalten [COM-B]-Modell) [18]. Auf der Grundlage dieses Modells wird vorgeschlagen, dass Verhalten (B) das Ergebnis einer Wechselwirkung zwischen drei notwendigen Bedingungen ist: Fähigkeit, Chance und Motivation.
  
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  Das Set enthält eine Fernbedienung und eine feste Controller. Sie können den Streifen so auf zwei Arten mit diesem Satz zu kontrollieren.