text: Erster Test: BMW M3 und M4 - AutoScout24
  Thomas Weiss · 09.05.2014 · Ø 9 Min. Lesezeit
  Denn mit fast 200.000 Umdrehungen pro Minute bauen die beiden Monoscrolllader Druck auf, der bei Gaswegnahme einbricht und erst nach einer Latenzzeit wieder aufgebaut werden muss. Durch Zylinderabschaltung in Verbindung mit geöffneten Ventilen sollten die Lader des 3-Liter-Reihensechsers im M4 jedoch auch im Schubbetrieb kurzzeitig bei über 100.000 Touren gehalten werden, damit der folgende Druckaufbau verzögerungsfrei und damit die Beschleunigung im Moment des Gasbefehls umgesetzt werden kann. So weit die Theorie.
  Hinzu kommt ein Fahrspaß, der durch das serienmässig manuelle Schaltgetriebe - das dem fahraktiven Kunden ans Herz gelegt sei - nochmals erhöht wird. Kurze und präzise Schaltwege konnte man bisher schon erwarten, doch die automatische Zwischengas-Funtkion im Sportmodus (in Sport+ muss das der Fahrer selber tun) erweitert den spaßbetonten Einsatzbereich des M4 bei Bedarf auch auf mehrere Stunden. Mehr noch als mit dem Doppelkupplungsgetriebe wird hier die Verbindung von Fahrer und Maschine belohnt. Und selbst in Verbindung mit dem Turbomotor ist das manuelle Getriebe eine passende Lösung: Durch das phänomenale Ansprechverhalten des Motors und das gleichzeitig hohe mögliche Drehzahlniveau wird der Fahrer nicht durch zu viel Koordinationsaufwand mit den Leistungseckdaten der Maschine belastet: Das Geschlängel wird wahlweise im zweiten Gang erledigt, um kurz vor der nächsten Kurve in den Begrenzer zu rutschen oder im Dritten gelassen mit hohem Drehmoment herauszubeschleunigen. Die Leistungsfähigkeit des Motors lässt ironischerweise die Wahl des Getriebes in den Hintergrund rücken: Bei Bedarf kann man auf einen Gangwechsel sogar verzichten. Wenn man sich nach zwei Tagen die Frage stellt, ob man den M4 nun lieber noch weiter auf der Landstraße oder doch auf der Rennstrecke bewegen würde, dann sagt das mehr über die gelungene Abstimmung des Autos als alle Leistungsdiagramme: Der neueste M BMW ist ein ungemein stimmiges Paket geworden, das in diesem Leistungssegment noch nach einem Herausforderer sucht.