text: Die Geschichte hinter dem Heldenauto, das auch tatsächlich von McQueen gefahren wurde, war ähnlich faszinierend. Im Januar 1968 kaufte Warner Bros. 2 Mustangs für die Dreharbeiten. Ein Mustang wurde nur für die spektakulären Sprünge und Stunts verwendet. Steve McQueen fuhr den anderen Ford Mustang Bullitt, mit dem er die Verfolgungsjagd durch San Francisco führte. Nachdem die Dreharbeiten abgeschlossen waren, ging es für den ersten Mustang auf einen Schrottplatz. Von da an galt das Fahrzeug als verschollen, bis es letztes Jahr wieder entdeckt wurde. Der von Steve McQueen gefahrene zweite Mustang wurde an einen Mitarbeiter von Warners Bros. verkauft. Zwei Jahre später verkaufte der Mitarbeiter den Bullit für schlappe 6,000 US Dollar. Im Anschluss wechselte der Bullit nach vier Jahren seinen Besitzer nochmals für 6,000 US Dollar und blieb bis heute in seinem Besitz. Willst Du sehen, wie der alte Ford Mustang Bullitt heute aussieht? Wir haben ihn auf der SEMA 2018 live gesehen und auch darüber berichtet, klicke hier.
  Hast Du den Bullitt Film noch nicht gesehen? Dann haben wir für Dich einen kleinen Ausschnitt einer Verfolgungsjagd bei der Steve McQueen den Ford Mustang GT Fastback ordentlich durch San Francisco gejagt hatte.
  Nach gut laufenden Verkaufszahlen brachte Ford den Nachfolger Mustang Bullitt GT im Jahre 2001 auf den Markt, nachdem eine Konzeptversion im Jahr 2000 auf der L.A. Show großen Erfolg hatte. Basierend auf dem 2001 Mustang GT, zeigte die Bullitt Version in einer Kleinserie von 5.582 Fahrzeugen einen 4,6-Liter-V-8, dem ein verbesserter Ansaugstrakt inklusive größerer Drosselklappe den letzten Schliff bei der Leistungsoptimierung gegeben hatte.
  Die 3.041 grünen, 1.819 schwarzen und 722 blauen Bullitt Mustangs erhielten durch Tieferlegungsfedern und einer Brembo Bremsanlage ein verbessertes Fahrverhalten. Um dem Original Bullitt Mustang etwas näher zu kommen entschloss sich Ford für die 8 x 17 Zoll in 5-Speichen-Ausführung von American Racing, die dem Originaldesign entsprechen. Die sogenannten "Torque Thrust" Felgen bleiben bis heute sehr beliebte Felgen. Hast Du unseren Besuch bei American Racing verpasst? Dann klicke Dich hier rein: AMERICAN RACING. Egal, wo das Auge hinschaut, überall wurden dem Mustang Bullit Badges verpasst. Mit den speziellen Außenveredelungen hatte Ford wieder ein tolles Modell auf den Markt gebracht, welches auch sehr selten gesehen wird und bei den meisten Mustang Enthusiasten in der Garage als echtes Sammlerstück verweilt.
  Kurz nach der Veröffentlichung des brandneuen S197 Ford Mustang 2005 im Retro-Design wurde unter den Mustang-Enthusiasten über eine Wiedereinführung einer Bullitt-Version gesprochen. Dadurch, dass die Karosserieform des S197 so nah an die Formsprache des klassischen 1968er Mustang rankam, war es kein Wunder, dass so viele Ford Mustang Fans begeistert waren, als Ford die Bullitt Edition des Mustang GTs für das Jahr 2008 vorstellte.
  Um beim S197 Bullitt nicht nur optisch, sondern auch technisch an das Original heranzukommen, haben Ingenieure von Ford Racing bei der Entwicklung des Buliitt Modells ordentlich unter die Arme gegriffen. Unter der Haube des Bullitts hat Ford Racing ein dezentes Power Upgrade durchgeführt und dem Pony zusätzliche 15 PS herausgekitzelt. Zu der Optimierung des Fahrwerkes bekam der Mustang optimierte Stoßdämpfer, steifere Federn und eine Domstrebe verpasst, die dem Bullitt einen zusätzlichen Biss bei schnelleren Kurvenfahrten gab. Bullitt-spezifische Vorderradbremsbeläge rundeten die Optimierungen ab. Einen unverwechselbaren V8-Klang erlebt man bei der Doppelauspuffanlage, die speziell auf den Klang vom 1968er Mustang Filmwagen abgestimmt wurde und nach kurzer Zeit auch unter den Mustang GT Fahrern ein beliebtes Tuningteil wurde.
  Um den S197 an das Vorbild von 1968 anzupassen, wurde die 2008er Version des Bullitt von sämtlichen Emblemen und Spoilern befreit, wobei der Tankdeckel das einzige Teil war, auf dem der Bullitt Schriftzug vorhanden war. Ein einzigartiger Kühlergrill und speziell gefertigte 18-Zoll-Bullitt-Räder vervollständigten die äußeren Veränderungen. Im Innenraum gab es spezielle Verkleidungen, die mit einem Bullitt Badge aufgewertet worden sind, auch der extra angefertigte Schaltknauf und das spezielle Typenschild wurden so platziert, dass auch Nicht-Kenner schnell erkennen, in welchem Fahrzeug sie sich befinden. Jedem Bullitt 2008 wurde eine eigene VIN-spezifische Seriennummer auf einem speziellen Typenschild zugewiesen, das an der vorderen Domstrebe im Motorraum des Fahrzeugs angebracht war. Erhältlich in Dark Highland Green (eine spezielle Farbe, die nur beim Bullitt zur Auswahl stand) oder einfach nur in Schwarz, ist der 2008 Mustang Bullitt eine durch und durch moderne Interpretation der ursprünglichen Filmlegende geworden.
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  Hätte Steve McQueen vor 50 Jahren gewusst was für ein Hype später mal über den Bullitt entstehen würde, dann hätte er sein Original wohl niemals freiwillig hergegeben. Nach einer Pause von 10 Jahren ist die neuste Baureihe wieder etwas Einzigartiges geworden. Du kennst den Look bereits, dunkelgrüner Lack, schwarze Elemente, dunkel gehaltene Abgasanlage und dazu ein Klang der Gänsehaut bereitet. Im Inneren springt ein Schaltknauf bzw. eine Elfenbein gefärbte Billardkugel entgegen, an dem Steve McQueen auch herum gerissen hätte.