text: Diskutiere Avensis T22 - schaltet Automatik korrekt? im Motor Forum im Bereich Technik; Hey Kollegen, ich fahre einen Avensis T22 mit Automatikgetriebe. ich stell mir die Frage, ob das Auto richtig eingestellt ist. Er verbraucht Ø 9...
  #1 Corolla98, 17.12.2009
  ich fahre einen Avensis T22 mit Automatikgetriebe.
  ich stell mir die Frage, ob das Auto richtig eingestellt ist.
  Er verbraucht Ø 9 l, 2,0 jedoch schon der sparsame Faceliftmotor, welcher drunter liegen müsste. Hab die normale Fahrweise mal auf rasant und dann chillig bewusst gewechselt, es zeigt sich sogut wie kein Unterschied. Der Automat schaltet beim hochschalten ziemlich ruckelfrei, haut man mal beim Übeholen den Kickdown, ruckt er schon ganz hübsch wenns in den 3. bzw. 2 Gang geht. Sollte er nicht Zwischengas geben?
  Zum Verbrauch noch: Ist mir klar, dass er etwas mehr braucht als der Handschalter, aber dass der Verbrauch - egal wie die Fahrweise ist - ziemlich identisch ist, kann ich nicht nachvollziehen...
  Die Erklärung wäre, dass mal der Ölstand geprüft werden sollte, gehe ich richtig in der Annahme?
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  #2 chris_mit_avensis, 17.12.2009
  Ich hatte seinerzeit einen Verbrauch von etwa 8.5l auf 100km. Das aber bei limitierten CH-Autobahnen und so gut wie keinem Stadtverkehr, auch keine Kurzstrecken (darauf reagieren die D4-Motoren von Toyota sehr empfindlich, Verbrauch schnellt dann extrem in die Höhe).
  Ausserdem schaltet die Vierstufenautomatik recht träge, die Schaltpausen zwischen den Gängen sind gerade beim Kickdown etwas lange. Das ist meine ich normal. Ruckeln sollte aber eigentlich nix.
  #3 Swiss Didiboy, 17.12.2009
  In Anbetracht dessen, dass die Aussentemps um die Nullgradgrenze sich bewegen, ist dieser Verbrauch ganz normal. Die Maschine läuft halt etwas fetter = mehr Verbrauch. Wann wurde das Automatenoel letztmals ausgetauscht?
  Letzteres bringt nur etwas zur Schaltqualität, der Automat schaltet geringfügig sanfter mit neuem Oel, aber im Verbrauch merkst du keinen Unterschied.
  Wie lange ist es her seit der letzten Inspektion, Kerzen alle 100 - 120 tkm, Lufi, BF ?
  Zum Schalten: Der Automat schaltet ohne Zwischengas, wechselt die Gänge direkt ohne Schaltpause, darum das Ruckeln bei einem Schaltvorgang.
  So lange der Kickdown funktioniert, ist alles i.O., beim Beschleunigen bzw. anfahren, schaltet ja jeder Gang normal hoch, oder?
  #4 Corolla98, 17.12.2009
  er schaltet normal hoch, ja. gut oke er hat nicht mal ganz (erst in ~200 km :-D) hatter 60.000 drauf. also mal gar nicht viel, weis nicht ob dann ein wechsel der ganzen dinge schon notwendig ist? sonst lass ichs natürlich machen. meine toyota-schätzchen müssen doch gepflegt werden :-)
  sonst bin ich mit dem automaten zufrieden, jetzt wo er kalt ist schaltet er erst in den 4. wenn er warm ist, also sprich, nach ca. einem km. ziemlich nervig, dass ich dann schon ca. 100 fahre :-) aber im vergleich zum letzten auto, corolla ts, ist die geräuschkulisse echt chillig ^^ ma wird alt ja spinn ich ;-)
  #5 Hockeyplayer, 17.12.2009
  Also 9l is voll im Rahmen. Ich seh auch öfter die 10...(Gasfussbedingt)
  Also auch ich sehe bei 9L noch nicht das obere Ende erreicht...
  Zwischengas ist bei einer Automatik völlig sinnlos - wie stellst du dir das vor? Du betätigst Kick-Down, gehst weg vom Gas, tritts nochmal durch, gehst wieder weg und dann wieder voll durch?
  Zwischengas kommt aus den Zeiten der unsynchronisierten Schaltgetriebe; man kann es auch bei synchronisierten Getriebe machen um speziell bei kalten Getriebeöl dein Schlatvorgang "geschmeidiger" zu gestalten, aber auch da muss man exakt die Drehzahl der Getriebe-Zahnräder erwischen, sonst gehts erst recht wieder über die Synchronringe --- aber ein AT-Getriebe hat eine völlig andere Technik (Stw. Wandlergetriebe).
  Nebenbei haben meines Wissens nach alle modernen AT-Getriebe einen "Lernzyklus" [Anm.: gab es so einen schon beim T22?]. Dieser kann den Verbrauch auch um 0,5 bis 1L beeinflussen. Wenn der T22 schon soetwas hat, hilft vllt. das Zurücksetzen der ECU.
  #7 Swiss Didiboy, 18.12.2009
  Automatenoel wechseln lassen alle 60tkm oder nach irgendwie 72 Mte.
  der 4.Gang ist der Overdrive, darf erst schalten nach einer gewissen Kühlmitteltemp. deshalb geht es jetzt länger bei Null Grad draussen.