text: Bei der Anlenkung eines Seitenruders sind im Normallfall symmetrisch gleiche Ausschläge nach rechts und links gewünscht. Das wird mechanisch dadurch erreicht, dass Anlenkgestänge oder Bowdenzug mit der Verbindungslinie von Hebeldrehpunkt und Gestängeeinhängepunkt am Hebel einen 90° Winkel bilden.
  Bei einem Querruder oder auch einer Wölbklappe sieht das ggfs. anders aus. Beim Querruder z.B. werden aus aerodynamischen Gründen oftmals nach oben größere Klappenausschläge benötigt als nach unten.
  Das lässt sich einerseits bei den inzwischen seit langem üblichen programmierbaren Fernsteuersystemen über deren Konfiguration weitgehendst einstellen. Um jedoch den vollen Weg des Servos nutzen zu können, macht es andererseits Sinn, diese Differenzierung der Anlenkung mechanisch vorzubereiten. Zwei typische Methoden sind die beiden folgenden beschriebenen.
  Wenn Servohebel und Ruderhorn an der Flächenunterseite sitzen, dann wird der Servohebel vom Ruderhorn weg versetzt auf die Servoachse gesetzt. Je weiter dies geschieht, desto größer ist die Differenzierung. Der Effekt ist in diesem Fall, dass der in Anlenkungsrichtung wirkende Weg bei a kleiner ist als bei b und damit der Ausschlag des QR nach unten kleiner.