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  Wie baue ich ein Bike: Rolling Chassis Motorrad
  FortsetzenDer erste Schritt ein eigenes Motorrad in Bau ist Crafting seinen Rahmen, die Metallstruktur, die den Motor, Fahrwerk und so ziemlich alles andere unterstützt. Es gibt viele vorgefertigte, benutzerdefinierte Rahmen zur Verfügung, die Bike-Builder, vo
  Der erste Schritt ein eigenes Motorrad in Bau ist Crafting seinen Rahmen, die Metallstruktur, die den Motor, Fahrwerk und so ziemlich alles andere unterstützt. Es gibt viele vorgefertigte, benutzerdefinierte Rahmen zur Verfügung, die Bike-Builder, von Hänge weniger hart Schwänze zu High-Tech Kohlefaser-Rahmen. Allerdings kann eine Hand gebaut Rahmen zu einem Kunstwerk verglichen werden, was die Persönlichkeit des Bauherrn und dem Blut, Schweiß und Tränen, die in den Aufbau sie gestellt wurden. Sobald der Rahmen abgeschlossen ist, kann das Fahrrad Form nehmen durch ein Rolling Chassis mit der Zugabe der Aufhängung, Räder und Lenker zu werden.
  Vordergabel und Gabelbrücke
  Metallbrösler oder Kappsäge
  Rahmen Zwickel
  Rohr notcher
  Skizzieren Sie Ihr Design den Rahmen zu visualisieren. Achten Sie darauf, den Winkel des Lenkkopfes umfassen, die Röhre, die die vordere Gabel und Lenker mit dem Rahmen verbunden ist. Je nach Aussehen Sie anstreben, kann dieser Winkel reichen von einem "steilen" 26-Grad-Winkel für größere Manövrierfähigkeit zu einer längeren "Raked-out" 40-Grad-Winkel für zusätzliche Stabilität. Denken Sie daran, dass es immer ein Kompromiss aus sein zwischen Handling und Stabilität, so wählen Sie mit Bedacht Ihre Winkel.
  Kaufen Sie die Aufhängung, Räder und Lenker für Ihr Motorrad. Messen Sie die Länge der Lenkschaft auf der Gabelbrücke, die Metallklammer, die die Gabel mit dem Rahmen verbunden ist.
  Fabrizieren einen Lenkkopf, der eine kurze Länge aus Stahlrohr mit der Länge des Lenkschaft anzupassen. Schneiden Sie den Schlauch ein Metall Kappsäge oder Schleifmaschine und legen Sie sie auf Ihre Rahmenlehre. Justieren Sie die Lenkkopf jig dem Winkel Sie gewählt haben.
  Legen Ihres Rahmens "Rückgrat" von einer Länge von Metallrohren und Schneiden "Ausklinken" der Lenkkopf mit einem Rohr notcher beenden. Die Kerbe ermöglicht das Rückgrat Rohr perfekt gegen den Lenkkopf zu passen. Weld das Rückgrat und Lenkkopf zusammen.
  Erstellen Sie die "down tubes" an die Wiege des Motors bilden. Biege zwei identische Rohrlängen in eine U-Form mit einem Hydraulikrohrbieger. Das Zentrum des U sollte lang genug sein, um den Motor zu akzeptieren. Schweißen Sie die Abwärtsrohre mit dem Lenkkopf, knapp unterhalb der Hauptröhre. Schweißen die gegenüberliegenden Schenkel der Abwärtsrohre bis zum Ende der Hauptröhre.
  Weld Rahmen Zwickel, dicke Bleche aus Metall, an das Rückgrat Rohr, Lenkkopf und Unterrohr, die Struktur zu stärken. Die Zwickel sollten alle drei Komponenten miteinander zu verbinden.
  Fabrizieren Drehpunkte für die Hinterradschwinge aus Metallrohr und schweißen sie mit dem Rahmen. Wählen Sie einen Punkt entlang der Wiege "Abwärtsrohre ebenso wie das Rohr nach oben die Hauptröhre zu treffen dreht. Schließen Sie den Schwenkarm mit dem Rahmen der Schwingarm der Bolzen durch die Drehpunkte schieben.
  Installieren Sie die Vorderradgabel und Gabelbrücke in den Lenkkopf. Montieren Sie den Lenker auf der oberen Gabelbrücke. Installieren Sie das Vorderrad auf der Vorderradgabel.
  Schließen Sie die hinteren Stoßdämpfer mit dem Schwenkarm. Wählen Sie eine Position auf dem Rahmen zu markieren, die Schocks montieren. Schweißbolzen an den Rahmen der Montage und die Stoßdämpfer auf sie zu installieren. Installieren Sie das Hinterrad auf dem Schwenkarm.
  Die besten Ergebnisse erzielen, wählen Sie eine aus Stahl oder chromoly Rohr, das ein Minimum von 1,25 Zoll Durchmesser hat.
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