text: Stadtbahn weiter als Atzelberg: - pro-frankfurter-stadtbahn - myblog.de
  Stadtbahn nach Bad-Vilbel
  Bitte keine Endstation in der Atzelberger Tunnelstation, sondern auf der Oberfläche !!!
  Wir wollen eine Stadtbahn nach Bad Vilbel anstatt die Straßenbahn dahin.
  Nach den alten Plan aus dem Jahre 1968 war geplant zwei Stadtbahnlinien entlang der B-Haupttunnelstrecke verkehren zu lassen, bis Atzelberg.
  Die U-Bahnstation Seckbacher Landstraße sollte eigendlich oberirdisch angelegt werden und der Verläuf der Stadtbahn wäre nur am Ortsrand von Atzelberg.
  wahrscheinlich wären es die Linien U12 und U20
  Jedenfalls sollte die beiden Linien in der Nähe vom Hutpark sich trennen.
  Die Linie U12 solle im Bereich der neuen Autobahn A661 am Frankfurter Bogen vorbei verlaufen, nach Berkersheim.
  Es war auch geplant, in diesem Bereich eine weitere neue Wohnsiedlung anzulegen, welche im Aussehen nach der Nordweststadt gleichen solle. Es sollte die >Nordoststadt< werden und auch so heißen. Leider wurde die Realisierung der Nordoststadt (vorerst) verworfen, somit auch den Ausbau der Stadtbahn für die Linie U12 verworfen.
  Auch sollte die Linie U20 - entlang der Schönen-Aussicht vom Lohrberg vorbei - nach Bergen-Enkheim verlaufen. Auch dieser Plan wurde verworfen.
  Ein Überlegen war, die stillgelegte Straßenbahnstrecke für die Stadtbahnlinie U20 herzunehmen. mehr s. hier U20- Bergen.
  Der neue Plan wäre, dass die Linie U20 von Richtung Innenstadt via Riederwald und der Gewinnerstraße entlang und weiter - entlang der stillgelegten Berg-Gleisstrecke – dieses mal bis in die historische Innenstadt von Bergen-Enkheim (im Tunnel) verlaufen soll. Mehr darüber s. Hier: Linie U20 nach Bergen
  Pro-Frankfurter-Stadtbahn begrüßt das letzt erwähnte neue Projekt.
  Die jetzigeige Lage: Entlang der B-Strecke verkehrt vorerst die U4 bis zur Haltestelle Seckbacher Landstraße und anschließend verlässt diese den Tunnel und verläuft entlang - der an der Remise bzw. Betriebshof vorbei - auf die C-Strecke hingegen; dort mündet diese sich ein, Richtung Enkheim.
  Die zukünftige Lage wird so werden:
  Durch den Haupttunnel B sollte eine weitere Linie verkehren (evtl. die Linie U12), diese solle hinter der Haltestelle Seckbacher Landstraße – im Bereich der Abstellanlage – weiter geradeaus verlaufen. Der Plan war, die Endstation Atzelberg auf dauer.
  PRO-FRANKFURTER-STADTBAHN hält davon gar nichts und schlägt vor, die Stadtbahnstrecke bis zum Stadtrand zu verlängern; dort solle diese den Tunnel verlassen und oberirdisch vorerst bis zu dem Wirtshaus Heiligenstock verlaufen und vorerst dort Endstation machen.
  Von da aus sollte die Linie entlang der Friedberger-Landstraße nach Bad Filbel verlaufen. Ob die Stadtbahn vom Wirtshaus aus noch eine Abstecherstrecke zum Frankfurter Bogen bekommen könnte, wird sich zeigen. Wenn ja, dann könnte darauf die Linie U10 verkehren. (die dritte Linie entlang der Haupttunnelstrecke B). Diese Linie könnte auch weitergeführt werden, nach Berkersheim (am Besten bis zum S-Bahnhof und noch weiter nach Harheim).
  Auch sollte es geregelt werden, dass die Straßenbahnlinie mit der Stadtbahnlinie die zwischen Ffm-Innenstadt und Frankfurter Bogen verkehren könnte und entlang der Friedberger-Landstraße - im Stadtbereich - Straßenbahn und Stadtbahn das selbe Gleis teilen könnte, wie der Fall un Düsseldorf Eller von statten geht; denn sowas geht auch.(mehr darüber s.hier)