text: #233 Ab zu TRUMA - E122H Reparatur in München?! - TravelCampingLiving - Entscheidungshilfe und Überlegungen beim Kauf eines Kastenwagens, Videos, Stellplätze, Freistehen.
  da bin ich wieder und diesmal gibt es so einiges zu tun. Aber fangen wir mal vor so zwei Wochen an. Da war Anfang Februar 2021, ein Sonntag.
  Aus Frust über meine defekte E122H Truma Dieselheizung Combi D6 schreibe ich nochmals meinem Kontakt bei bei Truma und beschreibe freundliche und detailliert, wie sich der Fehler genau darstellt (Heizung läuft auf kleinster Leistungsstufe ohne Probleme, sobald mehr Leistung gefordert wird, Fehler E122H, kein Kraftstoff), wie lange sich das schon hinzieht und was alles versucht wurde.
  Abschließend stelle ich die Frage: irgend eine Idee, was die Ursache sein könnte?
  Einen Tag später die Antwort von Truma. Super schnell und freundlich. Allerdings auch eine klare Aussage: auf die Ferne lässt sich das schwer sagen. Von Ferndiagnosen möchten sie lieber Abstand nehmen.
  Okay, versteh ich, die Antwort überrascht mich also nicht. Beim weiterlesen, das Angebot: kommen Sie zu Truma nach Putzbrunn, wir suchen den Fehler auf unsere Kosten. Wir beheben ihn. Sie werden mit einer funktionierenden Heizung bei uns vom Hof fahren. Das ist mal eine Ansage!
  Puh...ja...nach Putzbrunn, ein zweites Mal. 300 km ein Weg von der Schweiz, ich muss einen Tag Urlaub nehmen...und wie komme ich eigentlich in Corona Zeiten über die Grenze? Quarantäne und so. Erstmal schlau machen.
  Ich lerne ,das Business Trips erlaubt sind, ich aber einen negativen Corona Test benötige, nicht älter als 48 h. Alles ziemlich kompliziert.
  Ich verwerfe alles...denke dennoch drüber nach...und komm zum Entschluss: ich fahre doch zu Truma. Hilft ja nix, ich brauch eine funktionierende Heizung. Sonst fahren Co-Pilot und Friedrich bald nicht mehr mit. Hm...verlockender Gedanke...aber auch irgendwie doof.
  So schreibe ich einige Tage später an Truma und vereinbare einen Termin für Freitag, 19. Februar. So kann ich Donnerstag abends losziehen bis Putzbrunn bei München, Freitags die Reparatur und gleich wieder zurück. Denn Freitag Abend ist Treffen mit Jens in der Schweiz. Und ein Jens Wochenende ist nicht absagbar.
  Wird also ein ziemlicher Ritt und Stress, aber geht nicht anders.
  Truma bestätigt mir meinen Freitag Termin am 19. Februar umgehend. Somit alles klar.
  Zeitsprung, es ist Donnerstag, 18. Februar 2021,19 Uhr. Nach einem stressigen Home Office Tag, steht ein geladener Zottl vor der Tür und wir düsen los.
  Und da wir am Bodensee vorbei schießen, haben wir zum Abendessen gleich noch mit Timo von www.styyl.de abgemacht. Den hab ich schon viel zu lange nicht mehr gesehen. Mal wieder etwas Gesellschaft und Ablenkung, freu mich riesig auf das Treffen mit ihm. Hab sogar angeboten, für ihn zu kochen. Und er war so mutig und nahm das Angebot an.
  Meinen negativen Corona Test hab ich auch in der Tasche. Schnelltest durch die Nase bei der Apotheke in Arth. Es dürfte nix schief gehen. Wenn jemand fragt, ist es eine Geschäftsreise. Denn mit Timo rede ich auch übers Geschäft und da ich den ganzen Trip filme für YouTube, ist das ja auch Business. Gut. Passt!
  Gegen 20:30 Uhr bin ich am Treffpunkt bei Lindau mit Timo. Er steht schon dort auf dem dunklen Parkplatz bei einer Landebahn. Nach einem Hallo begeben wir uns in Zottl, schnacken ne Runde und kurz drauf stehe ich tatsächlich am Herd und mache Maultaschen mit Ei für uns. Da kann eigentlich nix schief gehen.
  Und tatsächlich, uns Timo schmeckts und mir auch. Die Bären weigern sich etwas zu essen. Haben wohl Angst, dass Timo sonst nicht satt wird.
  Der sieht aber auch echt verhungert aus. Hat sicher 7 Kg abgenommen. Glücklicherweise gewollt und mit Absicht und nicht aufgrund von Krankheit, Stress oder sonst was. Puh....Co-Pilot ist wieder beruhigt.
  Nach dem Essen, kommt Timo dann noch mit einigen Edelstahlbauteilen um die Ecke. Geile magnetische Pinwand, coole Filzablagen. Endlich zieht bei mir in der Küche, im Heck sowie im Bad etwas mehr Ordnung an.
  Timo, ich weiß gar nicht wie ich Dir danken soll. Deine Ideen sind einfach genial und die Umsetzung sucht seinesgleichen. Tausend Dank!
  Das Anbringen all dieser Bauteile muss jedoch leider warten, denn nach einem Kaffee aus Timo's 230 V Kaffeevollautomat den er mit einer EcoFlow Delta 1300 von Wattstunde betreibt, muss ich weiter. (Anmerkung: Wattstunde kam auf mich kürzlich zu, ich werde diese Powerstation zusammen mit einem Solarpanel in Kürze auch erhalten. Mit Timo zusammen richtig testen und ein lustiges Video erstellen. Seid gespannt!).
  München ruft. Es ist schon 23 Uhr und ich muss los. Termin ist morgen früh um 8 Uhr. Somit heißt es Abschied nehmen von Timo, bis bald mal wieder. Abfahrt.
  Die Fahrt verläuft unspektakulär und um ca. 1 Uhr rollt unser Team auf den Kundenparkplatz bei Truma. Der Gleiche wie schon Ende Dezember als ich das letzte Mal hier war.
  Todmüde falle ich zu meinen Fellfüßen ins Bett und bin auch sofort eingeschlafen bis.....
  ....ja, bis am nächsten Morgen um 07:15 Uhr mein Wecker klingelt. Uff....wer bin ich, wo bin ich...was macht der Bär da neben mir?!
  Äh...ah...okay...stimmt, bin ja in Putzbrunn. Und neben mir grummelt ein Co-Pilot über die frühe Störung.
  Ich ignoriere ihn und stehe auf. Drehe die Heizung hoch und kurz drauf erscheint auch schon Fehler E122H auf der CP Plus. YES! Selten so über eine Fehlermeldung gefreut. Als ich letztes Mal hier war, kam der verdammte Fehler nämlich nicht! Und ich zog ohne Reparatur wieder ab denn die Heizung funktionierte top. Wurde damals freigebrannt, in der Hoffnung, das Problem sei damit gelöst...war es nicht. Die ganze Geschichte hier.
  Anziehen, Frühstück fällt aus, Badrunde und um 8 Uhr stehe ich bei Truma am Empfang und fahre kurz darauf Zottl in die Halle. Kurz wird mit dem Service Leiter alles besprochen. Die Heizung kommt raus und wird auseinander gebaut. Ich denke mir nur, macht was ihr wollt, aber macht, dass sie wieder funktioniert. Und zwar zuverlässig.
  In der Halle möchte Truma leider nicht das ich filme. Auch darf ich bei der Reparatur nicht dabei sein, Corona Regeln. Schade, hätte gerne die ein oder andere Aufnahme vom Ausbau gemacht. Aber gut, ich weiß wann ich "verloren" habe. So setze ich mich erstmal in den Aufenthaltsraum. Entscheide mich dann wenig später, doch lieber raus zu gehen. Die ganze Zeit mit Maske rumsitzen ist nicht so toll.
  Draußen zwar kühl und immer wieder etwas Regen, dafür maskenfrei.
  Nach ca. 40 Minuten kommt der Service Leiter vor die Tür getreten mit einem Bauteil in der Hand. Es stellt sich heraus, dass dies meine Brennkammer ist mit Glühstift. Der tatsächliche Verursacher aller Probleme! Die erste Diagnose meines Händlers, Autohaus Melzer in Jestetten, also korrekt.
  Wie man mir erklärt, ist es im Bereich wo Diesel und Luft verwirbelt werden und zünden sollen, verrußt und verkokt. Schwer zu erkennen, aber wenn man genau durch die kleinen Wandlöcher schaut, ist die Verkokung sichtbar. Der Glühstift lässt sich nicht mehr herausdrehen, so sehr ist er in der Brennkammer verkokt. Eine Reinigung ist laut Truma nicht möglich, eine Verkokung freibrennen geht auch nicht.
  Des weiteren wird mit mitgeteilt, dass die Reparatur ab hier noch ca 800 EUR kostet. Teile, Ein-, Ausbau, Test usw... Ich stimme allem zu, auch den Kosten.
  Kurz nach dieser Info fährt ein weiterer Kasten auf den Hof. Ein alter Bekannter der mich auch letztes Mal "betreute" als ich hier bei Truma war: Ulli!
  Er wohnt ja ums Eck und hat sich heute extra frei genommen um herzukommen. Und es wird noch besser: Ulli hat FRÜHSTÜCK dabei! Echt bayrisches Frühstück!!! So geil! Weißwürste und Weißbier. Ulli, auch auf diesem Weg nochmal tausend Dank! War ein echtes Highlight!
  So sitzen wir also bei Truma vor der Tür in einem schönen MegaMobil mit funktionierender Dieselheizung und genießen unsere Weißwürste mit Bier. Das Bier natürlich alkoholfrei! LECKER!
  Nach gutem Essen und nem Bierli kommt wieder der Serviceleiter vor die Tür. Der Austausch der Komponenten ist gemacht, die Heizung wird wieder eingebaut. Ich darf nochmal in die Halle und er zeigt mir genau, wo das Problem lag. Zeigt mir meine verkokte Brennkammer und zum Vergleich eine brandneue. Ich darf auch schnell ein paar Fotos und Aufnahmen machen.
  Des weiteren erklärt er mir, dass ich die 800 EUR für die Reparatur nicht zahlen müsse. Da bin ich kurz platt! Truma übernehme diese aus Kulanz. Ausdrücklich mit dem Zusatz: ich bekomme den Betrag nicht erlassen, weil ich YouTuber bin, sondern weil ich ein zweites Mal anreisen musste und auch schon den nicht notwendigen Austausch der Dieselpumpe in der Schweiz habe zahlen müssen. Ich bedanke mich freundlich, hatte ich mit so einem Entgegenkommen doch nicht gerechnet. Freut mich aber sehr!
  Gegen frühen Nachmittag ist die Operation am offenen Truma Herzen dann erledigt. Die Heizung eingebaut und seit 1,5 h reibungslos am funktionieren. Zwei Hinweise/Ratschläge bekomme ich noch mit auf den Weg:
  1. WIRKLICH regelmäßig Freibrennen! Vorgehen:
  Schiebetür auf, Hecktüren auf.
  Heizung an der CP Plus auf 30 Grad stellen
  60 Minuten laufen lassen
  Alle vier Wochen dies durchführen bei meinem Reiseverhalten
  Im Nachhinein habe ich auch von anderen Wegen des Freibrennens gehört. Warmwasser erhitzen, ablassen, nochmals erhitzen, wieder ablassen, nochmal erhitzen, ablassen. Von all dem war beim Service Leiter von Truma beim Thema "Vorgehen beim Freibrennen" nicht die Rede. Daher lasse ich von diesen Dingen die Finger! Zumal wir das mit dem Wasser später am Wochenende mit Jens' Oski testeten und er so Fehler E122H generierte und im Anschluss die Heizung kaum mehr starten wollte und qualmte wie bescheuert, über Minuten.
  2. Über einen Höhenkit nachdenken. Einbau kostet ca. 1.400 EUR bei Truma. Konnte heute vor Ort leider nicht gemacht werden, nicht genug Zeit.
  Danke Truma für die Reparatur und den freundlichen und sachkundigen Empfang bei euch im Hause. Nach all den Problemen bleibt letztlich ein positiver Eindruck und ich hoffe, die nächsten Jahre wieder Ruhe zu haben. Und einmal im Monat wird jetzt ordentlich freigebrannt. Friedrich ist der Freibrennbeauftragte von nun an, der Co-Pilot sein Stellvertreter.
  So schnappe ich mir also Zottl, fahre ihn rückwärts aus den heiligen Hallen und folge Ulli zum Friedhof! Friedhof?? Japp...wir wollen noch in Ruhe einen Abschiedskaffee trinken. Denn wer weiß wann wir uns wieder sehen...
  Nach dem Kaffee muss Ulli los, familiäre Verpflichtungen, und ich auch. Muss bis 19 Uhr zurück in der Schweiz sein, am Treffpunkt mit Jens.
  So sagt unser Team Tschüss zu Ulli, danke für deine nette Gesellschaft und das gute Frühstück. Wir sehen uns hoffentlich mal wieder! Gib Bescheid, wenn du mal in der Schweiz bist.
  Er macht sich vom Acker, ich noch ein paar Videoaufnahmen zur Brennkammer und schleiche mich dann auch davon. Wir lassen den Friedhof hinter uns und jagen zurück in die Schweiz. Hoffentlich lassen sie uns wieder rein.
  Dazu dann aber mehr im nächsten Video und Blog.
  PS: Die ganze Truma Story zu meinen Problemen mit der Truma Combi D6 gibt es hier
  Das Video nur zum Problem, ohne Reise Drum-rum:
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  Achim Erve (Montag, 19 April 2021 12:11)
  Unter einem Älteren Beitrag ( ist schon ein paar Wochen her) hatte ich dir geraten das Höhenkit einbauen zu lassen. Wenn man sich ein bisschen mit Pumpenkennlinien und der zugehörigen Physik beschäftigt, kommt man automatisch zu diesem Schluss. Mach das, sonst hast du bald wieder Ärger.