text: Nach gut 30km haben wir Ötz erreicht, wo der erste Berg des Tages, das Kühtai beginnt: 18km lang, gut 1300HM sind zu überwinden und es hat ein Steilstück mit 18% Steigung. Viele sind wohl froh, dass wir auf der Original Strecke auf das Kühtai fahren. Nach einem Felsrutsch und verschütteter Strasse wurde im Vorfeld über eine Streckenänderung nachgedacht: über den steilen Haiminger Berg (bzw. Silzer Sattel) aus dem Inntal nach Ochsengarten und dann weiter zum Kühtai. Die Strecke wäre damit um gut 10km länger und um 200HM bereichert worden.
  Ich fahre am Kühtai mein eigenes Tempo, lasse mit Absicht viele Mitstreiter ziehen mit der Erwartung die im späteren Verlauf des Rennens wieder einzuholen. Nach 1h08min bin ich zeitgleich mit Werner oben. Das ist wohl keine Bestzeit, aber dass passt schon. Das Rennen ist noch lang…
  In der Abfahrt formiert sich eine kleine Gruppe mit Werner, Markus aus Hepberg und mir. Die Abfahrt macht dieses Jahr im Trockenen richtig Spass und so kann ich einen neuen persönlichen Speed Record aufstellen (dreistellig….).
  Unsere Gruppe wird im grösser und so geht’s dann auf den einzigen flachen km in die Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck. Werner und Markus machen Tempo und so können wir zur grossen Gruppe 2 aufschliessen, in der viele gute Fahrer sind. Die Spitzengruppe hat zudem Zeitpunkt gut 10min Vorsprung.
  In Innsbruck nun der Beginn des zweiten Berges: dem Brenner. Kein echter Berg, aber es geht auf der Brenner Bundestrasse mehr als 35km immer bergan. Werner, Markus und ich sind meist ganz vorn in der Gruppe und muessen so natürlich auch Führungsarbeit leisten. Nach 1Std 10min erreichen wir die Passhöhe, Paco Wrolich hinter mir. Am Grenzübertritt Österreich / Südtirol haben wir praktisch Halbzeit des Rennens: 120km sind gefahren, aber das schwerste kommt noch…
  Am grossen Parkplatz warten Melanie und Moni wie geplant mit der Verpflegung auf uns. Nach einem Stop geht’s mit vollen Flaschen und Taschen in die Abfahrt nach Sterzing.
  Leider haben wir so unsere grosse und gute Gruppe verloren, aber das macht nix, bis Sterzing ist es ja nicht so weit.
  Über Gossensass und Sterzing erreichen wir Gasteig, wo der dritte Berg des Tages, der Jaufenpass startet: der ist 15km lang und mit ca. 6% gleichmässig steil und schön zu fahren, „pedalibile“ wie die Italiener sagen. Ich fühle mich gut, finde bald einen guten Rhythmus und kann einige Mitstreiter überholen. Leider hat Werner Probleme mit seiner Schaltung und verliert so den Anschluss. Ich fahre wie am Kühtai auch hier mein Tempo und hab bald den Waldrand erreicht, von wo man die Passhoehe bereits sehen kann.
  Der unvergessene Italiener Marco Pantani hatte 1994 im Carrera Trikot an dieser Stelle bei der Giro d‘ Italia Etappe Lienz – Meran attackiert um dann in Meran seinen ersten Profi Sieg zu feiern. (Am Tag danach gewann er nach Stilfser Joch und passo Mortirolo auch in Aprica.)
  Nach 1Std 7min hab ich die Passhöhe erreicht. Die Zeit ist brauchbar und gar nicht viel langsamer als wie im Training. In der sehr kurvenreichen und langen (20km) Abfahrt nach St. Leonhard ist höchste Vorsicht geboten, denn es gibt immer wieder mal nasse Stellen. Ich riskiere nix und bereite mich bereits mental auf den Timmel vor.
  Nach 180km geht das Rennen in die entscheidende Phase: in St. Leonhard im Passeiertal, dem Geburtsort des berühmten Tiroler Freiheitskämpfers Andreas Hofer startet das von alle Ötzi Startern gefürchtete Timmelsjoch: 29km lang mit 1800HM. Hier nochmal ein Stop zum Pinkeln und umziehen. Meine Zwischenzeit ist sehr gut: 5Std 37min ! Viel schneller als wie 2013. Das könnt heute noch was werden, wenn da nicht das Timmelsjoch wäre. Aber egal, schaun mehr mal, oder besser fahrn wir mal….Es lauft überraschend gut, und so hab ich bald Moos erreicht. Hier folgen nun die steilsten Rampen des Timmels. Nachdem ich auch die geschafft hab, kann ich mich im mehr oder wenigen flachen Teil ein wenig erholen um in Schönau bei der letzten Verpflegung meine Flaschen für die finalen km nochmals zu füllen. Die letzten km des Timmels sind auch heute wie immer die schwersten, ich brauche mein 28er. Gut, dass ich es montiert hab. Aber mit jedem Tritt komme ich der Passhöhe langsam aber sicher näher. Der Tunnel 1km vor dem Berg erscheint mir diesmal viel dunkler als in den vergangenen Jahren. Oder bin nur ich so kaputt ? Erleichtert überfahre ich die Passhöhe auf 2509m die Grenze nach Österreich. Ich schaffe es am SRM den Set Knopf zu drucken und glaube meinen Augen nicht, als ich 1Std 59min für das Timmel sehe. Unglaublich ! So schnell war ich im Rennen noch nie. Durchgangszeit 7:37h. Kann aber nicht ausrechnen, welche Endzeit das ergeben könnte. Dazu reicht wohl der Sauerstoff nicht mehr.
  So geht’s in die finale Abfahrt Richtung Sölden. Auf den 2km zur Mautstelle, dem letzten Anstieg kommt was kommen musste: Kraempfe. Einmal links, einmal rechts. Zum Glück alternierend. Mein Trost: Mitstreiter vor mir fahren in Schlangenlinien, dh denen geht’s wohl nicht besser. Nach der Mautstelle versuche ich dann die Regenjacke anziehen. Aber es geht nicht, bin nur mit einem Armin der Jacke, weil jetzt meine Beine komplett versagen und ich fast stürze. Aber irgendwie schaffe ich es die Jacke wieder auszuziehen. Zum Glück kann ich so zu einer 4er Gruppe mit Nadja, 2 Italienern und einem Österreicher aufschliessen. Ich will jetzt einfach nur ohne Absteigen ins Ziel kommen.
  Die letzten 2km in Sölden sind grossartig, auch wenn es hier leicht zum Regnen beginnt. Egal. Wir werden von vielen Zuschauern frenetisch angefeuert. Nur jetzt kein Sturz in der letzten Rechtskurve !
  Nach 8Std 12min (8Std 07min SRM) erreiche ich schlussendlich überglücklich und müde das Ziel in Sölden an der Freizeit Arena. Am Ende kann ich Platz 175 (Platz 79 in der Klasse) belegen. Super ! Damit bin ich um 10min schneller als wie 2009. Wahnsinn.
  Werner kann am Timmelsjoch nicht seine normale Leistung abrufen und erreicht nach 8Std 47 min das Ziel ! Rainer unterbietet bei seinem zweiten Ötzi die magische 10Std Marke deutlich: 9Std 19min.