text: In den kommenden Jahren wird sich die Art und Weise, wie wir von A nach B gelangen verändern. Dazu tragen zum einen alternative Antriebe einen wichtigen Teil bei – zum anderen innovative Technologien, die automatisiertes und autonomes Fahren ermöglichen. Dieser Wandel geht mit der Entwicklung von urbanen Ballungsräumen Hand in Hand.
  Moderne Fahrzeuge sind schon längst nicht mehr nur Transportmittel, um von A nach B zu gelangen. Sie sind vielmehr zu mobilen Devices geworden, die den Fahrer beim Unterwegssein durch unterschiedliche Assitenzsysteme unterstützen.
  Und auch in Somerville bei Boston (USA) hat man die Zukunft im Blick. Audi ist dort aktiv in die Stadtplanung involviert. Gemeinsam mit der Stadt und vor Ort aktiven Immobilienentwicklern arbeitet Audi an der intelligenten Integration von Technologien und Services in ein integriertes Mobilitätssystem. So kann beispielsweise mit Car-to-X-Kommunikation der Verkehrsfluss in Städten verbessert oder mit pilotiertem Parkenassistenzsysteme der Raum für individuelle Mobilität reduziert werden. Experten wie Carlo Ratti glauben fest daran, dass diese Technologie dafür sorgen könnte, dass nicht nur Staus, sondern auch Unfälle in Zukunft drastisch reduziert werden. Der italienische Architekt ist Leiter des Senseable City Lab am Massachusetts Institute of Technology (MIT) und Gründer der Carlo Ratti Associati Designpraxis. Wenn es eine erste Adresse auf der Welt für Innovationen rund um lebenswerte Städte der Zukunft gibt, dann ist es Rattis Labor in Cambridge. Im Interview gibt er einen Einblick auf seine Sicht der Dinge.
  Redaktion: Digitalisierung und Vernetzung in urbanen Ballungsräumen: Der Begriff "Smart City" ist allgegenwärtig. Man hat mittlerweile ein wenig den Eindruck, dass dieser Begriff inflationär verwendet wird. Was genau macht eine Stadt smart?
  Allerdings wird unsere Akzeptanz des Teilens davon abhängen, wie sich unsere Werte verändern werden – vor allem im Hinblick auf die Rolle des Automobils als Statussymbol. Ich glaube, dass das möglich ist. Bereits vor mehr als 100 Jahren prägte der norwegische Soziologe Thorstein Veblen den Begriff Geltungskonsum. Veblen hatte erkannt, dass damals Familien Autos oder andere Wertgegenstände nur kauften, um mit ihrem sozialen Status zu demonstrieren. Heute findet jedoch ein Wandel statt. Durch das Internet und sozialen Medien sowie eine bedeutsame urbane Revolution sind neue Möglichkeiten entstanden, seinen eigenen sozialen Status zu zeigen – beginnend mit dem Paradigma des Teilens.
  "Elektrofahrzeuge könnten im Hinblick auf die Energieträger eine entscheidende Rolle spielen, da sie mit erneuerbaren Energien betrieben werden und unsere Transportsysteme nachhaltiger machen können."
  Big Data – Volumen der Weltweit generierten Daten:
  Das Statistik-Portal Statista hat berechnet: Im Jahr 2016 wurden weltweit rund 16 Zettabyte an Daten generiert, eine gigantische Zahl mit 21 Nullen. Ein Zettabyte sind eine Billion Gigabyte. 2025 sollen es bereits 163 ZB sein. Das wären dann gut 5,2 Millionen Gigabyte pro Sekunde.