text: Stadt Kehl - Abschluss der Fußverkehrs-Checks: Nachholbedarf bei Querungsmöglichkeiten und Barrierefreiheit
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  Abschluss der Fußverkehrs-Checks: Nachholbedarf bei Querungsmöglichkeiten und Barrierefreiheit
  Nach zwei Vor-Ort-Begehungen haben rund 30 Interessierte bei der Abschlussveranstaltung zu den Fußverkehrs-Checks am Donnerstagabend darüber diskutiert, wo in Kehl und im Ortsteil Kork Veränderungen sinnvoll sind, damit Fußgänger sicher am Verkehr teilnehmen können. Mögliche Maßnahmen an problematischen Stellen will das Fachbüro Planersocietät bis zum Frühjahr in einem Bericht zusammenfassen.
  "Der Fußverkehr wird gegenüber Autos und Fahrrädern oft vernachlässigt", stellte Baubürgermeister Harald Krapp fest, als er Bürgerinnen und Bürger, Gemeinderäte und Vertreter der Diakonie Kork, der Stadtverwaltung, der Polizei, des Einzelhandels und des Arbeitskreises Stadtentwicklung in den Räumlichkeiten der Diakonie begrüßte. Umso mehr habe er sich darüber gefreut, dass die Stadt Kehl für die vom Land geförderten Fußverkehrs-Checks ausgewählt worden war und sich so viele Kehler Bürger an den Veranstaltungen beteiligt hatten. Er sei sicher, dass einige Verbesserungsvorschläge "recht einfach" realisiert werden könnten.
  Die "engagierte Bürgerschaft" stellte Philipp Hölderich vom Fachbüro Planersocietät, das die Stadt Kehl bei den Fußverkehrs-Checks begleitet, als großen Pluspunkt für Kehl heraus. Nachholbedarf sehe er, ebenso wie die Teilnehmer bei den Vor-Ort-Begehungen durch Kork und die Kehler Kernstadt, hingegen bei Querungsmöglichkeiten, vor allem in Kork, ebenso wie beim Thema Barrierefreiheit und der Ausgestaltung von Wegen. Für jede problematische Stelle müsse man gesondert abwägen, welches Mittel – von einer Trennung der Fahrbahn durch eine Mittelinsel bis hin zu Zebrastreifen oder Lichtsignalanlagen – man wähle, um eine Verbesserung für Fußgänger zu erzielen. Zur Veranschaulichung griff er ein Beispiel aus Kork heraus: Für die Landstraße am Ortsausgang Richtung Odelshofen, bislang eine für viele Ortsbewohner gefährliche Querung, schlug er vor, den Verkehr über eine ehemalige Busspur zu leiten, um die Sichtbeziehungen zwischen Autofahrern und querenden Fußgängern zu verbessern. Eine Lichtsignalanlage mit Smiley könnte außerdem dafür sorgen, dass die vorgegebene Geschwindigkeit eingehalten wird.
  In Sachen Barrierefreiheit sollte ein Konzept für die Gesamtstadt erstellt werden, regte Philipp Hölderich an. Auf Plätzen wie dem Marktplatz in der Kernstadt und an Querungen könnte ein taktiles Leitsystem sehbehinderten Menschen helfen. Grundsätzlich sei es wichtig, noch mehr Aufmerksamkeit für das Thema Barrierefreiheit zu generieren, beispielsweise durch Aktionstage, wie sie schon im Rahmen der "Europäischen Woche der Mobilität" im September stattgefunden hatten. Bei diesen Aktionstagen tragen Interessierte etwa sogenannte Altersanzüge und testen damit, wie beschwerlich bestimmte Stellen für Senioren zu überwinden sind; oder sie setzen Brillen auf, die eine starke Sehbehinderung simulieren. Ebenfalls schlug Philipp Hölderich vor, dort, wo grobes Kopfsteinpflaster verlegt ist, Schneisen aus geeigneterem Untergrund für Rollstuhlfahrer zu schaffen und diese entsprechend auszuschildern.
  Schließlich gibt es in Kehl einige Fußgängerwege, die zwar Potenzial haben, momentan aber kaum genutzt werden können. Als Beispiel nannte der Planer die Gottlieb-Fecht-Straße, die vom Korker Bahnhof zu einem Wohnheim der Diakonie führt: Ein Bürgersteig ist zwar vorhanden und recht breit, aufgrund fehlender Absenkungen für Rollstuhlfahrer jedoch nicht zugänglich und außerdem durch Container zugestellt. Würden diese versetzt und der Bordstein abgesenkt, wäre das Problem schon behoben. So könne man oftmals durch die "Ausgestaltung von Wegen" recht einfach deutliche Verbesserungen für Fußgänger erreichen. "Die Infrastruktur, die man hat, zu nutzen und auszubauen, ist ein guter Anfang", erklärte Philipp Hölderich.
  Diese und alle weiteren Empfehlungen und Maßnahmen wird das Fachbüro bis zum Frühjahr in einem Bericht zusammenfassen, wie die Stadtverwaltung in einer Pressemitteilung schreibt. Anschließend müsse es an die Umsetzung gehen, sagte der Planer. Dazu schlug er die Gründung einer Arbeitsgruppe Fußverkehr vor, die sich aus Verwaltung, engagierten Bürgern, Experten, Stadträten und einem Vertreter der Polizei zusammensetzen könnte. In diesem Kreis könnten die einzelnen Maßnahmen abgewogen und priorisiert werden, bevor der Gemeinderat über ihre Umsetzung entscheidet.