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  So finden Sie den richtigen Kindersitz – meine Tipps und Erfahrungen
  Tipps und Erfahrungen von der Suche nach dem sichersten und richtigen Kindersitz. Unter anderem ein Blick auf den ADAC Kindersitz-Test 2016
  Bei einem Unfall mit 50 km/h ohne Gurt prallt man etwa so auf, wie bei einem Sturz aus dem 4. Stockwerk! Die erreichten Kräfte betragen dabei etwa das 30-fache des eigenen Körpergewichts. Für mich ist das Grund genug, unser Kind mit einem geeigneten Kindersitz bestmöglich vor den Folgen eines Autounfalls zu schützen.
  Unser erster Kindersitz war eine Babyschale der Normgruppe 0+. Solche Sitze können ab der Geburt bis maximal 13 kg Gewicht oder einem Alter von 18 Monaten genutzt werden. Auf einen größeren Kindersitz sollte zudem gewechselt werden, sobald der Kopf des Kindes über den oberen Rand der Babyschale hinausragt. Weniger tragisch ist, wenn die Beine des Kindes überstehen und die Sitzlehne berühren.
  Inzwischen ist unser Erik – wir sind übrigens mit der Namensgebung nach wie vor zufrieden 🙂 – knapp zehn Monate alt und sein Kopf schließt fast bündig mit dem Rand der Babyschale ab. Höchste Zeit also, mich mit dem Kauf eines neuen Kindersitzes zu beschäftigen.
  Seit 2008 sind EU-weit nur noch Rückhaltesysteme amtlich genehmigt, die mindestens der Prüfnorm ECE R 44/03 oder ECE R 44/04 entsprechen. Andere Sitze dürfen in Kraftfahrzeugen nicht mehr genutzt werden. Das entsprechende ECE-Prüfsiegel klebt meist auf der Rück- oder Unterseite des Sitzes. Die orange Plakette gibt unter anderem Auskunft über die Kategorie und die Gewichtsklasse des Sitzes, die Prüfnorm, das Genehmigungszeichen sowie den Hersteller. Die ersten beiden Ziffern der zudem abgebildeten Genehmigungsnummer benennen den Änderungsstand, der mindestens 03 oder besser 04 sein muss.
  Seit Juli 2013 gibt es zudem die Norm ECE R 129, mit der sogenannte I.Size-Kindersitze, also Kinderrückhaltesystem mit integriertem universellem ISOFIX, geregelt sind. Um die Kompatibilität zwischen Pkw und Kinderrückhaltesystem zu gewährleisten, müssen die Sitzplätze des Kraftfahrzeugs dabei als "I-size ready" ausgewiesen sein. Die Norm ECE R 129 gilt parallel zur bisherigen ECE R 44 und ersetzt diese nicht! Kindersitze nach älterem Standard dürfen also weiterhin genutzt werden.
  Abgesehen davon, dass der Sitz einer gültigen Norm entsprechen muss, gilt als Faustformel, dass das Kind, der Sitz und das Auto zusammenpassen müssen! Eine Rückhalteeinrichtung muss für das entsprechende Kfz zugelassen sein und vor allem hinsichtlich Autositz, Kopfstütze und Gurt passen. Zudem kommt es stark auf das Gewicht des Kindes an. Die Altersangabe dient dagegen nur zur Orientierung.
  Klasse I 9-18 kg circa 8 Monate bis circa 4 Jahre
  Klasse II 15-25 kg circa 3,5 bis circa 7 Jahre
  dem Kind ggf. auch vom Design her gefallen.
  Es ist unbedingt zu empfehlen, den Sitz vor dem Kauf in allen Fahrzeugen zu testen, in denen er zum Einsatz kommen soll. So findet man schnell heraus, ob er fest sitzt und sich leicht genug einbauen lässt. Außerdem zeigt sich so schnell, ob nach dem Einbau noch ausreichend Platz für andere Fahrgäste/Kinder vorhanden ist.
  Teuer ist nicht immer gut! So wurden bei aktuellen Tests auch Sitze renommierter Marken mit "mangelhaft" bewertet. Es ist daher ratsam, sich vor dem Kauf mit Hilfe aktueller Testurteile einen Überblick zu verschaffen: Die bekanntesten Tests haben ADAC und Stiftung Warentest veröffentlicht.
  Einen Überblick zum Test des ADAC liefert außerdem folgendes Video:
  Wer nur zwei Sitze kaufen möchte, der kann alternativ einen mitwachsenden Sitz der Gruppe 0+/I (eine kombinierte Babyschale mit Kindersitz) und danach ein Sitz der Gruppe I/II/III wählen.
  Abgesehen von rechtlichen Folgen ist das Risiko deutlich größer, dass sich der Nachwuchs bei einem Unfall ernsthaft verletzt, wenn er nicht ordnungsgemäß gesichert ist!
  Laut Gesetz darf auf einen Kindersitz erst verzichtet werden, wenn ein Kind zwölf Jahre alt oder mindestens 150 cm groß ist! Auch wenn nur gelegentlich Kinder befördert werden, z.B. durch Großeltern muss immer ein passender Kindersitz verwendet werden! In der StVZO §35a ist zudem das Thema "Sitze, Sicherheitsgurte, Rückhaltesysteme, Rückhalteeinrichtungen für Kinder" geregelt. Die Verantwortung hierfür liegt immer beim Fahrer des Kfz.
  Ist ein Kind nicht vorschriftsmäßig angeschnallt, so kostet dies 30 € (mehrere Kinder 35 €).
  Wird ein Kind ohne jede Sicherung mitgenommen, so kostet dies 60 € (mehrere Kinder: 70 €) und einen Punkt im Verkehrszentralregister.
  Wird ein Kindersitz gegen die Fahrtrichtung auf einem Beifahrersitz montiert, der durch einen Airbag geschützt ist, so kostet dies 25 €.
  Ist kein gut sichtbarer Warnhinweis zur Verwendung von Kindersitzen angebracht, obwohl der Beifahrersitz mit einem Airbag ausgestattet ist, so drohen 5 € Bußgeld.