text: Der Flughafen Zürich wächst schneller als erwartet – es drohen Kapazitätsengpässe | NZZ
  Werner Enz 2.3.2018, 15:55 Uhr
  CEO Stephan Widrig verkündet erfreuliche Zahlen (Bild: Ennio Leanza / Keystone)
  Die anziehende Konjunktur und vor allem die wachsende Nachfrage der Babyboomer nach Ferienflügen haben dem Flughafen Zürich im vergangenen Jahr starke Frequenzen beschert. Die von Konzernchef Stephan Widrig vor einem Jahr auf etwa 4% geschätzte Zuwachsrate wurde mit einem Plus von 6,3% deutlich übertroffen. Die Umstellung der Swiss auf die Boeing 777 und Bombardier-Flugzeuge auf den Europastrecken waren Gründe für die grosse Dynamik. Widrig erklärte, der Ausfall der Air Berlin habe kaum Spuren hinterlassen, weil schnell neue Anbieter auf den Plan getreten seien.
  War 2017 ein Ausreisser nach oben?
  Die nächsten Jahre werden zeigen müssen, ob die im Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt (SIL) vorgezeichnete Erwartung mit einer jährlichen Zunahme der Passagierzahlen um 3% realistisch oder nicht eher zu vorsichtig vorgegeben ist. Jedenfalls zeichnet sich dieses Jahr eine Beschleunigung des Wirtschaftswachstums ab; der Flughafen rechnet nun mit 3,5 bis 4% mehr Passagieren, womit erstmals die Marke von 30 Mio. Fluggästen deutlich übertroffen würde.
  Johanna Wedl 11.3.2016, 09:17
  Im Fluggeschäft nahmen die Gesamterträge 2017 stark unterproportional zum Verkehrswachstum nur um 0,6% auf 624,2 Mio. Fr. zu, weil sich nun die Senkung der Flugbetriebsgebühren voll niederschlug. Die Besserstellung im internationalen Wettbewerb dürfte dafür mit der Zeit Wasser auf die Mühlen des Flughafens lenken, und hat es vermutlich zu Teilen schon im abgelaufenen Jahr getan.
  Circle – die grösste Baustelle der Schweiz
  War die Ertragsentwicklung im Fluggeschäft somit verhalten, lief es dafür im Kommerzsektor, bei ausländischen Beteiligungen und im Vermieten von Parkflächen umso besser. Insgesamt stiegen die Erträge um 5,2% auf 412,9 Mio. Fr., wobei die Betriebskosten mit einem Plus von 4,5% auf 453 Mio. Fr. ebenfalls deutlich stiegen.
  Das Grossprojekt Circle kommt nach den Zusicherungen Widrigs plangemäss voran. Die Vermietung von bereits 60% aller Flächen lasse optimistisch in die Zukunft blicken. Schon Ende 2019 sollen Mieter einziehen können, um den Innenausbau nach ihrem Geschmack zu gestalten. Im vergangenen Jahr wurden insgesamt 239 Mio. Fr. am Flughafen investiert, wovon 92,1 Mio. Fr. in das Projekt Circle. Aber nicht nur dieses Immobilienprojekt hält die Flughafenleitung auf Trab: In den nächsten Jahren sollen 470 Mio. Fr. in die Erneuerung der Gepäcksortieranlage gesteckt werden, um vorsorglich einem möglichen Engpass zu entgehen. Weiter wird am Pistenkonzept gearbeitet, um die Kapazität nach Möglichkeit zu erhöhen.
  In finanziellen Belangen steht der Flughafen auf einer gefestigten Basis: Die Finanzschulden sind seit 2013 um 480 Mio. auf 515 Mio. Fr. abgebaut worden. Das entspricht etwa einem im Jahr erwirtschafteten Cashflow, was komfortabel ist. Werden die Barmittel gegen die Schulden aufgerechnet, hat der Flughafen nur noch Verbindlichkeiten von 58 Mio. Fr., nach 102 Mio. Fr. im Jahr zuvor. Aus dem um 15% auf 285,5 Mio. Fr. gesteigerten Gewinn soll denn auch eine Dividende von brutto Fr. 6.50 (Vorjahr: 6.40) je Aktie entrichtet werden.