text: Auswirkungen der Engpässe bei Volkswagen und Daimler weiten sich aus. Der Industrieverband VDA erwartet keine schnelle Abhilfe. Damit wächst auch der Druck auf die Zulieferer - während Daimler Vorwürfe zurückweist, in der Krise die falsche Strategie gewählt zu haben. Taiwans Halbleiterkonzern TSMC will reagieren. Industriemagazin.at mit dem aktuellen Überblick zur Lage.
  © APA/dpa/Mohssen Assanimoghaddam
  Der deutsche Autobauer Daimler geht von einigen Wochen Produktionsausfällen wegen des derzeitigen Mangels an Halbleitern in drei Mercedes-Pkw-Werken aus. Demnach hat das Kompaktwagenwerk Rastatt deshalb für drei Wochen Kurzarbeit beantragt ab 17. Jänner, wie der Autobauer mitteilte. Am Standort Kecskemet in Ungarn werde die Produktion voraussichtlich für rund eineinhalb Wochen ausgesetzt sein, noch bis 30. Jänner.
  Das Werk Bremen habe für die erste Februarwoche Kurzarbeit beantragt. Die Produktion bei vielen Autobauern weltweit kommt derzeit ins Stocken, weil als Folge der Corona-Pandemie die Halbleiter-Produzenten nicht genug elektronische Bauteile liefern. Daimler wolle die Auswirkungen des Bauteilemangels minimieren.
  Druck auf Zulieferer wächst - Streit um frühere Kürzungen
  Im Streit über die Ursachen des Computerchipmangels in der Autoindustrie wächst der Druck auf die Zulieferer. So wehrt sich Daimler gegen die Darstellung, die Autohersteller seien selbst für den Engpass verantwortlich, da sie in der Corona-Krise die Aufträge an die Halbleiterhersteller zu stark gekürzt hätten. "Bereits Mitte 2020 war bei Mercedes-Benz eine deutliche Erholung erkennbar, die wir umgehend in den Lieferabrufen abgebildet haben. Wir hatten richtig geplant und fristgerecht bestellt", erklärte Daimler.
  Zuletzt hatten Halbleiter-Hersteller aus Taiwan nach den Worten der taiwanesischen Wirtschaftsministerin Wang Mei-hua erklärt, sie hätten schon früh im vergangenen Jahr die Autobauer gewarnt, es sei riskant, Aufträge zu streichen, während die Chipnachfrage der Elektronikindustrie hoch sei.
  Diese Woche dazu:
  Deutsche Autobauer: Engpässe bei Mikrochips werden zum Problem >>
  Engpässe bei Mikrochips setzen jetzt auch Daimler zu >>
  VW hat schon im Dezember Alarm geschlagen
  Als erster deutscher Autobauer hatte Volkswagen im Dezember Alarm geschlagen. Nach Berichten von "Automobilwoche" und "Spiegel" wirft VW den großen Zulieferern Bosch und Continental vor, für den Engpass verantwortlich zu sein. Denn Chips stecken auch in vielen Teilen, welche die Autokonzerne bei Zulieferern einkaufen. Die Zulieferer wollten sich dazu nicht konkret äußern. Auch Daimler wollte keine Namen der Lieferanten nennen.
  Aktuell zu VW:
  VW schickt 9.000 Mitarbeiter in Kurzarbeit - weil Chips fehlen >>
  Engpässe bei Chips werden für VW zum Problem >>
  Autoverband VDA erwartet keine baldige Entspannung
  Kurzfristig sei nicht mit einer Entspannung zu rechnen, sagte VDA-Chefin Hildegard Müller bei einer virtuellen Pressekonferenz. Es liefen zahlreiche Gespräche, um Lösungen zu finden. Der Engpass mache nicht nur den Autobauern und ihren Zulieferern zu schaffen, sondern sei ein Thema "der Industrie insgesamt".
  Müller sagte, sie sei dankbar für die Vermittlungsversuche der deutschen Bundesregierung. Wirtschaftsminister Peter Altmeier hatte Taiwan jüngst in einem Brief gebeten, sich an den für die Automobilindustrie wichtigen Halbleiterkonzern TSMC zu wenden, um die Bedeutung zusätzlicher Kapazitäten zu unterstreichen. Der hatte daraufhin zugesagt, seine Produktion zu optimieren.
  Taiwanesischer Chiphersteller TSMC will Produktion optimieren
  Zuletzt hat auch die deutsche Bundesregierung mit der Regierung von Taiwan Kontakt aufgenommen, um zu erreichen, dass die dortigen Chiphersteller die Produktion ausweiten. Taiwans Regierung versprachen zuletzt Abhilfe. So hat Taiwans Wirtschaftsministerin Wang Mei-hua mit Managern des taiwanesischen Halbleiterkonzerns TSMC darüber gesprochen. Der für Europas Autobauer wichtige Hersteller TSMC habe daraufhin angekündigt, seinen Herstellungsprozess zu verbessern, so die Regierung Taiwans. Demnach solle die Produktion der Chips für die Autoindustrie priorisiert werden, wenn sich die Kapazität weiter erhöhen lasse. (reuters/apa/red)
  INDUSTRIEMAGAZIN aktuell:
  BMW-Motorenwerk Steyr: Millionenschwere Investition in Zentrum für Aus- und Weiterbildung >>
  B&R: Schwebeshuttles für die mehrdimensionale Produktion >>
  Erstveröffentlichung
  28.01.2021
  Letzte Aktualisierung
  27.12.2021
  PRIME
  NEWS
  Maschinen-/Anlagenbau
  Automotive
  Elektronikindustrie
  Chemie/Pharma/Biotech
  Energie
  Logistik
  Metall/Rohstoffe/Stahl
  Kunststoffindustrie
  Konsumgüterindustrie
  Finanzindustrie
  IT und Software
  MENSCHEN+MEINUNGEN
  Köpfe
  Karriere
  Kommentar
  Expertenpool
  FÜHREN
  Unternehmensführung
  Recht/Steuer
  Finanzierung/Förderung
  Vertrieb/Pricing
  Geschäftsmodelle
  Eventreporter
  FERTIGEN
  Produktionstechnologie
  Produktionsmanagement
  Software/IT
  Supply Chain/Warenfluss
  Forschung/Innovation
  Produktnews
  RANKINGS
  Top 250 Industriebetriebe
  Top 1000 Industriemanager
  Die besten Berater Österreichs
  Österreichs beste Seminaranbieter
  Die besten Executive MBA-Anbieter
  Österreichs beste Fachhochschulen
  Die Top Social Media Manager
  Der Reputation Report der Industrie
  MULTIMEDIA
  Podcasts
  Videos
  INDUSTRIEMAGAZIN News
  WISSEN
  Förderdatenbank
  Whitepapers ⇗
  Newsrooms / Dossiers
  Verlags-Services
  Unsere AutorInnen
  Unsere Newsletter
  Alle Abos auf einen Blick
  Besuchen Sie unsere Events
  Unsere Mediadaten
  Datenschutz
  AGB
  Impressum
  Kontakt
  Cookie-Einstellungen
  © 2022 WEKA Industrie Medien GmbH
  Notwendige Cookies
  Notwendig Diese sind für den Betrieb unserer Website zwingend erforderlich (Session-Cookies) und können in Ihren Systemen nicht deaktiviert werden. In der Regel werden diese Cookies nur als Reaktion auf von Ihnen getätigte Aktionen gesetzt, die einer Dienstanforderung (z. B. Login, Merken von Artikeln, Follow-Funktionen, Absenden von Formularen etc.) entsprechen.
  Analytische Cookies
  Analytics Mit diesen Cookies haben wir die Möglichkeit, Daten & Informationen über das Nutzungsverhalten der Besucher unserer Websites zu sammeln, diese dienen ausschließlich der Verbesserung der Funktionalität der Websites.
  Funktionale Cookies
  Funktional Diese Cookies werden für bestimmte Funktionalitäten unserer Websites verwendet, z. B. um einen besseren Navigationsfluss auf unseren Websites vorzuschlagen oder Ihnen personalisierte und relevante Informationen aufzuzeigen (bspw. „interessensbasierte Werbeanzeigen“).
  Targeting-Cookies
  Targeting Diese Cookies erfassen Ihren Besuch auf unseren Websites, die Seiten, die Sie besucht haben, und die Links, die Sie ausgeführt haben. Wir werden diese Informationen benutzen, um unsere Websites und die Werbung, die Sie angezeigt bekommen, auf Ihre Interessen zuzuschneiden.
  Speichern
  Schließen
  Cookie-Einstellungen
  Wir verwenden Cookies, um Ihnen den bestmöglichen Service zu gewährleisten und unsere Website für Sie zu verbessern.