text: Für mein Käfer möchte ich Chromleiste an die Fenster kleben bzw. anbringen OHNE die Fenster zu zerkratzen
  Ja, das ist Filigranarbeit. Aber warum sollen die Scheiben durch aufbringen von BMF zerkratzt werden?
  Ich bin lange davon weg, zum Beispiel in Deinem Fall die Scheiben komplett zu belegen und dann wieder den meisten Teil zu entfernen, nur um die Rahmen zu haben. Ich schneide dünne Streifen und bringe sie an Ort und Stelle an. Die BMF ist mit Vorsicht sehr dehnbar, so das man um die meisten Radien herum legen kann...wenig Überstand und Abfall.	
  Für die Einfassungen schneide ich mir auch die Streifen etwas breiter als ich sie brauche und schneide das überstehende BMF mit einem scharfen Skalpell vorsichtig ab.
  Die noch fehlenden Stücke überlappe ich dann ein wenig, so das ich das bereits angebrachte BMF überklebe.
  "Für die Einfassungen schneide ich mir auch die Streifen etwas breiter als ich sie brauche und schneide das überstehende BMF mit einem scharfen Skalpell vorsichtig ab."
  Das mache ich auch so auf die Karosserie aber Ich kann ja nicht auf die Scheibe schneiden Also es ist wie du sagt, hoch dünn schneiden und drauf ..... Filigranarbeit
  Du kannst auch einen BMF Streifen mit einem Stahllineal schneiden, so das Du zumindest EINE exakt gerade Kante hast. Diese Kante nimmst Du für die Scheibenseite, dann brauchst Du da nicht mal mehr was schneiden. Wie immer gilt, Übung macht den Meister.
  Ich bin selber noch Anfänger in BMF - gerade deswegen klebe ich erst BMF und setze dann erst die Scheiben ein.
  So kann ich überstehende BMF nach innen umlegen und andrücken und brauch nur auf der Karo zu schneiden.
  Eine super Anleitung zum Thema habe ich damals hier von Dominik gefunden - die hat mich überhaupt erst zum Thema BMF ermutigt
  RC: Schlachtkreuzer oder Großer Kreuzer S.M.S Lützow 1:100 - Seite 12 - Bauberichte - Das Wettringer Modellbauforum
  Der Stolz der Flotte hat das Stadium zur Montage der Antriebeinheiten, Rudersegemente sowie der Torpedofangnetze und zugehöriger Spiere erreicht.
  Zu sehen ist der Aktuelle Zustand mit Vorgrundierung welche benötigt wird um die Positionen der Spieren Ösen sowie der noch fehlenden Bullaugen Steigeisen und Ösen zum beiholen von Kleinfahrzeugen besser bestimmen zu können.
  Einige andere kleine " Dellchen" die man in der Kasematten Wand noch erkennen kann bleiben aber so .
  Das Bild verdeutlicht auch sehr gut wie tief die Schiffe damals im Wasser lagen und weshalb ich auf das bohren der Bullaugen verzichtet habe.
  Aktuell liegen die Arbeiten bei der Plankung des Achterschiffes und der Vorbereitung der Kohleluken.(122 Stück auf allen Decks gesamt)
  Und da ich zwischen durch ab und an auch mal die benachbarten Werften abgehen muß um den Bau der dort liegenden Schiffe zu beaufsichtigen
  Zunächst haben wir hier mal den fast fertigen Rumpf der Soleil Royal (DeAgo) mit naß gebogenen Planken belegt und ohne vorherige Unterfütterung an Bug oder Heck.
  Einmal die Grund Plankung und einmal schon mit fertigem Außenfurnier . Hier in meinem Fall oben helles Tanganjika und unten Mahagoni.
  Ich wollte es so hell haben da ich selbst der Ansicht bin das dieser helle Ton mit dem Späteren Französisch Blau besser harmonieren dürfte als dunkles Mahagoni.
  Das nächste ist ein Versuch..ob ich das weiter verfolge weis ich noch nicht da es dann erheblich Platz benötigen würde.
  Linienschiff 5ten Ranges HMS Bellona 74 Kanonen in 1;33 mit einer berechneten Länge von 1,56m incl. Bugspriet.
  und dazu die Mars vom Fockmast die aus einzelnen Planken gefertigt ist ohne ein bau einer Formplatte wie oft bei kleineren Modelle zu finden.
  Und das letzte ist ein Decksegment Vorschiff USS Constitution bei dem ich mich mal mit dem einzeichnen der Deck Nägel versucht habe.
  Heute ist zu vermelden das die Lützow ihre Rechtsseitig liegenden Spiere zur Aufnahme der Torpedofangnetze erhalten hat.
  Hier zu sehen Ösen und Aufnahmen für die Spiere und die Takelleinen sowie Stützen an der Lagerung für das Torpedofangnetz
  Hier zu sehen die frisch montierte Achtern kurz vor dem Heck liegende Steigeisen Leiter und die Ösen zum hoch leiten der Verholleine am Heck zur Achter Winde.
  Die oben zu sehende Öse dient dem auflaufen auf Deck zu Bug Winde und damit zum ausfieren der Spiere und des Netzes.
  Und hier noch zwei Aufnahmen der vertäuten Spiere am Schiff einmal ohne und einmal mit eigelegtem Aufbau
  Abschließend wurden um Bereich der Maschinen Öffnung noch Streben zwischen den Decks montiert um ein wegknicken der Decksränder zu vermeiden.
  Die Bilder 3 und 4 zeigen den Bereich des Decks über den 15er Geschützen backbord vollständig /Steuerbord noch in Fertigung.
  Für die Statistik; Nach fertig geplankten Deck´s wird die gesamt Länge des verbauten Materials bei 110m liegen
  Bei einer Länge von 60 mm a voller Planke ergibt dies 1833 von Hand ab geschnittene Planken auf allen Deck´s
  Zuzüglich der Menge von ca 200 kleinen Schluß und Endstücken zw 3 und 50 mm über die Decks verteilt wird das Schiff Nach Bauende etwa 2100 Planken Segmente beinhalten.
  " Dies soll aber bitte keine Prahlerei darstellen oder Bewunderung erzeugen sondern lediglich aufzeigen welche Arbeit in dem aufsetzen der Planken liegt".
  Ich sehe auch keinen Sinn darin wegen einer Handvoll Planken jedes mal einen Post zu erstellen. Daher auch die lange Pause.
  Übrigens muß ich hier anmerken das die Jungfernfahrt sehr wahrscheinlich auf November dieses Jahres oder wenn nicht für März kommenden Jahres verschoben werden muß.
  Einige Komponenten meiner auf Halde liegenden RC Teile sind defekt ua auch eine noch vorhandene für das Schiff gedachte Steuerung..und zwei Motoren die ich noch hatte..
  Bei einem Schiff von der Größe möchte ich dann doch schon die Komponenten so haben das alles zusammen paßt. Was ja denke ich auch verständlich ist.
  Außerdem will ich auch Motoren die eine abgeflachte Achse haben damit die Wellen nicht rutschen können.
  Nach jetzigem Stand fehlen mit 3 Motoren, die Steuerung, 2 Servos und ein Elektrischer Drehzahlregler Und die Wellen sind mit 60 euros a stück auch nicht so günstig..(aber dafür Wasserdicht laut Hersteller).	
  Wie ?? Ungenau ? die Motoren kannst du natürlich auch für mehr Geld beim Hersteller erwerben. Ich kann Dir die Bühler Motoren wirklich empfehlen, die werkeln auch in meiner Misoouri und bisher bin ich sehr zufreiden mit der Leistung und der Stromaufnahme. Das ganze hat mich dabei nur knapp 60 Euro gekostet (neue Ware!)
  Und eine Abflachung der Achse herzustellen ist mit dem Dremel und einem Schleifer auch kein Problem. Lustig finde ich, daß dir ein Hersteller "wasserdichte" Wellen verspricht. Was will man auch mit einer Welle, die NICHT wasserdicht ist? Übrigens kannst Du die Wellen und Stevenrohre recht einfach selber machen , am Anfang meines Baubrichtes hab ich dazu was gepostet. Dran denken mußt du bei der Länge der Wellen nur, mittig im Stevenrohr ein drittes Kugellager einzusetzen; sonst flattert die Welle im Rohr. Du brauchst für die Aktion lediglich eine Metallsäge und einen Gewindeschneider passender Größe. Damit läßt sich handelsüblicher Stahl gut bearbeiten.
  Also.. Es ist so das ich selbst bestimmte Sachen nie gebraucht kaufe.. nennen wir es mal Gewohnheit basierend auf Negativen Erfahrungen in früheren Jahren.
  Allerdings sollten die Lager im Steven Rohr eine entsprechende Passung aufweisen. Also eine die im 0 Toleranz Bereich liegt damit der Außenring des Lagers auch fest sitzt im Steven Rohr und sich nicht durch die Schwingungen während dem Betrieb lockern kann.
  Sind es die Lager nicht wäscht sich mit der Zeit das Fett aus und das Wasser dringt in den Rumpf ein.. beim eventuellen Zurück Fahren dabei dann noch mehr als im Vorwärtsgang.
  Ich denke das du das auch weist schon weil du bei dir ja eine Bilgen Pumpe eingebaut hast soweit ich mich recht erinnere..
  Du hast durch deine Flugzeuge das Equipment um Schiffswellen selbst machen zu können .. Ich habe das nicht.
  Daher machst du es selbst und ich kaufe mir die Komponenten so das sie auf einander und auf mein Schiff abgestimmt sind.	
  ich glaube , bzgl der Wellenherstellung überschätzt du meine Ausrüstung. Mehr als das was ich beschrieben habe ist nicht nötig . Die Kugellager am Ende sind verkapselt (kann man kaufen), haben einseitig einen Rand, so daß sie nicht in das Stevenrohr reinrutschen können und sitzen saugend in den AluRohren und auch die Wellen sitzen saugend in den Kugellagern. Das mittige Kugellager ist fest auf der Welle verklebt und sitzt (randlos, gibts beim gleichen Händler auch so zu kaufen) ebenfalls saugend im Rohr mittig. Ich verwendete ein ALU-Rohr mit einem Innendurchmesser von 8 mm und ein Lager mit einem Außenduchmeseer von 8 mm, also "Null Toleranz". Auch zwischen Lagere und well snd null Toleranz (4 mm Welle , Lager: Innendurchmesser 4 mm) Zwischen den Lagern sind auf jeder Seite gut 3 ml Fett mit einer Spritze eingebracht. Das Boot war damit jetzt zum dritten Mal bis zu 40 Minuten im Wasser und es blieb vorwärts und rückwärts alles staubtrocken. Ab und zu nachfetten werde ich aber schon. Ich habe so abzüglich des Materials und des Gewindeschneiders 210 euro gespart . Eine Bilgenpumpe finde ich unnötig denn durch die Kammerung können maximal ca zwei Liter Wasser in den "Maschinenraum" gelangen. Ein kleiner Wassermelder am Boden des Maschinenraums wäre aber eine Idee. Ansonsten steht der Kahn still und die 4 Motoren (Wert 58 Euro) sind zum Teufel. Und ich geh schwimmen oder bitte einen Kollegen um Anschubhilfe. Absaufen wird das Schiff mit den 2 Liter Mehrgewicht eher nicht.
  Die Motoren von eBay sind übrigens von einem professionellen Händler ( viele Händler habe ja kein eigenes Ladenlokal mehr) und brandneu gewesen.
  Und lauf Haushaltsvorstand hatte die Neubeschaffung dieser Teile voranginge Positionierung zu haben..
  Tja jetzt hab ich alle bestellten Teile hier und brauch noch en Heizofen fürn Keller damit da unten eine ansprechende Raum Wärme gegeben ist während der Bauzeiten am Kreuzer.
  Bau der Achteren 30,5er Türme Einbau der Wellen nebst Propellern und Ruder sowie Rumpflackierung und Fertigstellung des Vorschiffs und des Achterdecks (Plankung) sind mit Begin kommend Woche vorgesehen.
  Die Barkassen sind in Vorbereitung um auf das Schiff um zu ziehenebenso wie die Beiboote (ges. 4 Barkassen und 5 Boote)
  Und nach einigen Reparatur Arbeiten an den Aufbauten mir ist leider was drauf gefallen was die Podeste am zweiten Schornstein zerrissen hatte.
  Gestern kam die Lieferung mit den 05mm Messing Stäben welche eingelötet in den Stützen dann die Reling des Bootsdecks und der des Vorschiffes ergeben sollen.
  Morgen kommen dann in den Turm die Geschütze , Die Barkassen werden weiter fertiggestellt und ebenso das Deck am Aufbau.
  Durch die ungewollte Beschädigung mußte das Planken des Rest Decks hinter dem zweiten Schornstein warten.
  Diese Einheit wurde durch meinen kleinen Unfall völlig zerstört samt der Umliegenden Reling und Treppenteile.
  Die Reling links unten solltest Du vielleicht auch noch mal richten. Und ich habe den Verdacht, die Wasserlinie der Boote kriegst Du noch sauberer hin.
  hab doch extra geschrieben.. Letztes Bild zeigt was zerrissen wurde ergo gibt's die Reling nich mehr wie auf dem Bild..
  Ach ja ..An sich hatte ich den Gedanken die Invincible zu bauen nach der Lützow das ist aber aktuell erst mal verschoben da ich keine Vorlagen für das Unterwasserschiff finden kann.
  Hab neulich mal so aus Langeweile die Bugspanten Sektion vom Vorschiff Scharnhorst ausgesägt und zusammen gesteckt.... das is schon wuchtig selbst ohne Planken usw..... ( ne kein neuer BB war nur aus Neugier testen ob geht was ich dachte..)
  Vorbeikommen...hm. "Nähe Frankfurt" klingt ja nicht so weit weg. Wär ja eigentlich mal was für´n Sommertrip mim Camper, ne?
  Heute wurden auf dem Bootsdeck 18 Kohleluken montiert und an folgend die mittleren 4 Beiboote verankert.
  Nach dem aufsetzen war klar das die Auflagen der Admiralsbarkassen (die beiden großen) höher ausfallen muß als geplant da die Beiboote mehr Platz eingenommen haben als geplant.
  Die Podeste am zweiten Schornstein sind soweit instandgesetzt , Die Boote und Barkassen haben jetzt ihre richtige Position..
  der Großastfuß ist eingesetzt aber fest Montiert ist noch nichts da die Arbeiten noch nicht völlig fertig sind.
  Es fehlen noch einige cm Reling ein gutes Stück Planken sowie einige Seilrollen Treppen Lüfter und Oberlichter sowie der zweite Bord Kran. Und etwas Farbe hie und da.