text: Der neue Jensen GT | JJ's Rallye Blog
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  Von Administrator | 03. 03. 2015
  Seit letzter Woche geistert wieder mal ein "neuer" Jensen durch die Welt. Diesmal heißt er "Jensen GT", sieht von vorne so aus:
  Und mit etwas Photoshop so:
  Verantwortlich diesmal: die "Jensen Motor Group" mit der knackigen Aussage, daß sie wirklich (und ganz ehrlich) die Einzigen sind, die hundertprozentig die Rechte am Namen "JENSEN" besitzen.
  Kosten soll das Auto so um die 350 Tausend britische Pfund, also nur knapp soviel wie 4 Duplex-Garagenplätze in München. Im Vogtland bekommt man bei aktuellem Wechselkurs dafür eine Villa mit 2000qm Grund und einer 8-fach Garage, aber da will erstens keiner wohnen und zweitens schweife ich ab.
  Wenn man sich die technische Beschreibung ansieht, stellt man fest, daß der Wagen technisch auf dem Jensen S-V8 basiert, einem Projekt der Jahrtausendwende, mit viel Enthusiasmus geplant, am Ende 30 mal gebaut und dann wegen "kein Geld mehr da" eingestellt. So sah der damals aus (der rote, nicht der weiße, das ist ein C-V8):
  Ein Kind, daß nur eine Mutter wirklich lieben kann. Die Autos tauchen immer wieder mal zum Kauf auf, in der Regel zu Preisen um 30 Tausend Pfund, dafür aber mit V8 und 400 PS, sollte jemand daran interessiert sein, kann ich gerne vermitteln, wo gibt es mehr "bang for your buck"?
  Jetzt heißt der neue "Jensen GT", vorne etwas Interceptor, hinten mit Jaguar-Leuchten und dem Kofferraumdeckel eines Jensen Coupés (Interceptor ohne Glaskuppel aber mit Stufenheck) aus den mittleren 70ern und insgesamt irgendwie Ford Mustang aus den 60ern.
  Hier zum Vergleich das Jensen Coupé:
  So sehr ich es ja begrüße, wenn der Name Jensen bekannt gemacht wird und die Marke den Stellenwert erreicht, der ihr gebührt (inzwischen haben viele Leute erkannt, daß z.B. der 541 ganz locker in der Late-50ies Top Liga mitspielen kann), kann ich mir kaum vorstellen, daß dieses Konzept so richtig ans Laufen kommt.
  Es gab ja diverse Versuche in den letzten Jahren, z.B. mit dem Interceptor R oder S, alte Wagen mit neuer Technik wieder aufzupeppen, sieht dann so aus und kostet 120-150 Tausend Pfund, und die Idee und Umsetzung finde ich sogar richtig gut. Wird zwar etwas Überredungskunst beim TÜV brauchen, um ein H-Kennzeichen zu bekommen, aber das haben ja auch schon andere geschafft (und a bissl woas geht allaweil, gell?):
  Dummerweise sind aber in den letzten Jahrzehnten dann doch einige Versuche gescheitert, kleine Serien luxuriöser und/oder sportlicher Wagen zu bauen – und auch noch zu verkaufen. Ganz oben steht Wiesmann, dann kommen Apollo, Artega, Melkus, bei den Mopeds Horex (obwohl sehr gut vorbereitet) – alle platt und wech. Und jetzt soll ja Borgward die wundersame Auferstehung feiern, geschäftstüchtige Chinesen in Verbindung mit nekrophiler germanischer Verwandtschaft, schaugn mer mal, was da raus kommt …
  David Brown aus England versucht etwas ähnliches mit Aston-Martin-Design (ist aber auch nur ein Jaguar drunter, und der Typ hat nix mit dem "echten" David Brown von Aston Martin zu tun):
  Über den klassischen "Jensen GT" gibt es nochmal einen extra Post, zum Abschluß noch ein Zitat aus dem Forum des Jensen Owners Club zu der Ankündigung der "Limited Edition" des neuen GT:
  "Limited Edition" sounds much classier than "We hope to sell a few of these things."
  Kategorien: Jensen, Lästermaul | 1 Kommentar »
  1 Kommentar zu "Der neue Jensen GT"
  6. 04. 2015 um 7:22
  Guck mal: auf dem grandiosen PS-Blog der Welt gibt es einen ganz frischen Artikel zum gleichen Thema:
  http://ps.welt.de/2015/04/05/die-einzige-marke-die-mit-ihrem-untergang-wertvoller-wurde-heisst-titanic/