text: TTE485 Hybrid Turbolader auf Basis des IS20 für Golf 7 Gti & R, Leon Cupra, Audi S1/S3 und viele weitere EA888 Gen3 Modelle
  Für die Produktion des TTE485 Upgrade Turboladers, verwendet TTE ein spezielles, gefrästes Verdichterrad der neuesten Generation aus hochfestem Aluminium und sehr dünnen Schaufeln.. Es ist nicht nur größer als das Serienteil, sondern außerdem mit der extended Tip Technologie ausgestattet. Es fördert daher deutlich mehr Luftmasse und spricht trotzdem sehr früh an. Das serienmäßige Verdichtergehäuse wird dazu mit einer CNC Fräse bearbeitet, damit es das neue Rad aufnehmen kann. Das Laufzeug des TTE485 stammt aus dem bewährten TTE535!
  Das originale Borg Warner Turbinenrad wird ebenfall gegen ein leichtes, modernes Rad mit neuester Geometrie inkl. Verstärktem Läufer ersetzt, zudem erfährt es den bewährten Abschliff durch TTE, das sogenannte Clipping. Dabei werden die Enden der Turbinenschaufeln zu einer bestimmten Kontur abgerundet, was den Durchsatz erhöht, die Belastung auf die Turbine verkleinert und damit den Abgasgegendruck verringert.
  Der in Serie verbaute Schalldämpfer am Verdichtergehäuse wird zugunsten einer besseren Strömung entfernt und durch ein CNC gefrästes Teil ersetzt. Diese Maßnahme verbessert nicht nur das Strömungsverhalten der verdichteten Luft, es verändert auch den Klang Ihres neuen Turboladers, erweitert die Pumpgrenze des Laders.
  Die verwendete 360° Lagerung sorgt für eine höhere Belastbarkeit. Die serienmäßige Druckdose des Wastegates wird an die neuen Umgebungsbedingungen angepasst, indem sie mit einer stärkeren Feder ausgestattet wird. Durch die TTE Klammern, kann die Federrate sogar vom Besitzer weiter angepasst werden, falls dies gewünscht, oder notwendig ist.
  Wuchten
  Die äußerst präzise Balance eines jeden TTE Turboladers ist ein Schlüsselelement für die Langlebigkeit, den Klang und die Funktion, daher wird bei TTE auch auf diesen Vorgang ganz besonders viel Wert gelegt. Jedes einzelne Bauteil wird anfangs mit bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen ausbalanciert. Anschließend wird die Rumpfgruppe montiert und dynamisch, wieder in mehreren Ebenen mit bis zu 250.000 U/min gewuchtet. Dieser Prozess findet bei TTE auf einer VSR (Vibration Sorting Rig) Wuchtmaschine statt, jedem Turbolader liegt ein Wuchtprotokoll bei, das Sie anhand der Seriennummer eindeutig Ihrem TTE Lader zuordnen, und jederzeit nachvollziehen können, mit welchen Werten Ihr Turbolader das Werk verlassen hat.
  Fakten
  – Neueste TTE Verdichtergeometrie
  – Spricht 500 U/min früher an, als der TTE535
  – Neueste TTE Turbinengeometrie
  – Original Borg Warner Turbine mit Abschliff
  – Modifiziertes Verdichtergehäuse mit CNC gefrästem Einlass
  – Optimierte Lager- und Laufspiele
  – Verstärkte TTE 360° Motorsportlagerung
  – Modifizierte Druckdose
  – Läufer in mehreren Ebenen, dynamisch gewuchtet, mit Protokoll
  – Leistung von über 500 PS möglich
  – Einbau an original Position
  – Entwickelt, Produziert und gebaut von TTE
  Der Preis für den Umbau Ihres Serienladers gilt nur bei Zusendung eines lauffähigen, unbeschädigten Originalladers. Sollte das zugesendete Teil für einen Umbau nicht in Frage kommen, erhalten Sie nach dem Zerlegen einen Kostenvoranschlag. Dieser Lader basiert auf dem IS20 Lader, er passt Plug & Play an die kleinen Modellen, kann aber auch an die großen MQB Modelle verbaut werden.
  Die Bezeichnung des Turboladers gibt auch die maximale Leistungsfähigkeit an! Als Beispiel, ein TTE350 schafft ca. 350 PS und als TTE350+ ein wenig mehr. Oftmals sind aber auch weitere Modifikationen am Umfeld, also Motor, Ansaugung, AGA, usw. notwendig, um dieses Leistungsziel zu erreichen. Bitte sprechen Sie uns bei Fragen an, wir helfen gern weiter.
  Der Umbau ist nur möglich bei Anlieferung eines lauffähigen, originalen IHI IS20 Laders!
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