text: Markenausblick Audi: Vorsprung durch Elektrifizierung - FOCUS Online
  Audi Audi hat bereits zahlreiche E-Autos angekündigt - darunter den sportlichen E-Tron GT
  Donnerstag, 02.04.2020, 10:07
  Zu beneiden ist Audis neuer Vorstandschef Markus Duesmann, der dieser Tage seinen Dienst antritt, derzeit nicht. Der Ex-BMW-Mann hat in Ingolstadt ein ganzes Bündel an Baustellen zu bearbeiten, muss vor allem wieder Kontinuität in den Laden bringen. Innerhalb weniger Jahre hatte Audi mehrere Entwicklungschefs verschlissen. Nach Rupert Stadler Inhaftierung ist Duesmann bereits der zweite Vorstandsvorsitzende. Es gilt, Audi gegenüber Mercedes und BMW nicht weiter abfallen zu lassen. Duesmann muss den Slogan "Vorsprung durch Technik" mit neuem Leben füllen, er muss im Design gewisse Wagnisse eingehen und darf keine "russischen Puppen" kreieren lassen. Ein Schlussstrich muss endlich unter die Diesel-Affäre gesetzt werden und gleichzeitig braucht es alle Anstrengungen, rechtzeitig die CO2-Flotten-Emissionen auf das erforderliche Maß zu senken. Strafzahlungen nach Brüssel wären schädlich fürs Renommee. Und zu allem kommt noch die Corona-Krise, die die Branche mit voller Wucht trifft.
  Auf die Typenbezeichnung SQ2 hört das Topmodell der Q2-Reihe. Gerüchte, dass hier ebenfalls der Fünfzylinder-Turbo des RS3 Verwendung finden soll, bestätigen sich nicht. Es bleibt bei vier Zylindern und "nur" 310 PS. Mit der Einführung des SQ2 erhält die Baureihe ein Facelift, dass sich allerdings auf wenig Kosmetik (Lichtgrafik) beschränkt. Intern gilt der Q2 als top gezeichnet.
  Fünf batterieelektrische Modelle bis Ende 2020. Diese Aussage traf Audi im vorigen Jahr. Halten können wird man das Versprechen allerdings nicht ganz. Einer dieser sogenannten BEVs (Battery Electric Vehicles) ist bereits auf der Straße, wenn auch mit diversen Anlaufproblemen in der Produktion: der e-tron. Das zweite Modell folgt jetzt, ein auf gleichem Chassis basierendes Coupé-Derivat: der e-tron Sportback. Es rollt zusammen mit e-tron im Werk Brüssel vom Band. Nummer drei hat Audi bislang nur als Studie gezeigt, die aber bis auf wenige Details der endgültigen Serienversion entspricht: der e-tron GT, ein 800-Volt-Hightech-Hammer und Hingucker par excellence. Design-Chef Marc Lichte behauptet, es sei "das schönste Auto, das er je gezeichnet hat". Der e-tron GT teilt sich die Plattform (J1) mit dem Porsche Taycan.
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