text: Die Konsequenz: Vor allem entlang der Transitstrecken durch Deutschland sind die Parkplätze am Wochenende restlos überbelegt. Genauso, wie osteuropäische Fahrer mittlerweile über eigene Foren im Internet lieber vor den neuen Alkoholkontrollen warnen, statt weniger zu trinken, dürfte sich im Netz auch längst herumgesprochen haben, dass bei einer Kontrolle des BAG am Sonntag nicht viel passieren kann. Selbst wer sich schon am Samstagmorgen um zehn Uhr dort hinstellt, der hat nichts zu befürchten, wenn er Sonntag zur Kaffeezeit, wenn das BAG seine harmlose Umfrage zum Parkverhalten osteuropäischer Fahrer macht, im Lkw sitzt – und bereits Wodka trinkt.
  Das ist nicht nur fatal. Es ist ein regelrechter Freibrief. Sollte sich die EU Anfang 2019 tatsächlich darauf einigen, dass Fahrer – hier vor allem eben aus Osteuropa – zwar spätestens in der vierten Woche nach Hause müssen, ansonsten aber ein Hotel aufzusuchen haben, wenn sie ihre regelmäßige wöchentliche Ruhezeit einlegen müssen, können ihre Unternehmer sich die Sorgen sparen, dass es deutschlandweit an den Tank- und Rastanlagen von Tank & Rast nur genau 50 Motels gibt. Denn nach der bisherigen Kontrollpraxis des BAG müsste der Fahrer dann auch erst ab der fünfundvierzigsten Stunde ins Hotel. Spannend würde es allerhöchstens, sollten diese Fahrer am Montag in eine Kontrolle geraten, bei der dann vom BAG ebenfalls die Fahrerkarte ausgelesen wird. Hier muss dann das BAG dem Fahrer nachweisen, wo er die 45 Stunden Ruhezeit verbracht hat. Ob eine nicht vorhandene Hotelrechnung dann ausreicht, ein Bußgeld zu verhängen, wird die Zukunft zeigen.
  Bei der Polizeikontrolle am 9. Dezember standen genau 611 Lkw auf drei Rastanlagen (beidseitig) rund um das Kreuz Walldorf. Hochgerechnet auf ganz Deutschland dürften es locker zwischen zehn- und zwanzigtausend vor allem osteuropäische Lkw sein, die dort am Wochenende stehen, egal ob nun 24 oder 45 Stunden. Warum ist das so? Einfache Antwort: Schuld ist auch das deutsche Sonntagsfahrverbot für Lkw, das eigentlich nur dazu da ist, am Sonntag die Autobahnen für die überwiegenden Freizeitfahrten der Bevölkerung im Pkw frei zu halten, im Sommer kommen auf manchen wichtigen Strecken noch die Beschränkungen des Urlaubsreiseverkehrs hinzu.
  Was für ein Anachronismus, und, vor allem, was für ein sozialer Unfug im Zeitalter des freien Binnenmarktes, der doch angeblich das allerhöchste Gut in Europa sein soll - neben dem freien Warenverkehr. Vielleicht sollten auch die Gewerkschaften einmal darüber nachdenken, das Sonntagsfahrverbot endlich abzuschaffen. Denn ein erheblicher Teil der osteuropäischen Fahrer im internationalen Transport oder im Transitverkehr, die weiterhin der Just-in-Time Logik folgen, dass Ware, die Ende der Woche produziert wird, Anfang der Woche beim Kunden sein soll, muss praktisch das Wochenende auf einem deutschen Rastplatz verbringen.
  Aber bitte jetzt kein typischer gewerkschaftlicher Aufschrei, dann müssten die Fahrer ja alle länger lenken. Das ist Unfug. Die Lenkzeit regelt weiterhin die Regelung der 90 Stunden in der Doppelwoche. Der Vorteil: Die Fahrer könnten später von zu Hause losfahren oder früher auf dem Rückweg daheim sein. Stattdessen sind sie dazu verdonnert, auf einem Rastplatz zu verharren, wo sich laut Berechnungen der Polizei mittlerweile rund zehn Prozent aus Frust oder purer Gewohnheit die Hucke vollsaufen und eine potentielle Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer sind. Im Sinne der Güterabwägung wäre es vielleicht an der Zeit, diese heilige Kuh („Am Sonntag gehört Papa mir“) zu schlachten.
  Es wäre natürlich auch kein Allheilmittel gegen Trunkenheitsfahrten osteuropäischer Fahrer. Wie wichtig die Kontrollen am Sonntagabend sind, zeigt dieser aktuelle Fall eines betrunkenen Fahrers am Montagmorgen auf der A3 bei Erlangen. Allerdings: So wie just an diesem Samstag auf der A 2 bei Peine war auch der ukrainische Fahrer auf der A 5 an einem Samstag unterwegs, als Pkw-Fahrer die Polizei informiert hat. Die deutsche Polizei muss sich wohl oder übel darauf einstellen, dass sie diese Wahnsinnigen im Volltausch jederzeit aus dem Verkehr ziehen muss.
  In diesem Sinne bedanke ich mich für Ihre Aufmerksamkeit in diesem Jahr und wünsche Ihnen und Ihrer Familie ein möglichst friedliches Weihnachtsfest. Und denken Sie bitte daran, dass auch an diesen langen Festtagen wieder hunderte Fahrer aus Osteuropa auf Rastplätzen verbringen müssen. Ich kann nur hoffen, dass nichts Schlimmes passiert.