text: Air-France-Piloten stimmen für neue Niedrigkosten-Tochter
  LONDON - Abgesagte Flüge und gestrandete Passagiere - Lufthansa bezahlte in den Anfangstagen der Eurowings-Langstrecke einiges Lehrgeld. Der IAG-Konzern lernt aus den Fehlern des Konkurrenten und entwickelt seinen neuen Günstigfernflieger Level zunächst auf Basis von Iberia.
  Erste Strecken führen Level im Sommer von Barcelona nach Los Angeles (01. Juni), Oakland (02. Juni), Buenos Aires (10. Juni) und Punta Cana (17. Juni). Ein straffes Programm von Neuanflügen, zumal Level anfangs nur zwei Airbus A330-200 zur Verfügung stehen werden.
  Level werde neue Flugzeuge "aus aktuellen Optionen der IAG" beziehen, sagte eine IAG-Sprecherin aero.de. Lufthansa stattete Eurowings mit gebrauchten A330-200 aus und hatte vor allem mit dem ersten Flugzeug Pech - der Airbus fiel mehrfach wegen ungeplanter Besuche in der Technik aus.
  Bevor IAG Level perspektivisch zum fünften Flugbetrieb innerhalb in der Gruppe entwickelt, nimmt Iberia den Aufbau der Günstiglangstrecken an sich. Die ersten Level-Flugzeuge werden bei Iberia registriert sein, sagte die Sprecherin. Auch langstreckenerprobte Besatzungen stellt die spanische IAG-Tochter.
  Lufthansa hatte 2015 SunExpress Deutschland mit den A330-Flügen für Eurowings mandatiert, obwohl der Flugbetrieb zu diesem Zeitpunkt noch keinerlei Erfahrung auf der Langstrecke hatte.
  Iberia wird ferner Reservekapazitäten für den Fall vorhalten, dass ein Airbus von Level einmal kurzfristig ausfällt. "Alle flugbetrieblichen Ausfallpläne werden von Iberia abgewickelt", sagte die Sprecherin. Level stattet die Flugzeuge mit 293 regulären und 21 Premium Economy-Sitzen aus.
  IAG-Chef Willie Walsh sieht Level langfristig bei 30 Flugzeugen und an weiteren Standorten. Die müssen nicht zwangsläufig im IAG-Revier - Großbritannien, Irland und Spanien - liegen. "Wir sprechen in diesem Zusammenhang über eine Reihe verschiedener Flughäfen quer über Europa", heißt es aus der Presseabteilung.