text: Der Tausch einer Kopfdichtung in der Fachwerkstatt ist zeitaufwändig und teuer. Beim Ausbau eines gebrauchten Motors besteht zudem stets das Risiko, dass weitere Probleme auftreten, welche teure Folgereparaturen verursachen (Zylinderkopf plan schleifen usw.).
  Mit Steel Seal® kannst du eine defekte Zylinderkopfdichtung kostengünstig und einfach selber reparieren. Und das ohne Werkzeug oder Demontage. Ist der Zylinderkopf gerissen oder die Kopfdichtung kaputt sind die Folgen für den Motor verheerend und führen unweigerlich zu einem Motorschaden. Nicht rechtzeitig erkannt und behandelt, kann dies innerhalb kürzester Zeit zu einem Komplettausfall des Motors führen und damit den wirtschaftlichen Totalschaden für ein Fahrzeug bedeuten. Unsere Empfehlung lautet daher beim Auftreten der ersten Anzeichen und Symptome: Rasch handeln!
  Steel Seal® bietet die einzigartige Möglichkeit, einen Kopfdichtungsschaden schnell, unkompliziert und dauerhaft zu reparieren, ohne Werkzeug oder andere technische Hilfsmittel. Denn meist kann der Defekt beim Auftreten der ersten Anzeichen behoben werden, ohne die kaputte Kopfdichtung wechseln zu müssen. Probiere daher zunächst Steel Seal® bevor du den Zylinderkopf wechseln oder die Zylinderkopfdichtung ersetzen lässt.
  Bestelle Steel Seal® heute noch im Onlineshop und genieße folgende Vorteile:
  Einfacher Bestellprozess und schnelle Lieferung per DHL (1-2 Werktage)
  24/7 Kundenservice & kostenfreie telefonische Produktberatung (Mo-Fr von 9-16 Uhr)
  Garantie-Plus (lebenslange Garantie) ohne zusätzliche Registrierung
  Steel Seal® ist erprobt und besteht seit 1999 erfolgreich auf dem Markt. Wir haben mehrere Industriepreise gewonnen, verfügen über viele zufriedene und wiederkehrende Kunden sowie ausgezeichnete Referenzen (z.B. Group Auto: Produkt des Jahres 2012). Lasse dir daher keinen Tausch der Zylinderkopfdichtung einreden, wenn dieser nicht unbedingt notwendig ist und spare dir viele 100 Euro gegenüber der Reparatur in der Werkstatt.
  Überblick
  Kopfdichtung reparieren - dauerhaft und in nur wenigen Minuten
  Für alle wassergekühlten Motoren geeignet: Pkw, Lkw, Van, 4×4, SUVs, Motorräder, Boote, Land- und Baumaschinen usw.
  Unser Ziel ist es die besten Smart-Repair Lösungen zu entwickeln, um unseren Kunden maximales Geld für teure Investitionen rund um’s Auto zu sparen!
  Einfache Anwendung
  Schnelle Reparatur
  Dauerhaftes Ergebnis
  ohne Werkzeug · 99% Erfolgsrate · dauerhafte Ergebnisse
  69,99 EUR
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  Anleitung SteelSeal
  Repariere Deine Kopfdichtung in 3 einfachen Schritten
  1 · Stelle sicher, dass der Motor kalt und das im Kühlsystem vorhandene Kühlmittel sauber ist. Nimm den Kühlerdeckel ab und fülle die empfohlene Menge Steel Seal® direkt in den Kühler ein. Schraube den Verschluss wieder fest.
  2 · Stelle Heizung und Gebläse in der Fahrerkabine auf die höchste Stufe, starte den Motor und warte bis er im Standbetrieb die volle Betriebstemperatur erreicht. Lasse den Motor dann noch weitere 30 Minuten im Leerlauf drehen. Stelle den Motor wieder ab, um ihn komplett auskühlen zu lassen (min. 6 Stunden).
  3 · Falls erforderlich, fülle frisches Kühlmittel bis zur angegebenen Markierung am Kühlmittelbehälter nach. Belasse Steel Seal® einfach im Kühlsystem und fahre das Fahrzeug wie gewohnt weiter!
  weiterführende Informationen
  Kopfdichtung reparieren - Symptome rechtzeitig erkennen
  Zwischen dem Zylinderkopf und dem Kurbelgehäuse von Verbrennungsmotoren sind Zylinderkopfdichtungen feste Bestandteile von wassergekühlten Motoren. Sie sorgen dafür, dass Brennräume, Kühlwasserkanäle und Öl-Kanäle gegeneinander abgedichtet sind und bleiben. Ist diese Abdichtung defekt, macht sich dies durch entsprechende Symptome bemerkbar:
  Weißer Qualm aus dem Auspuff der entsteht, wenn während des Verbrennungsprozesses Kühlwasser in den Brennraum eintritt.
  Abgase in Form von Gasbläschen in der Kühlflüssigkeit lassen den Druck im Kühlsystem ansteigen, wodurch Kühlflüssigkeit austreten kann. Überhitzung droht!
  Öl kann in den Kühlkreislauf eindringen und sich mit der Kühlflüssigkeit vermischen. Die Zirkulation des Kühlmittels und die Kühlleistung werden beeinträchtigt.
  Kühlwasser kann zudem in den Ölkreislauf übertreten. Am Ölpeilstab oder auf der Innenseite des Öldeckels kann es zu Schaumbildung und hellbraunen Verfärbungen des Motoröls kommen.
  Aus dem Motor tritt Kühlwasser aus, was sich am Motorblock durch Feuchtigkeit zeigt.
  In all diesen Fällen kannst du selbstständig eine Kopfdichtung reparieren, indem du Steel Seal® nutzt. Es ist einfach anzuwenden und gelingt auch dir – ohne am Motor herumzuschrauben oder ihn auseinander zu bauen.
  Kopfdichtung reparieren - Do-it-yourself und spare Geld mit Steel Seal®
  Ist eine Zylinderkopfdichtung defekt und muss diese getauscht bzw. repariert werden, können schnell Kosten von 600 bis zu 2.000 Euro anfallen. Dabei ist es sogar für den Laien möglich, einen Kopfdichtungsschaden zu reparieren. Ohne Werkzeug, ohne Vorkenntnisse, ohne hohe Kosten. Steel Seal® kann bei undichten, kühlwasserseitigen Leckagen im Motor ebenso eingesetzt werden, wie bei Haarrissen im Motorblock oder am Zylinderkopf. Mit Steel Seal® kannst du eine kaputte Kopfdichtung selbstständig reparieren – und das dauerhaft und für einen Bruchteil der Reparaturkosten in der Werkstatt.
  Kopfdichtung reparieren l So geht´s mit Steel Seal®
  Um mit Steel Seal® die Kopfdichtung reparieren zu können, muss der Motor anspringen und im Stand warmlaufen können, ohne dabei zu überhitzen. Außerdem muss das Kühlwasser sauber sein und einwandfrei im Kühlsystem zirkulieren können. Ist dies der Fall, ist es ein Kinderspiel. Und so geht´s:
  Fülle Steel Seal® in den kalten Kühler deines Fahrzeuges ein.
  Nun startest du den Motor und bringst ihn ihm Standlauf auf Betriebstemperatur. Steel Seal® verteilt sich im Kühlsystem und bildet aufgrund der hohen Temperaturen im Bereich der Kopfdichtung ein hitzebeständiges Siegel an den undichten Stellen.
  Danach solltest du das Fahrzeug mindestens 5-6 Stunden auskühlen lassen, damit Steel Seal® aushärten kann.
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  Paul Seiler Gross-Zimmern Octavia III TDI
  Wasserverlust nach innen, von außen nicht sichtbar
  Mein Octavia hat begonnen Wasser zu verlieren. Erst gering, dann immer mehr. Ich hatte dann schon nach 2 Tagen Kühlflüssigkeit nachfüllen müssen. Von aussen war nichts zu sehen, kein Wasserverlust. Also musste das Wasser in den Motor gehen, was deutlich auf eine undichte Zylinderkopfdichtung hinwies. Eine teure Reparatur stand an, obwohl das Auto noch nicht sehr alt war. Nach längerem Suchen bin ich auf Steel Seel gestoßen. Habe es nach genauer Anleitung gemacht und das Auto verliert bis heute kein Wasser. Der Aufwand und die Kosten haben sich definitiv gelohnt.
  Horst Fenzl Tirschenreuth Mercedes Atego BJ 2005
  Kühlwasser Verlust, defekte Zylinderkopf Dichtung
  3 Flaschen Steel Seal bestellt,am 03.11.2020 erhalten, am 06.11.2020 in den Ausgleichsbehälter gekippt, das Ganze nach Anleitung durchgeführt. Nur ab 65 - 70° musste ich etwas Gas geben (ca 1800 U/min) damit die Betriebstemperatur auch erreicht wird. Seitdem fahre ich mit der abgedichteten Zylinderkopfdichtung (immerhin ca 1000 km in der Woche) und habe noch keinen Tropfen Wasserverlust. Kostenvoranschlag für Reparatur wäre etwa 4500€ gewesen. Steel Seal hat 150 € und ein paar Stunden Zeit gekostet. Absolute Empfehlung für dieses Produkt. Ich würde bei Bedarf den Vorgang sogar wiederholen.
  Stephan Gross Grünberg OPEL Corsa, 2005
  Zylinderkopf Dichtung durchgebrannt
  Bin mal wieder begeistert von der Wirkung, die Kopfdichtung war komplett durchgebrannt nachdem der Kunde ein paar KM lang ohne Wasser gefahren ist. Fahrzeug ist kaum noch gestartet, weißer Qualm extrem, nicht mehr alle Zylinder mit gelaufen. Steel Seal nach Anleitung angewendet, am nächsten Tag Ergebnis noch nicht so überzeugend aber schon besser wie vorher....einfach 2 Tage damit weiter gefahren und danach war von dem Schaden absolut nichts mehr zu spüren. Volle Motorleistung, kein Rauch, sauberes Startverhalten - alles Top. Steel Seal ist wirklich nur weiter zu empfehlen!
  Klaus Kininger Pernersdorf Bmw 520d, 2008
  Haarriss im Zylinderkopf
  Nach Vorschrift eingefüllt, warm laufen lassen eine gute Stunde. Habe ihn dann 6 Stunden abkühlen lassen. Und siehe da, dicht, kein Wasser mehr im 2. Zylinder. Wahnsinn das Mittel, bis jetzt knapp 2000 Kilometer gefahren und keinen Tropfen Wasser mehr nachgefüllt. Meinen besten Dank dafür, habe mir eine 2-Tages-Reparatur gespart.
  Michael Quack Urmitz/Rhein BMW e46 318ci
  Qualm wie bei einer Lokomotive
  Hallo zusammen, also bei meinem BMW e46 318ci mit Verdacht auf Zylinderkopfdichtungs-Defekt hat es Wunder vollbracht. Er hat nur noch weiß gequalmt wie eine Lokomotive. Dann hat mir ein Freund Steel Seal empfohlen. Habe es ordnungsgemäß verwendet und siehe da - das Qualmen hat ein Ende. Sehr empfehlenswert!
  Steel Seal Germany GmbH
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