text: Europa streitet über Biosprit - Nachrichten aus Bremen, Niedersachsen und der Welt - WESER-KURIER
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  Einsatz soll reduziert werden
  Europa streitet über Biosprit
  Anja Ingenrieth 12.09.20130 Kommentare
  Brüssel. Das Europaparlament hat Gesetzespläne der Brüsseler Kommission zur Reduzierung der Biospritproduktion aus Lebensmittelpflanzen abgeschwächt. Die Straßburger Volksvertretung sprach sich gestern dafür aus, den Anteil klassischer Biokraftstoffe im Verkehrssektor auf sechs Prozent zu begrenzen.
  Das Europaparlament hat Gesetzespläne der Brüsseler Kommission zur Reduzierung der Biospritproduktion aus Lebensmittelpflanzen abgeschwächt. Die Straßburger Volksvertretung sprach sich gestern dafür aus, den Anteil klassischer Biokraftstoffe im Verkehrssektor auf sechs Prozent zu begrenzen. Die EU-Kommission hatte eine Obergrenze von fünf Prozent vorgeschlagen. Europäische Biokraftstoff-Produzenten protestierten jedoch heftig gegen allzu strenge Quoten für Agrokraftstoffe. Sie argumentierten mit bereits getätigten Milliardeninvestitionen und möglichen Jobverlusten.
  Zum Hintergrund: Die EU will bis 2020 im Transportsektor einen Anteil von zehn Prozent erneuerbarer Energie erreichen. Bisher galten Biokraftstoffe etwa aus Raps oder Zuckerrüben als eines der wichtigsten Mittel zur Umsetzung dieses Ziels. Inzwischen stehen sie aber in der Kritik, weil durch den Anbau der Pflanzen Flächen für Nahrungsmittel wegfallen. Für neue Felder werden vor allem in Entwicklungsländern Wälder gerodet – was schlecht fürs Klima ist.
  Die EU möchte sich nun stärker auf sogenannte Biokraftstoffe der zweiten Generation konzentrieren. Sie werden aus genutztem Bratfett, Stroh oder Algen gewonnen und tragen weder direkt noch indirekt zur Abholzung des Regenwalds bei. Daher schlug die Brüsseler Exekutive vor, den Anteil der herkömmlichen Biokraftstoffe am Zehn-Prozent-Ziel für den Transportsektor auf fünf Prozent zu deckeln – der Rest sollte durch Elektrofahrzeuge sowie Biokraftstoffe der zweiten Generation gefüllt werden. Das Europaparlament will diesen Wert mit Rücksicht auf die Produzenten auf sechs Prozent erhöhen.
  Nun müssen die EU-Staaten ihre Sicht auf die Reform festlegen und sich anschließend mit dem Parlament einigen. Das dürfte dauern. Es ist fraglich, ob das Gesetzgebungsvorhaben bis zur Europawahl im Mai 2014 abgeschlossen werden kann. Im Ministerrat ist sogar eine Quote von sieben Prozent im Gespräch.
  Derzeit stellt Agrosprit etwa 4,5 Prozent der im Verkehr verbrauchten Energie. Umwelt- und Entwicklungsorganisationen sind unzufrieden mit der sich abzeichnenden Verwässerung. In Europa würde das Sechs-Prozent-Ziel eine Erhöhung des Importbedarfs insbesondere an Palmöl bedeuten, warnt "Brot für die Welt". Allerdings sollen – im Sinne der Öko-Lobby – ab 2020 die indirekten Folgen der Produktion bei der Klimabilanz berücksichtigt werden. Davon spricht man, wenn wegen der Biokraftstoff-Produktion der Anbau von Lebensmittelpflanzen in andere Regionen verdrängt wird, wo dann Regenwald gerodet wird.