text: Posts by fignon83 - Roboter-Forum.com
  Posts by fignon83
  Kompletter Exodus
  Nein, hat er eben nicht immer. Wenn die Beschädigung zu gross ist, kann es für den Käufer unzumutbar sein.
  Was weisst Du denn inzwischen über die Ursache der Explosion?
  Wenn es der Akku nich war, kann es sein, dass durch die Blockade des Hinterrades die Karosserie sich so verspannt hat, dass sich das Display verbaschiedet hat?
  Bei großflächigen Kundtstoffverkleideungen (z.B. beim Motorrad) kann das auch mal passieren.
  Ist natürlich ein armes Bild von der Servicementalität von Ambrogio und bestätigt wieder meine Meinung, dass die Händler allein gelassen werden. Allerdings bist du so ohnmächtig gegenüber dem Händler/Ambrogio nicht. Die Wahl der Nacherfüllung (Reparatur oder Ersatzlieferung) steht dem Händler/Hersteller nicht wahllos frei.
  Bump03 - welcher Sensor ist es?
  So, nachdem der Fehler zuletzt mehrmals täglich aufgetaucht ich (und zwar Immer bei Hindernissen/Steigungen auf denen er fast sanft aufgerutscht ist, habe ich mal die beiden Sensoren li und re ausgetauscht. Leider keine Besserung. Die richtige Eingabe kam mir erst eben: Und zwar ist in der Haube ja der Doppeldeckel innen angeschraubt, der wiederum in die Aufnahme der Plexiglasabdeckung greift. In dieser Aufnahme wird die Haube zwar festgehalten, aber mit Spiel. Und dieses Spiel war nicht vorhanden, bzw., war die "Gleitfläche" des Haubendeckels nicht glatt, d.h. es war zuviel Reib-Widerstand da. Das Unterteil gereinigt und mit Polierpaste schön glatt poliert und schon flutscht es wieder und der Mäher bleibt nicht mehr hängen. Es lag also nicht an den Stoßsensoren selber.
  Ich kann auch nur extrem lange Mähzeiten bestätigen. Habe einen L200 mit 2 x 6,9 AH Akku. In den ersten 5 Jahren lief er bis zu 10 Stunden nonstop. In den letzten 2 Jahren fangen die Akkus an zu schwächen, die Spitzenspammumg bei voller LAdimg war immer 29,05 V, nun sind es max. 28,7, manchmal auch etwas weniger- Die Mähzeit ist jetzt maximal 7.5h.
  Komisch, seit mehr als einer Woche fährt er fehlerlos. Allerdings nur noch 5-max 6 Stunden am Stück. Früher reichte es mit den beiden 6,9er Akkus für über 9 Stunden. Die Akkus sind eben auch 6 Jahre alt. Ich denke, das ist normal ind nächstes Jahr brauche ich neue.
  Muss ich mal bei sehen. Heute und gestern lief er fehlerlos.
  Ah, danke. Das ist ja interessant, die Zahlen hinter dem "Bump" sind dann Angaben der Dauer und nicht welcher Sensor betroffen ist. Also dauert dan Bump 01 am kürzesten?
  Hat keiner eine Idee/Ahnung?
  meiner bleibt in den letzten Tagen häufiger stehen mit dem Hinweis "Bump03". Ganz selten mal Bump01 und etwas häufiger Bump02. Jetzt finde ich meine Notizen nicht, welcher Sensor zu welcher Nummer gehört. Kann jemand bitte aushelfen?
  Ich bin ziemlich sicher, dass es die Akkus sind. Ich muss nur noch als Elektriker-Legastheniker rausfinden, was und wie ich messen muss, um die Schwäche der Akkus nachzuweisen, obwohl die max Spannung ok ist (habe jetzt nochmal geschaut, auf 29,05 kommt er nicht mehr, jetzt wird als Maximum 2890 angezeigt.
  Ich habe keine Ahnung, wann und wie auf der Platine die Ströme fließen. Ich meine aber, dass das Ladegerät 29,5 Volt Spannung lädt und ein voller Akku auch über 29V Spannung hat. Und meiner z.B. sofort an die Ladestation fährt, wenn er unter 27 Volt anzeigt (manchmal auch unter 26V, das ist nicht immer gleich, w arum auch immer). Also mit 25 Volt würde meiner dann auch nicht fahren. An meinen Verdacht, dass die Akkus nicht geladen werden, weil die Leiterbahnen gerissen sind (oder eventuell andere Kontaktprobleme) glaube ich immer noch- Zeigt
  wenn er nur 25V Spannung hat. wird er doch sowie so nicht laufen?
  Aber das Problem werden die eingegossenen Leiterbahnen in den Kunststoff-Kniehebeln sein, an denen wiederum die "Kontaktladeknöpfe" montiert sind. wenn die gebrochen sind (kann man nicht sehen, da vergossen, musst du ausbauen und auf Durchfluss testen), kann weder geladen werden, noch kannst du was messen. Bei mir brechen die fast einmal im Jahr (da ich den L200 häufig Gegenfahren lasse und die Stoßsensoren entsprechend häufig aktiv sind)
  Keine Display-Anzeige bei meinem L200
  Akku leer oder defekt, wäre meine Vermutung. Hast du mal gemessen?
  Ich kann mir das vorstellen, das einer der Schalter der Sensoren defekt ist (ich habe einen L200). Wenn die kaputt sind, meldet er quasi immer ausgelösten Kontakt. Aber ist nur eine Vermutung.
  Haube polieren möglich
  Rauspolieren geht, ist aber eine Schweine-Arbeit und wird nicht wirklich schön, weil es dann Dellen gibt, die du je nach Lichteinfall siehst. Zusätzlich nimmt die Materialstärke ab und damit die Stabilität. Beim L200 ist es nämlich bei der nicht weit hergeholt. Habe jetzt in 6 Jahren die vierte Haube drauf, die aber hält, weil ich sie von Innen mit CFK an neuralgischen Punkten verstärkt habe. Lediglich gegen das Dünnschleifen durch den Dreck der Hinterräder habe ich noch kein Mittel gefunden.