text: Das 3-Sterne-Camp "Aloa" befindet sich auf der Insel Brač, zwei Kilometer vom bekannten Touristenziel Bol entfernt, welches den ersten Preis "Blume des Tourismus - Qualität für Kroatien" der kroatischen Zentrale für Tourismus erhielt. ...
  Dieser charmante kleine Campingplatz befindet sich auf der Insel Pašman, etwa 30 Minuten von der Stadt Biograd und nur 150 Meter vom Sandstrand entfernt. Auf einem kleinen Hügel gelegen, ist er komplett mit Gras bewachsen und mit typisch ...
  
  Im Januar 1969 wurde das Familien-Coupe Capri vorgestellt, was von den englischen und deutschen Ford Werken zusammen entwickelt worden war. Nur durch unterschiedliche Motoren unterschieden sich die jeweiligen Modellreihen aus Deutschland und England. Es war ein entscheidendes Ereignis für die Kölner Ford Werke, denn seit Jahren konnte nichts befriedigendes an Verkaufsentwicklungen präsentiert werden.
  Der Capri sollte in der Tat einen großen Wieder-anstieg des Verkaufs bewirken, was den anderen Modellen von Ford auch nutzen sollte. Endlich kam der Erfolg auch für die europäischen Ford Werke, den das Stammhaus in Amerika mit dem Mustang schon jahrelang einfuhr.
  Der Verkaufserfolg des Capris war vornehmlich die unverwechselbare Karosserieform, die sowohl das Flair des Sportwagens als auch genügend Platz für eine Normalfamilie bot. Der bemerkenswert günstige Preis von knapp 7000,- DM für das Einsteigermodell 1300 tat sein Übriges dazu.
  Zweifelsfrei nahmen viele Käufer der erträumten Sportlichkeit in Kauf, das in Sachen Sitzkomfort, Sichtverhältnisse und Gepäck-Unterbringung erhebliche Abstriche zu machen waren. Ohne Frage boten innerhalb der Ford Modellreihen Limousinen – mit gleichem Preis und Leistung – deutlich mehr Auto als das Capri Coupe.
  In den ersten Jahren gab es zwei Motoren Modelle die am Besten geeignet waren für ausgewogenes Fahrverhalten, der 1.7 Liter V4 und der 2.0 Liter V6, während der 1.3 und 1.5 Liter Vierzylinder viel zu wenig Leistung boten, um ansatzweise zügige Fahreigenschaften zu erzeugen. Im September 1969 gab es dann erstmals den V6 Motor mit 2,3 Liter Hubraum und 108 PS. 1970 folgte der Capri 2600 GT mit immerhin 125 PS und 205 Nm Drehmoment, was für eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h ausreichte.
  Als echtes 200 km/h Auto war dann das Topmodell Capri RS 2600 mit 150 PS und Kugelfischer-Einspritzpumpe für 15.800,- DM ab Oktober 1970 zu haben. Für den aktiven Sport setzte Ford diesen Motor ein, der auf drei Liter Hubraum aufgebohrt wurde und in der letzten Entwicklungsstufe beachtliche 325 PS lieferte.