text: MiG-21MF Interceptor im Maßstab 1:72 von Eduard 70141 | Modellbau für alle mit Spaß am Hobby
  18. Juli 2018 doc Flugzeuge, Flugzeuge 1:72
  Der tschechische Hersteller EDUARD ist eigentlich immer ein Garant für interessante und hochdetaillierte Bausätze.
  Dies gilt natürlich auch für die brandneue Mig-21MF Interceptor in 1:72…
  Über die MiG-21 zu schreiben ist ähnlich problematisch wie ein Artikel über die Me109 oder Spitfire: Das Interesse an diesem Typ ist einfach zu groß. Und doch wollen wir uns dem neusten Exemplar aus dem Hause Eduard widmen – der MiG-21MF Interceptor im Profipack.
  Die MiG-21 hat ihre Wurzeln in den 50er Jahren, als das Konstruktionsbüro Mikoyan-Gurevich mehrere Prototypen eines neuen einstrahligen Düsenjägers entwarfen. Und während die MiG-15 über Korea gerade den westlichen Piloten das Fürchten lehrte flog die Ye-4 die ersten Testflüge. Als MiG-21F erblickte das Flugzeug die Serienfertigung 1959. Ausgestattet mit einem Tumanski R-11 erreichte der neue Jäger fast Mach 2 und war damit auf der Höhe der Zeit.
  Im Laufe seiner Dienstzeit, die bis heute andauert, erfuhr die MiG-21 grob drei weitere Modernisierungsprogramme. Mit ca. 10.300 gebauten Exemplaren und über 50 Betreiberländern eines der erfolgreichsten Jagdflugzeuge.
  Die hier vorgestellte MiG-21MF gehört zur dritten Generation und ist eine Exportversion, die zwar mit der zweiten Nachbrennerstufe (Tumanski R-13) aber noch einem älteren Radar ausgestattet ist. Erkennbar ist die MF z.B. an dem durchgezogenen Rumpfrücken, vier Flächenträgern, den vorderen Abweisblechen, der Rückspiegel auf der Haube.
  Der Bausatz von Eduard kommt mit vier Spritzlingen, drei grauen (A,C & D) und einem durchsichtigen (E):
  A: Das Tragwerk mit Rumpf und Tragflügeln:
  C: die umfangreiche Bewaffnung
  D: Ausrüstung und Kleinteile:
  E: Klarsichtteile
  Die drei grauen Gussäste sind in einer Tüte, die Klarsichteile in einer anderen verpackt.
  Den Kern des Profipacks bilden aber die farbigen Ätzteile und die beiden Bögen mit Decals. Während der eine Bogen die fünf Markierungsvarianten abdeckt …
  Seriennummer 96007600, Nummer 7600 Polen Anfang der 90er
  Seriennummer 96004017, Nummer 4017 Tschechoslowakei Anfang der 90er
  Seriennummer 96002170, Nummer 784 DDR späte 80er
  Seriennummer 96006721, Nummer 6721, Rumänien 90er
  Seriennummer 96005512, Nummer TZ-356, Mali 2006
  … beinhaltet der größere die Stencils, oder um genau zu sein – die Mutter aller Stencils:
  Es gibt eine blaue und eine schwarze Stencilvariante – und das Gefühl stellt sich ein, dass das Flugzeug am Ende mit Stencils zugepflastert sein wird – vermutlich zu recht:
  Die Ätzteile sind farbig bedruckt, wobei hier wieder das grundsätzliche Problem besteht, dass die blaugrüne Farbe der Ätzteile mit der Cockpitlackierung übereinstimmen muss, was nicht einfach ist und der Farbton ist bestenfalls ein Kompromiss.
  Die Konturen des Ätzteildruckes sind sehr scharf, der Grad an Details überzeugt. Es sind auch sehr kleine Ätzteile zu verbauen – nichts für den unerfahrenen Modellbauer, verschwienden solche Teile beim Einbau ohne entsprechende Erfahrung und Kenntnisse gern im Nirgendwo mit einem leisen "Pling".
  Ergänzt/ersetzt werden mit den Ätzteilen u.a.:
  Abweiserbleche
  Auslösegriffe
  Sondenflügel
  Komplettiert wird der Bausatz von einem Maskenbogen – eine runde Sache:
  Auch wenn wir die MiG-21MF noch nicht fertiggebaut haben, so haben wir doch schon einige Dinge über den Bausatz beim Bauen erfahren …
  Luftbremsen: Die Luftbremsen gehen beim Original nur gemeinsam auf und zu. Die Darstellung von Eduard ggf. nur die Hintere zu öffnen ist daher falsch. Die vorderen müssten dann auch geöffnet werden.
  Die Öffnung der Enteisungsanlage braucht eine Nachbearbeitung:
  Die Scheibe des Head-Up-Displays ist zu groß und muss angepasst werden:
  Die Felge des Vorderrades ist etwas zu klein, es bleibt ein Spalt.
  Die RS-2US sind an der Stelle der Nebendüsen verformt – bei allen Exemplaren
  Anmerkung des Herausgebers: Bei meinen beiden Bausätzen waren diese Teile perfekt ausgeformt:
  Der Düsenring ist etwas zu dick:
  In der Bauanleitung sind die Fahrwerksabdeckungen D78 und D79 vertauscht
  Die MiG-21MF im Profipack ist ein feiner Bausatz und für den Spezialisten ein sehr guter Ausgangspunkt zum gelungenen Modell.
  Die Cockpitfarbe der Ätzteile und die erwähnten anderen Schwächen des Bausatzes sind für den Perfektionisten sicher ein Grund zum Korrigieren, den guten Gesamteindruck schmälern sie aber nur bedingt.
  Mit Ätzteilen, hervorragenden Decals, Masken und dem feinen Basisbausatz hält man einen zeitgemäßen Bausatz in Händen.