text: Die Schattdorfer Kriegsschleife kommt zu neuen Ehren
  Das Areal der ehemaligen Munitionsfabrik im Rynächt bei Schattdorf ist seit Inbetriebnahme bahntechnisch über eine "Kriegsschleife" zugänglich.
  Diese beginnt im Bahnhof Altdorf und verläuft parallel zu den Geleisen in Richtung Erstfeld.
  Nach der Brücke über den Schächen biegt sie nach Osten in Richtung Industriegebiet Rynächt ab.
  Am Rynächt führt sie dann auf eine Länge von gut einem halben Kilometer dem Felsen entlang. Hier wurde ursprünglich in Felskavernen die Munition eingelagert.
  Anschliessend biegt die Kriegsschleife wieder nach Westen ab und kehrt südlich der Blockstelle Ried zurück in das Hauptgeleise Altdorf - Erstfeld.
  Seit Jahrzehnten war hier die Kriegsschleife nicht mehr mit dem Streckengleis verbunden. Allerdings lag die entsprechende Weiche für den Einbau ins Hauptgeleise bis vor einigen Jahren immer noch auf dem Gleisende der Kriegsschleife bereit.
  Das nördliche Teilstück dieser Kriegsschleife, bis zum RUAG-Areal im Rynächt, diente bisher als Zubringer-Linie ins Industriegebiet Rynächt. (Dätwyler AG, Tex-Aid, RUAG etc.)
  Weil im Rahmen des Baues der NEAT auch die Strecke Altdorf - Erstfeld umgebaut wird, werden die Stahlbrücken über den Schächen ersetzt. (Die östliche Brücke stammt noch von der Gotthardbahn und wird deshalb vorläufig eingelagert.)
  Während dieser Zeit ist eine Zufahrt ins Industriegebiet Rynächt von Altdorf aus nicht mehr möglich.
  Deshalb wurde in den letzten Wochen die südliche Zufahrt auf die Kriegsschleife über die NEAT-Baustelle wieder ans Streckengeleise Altdorf - Erstfeld angeschlossen.
  Ab dem 16. November 2009 wird nun das Industriegebiet Rynächt von hier aus erschlossen.
  Die Züge fahren auf dem Hauptgleis bis in den Bereich der "Stillen Reuss", verlassen dieses dort mit einer neuen Weiche und werden nach einer Spitzkehre über einen Teil der alten Kriegsschleife von Süden her ins Areal Rynächt gebracht.
  Dabei müssen die Schachengasse und die Kantosstrasse überquert werden. Die Übergänge werden mit einer Blinklichtanlage gesichert.
  Diese provisorische Lösung wird etwa zwei Jahre dauern.
  Die Situation bei der Abzweigung im NEAT-Areal
  Alle Fotos: Ewald Berchtold
  Beim Bahnübergang Schachengasse mündet die Zufahrt in die Trasse der ehemaligen Kriegsschleife ein. Für den Ragierleiter bzw. Lokführer wird die Fahrerlaubnis bei den Bahnübergängen mit einem Tramsignal erteilt.
  Die südliche Ausfahrt der alten Kriegsschleife führt über die Gotthardstrasse. Nach wie vor ist das Areal durch einen hohen Zaun geschützt.