text: Spielehighlights im Juni – Das erwartet euch für Xbox One, PlayStation 4 und Nintendo Switch
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  Sven Heilbrunner 12. Januar 2016
  Hardware1 Kommentar 020 min read
  Als die Xbox 360 in meinen vier Wänden einziehen durfte, wurde ich sofort von einem großen Problem geplagt: es gab (und gibt weiterhin) keine guten Lenkräder. Allenfalls sind es – mit Verlaub – Plastikspielzeuge, die kein wirkliches Rennfeeling aufkommen lassen und mich, durchaus auch wegen meiner diesbezüglich gehobenen Ansprüche, nicht einmal mit der Wimper zucken lassen. Es gibt natürlich Exoten wie zum Beispiel die wirklich, WIRKLICH teuren Lenkräder von Fanatec… aber damit sollte schon genug gesagt sein. Hier kosten die Bases (das Teil, in dem die Force Feedbackmotoren sitzen und wo das Lenkrad aufgesteckt wird) allein schon 1.000,- Euro. Die günstigeren Sets für den "Zwischendurch-Enthusiasten" wie zum Beispiel das Fanatec Porsche 911 Turbo S Wheel war seinerzeit zwar genauso teuer wie das Logitech G25 bzw. das kurz darauf erschienene G27, konnte es qualitativ allerdings mit keinem der beiden mithalten.
  Nungut, ich fand mich mit der Tatsache ab, dass die Xbox 360 bei mir lenkerlos bleibt. Schließlich steht mittlerweile auch die Xbox One neben der Leinwand und mit Forza Horizon 2 sowie Forza 6 sind endlich hochkarätige Rennspiele auf Microsofts aktuellem Flagschiff zu bekommen. Auch Project Cars soll mittlerweile (mit all den Patches) sehr spielbar geworden sein, leider kann ich dies mangels Spiel noch nicht selbst beurteilen. Es kam schließlich, wie es kommen musste: die Demo von Forza 6 wurde angespielt, ein Freund brachte überdies noch sein Horizon 2 mit, um mir die dem sechsten Teil sehr ähnliche "Open World-Version" zu demonstrieren und mir war klar: "Für diese beiden Xbox One-Exklusivtitel brauche ich ein Lenkrad".
  Das Force Feedback ist zumindest an der Xbox One eher mit "verhalten" einzustufen. Zwar reagiert das Lenkrad schnell auf wechselnde Untergründe in Forza Horizon 2, wo es an der Tagesordnung ist, von der ordentlich asphaltierten Autobahn runter in die Stadt und über Kopfsteinpflaster zu rattern, kurz bevor man in einen Feldweg einlenkt und nur noch losen Schotter unter den Reifen spürt. Das Force Feedback reagiert stets flott und dem Untergrund entsprechend angepasst, allerdings würde ich mir ein klein wenig mehr Gegendruck sowohl durch die Bodenbeläge, als auch durch das generelle Lenken bei höheren Kurvengeschwindigkeiten wünschen. Auch Forza 6 bot hier keine stärkeren Effekte, trotz der maximalen Force Feedback-Einstellung im Spielmenü.
  Schlimmer ist die mittig in der unteren Lenkradspeiche verbaute, weiße LED, die den Fahrer permanent mit gefühlten 5000 Lux anleuchtet. Was um alles in der Welt hat Logitech sich dabei gedacht? Diese LED hat keine sinnvolle Aufgabe, außer eben jener, dort rum zuleuchten. Sie signalisiert dem Fahrer nichts, außer, dass sie leuchtet und dabei ungemein stört. Sicher, man kann das Lenkrad öffnen und die LED einfach abknipsen, aber wer tut das schon? Andernfalls kann man die LED einfach überkleben… einfach? Ich habe es mit Malerkrepp versucht, ganze VIERZEHN Lagen Krepp übereinander, dann war in einem komplett abgedunkelten Raum nur noch "ein bisschen" der LED zu sehen. Zudem hatte ich dann schlichtweg keine Lust mehr, weiter zu kleben und zu zählen, wie viele Lagen noch nötig sind. Außerdem: Wer möchte schon irgendwelche LEDs an seinem für über 300 Euro erworbenen Lenkrad abkleben? Hier muss dringend mit einem Firmware-Update nachgeholfen werden, falls die LED sich somit überhaupt ansteuern lässt.
  Abhilfe kann man sich in einigen Spielen verschaffen, in denen die sogenannten "Deadzones" einzustellen sind. Damit kann man den analogen Weg des Pedals so einstellen, dass die maximale Wirkung im Spiel bereits bei z.B. 60% oder 70% durchgetretenem Pedal erreicht wird. Eine weitere Lösung ist auch hier wieder das Öffnen der Pedalerie, um anschließend den Gummipuffer komplett zu entfernen oder ihn aber durch die bereits im Internet angebotenen "Tuning-Ersatzteile" auszutauschen. Es hat nicht lange gedauert, bis aus dieser scheinbaren Not erneut Profit geschlagen wird. Ich kann es garnicht deutlich genug betonen, ich übertreibe nicht! Mit meinen ca. 115kg auf 180cm Körpergröße bin ich kein Leichtgewicht und dennoch musste ich mich am Lenkrad selbst herunterziehen und mit aller Kraft in die Bremse treten, um einen 100%igen Bremsausschlag zu erreichen. Das kann es einfach nicht sein!
  Kommen wir zum eigentlichen Sinn und Zweck des G920, dem Renneinsatz. Doch die Probleme hören leider nicht auf. Das Logitech G920 wollte sich zu Beginn (auch mit dem originalen Pedal-Set) einfach nicht an der Xbox One in Betrieb nehmen lassen. Zu erst ging gar nichts, nach der Kalibrierfahrt des Lenkrades verweigerte es schlichtweg jede Funktion an der Xbox One. Erst mit einem eher fragwürdigen Trick aus dem Internet konnten erste Erfolge erzielt werden. Im ausgeschalteten Zustand der Konsole werden am Lenkrad die Knöpfe "LSB", "Ansicht" (mit den zwei Fenstern) sowie der XBox Home-Button gedrückt gehalten. Sobald die Konsole einschaltet und das Lenkrad nun seine Kalibrierungsfahrt startet, wird es von der Xbox One auch als Controller erkannt und man konnte wenigstens im Dashboard mit dem Steuerkreuz des Lenkrades umhernavigieren, aber im Spiel wollte das Lenkrad weiterhin nicht funktionieren.
  Okay, sämtliche Hürden wurden genommen, funktioniert das Lenkrad nun auch ingame? Die Antwort lautet glücklicherweise "JA"! Begonnen wurde die Testfahrt mit Forza Horizon 2, welches sich schnell als absolutes Spaßspiel entpuppt. Es ist ein großartiger Funracer, der einem den ein oder anderen Fahrfehler durchaus verzeiht. Das Lenkrad in Verbindung mit dem G25-Pedalset erweist sich hier als gelungener Controller. Kleinste Lenkkorrekturen werden gut umgesetzt und das Force Feedback arbeitet sehr schnell und dynamisch – nur eben nicht allzu kräftig, aber in einem eher arcadelastigen Rennspiel geht das durchaus in Ordnung.
  Forza 6 profitiert deutlich mehr vom Lenkrad, als dies bei Horizon 2 der Fall ist. Hier kommt richtiges Fahrfeeling auf und auch das Force Feedback scheint ein wenig stärker und direkter einzuwirken, wenngleich ich vom G25 am PC mehr gewohnt bin. Auch die unterschiedlichen Fahreigenschaften der Fahrzeuge kommen hier besser zur Geltung, als dies noch bei Horizon 2 der Fall war. Ausserdem lässt sich Forza 6 mit im Spielmenü aktivierter "Simulationslenkung" besser steuern, womit klar wird, dass – für Konsolenstandards – Forza 6 im Sinne einer möglichst realistischen Umsetzung einige Schritte nach vorn gewagt hat. Einen Test mit Project Cars sollte ich daher umgehend nachholen. Weiteres Futter bekommt die Xbox One 2016 mit dem kompromisslosen Simulationsspiel "Assetto Corsa", welches sich bereits am PC unter Enthusiasten größter Beliebtheit erfreut. Auch Rallyeseitig werden mit den beiden Spielen "Sébastien Loeb Rally Evo" sowie "DiRT Rally" zwei regelrechte Dynamitstangen gezündet.
  Ein weiterer Grund, der mich zum Logitech G920 greifen ließ, ist die angepriesene PC-Kompatibilität ab Windows 7. Schließlich möchte ich ungern permanent Lenkräder wechseln müssen, wenn ich mal von der Xbox One zum PC schwenke. Zudem sind die einzigen Spiele, die ich auf der PS3 wirklich gern mit dem G25 gespielt habe, eben jene, die es sowieso auch für Windows gibt, das wären unter Anderem "Colin McRae DiRT" und "DiRT 2". Also wurde der PC gebootet und das Lenkrad an den im Wohnzimmer befindlichen Spiele-PC angestöpselt. Windows meldet mit seinem typischen "Es wurde ein USB-Gerät angeschlossen"-Ton das Erkennen des Lenkrades und dieses fährt direkt seine Kalibrierungsfahrt an, bei dem das Lenkrad einmal komplett nach links und einmal komplett nach rechts einschlägt. Doch auch hier währt die Freude nicht allzu lange: nach Abschluss der Selbstkalibrierung trötet der Windows-Ton, den man beim Entfernen eines Gerätes zu hören bekommt. Was ist denn nun kaputt? Die weiße LED des Lenkrades blinkte fortan im Sekundentakt – dabei dachte ich zuvor schon, dass sie gar nicht noch mehr nerven könnte.
  Auch hier half wieder Tricksen und Hilfesuchen im Internet. Natürlich wurde Logitech's hauseigene "Gaming Software" installiert, die praktisch den Treiber und die Konfigurierungssoftware des Lenkrads darstellt. Auch wurde zuerst die Software gestartet und danach erst das Lenkrad angeschlossen, doch auch das half nichts. Erst, nachdem ich die komplette "Logitech Gaming Software" wieder deinstallierte, wurde das Lenkrad faszinierenderweise von Windows erkannt, sogar mit richtigem Logo in der Systemsteuerung. Mein mit 64 Bit Windows 7 Professional ausgestatteter PC ist generell sauber eingerichtet, keine störende Software, lediglich ein paar Spiele – mehr nicht. Es ist mir erneut ein Rätsel, warum Logitech nicht in der Lage ist, die einfachsten Dinge gescheit umzusetzen, zumal wir hier weiterhin nicht von einem Billig-Lenkrad eines kleinen Drittherstellers sprechen. Im Übrigen könnte man Logitech auch einen Strick daraus drehen, dass dem Lenkrad gar keine Software beiliegt. Denn auf der Verpackung wird nirgends erwähnt, dass zur Inbetriebnahme an einem Windows-PC eine Internetverbindung benötigt wird, um die Software von Logitech herunterladen und installieren zu können.
  Genug herum geplänkelt, mein Lieblingsspiel aus dem Rallye-Sektor "Colin McRae DiRT" sollte die Kompatibilität mit dem PC und somit den gesamten Test des Lenkrades zum bereits lang ersehnten Ende bringen. Auch hier machte sich schnell Ernüchterung breit. Im Spiel konnten zwar die Knöpfe und Lenk- bzw. Pedalachsen korrekt zugeordnet werden, beim Fahren verhalten sich die Lenk- und Pedalachsen jedoch nicht analog, sondern digital. Das heisst, dass beim Einlenken bis zu einem gewissen Punkt gar nichts geschieht und beim Überschreiten dieses Punktes der volle Lenkeinschlag erzielt wird. Gleiches gilt für's Gasgeben und Bremsen. Zu allem Überfluss war keinerlei Force Feedback vorhanden. Gleiches traf auch auf DiRT 2 zu. Logitech hat es schlichtweg nicht auf die Reihe bekommen, einen Treiber zu schreiben, der sich entsprechend kompatibel zu alten Rennspielen verhält. Das wäre zum Beispiel möglich gewesen, indem die Achsen des Lenkrades sich wie jedes andere analoge Eingabegerät über die Microsoft-eigene DirectX-Schnittstelle "DirectInput" ansprechen lassen würden. Logitech hielt es jedoch für angebrachter, die Verantwortung an die Softwareentwickler der Spiele abzuschieben. Somit sind tatsächlich nur neuere Rennspiele, die das Logitech G920 nativ unterstützen, auch voll zu diesem kompatibel. Das ist nicht nur traurig, sondern geradezu armseelig.
  Fortan beschäftigte ich mich, es war bereits später Abend eines Freitags, zwei weitere Wochenendtage intensiv mit den einzigen beiden Spielen, in denen das Lenkrad bisher gut funktionierte: Forza 6 und Forza Horizon 2. Generell verbrachte ich also einige Stunden hinter dem Steuer und konnte mir somit die Eigenheiten der Spiele sowie auch des Lenkrads einverleiben. Auch folgende Aussage ist nicht frei erfunden, sondern entspricht der traurigen, bitteren Wahrheit: am Sonntagabend war es dahin! Das Lenkrad erlitt einen plötzlichen "halbtot", der – durch erneutes Konsultieren des Internets – leider nicht nur bei mir aufgetreten ist. Mitten in einer gemütlichen Online-Session von Horizon 2 verlor ich plötzlich die Kontrolle über den Wagen. Ich drückte die Start-Taste und die Karte öffnete automatisch. Zugleich bewegte sich der Cursor wie von Geisterhand nach links oben und schob die Karte an den äußersten Rand.
  "Logitech, what have you done?" – Mehr fällt mir an dieser Stelle kaum noch ein. Der Glanz des großartigen G25 sowie das nochmals deutlich verbesserte G27 konnten Logitech nicht dazu verhelfen, einen würdigen Nachfolger auf die Next Gen-Konsolen zu bringen. Die meiste Zeit in der mit drei Tagen doch eher kurzen Testphase, sorgte das G920 eher für Frust anstelle von Spaß. Der hohe Kaufpreis in Verbindung mit der nicht ausreichenden Verarbeitungsqualität – das Teils schlecht bezogene und vernähte Leder – sowie den vielen störenden Eigenheiten wie der stets grell leuchtenden LED oder dem verhunzten Bremspedal sorgen am Ende leider dafür, dass dem Lenkrad in diesem Zustand auf gar keinen Fall eine Kaufempfehlung ausgesprochen werden kann. Der mehr als frühzeitige Defekt des Lenkrads, der zudem auf einen Serienfehler hinzudeuten scheint, setzt dem Ganzen noch ungewollt das Tüpfelchen auf das "i". Fairerweise möchte ich in Erwägung ziehen, dass die anfänglichen Schwierigkeiten zur Inbetriebnahme an der Xbox One sowie die nicht zufriedenstellende Installation am PC durchaus auf einen bereits vorhandenen Defekt am Lenkrad zurückzuführen sein könnte. Falls ein Logitech-Mensch, der etwas zu sagen hat, diese Zeilen hier liest, darf er sich gern dazu geneigt fühlen, mir über unsere Redaktion ein neues Lenkrad zur Teststellung zukommen zu lassen. Ich werde gewiss kein zweites Mal zu einem G920 greifen.
  Gewohnte Logitech-OptikPedalerie inklusive KupplungHochwertiges Leder, Alu sowie Edelstahl an vielen BauteilenLeiser Force Feedback-Antrieb
  Schlechte Verarbeitungsqualität bei Leder und NähtenStets leuchtende, störend helle LED in LenkradmitteWerksseitig nahezu unbrauchbares Bremspedal6-Gang-Schalthebel nur gegen Aufpreis erhältlichPC-Kompatibilität lässt sehr zu wünschen übrigSchwachstellen der Verkabelung können zum Defekt führenOffizieller Support schweigt sich zu Problemen ausFür die gebotene Qualität deutlich zu hoher Preis
  50%Gesamtpunktzahl
  Optik75%
  Verarbeitung35%
  Handling65%
  Zuverlässigkeit20%
  Force Feedback55%
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  Mit den Pedalen hat es ja Logitech schon irgendwie immer. Kann mich noch an ein PS3 Wheel von denen erinnern wo bei regelmäßiger Nutzung man einen Jitter in das Gaspedal bekam welcher sich über die Zeit noch verstärkte. Hauptursache war hier die Plastikhaltung für das Gaspedal selbst. Der Kunststoff hat auf Dauer die Belastung nicht ausgehalten und es gab spiel in der Pedalachse. Ansich zur damaligen Zeit ein top Lenker und wurde sehr oft empfohlen in der Sim-Comunity, da es auch nicht zu teuer war. Mich selbst hat der Defekt 3 mal getroffen. Konnte das problemlos bei Logitech reklamieren, nur der Kundendienst soll dort auch nicht mehr das sein was er schon war.
  Generell muss man sagen, dass die Preise für Lenkräder in den letzten Jahren unglaublich angezogen haben, ohne dass die Qualität mitging. Als ich nach längerer Simracerpause nach einem neuen Wheel schaute, war ich darüber sehr erstaunt. Hatte ich doch damals meine G25 & G29 für unter 200 EUR ohne speziellen Angebotspreis bekommen. In der Preisklasse bis 300 EUR gibt es quasi absolut nichts empfehlenswertes. Selbst die Lenker in der Preisklasse zwischen 300 und 500 EUR haben so ihre Kinderkrankheiten welche man in der Preisklasse eigentlich nicht erwartet. T500RS mit feststehenden Schaltwippen oder eben jetzt den Designfehler der Pedale beim Logitech als Beispiel. Man kann sich teilweise nur fragen, ob die Entwickler jemals ein Sportlenkrad in der Realität gesehen haben.
  Dein Erlebnisbericht zum G920 / G29 ist evtl etwas arg harrsch, aber auch verständlich. Mein Eindruck war schon damals bei der Produktankündigung, dass hier Logitech einfach einen 'Refresh' des G27 auf den Markt drückt um durch die aufkeimende neue Racerwelle vorallem auf den Konsolen ein paar EUR zu machen. Es wäre so einfach gewesen zumindest auf der PS4 passende Treiber für das G25 & G27 zu schreiben, so dass man die alte Hardware an der PS4 nutzen könnte. Das hat übrigens Thrustmaster mit dem T500RS getan hat. Nur damit verdient man ja kein Geld. Lieber einen halbgaren Refresch für viel Geld auf den Markt werfen. Logitech ist bei mir ziemlich unten durch, dabei habe ich deren Hardware früher quasi blind gekauft.