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  Fünf Kontinente in fünf Monaten. Mercedes-Benz weltweit auf automatisierter Testfahrt unterwegs
  Mercedes-Benz testet rund um den Globus automatisiertes Fahren. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main gab Daimler-Chef Dieter Zetsche den Startschuss für die erste Etappe des "Intelligent World Drive".
  Intelligent World Drive: September - Deutschland
  Bis Januar 2018 wird sich ein Erprobungsfahrzeug, das auf der aktuellen S-Klasse basiert, automatisiert unterschiedlichen komplexen Verkehrssituationen stellen. Damit sammelt es wertvolle Erfahrungen auf dem Weg zum autonomen Fahren.
  Nach dem Start in Deutschland folgen im Oktober Fahrten in China, im November in Australien und im Dezember in Südafrika. Endstation der Tour wird im Januar 2018 die CES in Las Vegas sein. Ziel ist es, weltweit Erkenntnisse im realen Verkehrsgeschehen zu sammeln, um künftige automatisierte und autonome Fahrfunktionen an die länderspezifischen Nutzer- und Verkehrsgewohnheiten anzupassen.
  Das Erfassen, Verarbeiten und Interpretieren von hochkomplexen Verkehrssituationen ist der Schlüssel für sicheres automatisiertes und autonomes Fahren. Besonders anspruchsvoll ist das in dichtem urbanen Verkehr. Wir testen unsere automatisierten Fahrfunktionen deshalb ganz bewusst in Fahrsituationen, wie sie in großen Metropolen alltäglich sind. So werden unsere Fahrzeuge nicht nur intelligenter, sondern auch sicherer.
  Ola Källenius, Vorstandsmitglied der Daimler AG, Konzernforschung & Mercedes-Benz Cars Entwicklung
  Darüber hinaus spricht sich Daimler für einen international harmonisierten Rechtsrahmen zum automatisierten und autonomen Fahren aus. Es besteht Handlungsbedarf insbesondere bei internationalen Abkommen zum Straßenverkehrsrecht, die für die nationalen Gesetze den bindenden Rahmen vorgeben und derzeit noch zwingend einen Fahrer voraussetzen. Weitere Anpassungen sind auch wichtig im Hinblick auf die Fahrzeugzertifizierung sowie den Datenspeicher.
  Fortschritt darf nicht an nationalen Grenzen Halt machen. Die Gesetzgebung muss mit der technischen Entwicklung Schritt halten, sonst können wichtige Innovationen beim automatisierten und autonomen Fahren nicht auf die Straße kommen. Rechtssicherheit ist eine Voraussetzung für die Akzeptanz des autonomen Fahrens in der Gesellschaft. Daher brauchen wir zügig eine weitergehende internationale Harmonisierung des Rechtsrahmens.
  Renata Jungo Brüngger, Vorstandsmitglied der Daimler AG, verantwortlich für Integrität und Recht
  Start zum Intelligent World Drive in Frankfurt: Die Daimler-Vorstände Renata Jungo Brüngger (links) und Ola Källenius (rechts) sowie Michael E. Hafner (Leiter Automatisiertes Fahren und Aktive Sicherheit) schicken das Testauto auf die Reise.