text: Auflastung für Oldtimer Wohnmobile
  Vorteile der H-Zulassung:
  Umweltzonen: Wohnmobile mit H-Kennzeichen dürfen in Deutschland auch ohne Feinstaubplakette Innenstädte mit Umweltzone befahren.
  Vorraussetzungen für H-Kennzeichen
  Mit 30 Jahren wird ein Auto zum Oldtimer, offiziell bestätigt durch das "H" (für "historisch") rechts auf dem Kfz-Kennzeichen. Das H-Kennzeichen erhalten allerdings nur Fahrzeuge, die weitestgehend im Originalzustand sind oder fachmännisch restauriert wurden. Sie tragen zur "Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes" bei und das wird belohnt, etwa durch eine geringere steuerliche Belastung.
  Anerkennungsfähige Umbauten können auch heute noch gemacht werden, wenn es sie früher schon gab, sie also zeitgenössisch sind.
  Mehr dazu gibt es zum Beispiel auf den Seiten des TÜV-Verbands zu lesen
  Oldtimerwohnmobil und Auflastung - geht das?
  Wer am Gewichtslimit bei seinem Oldtimer-Wohnmobil ist, steht vor dem Problem, dass es nicht mehr viele Hersteller gibt, die passende Zubehörteile liefern können, mit der eine Auflastung möglich ist. Viele Wohnmobilhersteller haben in den relevanten Jahren auf der Basis Fiat Ducato/Peugeot/Citroen 280/290 bis 1994 aufgebaut. Eine der wenigen Firmen, die für diese Basis noch zeitgenössisches Zubehör liefern kann, ist die Firma Linnepe in Ennepetal. Schon in den 80er-Jahren entwickelte Linnepe in Zusammenarbeit mit ContiTech die erste Luftfeder für den Fiat Ducato, ausgeführt als Zusatzluftfeder. Bis heute ist die Zusatzluftfederung AirLift in der gleichen Ausführung erhältlich und wird von den Prüfern als zeitgenösssisches Zubehör eingestuft.
  Großer Vorteil: Ein Wohnmobil das mit dieser Zusatzluftfederung ausgetattet wird, verliert nicht die Vorraussetzung für das H-Kennzeichen. Anfragen zur Auflastung sollten direkt die Spezialisten des Unternehmens gestellt werden.
  Vorteile der Zusatzluftfederung für alle älteren Fahrzeuge
  Nicht nur Besitzer von Oldtimer-Wohnmobilen profitieren von einer Zusatzluftfederung. Gerade bei älteren Fahrzeugen haben die Blattfedern an der Hinterachse durch das hohe Gewicht des Aufbaus an Spannung verloren und hängen durch. Leicht ändern lässt sich das mit einer Zusatzluftfederung AirLift. Sie wird paralell zu der vorhandenen Original-Federung eingebaut und bringt das Fahrzeug wieder auf ein sicheres Niveau zu einem fairen Preis-Leistungsverhältnis: