text: Der zu zeigende Inhalt der Belastungs- und Ergebnistabellen kann in der globalen Selektion des Ausdruckprotokolls gesteuert werden (Rot).
  Die individuelle Selektion (Grün) ermöglicht zusätzlich die Zuweisung unterschiedlicher Lastkombinationen zu den entsprechenden Tabellen. Da diese spezifische Auswahl im Widerspruch zur globalen steht, wurde ein neuer Check (Lila) implementiert. Die individuelle Selektion wird nun erst zurück gesetzt, wenn das Ersetzen der individuellen Einstellungen aktiviert wurde.
  Nicht nur für Cowboys oder Revolverhelden perfekt: Diese in USA handgefertigte Halskette hat einen Kaliber .50 BMG Patronenboden als Anhänger. Dieser verursacht weder Schusslöcher noch Schmauchspuren an Deinem Hals – dafür aber umso mehr bewundernde Blicke.
  EU-Bürger benötigen ein amtliches Ausweisdokument (Reisepass oder Personalausweis). Kinder und Jugendliche benötigen ein eigenes Ausweisdokument.
  EU-Heimtierausweis mit gültiger Tollwutimpfung, Identifikation des Tieres durch Mikrochip oder gut erkennbare Tätowierung. Die Mitnahme von 13 als gefährlich eingestuften Hunderassen und Kreuzungen davon kann verboten sein oder unterliegt besonderen Bestimmungen.
  Genaue Hinweise dazu gibt die dänische Botschaft auf ihrer Website: http://tyskland.um.dk/de/reise-und-aufenthalt/reisen-mit-tieren/reisen-mit-hunden/
  Speedboote müssen ab einer bestimmten Motorisierung haftpflichtversichert sein. Bei einem Boot handelt es sich um ein Speedboot, wenn die Motorleistung in kW (PS x 0,74 = kW) größer ist als die Summe aus Bootslänge x Bootslänge + 3. Beispiel: Bei einem Boot mit 7 m Länge und einem 100 PS-Motor bedeutet dies 100 x 0,74 = 74 ist größer als 7 x 7 + 3= 52 und gilt somit als Speedboot. Die Versicherungspflicht gilt auch für ausländische Boote. Der Bootsführer ist dafür verantwortlich, einen Nachweis über die Haftpflichtversicherung stets bei sich zu tragen und diesen bei Kontrollen vorzulegen.
  Es gilt eine Führerscheinpflicht für Motorboote über 4 m Länge und 25 PS. Ausländische Bootsfahrer – auch EU-Bürger - müssen das nautische Befähigungszeugnis besitzen, das in ihrem Heimatland zum Befahren vergleichbarer Gewässer vorgeschrieben ist. Der deutsche Sportbootführerschein See wird anerkannt.
  Für jede an Bord befindliche Person ist gesetzlich eine Rettungsweste (CE-Kennzeichen) vorgeschrieben. Ansonsten gelten für Sportboote unter deutscher Flagge die in Deutschland gültigen Ausrüstungsvorschriften.
  Signalpistolen dürfen mitgeführt werden. Voraussetzung um eine Signalpistole mitzuführen, ist eine Waffenbesitzkarte sowie ein EU-Feuerwaffenpass, beim Transport ist die Munition getrennt von der Waffe aufzubewahren; die Pistole darf nicht an Land genommen werden.
  Normalerweise besteht in den Häfen eine Geschwindigkeitsbeschränkung, welche bei Einfahrt in einen Hafen in der Regel angezeigt wird.
  Daneben gibt es verschiedene Beschränkungen auf dem Wasser. Es wird empfohlen sich bei Hafenmeistern über die lokalen Besonderheiten in Bezug auf die Geschwindigkeit zu informieren und andere Skipper anzusprechen.
  Die Flagge wird bei Sonnenuntergang, jedoch nicht später als 21.00 Uhr, eingeholt und wird bei Sonnenaufgang, allerdings nicht eher als 8.00 Uhr, gehisst. Von Gästen wird erwartet, dass sie die Gastlandflagge auf der Steuerbordseite führen.
  Dänemark hat eine Vielzahl von Windkraftanlagen. Die meisten Anlagen befinden sich in Gebieten, welche aufgrund von Flachwasser für Boote nicht zugänglich sind. Generell dürfen jedoch Boote zwischen den Windrädern in einem Park fahren.
  Alle Militärischen Übungsplätze werden in dänischen Seekarten aufgeführt. Wenn keine Schießübungen stattfinden, darf passiert werden. Übungen werden online (s. Nachrichten für Seefahrer) veröffentlicht. Alternativ können Sperrzeiten bei Hafenmeistern erfragt werden.
  Meiden sollte man besonders als Anfänger die Westküste Jütlands, weil das Tidengewässer und die weit auseinanderliegenden Häfen an der Nordsee in Verbindung mit den meist vorherrschenden Westwinden sowie der entsprechenden Dünung den Sportbooten Probleme bereiten könnten.
  Kraftfahrzeuge mit deutschem Kennzeichen benötigen in Dänemark keine "Grüne Versicherungskarte", um Haftpflichtschutz zu genießen.
  Trailergespanne dürfen in Dänemark folgende Maße haben: 2,55 x 18,75 m. Anhänger einschließlich Deichsel: 2,55 m x 12 m. Gespanne, deren Abmessungen die zulässigen Grenzen überschreiten, benötigen eine Ausnahmegenehmigung. Zuständig für die Erteilung dieser Ausnahmegenehmigung ist:
  Trailergespanne dürfen auf den Landstraßen nicht über 70 km/h, auf den Autobahnen nicht über 80 km/h fahren. Im Stadtgebiet gilt das Limit 50 km/h.
  An den meisten Küsten Dänemarks ist das Fahren mit Wassermotorrädern, Jet Skiern oder ähnlichen Wassersportfahrzeugen verboten. Die zuständigen Kreistage betrachten diese Aktivitäten als störende und unnötige Lärmbelästigung für ihre Badegäste und Ferienhausbewohner. Dieses Verbot sollte man akzeptieren.
  Für Angler ist ein Angelschein vorgeschrieben. Ganz gleich, ob vom Ufer oder auf See vom Boot aus geangelt wird. Der Angelschein kann bei den örtlichen Angelvereinen als Tages- oder Monatskarte erworben werden.
  Dänemark hat über 7000 km Küstenlinie mit über 450 Häfen, die gleichzeitig gemütlich und gut ausgestattet sind, von der modernen Marina bis zum einfachen Sportboothafen.
  Gäste dürfen jeden freien Liegeplatz in einem Hafen nutzen. In fast allen dänischen Häfen wird Liegegeld verlangt. Ist ein Liegeplatz frei, so wird dieser mit einer grünen Tafel „Fri til“ gekennzeichnet. Eine rote Tafel bedeutet, dass nicht festgemacht werden darf, da der Eigner die Box nur kurz verlassen hat.
  In den meisten dänischen Häfen ist Diesel verfügbar. In vielen größeren Marinas kann darüber hinaus auch Benzin getankt werden.
  Da die Verschlüsse von deutschen und dänischen Propangasflaschen unterschiedlich sind, können die Flaschen nicht getauscht werden. Sie können nur in größeren Orten nachgefüllt werden. Es wird empfohlen, genügend Flaschen für den Urlaubsbedarf mitzunehmen.
  Die Danish Cruising Assosiation (DCA) betreibt zusammen mit der Danish Sailing Assosiation (DAS) rund 200 gelbe Ankerbojen in dänischen Gewässern. Sie sind gekennzeichnet mit „DS – Kun for medlemmer“ oder „DT – Kun for medlemmer“. Die Nutzung ist nur den Mitgliedern der DCA und DAS gestattet.
  Das Ankern ist in engen Fahrwassern verboten. Dies gilt insbesondere in den Linien der Richtfeuer und Leitsektoren.
  In der Nähe von Kabeln ist das Ankern ebenfalls verboten, Richtbaken an den Ufern zeigen an, wo die Kabel ins Wasser führen Ansonsten dürfen Bootsfahrer überall ankern, solange sie anderen Schiffen, Booten, etc. nicht in die Quere kommen
  Der Landgang ist überall gestattet, sofern es sich nicht um einen privaten Strand handelt – hier ist er verboten.
  Will man sich den langen Anreiseweg mit dem eigenen Boot von Deutschland ersparen, hat man auch die Möglichkeit, eine Yacht in Dänemark zu chartern. Es werden jedoch Erfahrungen mit dem Umgang mit Booten und gute Kenntnissen in der Navigation vorausgesetzt.