text: Bautista fuhr am zweiten Testtag in Jerez fast einhundert Runden, während Bulega, Tuuli, Sofuoglu und Baldassarri einige WorldSSP-Runden auf dem Buckel haben
  Der zweitägige Test auf dem Circuito de Jerez – Angel Nieto ging für den einzelnen MOTUL FIM Superbike World Championship Fahrer auf der Strecke zu Ende, als Alvaro Bautista seine ersten Tage auf der Strecke seit seiner Rückkehr zum Aruba.it Racing – Ducati Team absolvierte. Während eines zweitägigen Tests wurde Bautista von Nicolo Bulega, Lorenzo Baldassarri und Bahattin Sofuoglu auf WorldSSP-Maschinen auf der Strecke begleitet.
  Nur wenige Tage nach dem Ende der Saison 2021 in Indonesien saß Bautista wieder auf einem Motorrad, diesmal jedoch auf der Ducati Panigale V4 R, als er zum ersten Mal seit Ende der Saison 2019 zu Ducati zurückkehrte. Bautista hatte zwei Jahre bei Honda verbracht, kehrt aber für 2022 an der Seite von Michael Ruben Rinaldi zu Ducati zurück.
  Bautista verbrachte den zweitägigen Test damit, sich nach zwei Jahren mit der Honda CBR1000RR-R mit der Ducati Panigale V4 R wieder anzufreunden. Das Ziel von Bautista während des gesamten Tests – der Spanier ging am Mittwochnachmittag und den ganzen Donnerstag auf die Strecke – war es, die Anpassung an sein Motorrad aufgrund der Unterschiede zwischen den Ducati- und Honda-Motorrädern fortzusetzen.
  Der Spanier fuhr am zweiten Tag in Jerez insgesamt 96 Runden und fuhr eine Bestzeit von 1:39.119. Dieses Mal war er etwa eine halbe Sekunde langsamer als die Pole-Zeit von Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) bei der Spanish Round 2021; mit sehr unterschiedlichen Bedingungen, als die Rundenzeiten aufgezeichnet wurden.
  Das Aruba.it Racing Team war auch in der WorldSSP auf der Strecke, als Nicolo Bulega seinen ersten Vorgeschmack auf die Ducati Panigale V2-Maschine bekam, die er nach seinem Wechsel von der Moto2™ in der Saison 2022 einsetzen wird. Ducati kehrt zum ersten Mal seit 2007 in die Meisterschaft zurück und bringt die Panigale V2 in die Meisterschaft, während Bulega für das Aruba.it Racing Team antritt. Bulega absolvierte am Tag von Jerez 61 Runden, während er seine Anpassung an die WorldSSP-Maschine fortsetzte und seine beste Rundenzeit mit einer 1’42.952 erzielte.
  Im Gespräch über den Test sagte Bulega: „Ich fühle mich wirklich gut mit dem Motorrad und auch mit dem Team, vor allem mit dem Team, weil sie wirklich gut funktionieren. Es war der erste Test für uns, aber es war eine wirklich gute Session. Alle haben wirklich gut gearbeitet. Für mich war das das Wichtigste das Gefühl mit dem Motorrad und das war gut. Gestern war es ein kleiner Schock für mich, weil ich alles verändert habe: das Chassis, den Motor, alles hat sich verändert. Es war schwierig, aber schon heute war es viel besser und das Gefühl war gut. Ich denke, wir können uns über diesen Test freuen.“
  Bulega wurde auf der Strecke von MV Agusta Corse Clienti begleitet. Das Team begann seine Vorbereitungen für die Saison 2022, indem es den Motor der MV Agusta F3 800 auf dem Chassis der MV Agusta F3 675 testete, die in der WorldSSP eingesetzt und Rennsiege und Podeste erzielt hatte. Der 2021er Fahrer Niki Tuuli war während des zweitägigen Tests auf der Strecke, als er einige neue Komponenten für das Team testete, was dem Team ein Element der Kontinuität verleiht. Tuuli hatte am zweiten Tag in der letzten Kurve in Jerez einen Sturz, war aber in Ordnung und konnte sein Testprogramm fortsetzen.
  Tuuli wurde von zwei Fahrern begleitet, die ihre ersten Erfahrungen mit der WorldSSP machten, als Lorenzo Baldassarri und Bahattin Sofuoglu sich dem Team von MV Agusta Corse Clienti anschlossen. Sofuoglu nahm an dem Test teil, um sich an ein größeres Motorrad zu gewöhnen, nachdem er vier Jahre lang in der WorldSSP300 teilgenommen hatte und in seinen zwei vollen Saisons acht Podestplätze und vier Siege geholt hatte. Baldassarri hatte seine erste WorldSSP-Action nach acht Saisons in der Moto2™, wo er fünf Siege und 12 Podestplätze holte. Das Ziel des Italieners war ein Test auf Pirelli-Reifen. Das MV Agusta Trio absolvierte insgesamt 69 Runden mit zwei Motorrädern und einer Rundenbestzeit von 1’43.292.
  Rundenzeiten zur Verfügung gestellt vom Circuito de Jerez
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