text: ROUNDUP: 'Powerbank' fürs E-Auto - VW und Eon setzen auf mobile Ladesäule | 11.02.20 | finanzen.at
  11.02.2020 15:37:41
  Ein Grund für ihre relativ geringe Verbreitung: Die Ladesäulen sind teuer. Rund 300 000 Euro an Investitionen sind nach Angaben des Energiekonzerns Eon (EON SE) für eine Station mit fester Anbindung an das Stromnetz notwendig. Die Gefahr, das Geld für eine Ladesäule an einer Stelle mit wenig Kundschaft zu verbuddeln, ist noch groß. Mobile Schnellladesäulen, wie sie am Dienstag auf der Energiemesse E-World in Essen vorgestellt wurden, sollen helfen, solche Fehlinvestitionen zu vermeiden. Stehen sie am falschen Ort, können sie schnell umgesetzt werden.
  Entwickelt hat eine solche mobile Ladesäule der Autohersteller Volkswagen (Volkswagen (VW) vz). Als "erste Powerbank fürs E-Auto" haben die Wolfsburger ihre Entwicklung beworben. Der Autobauer will noch in diesem Jahr mit der Serienproduktion starten, Eon soll für den deutschlandweiten Absatz sorgen.
  Die Wolfsburger denken dabei in großen Dimensionen. Die VW (Volkswagen (VW) vz)-Produktionskapazität reiche aus, um die Zahl der 24 000 öffentlichen Landepunkte in Deutschland "in drei bis vier Jahren zu verdoppeln", sagte der Chef der Konzernsparte Komponenten, Thomas Schmall, in Essen. Eon will die Schnelllader in der zweiten Jahreshälfte an sechs Autobahntankstellen testen. Was dann eine Ladung den Autofahrer kosten wird, blieb zunächst offen. Nur so viel ließ sich Eon-Vorstandsmitglied Karsten Wildberger entlocken: Das sei ähnlich wie beim Internet - schnelles Laden könne mehr kosten als langsames.