text: Deutlich mehr Unf�lle mit Leichtflugzeugen - St.Galler Tagblatt Online
  Tagblatt Online, 31. August 2012 11:41:00
  Deutlich mehr Unf�lle mit Leichtflugzeugen
  Ein Segelflugzeug im Kanton Wallis.
  Die Zahl der Unf�lle mit Leichtflugzeugen ist im vergangenen Jahr sprunghaft angestiegen. Bei 37 Unf�llen mit Motor- und Segelflugzeugen sowie Ballonen sind 12 Menschen gestorben. Im Jahr davor waren laut BAZL bei 25 Unf�llen 8 Menschen umgekommen.
  Der Anstieg der Flugunf�lle fiel damit in der Schweiz st�rker aus als im restlichen Europa, wie das Bundesamt f�r Zivilluftfahrt (BAZL) am Freitag mitteilte. Der gr�sste Teil der Unf�lle (34) betrifft Flugzeuge unter 2250 Kilogramm. Diese j�ngsten Zahlen publizierte das BAZL im Rahmen des Sicherheitsberichts 2011.
  Nachdem auch in diesem Sommer bereits wieder mehrere Menschen bei Unf�llen mit Segelflugzeugen ums Leben kamen, k�ndigte das BAZL bereits Anfang August an, der Sache auf den Grund gehen zu wollen. Es werde derzeit analysiert, ob es sich beim Anstieg um eine Trendwende zu den sinkenden Unfallzahlen der letzten Jahre handelt, schrieb das BAZL.
  Die Spezialisten im Bundesamt wollen etwa abkl�ren, ob der Unterhalt oder Betrieb in der Leichtaviatik mangelhaft ist und die Unf�lle darauf zur�ckzuf�hren sind. In diesem Fall w�rde das BAZL Massnahmen f�r eine bessere Sicherheit ergreifen.
  Trotz des deutlichen Anstiegs der Unf�lle im vergangenen Jahr lag die Unfall- und Todesrate laut BAZL aber noch immer tiefer als im Zehnjahres-Durchschnitt. Auf eine Million Fl�ge hochgerechnet kam es zu 52 Unf�llen (Vorjahr: 38) und 14 Todesf�llen (12). Es wurde 2011 aber auch mehr geflogen: Die Zahl der Fl�ge nahm um gut 9 Prozent auf 712'457 zu.
  R�ckl�ufig waren dagegen die Unf�lle mit Helikoptern: Das BAZL registrierte 9 Unf�lle mit insgesamt drei Toten, nachdem es im Vorjahr noch 12 Unf�lle ohne Todesopfer gegeben hatte.
  In der kommerziellen Luftfahrt gab es 2011 erneut keine Unf�lle. Eine eingehende Analyse erforderte aber ein Vorfall im Flughafen Z�rich, der schliesslich ohne Folgen ablief. Am 15. M�rz hatten zwei Flugzeuge gleichzeitig die Starterlaubnis f�r Pisten erhalten, die sich kreuzen. Das BAZL machte darauf mehrere Verbesserungsvorschl�ge. (sda) Artikel drucken