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  So ändern Sie die Bremsen Ihres Autos selbst
  Hören Sie ein unangenehmes Kreischen, wenn Sie das Bremspedal in Ihrem Auto betätigen? Klingt es so, als würden Rockmonster jedes Mal, wenn Sie langsamer werden müssen, die lauteste Bowlingbahn der Welt spielen? Nun, es könnte an der Zeit sein, die Bremsen zu wechseln. Hier ist wie.
  Wie funktioniert ein Bremssystem?
  Das Bremssystem eines Autos ist eine der wichtigsten Komponenten für Ihr Fahrerlebnis, da es Sie nur davon abhält, auf Ihrem temperamentvollen Weg zum Lebensmittelgeschäft in diesen Bus voller Nonnen zu krachen. Es ist ein relativ einfaches Hydrauliksystem, mit dem die auf das Pedal ausgeübte Kraft in die Klemmkraft am Rad umgewandelt werden kann. So funktioniert das:
  Woher weiß ich, ob ich meine Bremsen wechseln muss?
  Wenn sich ein Bremsbelag auf einem Rotor abnutzt, gibt er beim Anlegen oft ein Quietschen von sich. Dies ist eine hörbare Sicherheitsmaßnahme, um sicherzustellen, dass der Fahrer die Bremsen bald wechseln kann. Leider funktionieren einige Bremsbeläge nicht besonders gut. Daher sind in neueren Fahrzeugen Verschleißsensoren für Bremsbeläge im System installiert, die den Fahrer auf dem Armaturenbrett darauf hinweisen, dass die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen. Wenn ein Bremsbelag zur Neige geht, muss der Kolben des Bremssattels länger gedrückt werden, um den Rotor festzuklemmen, wodurch sich die Flüssigkeitsmenge in Ihrem Bremsbehälter verringert. Wenn die Bremsbeläge niedrig sind, können Sie eine merkliche Änderung des Bremsflüssigkeitsstands feststellen und möglicherweise sogar eine "BRAKE" -Warnleuchte am Kombiinstrument erhalten.
  Wenn alle diese Zeichen ignoriert werden, wird das Pad des Materials bis zu dem Punkt zermürben , wo das einzige , was einen Kontakt mit der Rotoroberfläche der Metallträgerplatte des Kissens ist, die aus Stahl hergestellt ist, und es wird schwer Rillen in der Rotoroberfläche machen, Sie müssen auch die Rotoren austauschen.
  Wie viel kostet es, meine Bremsen zu wechseln?
  Ein typischer Bremsklotz Job auf einem regelmäßigen Pendler / Nicht-Leistung Auto kostet etwa € 50- € 80 für alle vier Sätze von Pads und über 150- € 200 € für einen Satz von Pads und Rotoren, vorne und hinten. Die Arbeitszeit in einem unabhängigen Geschäft sollte ungefähr 1 bis 2 Stunden betragen. Wenn Sie dies also selbst erledigen, sparen Sie ungefähr 180 €
  Wie ändere ich meine Bremsen?
  Hinweis : Das unten aufgeführte Verfahren wurde an einem 2007 Scion tC durchgeführt, sollte jedoch in nahezu jedem Auto mit 1 oder 2 Kolbensätteln und Rotoren ähnlich sein. Wenn Sie sich nicht sicher sind, konsultieren Sie bitte das Werksservicehandbuch Ihres Fahrzeugs.
  Mit handelsüblichen Werkzeugen können Sie einen Bremsvorgang an einem Auto in Ihrer Einfahrt oder Garage durchführen. So geht's:
  Schritt 1: Werkzeuge erwerben
  3/8 "Ratsche
  1/2 "Ratsche
  1/2 "Breaker Bar
  3/8 "Verschiedene Erweiterungen
  3/8 "Steckdosen, sortiert
  1/2 "Steckdosen, sortiert
  Gabelschlüssel sortiert
  Torx-Steckschlüssel, sortiert (hauptsächlich für deutsche und einige amerikanische Autos)
  Innensechskant, sortiert (Hauptsächlich für deutsche und einige amerikanische Autos)
  Reverse-Torx-Steckschlüssel, sortiert (hauptsächlich für deutsche und einige amerikanische Autos)
  Schritt 2: Kaufen Sie Bremsbeläge und Bremsscheiben
  Bei Bremsbelägen ist Keramik in der Regel die beste Wahl, da sie das beste Bremsgefühl und den längsten Schutz gegen Verblassen der Bremse bieten, obwohl sich auf Ihrem Rad möglicherweise etwas mehr Staub ansammelt als bei herkömmlichen Belägen. Hier können Sie nach Pads für Ihr Auto suchen .
  Was Rotoren angeht, kann jeder billige Rotor verwendet werden, es sei denn, Sie fahren mit dem Auto auf einer Rennstrecke. Beachten Sie jedoch, dass die Rotorhersteller bei einigen der billigeren Beispiele nicht über die größte Qualitätskontrolle verfügen und möglicherweise ein Fräsen erforderlich ist die Rotoren, nachdem Sie sie aufgrund von Vibrationen beim Bremsen erhalten haben. Ich persönlich würde mich für Brembo- Rotoren entscheiden. Sie haben eine gute Qualitätskontrolle und Passform / Verarbeitung für den Preis. Hier finden Sie auch Bremsbelag- und Rotorsätze .
  Schritt 3: Lösen Sie die Laschen
  Um den besten Kauf für die vorderen Radmuttern zu erzielen, ziehen Sie die Feststell- / Notbremse an (falls keine vorhanden ist / nicht funktioniert, setzen Sie einen Stein hinter das Hinterrad). Stellen Sie die 1/2 "-Schutzstange auf die entsprechende Sockelgröße ( (normalerweise 17-21 mm) und drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn, während sich das Auto auf dem Boden befindet. Denken Sie daran, dass Sie lockern und nicht entfernen. Lösen Sie die Ösen so weit, dass Sie sie mit einer normalen Ratsche entfernen können Setzen Sie die Backsteine ​​hinter die Vorderräder und ziehen Sie die Feststellbremse an, um die Radmuttern am besten zu entfernen. Lösen Sie die Feststellbremse, wenn das Rad ausgeschaltet ist.
  Schritt 4: Auto anheben
  Stellen Sie den Hydraulikzylinder entweder unter die Rahmenschiene des Fahrzeugs oder unter die werksseitigen Hebepunkte an der Seite des Fahrzeugs. Diese sind in der Regel als hervorstehende Metallnoppen auf der Unterseite des Fahrzeugs zu erkennen. Einige deutsche Autos haben schwarze Gummiauflagen, die als Hebepunkte dienen.
  Stellen Sie die Wagenheber unter das Fahrzeug, stellen Sie das Fahrzeug auf die Wagenheber und achten Sie darauf, dass sich das Gewicht nicht verlagern kann. Sie können jetzt die Räder entfernen. Jetzt ist auch ein guter Zeitpunkt, um Ihre Räder von Bremsstaub zu befreien. Ich habe einen Wagner Dampfreiniger und einen Simple Green Entfetter verwendet:
  Schritt 5: Bremssattel lösen
  Am Bremssattel sollten sich 2 12-mm- oder 14-mm-Schrauben befinden. Entfernen Sie sie und der Bremssattel sollte herausrutschen können. Wenn der Bremssattel nicht leicht herausrutscht, verwenden Sie eine Stemmstange oder einen Schlitzschraubendreher und hebeln Sie ihn heraus.
  Stellen Sie den Bremssattel auf die Aufhängung oder befestigen Sie ihn mit Kabelbindern oder einem Gummiband an einer Stelle, an der er nicht hängen kann. Belasten Sie die Bremsleitung nicht.
  Schritt 6: Bremssattelträger entfernen
  Entfernen Sie die 2 17-mm- oder 19-mm-Schrauben an der Rückseite der Nabe, mit denen der Bremssattelträger befestigt ist. Diese sind eng anliegend, verwenden Sie also einen Hammer oder eine Schlagwaffe, wenn Sie können.
  Schritt 7: Rotor entfernen
  Geben Sie dem Rotor ein paar gute Schläge mit einem Hammer und es sollte herauskommen. Bitte beachten Sie, dass einige Rotoren eine Feststellschraube haben, die entfernt werden müsste, damit der Rotor herauskommt. Auch bei älteren Autos kann Rost ein Problem sein. Anstatt mit einem Hammer darauf zu schlagen, können Gewindelöcher vorhanden sein, durch die Sie die Schrauben drücken und den Bremssattel auf diese Weise lösen können. Am Ende solltest du folgendes haben:
  Schritt 8: Neuen Rotor einbauen
  Verwenden Sie vor dem Einbau des neuen Rotors eine Drahtbürste und entfernen Sie den Rost auf der Nabe, um künftig Korrosion zu vermeiden. Sie können an diesem Teil auch WD-40 verwenden. Wenn Sie den Rotor so installieren, dass er bündig sitzt, verwenden Sie eine Radmutter und einen Gabelschlüssel, um ihn zu sichern, während Sie die restlichen Komponenten festziehen. Verwenden Sie auch Bremsenreiniger oder ein Entfettungsmittel, um die öligen Packungsreste vom Rotor abzuwischen.
  Schritt 9: Träger zusammenbauen
  Setzen Sie die Trägerschrauben wieder ein und ziehen Sie sie mit einer Schlagpistole oder einer Breaker-Stange fest.
  Schritt 10: Bremssattel zusammendrücken
  Drücken Sie mit der C-Klemme und einem der alten Bremsbeläge den Bremssattelkolben zusammen, bis der Kolben mit dem Gehäuse des Bremssattels bündig ist. Stellen Sie sicher, dass der Deckel vom Bremsbehälter entfernt ist, da Sie nicht riskieren möchten, eine Leitung zu sprengen.
  Schritt 11: Pads und Bremssattel einbauen
  Setzen Sie die Bremsbeläge in den Träger ein und geben Sie etwas Anti-Quietsch-Fett auf die Außenseite des Bremsbelags, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Die Bremssattelschrauben einbauen und sicherstellen, dass sich der Bremssattel ohne Bindung bewegt. Ziehen Sie die Schrauben fest und überprüfen Sie Ihre Arbeit.
  Schritt 12: Räder aufsetzen.
  Ziehen Sie die Ösen handfest an, wenn Sie in der Luft sind, und ziehen Sie sie mit einem Drehmomentschlüssel oder einer Breaker-Stange fest, wenn sich die Räder auf dem Boden befinden.
  Schritt 13: Wiederholen Sie dies für alle 4 Räder
  Schritt 14: Pumpe bremst, bis der Druck erreicht ist
  Sie sollten einen Druck innerhalb von 3 Pumpen des Pedals spüren.
  Schritt 15: Bremsbeläge und Bremssystem einfahren
  Während der ersten Kilometer können die Bremsen quietschen oder Geräusche verursachen. Das ist normal. Um die neuen Komponenten auf einer Autobahn einzubrechen, beschleunigen Sie auf 60 MPH und verlangsamen Sie allmählich auf 40, und wiederholen Sie dies einige Male, dann einige Male auf 50-30 MPH. Fahren Sie dann einfach normal und achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche. Wenn alles in Ordnung ist, haben Sie gerade Ihre Bremsen ausgetauscht. Job erledigt!