text: Zeitschrift f�r Seewesen. Organ der Deutschen G-esellachalt zurRettung Schiffbr�chiger. No. 193. Hamburg Sonntag den 13. September 1868. V. Jahrg. Redigirt und verlegt von Schuirman und Thaulow Vorstehern der Deutschen Seemannsschule. Die Hansa er- scheint jeden zweiten Sonntag. Bestellungen bei der n�chsten Post Buchhandlung oder bei der Rcdaction Hommere Hotel Halm trapp No. 6 in Hamburg. Abonnementspreis viertelj�hrlich in ganz Deutschland Preussen jedoch ausgenommen wegen der noch bestehenden Stempelsteuer 20J Sgr. ind. Postaufschlag durch die Buchhandlungen 22j Sgr. Einzelne Kummern 6 Sgr. Fr�here Jahrgange mit Inhaltsverzeichniss bei der Redaction 2 20 Sgr. Insertionspreis 4 Sgr. die Petitzeilc. I n h a l t s Die maritime Ausstellung in Havre. Fortsetzung. II. Instrumenten schnell und gut zu reinigen w�hrend Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbr�chiger. Ap- dies bei den herausgenommenen Ruinen gleichzeitig parat zur Erzeugung von Eis sowie zur K�hlung von Ge- und bequem ausserhalb des Kessels geschehen kann. trunken. Mittheihmgen Uber den Yang-Tse-Kiang und seine Wichtigkeit in merkantiler Beziehung. Rettung von Mensehen oder Bergung von Sachen Fortsetzung. Der Eisenschift- bau in Norddeutschlaml. Die beweglichen 10 R�hren werden an der vor- an der die R�hren befestigt sind ist kleiner als die Hierbei eine Zugabe enthaltend Nachrichten f�r Seefahrer. Vorderwand damit sie durch letztere passiren kann Die maritime Ausstellung in Havre. Fortsetzung. 11. und sie legt sich in der Hinterwand gegen einen Flansch. D ie vordere Platte greift ebenfalls mit einem breiteren Flansch �ber die Kanten der Oeflnung hat passende L�cher f�r Schraubenk�ple die in der festen Die zweite Erfindung des Herrn Ketseu erscheint voti nicht minderer Wichtigkeit und bezweckt eine R�hrenwand sitzen und wird mit Muttern festgeschro- leichtere bequemere und gr�ndlichere Reinigung der ben. Um dem beweglichen Theil des R�hrensystems Dampfkesselr�hreu von Kesselstein und sonstigen Ab- die u�thige Festigkeit zu geben ihre vordere und lagerungen des Wassers als die bisherigen H�lfsmittel gegen diese gef�hrlichen Feinde der Kessel gestattet haben. Bekanntlich hat man alle m�glichen Vor- schl�ge und Erfindungen zur Beseitigung des Kessel- steins gemacht sei es um ihn nach seiner Bildung zu entfernen oder diese zu verhindern und noch in Fl�gelmuttern angeschroben werden. neuester Zeit ist f�r letzteren Zweck die Electricit�t Der schwache Punkt aller Dampfkessel ist das zu H�lfe gerufen allein bis jetzt haben diese Versuche Leck- und Unbrauchbarwerden der R�hren und dies nicht reussirt und die Keesensche V orrichtung scheint ist wieder eine Folge ihrer mangelhaften und beschwer- noch immer die beste zu sein. lichen Reinigung von Salz-Ablageruugen die iu zweiter Der Hauptpunkt an dem die gute Reinigung der Reihe auchGefahr von Explosion schnelle Abnutzung Kessel bisher scheiterte war der Maugel an Platz der Kessel und grossen Feuerungsverbrauch nach sich namentlich in den kleinern und die Schwierigkeit zieht. Die oben beschriebene Vorrichtung welche f�r die Heizer mit den Reinigungs-Instrumenten zu sich eben so leicht und mit verh�ltnissm�ssig geringen arbeiten. Kosten an �lteren wie an neuen Kesseln aubringen Keesen hilft diesem Uebelstaude auf einfache und l�sst wird jedenfalls das zweckdienlichste Mittel sein gr�ndliche Weise dadurch ab dass er Reihen von 10 um diesen bisher so schwer empfundenen Uebelst�n- R�hren je zwei iu f�nf Lagen nebeneinander liegend den abzuhelfen. mit den entsprechenden Theilen ihrer W�nde als be- Die Erfindung ist in Frankreich patentirt und wegliche Theile des Kessels construirt die sich bei wir bemerken dabei dass die Adresse des Erfinders beabsichtigter Reinigung herausziehen lassen. Dadurch der die Einrichtung mit1Franc perR�hre im Kessel schallt er f�r die Arbeiter gen�genden Platz um die berechnet die nachstehende ist M. Keesen Chef im Kessel verbleibenden R�hren mit den geeignetsten Me canicien a la Compagnie ge ne rale Transatlantique. dere Fl�che des Kessels herausgezogen. Die Platte hintere Platte iu geeigneter Weise mit einander zu verbinden und zugleich die hintere Platte dampfdicht an die R�ckwand zu schliessen sind drei Zugstangen �ber einander augebracht deren K�pfe an der R�ck- wand mit Schraubeng�ngen versehen sind und die mit