text: Weltumrundung – Wikipedia
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  1.1 Weltumseglungen im 16. Jahrhundert
  1.2 Weltumseglungen im 17. Jahrhundert
  1.3 Weltumseglungen im 18. Jahrhundert
  1.4 Weltumrundungen seit dem 19. Jahrhundert
  1.4.1 Russische Weltumseglungen
  1.4.2 Preußische Weltumseglungen
  1.4.3 Weitere bemerkenswerte Weltumrundungen
  1.5 Segelsport
  1.5.1 Regeln für maritime Weltumsegelungen
  1.5.2 Segelregatten um die Welt
  Seefahrt-Weltumrundungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  Weltumseglungen im 16. Jahrhundert[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1519–1522 umrundete unter der anfänglichen Leitung von Ferdinand Magellan erstmals ein Schiff die Welt. Magellan segelte mit fünf Schiffen von Spanien westwärts und entdeckte die nach ihm benannte Magellanstraße. Er starb im April 1521 auf der philippinischen Insel Mactan im Kampf mit der indigenen Bevölkerung. Die Umrundung wurde am 6. September 1522 unter dem Kommando von Juan Sebastián Elcano mit 18 Überlebenden an Bord der Victoria im spanischen Ausgangshafen Sanlúcar de Barrameda vollendet. 1525 und 1527 kehrten noch sechs weitere Überlebende der Magellan-Expedition (die zuletzt an Bord der Trinidad waren) als Gefangene der Portugiesen nach Europa zurück. Auch zwei Deutsche nahmen an der Magellan-Expedition teil, die in den Schiffspapieren als Jörge Aleman und Hans Aleman bezeichnet werden und wahrscheinlich aus Aachen stammten. Der erste starb während der Fahrt, der zweite gehörte zu den Überlebenden. Hans Aleman, in anderen Quellen Hans Barge, Hans Vargue oder "maestre Ance" genannt, verstarb jedoch nach seiner Rückkehr als portugiesischer Gefangener in einem Lissaboner Gefängnis. Er war der erste Deutsche, der die Welt umrundet hat[1]. Faglich ist, ob die unter anderem von Stefan Zweig verbreitete These zutrifft, Magellans Diener Enrique Melaka sei der erste Mensch gewesen, der die Erde vollständig umrundet habe.
  1577–1580 erste Weltumseglung unter englischer Flagge durch Francis Drake mit dem Flaggschiff Golden Hinde, gleichzeitig die zweite erfolgreiche Weltumseglung an Bord eines Schiffes.
  1586–1588 Thomas Cavendish (England) gelang die erste Weltumsegelung, die von Beginn an als solche geplant war. Es handelte sich zudem um die dritte direkte Weltumrundung mit Hilfe eines Schiffes, der Desiré.
  1584–1590 führte der Portugiese João da Gama (um 1540 – nach 1591), ein Enkel von Vasco da Gama, eine Weltumrundung auf verschiedenen Schiffen in östlicher Richtung durch. 1584 reiste er von Lissabon um das Kap der Guten Hoffnung und Indien nach Macau (China). 1589–1590 fuhr er mit seinem Schiff über Japan und den nördlichen Pazifik bis nach Acapulco (Mexiko). Dort inhaftiert, wurde er mit einem spanischen Schiff nach Europa zurückgebracht.
  1594–1602 Francesco Carletti, Florentiner Kaufmann, der auf verschiedenen Schiffen als Händler die Welt umrundete.
  1598–1601 Olivier van Noort (Niederlande), dem die erste niederländische und vierte direkte Weltumseglung mit einem Schiff, der Mauritius, gelang.
  1598–1604 sechs Überlebende der Trouw kehren in die Niederlande zurück.[2] (Eine Expedition von Rotterdamer Kaufleuten mit William Adams an Bord).
  Weltumseglungen im 17. Jahrhundert[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1614–1617 Joris van Spilbergen (Niederlande) führte auf dem Flaggschiff Aeolus mit einer Flotte im Auftrag der VOC die zweite niederländische und damit die fünfte ununterbrochene Weltumrundung durch.
  1621–1628 Christoph Carl Fernberger (1596–1653) reiste als erster Österreicher zunächst ungeplant auf verschiedenen Schiffen um die Welt
  1623–1626 Die Nassau-Flotte der VOC unter Jacques L'Hermite und John Hugo Schapenham.
  1683–1691 (sowie 1703–1707 und 1708–1711) William Dampier (England) erster dreifacher Weltumrunder, wobei die zweite Reise 1703–1707 unter dem Kommando von William Funnell fortgesetzt wurde und er die dritte als Navigator unter Woodes Rogers unternahm.
  Weltumseglungen im 18. Jahrhundert[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1703–1707 William Dampier und Woodes Rogers
  1708–1711 Woodes Rogers (und William Dampier als Navigator)
  1764–1766 John Byron mit der HMS Dolphin
  1766–1768 Weltumsegelungen von Samuel Wallis mit der HMS Dolphin und Philipp Carteret mit der HMS Swallow. Die Dolphin war somit das erste Schiff, das zweimal die Welt umrundete.
  1766–1769 erste französische Weltumseglung durch Louis Antoine de Bougainville mit der Fregatte La Boudeuse in Begleitung der Fleute L'Étoile. Mit an Bord war die Naturforscherin Jeanne Baret, welche als erste Frau gilt, die die Welt umrundete.
  1768–1771 James Cooks erste Südseereise zur Beobachtung des Venustransits von 1769 auf der HMS Endeavour.
  1772–1774 Tobias Furneaux auf der HMS Adventure.
  1772–1775 James Cook auf der HMS Resolution. Mitreisender war der preußische Naturforscher Georg Forster.
  1785–1788 George Dixon auf der Queen Charlotte und Nathaniel Portlock auf der King George.
  1786–1788 Alessandro Malaspina auf der Fregatte Astrea[3]
  1787–1790 Robert Gray unternahm die erste Weltumseglung unter der Flagge der USA mit der Columbia Rediviva.
  1790–1792 segelte Kapitän Edward Edwards zunächst mit der Fregatte HMS Pandora von Southampton über Kap Hoorn nach Tahiti auf der Suche nach den Meuterern der Bounty. Nach dem Untergang der Pandora am Great Barrier Reef ging es mit den überlebenden der Mannschaft auf Beibooten bis Timor und von dort als Passagiere mit Schiffen der VOC bis zum Kap der Guten Hoffnung. Die Rückreise nach England erfolgte mit der HMS Gorgon.
  Weltumrundungen seit dem 19. Jahrhundert[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  Russische Weltumseglungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1815–1818 vierte russische Weltumseglung (Rurik-Expedition) unter dem Kommando Otto von Kotzebues auf der Brigg Rurik, über die ein prominenter Teilnehmer, Adelbert von Chamisso einen Reisebericht verfasste.
  Preußische Weltumseglungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  Zwischen den Jahren 1822–1844 erfolgten sieben Weltumsegelungen preußischer Schiffe der staatlichen Seehandlungsgesellschaft bzw. Preußische Seehandlung, um den Handel des Königreiches Preußen nach Übersee (Südamerika, Philippinen, China, Hinterindien) zu forcieren:
  Mentor (Vollschiff, 225 Lasten, 1808 erbaut, Kapitän: Johann Andreas Harmssen (1782–1861) aus Bremen, Steuermann Johann Wilhelm Wendt, Supercargo William O'Swald), Weltumseglung vom 15. Dezember 1822 bis 14. September 1824, nur eine Weltumrundung, zugleich die erste des Königreiches Preußen.
  Princess Louise (Vollschiff, 262 Lasten, 1824 erbaut, Kapitän: J. A. Harmssen, Steuermann J. W. Wendt, Supercargo W. O'Swald), erste Weltumseglung mit diesem Schiff vom 27. Februar 1826 bis 2. August 1829. Der Frachtsegler führte insgesamt sechs Weltumsegelungen durch.
  Princess Louise, Kapitän: Johann Wilhelm Wendt (1802–1847), 2. Weltumseglung des Schiffs vom 8. September 1830 bis 19. April 1832. Auf dieser Fahrt waren u. a. als Besatzungsmitglieder der Arzt und Naturforscher Franz Julius Ferdinand Meyen und der spätere chilenische Gouverneur Bernhard Eunom Philippi angeheuert.
  Princess Louise (Kapitän: J. W. Wendt), 3. Weltumseglung des Schiffs vom 9. Dezember 1832 bis 20. Mai 1834.
  Princess Louise (Kapitän: J. T. Rodbertus), 4. Weltumseglung des Schiffs vom 19. November 1836 bis 12. Juni 1838.
  Princess Louise (Kapitän: J. T. Rodbertus), 5. Weltumseglung des Schiffs vom 19. Dezember 1838 bis 8. Juni 1840.
  Princess Louise (Kapitän: J. T. Rodbertus), 6. Weltumseglung des Schiffs vom 24. November 1842 bis Juni 1844.
  Weitere bemerkenswerte Weltumrundungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  Die folgenden Listen sind nicht vollständig; insbesondere seit der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts hat die Zahl der Weltumsegelungen deutlich zugenommen. In jüngster Zeit sehen sich Weltumsegler jedoch einem stark gestiegenen Risiko von Piratenüberfällen gegenüber, was einem weiteren Anstieg der Zahl entgegensteht.
  1816–1819 Camille de Roquefeuil-Cahuzac (1781–1831), Kapitän des Handelsschiffes Le Bordelais aus Bordeaux, französische Weltumrundung im frühen 19. Jahrhundert
  1817–1819 leitete der aus Frankreich stammende Hipólito Bouchard (1780–1837) die erste argentinische Weltumseglung auf der Fregatte La Argentina. Die Reise ging von Buenos Aires über Madagaskar, Java, die Philippinen, Hawaii, Kalifornien, El Salvador und Valparaiso (Chile), wo die Reise zunächst endete, da Bouchard in Chile inhaftiert wurde
  1826–1830 Die USS Vincennes unter dem Kommando von William Compton Bolton umrundete als erstes US-Kriegsschiff die Welt
  1831–1834 Die US-Fregatte USS Potomac unter dem Kommando von John Downes
  1839–1841 erste schwedische Weltumsegelung mit dem Schoner Mary Ann unter Kapitän Nils Werngren (1815–1897).
  1840–1842 umrundete das Hamburger Segelschiff Gustav unter dem Kommando von Kapitän Hans Thomas Jeschen (bzw. Jessen) die Welt (6. Oktober 1840 bis 18. Mai 1842 von Hamburg über Valparaíso (Chile), Hawaii, Manila und St. Helena zurück nach Hamburg)[4]
  1844–1845 Die US-Fregatte USS Constitution unter dem Kommando von John Percival
  1844–1847 erste finnische Weltumseglung durch Kapitän Petter Idman auf der Bark Hercules
  1845–1847 Kapitän Steen Andersen Bille (1797–1883) leitete die erste Galathea-Expedition und damit die erste dänische Weltumsegelung.
  1851–1853 Weltumseglung durch Konteradmiral Christian Adolf Virgin mit der schwedischen Fregatte Eugenie
  1865–1867 spanische Weltumrundung mit der Fregatte Numancia unter dem Kommando von Juan Bautista Antequera y Bobadilla. Die Numancia war das erste gepanzerte Kriegsschiff, das die Erde umrundete und dabei im Spanisch-Südamerikanischen Krieg 1866 an der Beschießung von Callao und an der Bombardierung von Valparaíso teilnahm
  1865–1868 erste Weltumsegelung der königlich-preußischen Kriegsmarine (Gedeckte Korvette Vineta) unter Kommandant Hans Kuhn – eigentlich nicht als Weltumsegelung geplant, schlossen sich nach der Verwendung in Südamerika immer weitere Verwendungen in Übersee an (z. B. in China und Japan), sodass letztlich die Welt einmal vollständig umrundet wurde.[5]
  1883–1885 Weltumrundung von Kapitän Otto Lagerberg mit der schwedischen Fregatte HMS Vanadis
  Segelsport[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  2010–2012 Laura Dekker, zu Beginn ihrer Reise 14 Jahre alt, brach im August 2010 zu einer Weltumsegelung auf. Der eigentliche Start der Umrundung fand am 20. Januar 2011 auf Sint Maarten statt. Ihr Ziel erreichte Dekker am 21. Januar 2012. Sie ist damit die jüngste Einhandweltumseglerin.[6] Zuvor hatte sie mit niederländischen Behörden um das Recht gerungen und prozessiert, dies tun zu dürfen.[7]
  2011–2012 Loïck Peyron, in nur 45 Tagen, 13 Stunden, 42 Minuten und 53 Sekunden stellte er mit einer 13köpfigen Crew im Trimaran Banque Populaire V eine neue Rekordzeit auf.[8]
  2016 Thomas Coville, Weltumseglung allein mit einem Trimaran in 49 Tagen, 3 Stunden, 7 Minuten und 38 Sekunden.[9]
  2017 Francis Joyon, Weltumseglung zu sechst über rund 45.000 km in 40 Tagen, 23 Stunden und 30 Minuten.[10]
  2017–2018 Der Pole Szymon Kuczynski umsegelt die Welt einhand, nonstopp in 270 Tagen in einer Maxus 22; mit nur 6,36 Metern Länge das kürzeste Schiff, mit dem dies je gelungen war.[11]
  Regeln für maritime Weltumsegelungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  Um die Welt zu umsegeln, muss ein Schiff von einem Punkt starten und zum selben Punkt zurückkehren. Es muss alle Längengrade überqueren und es muss den Äquator queren. Es kann einige, darf aber nicht alle Meridiane mehr als einmal queren (was bedeutet, dass zwei Antarktis-Umrundungen nicht zählen). Die kürzeste orthodromische Strecke des Schiffs muss mindestens 21.600 Seemeilen betragen, kalkuliert unter Annahme einer 'perfekten Kugelgestalt' der Erde. In der Berechnung dieser Distanz ist anzunehmen, dass das Schiff rund um die Antarktis auf dem 63. Breitengrad Süd segeln wird. [Anmerkung: dies bezieht sich auf die Tradition von der Nordhalbkugel ausgehender Erdumrundungen, die an der englischen Kanalküste starten und enden.] Ein Schiff, das in der südlichen Hemisphäre startet, muss eine Insel oder einen anderen festen Punkt in der nördlichen Hemisphäre umrunden – jedoch nur einmal –, der die Anforderungen an die Mindest-Distanz erfüllt."[12]
  Segelregatten um die Welt[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  Luftfahrt-Weltumrundungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1949 Die Boeing B-50A Superfortress "Lucky Lady II" mit dem US-Piloten Captain James G. Gallagher landet am 2. März nach 94 Stunden Flug auf der Carswell Air Force Base in Texas. Sie startete am 26. Februar zum ersten Nonstopflug um die Welt mit Luftbetankungen.[13]
  2013 Eine Gulfstream G650 verbessert den Rekord einer Gulfstream IV auf 42 Stunden und 7 Minuten für die schnellste Weltumrundung eines Unterschallflugzeugs.[14]
  Raumfahrt-Weltumrundungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  Andere Weltumrundungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1828–1830 machte der Geowissenschaftler Georg Adolf Erman aus eigenen Mitteln eine Forschungsreise um die Welt, um für die magnetische Bestimmung des Erdumfangs ein möglichst engmaschiges Netz zu ermitteln
  1842–1858 war Ida Pfeiffer die erste Frau, die allein die Welt umrundete.
  1870 umrundete George Francis Train die Welt in 80 Tagen und war Vorbild für Jules Vernes Roman.
  1884–1886 umrundete der US-amerikanische Journalist Thomas Stevens als erster die Welt mit einem Fahrrad (Hochrad).
  1889–1890 umrundete die Journalistin Nellie Bly auf der Route von Phileas Fogg die Welt in 72 Tagen.
  1894–1896 umrundeten Friedrich Gustav Kögel und Fred Thörner die Erde zu Fuß.
  1895–1896 umrundete Heine Stupp die Welt zu Fuß in der (heute noch gültigen) Rekordzeit von 492 Tagen.
  1895–1897 war Heinrich Horstmann der erste Deutsche, der auf dem Fahrrad die Welt umrundete.
  1901–1904 umsegelte Johannes Voss mit seinem Einbaum Tilikum die Welt.
  1910–1923 lief Dumitru Dan zu Fuß um die Welt. Seine drei Begleiter Paul Pârvu, Gheorghe Negreanu und Alexandru Pascu starben auf der Reise.[15]
  1927–1929 umrundete Clärenore Stinnes zusammen mit Carl-Axel Söderström als erster Mensch in einem Serienautomobil (Adler Standard 6) die Welt.
  1935–1936 umrundete die Österreichische Transasien Expedition die Erde, Max Reisch auf einem Steyr 100 mit Beifahrer Helmuth Hahmann, Erstdurchquerung Hinterindiens nach China mit einem PKW.
  1951–1953 umrundete der Düsseldorfer Sportjournalist Heinz Helfgen die Erde per Fahrrad und berichtet darüber wöchentlich in der Boulevardzeitung Die Abendpost.
  1956–1957 umrundete der Bremer Kaufmann Wolfram Block mit dem 19 PS starken Kleinwagen Lloyd 600 die Erde.
  1994–2007 umrundete Jason Lewis westwärts die Erde per Muskelkraft (Boot mit Pedalantrieb, auf Rollschuhen, per Wanderung oder Mountainbike); 74.842 Kilometer Strecke, Dauer 13 Jahre.
  1995–1996 umrundete Jochen A. Hübener ostwärts allein die Erde per Motorrad, in 445 Tagen auf 52.000 Kilometern durch 16 Länder.[16]
  1999 und 2003 umrundete Mike Horn die Erde zu Fuß, mit dem Fahrrad und mit dem Segelboot, also ohne motorisierte Hilfsmittel, einmal entlang des Äquators und einmal entlang des nördlichen Polarkreises.
  2000–2011 umrundete der Kanadier Jean Béliveau in elf Jahren die Erde zu Fuß und besucht dabei 64 Länder.[17][18]
  2004 umrundeten Ewan McGregor und Charley Boorman (zusammen mit einem Kameramann und einem Versorgungsteam) die Erde ostwärts auf Motorrädern (Long Way Round).
  2006–2007 umrundete das Ecofuel-Team (Expeditionsleiter Rainer Zietlow, Fotograf Franz Janusiewicz, Kameramann Falk Gunold und der Mechaniker Florian Hilpert) die Erde in einem mit Erdgas betriebenen VW Caddy EcoFuel in sechs Monaten.
  2007–2008 umrundete Louis Palmer mit dem Solar Taxi das erste Mal mit einem solarbetriebenen Auto die Erde.[19]
  2010 umrundeten der Zerotracer als Sieger und zwei weitere Elektrofahrzeuge die Erde ohne Emissionen vor Ort im Zero Emission Race.[20]
  2011–2012 umrundete der SolarWorld GT in 14 Monaten die Erde als erstes Landfahrzeug energieautark. Dabei wurde das Elektroauto der Hochschule Bochum nur durch die Solarzellen am Auto mit Energie versorgt.
  2009–2012 bereiste der Brite Graham Hughes innerhalb von 1426 Tagen (knapp 4 Jahren) alle souveränen Staaten der Erde, ohne ein Flugzeug zu nutzen.[21]
  2012 umrundete der Spanier Rafael de Mestre die Erde in Weltrekordzeit von 127 Tagen als erster Mensch in einem Elektro-Serienfahrzeug (Tesla Roadster). Seine Solo-Weltumrundung blieb vier Jahre ungeschlagen.[22]
  2013–2016 dokumentierte das Paar Gwendolin Weisser und Patrick Allgaier ihre Weltumrundung mit dem Film Weit. Die Geschichte von einem Weg um die Welt.
  2014–2017 umrundete die damals 77-jährige Berlinerin Heidi Hetzer die Welt auf den Spuren von Clärenore Stinnes in einem Hudson Greater Eight (Pkw) aus dem Jahr 1930.
  2015–2016 fuhren die drei Deutschen Wolfgang Hank, Andre Springer und Klaus Steiner mit drei DeLorean DMC-12 in neun Monaten durch 25 Länder einmal um die Welt. Die Besonderheit daran waren die Fahrzeuge, die als technisch kompliziert und anfällig galten.[23]
  2016 trafen elf internationale Teams in Barcelona zusammen, um die Welt gemeinsam in Elektrofahrzeugen zu umrunden. Unter der Leitung des Weltrekordhalters von 2012 Rafael de Mestre starteten sie am 16. Juni 2016 die E-Rallye um die Welt, im Startfeld auch ein Elektrobus der Marke Modulo des Herstellers evopro, der erste Elektrobus, der den Amerikanischen Kontinent vollelektrisch querte. Neun Teams schafften die Weltumrundung auf eigenen Rädern in 80 Tagen und stellten auf den Spuren von Jules Verne damit einen neuen Weltrekord auf, unter ihnen auch der Weltrekordhalter von 2012, Rafael de Mestre.[24][25][26]
  2016–2018 Der junge Brite Ed Pratt umrundete als erster Mensch die Welt auf einem Einrad und radelte 18.000 km. Das leichte Eingang-Einrad von Nimbus Oracle wies 36-Zoll-36-Loch-Felge, 2,25 Zoll breiten Reifen, hydraulische Scheibenbremse und 127 und/oder 150 mm lange Kurbeln auf. Der Einrad-Reisende Cary Gray hat die zwei Gepäckstaschen gefertigt, die zwischen horizontalem Längsträger unter dem Sattel und auf dem Kotflügel aus Alublech montiert sind. Das Alurohr trägt vorne 2 Hörnchengriffe, dahinter Armaturen und den Bremsgriff. Er fuhr ohne Begleitung, campierte mit Zelt und Kochausrüstung um flexibel zu bleiben und die Kosten gering zu halten, und sammelte Spenden für das Entwicklungsprojekt School in a bag. Ein 11"-Laptop, zwei 1-TB-Harddisks, Digitalkamera und Smartphone, Navi, Tracker und Fahrradtacho nahm er mit. Front- und Heckbeleuchtung trug er am Helm. Er verwendete eine optische Sportbrille, gepolsterte Radhose, Radshirt mit 3 Rückentaschen doch keinen das Sitzen belastenden Rucksack.[27][28][29]
  ↑ vgl. P. W. Lange 1983, S. 101f
  ↑ Dario Manfredi: Il Viaggio Attorno al Mondo di Malaspina con la Fregata di S.M.C.«Astrea», 1786–1788, Memorie della Accademia Lunigianese di Scienze, La Spezia, 1988.
  ↑ Archivalische Quellen zum Seeverkehr, Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 2011, ISBN 978-3-525-35548-0, S. 52; Hinweis auf das Schiffstagebuch im Deutschen Schifffahrsmuseum