text: Kurze Frage zum Tieferlegen | Optisches-Tuning (aussen)
  Kurze Frage zum Tieferlegen
  Diskutiere Kurze Frage zum Tieferlegen im Optisches-Tuning (aussen) Forum im Bereich Optisches-Tuning; Gerade hier im Bereich einen Thread gelesen wo jemand sienen Wagen tiefer gelegt hat ohne neues Fahrwerk. Sondern nur mit neuen Federn. Also...
  Gerade hier im Bereich einen Thread gelesen wo jemand sienen Wagen tiefer gelegt hat ohne neues Fahrwerk. Sondern nur mit neuen Federn. Also breuchte man sich nur neue Federn zu kaufen oder was ? Die würden dann doch nicht mehr auf das standart Fahrwerk passen oder ?
  Nur Federn reicht theoretisch aus, aber nur bis zu einer gewissen Tiefe.
  Bedenken: Kürzere Federn und Seriendämpfer können bei eingefederten Fahrzeug schon am aufliegen sein, also so gut wie kein Federweg mehr.
  Abhilfe durch kürzere Dämpfer, oder was eben das Sinnvollste ist ein Komplettfahrwerk, wo die Dämpfer auf die Federn abgestimmt sind.
  Das beste natürlich was ich nur empfehlen kann, ein Gewindefahrwerk.
  Mal ganz provokant gefragt: Warum ?
  Ansonsten schon ganz richtig, allerdings sind immer noch die besten Fahrwerke ganz einfache Feder- / Dämpferkombinationen mit 20-30mm Tieferlegung. Alles andere ist zumindest Fahrdynamisch unsicherer, also längerer Bremsweg und geringere Kurvengeschwindigkeiten.
  Wenn es um maximale Tiefe und Härte geht, dann Gewinde, wenn es um maximal Geschwindigkeit und Sicherheit geht, dann ist ein gutes Federbein dutzendfach besser.
  Nene 20mm oder 30mm reicht ja, soll ja nur ein wenig tiefer sein.
  Soll ja nicht gleich volles Programms ein, eher dezent
  vielen dnak für die antworten!
  Hol dir 40/40 oder 35/35 Federn hatte die vor meinem Fahrwerk drin und war sehr zufrieden!
  Durch die Verstellmöglichkeit erreichst du die für dich optimale Fahrzeughöhe.
  Z.B. im Sommer ganz unten, im Winter nen paar Umdrehungen hoch.
  Ansonsten schon ganz richtig, allerdings sind immer noch die besten Fahrwerke ganz einfache Feder- / Dämpferkombinationen mit 20-30mm Tieferlegung. .Keine Ahnung was du für Fahrwerke verbaut hast, aber mit ganz einfachen Federn/Dämpfern wirst du nie so gute Ergebnisse erreichen wie mit dementsprechende Sportdämpfern.
  Alles andere ist zumindest Fahrdynamisch unsicherer, also längerer Bremsweg und geringere Kurvengeschwindigkeiten.Trifft nur bei Federn mit Seriendämpfer zu, ein abgestimmtes Fahrwerk, ob nun Gewinde oder nicht, wirst du allemal bessere Ergebnisse erreichen.
  Definier mal was du mit gutes Federbein meinst.
  Einfache Feder-Dämpfer Kombi soll mit Sicherheit nicht heißen "Billigdämpfer+Billigfedern"
  Geht wohl eher in Richtung Bilstein und Koni
  Somit kann eine einfach Feder-Dämpfer Kombi durchaus aus Bilstein-Dämpfern+H&R Federn bestehen.
  Das dürfte grob geschätzt das beste am Markt sein was kein Gewinde-FW ist.
  Gewinde-FW ist ganz nett aber für die allermeisten mit Kanonen auf Spatzen geschossen.
  Nicht jeder braucht Gewinde, vor allem nicht bei dem Preis.
  Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, würde das bedeuten wenn ich mir Tieferlegungsfedern kaufe und sie an mein standart fahrwerk dran hau, dass ich dann
  unsicherer fahre? Ihr meintet ja wegen bremsweg usw...
  Musst immer bedenken, die original Federn sind optimal für die original Dämpfer abgestimmt, sobald andere (kürzere Federn) verbaut werden, ist es empfehlenswert (nicht unbedingt nötig) auch auf angepasste Dämpfer umzusteigen. Mal abgesehen davon, das sich in den meisten Fällen die Strassenlage verschlechtert, werden die original Dämpfer eh darunter sehr in Mitleidenschaft gezogen.
  Meine Meinung: Gerade Fahrwerk / Bremsen / Lenkung sind lebenswichtige Teile, und da spart mann wirklich an der falschen Stelle.
  Alter Dämpfer mit tieferen Federn+neue Sportdämpfer mit den alten Federn, sind im Grunde ein schlechter Kompromiss.
  Die Lebenserwartung der Dämpfer hat ja auch irgendwann ein Ende
  Bei 50-60tkm noch die alten Dämpfer weiter zu benutzen, kostet dann evtl. nach kurzer Zeit eh ein paar neue Dämpfer.
  Am besten ist somit immer ein Komplettfahrwerk, also Feder+Dämpfer.
  Wenn man sich etwas auskennt, kann man so für sich ein gutes FW zusammenstellen.
  Halte Dich an die guten/bekannten Marken, das erspart Ärger und Frust.
  Vergessen kannst Du den ebay 250 Euro-Müll wie Apex, Jamex, GTS und wie sie alle heißen.
  Das günstigste was noch einigermaßen taugt, dürfte bei Weitec anfangen (ca. 350)
  Wobei man das Bilstein Cup-FW glaube ich auch schon für 450-500 bekommt.
  Eigene Zusammenstellungen von Feder/Dämpfer-Kombis sind immer etwas teurer.
  Ahh Kumpel fährt morgen zur Essener Motorschau hab dem mal bescheid gesagt der soll sich mal da für mich umsehen dann fahr ichda am letzten Tag noch hin und feilsche um die Wette für ein Komplettfahrwerk
  Wenn du Federn und Dämpfer austauschst solltest du, soviel ich weiss, nachher die Spur prüfen bzw. einstellen lassen.
  miens =)
  schaut mal meinen golf 3 an gefällt er euch??
  das is der link zum foto
  schreibt mal eure mienungen!!
  http://www.polen-pirates.com/index.php?site=dieb&user=fr33k
  Ich würde auch jedem zu nem vernünftigen Gewindefahrwerk raten! Hatte in meinem 2er GTI auch zuerst ein festes Koni-Fahrwerk. Allerdings hatte ich nach kurzer Zeit die Nase voll immer mit Rückenschmerzen aus dem Auto zu steigen (wegen der Härte) und mich störte das ich die Höhe des Wagens nicht an meine Rad-Reifenkomination anpassen konnte, als meine 14 Zöller bekam. Also hab ich gespart und mir ein H&R-Gewindefahrwerk geholt. Ich kann nur sagen das das um Welten besser ist. Astreine Straßenlage und trotzdem noch Komfort und vorallem keine Schmerzen mehr wenn man mal länger gefahren ist
  Ich bin auch der Meinung das man nie am falschen Ende sparen sollte (vor allem wenn es um die eigene Sicherheit geht!).
  Hab mal ne Frage zu dem tieferlegen. Hab jetzt bei meinem Corsa nur die Federn gewechselt und die Stoßdampfer gelassen. Hab nur 40/40 tiefergelegt.