text: Beiträge von Citysurfer - Deutsches Architekturforum
  Beiträge von Citysurfer
  Lt. diesem Artikel des KStA (ohne Paywall) ist die Ausführungsplanung der Haustechnik des Opernhauses abgeschlossen und die entsprechenden Pläne sind an die ausführenden Baufirmen übergeben worden.
  Teile der fehlerhaft verbauten Haustechnik wurden bereits demontiert. Die Lüftungsamlage wird derzeit neu installiert.
  https://www.ksta.de/koeln/stae…ik-abgeschlossen-38954036
  Verglasung komplett.
  https://www.rundschau-online.d…taendig-verglast-38372534
  Die Schaugewächshäuser in der Flora Köln sind nun fertig verglast. Die von Königs-Architekten entworfenen Gebäude haben denselben Grundriss wie die alten Gewächshäuser, sind aber einige Meter höher.
  https://www.ksta.de/koeln/koel…tanischen-garten-38317000
  Eine Jury hat über die Gestaltung der beiden neuen Brücken über das Deutzer Hafenbecken entschieden. Gewonnen haben den Wettbewerb Mayr Ludescher Partner/karlundp / München.
  Wie auf der Visualisierung zu sehen, zwei relativ schlicht gehaltene Stahlkonstruktionen, die sich zurückhalten und nicht aufdrängen.
  https://www.rundschau-online.d…am-deutzer-hafen-38294612
  rob02 Bezüglich der Befahrbarkeit des Platzraumes durch PKW ist in der KStA Printausgabe von einer E-Auto-Flotte (Kleinwagen und Roller) eines dort ansässigen Car-Sharing Anbieters die Rede. Evtl. ist der Raum dann nur durch diese Fahrzeuge befahrbar.
  Das Bild des KStA+ -Artikels zeigt den "Platz am alten Güterbahnhof" in einer ersten Visualisierung der Architekten.
  https://www.ksta.de/koeln/koel…laetzen-entsteht-38217390
  Sicherlich wird es am Ende nicht so aussehen wie auf der Visualisierung. Positiv ist aber der Wille der Projektentwickler, einen lebendigen Platz gestalten zu wollen, der möglichst auch nach Büroschluss noch belebt sein soll.
  Lt. KStA Print sollen ein Platz mit Bäumen und Wasserfläche sowie Café und Lounge, sowie ein Brauhaus mit Außengastronomie in einem der umgebenden Gebäude entstehen. Neben dem Platz soll eine beleuchtete Laufstrecke, ein Beachvolleyballfeld und ein Fitness-Parcours entstehen.
  Man darf gespannt sein, was letztlich hiervon ob und wie umgesetzt werden wird.
  "Direktes Tageslicht in den Verkaufsräumen ist nichts, was ein Klamottenhändler brauchen kann. Dann müsste sehr viel Aufwand gegen das Ausbleichen der Ware getroffen werden - mach Dir also nicht zu viel Hoffnung..."
  Schau dir mal die Fassade des sog. "Weltstadthauses" von P&C in der Kölner Schildergasse an. Was, außer Glas siehst du da?
  Der Rundschau+ Artikel zeigt ein Foto der Bebauung aus Richtung der Ringe. Es ist nicht nur die hier gewählte Perspektive, die das Hahnentor winzig erscheinen lässt. Ich war kürzlich vor Ort und war geschockt. Das Hahnentor wird (vermutlich nicht nur für mein Empfinden) vom Baukörper der "Wallarkaden" regelrecht erdrückt.
  https://www.rundschau-online.d…er-gebaut-werden-38136660
  Hallo Taddel, die Autobrücke dient also nur zur Erschließung des rheinseitig gelegenen Teils des Deutzer Hafen - Projekts und soll nicht bis zur Alfred-Schütte-Alle durchgeführt werden. O.k., so macht es zumindest Sinn.
  Woher hast du die Info, dass die Alfred-Schütte-Allee autofrei umgestaltet werden soll? Habe ich hier etwas überlesen?
  Ein Gestaltungswettbewerb über zwei (!) Brücken über den Deutzer Hafen soll am 15. April entschieden werden. Die 'Moderne Stadt' soll das Vorhaben umsetzen. Es handelt sich jeweils um eine Brücke für den Auto - und eine Brücke für den Rad- und Fußgängerverkehr.
  Problem hierbei scheint (schien) der Status des Deutzer Hafens als sog. Schutzhafen zu sein, den Schiffe z.B. bei Hochwasser anlaufen können. Die Brücken dürften zu niedrig sein, dass Schiffe sie bei hohem Pegelstand unterqueren könnten. Ein Kompromiss könnte sein, dass Schiffe nur noch einen Teil des Hafenbeckens als Schutzhafen nutzen können, nämlich den Teil bis zur nördlicher gelegenen Autobrücke.
  Beide Brücken liegen scheinbar (nach den eingetragenen Markierungen auf dem Foto) recht mittig über dem Hafenbecken und sollen das Hafenareal an das Poller Rheinufer anbinden.
  Nun ... ich bin (auch) Autofahrer und sehe durchaus die eine oder andere Planung, die den Autoverkehr zurückdrängen oder komplett verhindern soll, kritisch. Aber ... welchen Sinn hat denn bitte an dieser Stelle eine Autobrücke? Eine Brücke für den Fußgänger und Radverkehr halte ich an dieser Stelle für absolut ausreichend.
  Die Poller Wiesen sind Naherholungsgebiet - und die dort parallel zwischen Rheinufer und Deutzer Hafen verlaufende 'Alfred-Schütte-Allee' ist heute schon über die Drehbrücke im Norden - oder über die Straße 'Am Schnellert' im Süden (Höhe Südbrücke) für den Autoverkehr zu erreichen.
  Für den Durchgangsverkehr spielt diese Straße ohnehin keine Rolle. Ob die noch vorhandenen Parkmöglichkeiten dort für Erholungssuchende überhaupt perspektivisch erhalten bleiben, ist fraglich. Und wenn, dann sind sie sicher nicht für Menschen aus dem Deutzer Hafen notwendig, die das Rheiufer als Naherholungsraum nutzen wollen...