text: Wer sich aber den Mitsubishi Space Star Top mit Extra-Paket genauer ansieht, wird aus dem Staunen nicht herauskommen. Was dieser Kleinwagen alles serienmäßig verbaut hat, war vor wenigen Jahren in dieser Klasse noch völlig undenkbar.
  Nehmen wir als Beispiel die Klima-Automatik. Oder Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Standlicht. Bluetooth mit Freisprecheinrichtung, Nebelscheinwerfer, schlüsselloser Zugang sowie den digitalen Radioempfang DAB+. Einige dieser Features sind in diesem Segment tatsächliche Alleinstellungsmerkmale.
  Unter der Heckklappe verbirgt sich eine 209 Liter fassende Luke, die problemlos die kleinen und auch größeren Einkäufe schluckt. Für mehr Platzbedarf klappt man die Sitze um und erreicht dann ein Volumen von 881 Litern. Viel Fenster, viel Licht und eine gute Rundumsicht. Schon klar, warum Mitsubishi beim Space Star keine Parkpiepser im Portfolio hat. Man braucht sie einfach nicht.
  Das stufenlose CVT-Getriebe ist für den innerstädtischen Verkehr eine Wohltat für den Kupplungsfuß. Einfach nur rollen lassen, befeuert mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder mit 59 kW (80 PS). Knurrig geht die Maschine zu Werk, wird aber nie aufdringlich und beschleunigt den Mitsubishi Space Star auf immerhin 172 km/h. 8 km/h schneller wäre es mit dem Handschalter.
  Mitsubishi erzählt von Durchschnittswerten die zwischen 4 und 4,3 Litern liegen. Ich benötigte auf meiner rund 80 km langen Ausfahrt, die mich durch Mainz und über Landstraßen und Autobahnen führte, gerade einmal 5 Liter. Und das ohne auf eine möglichst sparsame Fahrweise zu achten.
  Der Mitsubishi Space Star ist ein Großer unter den Kleinen. Cool ist natürlich der Aktionsrabatt von 2.000 Euro und die durchaus günstigen Kosten insgesamt. Aber auch der Verbrauch lässt nicht zu wünschen übrig. Kein Wunder also, dass Mitsubishi wieder erfolgreich ist.
  
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