text: Frédérique Vidal (französische Forschungsministerin) hat das gesagt. Die Rakete hat Kourou nicht überflogen, sondern nur knapp vorbei. Die Rakete hatte keine technischen Probleme, daher nicht gefährlich für Bevölkerung.
  Dass diese Info eine Ministerin rausrückt, deutet auf einen politischen Einfluss hin. Warum hat CNES niemals vorher was zur Sicherheit gesagt? Meine Meinung: es gab politischen Druck den Mund zu halten.
  Frankreich haftet per internationalem Recht als startende Nation für alle Schäden die durch Raumfahrt-Raketen, die von französischem Boden starten, angerichtet werden. Dann ist doch klar dass die Regierung sich den Vorfall selbst anschaut, unabhängig von anderen Untersuchungen.
  Noch einmal zur Verdeutlichung weil hier die Emotionen mal wieder hoch kochen. Die einzigen Fakten die wir kennen ist die Tatsache dass die Flugbahn Rakete um 20° Abgewichen ist. Das offizielle Statement ist dass für Kourou keine Gefahr bestand, was dann wohl auch der Grund war warum nicht gesprengt wurde.
  Hier noch mal die Grafik mit der Flugbahn und der Zone um Kourou. Man sieht es war knapp, aber man war noch außerhalb der Gefahrenzone.
  Und hier im Forum ist die Amtssprache Deutsch. ;) Also solltest du den Beitrag entweder übersetzen oder ihn gar nicht erst posten.
  Jetzt verwässerst du aber die Fakten. Die Ariane hat den der Korou-Lizenz zu Grunde liegenden Startkorridor verlassen und damit gegen den Genehmigungsbescheid verstoßen; und der Betreiber hat seine Zuverlässigkeit in Frage gestellt. Das ist ein sehr gravierendes Vorkommnis im Verwaltungsrecht. So klar ist die Rechtslage. Der Rest war Glück.
  Das Statement, daß keine Gefahr bestand ... bla bla bla...., ist Öffentlichkeitsarbeit (= Blendgranaten) und hat mit Aufklärung der Geschichte nichts zu tun.
  Im Umkehrschluss, SpaceX ist schuld, dass die Ariane den Startkorridor verlassen hat? Dieser Zusammenhang erschliesst sich mir nicht. Luftraumverletzung ist Luftraumverletzung, egal ob nun durch eine Rakete, ein Flugzeug, oder eine Drohne. Luftraumverletzungen koennen bis hin zum Entzug der AOL, der Pilotenlizenz, oder der Betriebserlaubnis fuehren. Einzig was ich hier verlange und Du hast das ja gestern auch auch, ist eine Aufklaerung, wie das passieren konnte und dann gehts weiter.
  Was die Sprengung anbelangt. Eigentlich, und das stammt aus der Fliegerei, gilt, wird ein Parameter ueberschritten, hat die entsprechende Handlung zu erfolgen. Startabbruch, Durchstartmanoever, etc. Da gibts keinen Spielraum. Eigentlich. Es gibt aber noch diese Hintertuer “safest course of action”. Also eine groessere Sicherheitsgefaehrdung, wenn man sich an die Parameter haelt. Man stelle sich vor, dass ist automatisiert und der Computer sprengt die Rakete ueber Korou. 25 Tote! Was dann? Also im Endeffekt war es sicherlich die richtige Entscheidung, nicht den roten Knopf zu druecken. Allerdings wird derjenige, der den Knopf nicht gedrueckt hat, vor der Untersuchungskommisison seine Entscheidung gut begruenden muessen. Aber prinzipiell hat die Crew da wohl klug agiert. Das man aber nicht mal mehr eine Flugsimulation ablaufen laesst. Hmmm. Vielleicht keine gute Idee.
  Ich habe bewusst SpaceX mit keinem Wort erwähnt, natürlich können die nichts für die Vorgänge in Kourou worauf ich hinaus will ist das der Trend Raumfahrt äußerst Kritisch von der Kostenseite her zu betrachten der Branche insgesamt alles andere als gut bekommt.
  Ob die Behauptung zu halten ist das ein verlassen des Startkorridors zum Entzug der Betriebserlaubnis führt wage ich mal zu bezweifeln.
  Wünschenswert wäre in der Tat eine Veröffentlichung der Hintergründe des Vorfalls, aber auch darauf haben wir keinen Rechtsanspruch es sei den das so etwas irgendwo im Französischen Recht vorgesehen wäre. Wir müssen also froh sein wenn Ariane oder sonst wer etwas veröffentlicht!
  Wesentlich ist für mich der Fehler wurde erkannt und vollständig verstanden! Dann kann man ihn abstellen und guten Gewissens davon ausgehen das er nicht wieder auftritt.
  Wer sowas behauptet sollte es auch hieb und stichfest belegen können. Ich hätte zu den Behauptungen dann doch einige Fragen:
  Welcher nach den geltenden Regeln sicherheitsrelevante Parameter wurde überschritten ? Allein das Verlassen des Flugkorridors an sich ist ja nicht sicherheitsrelevant. Dafür gibt es Sicherheitszonen, und die wurden ja eingehalten, siehe Skizze im Beitrag von Nitro, heute 14:09:25
  Für was soll sich ein für die Sicherheit zuständiger Verantworten ? Daß die Ariane nicht den vorgesehenen Kurs eingehalten hat ?