text: Nach gut 50km hat mein kleiner die MKL blinkend angeschmissen, also nächster Rastplatz und schauen was los ist.
  Im Juni steht TÜV auf dem Zettel,dafür muss die Bremse vorne und die Querlenkerlager gemacht werden.
  fabkuhl, SHT & Blackmagic-SC haben überlegt ob wir nicht die Ansaugung von meinem kleinen etwas verändern können.
  fabkuhl hat dann nach allem geschaut was wir brauchen, Neue Batteriekonsole,Luftfilterkasten und sämtliche Schläuche.
  Ebenso habe ich meinen erstandenen Dachkantenspoiler lackieren lassen, leider musste ich meine rechte Tür auch lackieren lassen, da diese angefangen hat zu Rosten.
  Mit leichter Bearbeitung am unteren Luftfilterkastenteil kann man aber auch Ansaugrüssel und Kastenunterteil vom GTI fahren, damit klingts nochmal wesentlich besser und der Motor muss nicht durch den Strohhalm atmen
  Gibt aber auch schon Überlegungen die Zündspule evtl. zu verlegen oder den Ansaugschlauch zu bearbeiten.
  Dass man nen neues Unterteil für die Batterie braucht habe ich selbst auch schon herausgefunden. Das mit dem LuFi unterteil ist mir jetzt neu. Danke für die Info. Dazu hab ich gleich ne Frage, unterscheiden sich die Unterteile von GTI/Cupra zu denen vom AZL (ausm Fabia) bzw. denen vom 1,4er TDI?
  Ich finde für den 1,4er Benzin Sauger, und erst recht für meinen 3Zylinder Benziner, reicht das "mittlere Ansaugrohr" zum Schlossträger dicke aus. Nicht zuletzt weil die Cupra Absaugung extrem teuer ist. Ein getunter 1,4er mit Nockenwellen und geänderter Ansaugbrücke wäre natürlich Grund genug für die Cupra Teile.
  Dass es das Zwischenstück zum Ansaugrohr in verschiedenen Kalibern gibt weis ich, weil ich das vom 115PS selbst schon verbaut habe.
  In der zwischenzeit hat mein kleiner Flitzer eine Rückfahrkamera bekommen, ebenso liegen noch andere Tachonadeln bereit
  Hab schon ein paar Teile hier, komme aber mit der Batteriekonsole + Batterie Abdeckung nicht zurecht :Flop: