text: Wasserstraßenkreuz Magdeburg - INFO 0391 / 662 84 82 - Schiffshebewerk Rothensee - Trogbrücke Magdeburg - Magdeburg Tourismus - Magdeburg Info
  Wasserstraßenkreuz Magdeburg - INFO 0391 / 662 84 82 - Schiffshebewerk Rothensee - Trogbrücke Magdeburg
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  Das Wasserstraßenkreuz Magdeburg ist die größte binnenwasserbauliche Anlage in Europa und erstreckt sich auf der Fläche einer Kleinstadt. Hier kreuzen sich die beiden wichtigsten norddeutschen Wasserstraßen - die Elbe und der Mittellandkanal. Da die Wasserstraßen auf verschiedenen Ebenen verlaufen, besteht das Wasserstraßenkreuz Magdeburg aus einem Ensemble mehrerer Schleusen, dem Schiffshebewerk und der Trogbrücke über die Elbe.
  Das Wasserstraßenkreuz Magdeburg ist ein atemberaubender Ort: Europas größtes Stahlbauwerk und die mächtigen Schleusen und Hebewerke stehen neben uralten Auenwäldern. Führungen sind möglich für Reisegruppen mit eigenem Bus oder ausreichend Pkws; die Besichtigung des Wasserstraßenkreuzes findet an verschiedenen Ausstiegspunkten statt.
  Die Führung am Wasserstraßenkreuz Magdeburg lässt sich auch erweitern zur Tagesfahrt mit einer Stadtführung in Magdeburg oder einer Stadtführung in Tangermünde.
  Führungs-Route am Wasserstraßenkreuz Magdeburg
  Hier sehen Sie eine Vorschau dessen, was Sie auf unserer zweistündigen Führung am Wasserstraßenkreuz Magdeburg erwartet. Inhaltlich geht es um die Geschichte des Wasserstraßenkreuzes, die Technik der Schleusen, die Binnenschifffahrt und um einige skurrile Anekdoten aus der Bauzeit und den umliegenden Dörfern.
  Unsere Wasserstraßenkreuz-Führung beginnt am Schiffshebewerk Magdeburg-Rothensee (Treffpunkt am Busparkplatz vor der Gaststätte zum Anker). Dieses größte Auftriebs-Schiffshebewerk der Welt wurde 1938 in Betrieb genommen. Über den Rothenseer Verbindungskanal war das Schiffshebewerk von 1938 - 2001 die einzige Verbindung zwischen dem Mittellandkanal und der Elbe.
  Einen Höhenunterschied von 16m überwindet dieser "Schiffs-Fahrstuhl". Der Trog ist 85m lang, 12m breit und wiegt 5400t. An vier feststehenden Spindeln wird die Last hinauf- und hinuntergeschraubt, 8 Synchron-Motoren überwinden Trägheit und Reibung. Der Trog lagert auf zwei Traggerüsten, unter denen sich wiederum zwei stählerne Schwimmkörper befinden. Diese schwimmen in den 70m tiefen, wassergefüllten Schächten und sorgen für den nötigen Auftrieb.
  Da das Schiffshebewerk Magdeburg-Rothensee nur Schiffe bis 82m Länge aufnehmen kann, wurde parallel dazu 1998 - 2001 die Sparschleuse Magdeburg-Rothensee gebaut. Auf unserer Führung besteigen Sie den Schleusenturm. Von dort aus gibt es einen grandiosen Rundblick über die Schleuse, das Schiffshebewerk, die Trogbrücke und das Magdeburger Hafen- und Industriegebiet.
  Meistens lässt sich auf der Wasserstraßenkreuz-Führung auch ein Schleusungsvorgang beobachten. Während die Wassermassen sprudeln, erklärt Ihr Stadtführer das Prinzip der Sparschleuse – neben der 190m langen Schleusenkammer befinden sich drei Sparbecken, in denen 60% des Wassers zurückgehalten und bei der nächsten Schleusung erneut verwendet werden.
  Weiter geht es mit dem Bus oder Pkw zur Doppelsparschleuse Hohenwarthe. Wenn Sie schon die Schleuse Magdeburg-Rothensee gigantisch fanden – auf der östlichen Elbseite erwartet Sie eine noch größere Anlage! Hier befinden sich gleich zwei Schleusenkammern nebeneinander, da dies zur Bewältigung des Schiffsverkehrs in den "blühenden Landschaften" für notwendig errechnet wurde. Mittlerweile sind die Zahlen der Planer auf peinliche Weise veraltet...
  Nach dem Aufstieg zum Endpunkt des Mittellandkanals blicken wir in den tiefen Schlund des Schleusenbeckens: Hinunter zum Elbe-Havel-Kanal wird ein Höhenunterschied von 18,55m überwunden, das entspricht etwa sieben Stockwerken!
  Als letzten Punkt der Führung fahren wir zum Herzstück des Wasserstraßenkreuzes: Der Trogbrücke des Mittellandkanals über die Elbe.
  Hier stehen Sie auf der größten Stahlkonstruktion Europas und der mit 918m längsten Trogbrücke der Welt!
  Unter der Kanalbrücke: Mit 152 000 Tonnen Stahl und Wasser über Ihren Köpfen stellt sich bei einigen Touristen ein ungutes Gefühl ein – aber keine Angst, der Stadtführer erklärt, warum die Trogbrücke erdbebensicher gebaut ist...