text: Model X kann auch große Anhänger - Model X Allgemeines - TFF Forum - Tesla Fahrer & Freunde
  Annies-Carparts (Annies-Carparts) 16. Juni 2020 um 21:44 #23
  oder hole dir den Adapter bei mir in Lübeck ab
  Danke für dein Angebot aber das schaffen Zeitlich leider nicht mehr.
  CHAdeMO wäre Super dann ist die Strecke mit Anhänger kein Problem mehr.
  janbo (janbo) 16. Juni 2020 um 21:44 #24
  Schade, hättest früher reagieren sollen, war heute Lübeck-Stralsund-lübeck. Da hätten wir uns treffen können. Vielleicht das nächste mal
  marcibet (marcibet) 16. Juni 2020 um 21:44 #25
  Ich bin SEHR auf deinen Verbrauch gespannt. Ich vermute dass der Verbrauch ja durch wenig zusätzlichen Luftwiederstand nur minimal steigen wird.
  trimaransegler (trimaransegler) 16. Juni 2020 um 21:44 #26
  An anderer Stelle habe ich ja mit meinem Model S mit Anhänger getestet: Gewicht ist nicht das Problem, es ist fast ausschließlich die Stirnfläche des Anhängers. Anhänger Hochplane ca 35 kWh Verbrauch, gleicher Anhänger Flachplane 26 kWh, ohne 23 kWh…
  marcibet (marcibet) 16. Juni 2020 um 21:44 #27
  Wie hoch ist denn bei dir "Flach" und "Hoch"? Aber im Grunde das was ich vermutet habe.
  trimaransegler (trimaransegler) 16. Juni 2020 um 21:44 #28
  Hoch 1,50m und flach 30 cm
  Annies-Carparts (Annies-Carparts) 17. Juni 2020 um 16:06 #29
  Es hat alles gut geklappt, selbst die weit entfernten SuC haben wir erreicht und mussten kein Umweg machen.
  Ich schreib demnächst wenn ich mehr Zeit habe noch ein paar Daten zu der Reise unter mein Model X:
  Model X 90D Siebensitzer Solid White für Nordvorpommern Mein Model X
  Nach nun fast 4 Monaten Wartezeit war es gestern am 21.11.2016 soweit und wir haben unseren Siebensitzer in Hamburg übernommen. Die Übernahme verlief problemlos, Termine wurden gehalten und wir waren nach ca.45 min mit durch und danach haben wir uns gleich auf dem Rückweg gemacht ( ca. 250 km ). Der Wagen ist wirklich ein Traum aber das brauche ich hier ja nicht weiter zu erzählen In der Garage passt er gut rein und der "alte" Audi A6 Avant wirkt irgendwie mickrig und veraltet :…
  joschka (joschka) 17. Juni 2020 um 00:17 #30
  Vorweg - ich wil hier nix glorifizieren, der Tesla hat (wie alle Autos) seine Nachteile, andererseits weissgott mächtige Vorteile
  Also … Zugfahrzeug Tesla Model X 90 D … der Doppelachstrailer wiegt mit Boot ca. 1,9 t
  Die Anhängekupplung habe ich mit einer fahrzeugseitig angebrachten Kette für das Abreissseil sowie einer Verlängerung für die Steckdose modifiziert … ich hatte keine Lust auf einen Kniefall bei jedem Ladevorgang.
  Am 17.08.18 einen Tagesausflug (Testfahrt sozusagen) vom Lago Maggiore (Monvalle) über Bellinzona, Bernardino (Tunnel), Maienfeld (supercharger), Fluelen (supercharger), Gotthardtunnel, Monte Ceneri (supercharger), Lago Maggiore (Monvalle) … insgesamt knapp 500 km
  Und am 30.08.18 dann die Heimfahrt samt Trailer und Boot von Monvalle nach Göppingen … ca. 450 km
  Über die Performance des Fahrzeuges will ich hier nicht erneut viele Worte verlieren … aber das Fahren an sich ist mit dieser Zugmaschine mehr oder minder Spielerei … an jeder Stelle … besonders beeindruckend ist das Anfahren am Berg … in einer derartigen spielerischen Kontrolle und Leichtigkeit, das kann man kaum beschreiben. Man merkt schlicht nicht dass man etwas am Haken hat.
  Was die zu erzielende Reichweite anbelangt muss das sicher jeder mit sich selbst ausmachen … Tatsache ist dass man in ebenso spielerischer Sicherheit die Supercharger erreicht, wobei die einzige auch nur annähernd interessante Distanz diejenige zwischen Monte Ceneri und Maienfeld (via Bernardino) ist mit ca. 140 km. Ich hatte hier am Monte Ceneri auf ca. 85% hochgeladen und stand nach dem Bernardino mit ca. 100 Restkilometern in Maienfeld … also auch hier vollständige Entspannung.
  Den Energieverbrauch konnte ich auf der Ebene auf bis zu 27 kWh/100km drücken … im Mix standen idR um die 34 kWh/100km auf der "Rechnung"
  Man kann also sagen dass man mit Boot ca. 200 bis 250 km problemlos hinbekommt, die Supercharger jeweils problemlos zu erreichen sind und die Fahrperformance über alle Zweifel erhaben sind.
  Der zeitliche Extrainvest betrug auf meiner (staufreien und problemlosen) Heimfahrt im Vergleich zu den Fahrten mit meinem Pickup ca. 1,5 Std. Ob das nun jemandem zu viel ist oder nicht… ist die berühmte andere Frage.
  Mich stört das überhaupt nicht, angesichts von in aller Regel 2 Fahrten um die 500 km pro Jahr … und das dann noch im Urlaub. Jemand der mit dem Boot am Haken wöchentlich geschäftlich nach Hamburg muss wird das völlig zu Recht noch anders einstufen müssen.
  Ich bin jedenfalls begeistert …
  joschka (joschka) 17. Juni 2020 um 00:17 #31
  und noch paar pics…
  Kuba (Kuba) 17. Juni 2020 um 00:17 #32
  Nur mal so ein Einwurf von mir. Man hat ja jetzt den Tesla Semi mit Verlängerungskabel an den SuC laden sehen. ( In irgendeinem Thread wurde immer darüber diskutiert, das man Typ 2 nicht verlängern darf.) Das wäre doch für Gespannfahrer auch eine Lösung, sofern in der Nähe der Supercharger ein geeigneter Platz ist, das Gespann abzustellen.
  electrek.co/2018/08/31/tesla-se … rchargers/
  trimaransegler (trimaransegler) 17. Juni 2020 um 00:18 #33
  Heute haben wir den Umzug unserer Jüngsten mit dem Anhänger und Flachplane (extra für den Hänger anfertigen lassen.) absolviert. Der Gesamtverbrauch über 420 km mit Anhänger war sage und schreibe 23,9 kWh /100km. Mein Gesamtverbrauch ist um 26 kWh. Mit dem Gespann bin ich immer am Limit des Erlaubten und fahre 103 km/h GPS und keinerlei Windschatten fahren. Ich bin sehr zufrieden.
  wp-qwertz (wp-qwertz) 17. Juni 2020 um 00:18 #34
  zeig mal bitte den hänger und die strecke. das würde mich interessieren! und kannst du in etwa das gewicht des hänger inkl ladung benennen?
  trimaransegler (trimaransegler) 17. Juni 2020 um 00:18 #35
  Ist jetzt leider zu dunkel jetzt, habe versucht mit Beleuchtung ein Bild zu machen. Strecke möchte ich nicht öffentlich machen. War vom Westerwald durchs Sauerland nach Nordrhein-Westfalen hinein. Der Anhänger hat 1,3 t, wiegt leer ca 250 kg und auf dem Hinweg hatten wir vielleicht 300 kg Zuladung drauf, dafür in Summe deutlich bergab, auf dem Rückweg leichter aber in Summe berghoch. Die A 45 hat allerdings im Moment sehr viele lange Baustellen, die ja den Verbrauch senken.
  IMG_20180908_213653.jpg2592×1944 681 KB
  wp-qwertz (wp-qwertz) 17. Juni 2020 um 00:18 #36
  danke dir, trimaransegler!
  ist leider wenig zu sehen geht es vlt. auch noch einmal bei tag und mit dem MX im verhältnis?
  die streckenauskünfte reichen mir
  trimaransegler (trimaransegler) 17. Juni 2020 um 00:18 #37
  Guten Morgen, besser so?
  IMG_20180909_085112.jpg2592×1944 1.66 MB
  trimaransegler (trimaransegler) 17. Juni 2020 um 00:18 #38
  Man kann sich den Luftweg vom Model X über den Hänger schön vorstellen. Ich war früher mal im Pickup Forum. Die Leute haben Verbrauchsversuche mit und ohne Heckklappe gemacht, deshalb gibt es ja auch diese Netze statt Heckklappe. Ich freue mich natürlich sehr, dass die Flachplane so gut funktioniert. Hatte ja mit dem Model S schon Versuche mit Hochplane gemacht, äußerst interessant.
  wp-qwertz (wp-qwertz) 17. Juni 2020 um 00:18 #39
  viiiiiiiiiiiiiiiiiiile besser. danke dir
  trimaransegler (trimaransegler) 17. Juni 2020 um 00:19 #40
  juliusb (juliusb) 17. Juni 2020 um 00:20 #41
  Hallo teslacolonia,
  Du hast im März 2017 geschrieben, mit Deinem MX einen Wohnwagen ziehen zu wollen. Hast Du diesen Plan verwirklicht? Wenn ja, könntest Du mir etwas zum Verbrauch mitteilen? Würde gerne einen Fendt Saphir 470 mit einem X90D ziehen, und wüsste gerne, mit welchem Verbrauch ich zu rechnen habe.
  RedMonster (RedMonster) 17. Juni 2020 um 16:11 #42
  Bin zwar nicht teslacolonia,
  war aber im August mit einem Knaus Südwind 450 FU unterwegs gewesen. Verbrauch im Schnitt ca. 350-370 Wh, in den Parralellfäden wurden diese Werte von anderen bestätigt.