text: Slotcar Handregler
  Handregler / Handregler
  DS Handregler BASIC 25 Ohm
  Pistolenhandregler mit Bremse und austauschbarem Keramik-Widerstand. 1 Stück. Unterschiedliche Farbausführungen. Für die analoge Rennbahn. ...
  39,50 EUR inkl. gesetzl. MwSt. zzgl.Versand
  DS Handregler BASIC 45 Ohm
  DS Handregler BASIC-2 35 Ohm
  Pistolenhandregler mit elektrodynamischer Bremse und austauschbarer Regelplatine. 1 Stück. Unterschiedliche Farbausführungen. Für die analoge ...
  29,50 EUR inkl. gesetzl. MwSt. zzgl.Versand
  MB Handregler T2 30,8 Ohm
  Pistolenhandregler für die analoge Rennbahn. 1 Stck. Achtung: Handregler werden mit ca. 80 cm Kabel ohne Anschlußstecker geliefert. Die ...
  45,01 EUR inkl. gesetzl. MwSt. zzgl.Versand
  PARMA Handregler ECONOMY 25 Ohm
  Pistolenhandregler mit Bremse und austauschbarem Keramik-Widerstand. 1 Stück. Ohne Stecker. Unterschiedliche Farbausführungen. Die Handregler ...
  PARMA Handregler ECONOMY 45 Ohm
  Handregler für die analoge Rennbahn von verschiedenen Herstellern
  Der Handregler stellt die direkte Verbindung zwischen dem Fahrer und dem Fahrzeug her, ist also demnach eines der wichtigsten Elemente beim Slotracing. Er muß den Anforderungen des Fahrzeugs, der Streckenführung und natürlich den Ansprüchen bzw. dem Fingergefühl des Fahrers genügen.
  Funktionsweise des Handreglers
  Ein Kabel der Stromquelle ist direkt an der Bahn angeschlossen und das andere Kabel führt im Handregler zu den Wicklungen des Widerstandskörpers. Der Kontaktkörper im Handregler, der an den Wicklungen des Widerstandskörpers entlang gleitet, führt den Strom wieder aus dem Regler zur Bahn. Der Widerstandskörper im Handregler kann unterschiedliche Widerstandswerte (in Ohm definiert) haben, zum Beispiel 25, 45 oder 65 Ohm. In der "Vollgasstellung" des Handreglers hat der Widerstandskörper 0 Ohm und in der langsamsten Stellung die höchste Ohmzahl.
  Viele Regler haben nun noch eine Besonderheit, die sogenannte Bremse bzw. ein drittes Kabel, das in der langsamsten Stellung bzw. Ausgangsstellung des Reglers Kontakt bekommt. Kommt der Kontaktkörper im Regler an diese dritte Leitung, wird der Motor kurz geschlossen und er löst seine Bremswirkung aus.
  Ohmzahl der Handregler
  Die Handregler gibt es mit verschiedenen Widerstandswerten. Die Wahl des richtigen Widerstandswertes hängt von der Leistung des eingesetzten Fahrzeugmotors ab: je mehr Stromstärke (in Ampere) ein Motor benötigt, desto niedriger sollte der Ohm-Wert des Handreglers sein.
  Hat der Handregler einen zu geringen Widerstandswert, dann gibt man beim Betätigen des Triggers bzw. Abzugs sofort Vollgas, d.h. der Regelbereich des Reglers ist sehr gering.
  Ist der Widerstandswert des Reglers zu groß gewählt, dann ist der Regelbereich des Reglers sehr weich und lang. Erst etwa ab Mitte des Regelweges hat man eine plötzlich einsetzende Beschleunigung.
  Für die Motoren der bekannten Hersteller wie Carrera Evolution, SCX, NINCO, FLY, SLOT.IT etc.. (Serienmotoren mit einer Stromaufnahme von ca. 0,5 bis 1,0 Ampere) sollte man Handregler mit Widerstandswerten von ca. 25 bis 45 Ohm einsetzen, um die besten Resultate zu erzielen. Die Auswahl ist aber auch von den Ansprüchen des Fahrers abhängig.
  Carrera Exclusiv Fahrzeuge sollten mit einem Widerstandswert zwischen 10 und 25 Ohm gefahren werden.
  Für die US-Motoren, wie zum Beispiel den 16 D von Parma, benötigt man Widerstandswerte zwischen 1,5 und 4 Ohm. Dies liegt an der hohen Amperezahl der US-Motoren.
  Um ein Kratzen bei den Reglerwiderständen zu verhindern, kann man diese fein abschleifen und polieren . Einige Hersteller bieten auch eine klare Kontaktschmierpaste an, die auf den Widerstand aufgetragen wird und so den Regler leichtgängiger macht.
  Bei der Auswahl eines geeigneten Handreglers helfen wir Ihnen gerne. Senden Sie uns einfach eine Email.