text: Elektronisches Gaspedal austauschen oder reparieren???
  Thema: Elektronisches Gaspedal austauschen oder reparieren???
  24. July 2015 #1
  war neulich beim freundlichen Fehler auslesen und löschen,wie von Geisterhand wollte mein Dicker nicht mehr laufen,erst SRS und ASR und dann nach zig maligen starten immer noch ASR Anzeige,nach dem löschen läuft er erst mal wieder,laut Protokoll ist der Leerlaufsteller/Gaspedal schuld,kann man das Teil auch zerlegen und reinigen (Poti) ? oder besser gleich neu??
  25. July 2015 #2
  Ich würde das Teil einfach tauschen sitzt am Gespedal an der Seite
  Bau das Gespadal aus dan siehst du es kostet nicht die Welt bei MB
  25. July 2015 #3
  Hallo Sven,hast du ungefähr ein Preis???
  25. July 2015 #4
  Hallo Andreas sollte um 50€ Kosten
  26. July 2015 #5
  Guten Tag, leider hat man keine Info um was für ein FZ es sich hier handelt. Zum einen hat die SRS Anzeige mit dem Airbag zu tun, also nichts mit dem ASR gemein. ASR ohne Notlauf wäre ein defekter Radsensor. ASR alleine mit Notlauf kann diverse Ursachen haben aber keinesfalls den Leerlaufkontakt im Gaspedal ! Wenn das Gaspedal nicht betätigt ist, ist der Kontakt offen im Normalfall. Sollte dieser aber einen "Kurzschluss" verursachen passiert aber auch nichts ( interner Widerstand von 1000 Ohm ). Nur und nur wenn beim betätigen des Gaspedals durch den Fuss der Schalter nicht schliesst kommen innert Sekunden ASR und ABS Lampen gemeinsam und der Wagen fällt in den Notlauf. Fazit: Der Leerlaufschalter könnte andauernd geschlossen bleiben oder mit einem 1000 Ohm Widerstand die 2 Kabel welche rechts hinter der senkrechten Teppichabdeckung ( unten links vom Radio ) verlaufen überbrückt werden.
  Um weitere Antworten zu geben, müsste man eine genauere Beschreibung der Abläufe / Vorkommnisse haben.
  26. July 2015 #6
  Es handelt sich um den 500SE Bj.1992
  Geändert von Klemme (26. July 2015 um 16:41 Uhr)
  26. July 2015 #7
  Hallo 600 SEC,
  ich versuche es zu beschreiben,Mittwoch vor 14 Tagen wollte ich aus der Garage raus,
  1.Startversuch-SRS und ASR plus Notlauf-Motor aus
  2.Startversuch-SRS und ASR plus Notlauf-Motor aus
  3.Startversuch-nur ASR plus Notlauf
  4.,5.,6., das gleiche !!!
  Autostehen lassen und Batterie gemessen,12,6 Volt im Ruhezustand,trotzdem über Nacht mal das CTEK dran gemacht !
  2 Tage später das gleiche Spiel
  1.Startversuch-ASR plus Notlauf
  2. """""
  3.Startversuch ohne ASR Anzeige und kein Notlauf,
  sofort zu Mercedes zum Fehler auslesen,
  das Protokoll liegt noch im Auto,ich hol es morgen mal und schreibe genaueres
  im Moment läuft er!!!
  27. July 2015 #8
  also die SRS-Lampe lassen wir erstmals aus dem Spiel da diese mit dem Airbag zusammenhängt und vermutlich nur als elektronischer ab und zu Fehler "mitläuft". Eine der ASR-Notlauf Hauptursachen sind: Zerbröselte Kabelstränge zum LMM, Stellglied bzw. Drosselklappe und Motorkabelbaum. Weiter sollte der Startsperr-, Rückfahrlichtschalter der links unten seitlich am Automat sitzt erneuert werden ( Schalter um die 100.- ). Die ersten Serien sind besonders störanfällig wegen Spritzwasser. Jede Wählposition gibt der Elektronik ein anders Ohmsignal ( Schleifkontakte wie in einem alten Wähltelefon ), wenn dieses nicht stimmt fällt das FZ sofort in den Notlauf. Kommt auch bei Änderung der Betriebstemperatur / Aussentemperatur häufig vor und deshalb sporadisch. Ein weiteres Übel ist das EGAS Steuergerät. Kaputt ist es eigentlich nicht, es nützt auch nichts es mit einem anderen gebrauchten auszutauschen den der ASR-Fehler kommt früher oder später auch wieder. Schuld sind die nach über 20 Jahren mehr oder weniger ausgetrockneten Kondensatoren, kennt man doch auch vom KI. Kondensatoren ( Elkos ) haben eine Lebenserwartung von nur bis zu 5000 Stunden ! Kennt man doch von Netzteilen in TV´s usw. die kurz nach der Garantie den Geist aufgeben. Meistens sind nur die Elkos schuld die weniger als 1 Euro kosten. Es werden auch bessere Elkos fabriziert welche bis zu 15000 Stunden halten sollten. In meinem EGAS hat es nur 4 solcher Kondensatoren, also ein Materialkostenpunkt von weniger als 5 Euros.
  Fazit: Ein ASR-Fehler der nur sporadisch vorkommt sind entweder bröselnde Kabel, Schalter am Automat oder Kondensatoren im Steuergerät.