text: Loyal und nett war Rast schon immer. Die Frage aber ist, wie die DTM das Audi-Aus wegsteckt. Mit BMW gibt es nur noch einen Hersteller. Die traditionsreiche Renn-Serie droht zu verschwinden.
  Rast würde sich wünschen, dass es auch nach ihm weitergeht: "Es wäre traurig, wenn alles auseinanderbricht. Generell ist zu sagen: Der deutsche Motorsport ist wichtig, Nachwuchsförderung ist wichtig. Gerade jetzt sollte man alle Kräfte bündeln, um den deutschen Motorsport nicht sterben zu lassen", mahnt er.
  Einer, der noch an die Zukunft der DTM glaubt, ist Renn-Legende Hans-Joachim-Stuck. Der 69-Jährige war lange Jahre Präsident des Deutschen Motor Sport Bundes (DMSB), 1990 war er zudem erster DTM-Champion für Audi.
  "Wir werden in den kommenden Tagen über ein paar Szenarien reden", sagte er und machte in der "Stuttgarter Zeitung" den Vorschlag, man könne die DTM mit Fahrzeugen aus anderen Klassen bestücken, etwa mit Autos aus den GT-Serien.
  Eine andere DTM-Legende, Klaus Ludwig, sieht es weniger optimistisch: "Wenn Sie mich fragen, gehen die Zukunftschancen aktuell gegen Null. Ich sehe nicht, dass BMW alleine weitermacht, und ich sehe auch keine Kooperationsmöglichkeiten", sagte der dreimalige Champion (1988, 1992, 1994) der AZ.
  Vor allem Stucks Pläne kann er nicht nachvollziehen: "Die GT-Fahrzeuge sind bereits unter dem Dach des ADAC gut positioniert. Besser geht es fast nicht." Außerdem fehle es den meisten DTM-Fahrern an Zugkraft, um andere Fahrzeuge oder Hersteller in die Serie zu locken, glaubt Ludwig.
  Einen, den der Altmeister aber definitiv heraushebt, ist Rast. Doch der selbst kann sich davon erstmal nichts kaufen. Der Champion wird auf Jobsuche gehen müssen, auch wenn es schwerfällt. Und wohin? "Es weiß ja noch keiner, wie es mit dem Motorsport nach der aktuellen Situation weitergeht", sagt Rast über die Zeit nach Corona: "Daher macht es auch noch keinen Sinn über die Zukunft zu sprechen, wenn aktuell noch keiner weiß, wie die Zukunft aussieht."