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  Radschnellweg Ruhr RS1 – mehr als eine Idee
  Die Planung und der Bau eines Radschnellweges von Duisburg bis nach Hamm mit einer Länge von 101 Kilometer ist ein wichtiger Schritt zur Steigerung der Lebensqualität und zur Verbesserung der Mobilität in der Metropole Ruhr. Der Regionalverband Ruhr ist Projektträger für den RS1
  Der RS1 könnte der erste Radschnellweg der Republik sein: Ein 101 Kilometer langer Schnellweg für Pendler, Touristen und alle, die sich mit dem Fahrrad schnell auf der Achse zwischen Hamm und Duisburg bewegen möchten. Ein wenig so, wie es 2010 im Kulturhauptstadtjahr tatsächlich auf der Spur der A 40 schon war – beim Still-Leben - , als drei Millionen Menschen mit dem Rad oder zu Fuß die Autobahn in Beschlag nahmen..
  – der RS1 verbindet zehn Zentren und vier Universitäten
  – im Einzugsbereich des RS1 leben 1,65 Millionen Menschen
  – es befinden sich 430.000 Arbeitsplätze entlang des RS1
  – täglich könnten mehr als 50.000 Pkw-Fahren eingespart werden.
  Für den bereits vorhandenen Radweg "Rheinische Bahn
  " von der Uni Duisburg-Essen, Campus Essen, bis zum Hauptbahnhof Mülheim ist zurzeit ein Upgrade geplant. Der Weg muss in Breite und Belag den Anforderungen eines Radschnellwegs angepasst werden.
  Darüber hinaus wird der Regionalverband RuhrDer Regionalverband Ruhr (RVR) mit Sitz in Essen ist ein gesetzlicher Zweckverband (Pflichtverband) als übergreifende kommunale Organisation der kreisfreien Städte des Ruhrgebietes und der sie umgebenden Kreise mit rund 5,1 Millionen Einwohnern. Gegründet wurde er als Siedlungsverband Ruhrkohlenbezirk (SVR) 1920 als Zusammenschluss der Gemeinden und Kreise des Ruhrgebietes, um die Reparationsforderungen aus dem Versailler Vertrag erfüllen zu können. Etwa 150.000 Bergleute und etwa 600.000 weitere Menschen sollten im Ruhrgebiet zusätzlich angesiedelt werden, um den Ruhrbergbau zu unterstützen. Die Planung sollte vom Verband zentral gelenkt werden.
  (RVR) die Brücke über den Berthold-Beitz-Boulevard in Essen realisieren, deren Bau im Rahmen des Regionalen Wirtschaftsförderungsprogramms (RWP) gefördert wird.
  Die Stadt Dortmund lädt zur virtuellen Radtour auf dem künftigen RS1 durch das Kreuzviertel ein:
  Nachdem 2016 die fünf Kilometer lange Strecke von der Stadtgrenze Essen zum Hauptbahnhof Mülheim eröffnet wurde, haben die Bauarbeiten für das 600 Meter lange Teilstück bis zur Ruhrbrücke begonnen. Der Radweg entsteht – wie bereits der erste Teilabschnitt – auf der stillgelegten Trasse der Rheinischen Bahn und zwar auf diesem Abschnitt hoch über Straßenniveau, denn der Radweg wird hier über das Stadtviadukt geführt.
  Nach der Fertigstellung verbindet der Rad- und Fußweg die Hochschule Ruhr West mit der neuen Ruhrpromenade, dem Rathausmarktplatz und dem Hauptbahnhof. An der Strecke sollen Aussichtspunkte, Grünflächen und Aufenthaltsbereiche mit Bänken entstehen.
  Voraussichtlich Mitte 2017 ist das Teilstück bis zur Ruhrbrücke fertiggestellt.
  Rund 5,3 Millionen Euro kostet der Bau des Streckenabschnitts. 3,7 Millionen Euro kommen aus Städtebaufördermitteln des Landes und des Bundes, weitere 1,6 Millionen Euro vom Regionalverband Ruhr.
  Drahtesel TV aus Unna (ADFC) hat sich auch schon mal umgesehen:
  Zukünftig Bundesmittel für Radschnellwege
  Auch das Bundesumweltministerium will sich in Zukunft noch stärker für Radschnellwege wie den RS1 einsetzen. Voraussichtlich ab 2017 Jahr wird der Bund den Bau mit zunächst 25 Millionen Euro jährlich fördern. Im Rahmen der Städtebauförderung beteiligt sich der Bund bereits anteilig an dem Abschnitt des RS1 in Mülheim an der Ruhr.
  Die NRW-Landesregierung hat Radschnellwege als neue Wegekategorie "Radschnellverbindungen des Landes" im Straßen- und Wegegesetz verankert. Mit dem Gesetz ist Nordrhein-Westfalen bundesweit Vorreiter. Es stellt Radschnellwege mit Landesstraßen gleich, was bedeutet: Sie fallen in die Baulast des Landes. Von 2016 bis 2019 sollen die Ansätze in der Finanzplanung des Landes für Planung und Unterhaltung der Radschnellwege sowie die Unterstützung der Kommunen von 1,5 auf 5 Millionen Euro steigen.
  © RVR, Stadt Dortmund, Kreis Unna, ADFC
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  Hier einige Eindrücke als Video.
  Fahrt durch Bottrop
  Eine Fahrt durch Bottrop über hier ganz normale Wege. Wir sind ja hier schließlich fahrradfreundliche Stadt.