text: 9. Oktober 2016 11:45 9. Oktober 2016
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  @MAX: Ich kann dir nur zustimmen. Bei solchen Vergleichstests fällt mir immer der nicht ganz ernst gemeinte Vergleich zwischen einem Toyota Prius und einem BMW M3 der "KFZ-Unterhaltungsshow" Grip ein. Dabei verbrauchte der Prius bei Vollgas am Ende mehr als der 3er, der im selben Tempo "hinterher rollte".
  Auch wenn dieser Test ein wenig albern wirkt, zeigt er jedoch, dass es auch bei Autos nicht sinnvoll ist Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Ein Plug-in Hybrid wird bei angepasster Nutzungsweise und auf einer normalen Pendlerstrecke immer einen Verbrauchsvorteil haben (wie hier schon oft berichtet wurde). Auf längeren Autobahnstrecken wird ein 2t schwerer Plug-in SUV natürlich einen Verbrauchsnachteil haben. Bei einer Berichterstattung sollten die Experten gerade bei neuen Themen wie der Elektromobilität ihre Leser aufklären und nicht Tests darauf auslegen, "altbewährte Technik" neuen Ansätze als überlegen darzustellen.
  der Vergleich hat mich nach etwa 1,5 Absätzen kochen lassen. irgendwie fehlt jeweils der Bezug zur Realität und etwas Bezug auf die Tatsache, dass der Mensch sich ja glücklicherweise ein Fahrzeug kaufen will, dass zu seinen Nutzungsgewohnheiten passt. Davon kein Wort.
  Ein Unfug wie die 150km Testrunde und archaischer Vollgas-Posaunerei sind wenig bis garnicht hilfreich und es werden wie immer Äpfel mit Birnen verglichen, wobei man versäumt hat, auf die jeweiligen Vorzüge hinzuweisen. Journalistisch leider wirklich absoluter Bodensatz.
  Auch absurd und noch unglaubwürdiger, dass direkt darunter eine kleine Leseraktion/Advertorial gefeatured wurde, in der drei Familien mit unterschiedlichen Toyota Hybriden gezeigt wurden. Der Hybrid-Vergleich mäht eigentlich das gesamte Antriebskonzept nieder.
  Der Outlander wäre die beste Wahl gewesen, wenn wir einen Stellplatz zum Umbau für eine Lademöglichkeit gehabt hätten (die Hausverwaltung hätte dies auch bewilligt).
  So wurde es ein RAV4, den wir oft auf Niveau der Werksangabe fahren und der von den Schweizer Verkehrsregeln durch und durch profitiert.
  Nach den zahllosen Problemberichten über ruckelnde DSG Getriebe will man doch lieber bei den Vorzügen von CVT und Co bleiben.
  Aber der geneigte Autobild-Leser sucht vermutlich ohnehin nur nach Bestätigung für seinen Kaufentscheid zugunsten von Skoda, VW oder Audi mit Turbodiesel, statt sich wirklich über alternative Antriebskonzepte informieren zu wollen.