text: Esteban Ocon: Wie ihn Renault im Stich gelassen hat - Formel1.de Forum
  Beitrag von Redaktion » 13.02.2019, 20:22
  Das Drama um Esteban Ocon: Was der Segelurlaub eines Renault-Vorstands damit zu tun hat, dass er 2019 nicht im Renault- oder Mercedes-Cockpit sitztEs ist eines der großen Dramen der Formel-1-Saison 2018, dass Esteban Ocon kein Renncockpit für die Saison 2019 gefunden hat. Der 22-Jährige gilt zwar als eines der größten Talente im internationalen Motorsport, doch in diesem Jahr ist er "nur" Testfahrer für das Mercedes-Team. Gemessen an seinem Können eine sportliche Ungerechtigkeit, wie viele Experten finden.
  Zu diesem Zeitpunkt zielt die Planung von Ocon (genauer gesagt von Toto Wolff, der die Karriere des Mercedes-Juniors aufgrund seiner Funktion als Motorsportdirektor in die Hände genommen hat) darauf ab, 2019 an der Seite von Nico Hülkenberg für das Renault-Werksteam zu fahren.Abiteboul versichert: Alles nur FormsacheEs ist eigentlich eine logische Konstellation: Ocon, Franzose, gilt als talentiert, hat das richtige Alter und doch auch schon ein bisschen Formel-1-Erfahrung - und bringt auch noch den richtigen Reisepass mit. Teamchef Cyril Abiteboul zeigt sich an dem Mercedes-Vorschlag äußerst interessiert. Es sei im Grunde alles nur Formsache, versichert er.Parallel ergibt sich für Ocon eine zweite Möglichkeit, 2019 Rennen zu fahren. McLaren-Teamchef Zak Brown will ihn unbedingt haben. Ocon fragt Wolff um seine Präferenz. Er selbst tendiert mehr zu Renault, als französisches Werksteam, als zu McLaren. McLaren will eine rasche Antwort. Wolff verschafft Ocon im ersten Schritt ein paar Tage Bedenkzeit. Formel-1-Technik: Shakedown Mercedes F1 W10 Der neue Silberpfeil ist nicht nur konzeptionell "brandneu", sondern "sehr radikal", findet Technik-Guru Giorgio Piola. Weitere Formel-1-Videos Kurz bevor das McLaren-Ultimatum abläuft, gibt es trotz aller mündlichen Zusagen noch immer keinen Renault-Vertrag. Wolff fängt an, auf Abiteboul Druck auszuüben: Mercedes brauche rasch eine verbindliche, schriftliche Vereinbarung - weil der Plan B in Form des McLaren-Angebots ansonsten ausläuft.Abiteboul versichert in jenen Tagen, es sei alles reine Formsache, man plane mit Ocon. Der Vertrag liegt unterschriftsreif vor, erste PR-Aktivitäten sind bereits geplant. Vor Ablauf des McLaren-Ultimatums an einem Freitag könne man jedoch keinen Vertrag mehr unterschreiben, weil das die Zustimmung des Vorstands erfordere. Eine reine Formalie, aber einer der Vorstände sei gerade im Urlaub, auf dem Segelboot - und damit nicht erreichbar.Sogar Daimler-Boss Zetsche schaltet sich einZwischendurch versucht sogar Daimler-Konzernchef Dieter Zetsche, die Sache zu beschleunigen. Auf Wolffs Bitte hin sucht er das Gespräch mit seinem Renault-Kollegen Carlos Ghosn, der die Vereinbarung mündlich bestätigt.Also verlässt sich Wolff auf Abitebouls Wort und Handschlag - und sagt McLaren-Boss Brown ab.Dann aber kommen die Steine plötzlich ins Rollen: Auf einem Flug nach Los Angeles, auf dem er viel Zeit zum Nachdenken hat, kommt Ricciardo auf die Idee, dass es vielleicht doch ganz gut wäre, Red Bull zu verlassen und sich etwas Neues zu suchen. Trotz seiner Beinahe-Zusage ein paar Wochen zuvor in Graz. Formel-1-Technik: Präsentation Renault R.S.19 Technik-Guru Giorgio Piola nimmt den Renault für die Saison 2019 genau unter die Lupe und analysiert die Änderungen im Aero-Konzept. Weitere Formel-1-Videos Der Australier entscheidet sich trotz guter Vibes mit Brown gegen McLaren und für Renault und ruft nach der Landung Abiteboul an. Der weiß, dass er damit Ärger mit Mercedes anzettelt - nimmt das aber im vollen Bewusstsein in Kauf und sagt Ricciardo zu. Weil er sich diese Chance nicht entgehen lassen kann, wie er später argumentieren sollte.Wolff äußert sich nun auch öffentlich: Es habe einen "Handschlag" gegeben, ein "fertiges Agreement". Den Renault-Rückzieher bewertet er als Verhalten, das nicht ganz so sei, "wie man es im ordentlichen Geschäftsleben tut". Schließlich muss er dem armen Ocon nun erklären, dass er trotz zweier sehr konkreter Angebote 2019 nicht Formel 1 fahren wird.Abiteboul reagiert trotzig auf Wolffs KritikAbiteboul kontert darauf trotzig, ohne die im Raum stehenden Vorwürfe zu entkräften: "Zum vielleicht ersten Mal in seiner Formel-1-Zeit läuft es für Toto nicht so, wie er will."Jetzt, Monate später, gesteht Abiteboul indirekt ein, dass er mit gezinkten Karten gespielt hat, als er Mercedes gegenüber behauptete, der Ocon-Vertrag sei reine Formsache. Denn so überraschend, wie er zunächst glauben machte, kam die Zusage von Ricciardo offenbar nicht: "Ich war nicht überrascht, denn wir haben eine ganze Reihe guter Gespräche gehabt.""Sehr ehrliche Gespräche, in denen wir hinsichtlich unserer Situation ihm gegenüber sehr ehrlich waren. Er war auch sehr ehrlich zu uns, denn er war sich nicht sicher, was er wirklich will. Mir war aber klar, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt, dass er kommt. Und als er sich dann wirklich so entschieden hat, war ich eigentlich nicht überrascht.""Bei Ricciardo sagt du nicht einfach: Danke, sehr nett, aber nein, das ist nichts für uns!"Cyril AbiteboulLetztendlich war es wohl eine aus Renault-Sicht rein egoistische Entscheidung, Ocon links liegen zu lassen: "Wenn die Möglichkeit besteht, Daniel unter Vertrag zu nehmen, sagst du nicht einfach: 'Danke, sehr nett, aber nein, das ist nichts für uns!'", sagt Abiteboul. "Denn was wäre die Konsequenz daraus? Wie soll ich den Leuten in der Fabrik in die Augen schauen und ihnen noch mehr Überstunden abverlangen, wenn wir uns so eine Gelegenheit durch die Lappen gehen lassen?""Das würde ja bedeuten, dass wir nicht an uns glauben, dass ich nicht an uns glaube, dass ich nicht an Renault glaube. Aber genau das Gegenteil ist der Fall! Daniel nicht zu verpflichten, wenn sich die Möglichkeit ergeben sollte, war undenkbar. Also haben wir ihn unter Vertrag genommen."Zu spät: McLaren-Cockpit nicht mehr freiAuf der Strecke bleibt Ocon. Denn mit Ricciardos Unterschrift bei Renault geht alles blitzschnell: Carlos Sainz erfährt, dass er kein weiteres Jahr bleiben kann, und sagt McLaren zu. Als Wolff dort wegen Ocon anruft, bedauert Brown, dass er absagen muss. Weil Sainz schon unterschrieben hat.Ocon hat danach noch Chancen, bei Williams unterzukommen. Doch die Entscheidung fällt letztendlich dagegen. Erstens, weil das Team zu dem Zeitpunkt sportlich wie auch finanziell schwer angeschlagen ist. Zweitens, weil dort mit George Russell bereits ein Mercedes-Junior unter Vertrag steht. Und das langfristige Commitment, das sich Claire Williams wünscht, für Ocon nicht attraktiv ist. Er will 2020 Mercedes fahren.Was Recherchen von 'Motorsport-Total.com' erst im Nachhinein ergeben haben: Hätte Mercedes gewusst, dass Ocon weder bei Renault noch bei McLaren unterkommt, hätte man den Vertrag von Valtteri Bottas nicht schon am 20. Juli verlängert, sondern erstmal zugewartet. Die Entscheidung für Bottas und gegen Ocon fiel in der Annahme, dass Ocon für 2019 nicht verfügbar sein würde. Was alles noch viel bitterer macht. Cyril Abiteboul: Wollen die Top-Teams angreifen Nach drei Jahren der Reorganisation soll Renault 2019 in der Formel 1 laut Sportchef Cyril Abiteboul nun die Top-Teams herausfordern Weitere Formel-1-Videos Also bleibt zu dem Zeitpunkt nur noch ein letzter Strohhalm: Test-, Simulator- und Ersatzfahrer bei Mercedes. "Ich werde bei allen Grands Prix vor Ort sein", wird Ocon von 'Auto Hebdo' zitiert. "Ich muss am Ball bleiben und mitbekommen, was passiert, falls sich eine Möglichkeit auf ein schnelles Comeback ergibt. In der Formel 1 weiß man das nie.""Eines Tages", ergänzt der 22-Jährige, "will ich Weltmeister werden. Das ist mein Ziel und mein Traum. Natürlich ist es nicht schön, dass ich diese Saison aussetzen muss. Aber ich konzentriere mich weiter auf die Formel 1 und glaube, dass das der richtige Weg ist.""Erst wenn ich für 2020 auch kein Cockpit finde, dann muss ich mir etwas anderes überlegen."
  Zuletzt geändert von Redaktion am 14.02.2019, 07:17, insgesamt 5-mal geändert.
  Beitrag von abloo » 13.02.2019, 20:35
  Alles richtig gemacht, nicht zufrüh den Sack zugemacht, Weiteres Fahrerangebot erhalten, dieses als besser bewertet und dann erst den Sack zugemacht
  Alles was man falsch machen konnte in so einer situation falsch gemacht. Mündliche Absprache als alles geritzt interpretiert, dann anscheinend zuwenig nachgebohrt bei Renault und den Plan B in Form von McLaren dann auch noch verstreichen lassen. Kein Wunder das man dann den Ocon nirgends unterbringt... Einzige Lösung wäre noch gewesen Bottas zu feuern...
  Beitrag von Lichtrot » 13.02.2019, 20:51
  Abiteboul... Der ist vom Charakter her ein klassischer "vorne so und hinterm Rücken ganz anders"-Typ. Mit dem würd ich keine Geschäfte machen.
  Verstappen hat den schon richtig eingeschätzt.
  Beitrag von mysamuel » 13.02.2019, 21:04
  Lichtrot hat geschrieben: Abiteboul... Der ist vom Charakter her ein klassischer "vorne so und hinterm Rücken ganz anders"-Typ. Mit dem würd ich keine Geschäfte machen.
  Beitrag von Mithrandir » 13.02.2019, 21:13
  abloo hat geschrieben: Renault:
  Alles was man falsch machen konnte in so einer situation falsch gemacht.
  Jo, so ist das heutzutage. Derjenige, der zu seinem Wort steht und integer ist macht alles falsch, währenddem die wortbrüchige Partei für ihre Unzuverlässigkeit Lob erhält. Anstand steht der modernen Gesellschaft einfach im Weg. Leider nicht besonders hartnäckig.
  Beitrag von Lichtrot » 13.02.2019, 21:25
  Warum? Weil man sich in manchen Situation nicht immer alles sofort schriftlich geben lassen kann und man manchmal auf das Wort eines Mannes zählen muss. Für mich hat das mit Ehre zutun. Auch bei solchen Entscheidungen wie hier geschildert.
  Beitrag von FU Racing Team » 13.02.2019, 21:26
  Vor allem hat sich ja auch Zetsche selbst an Gohsn gewandt und ebenfalls eine positive Antwort erhalten.
  Von daher hätte ich als Toto wohl auch angenommen, dass dieser Vertrag zustande kommt. Besonders sympathisch kommt Abiteboul dabei nicht weg, aber seis drum, Glück für Bottas
  Beitrag von Aldo » 13.02.2019, 21:32
  Wer glaubt dass die F1 ein Ponyhof ist wo Symphatie auch nur einen Hauch zählt glaubt auch an Einhörner.
  Beitrag von Neppi » 13.02.2019, 21:42
  mysamuel hat geschrieben: Warum ??
  Mal davon abgesehen wie einseitig der Bericht geschrieben ist - In der F1 geht es um soviel Geld. wer da auf mündliche Vereinbarungen setzt ist selber Schuld.
  Beitrag von easyline001 » 13.02.2019, 21:42
  Wenn das Bottas liest
  Beitrag von CyclingimHarz » 13.02.2019, 21:47
  Auch ein mündlich geschlossener Vertrag ist ein rechtskräftiger Vertrag
  Beitrag von Lichtrot » 13.02.2019, 21:53
  Inwiefern hätte es Abiteboul geschadet, wenn er Wolff dann klar gesagt hätte, dass RIC auch ein (großes) Thema ist? So hat er ganz einfach etwas zugesagt, was er von vornherein niemals halten wollte und das auch wusste. Hätte er die Karten auf den Tisch gelegt, hätten wir jetzt OCO neben HAM.
  Und immer das Argument "geht um viel Geld". GERADE deswegen! Gerade da sollte man sich nicht wie Harkan am Bahnhof beim Billig-Handy-Verkauf verhalten.
  Beitrag von Hoto » 13.02.2019, 22:03
  Tja, das ist wirklich Sau doof für Ocon gelaufen. Aber... shit happens.
  Aldo hat geschrieben: Wer glaubt dass die F1 ein Ponyhof ist wo Symphatie auch nur einen Hauch zählt glaubt auch an Einhörner.
  Vielleicht wollte er auch das Wolff nichts davon weiß, das RIC Interesse hat, weil er dann dachte, dass sie ihm sonst RIC vielleicht weg schnappen? So einfach ist es beim Fahrerkarusell eben nicht mit offenen Karten zu spielen.
  Und wir wissen ja alle wie viele F1 Verträge auf gedrucktem Papier wert sind... die sind schnell aufgelöst, wenn man ein besseres Angebot hat. Bottas hätte man also garantiert irgendwie dennoch aus seinem Vertrag raus gekriegt. Und dann soll eine mündliche Zusage etwas wert sein? Nunja, etwas naiv wenn man mich fragt.
  Und Renault hat einfach recht, ein Ric lässt man sich nicht durch die Lappen gehen, das hätte wirklich keine gute Auswirkung auf das Team gehabt. Ric nun bei Renault zu haben ist ein Gewinn in vielerlei Hinsicht.
  Beitrag von Sieversen » 13.02.2019, 22:09
  easyline001 hat geschrieben: Wenn das Bottas liest
  War auch mein Gedanke. Aber besser er hat Klarheit darüber, dass er bei Mercedes nur als Platzhalter fungiert. Dann wird er sich zumindest frühzeitig nach Alternativen umschauen. So, wie sich das anhört, müsste er wohl schon den Titel holen, um sein Mercedes-Cockpit zu behalten.
  Beitrag von Hoto » 13.02.2019, 22:22
  Oder er müsste zumindest sein aller bestes Jahr fahren und Hamilton bis zuletzt unter Druck setzen... aber glaubt da wirklich Jemand dran?
  Und ja, hab ich mir auch gedacht. Das klingt nicht gut für Bottas und Ocons Pech war sein Glück, mehr oder weniger.
  Aber Bottas sollte intelligent genug sein um zu wissen, dass er so wie er 2018 gefahren ist, sein Cockpit ohnehin wackelt.