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  Boeing 717, ist ein zweimotoriges, Single-Aisle-Passagierflugzeug Jet entwickelte regionaler Markt für Luftverkehr kurze und mittlere Reichweite mit hohen Frequenz fliegen. Das Flugzeug darf nicht mit dem Prototyp Flugzeug Modell verwechselt werden 717, in den Jahren der Firma «Boeing»-50 erzeugt, auf deren Grundlage die anschließend Tankflugzeug Boeing C-135 Stratolifter veröffentlicht wurde. Diese Boeing 717 wurde in 90-er Jahren und ist eine Fortsetzung der Entwicklung von Kurzstrecken-Familie von DC-9 Flugzeug, MD-80 und MD-90 hergestellt von «McDonnell Douglas» produziert. Auch Boeing 717, ist einer der kleineren Passagierjets auf dem neuesten Stand, gebaut von der Firma «Boeing Commercial Airplanes».
  Boeing 717 Foto
  Im Juni 1991 Jahr an der Pariser Gesellschaft Air Show «McDonnell Douglas» kündigte den Beginn der Gestaltung der Passagier 105 Sitzer Douglas MD-95, Kurz- und mittel Routing, mit dem Ziel, für den Ersatz der Flugzeuge DC-9. Erstflug MD-95 1994 geplant zum Juli des Jahres, und die ersten Aufträge für Oktober 1995 Jahre geplant. Daher ist die Zahl «95» im Namen des Flugzeugs Douglas MD-95. Aber im August 1997, der fusionierten Gesellschaft «Boeing» und «McDonnell Douglas». Und seit dieser Zeit MD-95 begann, als Boeing 717-200 bezeichnet.
  Der Erstflug der Boeing 717 2 September 1998 machte im Jahr. Zertifikat der FAA Flugzeug wurde 1 September 1999 Jahren erhalten. Europäische Zertifikat JAA, wurde im September 16 1999 Jahren ausgestellt. Die ersten Auslieferungen des Flugzeugs begann 23 September dieses Jahres. Einer der ersten Nutzer des Haushalts war die Boeing 717 amerikanische Fluggesellschaft «AirTran Airways». Der erste kommerzielle Betrieb des Flugzeugs begann im Oktober 1999 Jahren von "Atlanta -. Washington"
  Boeing 717 Foto-Salon
  Boeing 717 ist ein eindecker mit einer niedrig-, Pfeilung, ein Rumpf mit kreisförmigem Querschnitt und "T" -förmigen tail. Für eine Basis von Boeing 717 Flügel wurde Flügelflugzeug DC-9-34 genommen. Das Kraftwerk besteht aus zwei Flugzeugtrieben BR715-A1-30 83,2 Kapazität kN oder zwei Motoren BR715-C1-30 93,4 kN Kapazität. Diese Turbojetmotoren «Rolls Royce» hergestellt werden, im Heckteil des Rumpfes in der Gondel angeordnet ist. Das Cockpit ist mit moderner Avionik EFIS ausgestattet. Für die Verarbeitung von Daten über den Flugzustand des Flugzeugs und verwendetes Computersystem VIA 2000 Honeywell. Alle Informationen werden auf den sechs Multi-Screens angezeigt. Das gesamte Cockpit ist ähnlich dem Cockpit des Flugzeugs Douglas MD-90.
  Airplanes Boeing 717 gibt zwei wichtige Änderungen, ist die Basisversion des Boeing 717-200BGW mit einem Flugbereich von 2600 Kilometer Version Boeing 717-200HGW mit bis zu 3800 Kilometer erhöhte Flugbereich.
  Im Mai 2003 in Genf wurde die Unternehmens 60 sitzige Version des Flugzeugs Boeing 717 Business Express mit einer Reihe von 5815 Kilometer vorgestellt.
  Fahrerkabine Boeing 717
  Im Januar 2005 Jahr unter Berufung auf langsamen Umsatz, das Unternehmen «Boeing», kündigte das Ende der Produktion von Flugzeugen Boeing 717. Produktion eingestellt Mai 2006 Jahren. Der Hauptgrund für die Einstellung der 717-s wird der Wettbewerb von Regionaljets Embraer E-Jet und die Bombardier CRJ erhöht. Über den gesamten Zeitraum von Produktionseinheiten hergestellt 156 Flugzeuge Boeing 717.