text: Die gemeinsame Vorortstrecke von Anhalter und Dresdener Bahn - Streckenabschnitt S-Bf. Yorckstraße - S-Bf. Papestraße
  Streckenabschnitt: S-Bf. Yorckstraße - S-Bf. Papestraße
  Länge: 2,02 km Stadtplan
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  Zwischen S-Bf. Yorckstraße und Monumentenbrücke
  Aufnahmedatum: 09.03.2004
  Standort: S-Bf. Yorckstraße
  Blickrichtung: N
  Die S-Bahntrasse südlich S-Bf. Yorckstraße
  Aufnahmedatum: 17.03.2004
  Dank an X Xxxxx
  Standort: Südlich S-Bf. Yorckstraße
  Rechts neben dem Gleis Reste vom 1940/1941 gebauten Regierungswagenschuppen (Bww Yorckstraße). Während des Bau erhielt auch der Bahnhof Yorckstraße seine jetzige fast gerade Form.
  Blickrichtung: S
  Der fünfständige Schuppen mit einer Länge von 315m stand ständig unter starker Bewachung. Im Krieg wurde er zerstört.
  Aufnahmedatum: 03.2004
  Dank an M. Straschewski
  Standort: S-Bahn
  Die Trasse unterquert die Monumentenbrücke
  Auf der Monumentenbrücke Stadtplan
  Aufnahmedatum: 06.07.2003
  Standort: Monumentenbrücke
  Blickrichtung: Brückengeländer
  Neben der S-Bahn kann man von der Brücke auch den Bau der neuen Fernbahntrasse beobachten, sowie Reste alter Bahnanlagen betrachten.
  Blick von der Brücke Richtung Norden
  Aufnahmedatum: 15.08.2005
  Standort: Westseite Monumentenbrücke
  Blickrichtung: S-Bahn
  Blick zurück auf den S-Bf. Yorckstraße
  Eine leichte Krümmung des S-Bahnhof Yorckstraße ist heute noch zu erkennen. Vor 1939 hatte er noch eine stärkere Krümmung Richtung Osten.
  Auf der westlichen Seite der S-Bahntrasse gab es schon immer Lagerplätze mit unterschiedlicher Nutzung.
  Blick von der Brücke Richtung Süden
  Zwischen Monumentenbrücke und der folgenden Kolonnenbrücke die Trasse einen leichten Bogen in südwestlicher Richtung. Direkt östlich der Strecke hatte man hier zwischen Mai und Nov. 2004 ein temporäres Kehrgleis (503) auf der Trasse eines alten Gleises eingerichtet, als das Wendegleis nördlich BPAPV wegen der erfolgten Gleisverschwenkungen nicht zur Verfügung stand.
  Man benutzte dazu den eigentlich schon außer Betrieb gegangenen Abzweig Abm, AHM während der Nutzung als Kehrgleis, nördlich der Kolonnenbrücke. Mit der Inbetriebnahme des neuen Kehrgleis nördlich BPAPV im Nov. 2004 wurde das Gleis und der Abzweig Abm endgütig entfernt.
  Zwischen Monumentenbrücke und Kolonnenbrücke
  Aufnahmedatum: 04.01.2004
  Blickrichtung: SSW
  Der Abzweig Abm (Anhalter Bahnhof Mitte) führte früher Richtung Anhalter Güterbahnhof und danach zum ehem. Postbahnhof. Bis 1993 wurde das Gleis fast täglich befahren.
  Auf der Kolonnenbrücke Stadtplan
  Aufnahmedatum: 21.06.2003
  Standort: Kolonnenbrücke
  Blickrichtung: Geländer ;-)
  Auch von der Kolonnenbrücke hat man Gelegenheit sich neben der S-Bahn, historische und neu entstehende Bahnanlagen anzuschauen.
  Standort: Westseite Kolonnenbrücke
  Blickrichtung: NNO
  Zu dem hier im Nov. 2004 entfernten Abzweig Abm gehörte früher das am 19.8.2002 um 4:00 Uhr außer Betrieb genommene Stellwerk Abm. Ende 2002, mit dem Beginn der Bauarbeiten an der Fernbahntrasse, wurde das Stellwerk abgerissen.
  Signalbeispiele am Abzweig Abm auf den Webseiten von Stadtschnellbahn-Berlin
  Links schwach erkennbar ein nicht mehr benutztes Gleis zu den Lagerplätzen an der Bautzener Str.
  Aufnahmedatum: 08.09.2001
  Standort: Ostseite Kolonnenbrücke
  Blickrichtung: SW
  Zugbegegnung südlich der Kolonnenbrücke
  Als Gegenstück zum schon seit langem geplanten S-Bf. Kolonnenstr. an der Julius-Leber-Brücke, sollte hier mal nach Ideen aus den 80er Jahren, ein S-Bf. Dudenstraße entstehen.
  Das hier schon bestehende Überleitgleis mit den Weichen 513 und 514 hat man im Zuge der Baumaßnahmen in Papestr. mit einem Gegenstück mit den Weichen 515 und 516 erweitert, das auch nach Abschluss der Arbeiten bestehen bleiben wird.
  Zwischen Kolonnenbrücke und Bf. Papestraße
  Im Sept. 04 wurde die Trasse vom stadtauswärts führenden Gleis nördlich des S-Bf. Papestraße etwas weiter nach Osten verschoben. Zwischen den Gleisen erkennt man schwach das neue Kehrgleis.