text: Montag, 23.06.14 Gabrielides, Michael
  Seat Leon ST im Test : Mehr als ein Geheimtipp aus Spanien
  Mit dem neuen Leon ist es Seat endlich gelungen, neben dem Ibiza ein zweites Modell auf den Markt zu bringen, das sich nicht nur in Spanien ansehnlicher Verkäufe erfreuen.
  Und das gilt nicht nur für die kompakte Schrägheck-Limousine, sondern auch für den Kombi ST, während der Cupra mehr für das allerdings für die VW-Tochter ebenfalls sehr wichtige Image sorgt.
  Der neue ST beweist dabei, dass attraktives Design und hohe Alltagstauglichkeit keine Widersprüche sein müssen. Das dritte Mitglied der Leon-Familie verbindet das junge, dynamische Design und das präzise Fahrverhalten seiner Geschwister mit einem ausgesprochen hohen Nutzwert. Grund genug, ihn einmal im Alltag zu erproben, zumal die Preisgestaltung - wie immer bei den Spaniern - recht moderat ist.
  Für den Vortrieb sorgte der bekannte 1,4-Liter-Benziner mit 90 kW/122 PS und einem Drehmoment von 200 Newtonmeter. Mehr als genug Power auch im voll beladenen Zustand. Das Fahrwerk ist ausgewogen abgestimmt und kleinere Straßenunebenheiten werden nur minimal an die Insassen weitergeleitet. Die Lenkung vermittelt einen guten Straßenkontakt und das manuelle Sechsganggetriebe lässt sich leicht und knackig schalten. Auch bei zügigem Fortkommen lässt der ST einen nicht im Stich, so dass auch der Fahrspaß - wenn man denn will - nicht zu kurz kommt. Dann ist der Normverbrauch von 5,3 Litern auf 100 Kilometer natürlich Theorie, doch mehr als ein Liter drauf sollte es nicht sein.
  Neben der umfangreichen Serien-Ausstattung gibt es auch zahlreiche Angebote an Hightech-Optionen wie etwa die Voll-LED-Scheinwerfer, die automatische Distanzregelung ACC und die adaptive Fahrwerksregelung DCC. Das erhöht zwar den Preis, zeigt aber gleichzeitig, dass Seat auch auf diesem Gebiet auf der Höhe der Zeit ist.