text: Geschichte & Hintergründe Länderbahnen DRG-Einheitslokomotiven DRG-Zahnradlokomotiven DRG-Schmalspurlok. Kriegslokomotiven DB-Neubaulokomotiven DB-Umbaulokomotiven DR-Neubaulokomotiven DR-Rekolokomotiven ELNA-Lokomotiven Industrielokomotiven Feuerlose Lokomotiven Sonderkonstruktionen SAAR (1920 - 1935) DB-Bestand 1968 DR-Bestand 1970 Auslandsbestände Erhaltene Fahrzeuge Fuhrparklisten Privatbahnen Hafenbahnen Werkbahnen Händler Ausland Niederlande Frankreich CFEL Museen / Sammlungen
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  Gemäß des Versailler Vertrages erhielt Frankreich nach Ende des Ersten Weltkrieges tausende Eisenbahnfahrzeuge aus Deutschland. Dabei handelte es sich nicht nur um gebrauchte Fahrzeuge; in großem Umfang wurden auch Fahrzeuge in Deutschland neu produziert, die sofort an die Gewinnerstaaten - hier insbesondere Frankreich und Belgien - ausgeliefert wurden.
  Auch der Zweite Weltkrieg brachte Neufahrzeuge nach deutschen Baumustern nach Frankreich. Diese wurden aber nicht von Deutschland abgeliefert - ganz im Gegenteil: Die französische Industrie hatte die Auslieferung so genannter Verlagerungsaufträge der deutschen Industrie soweit verzögert, dass diese nach der Befreiung dem französischen Markt zur Verfügung standen.
  Nachfolgend sollen exemplarisch einige Privat- und Werkbahnen aufgelistet werden, bei denen deutsche Fahrzeuge bzw. Fahrzeuge nach deutschen Baumustern im Einsatz standen.