text: Dieselfahrverbote | Seite 32 | DIGITAL FERNSEHEN Forum
  Dieses Thema im Forum "Politik" wurde erstellt von Worringer, 9. November 2018.
  CO2 ist nicht alles, im Gegenteil, es ist ja sogar lebensnotwendig.
  atomino63, 19. Februar 2019
  Doch, weniger CO2.
  Und nein. Armortisation spielt bis 10000km schon eine Rolle. Da ja bis dahin als Geldwerter Vorteil nicht gegeben.
  Für dich als Privatmann natürlich, auch wenn man das unabhängig vom Steuervorteil betrachten muss.
  Aber dann sieht man, wem das tatsächlich nutzt. Benzingetriebene Busse und LKW sieht man ja eher selten...
  Schnellfuß, 19. Februar 2019
  Ich denke, dass bei größeren Fahrzeugen allein der Mehrverbrauch von Benzin gegenüber Dieselkraftstoff den Ausschlag gibt.
  Der T5 begnügt sich regelkonform bewegt mit um die 8 l Diesel, der 3er Golf mit der gleichen Menge Benzin. Allein auf den Steuervorteil würde ich im anderen Fall also nicht nur umstellen. Zumal in unserem Fall, die Fahrleistung mit dem Diesel schon nicht für die Armortisationszone reicht. Ein 2,5l Turbodiesel stellt aber einen Benziner beim Fahrspaß eben auch in den Schatten.
  Ansonsten plädierte auch ich für ein höhere Verbrauchsteuer und würde im Gegenzug auf die KFZ Steuer verzichten. Stehende Autos verursachen keine Schäden und in Städten werden Stellplätze schon heute fast nur noch gegen Geld angeboten.
  Mehrverbrauch ist relativ. Diesel hat neben höherer Dichte auch einen höheren Energiegehalt.
  Der sollte versteuert werden, nicht das Volumen.
  Dann fahren eventuell auch erstmal nur mehr Benziner umher und das, mit den bekannten Folgen.
  Man kann sich wohl drehen und wenden wie man will. Dieses Land lebt von der individuellen Mobilität und es gibt nichts zum Nulltarif, egal was die Grünen mir da erzählen wollen. Derzeit führt - noch - nicht für jeden ein Weg am Verbrenner vorbei. Ob das in absehbarer Zeit (10 - 20 Jahren) überhaupt mal so sein wird, wage ich zu bezweifeln. So lange es aber noch nicht so weit ist, erachte ich es als unverschämt, eine einzelne Gruppe von eben dieser Mobilität grundsätzlich auszuschließen. Womit sich der Kreis zu den Fahrverboten wieder schließt. Mehr als grüne Ideologie oder auch religiösen Eifer kann ich darin nicht erkennen. Was ist mit der gesundheitlichen Beeinträchtigung durch beständig anwachsenden Fluglärm, was mit der Zerstörung von Natur durch massenhaftes Aufstellen von Windrädern und den Monokulturen von nachwachsenden Rohstoffen, was, mit der beim Abbau von seltenen Erden in anderer Leuten Länder und was, mit dem dortigen Betrieb von fossilen Kraftwerken, um das grüne Wonnegefühl hierzulande zu ermöglichen?
  Apropos LKW
  EU schreibt jetzt auch Lkws niedrigere CO2-Werte vor – deutsche Firmen entsetzt
  Mehr Güter auf die Schiene liest sich natürlich gut, dürfte aber spätestens bei der Anlieferung der Windräder scheitern - außer man baut dann keine Zufahrtsstraßen mehr, sondern verlegt überall Schienen .
  Wolfman563, 19. Februar 2019
  Ok, man will bis 2030 den E-LKW erzwingen... der hat dann 3 Anhänger, der erste enthält die Akkus...