text: Wie ist die aktuelle Situation im Radverkehr? Wo liegen die Defizite? Wie kann der Radverkehrsanteil erhöht werden?
  Mit dem Radverkehrskonzept wird das Ziel verfolgt, ein durchgängiges, verkehrssicheres und qualitativ hochwertiges Radverkehrsnetz zu gewährleisten, das den jeweiligen Bedürfnissen aller Verkehrsteilnehmer/innen gerecht wird. Rad Fahrende sollen ihre Zielpunkte im Stadtgebiet Uelzen über kurze, direkte und sichere Verkehrswege erreichen. Eine fahrradfreundliche Infrastruktur sowie eine verstärke Öffentlichkeitsarbeit sollen die Uelzener zum Radfahren animieren. Auch wenn der PKW-Verkehr in Uelzen weiterhin einen hohen Stellenwert haben wird, sollen Rad Fahrende eine größere Präsenz im Straßenverkehr erhalten. Insbesondere für Kurzstreckenfahrten sollen Anreize geschaffen werden, diese auf den Radverkehr zu verlagern.
  Das Kernstück des Konzepts bildet ein Maßnahmenplan für die nächsten 10 Jahre. Er beinhaltet 44 konkrete Maßnahmen aus den Bereichen Fahren, Abstellen und Fördern.
  Radfahren schafft Unabhängigkeit und Flexibilität für viele Bevölkerungsgruppen (Jugendliche, Senioren, Einkommensschwache)
  Der vorliegende Konzeptentwurf ist das Ergebnis eines langen Entstehungsprozesses. Aufbauend auf dem Radwegekonzept 2010 wurde das Konzept entsprechend der aktuellen Straßenverkehrsordnung und auch dem aktuellen Wissenstand über Radverkehrsförderung angepasst. Besichtigungen vor Ort, die Expertisen aus zahlreichen Fachvorträgen und Schulungen, Beratungen mit dem Zuständigen für Verkehr bei der Polizeiinspektion und der Straßenbauabteilung der Stadt Uelzen sowie der Vergleich mit anderen Städten sind in das Konzept eingeflossen.
  Hinzu kam das Wissen von lokalen Rad Fahrenden. In zwei Bürgerversammlungen sowie einem Aufruf in der Presse und auf der Homepage der Stadtverwaltung wurden Bürgerinnen und Bürger dazu aufgefordert, mitzudiskutieren. Ihre Anregungen wurden dann geprüft, abgewogen und eingearbeitet. Bei der Weiterentwicklung des Konzeptes wurden zahlreiche Feedbackschleifen innerhalb der Verwaltung, mit politischen Gremien und der Polizeiinspektion durchlaufen.
  Im Mai 2016 wurde das Radverkehrskonzept durch den Rat der Hansestadt Uelzen mit großer Mehrheit beschlossen. Im Anschluss daran wurde mit den ersten Bau- und Fördermaßnahmen begonnen. Das Konzept muss stetig partizipativ weiterentwickelt und an aktuelle Entwicklungen angepasst werden.
  Verbesserungsvorschläge oder Kritikpunkte zum Radverkehrsnetz können Sie uns über den Onlinedienst "Sag´s uns einfach!" mitteilen.
  Das erste Maßnahmenpaket ist bereits abgeschlossen und beinhaltete Verbesserungen an Radwegen entlang der Nord-Süd-Achse, Errichtung von Radfahrerschutzstreifen (Esterholzer Str. / Groß Liederner Str.) und Radabstellanlagen (im Bereich Fußgängerzone). Es wurde gefördert vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU) aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages. Förderkennzeichen 03K04165.
  Im zweiten Maßnahmenpakt wird die Radverkehrinfrastruktur entlang der Ost-West-Achse verbessert. Es entstehen neue Radfahrerschutzstreifen in der Medingstraße, Albrecht-Thaer-Straße und Esterholzer Straße. Auch Bordsteine werden an verschiedenen Stellen radfahrerfreundlich abgesenkt und Radwegfurten an Einfahrten und Kreuzungen mit Piktogrammen markiert. Diese Maßnahmen werden gefördert vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU) aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages. Förderkennzeichen 03K06810.
  Die Hansestadt Uelzen ist Mitglied in der Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen Niedersachsen/Bremen e.V. und strebt eine Zertifizierung zur "Fahrradfreundliche Kommune" an.