text: E-Motoraufbereitung bei der DB | Das ist grün.
  Ohne unsere Elektromotoren läuft gar nichts. Damit die Motoren unserer E-Loks lange einsatzbereit sind, hat das Fahrzeuginstandhaltungswerk in Dessau ein technisches Verfahren eingeführt, um ihre Lebensdauer nachhaltig zu verlängern.
  Das Prinzip ist einfach: Bei Elektromotoren mit massiven Schäden am Isolationssystem müssen die Spulen, die in sogenannten Tränkharzen fest umhüllt sind, gewechselt werden.
  Alte Motoren neu aufbereitet
  Bei Temperaturen über 400 Grad Celsius werden die Harzverbindungen auf den Spulen in einem speziellen Heißluftofen thermisch aufgelöst. Im Anschluss werden neue Spulen in den E-Motor eingelegt und imprägniert. So ist der Motor startklar für seinen nächsten Einsatz im Zug.
  Weniger Rohstoffeinsatz spart CO2
  Mit dem thermischen Verfahren müssen die Motoren nicht neu beschafft werden. Das ist umweltfreundlich, weil wir so Rohstoffe einsparen.
  Pro Jahr arbeitet das Werk Dessau im Durchschnitt mehr als 200 Elektromotoren erfolgreich auf. Das spart rund 430 Tonnen Stahl und über 50 Tonnen Kupfer jährlich, die einem Recycling zugeführt werden. Da die Rohstoffe nicht neu beschafft werden müssen, wird dadurch jede Menge CO2 gespart.
  Alte Fahrmotoren vor der Aufarbeitung
  Im Heißluftofen werden die Harzverbindungen thermisch aufgelöst
  Nach der Auflösung werden die alten Wicklungen manuell entfernt
  Am fast fertigen Motorgehäuse wird nochmal per Hand der Isolierlack nachgebessert
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