text: Identifikation eines Luftwaffenflugzeugs (50+A22) = (2.(H)Aufklärungsgruppe15 10/1937-10/1938) - Bilder und Fotos - Forum der Wehrmacht
  ich würde gerne mehr zu diesem Foto erfahren und bitte euch auch meine bisherigen Informationen zu bestätigen.
  Ich bin der Meinung, dass auf dem Bild eine Heinkel He 46 mit Einschusslöchern, also warscheinlich in einer Kampfhandlung abgestürzt, zu sehen ist. Stimmt das?
  Kann vielleicht jemand Geschwaderkennung 50 + A22 zuordnen?
  Auch kann ich zwar Daten auf dem Rumpf entziffern (18.06.1935; 18.06.1930), aber kann diese Leider nicht zuordnen.
  He46.jpgEinschusslöcher und Schrift.jpg
  die He 46 D gehörte nach ihrem Kennzeichen zur NahAGr.15 (H), also einer Nahaufklärungsgruppe der Luftwaffe, die für die Bodentruppen, das Heer, Aufklärungsaufgaben erfüllte. Aufgestellt im Luftkreis 5, (München V), gehörte sie zur Gruppe A der Einheit und war das 2. Flugzeug der 2. Staffel.
  N'Abend Strajuck (ein Vorname wär' schön ),
  ich kann mir nicht vorstellen, dass die Maschine "abgestürzt" ist - dabei hätte es sicher wesentlich mehr Bruch gegeben ...
  Aber wie legt man so einen Vogel derart sauber aufs Dach, dass nur das Seitenleitwerk etwas gestaucht wird?
  > Aber wie legt man so einen Vogel derart sauber aufs Dach, dass nur das Seitenleitwerk etwas gestaucht wird?
  Die Steuerbordfläche (-> die vom Fotografen abgewandte Seite !) sieht am Randbogen ziemlich "zerrupft" aus. Das lässt auf Hindernisberührung schließen.
  ich auch nicht, rund um die Maschine ist das Gras platt getreten nur unter den Flächen nicht.
  Mockup für die Ausbildung ?
  fehlt an der Spitze des Propellers nicht etwas? Für mich sieht das so aus, als ob der Propeller am Boden geschliffen hat.
  rund um die Maschine ist das Gras platt getreten nur unter den Flächen nicht.
  genau. Dafür spricht auch der rechts im unteren Bildrand sichtbare Teil eines Dreifuß Hebekrans der LW.
  Quote from FredT
  Kann von euch jemand vielleicht noch die ungefähre Einsatzszeitraum und die Jahreszahlen zuordnen?
  Komisch ist meiner Meinung nach auch das Umfeld, das nicht unbedingt nach Kampfhandlungen aussieht. Man sieht keinen "Schrott", keine Abgeschossenen Flugzeuge etc.
  Weiß vielleicht jemand ob es Informationen zu den möglichen Piloten gibt? Irgendwelche Einsatzlisten etc.
  a) aufgrund des für einen Fronteinsatz zu auffälligen Anstrichs (rote Hakenkreuzflagge) tippe ich auf eine Vorkriegsaufnahme.
  "Mit Befehl vom 8. Dezember 1938, aber mit Wirkung vom 1. Januar 1939 entfiel das rote Band der Hakenkreuzflagge an beiden Seiten des Seitenleitwerks."
  Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/…gzeugkennzeichen_bis_1945
  b) Laut http://www.lexikon-der-wehrmac…arer-Geschwader/Index.htm
  wurde die Nahaufklärungsgruppe 15 erst im Sommer 1942 aus dem Gruppenfliegerstab 32 als Stab mit unterstellten Staffeln, zunächst 1./12, 2./13 und 6./32 aufgestellt.
  c) Das Bergegerät liegt bereit. Das niedergetrampelte Gras um das Flugzeug ist noch grün. Das, der beschädigte Propeller und der sehr gute Erhaltungsszustand der Maschine sprechen m. Ea. gegen eine zu Übungszwecken umgedrehte Maschine.
  Ich gehe davon aus, dass nach dem "Überschlag" sehr viele Leute herbeikamen um zu helfen oder dann um sich die Maschine anzuschauen.
  Vielen Dank für deine Informationen. Wie soll ich verstehen, dass der Anstrich auf vor 1939 datiert ist, aber die Geschwaderkennung, also die NahAGr.15 (H) erst 1942 aufgestellt worden ist.
  Zeugt das nicht eher von einer Aufnahme nach 1942, die einen "alten, umgedrehten" Vogel zeigt, der zu Übungszwecken umgedreht wurde?
  warum sollte man das Flugzeug zu Übungszwecken umdrehen? Könnte es nicht von einer Sturmböe zuerst angehoben und dann umgeworfen worden sein? So blieb es dann eine Zeit lang liegen, bis ein geeigneter Kran herbeigeschafft war.
  Augustdieter Jun 19th 2020
  Changed the title of the thread from "Identifikation eines Luftwaffenflugzeugs (50+A22)" to "Identifikation eines Luftwaffenflugzeugs (50+A22) = (2.(H)Aufklärungsgruppe15 10/1937-10/1938)".
  Vielen Vielen Dank für deine Verbesserungen. Danke euch allen für die Hilfe! Nun dennoch die Frage, wie die Heinkel auf dem Rücken gelandet ist?