text: Beiträge von Otthardt - AnhängerForum.de
  Beiträge von Otthardt
  Ach,ich liebe ja beides,
  flach im Coupe und hoch im LT
  Anssems Aktion bis zu 30% Planenanhänger Hochlader Tieflader usw.
  ich habe mir vor einem Jahr den Anssems 2to Tandemachser geholt. Ich bin bisher total zufrieden, brauche dan Anhänger aber auch nicht ständig.
  Hat max. 1000km gelaufen.
  Rätselhaftes Blockieren an Knott Trommelbremse
  dann nimm doch Sprühfett:)
  Elektrische Seilwinde für Trailer - welche ?
  ich hatte letztens einen Trailer mit el.Winde von meinem Automechaniker ausgeliehen, die war noch nicht mal in der Lage den Polo da hoch zu ziehen.
  Dann ist das Seil noch aus einer Führung gerutscht und das Auto rollte wieder rückwärts. Ich würde keine Billigwinde nehmen.
  Neuer Anhänger Neptun Trailer 750 kg
  das da etwas Gummi rausschaut ist normal, für mich sieht es aber so aus, dass der Achsstummel zur Schwinge ganz eingepresst ist und auf der gegenüberliegenden Seite ca. 2cm raussteht. Damit steht die Schwinge etwas schief. Ob das normal ist weiss ich nicht. Bei meinen sieht das schon gleichmässiger aus.
  Hosenrohr Edelstahl?
  aber die meisten Teile sind dann aus 1.4301 und da muss ich rowers Erfahrungen nicht aufs neue testen.
  Ich habe mittlerweile sogar 1.4571 in passenden Durchmesseren gefunden, aber wie das dann manchmal so ist:
  Ich habe natürlich vorher wie wild nach dem Hosenrohr gesucht und nix gefunden. Dann zum Selbstbau entschlossen und dann doch noch ein neues Originalhosenrohr über Kleinanzeigen ergattert. Der Selbstbau des Hosenrohres ist also um >10 Jahre verschoben.
  Gummifederachse oder Blattfederachse - was hält länger?
  Im Grunde ist dem von Jonas nichts mehr hinzuzufügen, aber gerade das innenliegende Gummi hat große Vorteile und ist sicherlich nicht unentscheidend für die lange Haltbarkeit.
  Spammen bis der Arzt kommt
  Na dann, wieder allzeit gute Fahrt.
  Sind die Rohre oben extra geknickt, damit das Wasser besser von der Pane abläuft?
  Wird ja super funktionieren, ist aber optisch nicht so der Bringer.
  Suche Befestigungs Möglichkeit für Stützrad
  such doch mal nach Federbriden, da findet sich bestimmt was passendes, dann eine Platte mit entsprechenden Löchern und fertig ist die Stützradhalterung.
  Blinker geht und geht nicht
  Blinker geht,geht nicht ist in Ordnung, das gehört so.
  Ne,Spaß beiseite. Wenn mit 308 die alten Kasten gemeint sind,dann ist da nichts an Elektronik. Vorne das Relais und hinten die Steckdose, die Abschaltung der NSL ist rein mechanisch. Schau dir mal die Kontakte in der Steckdose und am Stecker an, dann schraub mal die Gläser von den Rückleuchten am Anhänger ab und guck dir die Kontakte an, das scheint doch nur ein Wackelkontakt zu sein. Falls es mal wieder nicht geht, guck mal, ob das Licht geht. Häufig haben Anhänger auch Masseprobleme.
  ich hab mal etwas rumgeschaut. In passenden Materialstärken habe ich 1.4541 gefunden welches auch für den Krümmerbau benutzt wird.
  Eine andere Option wäre noch da. Ich habe noch ein altes Hosenrohr, was Richtung Schalldämpfer durchgerostet ist (am Flansch).
  Dort könnte ich ein Stück Rohr anschweissen und die Verbindung zum Krümmer belassen.
  Frage hierzu ist dann, welches Material sollte das Rohr sein, auch 1.4541 oder bekomme ich irgendwoher klassischen Auspuffstahl.
  Keine Papiere und keine FIN
  mit rechte Seite war die andere Seite gemeint, da findet man normalerweise die FIN.
  Ich würde bei dieser Konstellation die Finger davon lassen.
  Naja, ich erinnere mich, als ich meinen alten Anhänger verkauft habe,hat der Käufer den angehängt und es ging ein Licht nicht.
  Wir haben den dann bei mir angehängt und alles i.O., lag also am Zugfahrzeug. Dann fiel ihm auf, dass er das Kurzzeitkennzeichen zu Hause gelassen hat und dann ist er mit Anhänger, ohne Kennzeichen und ohne Licht auf den Heimweg. Das war auch ne Einladung.
  ich will/muss demnächst die Auspuffanlage meines LT erneuern. Das Hosenrohr ist dabei leider nicht mehr käuflich zu erwerben
  Ich möchte das also selbst bauen. Wenn man so einen Aufwand betreibt soll es natürlich möglichst lange halten. Meine Frage dabei ist aber, wenn ich das schön aus Edelstahl baue, welchen sollte ich nehmen? Muss ich mir Sorgen um die Krümmer machen wg. Korrosion, denn die bekomme ich auch nicht mehr.
  Sollte ich vielleicht doch Stahl für den Auspuff nehmen und wenn ja welchen würdet ihr empfehlen?
  mein Herz würde dann aber eher Richtung Diplomat/Commodore/Manta A schlagen, genau in der Reihenfolge.
  Ein Bekannter hat sich letztens einen Diplomat mit V8 geholt. Super Teil.
  du hast schon gesehen, dass es da auch einen Adapter für den Kompressor gibt. Was aber der Vorteil von den besseren Systemen ist,dass die den Luftbereich mit einer Membran vom Flüssigkeitsbereich trennen, dadurch kann kein Wasser in die Flüssigkeit kommen und falls es leer ist eben auch keine Luft. Macht dann also Sinn am Kompressor einen Entwässerer oder Trockner zu haben.
  Aber 31,- zu 150,-und mehr ist auch ein Unterschied.
  Erster Anhänger, auf was muss ich achten?
  warst Du in Kaltenkirchen? Da hab ich meinen auch her.
  schau dir mal das eezybleed vom Korrosionsschutzdepot an, das soll echt gut funktionieren und ist günstig.