text: Die Firma Ilo-Werke G. m. b. H., Pinneberg, hat einen Zweitakt-Zweizylinder-Flugmotor entwickelt, der bei 38 kg Gewicht eine Dauerleistung von 19—20 PS aufweist.
  Die zwei Zylinder von 77 mm Bohrung und 86 mm Hub sind in Grauguß ausgeführt und hintereinander angeordnet. Köpfe aus Leichtmetall mit großen Kühlrippen von gleichbleibendem Durchmesser. Auffallend ist, daß die Rippen am Kopf nicht geneigt sind, sondern überall parallel zu den Rippen des Zylinders liegen. Dadurch ergibt sich ein etwas einfacherer Guß und eine bei allen Anblasrichtungen gleichbleibende Kühlung. Die Rippen selbst sind ziemlich dick und weisen relativ große Abstände auf. Unter Berücksichtigung neuerer Versuche auf diesem Gebiete dürfte eine schwächere und enger aneinander gerückte Ausführung bessere Kühlwirkung ergeben. Dem stehen allerdings bei gegossenen Teilen sehr große Schwierigkeiten gegenüber. Die Spülung und Füllung der Zylinder erfolgt normal durch Kurbelgehäusepumpen.