text: Motorumbau! - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum
  March 4, 2010 in Vespa PX, T5, Cosa etc.
  > Möchte Euch mal fragen was Ihr mir empfehlen könnt, ob ich von Malossi lieber auf einen anderen
  > Zylinder umsteigen soll!!
  > Den Motor habe ich vor ca. 8Jahren aufbauen lassen!!
  > Der Motor:
  > - PX 80 Lusso
  > - Zylinder Malossi 166ccm
  > - Kurbelwelle Langhub
  > - MRB Membran
  > - Vergaser VHSA 30 Dellorto
  > - Lüfterrad HP4
  > - Kupplung PX 200
  > - Getriebe PX 200 komplett (glaube ich)
  > - Auspuff SIP Performance
  > - 130/70 reifen hinten
  Der Motor leider nie richtig zuverlässig!!
  Aber schnell war er!! Jetzt leider Kolbenfresser!!
  Wenn ich einen Polini drauf mache muss ich da viel an meinem Motor an den Überströmer machen??
  MfG Erri
  Übermaßkolben in den 166er rin und vernünftig aufbauen und wieder fahren... Die Zuverlässigkeit liegt nicht an den Komponenten, sondern am Aufbau under der Abstimmung.
  Wenn Du nen Polini verbaust, wird der nicht mehr oder weniger zuverlässig laufen wie Dein Malossi und dabei spielt das keine Rolle, ob die Kanäle anders gefräst werden.
  Danke!! Welche Düsen soll ich fahren?? 1:40 oder lieber 1:25???
  schmeiss das hp4 weg (verkauf es für viel geld) und fahr nen abgedrehtes 200er elestart vom kobold ...
  dann nix mehr klemmer! vorraussetzung ist nat. eine korrekte vergaserabstimmung...
  Die Bedüsung wird Dir keiner sagen können.
  Jeder Motor ist anders, also arbeite Dich mal ins Thema abdüsen ein.
  Bea fügt hier mal den Link zu Anhaltspunkten ein
  Mit den Angaben 1:40 oder 1:25 meinst Du jetzt nicht wirklich das Mischungsverhältnis Benzin 2-Taktöl, oder?
  Vespen, bis auf wenige Ausnahmen werden mit 1:50 gefahren. Wenn Du immernoch der Meinung bist, dass mehr Öl bessere Schmierung und weniger Klemmergefahr bedeutet, muss ich Dich leider entäuschen. Mehr Öl - wenier Kühlung, bla bla bla ruckel, fest, Zylindertot.
  Draußen ist -Wetter, also benutz mal die Suche und arbeite Dich ins Thema ein.
  Edited March 5, 2010 by diabolo
  Das hab ich mir auch grad gedacht.....Dann haste deinen Klemmer wohl selbst gemacht.
  Aber wie das Teufelchen grad noch meinte.....Lies dich ein bisschen ein (Druck dir die GSF Mitschrift aus) - Und hier kam auch gerade schon der erste Schnee runter....
  HP4 weg,mit dem habe ich doch mehr PS!!!! Wie ist die korrekte vergaserabstimmung??
  Mit dem HP4 hast Du nicht unbedingt mehr Leistung, aber ein besseres Ansprechverhalten. Die korrekte Vergaserabstuimmung ist die, mit der der Motor sauber und klemmerfrei läuft - sprich: Mußt Du eben ABSTIMMEN. Die Glaskugel hilft da leider nicht. Wenn Du Dir das nicht selber zutraust, dann lass den Motor einfach in einer der üblichen Tuningwerkstätten abstimmen.
  Ich schließe mich da mal meinen Vorschreibern an und gebe Dir den heißen Tip, Dich mal durch verschiedene Topics zu lesen. Und vergiß 1:40 oder 1:25, weil mehr Öl = weniger Sprit und weniger Sprit heißt weniger Innenkühlung der Laufbahn, daher immer 1:50 und jut is.