text: ÖV-Unternehmen in der Stadt St. Gallen
  3 (6 ab Dezember 2020)
  7 Doppelgelenkwagen
  69'300 täglich (2018)[1]
  Liniennetzplan St. Gallen ab 15. Dezember 2019
  Die Verkehrsbetriebe St. Gallen (VBSG), früher Verkehrsbetriebe der Stadt St. Gallen, sind verantwortlich für den regionalen Personenverkehr in der schweizerischen Stadt St. Gallen. Das Verkehrsunternehmen wurde 1897 als Trambahn der Stadt St. Gallen (TStG) gegründet, die heutige Bezeichnung führt es seit dem 1. Mai 1950.[2]
  Am 9. Dezember 2018 wurde eine weitgehende Reform des Liniennetzes durch die VBSG vorgenommen, wobei sowohl die Linienführung als auch die Nummerierung erneuert wurde.
  Bis Ende 2020 sollen drei Viertel der Fahrgäste elektrisch befördert werden. Dafür werden neue Oberleitungen gebaut und Hess-Batterietrolleybusse angeschafft.[4]
  1.1 Linien bis Dezember 2018
  1.1.1 Trolleybus
  1.2 Linien ab Dezember 2018
  1.3 Seebus
  2.2 Batteriebus
  2.3.1 Entwicklung des Fahrzeugbestands
  2.3.2 Gegenwärtiger Bestand
  2.3.3 Ehemaliger Bestand (Auswahl)
  Linien bis Dezember 2018Bearbeiten
  2 St. Georgen – Bahnhof – Ahorn – Bahnhof Haggen – Hinterberg
  6 Bahnhof – Schoren
  7 St. Josefen – Abtwil – Bahnhof – Neudorf via Wilen Achslen
  8 St. Georgen – Bahnhof – Ahorn – Rosenbüchel – Wendeplatz Stocken
  9 Bahnhof Nord – Rotmonten – Heiligkreuzstrasse – Neudorf – Gallusmarkt – Schuppis Nord
  10 Oberhofstetten – Bahnhof – St. Fiden – Heiligkreuzstrasse – Abacus-Platz (Integration der Linie 12 per 15. Dezember 2013)
  11 Bahnhof – Kirche Mörschwil
  151 Bahnhof – Erlachstrasse – Arena – Mettendorf – Gossau Bhf (Gemeinsam mit der Regiobus AG)
  Bäderbus Bahnhof – Marktplatz – Dreilinden (Fährt nur im Sommer und bei schönem Wetter).
  Linien ab Dezember 2018Bearbeiten
  Mit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2018 wurde der Streckenplan radikal umgestellt, bis auf die Linien 1 und 5 haben sowohl die Nummern als auch die Kursläufe geändert. Auf 3 Linien, die derzeit mit Dieselbussen betrieben werden, sollen bis Dezember 2020 neue Batteriebusse eingesetzt werden, dazu werden zusätzliche Streckenabschnitte elektrifiziert.[4]
  1 Winkeln – St.Gallen Bahnhof – Stephanshorn (Trolleybuslinie)
  2 Wolfganghof – St.Gallen Bahnhof – Guggeien (Trolleybuslinie)
  3 Abtwil St. Josefen – St.Gallen Bahnhof – Heiligkreuz (Dieselbusse, geplant zum Ausbau für Batterietrolleybusse)
  4 Säntispark – St.Gallen Bahnhof – Wittenbach Bahnhof (Dieselbusse, geplant zum Ausbau für Batterietrolleybusse)
  5 Riethüsli – St.Gallen Bahnhof – Rotmonten (Trolleybuslinie)
  6 Bach St.Georgen – St.Gallen Bahnhof – Heiligkreuz (Dieselbusse, geplant zum Ausbau für Batterietrolleybusse)
  7 Hinterberg – St.Gallen Bahnhof – Neudorf (Dieselbusse)
  8 Wendeplatz Stocken – St.Gallen Bahnhof – Neudorf (Dieselbusse)
  9 Hölzli – St.Gallen Bahnhof – Schuppis Nord (Kurze Dieselbusse)
  10 Oberhofstetten – St.Gallen Bahnhof – Oberhofstetten (Kurze Dieselbusse)
  11 Abacus-Platz – St.Gallen Bahnhof – Abacus-Platz (Kurze Dieselbusse)
  12 Abtwil Zentrumpark – St.Gallen Bahnhof – Abtwil Zentrumpark (Kurze Dieselbusse)
  SeebusBearbeiten
  251 Goldach Post – Rorschach Signalstrasse – Rorschach Hauptbahnhof – Seebleiche AB – Rorschacherberg Wilen
  252 Rorschacherberg Post – Rorschach Signalstrasse – Sonnenhalde – Goldach Post
  253 Goldach Post – Rorschach Signalstrasse – Rorschacherberg – Seehalde
  Zweiachsiger MAN-Solobus mit Anhänger, im Einsatz seit Dezember 2018
  In St. Gallen sind vier Strecken elektrifiziert. Drei Kurse (1, 2 und 5) folgen diesen Strecken, während der Abschnitt vom Hauptbahnhof ins Heiligkreuz seit Winter 2018 mit Dieselbussen bedient wird, um die neuen Durchmesserstrecken 3 und 4 zu ermöglichen. Bis 2020 ist die Beschaffung von neuen Batterietrolleybussen geplant, die in der Lage sein sollen, Teile ihres Rundlaufs ohne Oberleitung auszukommen. Sie sollen einen grossen Teil der bestehenden Dieselbusflotte ersetzen und gleichzeitig Lärm und Luftbelastung reduzieren. Der Kredit dafür wurde im Herbst 2018 bewilligt.[5] Die Trolleybusflotte umfasst derzeit 17 Gelenkbusse und 7 Doppelgelenkbusse.[6]
  Im April 2019 wurde auf der durch den Stiftsbezirk führenden Linie 11 der erste batteriebetriebene Bus der VBSG in Dienst gestellt. Es handelt sich um einen Solaris Urbino 8.9LE electric des polnischen Herstellers Solaris Bus and Coach. Der Bus bietet Platz für 50 Passagiere und wird ausschliesslich für den Einsatz auf Quartierlinien verwendet. Die Batteriekapazität beträgt 160 kWh und reicht im vorgesehenen für 100 km oder 5 – 6 Stunden Linienbetrieb aus[7]. Danach wird der Bus durch einen Solo-Dieselbus ersetzt, während der Batteriebus zum Aufladen der Batterien für 4 Stunden in das Busdepot gebracht wird. Allfällige Fahrgäste müssen in diesem Fall an der Haltestelle Athletik Zentrum umsteigen. Ziel sei es, mit dem Fahrzeug für die bevorstehende Elektrifizierung von Autobuslinien Erfahrungen zu sammeln.[8]
  Entwicklung des FahrzeugbestandsBearbeiten
  2007 bestellten die VBSG zwei-, drei- und vierachsige MAN-Dieselbusse. Der erste von ihnen wurde am 9. Januar 2008 auf der Linie 9 in Betrieb genommen. Als erstes VBSG-Fahrzeug trug er statt der Initialen des Unternehmens die Marketingbezeichnung st. gallerbus. In der Folge wurden weitere zwei-, drei- und vierachsige Dieselbusse geliefert. Als weltweit einziges Unternehmen setzen die VBSG einen vierachsigen Gelenkbus des Typs MAN Lion's City GXL ein.[9] (Linie 7 und Extrafahrten). Ursprünglich waren drei Exemplare bestellt, da das Modell aber nicht in Serie ging, wurde nur der ehemalige Vorführwagen an die VBSG ausgeliefert.
  10 zweiachsige Midibusse (MAN Lion's City A35)
  20 zweiachsige Solobusse (MAN Lion's City A37, A21 u. a.)
  5 zweiachsige Personenanhänger (Hess) zu 9 Solobussen (MAN Lion's City A21)
  5 dreiachsige Solobusse (MAN Lion's City A36, 2013)
  26 dreiachsige Gelenkbusse (MAN Lion's City A23, 2007/09)
  Ehemaliger Bestand (Auswahl)Bearbeiten
  ↑ VBSG Verkehrsbetriebe St.Gallen (PDF) auf www.vbsg.ch, abgerufen am 3. Januar 2020
  ↑ Technische Betriebe der Stadt St. Gallen (Memento des Originals vom 26. Februar 2010 im Internet Archive)
  ↑ a b Hess AG erhält Zuschlag für 17 Batterietrolleybusse. Abgerufen am 3. Januar 2020.
  ↑ Ergebnisse der Abstimmung vom 25. November 2018 .
  ↑ Busflotte . VBSG. 12. Januar 2019. Abgerufen am 12. Januar 2019.
  ↑ Verkehrsbetriebe St. Gallen: Faktenblatt Solaris Urbino 8.9 Batteriebus. (PDF) In: www.stadt.sg.ch. Abgerufen am 17. Mai 2019 (https://www.stadt.sg.ch/news/14/2019/03/mit-dem-e-bus-durch-das-klosterviertel/_jcr_content/Par/downloadlist/DownloadListPar/download_1115743069.ocFile/20190329%20VBSG%20MM%20Faktenblatt%20E-Bus.pdf).
  ↑ Mit dem E-Bus durch das Klosterviertel. Abgerufen am 20. Mai 2019.
  ↑ Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven:@1@2Vorlage:Toter Link/www.man-mn.com Erste Lion's City GXL gehen in die Schweiz
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