text: Die Riege der Turbo-Sportler hat längst das Regiment übernommen. Das Audi RS5 Cabrio glänzt dagegen mit 450 Sauger-PS und mächtigen Drehzahlen. Was kann der Power-Cruiser?
  Die Tage scheinen gezählt. Die Tage, in denen Sportwagen unmissverständlich auf leistungsstarke Saugtriebwerke mit Hochdrehzahlkonzept setzten. Der BMW M3 ist so einer; wird aber im kommenden Frühjahr von einer ebenso hoch drehenden Turboversion ersetzt. Auch bei Porsche ist es längst kein Geheimnis mehr, dass neben dem Aushängeschild 911 Turbo weitere Elfer-Generationen mit kleinen Turbotriebwerken folgen werden. Das wird bei Audi kaum anders sein. Die nächste Generation des Audi RS 5 wird es sich nicht mehr erlauben können, auf Saugtechnik zu setzen. Die strengen Vorgaben bei Abgasgrenzwerten, Normverbräuchen und der Druck der Turbofraktion ist schlicht zu groß, denn das 450 PS starke Audi RS5 Cabrio hat mittlerweile 110 PS Rückstand geben die Modelle RS6 / RS7 und selbst der Audi S7 mit seinen 420 Turbo-PS sitzt ihm schmerzhaft im Nacken.
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