text: Drucksache - 21-0640
  Betreff: Flugreisen der Mitarbeiter des Bezirksamtes Hamburg-Nord
  Kleine Anfrage nach §24 BezVG von Frau Caroline Mücke-Kemp (CDU)
  Verfasser: Mücke-Kemp, Caroline, CDU Aktenzeichen: 123.30-11
  Der CO²-Ausstoß von Flugreisen spielt in der gegenwärtigen Debatte um Umwelt- und Klimaschutz eine große Rolle. Insbesondere auf der Kurzstrecke im Inland gibt es emissionsarme Alternativen. Wer die Zahl von Flügen gern verringern möchte, sollte mit gutem Beispiel vorangehen. Wie gut ist das Beispiel Bezirksamt Hamburg-Nord?
  Wie oft haben Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Bezirksamts Hamburg-Nord in den Jahren 2015 bis 2019 jeweils das Flugzeug als Fortbewegungsmittel genutzt? Bitte für jedes Jahr einzeln angeben und nach Bezirksamtsleitung, Dezernenten, Fachamtsleitern, Abteilungsleitern und Mitarbeitern aufschlüsseln.
  Was waren dabei jeweils Start- und Zielflughafen und wie hoch war der Anteil der Inlandsflüge?
  Wer hat wann jeweils entschieden, dass diese Reisen per Flugzeug durchgeführt werden?
  Welche Alternativen zum Flugzeug als Reisemittel wurden jeweils geprüft und mit welcher Begründung verworfen? Wenn keine geprüft wurden, warum nicht?
  Wie viel haben die Flüge insgesamt gekostet und welche Buchungsklasse wurde dabei jeweils gewählt?
  Zu den Fragen 1-5.:
  Start- und Zielflughafen
  Hamburg – Köln-Bonn
  Bezirksamtsleitung nach Genehmigung des Vorgesetzten
  Bahn und ggf. Übernachtung  verworfen, da Kosten deutlich höher ausgefallen wären
  197,98 Euro
  Eigenständig, nach Abwägung der Kosten
  Bahn  verworfen, da Kosten deutlich höher ausgefallen wären
  109,98 Euro
  Dreimal 119,98 Euro
  Fachamtsleitung und Dezernatsleitung
  Bahn verworfen, aufgrund des höheren Zeitaufwandes bei vergleichbaren oder höheren Kosten
  145,07 Euro
  Bahn und Übernachtung verworfen, aufgrund des höheren Zeitaufwandes bei vergleichbaren oder höheren Kosten
  159,98 Euro
  147,98 Euro
  Bei wie vielen dieser Flüge wurden CO²-Kompensationen gezahlt, für welche konkreten Kompensationen und wie viel Geld hat das den Steuerzahler insgesamt gekostet?
  Hierzu liegen dem Bezirksamt Hamburg-Nord keine Informationen vor.
  Plant das Bezirksamt Hamburg-Nord Maßnahmen, um die Anzahl seiner Flüge zukünftig zu reduzieren? Wenn ja, wie sehen diese Pläne aus? Wenn nein, warum nicht?
  Dienstreisen werden im Bezirksamt Hamburg-Nord insgesamt in sehr geringem Maße durchgeführt bzw. in Anspruch genommen. Jede Dienstreise wird hinsichtlich ihrer ökonomischen Bilanz, aber auch der monetären Effizienz geprüft und genehmigt. Aufgrund der geringen Anzahl der Dienstreisen gibt es gegenwertig keine Pläne zur Reduzierung von Dienstreisen mit dem Flugzeug. Ziel ist es, den zeitlichen Faktor bei vergleichbaren Kosten einer klimafreundlichen Wahl der Fortbewegung unterzuordnen.