text: FlexRide | Opel-Blog
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  Jetzt geht's los: Startschuss für den Insignia GSi
  Philipp Quanz, 4. Dezember 2017 - 11:36 Uhr
  Sportsfreunde, hört die Signale – unsere von der Blog-Gemeinde genauso wie vom IAA-Publikum umschwärmte Fahrmaschine mit dem Gütesiegel "Nürburgring getestet" ist ab sofort bestellbar. Beim Klick-Blick in die Preisliste wird schnell deutlich, wieviel Auto der Kenner bei uns für sein Geld bekommt – typisch Opel.
  "Hessen-Express" macht Laune, Teil 2
  Andreas Holl, 19. März 2009 - 09:58 Uhr
  Was steckt eigentlich hinter dem Fahrspaß-Potenzial unseres Allradantriebs und wie sind solche Vergleichstest-Ergebnisse technisch möglich? Der Clou der Allrad-Technologie im Insignia 4×4 ist die elektronisch geregelte Mitten- und Hinterachsdifferentialsperre. Innerhalb eines breiten Spektrums erlaubt diese Konfiguration die bedarfsgerechte Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sowie zusätzlich …
  Ein Licht für alle Fälle
  Ingolf Schneider, 25. September 2008 - 16:04 Uhr
  Neben Geschwindigkeits- und Lichtsensoren verfügt der Insignia auch über Lenkwinkel-, Gierraten- und Regensensoren. Wenn es anfängt zu regnen, kommt das Schlechtwetterlicht zum Zug. Die Ausleuchtung direkt vor dem Auto wird zurückgenommen, damit der Fahrer nicht von reflektierendem Licht gestört wird. Generell sind beim AFL+ die …
  Der FlexRide-Effekt
  Andreas Holl, 3. Juli 2008 - 15:43 Uhr
  Was hat FlexRide, was IDSPlus nicht hat? So lassen sich die Reaktionen auf meinen England-Beitrag zusammenfassen. Also, ich darf mal kurz erklären: Während IDSPlus das Umschalten zwischen Normal und Sport ermöglicht, bietet FlexRide drei Modi (SPORT/NORMAL/TOUR). Nach Zündungsstart befinden sich das Fahrzeug und alle Subsysteme …