text: ″Sea-Watch 3″ rettet 120 Bootsmigranten im Mittelmeer | Aktuell Europa | DW › Digistoreprofi
  Die Migranten versuchen meist von den Küsten Tunesiens oder Libyens über das Mittelmeer in die EU zu gelangen. Mitunter greifen die Küstenwachen der nordafrikanischen Länder die Menschen auf und bringen sie wieder zurück. In Italien, das oft Ziel der Menschen ist, sind die Einsätze der privaten Organisationen teils politisch umstritten. Nach Angaben des Innenministeriums zufolge kamen in diesem Jahr bis Freitag mehr als 49.000 Menschen in Booten an. Im selben Vorjahreszeitraum waren es knapp 26.000.
  Seit Jahresbeginn sind nach Angaben der Internationalen Organisation für Migration (IOM) bereits etwa 1400 Migranten bei der gefährlichen Überfahrt über das Mittelmeer ums Leben gekommen. Nach offiziellen Zahlen waren es im vergangenen Jahr mehr als 1200 Todesopfer. Experten gehen jedoch von einer hohen Dunkelziffer aus.
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  Hartes Urteil gegen Handelsschiffkapitän
  Zwei Seenotrettungsorganisationen begrüßten unterdessen das harte Urteil gegen den Kapitän eines italienischen Handelsschiffes wegen der Rückführung von Bootsflüchtlingen nach Libyen. Damit sei belegt, dass Libyen kein sicherer Ort sei, erklärte SOS Méditerranée auf Twitter. Die Organisation Sea-Watch ergänzte, dass ein Zurückbringen von Geflüchteten in das nordafrikanische Land nachweislich "ein Verbrechen" sei. Zuvor hatte bereits Amnesty International das Urteil begrüßt. Es sei sehr wichtig für den Umgang mit dem Recht auf Asyl in Europa.
  Am Donnerstag hatte ein Gericht in Neapel erstmals den Kapitän des Handelsschiffes "Asso Ventotto" – tätig für eine italienisch-libysche Ölfirma – zu einer einjährigen Haftstrafe verurteilt, nachdem dieser vor drei Jahren 101 Bootsmigranten nicht nach Europa gebracht, sondern direkt der libyschen Küstenwache übergeben hatte. Dies sei illegal, entschied die Richterin in Neapel in dem wegweisenden Urteil, wie die Zeitung "Avvenire" berichtete. Damit bestätigt das Gericht auch erstmals, dass Libyen nicht als sicherer Hafen gewertet werden kann. Zivile Schiffe, die an sogenannten Pushbacks beteiligt sind, könnten somit künftig belangt werden.
  Da sich unter den Migranten auch Schwangere und Minderjährige befanden, sei deren erzwungene Rückführung nach Libyen eine mögliche Verletzung ihres Rechts auf Schutz und Asyl, so das Urteil der Richterin. Für das Urteil stützten sich Staatsanwaltschaft und Gericht auf Funkgespräche, die das spanische Seenotrettungsschiff "Open Arms" aufgezeichnet hatte. Vom Vorwurf des Amtsmissbrauches sprach das Gericht den Kapitän und einen Vertreter der Rederei indes frei.
  Pflicht zur Rettung aus Seenot
  Betreiber von Handelsschiffen haben in der Vergangenheit immer wieder darauf hingewiesen, dass die Mittelmeeranrainer wie Italien oder Malta oftmals die Aufnahme der Geretteten verweigern. Zugleich sind Frachter durch das Seerecht verpflichtet, Menschen aus Seenot zu retten.
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