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  Kabellänge Batterie Anlasser-Relais?
  Beitrag von tylerhudson » 3. Nov 2020
  Ich plane die Neuverkabelung bei meiner CB750 RC04, dabei soll das Anlasser-Relais an einen anderen Ort. Original ist das Kabel von der Batterie zum Relais sehr kurz, der Weg vom Relais zum Anlasser auch nicht sehr weit. An dem momentan geplanten Ort klappt das nicht mehr so schön. Ist ein Länge von max. 150cm bei 16qmm Kabelquerschnitt unbedenklich oder sollte ich doch nach einem anderen Ort suchen?
  Re: Kabellänge Batterie Anlasser-Relais?
  Beitrag von onkelheri » 3. Nov 2020
  je länger der Weg, umso größer der Widerstand... da kannst du ein paar Quadratmillimeter mehr Querschnitt zugeben. Aber Hauptsache du verlegst es nicht in die Nähe von hitzeempfindlichen
  Bereich und achtest auf blanke Kontaktverbindungen. Das wichtigste ist es aber den Starter mal aufzumachen, zu reinigen und frisch zu fetten. Ein weiteren guten Effekt hat das verlegen eines Massekabels direkt von Batterie Minus zum Motorgehäuse des Anlassers. Gerade nach einer Komplettüberholung samt Rahmenlackierung , sind hierin die meisten Stromprobleme zu sehen.
  Beitrag von BonsaiDriver » 3. Nov 2020
  16mm² Kabel ist schon ein guter Wert.
  Es gibt online Berechnungstools mit dem man ganz einfach den Widerstand der Leitung errechnen kann
  https://rechneronline.de/material/spezi ... rstand.php
  Ein 16mm² Kabel von 1,5 m Länge hat einen Widerstand von 0,002 Ohm.
  Bei angenommenen 100A Anlasserstrom fällt 0,2 V an dieser Leitung als Spannungsverlust ab.
  Aber, wie onkelheri schon schreibt, gibt es noch jede Menge anderer "Hindernisse"
  Jede Kontaktstelle hat physikalisch bedingt einen Widerstand
  und ein nachlässig gecrimpter Kabelschuh ist da noch um so einiges schlimmer.
  Da addiert sich schnell ein wesendlich höherer Widerstand als der reine Leitungswiderstand.
  Wenn das dann z.B. 0,02 Ohm sind - ist das 10x so viel! - mit entsprechenden Folgen
  - alle Kontaktstellen metallisch rein machen und ggf. mit Kontaktfett behandeln
  - Kabelverbindungen (Quetsch- bzw. Crimp-Verbindungen) sauber ausführen
  - und immer eine schöne Masse legen (am besten mit Zentralem Massepunkt)
  dann klappt das auch mit der Elektrik...
  Ach ja - auch wenn da jeder so seine eigene Meinung hat
  Eine Lötverbindung ist nicht immer die optimalste Lösung
  man benötigt für 16mm² schon reichlich Hitze und vor allem Flußmittel
  dieses Flußmittel ätzt das Kupfer an um es metallisch rein zu machen
  allerdings werden dadurch auch die dünnen Adern der Leitung mit angegriffen
  und durch die Hitze wird die Strucktur des Kupfers geschwächt
  wodurch die Flexiblität des Kupfers verloren geht bzw. verringert wird
  Beides hat leider "Spätfolgen"
  Bei Bewegung, und die besteht bei einem Fahrzeug nun mal, können die dünnen Adern brechen
  und der Querschnitt verringert sich
  Aber das ist ja nur die Meinung eines studierten Diplom Ingenieurs der Elektrotechnik
  Ach und noch was - natürlich kann man auch sehr kleine Widerstände und Kontaktstellen messen
  nur sind solche Geräte dafür nicht gerade "handelsüblich"
  ist aber bei uns im Betrieb an einigen Stellen Pflicht und auch Anlagen-TÜV-Relevant.
  Beitrag von k3po » 3. Nov 2020
  kleiner Tipp den Du dir mal überlegen kannst - ich nehme für sowas immer Schweissleitung. Also solche, welche als Masseleitung bei Schweissgeräten verwendet wird. Die ist auch bei 16 Quadrat schön flexibel, hat feine Litzen ist dick isoliert und dazu noch Ölfest. Preisgünstig obendrein.
  Kurt sein Tipp ist ok, es gibt allerdings auch FEINSTDRÄHTIG. Dieses zu verlegen macht richtig Spaß weil es extrem biegsam ist und man es darum schön unauffällig "verschwinden" lassen kann
  Beitrag von Rogi » 3. Nov 2020
  k3po hat geschrieben: ↑3. Nov 2020 kleiner Tipp den Du dir mal überlegen kannst - ich nehme für sowas immer Schweissleitung. Also solche, welche als Masseleitung bei Schweissgeräten verwendet wird. Die ist auch bei 16 Quadrat schön flexibel, hat feine Litzen ist dick isoliert und dazu noch Ölfest. Preisgünstig obendrein.
  Ich muss auch meine Anlasserleitung verlängern, kannst Du mir eine Produktempfehlung geben bzw. wo kaufst Du das Kabel ?
  Du scheinst mir umbauerfahren, wo kaufst Du Kabel überhaupt ein ? Könnte Hilfe gebrauchen, bevor ich Billigmist kaufe.
  Schön und ausführlich erklärt von Euch allen! So das es auch der Nicht-Elektrotechnik-Diplom-Ingenieur versteht. Und unterschiedliche Aspekte ergänzt.
  Wenn wir jetzt noch für Rogi eine Produktempfehlung bekommen, ist noch einer mehr glücklich.
  https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 87#p379687
  Schweißleitung H01N2 -D oder -E.
  D ist feindrähtige Litze und -E ist feinstdrähtige Litze.
  Beitrag von Palzwerk » 4. Nov 2020
  Zur Leitung ist schon alles gesagt. Aber wenn 1,5m ungesicherte Leitung quer durchs Moped verlegt werden würde ich mir den Leitungsweg, die Befestigung und eventuellen zusätzlichen Schutz vor durchscheuern der Isolierung gut überlegen. Wenn die 16mm2 Plusleitung ungesichert an Masse kommt kann das blöd ausgehen.