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  Absatzkrise: Daimler-Mitarbeiter wollen mit BMW kooperieren
  Absatzkrise Daimler-Mitarbeiter wollen mit BMW kooperieren
  Der 600er-Biturbo (517 PS) beschleunigt in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
  Dafür kostet das Spitzenmodell der S-Klasse denn auch 155.354 Euro.
  Daimler-Gesamtbetriebsratsmitglied Helmut Lense hat sich offen für eine engere Zusammenarbeit mit dem Erzrivalen BMW gezeigt. "Dadurch werden keine Arbeitsplätze gefährdet, sondern eher gesichert", sagte Lense in Stuttgart. Wenn bei gemeinsamen Projekten gewisse Volumen geschaffen würden, könne man sich über die Aufteilung der Arbeit unterhalten.
  "Denkbar wäre beispielsweise die Produktion eines kleinen Motors unterhalb des heutigen Angebots als Einstiegsmotorisierung in den kleineren Baureihen beider Unternehmen", sagte Lense.
  Bisher kooperieren die beiden Autobauer im Bereich des Einkaufs von nicht markenprägenden Teilen wie Gurtstraffern, Klimaaggregaten oder elektronischer Komponenten.
  Lense sagte, die Absatzkrise habe die deutschen Premiumhersteller voll erwischt. Bei früheren Flauten seien die Hersteller von Fahrzeugen der Oberklasse immer mit einem blauen Auge davongekommen. Daimler erhoffe sich von der neuen E-Klasse einen Absatzschub.
  Das IG-Metall-Vorstandsmitglied betonte, die Premiumklasse müsse sich in der Zukunft neu aufstellen. "Jetzt ist sie ein Statussymbol und steht für Luxus mit einem starken Motor." In Zukunft sollte man mehr Wert auf andere Dinge legen.
  Als Beispiel nannte Lense den verstärkten Einsatz von umweltfreundlicher Technologie in den Fahrzeugen, höhere Sicherheitsstandards und mehr Unterstützung für den Fahrer durch Assistenzsysteme.
  Lense, der als Arbeitnehmer-Vertreter im Daimler-Aufsichtsrat sitzt, schätzt, dass sich das Stuttgarter Unternehmen in Zukunft auch wieder verstärkt im Kleinwagenbereich engagiert. "Ich würde es richtig finden, wenn der Konzern das Segment der kleinen Fahrzeuge neu belebt." Daimler bietet mit dem Smart bisher einen Kleinwagen an.
  Langfristig erwartet Lense einen Strukturwandel in der Autoindustrie. Er forderte Politik, Gewerkschaft und die Hersteller auf, rechtzeitig darauf zu reagieren, damit der Umbruch in der Autoindustrie abgefedert werden könne.
  Der IG-Metall-Funktionär sprach sich für die Schaffung eines speziellen Fonds aus, in den alle Beteiligten einzahlen sollten. Daraus könnte dann der Umbau der deutschen Fahrzeugindustrie mitfinanziert werden.