text: Gerald Fritsche, in den 1980er Jahren Chef des Inland-Ersatzteilhandels und derzeit unter anderem Eigentümer der Firma IFA Service & Handels GmbH, erinnert sich: „In manchen Jahren wurde die komplette Jahresproduktion geteilt, die eine Hälfte ging in den Iran, die andere in den Irak.“ Obwohl die Fahrzeuge in länderspezifischen Varianten geliefert wurden für die jeweils vorherrschenden klimatischen Bedingungen, seien die Autos für den Iran und den Irak „annähernd baugleich und nur von Insidern zu unterscheiden gewesen“, wie Fritsche sagt. Das habe Vorteile bei regionalen Streitigkeiten mit Autodiebstählen gehabt, erinnert sich der Kfz-Mann: „Bei erbeuteten Fahrzeugen mussten sich unsere Fachleute vor Ort nicht umstellen...“