text: «Meinetwegen sollen die anderen feiern» | NZZ
  Erich Aschwanden, Göschenen
  Nach 57 Kilometern ans Licht: Die im Extrazug südwärts gereisten Gäste begeben sich zum Festgelände in Pollegio. (Bild: Goran Basic / NZZ)
  Zum Glück funktioniert das Smartphone auch mitten im Reduit. So erfährt man auch in Göschenen durch diverse Push-Alarme, dass in Erstfeld und Pollegio die Feierlichkeiten zur Eröffnung des Gotthardbasistunnels begonnen haben. Im Restaurant «Weisses Rössli» läuft am Mittwochmittag kein Fernseher, aus den Lautsprecherboxen klingt Pop-Musik, ohne von überflüssigen Nachrichten unterbrochen zu werden. Dass ein paar hundert Meter unterhalb von ihnen zwei Züge in historischer Mission in den Berg eingefahren sind, kümmert die Bauarbeiter an den umstehenden Tischen nicht. Das Wetter und die schleppende Konjunktur bewegen die Gemüter.
  Dorfumfahrung ist schlimmer
  Doch einige Göschener fiebern trotzdem mit. So Karin Rieser, die die einzige Bäckerei im Tunneldorf führt. Ihr Mann schaut sich die Feierlichkeiten im Fernsehen an, und auch sie will die Honorablen aus ganz Europa sehen, sobald der Kunde bedient ist. Einen empfindlichen Umsatzrückgang erwartet die Besitzerin des Dorfladens nicht, wenn ab Dezember viel weniger Züge über die Bergstrecke verkehren werden. «Der grosse Einschnitt kam für uns schon vor ein paar Jahren mit der Eröffnung der Dorfumfahrung für den Autoverkehr. Seither fehlen uns die Laufkunden, die auf der Fahrt zum Gotthardpass etwas bei uns eingekauft haben», sagt Rieser. Doch klagen will die umtriebige Geschäftsfrau nicht. Im Gegenteil: «Ich bin überzeugt, dass in der Gotthardbergstrecke noch viel Potenzial steckt.»
  Doch an diesem Mittwoch, an welchem die halbe Welt auf die Gotthardregion schaut, wirkt der Ort am Nordportal des Scheiteltunnels wie ausgestorben. Und wer da ist, hat Zeit für einen ausgiebigen Schwatz. So auch Josef Zgraggen, der eine Karosseriewerkstatt führt. Für ihn ist klar: «Wir sind doch schon lange auf dem Abstellgleis. Am liebsten würden uns die Zürcher im Sommer hier hinaufbringen und im Winter wieder herunterholen», poltert er los. Doch allein zur Belustigung der Touristen will er nicht bleiben. Noch vier bis fünf Jahre, dann werde er pensioniert, und damit sei auch die letzte Garage im Ort Geschichte.
  An die Hoffnungen, die viele im Urner Oberland mit einer Attraktivitätssteigerung der Gotthardbergstrecke verbinden, mag Zgraggen nicht glauben. «Was haben die SBB denn bisher gemacht? Abbau, Abbau und noch einmal Abbau», schimpft er. Die Szenerie an diesem geschichtsträchtigen Tag scheint ihm recht zu geben. Die wenigen Touristen, die in Göschenen aussteigen, fahren in Richtung Andermatt und Sawiris weiter. Mit Ausnahme von Peter Hartmann, doch auch er ist nicht ganz freiwillig hier. Der Mann aus Urdorf wollte eigentlich an der offiziellen Eröffnungsfeier in Erstfeld teilnehmen. Als er erfuhr, dass dies nicht so einfach möglich sei, verlängerte er seine Reise um eine Etappe.
  Auch Hansjörg Käser aus Ziefen, den wir in der Bahn von Erstfeld nach Göschenen treffen, gehört nicht zu den Glücklichen, die per Los zu einer Eintrittskarte kamen. Diese sassen am Morgen, geschmückt mit einem Pin und selig lächelnd, in den Zügen nach Erstfeld oder Pollegio. Doch der begeisterte Modelleisenbähnler hatte eine Alternative, als er nicht zu den Festivitäten vorgelassen wurde. Kurzerhand fährt er zu seinem Bruder, der in Agra im Tessin wohnt. Diese Strecke will der pensionierte Baselbieter auch in Zukunft «obendurch» zurücklegen. «Die Bergstrecke bietet so viel Abwechslung, dass sich die längere Reisezeit lohnt», schwärmt Käser, während der Zug die Kirche von Wassen umrundet.
  Auch das Dorf Erstfeld ist an diesem Tag zweigeteilt zwischen jenen, die offiziell feiern dürfen, und jenen, die sich die Sache am Bildschirm ansehen müssen. Am Schnittpunkt der beiden Welten lebt der ältere Herr, der sich beim SBB-Personal am Bahnhof erkundigt, wie er trotz den diversen Strassensperren mit dem Bus nach Altdorf komme. Eigentlich hätten Anwohner, die wie er nur wenige hundert Meter vom Tunnelportal entfernt wohnen, heute ebenfalls dazugehört. «Doch meinetwegen sollen die anderen feiern», meint der Mann, der seinen Namen nicht in der Zeitung lesen möchte.
  Mit dem Eisenbahnerdorf sei es in den letzten Jahren ohnehin nur bergab gegangen. Die 800 SBB-Stellen seien praktisch alle verschwunden, und von den ehemals 14 Restaurants existierten nur noch 2. «Die Urner Regierung hat zu wenig für die Neat-Arbeitsplätze gekämpft», sagt der pensionierte SBB-Angestellte. Mit einem leichten Aufschwung rechnet dagegen Alois Zurfluh. Der Rettungszug für Einsätze im Gotthardbasistunnel sei in Erstfeld stationiert, und das bringe Arbeit ins Dorf. «Man kann doch nicht immer den alten Zeiten nachtrauern», fordert der pensionierte Polizeibeamte. Er freut sich auf das grosse Volksfest zur Tunneleröffnung am Wochenende und besonders auf die «Dolomitenbanditen», einer Partyband aus Osttirol.