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  Brushless regler problem.
  Vorschau: Brushless regler problem.
  Betreff des Beitrags: Brushless regler problem.
  Verfasst: 6. Jul 2014, 20:05
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  Wohnort: 34471 Volkmarsen-Külte(Hessen)
  hi leute,da mein carson dragster sport regler komischer weise nicht mehr geht ,denn er gibt volle 8 volt im ausgeschalteten zustand an den motor ab der dann nur ein kleines geräusch von sich gibt aber sich nichts bewegt.Ich denke der Motor ist das nicht,denn das mit dem Regler ist unnormal.Ich hatte den Wagen mal wegen einem Tausch an jemanden geschickt der den aber nicht mehr wollte und Retoure gehn lassen hat und seitdem geht er nicht mehr und da wollte ich mal fragen wo man einen neuen bekommt und was einer gebraucht kostet obwohl ich gebrauchte elektronik eher nicht bevorzuge,aber wenn wer was hat bitte melden sollte ein regler sein der mit dem carson dragster 10t motor klar kommt.Der Regler hat dauerstrom von 100A/kurzzeitg 120A und taktfrequenz von 16khz.Ich hoffe ihr könnt mir da helfen.Ich habe auch schon nach so einem gleichen gesucht,aber scheinbar kriegt man die nicht mehr und weitere Suchen habe auch nichts ergeben.
  Mein Auto(s):
  Betreff des Beitrags: Re: Brushless regler problem.
  Verfasst: 6. Jul 2014, 22:24
  aemki hat geschrieben:
  ... da wollte ich mal fragen wo man einen neuen bekommt und was einer gebraucht kostet ...
  http://www.ebay.de/itm/Carson-Dragster- ... 27e6ce839a
  Verfasst: 13. Jul 2014, 18:02
  danke dafür.Wenn ich jetzt aber kein Regler so finde gibts da noch andere die verwendbar sind?
  Falls nicht und ich müsste ein neues Set kaufen bis 120 Euro welches würdet ihr da empfehlen für Traxxas Rustler?
  Verfasst: 19. Jan 2015, 17:38
  ich habe mal eine Frage.Und zwar geht es darum in der Anleitung zu dem LRP Spin Super steht folgendes:
  -2s Lipo / 7,4 V: über 9.5T
  - 3S LiPo / 11.1V: über 12.5T
  - 4S LiPo / 14.8V: über 16.5T
  Ihre Fahrweise + Modell haben natürlich auch einen grossen Einfluss auf das mögliche Motorlimit!
  Ich wollte dazu jetzt wissen,ob mit einem 10t Motor doch 3s (3700mah/30c) drin sein kann,weil ansonsten muss ich den 3s wieder zurück schicken.
  Ps: fahre den rustler dann nur auf Schotter und Straße mit original Übersetzung (Hz 83 Zähne 48dp/Motorritzel 23 Zähne 48dp).ich weiß wenn er zu heiß wird kann man Ritzel mit weniger Zähnen nehmen. Danke im voraus.
  Verfasst: 24. Jan 2015, 01:06
  zu dem Vorhaben kann ich Dir leider keine direkte Empfehlung geben. Du kannst es darauf ankommen lassen und es einfach versuchen.
  Der Hersteller wird sich aber bei den Angaben etwas gedacht haben und mit den 10t bist Du ja schon eher im Bereich 2S als 3S angelangt.
  Der Hinweis mit der Fahrweise ist ebenso hilfreich wie er schwammig ist!
  Wenn Dich das Geld nicht stört probier es, kann ja auch funktionieren.
  Ansonsten zurückschicken!
  » ZTW brushless ESC
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