text: Mit der Bim ins Umland - Wiener Zeitung Online
  Konkrete Pläne für Ausbau, Studie attestiert Wertschöpfungspotenzial.
  vom 25.09.2020, 17:04 Uhr | Update: 25.09.2020, 18:03 Uhr
  Die Linie D am Hauptbahnhof in Wien. © Manfred Helmer / Wiener Linien
  Schwechat, Groß-Enzersdorf und Kaltenleutgeben - diese drei Gebiete im Wiener Umland sollen in den kommenden Jahren durch einen Straßenbahnausbau verkehrstechnisch erschlossen werden. Die Pläne dafür werden nun erstmals konkret: Bis 2023 soll eine neue Linie vom Zentralfriedhof bis Schwechat entstehen, die Kaltenleutgeber-Bahn soll ab 2026 auf der bereits vorhandenen Gleisstraße vom Bahnhof Liesing wieder ihren Betrieb aufnehmen und die Linie 25 wird in Zukunft bis nach Groß-Enzersdorf fahren. Umweltstadträtin Ulli Sima (SPÖ) betont, dass man bereits in Gesprächen mit niederösterreichischen Kollegen sei. Gemeinsam habe man auch schon die Planungsgemeinschaft Ost beauftragt, ein Konzept für die Umsetzung zu erarbeiten. Die Prüfung soll bis zum Frühjahr abgeschlossen werden. Klar sei jedoch, dass Wien nicht alleine für die Kosten aufkommen könne. "Wenn es grenzüberschreitende Projekte gibt, dann wird natürlich eine Co-Finanzierung der betroffenen Länder eine Rolle spielen", bestätigt Sima.
  Aus Niederösterreich kamen am Freitag auch prompt positive Signale. Mobilitätslandesrat Ludwig Schleritzko (ÖVP) versicherte, dass man den Plänen offen gegenüberstehe. Gemäß einer Expertenschätzung rechne man mit Baukosten von rund 400 Millionen Euro, dazu kämen noch jährliche Bestellkosten des Verkehrsangebots in Höhe von 40 Millionen Euro. "Welche Kosten hier durch die Nahverkehrsmilliarde des Bundes finanziert werden können, wie man die Angebotsbestellung organisiert und viele weitere Fragen müssen jetzt beantwortet werden", so der niederösterreichische Landesrat.
  "Wunder-Wuzzi" Straßenbahn
  Neben dem geplanten Ausbau in das Wiener Umland stehen noch zehn weitere Projekte (eines davon bereits realisiert) in den Startlöchern. Der Fokus liegt auf der Entwicklung und Erweiterung der Gebiete rund um den Nordbahnhof, den Nordwestbahnhof und die Seestadt Aspern.
  Bis 2029 sollen dadurch insgesamt bis zu 900 Millionen Euro in die Erweiterung des Straßenbahnnetzwerkes fließen. Rückenwind für einen geplanten Straßenbahnausbau könnte eine am Freitag gemeinsam mit Ulli Sima präsentierte Studie des Wiener Standortanwaltes Alexander Biach (ÖVP) bringen. Denn Biach attestiert dem Straßenbahnausbau ein hohes Job- und Wertschöpfungspotenzial. "Straßenbahnen sind die Wunder-Wuzzis schlechthin", bekräftigt er die Ergebnisse der Studie. Sie würden nicht nur zur Ankurbelung der Wirtschaft beitragen, sondern auch ökologische und konsumtechnische Aspekte bedienen.