text: Wie wirkt sich das Rücken mit halber Ladung auf die Bodenverdichtung und die Spurbildung aus? - Progetti - WSL
  Navigation mit Access Keys
  Direkt zur Startseite
  Direkt zum Inhalt
  Direkt zur Kontaktseite
  Direkt zur Sitemap
  Direkt zur Suche
  Eidg. Forschungsanst Created with Sketch. Istituto federale di ricerca per la foresta, la neve e il paesaggio WSL Eidg. Forschungsanst Created with Sketch. Istituto federale di ricerca per la foresta, la neve e il paesaggio WSL Eidg. Forschungsanst Created with Sketch. Istituto federale di ricerca per la foresta, la neve e il paesaggio WSL
  Hauptnavigation
  Foresta
  Paesaggio
  Biodiversità
  Pericoli naturali
  Neve e ghiaccio
  Metanavigation
  In primo piano
  Chi siamo
  Lavoro e carriera
  Progetti
  Pubblicazioni
  Servizi e prodotti
  Menù smartphone
  Ricerca
  Cercare
  Ricerca
  Cercare
  Contenuto principale
  Indietro
  Contenuto principale
  Wie wirkt sich das Rücken mit halber Ladung auf die Bodenverdichtung und die Spurbildung aus?
  In der Praxis wird die Frage der Auswirkungen des Rückens mit "halber Ladung" bei kritischen Bodenverhältnissen kontrovers diskutiert. Meistens sind die Rahmenbedingungen, unter denen gerückt wurde, jedoch nicht genau bekannt. Deshalb wurde im Forstbetrieb Wagenrain in Bremgarten AG eine Fallstudie zu dieser Frage durchgeführt.
  Projektziele
  Versuchsanordnung für den Befahrungsversuch mit einem Forwarder.
  Befahrungsversuch zur Spurbildung mit einem 8-Rad-Forwarder, hier mit voller Ladung. Foto: Marco Walser (WSL).
  Die Untersuchungen sollten vertiefte Erkenntnisse über die Deformationen im Boden beim Befahren mit vollem und mit halbem Lastgewicht geben. Die Hauptfragen waren die Auswirkungen auf die Verdichtung und ihre Tiefenwirkung sowie auf die Spurbildung (Spureintiefung). Das aufwändige Befahrungsexperiment wurde für zahlreiche Untersuchungen genutzt:
  bodenphysikalische Erhebungen vor und nach dem Befahren (Wasser- und Luftleitfähigkeit, Lagerungsdichte, Korngrössenverteilung)
  morphologische Ansprache der Spurtypen
  bodenmechanische Untersuchungen (Vorverdichtung, Eindringwiderstand).
  Nebst der visuellen Ansprache der Spurtypen wurde getestet, ob sich ein terrestrischer Laserscan auch für die Spurtypenermittlung einsetzen liesse. Aus den Bildern vor und nach der Befahrung liessen sich die Spurtiefen und die seitlichen Aufwölbungen berechnen und nach Tiefenstufen darstellen.
  Methoden
  Auf zwei parallelen Rückegassen (siehe Abb.) wurden mit einem Forwarder eine Teilstrecke mit voller Ladung und eine weitere Teilstrecke mit halber Ladung und doppelter Anzahl Überfahrten befahren. Auf beiden Rückegassen war die befahrene Teilstrecke unterteilt in einen Sektor mit dem natürlichen Wassergehalt (WG niedrig) sowie einen Sektor, der bis nahe an die Fliessgrenze des Bodens bewässert wurde (WG hoch).
  Zwischen den beiden Rückegassen wurde zusätzlich eine neue Gasse auf bisher unbefahrenem Waldboden angelegt, um Unterschiede zwischen erstmaligem und wiederholtem Befahren festzustellen.
  Vor dem Befahren wurden die Achslasten des halb und des voll beladenen Forwarders auf einer Brückenwaage bestimmt sowie der Reifenfülldruck gemessen.
  Resultate
  Erwartungsgemäss hat sich gezeigt, dass beim Befahren mit halber Ladung und doppelter Anzahl Überfahrten die Verdichtung des Bodens geringer ist und weniger tief in den Boden reicht. Bezüglich Spurbildung lässt sich keine gesicherte Aussage machen. Tendenziell konnte bei halber Ladung eine leicht verminderte Spurbildung festgestellt werden. Wöstefeld (2011) kam in einer vergleichbaren Untersuchung auf zwei Standorten im Süd- und Nordschwarzwald zu einem gegenteiligen Ergebnis. Für gesicherte Erkenntnisse zur Spurbildung müsste das Experiment deshalb auf verschiedenen Standorten wiederholt werden.
  Der Vergleich zwischen erstmaliger und wiederholter Befahrung hat gezeigt, dass bei der erstmaligen Befahrung grössere Strukturveränderungen im Boden auftreten, als beim wiederholten Befahren eines bereits vorverdichteten Bodens.
  Die Ergebnisse wurden in verschiedenen Fachzeitschriften publiziert, unter anderem in Wald&Holz 8/2015. Ein ausführlicher Bericht zum Befahrungsversuch kann bei Fritz Frutig bezogen werden.
  Praxisrelevanz
  Die Ergebnisse der Untersuchung sind von grosser Bedeutung für die nachhaltige Waldbewirtschaftung, geht es doch darum, den Waldboden möglichst wenig zu beeinträchtigen und die für einen langfristigen Zeitraum angelegten Rückegassen in einem gut befahrbaren Zustand zu erhalten.
  Zusammenarbeit
  Das Projekt wurde gemeinsam von den beiden WSL-Forschungsgruppen "Bodenfunktionen und Bodenschutz" (Peter Lüscher, Marco Walser, Christine Meyer) sowie "Forstliche Produktionssysteme" (Oliver Thees, Fritz Frutig) durchgeführt.
  An den Untersuchungen waren weitere interne und externe Partner beteiligt:
  WSL-Forschungsgruppe Rhizosphären-Prozesse (Beat Frey)
  Technische Universität München, Lehrstuhl für forstliche Arbeitswissenschaft und Angewandte Informatik (Johann Kremer)
  Kanton Aargau, Abteilung Wald (Andreas Freuler)
  Forstbetrieb Wagenrain, Bremgarten AG (Anton Bürgi)
  Details zum Projekt
  Projektdauer
  2012 - 2013
  Projektleitung
  Dr. Peter Lüscher
  Bodenfunktionen und Bodenschutz
  Waldböden und Biogeochemie
  peter.luescher(at)wslto make life hard for spam bots.ch
  +41 44 739 22 99+41 44 739 22 99
  Birmensdorf
  Projektmitarbeitende
  Friedrich Frutig
  Dr. Oliver Thees
  Marco Walser
  Finanzierung
  Bundesamt für Umwelt (BAFU)
  Istituto federale di ricerca per la foresta, la neve e il paesaggio WSL
  Sprachmenü
  Italiano
  Deutsch
  Français
  Italiano
  English
  Footernavigation
  Contatto
  Media
  Newsletter
  Basi legali
  lib.siteidentifier: wsl-ch
  youtube
  twitter
  facebook
  instagram
  Linkedin
  SLF
  Istituto federale di ricerca per la foresta, la neve e il paesaggio WSL
  Siti Internet del WSL
  waldwissen.net
  piattaforma d’informazione e di comunicazione su tutti i temi trattanti la foresta
  lfi.ch
  L'inventario Forestale Nazionale (IFN) rileva l'evoluzione del bosco svizzero
  envidat.ch
  Accesso agevolato a dati di ricerca e monitoraggio ambientale
  pericoli-naturali.ch
  Avvertimenti dei servizi specializzati della Confederazione sui pericoli naturali
  Ricerca per l'uomo e l'ambiente: L'Istituto federale di ricerca per la foresta, la neve e il paesaggio WSL monitora e esplora la foresta, il paesaggio, la biodiversità, i pericoli naturali così come neve e ghiaccio. Il WSL è un istituto di ricerca della confederazione e attiene al Settore dei PF. L'istituto WSL per lo studio della neve e delle valanghe SLF fa parte del WSL dal 1989.