text: ok, keine Schönheitsoperation. Aber trotzdem muß ich es zugeben. Mein Zoe habe ich jetzt beklebt (bzw. bekleben lassen). Und das nicht etwa wie beim legendären R4 um damit Rostlöcher abzudecken, sondern, damit sich das Fahrzeug vom KFZ-Einerlei abhebt.
  Bisher war es so, das ich mit meinem Fahrzeug nur bei Zoe- und EV(Electric Vehicle)-Treffen aufgefallen bin, weil die meisten Fahrzeuge helle Farben (meist weiß) hatten und sehr selten schwarz waren. Im allgemeinen Fahrzeuggetümmel fiel der Zoe aber nie auf. Ganz im Gegensatz zu einem Twizy oder auch mir persönlich, der ich meistens in Neongelb auftauche (ja, ich war das....).
  Also mußte etwas passieren. Seit Anfang an hätte ich mir das gesamte Fahrzeug gerne in Neongelb gewünscht. So, wie es Mercedes mit seinem elektrischen AMG Modell gemacht hat. Das hat mir zugesagt. Hat ja irgendwie etwas elektrisches. Was also tun?
  Nachdem ich den Wagen seit September letzten Jahres fahre, habe ich mich im grossen und ganzen an die Farbe gewöhnt. Also würde ich gerne etwas unauffällig auffälliges haben. Im Going Electric Forum hat der Nutzer Lingley seinen weißen Zoe vorgestellt mit einem blauen grossen Z und dem oe auf der Fahrerseite. Der Z sieht außerdem ähnlich wie ein Eletrizitätspfeil aus. Das gefiel mir. Verantwortlich für das Design ist der Nutzer STEN, der ganz nebenbei noch jede Menge andere Vorschläge im Forum angeboten hat. Einer besser als der Andere. Und teilweise sehr auffällig. Von STEN und Lingley bekam ich die Genehmigung, das Design zu nutzen.
  Das in Neongelb auf Schwarz.... müsste doch gut kommen. Dazu eine Aufschrift die darauf hinweist, das man elektrisch fährt: 100% elektrisch ....
  Nein, das wars dann vom Schriftzug her doch nicht. Warum also nicht "Zukunft fährt elektrisch"? Das hatte ich bisher auf den Magnetschildern auch drauf.
  Mit diesen Ideen zum Folierer (www.carfolio.de) nach Oldenburg. Und dann die Enttäuschung: Neongelb geht nicht, das ist nur für bestimmte Einsatzfahrzeuge zugelassen und könnte spätestens bei der 2-jährlichen staatlichen Zulassungsprüfung (landläufig TÜV genannt, obwohl es seit Jahren auch Alternativen gibt) zu Problemen führen. Was tun? Normales Gelb.... also so ein Ginstergelb von der Post? Nein, das ist es sicher nicht. Und schon fällt mir dieses helle leicht metallic blau auf.
  Es passt ideal zum Blau der Renault ZE Reihe. Also das sollte es sein. Termin: in 2 Wochen wurde mir gesagt. Der Wagen kommt morgens her und kann dann am späten Nachmittag abgeholt werden.
  Es bleibt nur noch die Frage nach dem Schriftzug. Schräg verlaufend unter das Z. Oder lieber am unteren Rand. Dort dann nur über die Tür, oder über gesamte Breite.
  - Erst einmal: es ist tatsächlich möglich mit dem Zoe 210 km Reichweite zu erreichen. Ich habe es sogar auf 216 km geschafft. Aber dazu ist es zwingend notwendig jede Situation zu nutzen, bei der man segeln kann (also vom Drive (Fahrt) Modus in den Neutral Modus schalten). Außerdem heißt es dort tatsächlich: "wer bremst verliert". Und zwar enorm an Reichweite. Vorausschauendes Fahren ist absolute Pflicht. Wenn dann noch die Außentemperaturen Li-Ion gerecht ist, steht der Reichweite nichts im Weg.
  - DAB-Radio ist immer noch Thema, kommt aber leider nicht voran. Nachdem ich einen Rückruf von Röno-Deutschland bekommen habe, wurde mir mitgeteilt, das sie definitiv nichts machen können, sie wären ja NUR die Vertriebszentrale für Deutschland. Dazu müßte ich mich direkt an die Franzosen wenden. Das sieht für mich eher nach einem Armutszeugnis für die Vertriebszentrale aus, wenn es keinerlei Möglichkeiten gibt, Kundenwünsche zu erfüllen. Aber das Problem gibt es auch beim Kangoo, den es immer noch nicht in der Schnellladeversion gibt. Nur mit dem Unterschied, das das DAB Radio reel existiert.
  - So, jetzt aber zum Treffen in Hamburg am letzten Sonntag. Carsten und ich hatten geplant, das wir unsere Ladesäule mitbringen könnten. Problem dabei: Die passt nicht in den Zoe. Und eine Elektroladesäule mit einem Verbrenner zu transportieren wirkt irgendwie seltsam. Zumindest für uns. Also mußte ein E-Fahrzeug her. Carsten hat daraufhin beim Autohaus Keyssler in Bremen angefragt, ob deren Kangoo frei wäre. Und wir hatten Glück, bereits am Mittwoch vor Himmelfahrt stand der Wagen zur Verfügung. Da wir nicht sicher wußten, ob die Strecke von Bremen-Grambke bis Rosengarten (Harburg) zu schaffen ist, haben wir den Wagen bereits am Samstag gepackt und in Lilienthal abgestellt und voll geladen.
  Ich mußte dann auch noch ein klein wenig Strom für den Zoe nachtanken. Und dann ging es ab Richtung Hamburg.
  Im Rückspiegel sieht man Carsten im Kangoo. Kurz nach 10:00 Uhr waren wir dann auch schon am Kiekeberg in Rosengarten. Wir waren die Ersten, aber die Kabel zum Laden waren schon ausgelegt. Also zuerst den Kangoo ans Kabel gehängt. Denn der braucht richtig Zeit. Glücklicherweise haben wir den Wagen nicht leer gefahren.
  Nach und nach füllt sich der Platz. Organisator Kai Fischer kommt kurz nach uns auch an und hilft beim Aufbau der Ladesäule.
  Neben dem anschauen wird natürlich auch gefachsimpelt. Halter der gleichen Fahrzeugen informieren sich über die Eigenarten im Vergleich. Man schaut sich die anderen Fahrzeuge an. Mit einigen kann man auch Probefahrten machen. So war z.B. BMW mit einem i3 anwesend. Beim letzten Treffen war der Wagen knapp eine Stunde da. Diesmal während der ganzen Veranstaltung. Und auch Tesla war wieder mit 2 Model S anwesend die zur Probe gefahren werden konnten.
  Und es waren einzelne Freunde der Elektromobilität da. Der/Die ein oder andere haben auch Mann, Frau und Kinder mitgebracht.
  Den weitesten Weg hatte Marc aus Baunatal in der Nähe von Kassel. Er wollte es sich nicht nehmen lassen, jetzt wo er mit einem Zoe unterwegs ist, noch einmal so eine lange Tour zu machen (er hat seinen Zoe in Schleswig-Holstein gekauft und selber abgeholt, alle Achtung!).
  Unsere Ladesäule hat Ihre Feuerprobe bestanden. Einmal ist im Gasthaus sogar die Sicherung geflogen, weil auf Dauer zuviel Strom über die Leitung geflossen ist. Aber jeder, der sich hier angeschlossen hat, hat auch laden können. Die Säule funktionierte am Zoe genauso gut wie an einem E-Saxo, einem Tesla Model S, oder auch an einem BMW i3. Es war eine prima Erfahrung, das man auch das jetzt einmal testen konnte.
  Es scheint aber so zu sein, das die Telefoniefunktion für die Meisten zu kompliziert ist. Eigentlich hat es einen echten Vorteil, denn zum Ladeende ruft sie zurück, das kann aber nur funktionieren, wenn man sie vorher anruft. Ich muß mir noch ein paar Gedanken machen, wie die Handhabung weiter vereinfachen kann. Ich bin mir sicher, das mir dazu etwas einfällt.
  Wenn man genug vom anschauen und diskutieren hatte (draußen), dann ging es mit diskutieren weiter (drinnen). Dort gab es dann auch alles, was man sich von einem vernünftigen Gasthaus wünscht.
  Das Thema Ausbildung ist uns sehr wichtig. Wir bieten eine interessante und umfangreiche Ausbildung in verschiedenen Bereichen in einem zukunftsorientierten Unternehmen.