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  Mit einer alten Buchdruckpresse bringen wir schlichte Designs mit viel Muskelkraft und Liebe aufs Papier. Das prozessreiche und antike Druckverfahren, auch Letterpress genannt, lässt jede Karte zu etwas ganz Besonderem und dadurch zu einem Einzelstück werden.
  Der Ursprung von Letterpress lässt sich im klassischen Buchdruck finden. Damals wurde mit Bleilettern gearbeitet welche das Papier lediglich berühren durften. Heute hingegen ist eine feste Prägung im Papier Absicht. Somit ist Letterpress stark mit einem optischen und haptischen Druckergebnis in griffigem Baumwollpapier verbunden.
  Letterpress ist eine Profession. Minimale Veränderungen an den Einstellungen sind für ein gutes Druckergebnis entscheidend. Darum ist jeder Handgriff mit grösster Sorgfalt auszuführen. Eine Tätigkeit die viel Zeit, Geduld und Liebe voraussetzt. Unsere Leidenschaft für die Gestaltung und den handwerklichen Druckprozess ist in jeder einzelnen Karte spür- und fühlbar.
  
  Hier dreht sich alles um das Osterei, seine Bedeutung und die scheinbar unendlichen Möglichkeiten, es fantasievoll zu verzieren.
  Die Kollektion wächst ständig. Die Schwerpunkte der Sammlung liegen auf den traditionellen Osterei-Regionen Deutschland, Polen, Rumänien, Ungarn, die zu Ostern langjährige Traditionen aufweisen. Die Ausstellung zeigt ca. 1000 Ei-Objekte.
  Themen sind der christliche Festkontext, Brauchtumseier, Natureier, Eier aus vielen Ländern der Welt und kunstgewerbliche Eier.
  
  Dresden - Schwerer Crash auf der A4: Kurz vor der Anschlussstelle Dresden-Flughafen raste ein VW kurz nach 9 Uhr in einen Schilderwagen.
  Der Schilderwagen der Autobahnmeisterei hatte auf der rechten Fahrbahn in Richtung Dresden gestanden und wurde wohl vom Fahrer des VW Passat übersehen.
  Offenbar mit hoher Geschwindigkeit knallte das Auto in das Heck des Wagens. Die Front des Fahrzeugs wurde zerstört, auch am Schilderwagen anstand ein hoher Sachschaden.
  Wie die Polizei zu TAG24 sagte, gab es bei dem Unfall keine Verletzten. Die rechte Spur der Autobahn wurde gesperrt, der Verkehr an der Unfallstelle vorbeigeleitet.
  
  Ein Pfarrer wirbt in seiner Predigt um Vergebung für Priester, die sexuellen Missbrauch begangen haben. Danach schlagen die Wellen hoch.
  Münster - Nach dem Eklat um eine Predigt zum Thema Vergebung für priesterlichen Missbrauch lädt die betroffene katholische Gemeinde in Münster zu einer Aussprache.
  Das öffentliche Gespräch am Montagabend (19.30 Uhr) in der Heilig-Geist-Kirche sei auch als Forum für Betroffene gedacht, die bei dem Gottesdienst vor einigen Tagen anwesend waren und ihn unter Protest vorzeitig verlassen hatten.
  Das sagte der leitende Pfarrer der zuständigen Pfarrei St. Joseph, Stefan Rau. Der emeritierte Pfarrer Ulrich Zurkuhlen hatte in seiner Predigt dafür geworben, auch Priestern zu vergeben, die sexuellen Missbrauch begangen haben. Viele Gottesdienstbesucher verließen den Gottesdienst entsetzt.
  Bischof Felix Genn hatte dem 79-Jährigen kurz nach dem Bekanntwerden des Eklats bereits am vergangenen Freitag mitgeteilt, er solle bis auf Weiteres nicht mehr predigen. Der scharf kritisierte Pfarrer hatte sich unbeirrt gezeigt und sich über "das Geschrei in der Kirche" beschwert.
  Der Deutschen Presse-Agentur sagte Zurkuhlen: "Man kann theologisch gesehen auch Priestern vergeben, die sich an Minderjährigen vergangen haben." Er habe sinngemäß gesagt, "dass es gut oder nötig wäre, dass Verantwortliche der Kirche allmählich den sogenannten Verbrechern ein Wort der Vergebung schenken sollten."
  Rau widersprach heftig. "Kein Täter hat ein Recht auf Vergebung." Es gehe um die Opfer und deren Rechte. Was Zurkuhlen geäußert habe, stehe im Gegensatz zum Bemühen des Pastoralteams, beim Thema Missbrauch und Missbrauchsprävention eine vertrauensvolle Arbeit und Atmosphäre zu schaffen, betonte er auf dpa-Anfrage.
  An dem Gottesdienst hätten auch Menschen teilgenommen, die Opfer sexuellen Missbrauchs geworden seien. Die "Assoziation", dass Opfer die Pflicht hätten, ihren Tätern zu vergeben, sei "völlig daneben", betonte der leitende Pfarrer.
  "Es ist nicht egal, was hier jemand erzählt. Die Äußerungen werden nicht ohne Folgen bleiben." Das schulde man auch den Opfern. Zu dem öffentlichen Gespräch sei Zurkuhlen nicht eingeladen.
  
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  Derzeitig ist die Autotechnik auf einem sehr hohen Niveau, wenn man sie von den Anfängen der Automobilentwicklung an betrachtet. Doch ständig bringt die Autotechnik Verbesserungen auf den Markt. Schneller, wendiger, sportlicher, sicherer, komfortabler, sparsamer und nach Möglichkeit umweltfreundlich sollen die Autos der Zukunft sein. Nur sind unsere heiß geliebten Benziner, an denen man(n) so gern herum schraubt, alles andere als sanft zu unserer Umwelt. Aus diesem Grund sucht man in der Autotechnik nun seit Jahren nach einer effektiven Alternative zu dem altbewährten und zuverlässigen aber stinkenden Verbrennungsmotor. Das Elektroauto hat zuwenig Kilometerleistung.. Des halb wurden Kombinationen z.B. aus Elektroauto und Verbrenner entwickelt
  Aus diesem Grund schreit man in der Autotechnik aber vor allem auch in der Politik, auf Grund von Rohstoffknappheit und Klimawechsel, förmlich nach einer alternativen Antriebsmethode, die den Benziner effektiv ersetzt. Wünschenswert für die Autotechnik, sowie unsere Umwelt wäre hierbei der Einsatz von Elektroautos. Jedoch hapert da die Autotechnik an einigen Stellen was die Praxis angeht. Sie sind zu langsam, zu schwer, entladen sich zu schnell, die Akkumulatoren haben einen zu schnellen Verschleiß und sind viel zu teuer und die Autotechnik gibt Unsummen dafür aus, passende und langhaltende Akkus für das Elektroauto zu entwickeln, was den Preis des momentanen Spitzenreiters der Autotechnik, den Lithium-Ionen-Akku, heftig in die Höhe treibt. Es bleibt abzuwarten, ob die Autotechnik es schafft, dieses Problem in den Griff zu bekommen. Sei es nun durch eine Senkung des Lithium-Gehaltes in den Akkus oder durch andere Möglichkeiten, an denen in der Autotechnik stetig gearbeitet wird.
  Eine bestehende Zwischenentwicklung in der Autotechnik vom Benziner zum Elektroauto, ist das Hybridfahrzeug. Mit Hilfe des Hybridantriebes, also ein Antrieb aus einem Elektromotor und zum Beispiel einem Benzinantrieb, soll der Kraftstoffverbrauch deutlich zu gesenkt werden und die Leistungen beider Antriebstechniken, sollen sich effizient ergänzen. So wird zum Beispiel die überschüssige Energie des Verbrennungsmotors über einen speziellen Generator zur Akkuaufladung genutzt und sobald lediglich eine niedrige Antriebsleistung gebraucht wird, schaltet der Verbrennungsmotor ab. Eine interessante und effektive Erfindung der Autotechnik, um den Energieverbrauch eines Fahrzeugs zu senken. Nur reicht diese Entwicklung nicht aus, um den gewünschten Effekt für die Umwelt zu bescheren. Jedoch muss man sagen, dass sie derzeit zu den umweltfreundlichsten Fahrzeugen gehören sowie die Fahrzeuge mit Autogas, die die Autotechnik auf den Markt gebracht hat. Wie die Autotechnik der Zukunft aussieht, ist schwer zu sagen, da immer wieder neue Entwicklungen auf den Markt kommen und man in der Autotechnik stetig forscht.
  Von einem kann man jedoch auf jeden Fall ausgehen. Nämlich davon, dass der Verbrennungsmotor vermutlich schon in wenigen Jahren Geschichte sein wird. In der Autotechnik arbeitet man hart daran, das umzusetzen und wenn die Autotechnik es schafft, bestehenden Probleme auszumerzen oder zumindest auf ein Minimum zu verringern, dann sollte man diese Entwicklung der Autotechnik grundsätzlich schon zu Gunsten unserer Umwelt und dem größer werdenden Mangel an Rohstoffen begrüßen.
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