text: Ist das ein Stromproblem oder ist die LiMa defekt ????
  Diskutiere Ist das ein Stromproblem oder ist die LiMa defekt ???? im Fiesta Mk3 Forum Forum im Bereich Ford Fiesta Forum; Hallo alle zusammen, ich fahre seit Juli 2005 einen Ford Fiesta Ghia, Bj: 98; JAS; Kmstand: ca. 85000. Ich habe seit ein 2 Monaten folgendes...
  #1 Kiara26380, 07.02.2006
  Kiara26380 Guest
  ich fahre seit Juli 2005 einen Ford Fiesta Ghia, Bj: 98; JAS; Kmstand: ca. 85000. Ich habe seit ein 2 Monaten folgendes Problem.
  wenn ich meine Frontscheibenheizung einschalten, dann wird meine Amaturenbeleuchtung und mein Abblendlicht dunkler und die Drehzahl verringert (man hat das Gefühl er würde ausgehen) sich. Nach 2 bis 3 maligem rauf und runter regeln, fängt sich zwar die Drehzahl aber das Abblendlicht und die Amaturenbeleuchtung bleiben dunkler. Wenn ich jetzt die Verbraucher abschalte wird alles wieder heller.
  Auch wenn ich das Abblendlicht nicht eingeschltet habe und ich den Scheibenwischer benutzte regelt er die Drehzahl runter (man hat dass Gefühl er würde ausgehen) und wieder rauf. Das selbe passiert auch wenn ich die Lüftung oder die Heckscheibenheizung einschalte. Ständig wird hoch und runtergeregelt. :twisted: Nervig !!!!! :twisted:
  Die bei Ford sagen, dass das bei ALLEN diesen Ford Modellen gang und gebe ist. Warum war es denn nicht als den Wagen gekauft habe ?
  Ich habe eher das Gefühl, das die LiMa defekt sein könnte! ! !
  Könnte ich vielleicht Recht haben und die bei Ford verarschen mich ???
  Kann ich die LiMa irgendwie testen ?
  #2 jörg990, 07.02.2006
  die Frontscheibenheizung hat einen extrem hohen Stromverbrauch. Da ist es normal, dass die Bordspannung absinkt, wenn sie in Betrieb ist.
  Die anderen Verbraucher sollten sich nur unmerklich auf die Bordspannung auswirken.
  Ich würde als erstes mal die Batterieklemmen und -pole sorgfältig reinigen. Da gibt es spezielle konische Reinigungsbürsten, aber es geht auch mit einer Zündkerzenbürste (kleine Messingdrahtbürste).
  Dann mal das Massekabel an der Karosserie abschrauben und den Kabelschuh sowie die Kontaktstelle am Karosserieblech gründlich reinigen, fest zusammenschrauben und mit Polfett gegen neue Korrosion schützen.
  Dann kannst du mal versuchen, bei eingeschalteter Frontscheibenheizung mit einem Starthilfekabel das Gehäuse der Lichtmaschine mit dem Batteriemassepol zu verbinden. Wenn dann das Licht heller wird, ist die Masseverbindung zwischen Motor und Karosserie nicht mehr so taufrisch. Wo die sitzt, kann ich dir bei dem Fahrzeug allerdings nicht sagen.