text: Die Folgen der demographischen Wandels zeichnen sich auch im HVV-Gebiet ab. Sinkende Schülerzahlen, schrumpfende Gesamtbevölkerung sowie die schwindende Finanzkraft der öffentlichen Hand treffen auf steigende Mobilitätsansprüche der verbliebenen Schüler und aktiven Senioren. Dem traditionellen öffentlichen Nahverkehr im fahrplanbasierten Linienbetrieb wird in den ländlichen Regionen mehr und mehr die materielle und finanzielle Basis entzogen.
  Neue Lösungsansätze liegen im verstärkten Einsatz von bedarfsgesteuerten Verkehren. In Verbindung mit neuen Informations- und Kommunikationsmedien (smartphones, Tablets) und innovativen Dispositionslösungen bieten diese Verkehre vielfältige Möglichkeiten, um den genannten Herausforderungen gerecht zu werden.
  Damit dieses Potential schon heute für die handelnden Akteure bei Verkehrsunternehmen, Aufgabenträgern und Kommunen nutzbar gemacht werden kann, liefert dieser Planungsleitfaden konkrete Unterstützung bei der Planung und Umsetzung von flexiblen Verkehrsformen.
  Planungsleitfaden (PDF 1,5 MB – neues Fenster)
  Hier können Sie online Kalkulationen für fahrplanbasierte und fahrplanfreie Bedarfsverkehre erstellen.
  Diese bilden ein Grundgerüst, das entsprechend den jeweiligen Gegebenheiten vor Ort verändert und erweitert werden kann. Bei fahrplanfreien Bedarfsverkehren besteht die Angebotsplanung im Wesentlichen aus der Definition von Bedienungszeiten und -gebieten.
  Die Anzahl der benötigten Fahrzeuge berechnet anhand von Reiseweiten und ‑geschwindigkeit, Bündelungsgraden, erschlossenen Einwohnern und Akzeptanzraten. Es empfiehlt sich, das Kalkulationsmodell für verschiedene Varianten zu nutzen, indem einzelne Parameter - z.B. die Abrufquote - geändert werden, um die Auswirkungen auf das Ergebnis zu ermitteln. Hiermit kann ein Ergebniskorridor aufgezeigt werden, der als Basis kommunalpolitischer Entscheidungen für oder gegen die Einführung einer flexiblen Angebotsform dient.