text: Fahrzeugtechnik - Institutsteil - Team - Untersuchung des Zusammenhangs zwischen Reifenprofilkräften und Reifenprofilgeräusch an einem freirollenden Reifen
  Untersuchung des Zusammenhangs zwischen Reifenprofilkräften und Reifenprofilgeräusch an einem freirollenden Reifen
  Um die physikalischen Phänomene hinter dem Reifen-Fahrbahn Geräusch besser zu verstehen, wurden Reifen mit einfachen Profilen geschlitzt und am Prüfstand akustisch gemessen. Da das Reifenprofil die Geräuschemission enorm beeinflusst, soll ein FEM-Modell von einem freirollenden Profilklotz entwickelt werden, um die gemessenen Geräuschvariationen erklären zu können.
  Das Ziel dieser Arbeit ist, anhand von simulierten Reifenprofilkräften, einen Rückschluss auf der Geräuschemission zu gewinnen.
  Umfangreiche Literaturrecherche über Reifen-, Reifenprofilkräfte und deren Zusammenhang mit der Reifen-Fahrbahn-Geräuschemission