Many problems as in Dakar 1998, EDI Orioli he never had, and a crack of basement – caused by a stone (!) that has transfixed the carbon protection – He put an end to the race of champion friulano. And the long-awaited return of BMW, that after so many investments and victories with old twins boxer, began developing a single derived from BMW-Rotax of the F650.
មានបញ្ហាជាច្រើនដូចជានៅក្នុងទីក្រុងដា 1998, លោក Edi Orioli បានមិនដែលមានពួកគេ, និងការបង្ក្រាបនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនេះ – ដែលបង្កឡើងដោយថ្មមួយដុំ (!) ដែលបានចាក់ទម្លុះការការពារកាបូន – វាធ្វើឱ្យបញ្ចប់ការប្រណាំងរបស់ម្ចាស់ជើងឯក Friuli នេះ. និងត្រឡប់មកវិញបានរំពឹងទុកនៃក្រុមហ៊ុន BMW, ថាបន្ទាប់ពីបានទទួលជ័យជម្នះការចូលរួមជាច្រើននិងអ្នកប្រដាល់ភ្លោះជាមួយចាស់ស៊ីឡាំង, លោកបានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍតែមួយស៊ីឡាំងចេញមកពី រថយន្ត BMW-Rotax នៃ F650.