The idea was to Richard Montel, Head of Normoto of the project and put the Herault Seilles 4 cylinders in line of Kawasaki GPZ 750 ZX. The project was innovative in its day, and that somehow launched the fashion of cylinders in the race in the desert, so much in vogue in the years that followed. The engine was changed profoundly.
ប្រាក់សម្រាប់ការសាងសង់នៃការជិះកង់នេះវា, ពួកគេបានមកពីម្ចាស់ឧបត្ថម្ភ, នេះ ធនាគារ Deutsche Kranvenversicherung AG បាន ដែលជាបន្ទាប់មកធានារ៉ាប់រងសុខភាពធំបំផុតនៅអឺរ៉ុប. គំនិតនេះបានមកដល់លោក Richard Montel, ប្រធាន Normoto Juvignac Herault និងដាក់កណ្តាលនៃគម្រោង 4 ស៊ីឡាំងនៅក្នុងបន្ទាត់នៃកាវ៉ាសាគី GPZ 750 ZX.