After removing the cradle frame Central, We positioned the motor and proceeded, with the square tubes of plastic, to rebuild the two cradles, starting from the Steering triangolatura. Mounting of radiators, water and oil with their respective handgrip, carbs with associated fittings, petrol pump, intake pipes and painting of all details, including the nuts and bolts of the engine, have completed the part relating to the motor. Side of the triangle of reinforcement we positioned the two coils, one for each candle. For head-engine we used aileron drive media adapted to the original profile.
ខណៈពេលដែលតារាម៉ូដែលដែលចាប់ផ្តើមនេះគឺស៊ីឡាំងតែមួយជាមួយនឹងស៊ុមលំយោលកណ្តាលមួយបិទជិត, វាគឺជាអ្វីដែលត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការភ្លោះស៊ីឡាំងស៊ុមលំយោលបើកចំហពីរដង. សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលយើងបានរក្សាជំហរដូចគ្នានោះ, កែប្រែយន្តហោះគូស្វាម៉ីភរិយាជាមួយស៊ីឡាំងដូច្នេះក្រោយនឹងមានចិត្ដទៅមុខ; ទាំងនេះត្រូវបានគេទទួលបានចាប់ផ្តើមពីក្បាលស៊ីឡាំងពីរ មនោពេញលេញ, limate មួយ 1/3, មួយនៅផ្នែកខាងស្ដាំ, ផ្សេងទៀតនៅលើផ្នែកខាងឆ្វេង; បិទភ្ជាប់ពួកគេរួមគ្នាដូច្នេះយើងបានទទួលរាងកាយធំទូលាយមួយ 4/3 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមនោដើម, រក្សាឱ្យបាននូវភ្លើងដែលមានស្រាប់នៃការញ៉ាំនិងហត់នឿយ. បន្ទាប់ពីបានយកចេញលំយោលតួកណ្តាល, យើងបានដាក់ទីតាំងម៉ាស៊ីននិងចាត់ចែង, ផ្ទាំងគំនូរជាមួយបំពង់ប្លាស្ទិច, ក្នុងការកសាងឡើងវិញនូវលំយោលពីរ, ចាប់ផ្តើមពី triangulation នៃបំពង់ដៃចង្កូតនេះ.