The Suzuki, that rally turned totally to the team run by Rahier, He renewed the chassis: a split single cradle with Full Floater rear suspension linkage system modified, Kayaba fork and disc brakes in front and back; you are not, however, overlooked the speech of aerodynamics and comfort, that led to redesign the tank group, two front and one rear for a total of 62 liters, and the windshield. Numerous the reductions leading to a dry weight of 154 kg, driven by an engine that delivers a maximum declared power of 71 CV to 7.000 RPM. 62 – GASTON RAHIER His temper is simultaneously its greatest advantage and his worst fault. Caused him problems of living with some riders of his team but at the same time allowed him to reap exceptional results.
ឡាលោក Suzuki, ថាការជួបជុំនេះត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមនេះទាំងស្រុងដោយ Rahier គ្រប់គ្រង, វាបានបន្តស៊ុម: លំយោលតែបំបែកដោយមានការព្យួរខាងក្រោយ Floater ពេញបានកែប្រែនៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងនេះ, សម Kayaba និងឌីសហ្វ្រាំងមុខនិងខាងក្រោយ; ទោះជាយ៉ាងណាវាមិនបានមើលរំលងការនិយាយរបស់ឌីណានិងការលួងលោម, ដែលនាំឱ្យមានការរចនារថក្រោះក្រុម, ពីរមុខនិងខាងក្រោយមួយសម្រាប់ការសរុបចំនួនមួយ 62 លីត្រ, ហើយពិព័រណ៍នេះ. បន្ធូរបន្ថយគោលនយោបាយជាច្រើនដែលនាំឱ្យមានការស្ងួតទំងន់នៃ 154 គក, ជំរុញដោយម៉ាស៊ីនដែលបានផ្ដល់នូវអំណាចជាអតិបរមានៃប្រកាស 71 ប្រវត្តិរូប 7.000 ជុំ.