It is the position of the U.S. and Canadian railroad members of the AAR that an Instrument relating to liability for goods transported by sea should take into account the issues of concern to the U.S. and Canadian railroads and be drafted to clearly and distinctly avoid adversely affecting: (1) the current contractual arrangements between ocean carriers and rail carriers with respect to the inland portion of a movement of goods also transported by sea, and (2) the rights and responsibilities of the parties to such contractual arrangements.
La postura de los ferrocarriles estadounidenses y canadienses afiliados a la AAR es que un instrumento relativo a la responsabilidad en el transporte marítimo de mercancías debe tener en cuenta las cuestiones que preocupan a los ferrocarriles estadounidenses y canadienses y estar redactado de manera que claramente no tenga repercusiones adversas en: 1) los actuales arreglos contractuales entre los porteadores marítimos y los porteadores por ferrocarril con respecto al tramo interior de un transporte de mercancías que también incluya un tramo por mar y 2) los derechos y responsabilidades de las partes en esos arreglos contractuales.