The argument in favour of this principle is the existence of a common, shared interest between the multimodal transport operator (MTO) and the successive carriers and among all these, together with the concept of multimodal transport as based on an underlying, indivisible, collective contract with a number of obligated parties, the parties being jointly answerable for the complete transport operation; the contractual relationship is formalized not initially but successively, each carrier acceding to the contract upon receiving the goods.
Se invoca, a favor de este criterio, un interés común o asociativo entre la empresa, u oferente (inicial), de transporte multimodal (OTM) y los porteadores sucesivos y de todos entre sí, a la par de que se concibe al transporte multimodal sobre el sustrato de un contrato común con pluralidad de obligados, indivisible y que responden solidariamente respecto de la ejecución integral del transporte; relación contractual que no se formaliza de modo originario, sino sucesivamente, en razón de que cada porteador accede al contrato al recibir las mercancías.