In liner trades, cargo owners do not have control over who the carrier contracts with for services, and to bring legal suit in an overseas jurisdiction following an expensive investigation into cause will be a major disincentive to pursue genuinely recoverable claims.
En el comercio por líneas marítimas regulares, el propietario de la carga no ejerce control o supervisión alguna sobre la subcontratación de servicios por el porteador, por lo que tener que presentar una demanda ante un tribunal extranjero a raíz de una larga y costosa investigación de la causa de la pérdida pudiera desalentar la presentación de una demanda por daños plenamente admisible.