As a result, the U.S. and Canadian railroads' practice today is to have transportation contracts with ocean carriers called "circulars" that vary by carrier, but generally establish liability limitations, set forth affirmative defenses, and include provisions addressing unlocated loss and damage filing procedures, and the offering of alternative full "common carrier" liability terms.
Como consecuencia de ello, la práctica actual de los ferrocarriles estadounidenses y canadienses consiste en firmar con los porteadores marítimos unos contratos de transporte denominados “circulares”, que varían según el porteador, pero que por lo general establecen limitaciones de la responsabilidad, defensas justificativas y disposiciones relativas al procedimiento de presentación de reclamaciones por pérdidas y daños no localizados y ofrecen, como alternativa, las condiciones de responsabilidad plena de “la empresa de transporte público”.