During the period under review, IMO focused its attention on the consideration of proposed measures in response to the incident involving the vessel Prestige, in particular those relating to the accelerated phase-out of single-hull vessels; a carriage requirement for heavy grades of oil in double-hull vessels (see paras. 32-33 and 35); the designation of a wide sea area off the western coasts of Belgium, France, Ireland, Portugal, Spain and the United Kingdom as a particularly sensitive sea area; and an increase in the limits of compensation in case of oil pollution.
En el período que se examina, la Organización Marítima Internacional (OMI) centró su atención en el examen de las medidas propuestas en respuesta al incidente del buque Prestige, en particular, las relativas a la eliminación acelerada de los buques de un solo casco; la introducción de un requisito para el transporte de categorías de petróleo pesado en buques de doble casco (véanse los párrafos 32, 33 y 35); la designación de una amplia zona frente a las costas occidentales de Bélgica, España, Francia, Irlanda, Portugal y el Reino Unido como zona marina especialmente sensible y el aumento de los límites de indemnización en caso de contaminación por hidrocarburos.