For transportation purposes, used ODS should receive the same hazard classification as the original substances or products. In practice, this may introduce restrictions on hazardous waste shipment under the Basel Convention on the Control of Transboundary Movements of Hazardous Wastes and their Disposal and this should be consulted separately. In the absence of such specific restrictions, the following proposed code of transportation for ODS from customer to destruction facilities is provided as a guide to help minimize damage caused to the ozone layer as a result of ODS transfers. Additional guidance is contained in the United Nations Transport of Dangerous Goods Model Regulations.
a) La expresión “Estado que no sea Parte en este Protocolo” que figura en el párrafo 9 del artículo 4 no se aplicará a los Estados que operan al amparo del párrafo 1 del artículo 5 del Protocolo hasta el 1º de enero de 2016, fecha en que, con arreglo a lo dispuesto en las enmiendas de Copenhague y de Beijing, entrarán en vigor las medidas de control de la producción y el consumo de hidroclorofluorocarbonos para los Estados que operan al amparo del párrafo 1 del artículo 5 del Protocolo;