It should be noted that with respect to U.S. rail transponation. the U.S. Supreme Court has recogIJized that a prjmary purpose of the Carmack Amendment (i.e., the statute provjding the underpinning upon which the system of ljability for loss and damage to transported good~ is based) was to reljeve shippers of the burden of searching for the responsible carner from among those in the transponation chain. (Reider v. Thoml1son.
Cabe señalar que, con respecto al transporte por ferrocarril en los Estados Unidos, el Tribunal Supremo de este país ha reconocido que uno de los propósitos fundamentales de la Enmienda Carmack (la ley que sentó las bases en las que se fundamenta el sistema de responsabilidad por pérdida y daños de las mercancías transportadas) fue dispensar a los cargadores del trabajo de buscar al porteador responsable entre los que hubieran intervenido en la cadena de transporte (Reider c. Thomllson.