For example, in the case of MONUC the Board of Auditors noted a proposed amendment to the rations contract that would transfer the responsibility for actual transportation of rations by the contractor to the final point of consumption and not to the first point of entry, with the objective of improving the quality of service while freeing up Mission air resources for other tasks.
Por ejemplo, en el caso de la MONUC, la Junta de Auditores observó una propuesta de modificación del contrato de raciones en virtud de la cual el transportista pasaría a ser responsable del transporte de las raciones hasta el destino final de consumo y no hasta el primer punto de entrada, con el objetivo de mejorar la calidad del servicio y de liberar al mismo tiempo recursos aéreos para otras tareas.