The objective of this requirement is to identify suspect cargo before it is loaded on vessels calling at the United States. The shipping line or Non-Vessel Operating Common Carrier must provide this information at least 24 hours before the cargo is loaded at a foreign port.
En el caso del comercio que tiene como destino los Estados Unidos esto puede provocar un aumento de la concentración de carga en los puertos centrales de distribución y transbordo que sean capaces de efectuar los controles exigidos.