Do you perceive any advantages to the industry if cargo interests or their underwriters are given the opportunity to make a claim directly against the subcontractor of the carrier who issues the bill of lading for damage or loss that occurred whilst in the subcontractor's custody?
¿Considera usted que sería ventajoso para la industria dar a los propietarios o los aseguradores del cargamento la oportunidad de presentar reclamaciones directamente contra el subcontratista del porteador que haya expedido el conocimiento de embarque por los daños o pérdidas que se hayan producido estando las mercancías bajo la custodia del subcontratista?