وفي عمليات خطوط النقل المنتظمة، لا يكون لأصحاب البضائع سيطرة على من يتعاقد معه الناقل على أداء خدمات، ومن شأن رفع دعوى في ولاية قضائية أجنبية، عقب تحقيق في الأسباب باهظ التكاليف، أن يشكّل رادعا كبيرا ضد السعي وراء مطالبة هي في الواقع قابلة للاسترداد.
In liner trades, cargo owners do not have control over who the carrier contracts with for services, and to bring legal suit in an overseas jurisdiction following an expensive investigation into cause will be a major disincentive to pursue genuinely recoverable claims.