وعلى وجه العموم، وفي المرحلة الحالية للتشريعات العالمية (بما فيها الاطار الاقليمي لأمريكا اللاتينية)، ونظرا للاختلافات بين نظم المسؤولية الخاصة بالناقلين البريين، بما في ذلك مسؤولية المحطات الطرفية، لا يبدو مناسبا أو مستصوبا توسيع نطاق الحلول التي تحكم مسؤولية الناقل في إطار القانون البحري ليشمل الأجزاء البرية من عمليات النقل من الباب إلى الباب.
In general, at the present stage of universal legislation (including the Latin American regional framework), given the differences between the liability systems for land carriers, including the liability of terminals, it would not seem opportune or desirable to extend the solutions governing the liability of the carrier under maritime law to the land legs of door-to-door transport.