وعليه، فإن البلدان التي عقدت التزامات في مجال النقل المتعدد الوسائط في مشاريع مخططاتها تلجأ إلى اعتباره "التزاما إضافيا".
Consequently, countries that did make conditional commitments on multimodal transport in their draft schedules chose to schedule it as an additional commitment.