The Sub-Committee took note of the IATA's response, according to which the industry favoured a single sequence of information in the transport document and the IATA Dangerous Goods Board agreed to delay the implementation of the single sequence to 2007.
Le Sous-Comité a pris note de la réponse de l'IATA, d'après laquelle l'industrie était favorable à un ordre unique des informations figurant sur le document de transport, mais que le Conseil des marchandises dangereuses de l'IATA avait accepté de retarder l'application de l'ordre unique jusqu'en 2007.