The reason for this is that trade is growing at a faster pace than GDP. In the 1990s, the rate of growth of world exports was more than double that of GDP, and although transport costs have fallen as a percentage of the value of trade, trade itself has expanded, and with it international freight's share of GDP.
Dans les années 90, le taux de croissance des exportations mondiales a été plus de deux fois supérieur à celui du PIB et, même si le coût du transport exprimé en pourcentage de la valeur des échanges a diminué, le commerce en général a connu une expansion, et avec lui la part du fret international dans le PIB.