On the national level, the introduction of take-off and landing fees differentiated e.g. by CO2 emissions (Germany) and an air transport White Paper for the sustainable development of aviation and airports in the UK (United Kingdom) were reported.
À l'échelon national, il a également été fait état de l'introduction de droits de décollage et d'atterrissage, variant par exemple selon le niveau des émissions de CO2 produites (Allemagne), et de l'établissement d'un livre blanc sur le transport aérien pour le développement durable de l'aviation et des infrastructures aéroportuaires (Royaume-Uni).