Specifically, Inter Sea states that this account receivable represents SOMO's 50 per cent share (as cargo seller) of Inter Sea's fee for past cargo measurement/inspection services rendered for 10 separate vessels that were loaded prior to 2 August 1990 at the marine terminals, either at Mina Al Bakr or at the terminus of the Iraqi/Turkish crude oil pipeline in Iskenderun, Turkey.
Plus précisément, ce montant représente la part (50 %) de la rémunération d'Inter Sea que la SOMO devait prendre à sa charge, en tant que vendeur, pour des services de mesure et d'inspection rendus pour 10 navires distincts qui avaient été chargés avant le 2 août 1990 au terminal de Mina Al Bakr ou au terminus de l'oléoduc iraquo-turc à Iskenderun, en Turquie.