The most likely incident that would give rise to escape of product is believed to be one which results in a tanker rolling over. Incidents where the tanker remains upright are unlikely to result in failure of the containment system.
On estime que l'accident qui a le plus de chances de provoquer la fuite d'un produit est le retournement complet d'un camion-citerne, tandis que les incidents où le camion-citerne reste en position droite n'ont que peu de chances de provoquer la défaillance du système de rétention.