Furthermore, the tanker would not remain upright in a significant incident and therefore the top mounted flange would also be below the liquid surface at the exact time that the valves are most at risk.
Par ailleurs, le camion-citerne ne restera pas en position droite dans un accident grave et la bride montée au sommet sera donc aussi au-dessous de la surface du liquide au moment même où les vannes encourent le plus grand risque.