Inter Sea explains that it was typically engaged by the cargo purchaser (usually an oil refining company or crude trader) on the basis of a telex request, and without having first signed a written contract or work order.
Inter Sea explique que l'acheteur (en général une société de raffinage ou un négociant de brut) faisait le plus souvent appel à ses services en lui envoyant un télex, sans signature préalable d'un contrat écrit ou d'une commande de travaux.