We find that with major road schemes authorities are sometimes reluctant to follow the PFI route rather than receive conventional funding as it generally takes longer to get started on PFI schemes as preferred bidders have to be secured, the scheme must stand up in appraisal terms using the PFI methodology and contracts have to be signed before the support will be provided.
Nous constatons que pour ce qui est des grands projets routiers, les autorités hésitent parfois à recourir à une initiative de financement privé et préféreraient recevoir un financement classique au motif que les projets présentés au titre de ce type d'initiative sont en général plus longs à mettre en route. Il s'agit en effet de choisir les meilleurs soumissionnaires et d'assurer que le projet se tienne en termes d'évaluation, au vu de la méthodologie de l'initiative de financement privé, et que les contrats soient signés avant l'apport de tout financement.