For international marine bunker emissions there has been a notable decrease in emissions growth since 1998 for Annex I Parties as a whole due to a large decrease (34 per cent) in marine bunker emissions reported by the United States.
Pour ce qui est des émissions dues aux combustibles de soute utilisés dans les transports maritimes internationaux, leur augmentation s'est sensiblement ralentie depuis 1998 dans l'ensemble des Parties visées à l'annexe I en raison de la forte diminution (34 %) enregistrée aux États-Unis.