In liner trades, cargo owners do not have control over who the carrier contracts with for services, and to bring legal suit in an overseas jurisdiction following an expensive investigation into cause will be a major disincentive to pursue genuinely recoverable claims.
Dans le trafic des lignes maritimes, les propriétaires de la cargaison n'exercent aucun contrôle sur la partie à laquelle le transporteur sous-traite les services, et entamer une action en justice dans un pays étranger après une enquête onéreuse sur la cause d'un dommage découragerait vivement des réclamations qui pourraient réellement donner lieu à réparation.