ففي الحالة الأولى سيتعين على متعهد النقل المتعدد الوسائط أن يتوصل إلى تسوية مع أصحاب المصلحة في البضاعة على أساس النظام الموحد ثم أن يسعى بعد ذلك إلى استرداد نفقاته من المقاول من الباطن الذي نفذ الجزء البري من الرحلة، بموجب نظام مختلف وحيد الوسيطة.
Dans le premier cas, l'ETM devrait parvenir à un règlement avec les chargeurs sur la base du régime uniforme puis se retourner, sur la base des règles unimodales applicables, contre le sous-traitant qui a exécuté l'étape terrestre du transport.