בשנים האחרונות אנו עדים לעלייה חדה בביקוש ובהתאם בהיצע בקטגוריית רכבי הסטיישן בעולם, הדבר נובע מסיבות רבות ובעיקרם הגודל והמרווח בשילוב עם יכולות כביש מפתיעות. בישראל לעומת זאת, נדירים עד מאוד מותגי רכבי הסטיישן שזכו לתהילה, בין יחידי הסגולה שעל אף היותו סטיישן כן נהנה משוק מכובד ומביקורות אוהדות הוא הסובארו אאוטבק, ובצדק. מדובר רכב בעל מימדים גדולים המספק ביצועי כביש נהדרים וקולע לצורכיהם של משפחות הנדרשות לאיחסון ציוד רב כמו גם למנהלים המחפשים אחר רכב נוח וחסכוני.
לא בכדי האאוטבק הוא הסטיישן המוביל בקטגוריה אליה הוא משתייך.
בסוברו תמיד האמינו במרכב הסטיישן ושיווקה של האאוטבק היה השלב המתבקש מבחינתה, הם השקיעו השקעה ניכרת בעיצוב פנימי וחיצוני מרהיב, הצמידו חבילת איבזור מרשימה ולא בכדי האאוטבק הוא הסטיישן המוביל בקטגוריה אליה הוא משתייך. לאחרונה השיקה סובארו גם את הדגם החדש והמשופר של האאוטבק, הוא גבוה יותר, רחב יותר ונאה יותר לכל הדעות, הוא מספק את תחושת החיספוס המתבקשת מרכב חזק שכמותו וחווית הנהיגה בו בלתי נשכחת.
מערכת מולטימדיה ממוחשבת הכוללת מחשב דרך מתקדם, פתחי מיזוג במושבים האחוריים ועוד תוספות מדהימות.
הסוברו אאוטבק משווק בארץ בשתי גרסאות, הבכירה מבין השתיים היא גרסת ה-XS, היא מתהדרת במושבי עור, פתיחת הרכב והתנעתו ללא מפתח, מערכת מולטימדיה ממוחשבת הכוללת מחשב דרך מתקדם, פתחי מיזוג במושבים האחוריים ועוד תוספות מדהימות. גרסת הXS משווקת בארץ בעלות של כ-225,000 ₪. הגירסה הבסיסית מרשימה אף היא ועלותה נמוכה בכ-25,000 ₪ בלבד. בשתי הגרסאות מעוצב תא הנוסעים בקפידה, הקונסולה המרכזית מרשימה ויוצרת תחושת יוקרה, המושבים נוחים ביותר והמרווח בין המושבים עצום.
רכב בעל מימדים גדולים המספק ביצועי כביש נהדרים וקולע לצורכיהם של משפחות הנדרשות לאיחסון ציוד רב.
במספר מבחני נהיגת כביש שנערכו לאאוטבק נרשמה נסיעה חלקה ושקטה, במהלך נסיעה מתונה הוכיחה את עצמה תיבת ההילוכים הרציפה ולא הורגשה פעולת החלפת הילוכים כפי שמורגשת לעיתים קרובות. בעיתיות מסויימת נרשמה בנהיגה בכבישים מפותלים, בהם הורגשו המתלים ונוצרה תחושת סירבול מסויימת. גם בכל הנוגע לצריכת דלק נרשמו נתונים יפים בהשוואה לרכבים בסדר גודל דומה, עם צריכה של כ-11 ק"מ לליטר ביום מבחן מגוון. לסיכום, סוברו אאוטבק החדשה קוצרת מחמאות.