נושא: עד 65K - יונדאי I30 או I20 או בכלל קיה ריו?
אני חוזרת בחזרה להתלבטויות.
מחפשת רכב שני למשפחה לנסיעות עירוניות בעיקר, עם הרבה עליות וירידות בכרמל.
חשובה לי נוחות נסיעה, אבזור, אמינות, חסכון בדלק וכמובן בטיחות.
שתיהן מהשכרה או ליסינג.
ממה שהבנתי לשתיהן צריכת דלק דומה.
כמובן שה i30 מרווחת יותר, ואולי מאובזרת יותר?
אבל אולי כדאי לקחת את הקטנה יותר ולקבל מכונית חדשה יותר שעדיין באחריות?
קראתי גם על קיה ריו דברים טובים, אבל בתקציב שלי נכנסת שנת 2010 ולפי מה שהבנתי זה דגם אחר פחות מוצלח.
בעניין: עד 65K - יונדאי I30 או I20 או בכלל קיה ריו?
אם אין צורך ברכב משפחתי מרווח או בתא מטען גדול – עדיף רכב קטן חדש יותר.
קיה ריו – יצא דגם חדש בשנת 2012 מוצלח הרבה יותר מהדגם המוחלף. אבזור – ה- i30 הכי מאובזרת והכי גדולה, אבל בתקציב הקיים היא תהיה ישנה יותר. לכן ממליץ להתמקד ב- i20.
לפני 3 חודשים רכשתי יונדאי I30 שנת 2010 עלתה לכביש בספטמבר עם קצת פחות מ30 אלף קילומטר ב65 אלף ש"ח.
כל מגרשי הליסינג/טרייד אין לא היו מוכנים לרדת מתחת ל77-78 לשנת 2010 וכמו שכבר כתבתי מספר פעמים, אני רכשתי מליסינג פרטי ואני מאד ממליץ.
לחפש לבד ביד2 ממישהו שיש לו את הרכב בליסינג פרטי/מימוני - יחסוך לך הרבה מאד כסף.
למה בכזה מחיר? כי יש ה-מ-ו-ן I30 למכירה ומי שחייב לסיים את הליסינג המימוני יהיה מוכן למכור בכל מחיר שהוא גבוה יותר ממה שייתן לו המגרש של חברת הליסינג.
90 אחוז מהמודעות האלו ביד 2, אם לא יותר, הם של סוחרים שמוכרים רכבי השכרה ומספרים לקונים שאלו רכבי "ליסינג פרטי". היום, כשברישיון מופיעה הערה "השכרה/החכר" הרבה יותר קשה לדעת מה המקור האמיתי של הרכב.
אני לא מכיר את הסיפור של יגאל, אבל אני מאוד מקווה בשבילו שהוא בתוך האחוזים הבודדים שבאמת מוכרים רכב מליסינג פרטי.
אני רק אוסיף ואומר שאת העברת הבעלות עשיתי מול חברת אלבר. הגעתי למשרדים שלהם ליד קניון איילון, ראיתי את פרטי הרכב במחשב שלהם, קיבלתי מכתב רשמי וחתום ע"י אלבר שהרכב הוכחר לבנאדם פרטי (תואם לבנאדם ממנו קיבלתי את המפתחות) ורק לאחר מכן העברתי את הכסף.
בעבר ההורים שלי היו צריכים "להיפטר" מC4 בתום 30 חודשי ליסינג פרטי, המחירון היה 87 - חברת הליסינג הייתה מוכנה לתת 60 אלף שקלים - סוג של "עונש" על זה שהם לא היו מוכנים לחדש לעסקה נוספת.
במקרה הזה גם כן הם מכרו בכמה אלפים יותר לבנאדם פרטי, את המשא ומתן עושים מול הנהג, את ההעברת הבעלות הקונה עושה מול חברת הליסינג-לא מול סוחר ולא במגרש.
מהצד השני אני יכול להגיד אחרי 2 ההתנסויות האלו, שלחברים ומשפחה אני ממליץ מאד שלא לקחת ליסינג פרטי חדש - הרבה אנשים מתפתים לקחת רכב מהניילונים תמורת "סכום נמוך" (סכום נמוך בקבלת המפתח אולי) אבל הם לא מבינים כמה קשה אח"כ למכור את הרכב אחרי שברישיון מופיע "ליסינג".
הרכבים האלה אחרי שנתיים-שנתיים וחצי של עסקה נמכרים ב15-20 אלף ש"ח מתחת למחירון ועל זה לא חושבים בתחילת העסקה.
למה לדעתי לקונה כמוני זו הזדמנות? כי קניתי רכב ב22 אלף מתחת למחירון ואני מתכנן להחזיק בו לפחות 3 שנים.
מוזר שהם לא התחייבו לקנות אותו "באותם תנאים"
אם בעליות עסקינן, הייתי ממליץ קודם כל לבצע נסיעת מבחן על שני הרכבים המדוברים ורק אז להחליט.
תחושת הבטן שלי, אגב, אומרת שה-i30 תנצח. מדובר ברכב שלמרות תוספת המשקל, זוכה גם לתוספת הספק בזכות מנוע 1600 עם 126 כ"ס, נמרץ וחסכוני.
אם אתם מתכוונים להחזיק את הרכב למספר שנים, כמעט ואין משמעות לשנה הפרש בין הדגמים. להפך, בגלל שיש במלאי המון דגמי 2009 אולי תשיגי מחיר טוב יותר על אלו.
אחריות מלאה, ביטוח מקיף, רישוי. כשקונים רכב מקרסו טרייד אין הכול כלווול.
יונדאי I20 VS קיה ריו VS פורד פיאסטה חדשות וידניות !
קיה ריו VS יונדאי I20 - מה עדיף?