מיצב רוחבי מתקנים כדי למנוע נידנוד הרכב מצד לצד ,בנסיעה בכביש משובש או נסיעה בסיבוב .
מזהים מנחת פגום לפי קפיצות האופן בנסיעה , נזילות שמן ועל ידי נידנוד המרכב .
מנחת זעזעוים דו - צינורית פועל עם שמן העובר מצד אחד של הבוכנה לצידה השני של הבוכנה דרך שסתומים צרים . לשמן העובר מצד אחד של הבוכנה לצידה השני חסר מקום בגלל כניסת מוט הבוכנה ואז עודף השמן עובר לצינור החיצוני דרך שסתום צר . בפעולה זאת השמן מתחמם הצינור החיצוני מלא בחציו בשמן .אסור להרכיב בולם בשיפוע חזק .כדי שהשמן לא יעבור לצינור חיצוני .
תאר את תפקידו ואת מבנהו ופעולתו של מנחת הזע זועים החד - צינורי .
בולם זעזועים טלסקופי בולם את התנודות בלבד כאשר בולם זעזועים מק - פרסון משמש גם כציר הצידוד ונושא את מישקל הרכב ומעביר כוחות תאוצה ובלימה ולכן חייב להיות חזק יותר .
איך בנוי בולם זעזועיםשל צינור אחד ומהן מעלותיו ?
בזמן שהצינור כלפי מעלה בעומס שהקפיץ מתכווץ בוכנת הגז הצפה משווה את הנפחים ואין צורך בצינור נוסף השמן אינו מקציף הבולם פשוט יותר וניתן להרכיבו בכל מצב .
תאר את בולם הזעזועים שבתמונה תוך התיחסות מיוחדת לחלק מספר(1) לאיזו מטרה הופכים את הבולם כפי שנראה בתמונה (ב) ?
זה בולם חד צינורי עם שמן חלקו העליון מלא עם גז שמופרד על ידי בוכנה מ"ס(1) חלל(14)מלא בגז שתפקידו לספוג את עודף השמן בזמן שהבוכנה נכנסת ומוט(9) חודר פנימה ותופס מקום של שמן שעובר מצד העליון של הבוכנה .
הופכים את הבולם כדי שהגז יעלה למעלה ואז ניתן לדעת אם לא חסר שמן בבולם על ידי דחיפה מוט .
השסתום שבתמונה משמש בבולם זעזועים חד - צינורי . תאר פעולתו !
זה בוכנה של בולם זעזועים שבתוכה נמצאים שני קדחים צרים המצוידים בשסתומי דיסקיות ודרכן עובר השמן שהבוכנה נעה מצד לצד .
בתמונה א' - מראים מצב כניסת הבולם השמן עוברמצד עליון לתחתון .
בתמונה ב' - מראים יציאת הבולם והשמן עובר מצד תחתון לעליון .
השסתום שבתמונה משמש במנחת זעזועים דו - צינורי . תאר את מבנהו ודרך פעולתו .
החלק משמש כבוכנה בתוך בולם זעזועים מסוג מק - פרסון . בוכנה(1) מחוברת למוט הבולם(2) על ידי אום(3) כאשר החלק נכנס זורם השמן מצד התחתון של הבוכנה דרך מעבר צר S4 ודרך מעבר B2 הלחץ מרים שסתום על חוזר (9) נגד קפיץ(10) .
כאשר הבולם יוצא עובר השמן מהחלק העליון לחלק התחתון דרך מעבר B1 וצריך להתגבר על שסתום(6) כנגד קפיץ(7) שאותו ניתן לחזק באום(8) .
בתמונה מנחת זעזועים של מערכת הגה . תאר את מבנהו , פעולתו ותפקידו .
בתמונה מראים בולם זעזעוים של מערכת היגוי שתפקידה לבלום מכות מהכביש ויחד עם זה לאפשר הפעלה קלה של הגה .
בהפעלה רגילה של הגה עובר שמן בקלות מצד אחד של הבוכנה(10) לצידה השני דרך קדחים שבבכונה .
כאשר הגלגלים מקבלים מכה חזקה לא מספיק השמן לעבור במהירות דרך הקדחים והשסתומים שבבכונה(10) והמכה נבלמת . בזמן כניסת מוט(17) פנימה חסר מקום לשמן שעובר דרך הבוכנה עודף השמן עובר דרך קדח (4) בשסתום הפרדה(5) ואז נפתח שסתום צלחת(6) נגד קפיץ(7) והשמן ממלא את חלל(9) שסגור על ידי שרוול גומי(1) שמתפח .כאשר מוט(17) יוצא חוזר השמן דרך שסתום הפרדה(5) .