מבחוץ שפת העיצוב שונתה כמעט לחלוטין ועומדת כעת בקו אחד עם זה של סקודה סופרב החדשה. מלפנים ישנן יחידות תאורה חדשות בסגנון סקודה סופרב החדשה (עם דמיון קל לאופל ווקטרה), פנסי ערפל חדשים ובנוסף נעשו שינויים בשבכה ובפגוש הקדמי.
מאחור השינויים פחות דרמטיים אך הם קיימים בדמות עדכונים ליחידות התאורה והפגוש האחורי.
גם בתא הנוסעים טיפלו במתיחת הפנים הזו - גלגל ההגה הוחלף באחד חדש (הדומה לזה שבסופרב החדשה) וכמו כן הקונסולה המרכזית עודכנה קלות. כאופציות אבזור חדשות נוספו מערכות שמע וניווט חדשות ומתקדמות יותר.
היצע המנועים ששירתו את סקודה אוקטביה ישאר כמעט ללא שינוי ויחל במנוע בנזין בנפח 1.4 ליטר ועד ל- 2.0 ליטר TFSI ו-200 כ"ס בגרסת ה-RS. השינויים הבודדים בתחום ההנעה הם שידוך מנוע הטורבו בנזין בנפח 1.8 ליטר ו-160 כ"ס לתיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים מסוג DSG, וצירוף מנוע בנזין בנפח 1.4 ליטר מסדרת TSI להיצע, גם הוא מוגדש טורבו ומפיק 120 כ"ס. הוא משודך, כמו אחיו הגדול, לאותה תיבת DSG מהדור החדש בעלת שבעה יחסי העברה.
סקודה אוקטביה מתוחת הפנים עתידה להגיע ארצה לקראת מרץ 2009 ולא צפויים שינויים במחירים. נכון לרגע זה צירוף שתי גרסאות המנוע החדשות להיצע נשקלות במשרדי היבואן.
רכב מצוין,היה לי רכב רכב שנת 2002.
רכב נח,רכב משפחתי מצוין.
עשיתי קרוב ל-100.000 ק"מ בשנתיים-0-תקלות.
מומלץ,במכיר נמוך אתה מקבל רכב אמין וטוב.
רכב מצוין שווה כל השקעה.
בהצלחה למי שקונה.
ונסיעה טובה ובטוחה.
4. יוצא מן הכלל !!!
שכרתי סקודה דיזל סטיישן (2009) בטיול לשבוע בשוויץ. הרכב הזה מדהים בכל קנה מידה כוח, נוחות, ביצועים וחסיכון.
אותו נראה פצצה!!!!
7. היפה והחיה !
בשיקול עלות מול תועלת = היחס הכי כדאי בשוק. איכות גרמנית, עלות שימוש נמוכה, ביטוח מקיף סביר, צריכת דלק נמוכה - נו... מה צריך עוד.