חברת אייר איטלי (לשעבר מרידיאנה), שבסיסה במילאנו, נמצאת בהליך פשיטת רגל וחיסול. טיסות החברה ימשכו עד תאריך 25 החודש ואחרי תאריך זה תיפסק פעילותה ומטוסיה יקורקעו. נוסעים שהזמינו טיסות לאחר 25 בפברואר יכולים לבקש החזר. כך נמסר אתמול מהחברה. חברת אייר איטליה החלה את טיסותיה בשנת 2018, עם החזקות בעלות של 49% על ידי קטאר איירווייס, שבסיסה בדוחה.
פחות משנתיים לאחר שהשיקה את טיסתה הראשונה, חברת התעופה האיטלקית אייר איטלי הודיעה אתמול על חיסולה. מחברת התעופה נמסר, כי היא תמשיך להפעיל טיסות עד 25 החודש. כל מי שיש לו טיסות לאחר מכן יקבל החזר כספי. נוסעים שאמורים לטוס 25 החודש יכולים גם כן לבקש החזר במקום לטוס.
אייר איטלי היא חברת התעופה האחרונה שהתמוטטה, בעקבות פשיטות הרגל שהיו בשנת 2019 של וואו אייר, איסלנד, חברת הנסיעות הבריטית תומאס קוק, חברת התעופה ההודית ג’ט איירווייס, וחברת הלואו קוסט הצרפתית XL Airways.
אייר איטליה הייתה למעשה מיתוג מחדש של מרידיאנה, המוביל האזורי האיטלקי מדור קודם, שהיה בעצמו תוצר של מיזוגים עם כמה חברות תעופה קטנות אחרות באיטליה. קטאר איירווייס רכשה בשנת 2017 נתח של 49% במרידיאנה, שיפצה את החברה ומיתוגה אותה מחדש כחברת תעופה לטיסות ארוכת טווח כשנמל התעופה מלפנזה במילנו משמש מהווה עבורה את בסיס פעילותה. שונה מאליטליה שבסיס פעילותה המרכזי היה ברומא.
על פי הדיווחים, אייר איטלי הפסידה 164 מיליון יורו בשנת 2018 ו -200 מיליון יורו בשנת 2019, כלומר 179 מיליון דולר ו -218 מיליון דולר, בהתאמה, בשערי חליפין נוכחיים.
היו לה 20 מטוסי 737MAX שיועדו לטיסות האיזוריות שלה מנמל מלפנזה במילנו. אולם לאחר קירקוע במרץ 2019 של כל המטוסים מדגם זה, היא נאלצה להגדיר מחדש את לוח זמני פעילותה. בין השאר היא מטוסי איירבס A330 מקטאר לטיסות ארוכות טווח.
מתברר, כי קטאר איירווייס להגדיל את השקעתה בחברה, או להזרים אליה מזומנים, בעת שהיא נאבקה בחוקים של האיחוד האירופי, המגבילים בעלות זרה על חברות באיחוד רק לנתח מיעוט.
בהצהרה שמסרה קטאר איירווייס נאמר, כי בעליה האחרים של אייר איטלי לא היו מוכנים להמשיך לפעול בהפסד. היא ציינה בהצהרה, כי מאז הרכישה ב-28 בספטמבר 2017 של נתח המיעוט באייר איטלי, היא האמינה מאוד בחברה ובפוטנציאל שלה, ותמכה בתוכנית העסקית שהציעה הנהלתה, במטרה לשפר את צמיחתה, יצירת מקומות עבודה, תוספת נתיבים ושיפורים רבים בשירותי הטיסות, בהתאם לסטנדרטים הגבוהים הידועים בעולם של קטאר איירווייס.
עוד נאמר, כי למרות היותה בעלת מניות המיעוט, סיפקה קטאר איירווייס מההתחלה וברציפות את כל התמיכות האפשריות לאייר איטלי. משחרור מטוסים מהצי שלה, הזמנת מטוסים חדשים, גיבוי הניהול והזרמת הון והשקעות כנדרש וכמותר.
לדבריה, אפילו עם הסביבה התחרותית המשתנה ותנאי השוק הקשים, שמשפיעים על ענף התעופה, אישרה קטאר איירווייס שוב ושוב את מחויבותה, כבעלת מניות מיעוט, להמשיך ולהשקיע בחברה כדי ליצור ערך לאיטליה ולקהל המטייל, ולספק תמיכה באייר איטלי ובעובדיה ובחתירה להצטיינות, מכיוון שלקטאר איירווייס ההתמקדות בעובדים היא בראש סדר העדיפויות.
מסיבה זו, מסרה קטאר איירווייס בהצהרתה, כי היא מוכנה שוב למלא את חלקה בתמיכה בצמיחת חברת התעופה, אבל זה “היה אפשרי רק בהתחייבות של כל בעלי המניות”.