שקע המכונית הוא בדיוק הדבר הזה,אשר הכרחי עבור כל נהג! בכל מכונית, בין אם מדובר במכונית זרה או במכונית "הביתית" שלנו, חייב להיות עוזר הרמה כזה. המנוף הוא המצאה שימושית מאוד של האנושות, כי בעזרתו הרמת מטענים הפך הרבה יותר קל.
כיום, יש מכני,שקעים הידראוליים ופנאומטיים. הראשון מחולקים קיפול ומנוף, אשר למעשה איבדו את הרלוונטיות שלהם. זאת בשל העובדה כי יש להם יכולת נשיאה קטנה. למרות שהם פשוט למדי להשתמש בקלות להציב את תא המטען של המכונית, אשר לא ניתן לומר על אחרים. שקע הידראולי הוא כבד יותר וחזק. שקע מקבילית הוא אנלוגי מלא של התקן זה. הם משמשים באותם מקרים כאשר המכונית יש מסה גדולה למדי. בתורו, אלה שקעים מחולקים podkatnye, מנוף טלסקופי. הראשון יש מנוף, אשר מרים את המכונית, השני - הבוכנה. יש גם משאבה ג 'ק הידראולי אנכי. פלוס שלה הוא שזה יכול לטפס לגובה גדול למדי ויש לו קיבולת עומס ענק, ולכן זה יותר ישים משאיות. עם זאת, יש מינוס - זה חייב להיות כל הזמן במצב אנכי, וזה מאוד קשה להעביר.
בעת בחירת שקע המכונית, כדאי לשקולנתוני המכונה עצמה, כלומר משקל ומידות. אם הוא שוקל בערך טון, אז שקע קיפול פשוט מספיק. עבור המעמד הבינוני, שקע הידראולי יתאים, אשר יכול להרים את המכונית על ידי חצי מטר ולא לוקח הרבה מקום על תא המטען.
עבור ג'יפים ו minivans הם יותר מתאיםו מנוף שקעים, אשר משמשים לרוב בתחנות שירות רכב ותחנות שירות. בשל תכונותיהם, הם מייצרים עלייה מ 30 עד 150 ס"מ ומעלה. עם זאת, הובלתם היא די נוח בשל גודלם.
שקע המכונית פנאומטי פחותהוא נפוץ בקרב נהגים כי הוא משתמש אוויר דחוס, אשר קשה לשמור על מקום מוגבל. הוא שימש את המצילים, בעזרתו הם חודרים למקומות שלא ניתן לפתוח אותם באופן ידני.
מכונית ג 'ק מכני הואאנכית ואופקית. האפשרות הראשונה היא די לא נוח, שכן טנדר שלה צריך להיות מותקן רק במקום מסוים של המכונית, אשר לאחר זמן מה יכול פשוט להיות מעוות. אופקי או, כפי שהוא נקרא, אפשרות רומבית, מתאים יותר. יש לה גודל קטן וקל לתפעול, אם כי מינוס הוא קיבולת עומס קטנה. כמו כן יש לזכור כי ההתקנה שלה צריכה להתבצע על משטח שטוח מאוד, ואת הקצוץ הקלה של שקע יכול להוביל לשבירה שלה.
מנגנון הרמה נוסף - מתלה. הוא מצא את היישום שלה נהגי משאיות, ובמכונית קטנה זה פשוט לא מתאים.
מהי בקרת שיוט עבור הנהג?