S Bedriibsbrogramm  isch us eme 1997 entwicklete un syterhär furtgschribene Mänginegrischt entwicklet wore.[30] Em friejere Kunzäpt vu Stuttgart 21 isch e Bedriibsbrogramm unter Berucksichtigung vum Integrale Taktfahrblan (ITF) z Grund gläge[31]. No Aagobe vu dr DB vu 2004 chennt z Stuegert Hauptbahnhof - au mit wirtschaftli verdrättbare Uusböute - wäg dr begränzte Zuelaufkapazitäte kei sinnvolle ITF-Vollchnopf yygrichtet wäre. E starri Aawändig vum ITF-Prinzip diej zue Bahnstyygufenthalt im Hauptbahnhof vu bis zue iber e halbi Stund fiere. Verchehrli sinnvoll umgsetzt wäre chennt dergege nume d Realisierig vun ere ITF-Zwischestapfle, wu in dr Hauptverchehrszyt e Halbstundetakt im Regionalverchehr chennt yygrichtet wäre.[32] S sej megli, im Zug vu Stuttgart 21 an dr ITF-Taktchnepf in vollem Umfang feschtzhebe, wu s z Bade-Wirttebärg git.[33]