Kirjade järgi peaks selline mootor töörežiimil tarvitama 1,5 l diislit tunnis. Mootori silndripeades asuvad pööriskambrid, kuhu ulatub pihusti ots ja hõõgküünal, sellise ehitusega on kõik tänapäevased sõiduautodiislid, millistel on pealt siledad kolvid. Pööriskambrist paisatakse põlev rammus küttesegu kolvipeadesse puhta õhuga ruumi, kus see täielikult ära põleb. Pööriskambrites asuvad hõõgküünlad süütavad kütuse ka väga madala temperatuuri juures.