tulemas, siis on kõrvalistujal soovitatav peakohal asetsevast raudtorust kinni haarata. Juhiga millegipärast ei juhtunud kordagi midagi. Aga jah, vedrustus on niivõrd hea, et lubab läbida haiglaseid auke, süvendeid, kraave, mülkaid jms, kus  rataste kõrgustevahe võib ligi meetrini ulatuda. Ja masin ümber ei lähe. Mind jäi natuke häirima ikkagi võimenduste kui selliste puudumine. Kõige enam oleks roolivõimu vaja olukordades, kus on kiiresti vaja läbida väga raske auk vms, milles masin lööb sul rooli nii nagu tahab ja eks sa siis keeruta seda tagasi soovitud asendisse, kui tegemist on sekundite mänguga.