BLRT Grupi juhatuse esimehe Fjodor Bermani sõnul tulevad uued laevad seni ehitatutest kõige kaasaegsemad. "Kõnealuste laevade ehitus on ka tehniliselt väga keerukas, need pannakse kokku 37 erinevast osast ning ühe laeva kere ehitamiseks kulub 1700 tonni terast. Laevad on ehitatud spetsiaalselt lühikeste vahemaade läbimiseks ning nendega on lihtne sadamas randuda ja sealt väljuda. Esimene laev väljub plaanipäraselt Klaipedast järgmise aasta veebruaris," kinnitas Berman.