Seekordne võistlus oli konkursi ajaloo pingelisemaid (tõsi - 2004.aastal mahtus terve esikolmik 2 punkti sisse) ja andis võitjate nimistusse üle mitme aasta uue automargi (kahel viimasel aastal järjest tuli peaauhinnad Škoda esindusse viia - aasta tagasi võttis esikoha Yeti). Selget favoriiti - nagu varasematel aastatel on näiteks Mazda6, VW Golf või Ford Mondeo - seekord ei olnud ning nii esikoha- kui ka viimase koha punkte jagati kõigile kuuele finalistile.