Laev ise maksaks Eesti riigile 1,1 miljonit dollarit. Seda summat ei pea suureks ka arhitektid. "Võiks öelda, et see on n-ö raua hind, millest see tehtud on," täpsustas Mald-Villand, kes peab rahast palju olulisemaks laevaga kaasnevat lugu - Kahni päritolu, Eesti soovi olla mereriik, et see laev oleks ainus Kahni projekteeritud objekt Euroopas, kõik need  kokku panduna muudavad Kahni laeva Eesti jaoks suurepäraseks turunduslikuks atribuudiks.