Iga turunduskapaaniaga kaasneb kulu, loogiline. Ilmselt kui vaadata kasumisummasid aasta lõikes, siis vbla see 2,6 milli ei olegi niivõrd suur kulu. Ma muidugi ei ole  majanduse nr täpselt kursis. Võit tuleb peamiselt turundusmöllust ja uute klientide arvelt + uus peagi tulev kampaania. Mis Cherry.ee veel pole toimunud, et kahe kuulise vahega üks ja sama kampaania toimub. Ilmselt järgmine saab olema rohkem läbimõeldud. Estonian Air kohalikus mastaabis ja oma kaubamärgi tuntuse poolest siiski on mingis mõttes monopoolne ettevõtmine, võttes arvesse ka turul oldud aastaid ja suhteliselt olemata arv rikkeid/juhtumeid lennukitega. Easyjeti ja Ryanairiga on minumeelest küll ja  küll neid hädamaandumisi ja rikkeid lennukitega olnud. Oluline on lendamisel ka turvalisus. Valikuid on loomulikult alati teisigi. Arvestades seda, et Facebooki sihtgrupp on peamiselt noored ja seljakotiga reisijad, kes on harjunud kasutama peamiselt odavlennufirmasid nagu Easyjet ja Ryanair, siis nende seast ilmselt võitis siiski Estonian Air siiski uusi potensiaalseid kliente juurde ja pikemas perspektiivis on see konkurentidele suht innovatiivne ärategemine kasutades selleks üsna jõulist turunduskanalit  nagu sotsiaalmeedia seda täna on. Ärimehed ostavad oma pileti anyway kui lennata vaja.