19. juuli 1958 - kl 11.22 sõitis Tallinna Meinhard Punabi juhitud viimane Saksa trofeerong; kl 12.30 avati pidulikult Pääsküla-Keila elektrifitseeritud liin (+15,7 km) ning kogu 27-kilomeetrine elektriraudtee hakkas toimima 3300-voldise nimipingega alalisvoolul, reisijaid teenindasid Sr3 tüüpi elektrirongid, mille tavakoosseisuks oli 2 sektsiooni ehk 6 vagunit