Aluste  suuname ümber Aafrika lõpetaks ka suurte konteineraluste poolt viimase kahe aasta jooksul kasutatud nn ökonoomse kiiruse ("slow steaming", 14-15 sõlme) kasutamise. Laevad peavad suurendama taas kiirust 20-22 sõlmeni suutmaks läbida pikka merereisi ümber kontinendi graafikujärgselt ettenähtud ajaga. Kiiruse suurendamine toob endaga kaasa rohkem kui kahekordse laevakütuse tarbimise suurenemise. Liinide teenindamiseks vajatakse juurde hulgaliselt konteineraluseid. Kõik see hakkaks kajastuma veotariifides ja  lõppkokkuvõttes tarbijate jaoks kaupade kallinemises.