Lihatlah bagian di bawah ini dan kemudian jawab pertanyaan setelahnya dalam bahasa yang sama dengan bagian:  Passage: Setelah perang mereka menemukan tempat baru di Abingdon Road, Kensington dan merancang mobil baru. Bamford pergi pada tahun 1920 dan Bamford & Martin direvitalisasi dengan dana dari Count Louis Zborowski. Pada tahun 1922, Bamford & Martin memproduksi mobil untuk bersaing di Grand Prix Prancis, yang kemudian menetapkan rekor kecepatan dan daya tahan dunia di Brooklands. Tiga Team Cars dengan mesin cam kembar 16 katup dibangun untuk balapan dan memecahkan rekor: nomor sasis 1914, kemudian dikembangkan sebagai Green Pea; nomor sasis 1915, mobil rekor Razor Blade; dan nomor sasis 1916, kemudian dikembangkan sebagai Halford Special. Sekitar 55 mobil dibangun untuk dijual dalam dua konfigurasi; sasis panjang dan sasis pendek. Bamford & Martin bangkrut pada tahun 1924 dan dibeli oleh Dorothea, Lady Charnwood yang menempatkan putranya John Benson di dewan. Bamford & Martin mengalami kesulitan keuangan lagi pada tahun 1925 dan Martin terpaksa menjual perusahaan (Bamford sudah pergi). Kemudian tahun itu, Bill Renwick, Augustus (Bert) Bertelli dan investor termasuk Lady Charnwood mengambil alih bisnis. Mereka menamainya Aston Martin Motors dan memindahkannya ke bekas pabrik Whitehead Aircraft Limited Hanworth di Feltham. Renwick dan Bertelli telah bermitra selama beberapa tahun dan telah mengembangkan mesin empat silinder overhead-cam menggunakan desain ruang pembakaran yang dipatenkan Renwick, yang telah mereka uji pada sasis Enfield-Allday. Satu-satunya mobil bermotor "Renwick dan Bertelli" yang dibuat, itu dikenal sebagai "Buzzbox" dan masih bertahan. Pasangan itu berencana untuk menjual mesin mereka kepada produsen mobil, tetapi setelah mendengar bahwa Aston Martin tidak lagi diproduksi, mereka menyadari bahwa mereka dapat memanfaatkan reputasinya untuk memulai produksi mobil yang sama sekali baru. Antara tahun 1926 dan 1937 Bertelli adalah direktur teknis dan desainer semua Aston Martins baru, yang sejak itu dikenal sebagai "mobil Bertelli". Mereka termasuk 11⁄2-liter "T-type", "International", "Le Mans", "MKII" dan turunan balapnya, "Ulster", dan 2-liter 15/98 dan turunan balapnya, "Speed Model"....  Pertanyaan: Kendaraan apa yang Renwick dan Bertelli uji mesin empat silinder overhead-cam mereka?
Chassis Enfield-Allday