Lihatlah bagian di bawah ini dan kemudian jawab pertanyaan setelahnya dalam bahasa yang sama dengan bagian:  Passage: Survei dimulai pada tahun 1946, dan konstruksi dimulai pada tahun 1971. Pada bulan Agustus 1982, kurang dari 700 meter terowongan masih harus digali. Kontak pertama antara kedua belah pihak terjadi pada tahun 1983. Selat Tsugaru memiliki leher timur dan barat, masing-masing sekitar 20 km (12 mi). Survei awal yang dilakukan pada tahun 1946 menunjukkan bahwa leher timur sampai 200 meter (656 kaki) dalam dengan geologi vulkanik. Leher barat memiliki kedalaman maksimum 140 meter (459 kaki) dan geologi yang sebagian besar terdiri dari batuan sedimen dari periode Neogene. Gelang barat dipilih, dengan kondisi yang dianggap menguntungkan untuk tunneling. Geologi bagian bawah laut dari terowongan terdiri dari batuan vulkanik, batuan piroklastik, dan batuan sedimen dari periode Neogene. Daerah ini dilipat menjadi sinklin hampir vertikal, yang berarti bahwa batuan termuda berada di tengah selat dan ditemui terakhir. Dibagi kira-kira menjadi tiga, sisi Honshū terdiri dari batuan vulkanik (andesit, basalt dll); sisi Hokkaido terdiri dari batuan sedimen (Tertiary periode tuff, mudstone, dll); dan bagian tengah terdiri dari Kuromatsunai strata (Tertiary periode pasir-seperti mudstone). Penembusan dan kerusakan magma menyebabkan penghancuran batuan dan mempersulit prosedur terowongan. Investigasi geologi awal terjadi dari tahun 1946 hingga 1963, yang melibatkan pengeboran dasar laut, survei sonik, pengeboran kapal selam, pengamatan menggunakan kapal selam mini, dan survei seismik dan magnetik. Untuk membangun pemahaman yang lebih baik, pengeboran pilot horizontal dilakukan di sepanjang jalur layanan dan terowongan utama. Tunneling terjadi secara bersamaan dari ujung utara dan selatan. Bagian tanah kering ditangani dengan teknik terowongan gunung tradisional, dengan satu terowongan utama. Namun, untuk bagian bawah laut sepanjang 23,3 kilometer, tiga lubang digali dengan diameter masing-masing meningkat: terowongan pilot awal, terowongan layanan, dan akhirnya terowongan utama. Terowongan layanan secara berkala terhubung ke utama...  Pertanyaan: Dua peristiwa apa yang mempersulit proses penggalian terowongan?
Intrusi Igneous dan kesalahan