Tuliskan kelanjutan untuk paragraf ini - C3 membutuhkan waktu untuk dikembangkan, dan ini menyebabkan versi terbaru dari FC188, FC188B, digunakan sampai Grand Prix Kanada 1989. Ini akan terbukti menjadi debut campuran untuk mobil; Pierre-Henri Raphanel selesai terakhir di pra-kualifikasi, tetapi tidak hanya Roberto Moreno berhasil memenuhi syarat mobil, ia berhasil menyelesaikan 57 putaran sebelum menyerah pada masalah gearbox. Namun, tidak ada pembalap yang berhasil lolos ke balapan berikutnya, yaitu Grand Prix Prancis 1989. Moreno berhasil lolos ke Grand Prix Inggris 1989
, tapi hanya bertahan dua putaran sebelum mengalami kegagalan gearbox lain. Baru pada Grand Prix Portugal 1989 Coloni berhasil lolos lagi; pada saat itu, Raphanel telah digantikan oleh Enrico Bertaggia, sementara Moreno lolos ke peringkat 15 dalam apa yang akan terbukti menjadi sesi kualifikasi terbaik Coloni. Namun, setelah Eddie Cheever dari Arrows menghapuskan C3 pada hari Sabtu, sayap depan yang diperbarui hancur, dan Moreno berjuang sampai gremlin listrik memaksanya untuk pensiun di lap 11. Ini akan menjadi terakhir kalinya Coloni berhasil masuk ke grid pada tahun 1989.