Lihatlah bagian di bawah ini dan kemudian jawab pertanyaan setelahnya dalam bahasa yang sama dengan bagian:  Passage: Karena kecepatannya yang tinggi, kekuatan besar diterapkan pada pesawat selama tikungan dan belokan, dan menyebabkan memutar dan distorsi struktur pesawat. Selain itu ada kekhawatiran tentang mempertahankan kontrol yang tepat pada kecepatan supersonik. Kedua masalah ini diselesaikan dengan perubahan rasio aktif antara elevon dalam dan luar, bervariasi pada kecepatan yang berbeda termasuk supersonik. Hanya elevon terdalam, yang melekat pada bagian paling kaku dari sayap, yang aktif pada kecepatan tinggi. Selain itu, badan pesawat yang sempit berarti bahwa pesawat itu lentur. Hal ini terlihat dari sudut pandang penumpang belakang. Ketika pesawat melewati mach kritis dari badan pesawat tertentu, pusat tekanan bergeser ke belakang. Hal ini menyebabkan momentum jatuh pada pesawat jika pusat gravitasi tetap di tempatnya. Para insinyur merancang sayap dengan cara khusus untuk mengurangi pergeseran ini, tetapi masih ada pergeseran sekitar 2 meter. Hal ini bisa diatasi dengan menggunakan kontrol trim, tetapi pada kecepatan tinggi seperti ini akan secara dramatis meningkatkan hambatan. Sebaliknya, distribusi bahan bakar di sepanjang pesawat bergeser selama akselerasi dan perlambatan untuk memindahkan pusat gravitasi, secara efektif bertindak sebagai kontrol trim tambahan.  Pertanyaan: Kelompok orang mana yang mendesain sayap yang sangat bagus?
insinyur