Dia kembali dengan Ferrari untuk awal musim 1955 di Argentina, mengambil suntikan morfin untuk meredakan rasa sakit. Tapi panas mengambil tol pada semua pengemudi. Farina keluar karena kelelahan, dengan Ferrari 625-nya diambil alih oleh pembalap cadangan tim, Maglioli. Ketika José Froilán González pit, Farina yang dihidupkan kembali dikirim keluar sebagai gantinya. Kemudian dalam perlombaan, González yang kembali di mobilnya menabrak tetapi kembali dan menyerahkan mobil kembali ke Farina, yang membawanya pulang di tempat kedua. Tempat ketiga di Grand Prix Argentina 1955
pergi ke mobil asli Farina yang telah didorong oleh Maglioli dan Maurice Trintignant. Setelah menempati posisi ketiga di Belgia, Farina pensiun di pertengahan musim, karena rasa sakit yang terus berlanjut dan kematian Ascari. Dia kembali untuk Grand Prix Italia 1955, tetapi Scuderia Ferrari-nya memasuki Lancia D50 mengalami kegagalan ban pada 170 mph selama sesi latihan, sementara di banking baru Monza. Mobil berputar, tapi Farina keluar tanpa cedera. Ferrari menarik mobilnya dari acara tersebut, dan Farina tidak memulai Grand Prix terakhirnya.