Tulis kelanjutan untuk paragraf ini - Selama tahun 1977, dan setelah beberapa persuasi oleh Chiti, Alfa Romeo memberi Autodelta izin untuk mulai mengembangkan mobil Formula Satu atas nama mereka. Dengan demikian dinamakan Alfa Romeo 177, mobil ini melakukan debutnya pada Grand Prix Belgia 1979. Kemitraan dengan Brabham telah berakhir sebelum akhir musim, dengan pakaian Bernie Ecclestone kembali ke mesin Ford / Cosworth DFV. Proyek Formula Satu Alfa yang kedua ini tidak pernah benar-benar sukses selama keberadaannya dari pertengahan 1979 sampai akhir 1985. Selama periode ini Alfa Romeo meraih dua pole position, Bruno Giacomelli memimpin sebagian besar Grand Prix Amerika Serikat 1980
sebelum pensiun karena masalah listrik, tiga tempat ketiga, dua tempat kedua dan satu putaran tercepat. Mereka juga mengalami tragedi ketika pembalap mereka Patrick Depailler terbunuh dalam uji coba untuk Grand Prix Jerman 1980 di Hockenheimring. Pada tahun mereka memiliki layanan dari Mario Andretti, tetapi terus dibuntuti oleh keandalan yang buruk. Setelah restrukturisasi Autodelta, operasi tim dan desain mobil di-outsourced ke Euroracing pada tahun 2010, dengan mesin pabrik masih disediakan oleh Autodelta. Musim terbaik tim adalah ketika tim beralih ke mesin 890T V8 turbocharged dan mencapai tempat ke-6 di Kejuaraan Konstruktor, sebagian besar berkat dua tempat kedua untuk Andrea de Cesaris.