Lihatlah bagian di bawah ini dan kemudian jawab pertanyaan setelahnya dalam bahasa yang sama dengan bagian:  Passage: Rusia memiliki kesempatan untuk menjadi tempat kelahiran pesawat multi-penumpang dan multi-mesin pertama. Ilya Muromets pertama kali dirancang dan dibangun sebagai pesawat mewah. Untuk pertama kalinya dalam sejarah penerbangan, pesawat ini memiliki ruang tamu penumpang yang terisolasi, kursi-kursi wicker yang nyaman, kamar tidur, lounge dan bahkan toilet udara pertama. Pesawat itu juga memiliki pemanas dan pencahayaan listrik. Kokpit S-22 memiliki ruang yang cukup memungkinkan beberapa orang untuk mengamati pilot. Pembukaan di kedua sisi badan pesawat memungkinkan mekanik untuk memanjat ke sayap bawah untuk melayani mesin selama penerbangan. Sebuah pintu di sisi kiri menyediakan pintu masuk ke kabin utama, di belakang kokpit. Kabin utama memiliki dua jendela besar di setiap sisi. Lebih jauh di belakang adalah kabin pribadi yang termasuk tempat tidur, meja kecil dan lemari. Pencahayaan disediakan oleh generator yang digerakkan angin dan pemanasan disediakan oleh dua pipa knalpot mesin panjang yang melewati sudut kabin. Meskipun banyak kemajuan, instrumen penerbangan pada Ilya Muromets masih primitif. Mereka termasuk empat tachometer, satu per mesin, kompas, altimeter kasar dan indikator kecepatan udara, dua tabung kaca berbentuk V dan bola untuk indikasi bank, dan serangkaian batang horizontal yang terletak secara vertikal di hidung pesawat untuk mengukur naik dan turun. Kemudian, dalam varian pembom, indikator drift dan bombsight dasar ditambahkan untuk membantu pemboman. Pada Januari 1914 Ilya Muromets No. 107 terbang untuk pertama kalinya, dan pada 11 Februari 1914, prototipe kedua (kerangka pabrik 128) lepas landas untuk penerbangan demonstrasi pertamanya dengan 16 penumpang di dalamnya, menandai rekor untuk jumlah penumpang yang dibawa. Dari 30 Juni sampai 12 Juli 1914, ia membuat rekor dunia dengan melakukan perjalanan dari Saint Petersburg ke Kiev, jarak sekitar 1200 km, dan kembali. Perjalanan pertama memakan waktu 14 jam 38 menit, dengan satu pendaratan untuk bahan bakar di Orsha, dan perjalanan kembali, dengan pemberhentian bahan bakar di Novosokolniki, memakan waktu lebih singkat lagi, sekitar 13 jam. Pengakuan yang diterima oleh Sikorsky...  Pertanyaan: Tanggal berapa perjalanan pencetakan rekor?
30 Juni sampai 12 Juli 1914