Untuk memulai, Alonso mengendarai mobil yang dirancang agresif yang memungkinkannya untuk menang di Cina dan Spanyol
dan secara konsisten mencetak poin. Dia lebih lambat dari Vettel setelah perubahan senyawa ban di bagian depan dan belakang komponen bodi yang dimaksudkan untuk meningkatkan kinerja mobilnya tidak efektif. Dengan 242 poin, Alonso berada di urutan kedua untuk ketiga kalinya dalam karirnya. Hubungannya dengan Ferrari mendingin karena persepsi timnya tidak bisa membangun mobil pemenang gelar. Alonso musim 2014 melihat dia mencapai tidak ada kemenangan balapan karena mobilnya kurang kuat dari juara juara Mercedes tetapi mengambil ketiga di dan kedua di. Alonso jatuh ke posisi keenam di Kejuaraan Pengemudi dengan 161 poin. Dia lolos lebih cepat dari rekan setimnya Räikkönen 16 kali dengan rata-rata lebih dari 1⁄2 detik per putaran pada tahun 2014.