Setelah perang, "Oregon" diperbaiki di New York City sebelum dikirim kembali ke Pasifik, di mana ia melayani sebagai kapal penjaga selama dua tahun. Dia bertugas selama setahun di Filipina selama Perang Filipina-Amerika.
dan kemudian menghabiskan satu tahun di Cina di Wusong selama Pemberontakan Boxer sampai Mei 1901, ketika dia diperintahkan kembali ke Amerika Serikat untuk perbaikan. Pada bulan Maret 1903, "Oregon" kembali ke perairan Asia dan kapal tetap di Timur Jauh, kembali hanya sesaat sebelum dinonaktifkan pada bulan April 1906. "Oregon" kembali dikomisionerkan pada Agustus 1911, tetapi hanya melihat sedikit aktivitas dan secara resmi ditempatkan pada status cadangan pada tahun 1914. Pada tanggal 2 Januari 1915, kapal ini kembali beroperasi penuh dan berlayar ke San Francisco untuk Pameran Internasional Panama-Pasifik. Setahun kemudian, dia kembali ke status cadangan, hanya untuk dikembalikan ke komisi penuh pada bulan April 1917 ketika Amerika Serikat bergabung dengan Perang Dunia I. "Oregon" bertindak sebagai salah satu pendamping untuk kapal transportasi selama Intervensi Siberia. Pada bulan Juni 1919, kapal ini dinonaktifkan, tetapi sebulan kemudian kapal ini dikomisionerkan kembali sebagai kapal peninjauan untuk Presiden Woodrow Wilson selama kedatangan Armada Pasifik di Seattle. Pada bulan Oktober 1919, ia dinonaktifkan untuk terakhir kalinya. Sebagai hasil dari Perjanjian Angkatan Laut Washington, "Oregon" dinyatakan "tidak mampu melayani perang lebih lanjut" pada Januari 1924. Pada Juni 1925, ia dipinjamkan ke Negara Bagian Oregon, yang menggunakannya sebagai monumen dan museum terapung di Portland.