Lengkapi kalimat berikut: Brabham menjatuhkan Fabi untuk tahun 1985 dan dia awalnya berjuang untuk menemukan tim. Profilnya di Italia memungkinkannya untuk bergabung kembali dengan Toleman (sekarang banyak disponsori oleh Benetton Group) ketika mereka terlambat bergabung dengan kejuaraan di Grand Prix Monaco. Fabi mengendarai No. 19 Toleman Motorsports Group Toleman TG185-Hart 415T. Musim ini dimulai terlambat karena Toleman telah kehilangan persediaan ban mereka ketika Michelin menarik diri dari F1 pada akhir tahun 1984. Mereka tidak bisa mengakses ban Goodyear dan Pirelli tidak akan memasok mereka karena mereka telah melanggar kontrak dengan perusahaan Italia pada pertengahan 1984 dan pergi dengan Michelin. Benetton membeli Toleman dan tim Spirit dan mentransfer kontrak Pirelli Spirit ke Toleman. Awal yang terlambat berarti TG185 tidak pernah benar-benar dapat diandalkan, tapi kecepatan Fabi memimpin ke posisi satu-satunya marque kutub, di
Grand Prix Jerman, di Nürburgring baru. Perlombaan Fabi hancur ketika kopling yang tergelincir berarti dia berada jauh di bawah urutan di akhir putaran pertama. Tim gagal mencetak poin dan Fabi hanya finis dua kali (bahkan balapan ini terganggu oleh masalah mekanik). Pada tahun 1980, Juara Dunia Alan Jones, yang juga menggunakan mesin Hart di Haas Lola-nya, pada akhir musim menggambarkannya sebagai "mengirim seorang anak laki-laki untuk melakukan pekerjaan seorang pria" di F1 melawan orang-orang seperti Renault, Ferrari, BMW, Honda dan TAG-Porsche. Finis terbaik Fabi adalah posisi kedua belas di Grand Prix Italia dan dia kembali tidak mendapat peringkat karena tidak mencetak poin.