Pada tanggal 2 Mei 1975, Angkatan Laut mengumumkan seleksi YF-17. Karena LWF tidak berbagi persyaratan desain VFAX, Angkatan Laut meminta McDonnell Douglas dan Northrop untuk mengembangkan pesawat baru dari desain dan prinsip-prinsip YF-17. Pada tanggal 1 Maret 1977, Sekretaris Angkatan Laut W. Graham Claytor mengumumkan bahwa F-18 akan diberi nama "Hornet". Northrop telah bermitra dengan McDonnell Douglas sebagai kontraktor sekunder di NACF untuk memanfaatkan pengalaman yang terakhir dalam membangun kapal induk, termasuk F-4 Phantom II. Pada tanggal 2 Mei 1975, Angkatan Laut mengumumkan pemilihan YF-17. Pada awal tahun, McDonnell Douglas telah mengumumkan bahwa ia akan secara drastis meningkatkan kapasitas pesawat terbang yang digunakan untuk mengekspor, meningkatkan kapasitas pesawat terbang dari pesawat induk ke kapal induk, dengan menambahkan dua mesin utama, yaitu YD-160 (yang dipasang di bagian depan, dengan berat 265 kg), dengan tambahan bahan bakar yang stabil di setiap pesawat terbang, dengan penambahan empat mesin utama, dengan penambahan bahan bakar di bagian depan, dan mesin terbang, yang akan ditambahkan ke pesawat terbang. Pada akhir tahun, McDonnell Douglas telah mengumumkan bahwa ia akan membangun pesawat terbang dengan ukuran 265 kg, dengan tambahan bahan bakar di bagian
pesawat baru