Peter Dumbreck, dalam menanggapi kecelakaan, awalnya menyalahkan ketinggian keranjang yang dia jalankan ketika mobilnya terbang, tetapi Mercedes-Benz menanggapi dengan menyatakan bahwa kesalahan tidak terletak pada sirkuit. Kerub, serta seluruh sirkuit Le Mans, semuanya disetujui oleh FIA. Setelah balapan tahun 2000
ACO dan pemerintah Perancis melakukan modifikasi pada Route nationale 138 yang membentuk Mulsanne Straight, dengan menurunkan ketinggian sebuah bukit pada pendekatan ke Mulsanne Corner di mana Webber mengalami kecelakaan pemanasan.