Tulis kelanjutan untuk paragraf ini - Aston Martin membangun DBR5 untuk bersaing di musim 1960. DBR5 didasarkan pada pendahulunya tetapi lebih ringan dan menampilkan suspensi independen. Namun, mobil ini memiliki mesin berat di bagian depan dan secara teratur diunggulkan oleh mobil bermesin belakang yang lebih umum. Tim pertama masuk musim ini datang di Grand Prix Belanda, tetapi DBR5 belum siap untuk bersaing. Akibatnya, hanya Salvadori yang masuk ke balapan, mengendarai DBR4 cadangan. Dia hanya bisa lolos ke 18. Meskipun diizinkan untuk memulai balapan, Aston Martin diberitahu oleh penyelenggara balapan bahwa mereka tidak akan dibayar. Oleh karena itu tim menolak untuk memulai perlombaan. DBR5s siap untuk balapan tim berikutnya di Inggris
, dengan Salvadori dan Maurice Trintignant mengambil bagian. Salvadori pensiun dari perlombaan dengan masalah kemudi, dan Trintignant hanya bisa finis di urutan ke-11, lima lap di belakang pemimpin.