Lihatlah bagian di bawah ini dan kemudian jawab pertanyaan setelahnya dalam bahasa yang sama dengan bagian:  Passage: Pada awalnya, hanya 1.067 mm (3 ft 6 in) jalur jalur sempit yang diletakkan melalui terowongan, tetapi pada tahun 2005 proyek Hokkaido Shinkansen memulai konstruksi yang mencakup meletakkan jalur dual-gauge (memberikan kemampuan jalur gauge standar) dan memperluas jaringan Shinkansen melalui terowongan. Layanan Shinkansen ke Hakodate dimulai pada Maret 2016, dan diusulkan untuk diperluas ke Sapporo pada tahun 2031. Terowongan ini memiliki 52 km (32 mi) rel yang dilas secara terus menerus. Dua stasiun berada di dalam terowongan <unk> Stasiun Tappi-Kaitei dan Stasiun Yoshioka-Kaitei. Mereka berfungsi sebagai titik pelarian darurat. Jika terjadi kebakaran atau bencana lainnya, stasiun-stasiun ini memberikan keamanan yang setara dengan terowongan yang jauh lebih pendek. Efektivitas aliran keluar di stasiun darurat ditingkatkan dengan adanya kipas knalpot untuk mengeluarkan asap, kamera televisi untuk membantu mengarahkan penumpang ke tempat yang aman, sistem alarm kebakaran termal (infrared), dan nozel semprotan air. Sebelum pembangunan Hokkaido Shinkansen, kedua stasiun tersebut memiliki museum yang merinci sejarah dan fungsi terowongan yang dapat dikunjungi dalam tur wisata khusus. Museum sekarang ditutup dan ruang tersebut menyediakan penyimpanan untuk pekerjaan di Hokkaido Shinkansen. Kedua stasiun itu adalah stasiun kereta api pertama di dunia yang dibangun di bawah laut.  Pertanyaan: Stasiun digunakan untuk memberikan kebakaran dan bencana keamanan kira-kira setara dengan?
Sebuah terowongan yang jauh lebih pendek