Tuliskan kelanjutan untuk paragraf ini - perhatian March di awal 1980-an terutama terbagi antara F2 dan masuk ke pasar IndyCar. Ironisnya, meskipun salinan FW07 March meledak di Formula Satu, ketika dikembangkan menjadi 81C Indycar, ia langsung sukses (sebagian besar karena keterlibatan langsung George Bignotti dalam mengembangkan mobil). Cosworth-powered Marches memenangkan Indianapolis 500 lima kali berturut-turut antara tahun 1983 dan 1987. March 86C benar-benar memenangkan perlombaan dua kali berturut-turut, 1986
- Tahun 1987. Di sisi lain, ketika Williams secara langsung melisensikan desain FW07 kepada Bobby Hillin, mobil Longhorn yang dihasilkan adalah kegagalan.