Grand Prix Jerman menjadi yang pertama bagi tim karena kedua mobil menyelesaikan perlombaan. Tambay, satu putaran di belakang, diklasifikasikan sebagai peringkat kedelapan sementara Jones berada di posisi kesembilan dan dua putaran di belakang pemenang balapan. Tambay meningkatkan kinerja ini dengan finis di posisi ketujuh di Grand Prix Hungaria pertama setelah kualifikasi mobil di musim terbaik keenam di grid. Hungaroring yang ketat dan berliku, digunakan untuk pertama kalinya pada tahun 1986, memberi Jones dan Tambay kesempatan yang lebih besar daripada kapan pun selama musim dengan penekanannya pada penanganan dan percepatan. Perbaikan akhirnya terbayar di Austria karena masalah mekanik bagi banyak tim top memungkinkan dua entri Haas untuk mendapatkan poin menuju Kejuaraan Dunia, meskipun kedua mobil berada dua lap di belakang pemenang. Jones finis di posisi keempat, mendapatkan tiga poin, tepat di depan Tambay di posisi kelima, yang dianugerahi dua poin. Pada ulang tahun pertama tim masuk ke Formula Satu, Jones mendapatkan poin lebih lanjut untuk finis di tempat keenam di Grand Prix Italia
di Monza.