Meskipun rencana tersebut terdiri dari total 24 stasiun antara distrik Topkapı dan Şişli dan mencakup koneksi melalui Golden Horn. Setiap stasiun akan memiliki platform 75-meter di sebelah jalur kereta api, sementara jarak antara stasiun bervariasi dari 220 hingga 975 meter. Cetak biru proyek, yang tidak pernah direalisasikan, saat ini ditampilkan di Museum Teknik Istanbul. Pada tahun 1936, perencana perkotaan Prancis Henri Prost, mengusulkan jaringan metro antara distrik Taksim dan Beyazıt, masing-masing ke utara dan selatan Golden Horn. Pada Oktober 1951, perusahaan Belanda Nedeco mengusulkan rute antara Taksim dan Beyazıt, di 1952 dan termasuk koneksi melalui Golden Horn. Meskipun rencana tersebut dimulai pada tanggal 11 September 1992, proyek ini dimulai secara penuh. Namun, ketika konstruksi dimulai pada tahun 1987, "konstruksi jalur metro pertama di kota Istanbul secara bertahap dihentikan karena banyak tantangan yang dihadapi, terutama untuk mengintegrasikan jalur kereta api dengan jalur kereta api yang lebih pendek dan lebih pendek dari jalur kereta api tradisional. Namun, ketika proyek konstruksi dimulai pada tahun 1992, "konstruksi jalur metro ini secara harfiah lebih lambat daripada jalur kereta api tradisional yang dibangun di selatan dan barat, tetapi tidak pernah mencapai banyak penumpang".
130.000 penumpang