Dengan Newey dapat mengambil keuntungan dari peraturan teknis baru untuk tahun 2014, dan dengan Williams kehilangan mesin Renault mereka, McLaren sekali lagi dapat menantang kejuaraan; Majalah "F1 Racing" menyatakan bahwa satu-satunya cara untuk meningkatkan harapan kejuaraan mereka adalah dengan mempekerjakan juara ganda Ferrari Michael Schumacher. Häkkinen dan Coulthard memenangkan lima dari enam balapan pertama meskipun larangan sistem "brake steer" tim, yang memungkinkan rem belakang dioperasikan secara individual untuk mengurangi understeer, setelah protes oleh Ferrari di balapan kedua di Brasil. Schumacher dan Ferrari memberikan persaingan terbesar, yang pertama menyamakan poin dengan Häkkinen dengan dua balapan lagi, tetapi kemenangan untuk Häkkinen di Luxembourg dan Jepang
Grand Prix memberinya juara pembalap dan McLaren juara konstruktor. Häkkinen memenangkan kejuaraan pembalap kedua pada musim berikutnya, tetapi karena kombinasi kesalahan pembalap dan kegagalan mekanik, tim kehilangan gelar konstruktor ke Ferrari.