FW18 terbukti sangat sukses selama musim ini, karena mobil ini memenangkan dua belas dari enam belas balapan dan memenangkan Kejuaraan Konstruktor untuk Williams dengan margin yang nyaman. Hill dan Villeneuve bertempur dengan baik tapi ketat pertarungan gelar antara mereka, yang diputuskan dalam mendukung Inggris di babak final di Jepang
setelah mobil Villeneuve kehilangan roda belakang kanan. Ini setelah kepala tim Williams, Frank Williams, mengambil keputusan kontroversial untuk tidak menandatangani kembali Hill untuk musim 1997. Juga sebelum musim berakhir, desainer Adrian Newey telah ditempatkan pada "libur berkebun" karena ia akan bergabung dengan McLaren untuk tahun 1998. Keberangkatan Hill dan Newey akan menandakan awal akhir dominasi Williams di Formula Satu, hanya memenangkan gelar Driver pada tahun 1997, dan gagal memenangkan balapan pada tahun 1998; meskipun mereka tetap kompetitif sampai tahun 2004, dengan Patrick Head sebagai kepala teknik.