Tulis kelanjutan untuk paragraf ini - DN5 terbukti menjadi mobil cepat, yang memenuhi syarat dengan baik beberapa kali. Bahkan, untuk balapan pertama musim ini, Grand Prix Argentina
, Jarier, pemimpin tim memenuhi syarat DN5 di tiang. Namun, pada hari balapan, mobil gagal menyelesaikan putaran pemanasan karena roda mahkota dan kegagalan pinion di kotak gear. Jarier mengambil posisi pole lagi untuk Grand Prix Brasil berikutnya, tetapi pensiun di lap 32, setelah memimpin untuk sebagian besar balapan (dan mencapai putaran tercepat). Pada akhirnya, keandalan mobil yang buruk (dan beberapa kesalahan yang diinduksi pengemudi) berarti bahwa Jarier hanya menyelesaikan dua balapan selama musim ini. Yang terbaik dari ini adalah posisi keempat di Grand Prix Spanyol, di mana ia dianugerahi setengah poin karena balapan dihentikan sebagai akibat dari tabrakan buruk. Dia juga beralih ke Matra V12 bertenaga DN7 untuk dua balapan menjelang akhir musim.