Balapan berikutnya, Grand Prix Jerman 1970 di Hockenheim, melihat masuknya dalam pertarungan sasis baru Maret 701. Pembalap mobil touring Hubert Hahne, dengan dukungan keuangan dari Axel Springer, telah membeli sasis 701/9 dan masuk untuk balapan, dicat dengan livery perak Jerman. Sayangnya untuk Hahne, ia tidak bisa berhasil untuk mendapatkan dalam waktu lebih dari tujuh detik dari waktu posisi terdepan dan ia gagal untuk memenuhi syarat untuk balapan. Mereka yang lolos adalah Peterson di urutan ke-18, Cevert di urutan ke-14, Andretti di urutan kesembilan, Stewart di urutan ketujuh, Amon di urutan keenam dan, mengalahkan pemimpin timnya untuk pertama kalinya tahun itu, Siffert di urutan keempat. Sekali lagi Siffert diklasifikasikan meskipun tidak bergerak saat bendera jatuh, kegagalan pengapian membuatnya berada di posisi kedelapan. Satu tempat di depan, dan berlari satu lap di belakang pemenang adalah Cevert di urutan ketujuh. Namun, March adalah yang paling tinggi, karena tiga kualifikasi lainnya semuanya keluar karena masalah mesin atau transmisi. Karena posisi ketujuh bukanlah posisi untuk mencetak poin pada saat itu, ini adalah pertama kalinya March gagal mencetak poin Kejuaraan Konstruktor Dunia, delapan balapan dalam musim debut mereka. Mereka sekali lagi gagal mencetak poin di balapan berikutnya, Grand Prix Austria 1970
, sebagai finisher tertinggi adalah Amon, di kedelapan.