Lihatlah bagian di bawah ini dan kemudian jawab pertanyaan setelahnya dalam bahasa yang sama dengan bagian:  Passage: Unsur-unsur desain utama pesawat berasal dari awal 1965, dari proyek internal Northrop N-300. N-300 sendiri berasal dari F-5E, dan memiliki badan pesawat yang lebih panjang, ekstensi akar ujung depan kecil (LERX), dan turbojet GE15-J1A1 yang lebih kuat, masing-masing diberi nilai 9.000 lbf (40 kN). Sayapnya sedikit ditinggikan untuk meningkatkan fleksibilitas persenjataan. N-300 kemudian berevolusi menjadi P-530 Cobra, yang menggunakan mesin GE15-J1A5 sebesar 13,000 lbf (58 kN), dengan rasio bypass 0,25 yang sangat kecil yang menyebabkan julukan "leaky turbojet". Bypass secara efektif hanya merupakan aliran pendingin untuk bagian belakang mesin, memungkinkan ruang mesin untuk dibangun dari bahan yang lebih ringan dan lebih murah. P-530 bentuk sayap dan bagian hidung mirip dengan F-5, dengan bentuk trapezoidal yang dibentuk oleh sapuan 20 ° pada garis seperempat akord, dan tepi belakang yang tidak disapu, tetapi lebih dari dua kali lipat luasnya, dengan 400 sq ft (37 m2) dibandingkan dengan 186 sq ft (17.3 m2) dari F-5E. Awalnya dipasang di bahu, sayap secara bertahap bergeser ke posisi tengah. Fitur baru yang paling khas adalah LERX yang meruncing ke dalam badan pesawat di bawah kokpit. Mereka memungkinkan manuver pada sudut serangan melebihi 50 °, dengan menyediakan sekitar 50% tambahan angkat. Ekstensi juga menjebak aliran udara di bawah mereka pada sudut serangan yang tinggi, memastikan aliran udara ke mesin. Kemiripan dengan kepala kobra menyebabkan adopsi julukan "Cobra", seringkali tidak resmi digunakan untuk YF-17.  Pertanyaan: Dari mana sifat desain pesawat berasal?
Proyek Northrop N-300