Tuliskan kelanjutan untuk paragraf ini - 006 dibangun untuk Cevert untuk menggantikan sasis 002, sementara 005 yang ada dipertahankan oleh Stewart untuk balapan terakhir tahun 1972. Stewart terus menggunakan 005 untuk dua balapan pertama tahun 1973 saat 006/2 sedang dibangun dan membawa 006 ke kemenangan pertama model, di Grand Prix Afrika Selatan 1973.
Aku tahu. Setelah menyelesaikan 006/2, 005 dikurangi untuk tugas pengujian dan sering terlihat dalam sesi latihan yang dihiasi dengan bagian-bagian eksperimental dan peniru. Para pembalap mempertahankan sasis masing-masing untuk sebagian besar balapan 1973 yang tersisa, Stewart mencetak lima kemenangan dalam perjalanannya menuju gelar Kejuaraan Pengemudi. Cevert juga meraih beberapa podium, tetapi musim ini diperjuangkan dengan ketat dan Tyrrell (82 poin) dikalahkan oleh Lotus (92 poin) untuk gelar Konstruktor. Cevert merusak 006 dalam tabrakan selama Grand Prix Kanada, dan sasis baru, 006/3 dibangun untuk digunakan dalam balapan berikutnya. Pada satu-satunya penampilan 006/3 Cevert terluka parah, ketika ia jatuh saat berlatih untuk balapan terakhir musim ini: Grand Prix Amerika Serikat 1973. Setelah kecelakaan Cevert, Stewart yang hancur mengendarai 006/2 di sekitar sirkuit Watkins Glen sekali lagi, dalam upaya untuk memahami apa yang terjadi pada Cevert, memarkir mobil dan kemudian berjalan menjauh dari Formula Satu.