Akhirnya, mobil itu disita oleh tim Brawn GP yang baru dibentuk, dan dimodifikasi untuk mengakomodasi mesin Mercedes-Benz sebagai pengganti mesin Honda yang diharapkan. Jenson Button melakukan shakedownnya <unk> mobil yang menampilkan warna putih, fluorescent chartreuse kuning dan hitam. Tim memberikan BGP 001 tes pertamanya di Circuit de Catalunya pada tanggal 9 Maret 2009, memimpin lembar waktu berkali-kali. Dengan tes pindah ke Circuito de Jerez, Brawn GP terus menetapkan kecepatan, menyelesaikan tes memimpin dua dari tiga tes. Selama sebuah wawancara Brawn mengatakan ada lebih banyak kecepatan setelah ia menjelaskan bahwa '... Mobil BGP 001 adalah hasil dari 15 bulan kerja pengembangan intensif dan tim telah tidak kurang dari fantastis dalam komitmen mereka untuk memproduksi dua mobil tepat waktu untuk balapan pertama'. Pada balapan pertama
sebuah keluhan resmi diluncurkan oleh empat tim terhadap difusor belakang Williams FW31, Toyota TF109 dan Brawn BGP 001 dengan alasan bahwa mereka tidak jatuh dalam dimensi yang ditetapkan dalam peraturan, tetapi setelah menganalisis mobil-mobil itu steward lomba melaporkan bahwa mobil-mobil itu legal. Putusan ini diajukan banding dan banding itu didengar setelah balapan kedua musim ini. Namun badan pengelola motorsport memutuskan bahwa mobil itu legal. Ada keluhan lain di Malaysia setelah itu BMW Sauber bergabung dengan banding setelah mereka dianggap legal, lagi. Setelah banding difusor dianggap legal oleh FIA. Di Spanyol, mobil menerima upgrade pertamanya sejak Australia yang terutama berkaitan dengan persyaratan pendinginan yang berbeda dari mesin Mercedes dan memberikan Brawn 1<unk>2, sama seperti di Melbourne.