Menulis kelanjutan untuk paragraf ini - Audi No. 2 Kristensen, Duval dan McNish memimpin 248 putaran terakhir untuk mengklaim kemenangan kedua belas pabrikan di Le Mans sejak pertama di balapan 2000
Aku tahu. Itu kemenangan kesembilan Kristensen, McNish ketiga dan Duval pertama. Buemi melepaskan dirinya dari Kristensen di setengah jam terakhir tetapi jatuh kembali satu putaran segera setelah itu. Dia, Davidson dan Sarrazin No. 8 Toyota selesai kedua dan No. 3 Audi di Grassi, Jarvis dan Gené menyelesaikan podium keseluruhan di ketiga. Di podium, bendera Denmark dipanjatkan setengah tiang untuk mengenang Simonsen dan Kristensen mendedikasikan kemenangan untuknya. No. 21 Strakka HPD ARX-03c dari Kane, Danny Watts dan Nick Leventis tidak terhalang setelah kematian Pemberontakan dan memenangkan kategori LMP1 privateer di urutan keenam secara keseluruhan. OAK Racing memenangkan kelas LMP2 dengan No. 35 Morgan dari Baugette, Ricardo González dan Martin Plowman dan mobil kedua tim Pla, Heinememer Hansson dan Brundle berada satu lap di belakang untuk finis di posisi kedua. John Martin, Conway dan Rusinov menempati posisi ketiga di kelasnya di No. 26 G-Drive Oreca tetapi mobil itu didiskualifikasi karena tangki bahan bakarnya ditemukan di atas batas yang diwajibkan, mempromosikan No. 42 Greaves Zytek dari Mardenborough, Krumm dan Lucas Ordóñez ke podium kategori. Di LMGTE Pro, Porsche Manthey Racing mengklaim kemenangan kategori pada debut Le Mans dari mobil balap generasi baru 991 dengan pembalap Lieb, Lietz dan Romain Dumas di mobil No. 92, sementara kelas LMGTE Am meningkatkan total kemenangan kelas Porsche di Le Mans menjadi 100 dengan entri IMSA Performance No. 76 dari Jean-Karl Vernay, Raymond Narac dan Bourret yang menang.