Tulis kelanjutan untuk paragraf ini - Badoer kembali ke Formula Satu balap di, lagi dengan tim Minardi. Di Melbourne, Badoer balapan setinggi kelima pada beberapa titik sampai masalah gearbox memaksanya untuk pensiun dengan 15 lap untuk pergi. Sebelum ke Brasil, ia mengalami kecelakaan pengujian yang membuatnya patah tangan. Stéphane Sarrazin mengambil tempatnya untuk balapan. Dia kembali ke Imola
dengan tangannya masih menyebabkan masalah tapi berhasil menyelesaikan kedelapan. Dia menderita masalah gearbox dan berputar di Monaco dan Spanyol. Pada bulan Juli, pembalap nomor satu Ferrari Michael Schumacher patah kaki dalam kecelakaan di Grand Prix Inggris di Silverstone. Sebagai pembalap uji Ferrari, Badoer berharap untuk dipromosikan ke kursi balapan dalam ketidakhadiran Schumacher, tetapi tim memilih Mika Salo sebagai gantinya, mendorong kritik dari mantan pembalap Ferrari Jean Alesi, yang telah menolak posisi itu. Kesempatan terbaiknya untuk mencetak poin datang di Grand Prix Eropa 1999 yang kacau, hanya karena kegagalan gearbox yang membuatnya keluar 13 lap dari akhir ketika ia berlari di posisi keempat; rekan setimnya Marc Gené dipromosikan ke posisi keenam sebagai hasilnya (ia akan selesai di sana untuk mencetak poin yang secara luas diyakini sebagai faktor penentu di 1999 Drivers 'Championship, menahan Eddie Irvine dari Ferrari setelah Mika Häkkinen dari McLaren telah melewatinya setelah kegagalan mobil yang membawa Jacques Villeneuve keluar dari posisi kelima). Badoer begitu marah dia menangis setelah memanjat keluar dari mobil.