Pada tahun 1961, semua pesaing reguler telah beralih ke mobil bermesin tengah. Ferguson P99, desain penggerak empat roda, adalah mobil F1 bermesin depan terakhir yang memasuki balapan kejuaraan dunia. Mobil ini masuk dalam Grand Prix Inggris 1961, satu-satunya mobil bermesin depan yang bersaing pada tahun itu. Pada tahun 1962, Lotus memperkenalkan mobil dengan aluminium sheet monocoque aerodinamika bukan ruang tradisional. Desain teknologi ini terbukti berhasil. Selama tahun 1959, 1960, dan 1966, juara dunia Australia Jack Brabham, segera membuktikan superioritas desain bermesin tengah. Pada akhir tahun 1968, ketika semua pesaing reguler telah beralih ke mobil bermesin tengah, Ferguson P99, desain penggerak empat roda, adalah mobil F1 bermesin depan terakhir yang memasuki balapan kejuaraan dunia.
akhir tahun 1970-an