Lihatlah bagian di bawah ini dan kemudian jawab pertanyaan setelahnya dalam bahasa yang sama dengan bagian:  Passage: XF4H-1 dirancang untuk membawa empat semi-recessed AAM-N-6 Sparrow III rudal yang dipandu radar, dan didukung oleh dua mesin J79-GE-8. Seperti pada McDonnell F-101 Voodoo, mesin duduk rendah di badan pesawat untuk memaksimalkan kapasitas bahan bakar internal dan menghirup udara melalui asupan geometri tetap. Sayap bagian tipis memiliki sweep tepi depan 45 ° dan dilengkapi dengan flaps ditiup untuk penanganan kecepatan rendah yang lebih baik. Uji terowongan angin telah mengungkapkan ketidakstabilan lateral yang memerlukan penambahan 5 ° dihedral ke sayap. Untuk menghindari mendesain ulang bagian tengah titanium dari pesawat, insinyur McDonnell hanya mengencangkan bagian luar sayapnya sebesar 12°, yang rata-rata mencapai 5° yang diperlukan di seluruh lebar sayap. Sayap juga menerima "dogtooth" khas untuk kontrol yang lebih baik pada sudut serangan yang tinggi. Tailplane yang bergerak sepenuhnya diberi 23 ° anhedral untuk meningkatkan kontrol pada sudut serangan yang tinggi sambil tetap menjaga tailplane jauh dari knalpot mesin. Selain itu, intake udara dilengkapi dengan rampa geometri variabel untuk mengatur aliran udara ke mesin pada kecepatan supersonik. Kemampuan pencegatan semua cuaca dicapai berkat radar AN / APQ-50. Untuk mengakomodasi operasi kapal induk, landing gear dirancang untuk menahan pendaratan dengan kecepatan tenggelam 23 ft/s (7 m/s), sementara bagian depan dapat diperpanjang sekitar 20 in (51 cm) untuk meningkatkan sudut serangan saat lepas landas.  Pertanyaan: berapa derajat anhedral yang ia manfaatkan?
23°