Lotus 109 adalah mobil Formula Satu yang digunakan oleh Tim Lotus di bagian akhir musim Formula Satu 1994. Ini dirancang oleh Chris Murphy yang mendasarkan mobil pada model Lotus 107 nya. Mobil ini menampilkan sidepod yang diukir, jarak roda yang lebih pendek, dan pusat gravitasi yang lebih rendah daripada pendahulunya, sementara Mugen mengembangkan mesin menjadi lebih ringan dan putaran yang lebih tinggi daripada mesin spesifikasi sebelumnya yang dikeluarkan untuk tim. Ini didukung oleh Mugen-Honda V10. Johnny Herbert mampu menjaga Lotus kompetitif di Belgia dan Monza
dengan mobil, tapi dana mengering dan pengembangan terbatas. Pada akhir musim, mobil itu pensiun dan Tim Lotus masuk ke receivership.