Pada Juli 2004 mantan CEO Boeing Harry Stonecipher menuduh Airbus menyalahgunakan perjanjian bilateral Uni Eropa-AS tahun 1992 yang memberikan disiplin untuk dukungan pesawat sipil besar dari pemerintah. Airbus diberi investasi peluncuran yang dapat dikembalikan (RLI), yang disebut "bantuan peluncuran" oleh AS, dari pemerintah Eropa dengan uang yang dibayarkan kembali dengan bunga ditambah royalti tanpa batas, tetapi hanya jika pesawat tersebut sukses komersial. Airbus berpendapat bahwa sistem ini sepenuhnya sesuai dengan perjanjian 1992 dan aturan WTO. Perjanjian ini memungkinkan hingga 33% dari program untuk dipenuhi melalui pinjaman pemerintah yang harus dibayar sepenuhnya dalam waktu 17 tahun dengan bunga dan pinjaman minimum. Pinjaman ini diadakan dengan tingkat bunga yang sama dengan biaya pinjaman pemerintah AS sebesar 0,25%. Pertanyaan: Bagaimana Airbus menerima lebih dari 40% dari dana yang tersedia di pasar sejak 1992, dan klaim bahwa pemerintah Eropa telah membayar kembali lebih dari US $ 6,7 miliar? Airbus mengklaim bahwa dukungan pemerintah AS lebih rendah dari 40%. Pertanyaan: Bagaimana Airbus menerima dana dari pemerintah Eropa sejak 1992, dan klaim bahwa dukungan pemerintah AS lebih rendah dari 40%. Pertanyaan: Bagaimana Airbus dapat menerima dana dari pemerintah Eropa? Pertanyaan: Bagaimana Airbus dapat menerima dana dari pemerintah Eropa? Pertanyaan: Bagaimana Airbus dapat menerima dana dari pemerintah Eropa? Pertanyaan: Bagaimana Airbus
melalui pinjaman pemerintah