Tu-114 pertama, registrasi CCCP-Л5611, pertama kali diperlihatkan ke Barat pada tahun 1958 di Pameran Dunia Brussels
Aku tahu. Ia kemudian membawa Nikita Khrushchev dalam perjalanan pertamanya ke Amerika Serikat pada bulan September 1959, kunjungan pertama seperti itu oleh pemimpin Soviet. Tu-114 masih dalam tahap pengujian dan telah menyelesaikan penerbangan jarak jauh pertamanya hanya empat bulan sebelumnya, setelah analisis pasca-penerbangan menemukan bahwa retakan rambut telah terbentuk di mesin. Mengandalkan kepemimpinan Soviet untuk pesawat yang masih eksperimental itu berisiko, tetapi satu-satunya pilihan lain untuk penerbangan ke Amerika Serikat adalah jarak pendek Il-18 yang akan membutuhkan beberapa pemberhentian pengisian bahan bakar. Meskipun Komite Pusat, Menteri Pertahanan Malinovsky, dan pilot pribadi Khrushchev semuanya menganggap terlalu berisiko untuk menggunakan pesawat baru, perdana menteri Soviet bersikeras dan desainer pesawat Andrei Tupolev merasa cukup percaya diri untuk menempatkan putranya Alexei di penerbangan yang sama. Selama penerbangan Khrushchev, sekelompok insinyur berada di pesawat, mengoperasikan peralatan diagnostik untuk memantau mesin dan memverifikasi bahwa mereka berfungsi dengan benar. Khrushchev kemudian mengatakan, "Kami tidak mempublikasikan fakta bahwa putra Tupolev bersama kami" karena "untuk melakukannya, akan berarti memberikan penjelasan, dan ini mungkin merusak citra kami". Ketika tiba di Pangkalan Angkatan Udara Andrews, awak darat menemukan bahwa pesawat itu begitu besar dan landing gearnya begitu tinggi sehingga mereka tidak memiliki tangga penumpang yang cukup tinggi untuk mencapai pintu depan. Khrushchev dan rombongannya dipaksa untuk menggunakan tangga darurat pesawat sendiri. Penerbangan terakhir pesawat ini terjadi pada tahun 1968, dan sekarang dipajang di Museum Angkatan Udara Pusat di Monino, di luar Moskow. Masalah serupa dialami saat pesawat pertama kali mendarat di bandara London dan Paris, yang belum pernah menerima pesawat seukuran ini.