Tulis kelanjutan untuk paragraf ini - Setelah balapan 2000
, ACO dan pemerintah Prancis memodifikasi Route nationale 138 yang membentuk Mulsanne Straight, dengan mengurangi ketinggian bukit pada pendekatan ke Mulsanne Corner di mana Mark Webber mengalami kecelakaan udara di Mercedes-Benz CLR selama sesi pemanasan untuk edisi 1999. Pekerjaan di daerah itu yang menelan biaya hampir F6,5 juta ditugaskan oleh badan pengelola balap motor, Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), untuk mematuhi peraturan keselamatan jalan dan lalu lintas yang menggunakan daerah itu dialihkan ke rute alternatif. Ini dimulai pada tanggal 1 Desember 2000 dengan penghapusan potongan-potongan dan berlanjut sampai pertengahan Maret 2001. Perubahan lain termasuk memperluas area run-off ke luar pada pendekatan ke sudut kanan Indianapolis dan perangkap kerikil dan bagian penonton dipindahkan lebih jauh ke belakang dalam upaya untuk meningkatkan keamanan.