Lihatlah bagian di bawah ini dan kemudian jawab pertanyaan setelahnya dalam bahasa yang sama dengan bagian:  Passage: Pada awal 1937, USAAC memerintahkan Curtiss untuk mengadaptasi satu P-36 ke mesin Allison V-1710 supercharged turbo pendingin cair baru dengan 1.150 hp (860 kW). Pesawat ini diberi nama Curtiss XP-37, menggunakan badan pesawat Model 75 asli dengan radiator yang dipasang di sisi-sisi badan pesawat di sekitar mesin. Kokpit dipindahkan jauh ke belakang untuk memberi ruang bagi radiator dan sistem turbocharger yang besar, dan untuk menyeimbangkan pesawat. Pesawat ini terbang pada bulan April 1937, mencapai 340 mph (550 km/jam) pada 20.000 ft (6.100 m). Meskipun turbo-supercharger sangat tidak dapat diandalkan dan visibilitas dari kokpit pada lepas landas dan pendaratan hampir tidak ada, USAAC cukup tertarik dengan kinerja yang dijanjikan untuk memesan 13 uji coba layanan YP-37 dan suku cadang dengan biaya kontrak $ 531,305.12. Dengan aerodinamika yang lebih baik dan turbo-supercharger yang lebih handal, pesawat ini terbang pertama kali pada Juni 1939. Namun, pembangkit tenaga tetap tidak dapat diandalkan dan proyek dibatalkan demi desain Curtiss lain, P-40.  Pertanyaan: Pada tahun apa pesawat yang lebih baik itu terbang pertama kali?
Tahun 1939