Lihatlah bagian di bawah ini dan kemudian jawab pertanyaan setelahnya dalam bahasa yang sama dengan bagian:  Passage: Munculnya pesawat tempur turbojet Jerman Messerschmitt Me 262 menjelang akhir Perang Dunia II mendorong Uni Soviet untuk mengembangkan pesawat tempur yang lebih cepat. Karena Uni Soviet tidak memiliki mesin turbojet yang siap produksi, upaya pengembangan diarahkan pada pesawat bertenaga campuran yang menggunakan baling-baling konvensional yang didorong oleh mesin piston untuk sebagian besar propulsi dengan roket kecil atau mesin jet untuk ledakan kecepatan. Su-5 (awalnya I-107) dan konsep Mikoyan-Gurevich I-250 yang serupa dirancang pada tahun 1944. Pesawat ini pertama kali terbang pada tanggal 6 April 1945 dan menjalani pengujian penerbangan terbatas. Ia kemudian dilengkapi dengan sayap aliran laminar dan mencapai 793 km/jam (428 kn, 493 mph) pada 4,350 m (14,270 ft) dengan motor jet berfungsi. Pada 15 Juni 1945, mesin piston Klimov VK-107A rusak tanpa perbaikan dalam penerbangan. Setelah akuisisi VK-107A lainnya, pengujian penerbangan berlanjut sampai 18 Oktober ketika mesin mencapai akhir masa pakai. Tidak ada lagi VK-107A yang dapat diperoleh dan proyek dibatalkan. Su-5 adalah monoplan konvensional yang dibangun dari semua logam. Motor jet VRDK (Rusia: Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный) di bagian belakang badan pesawat didukung oleh poros penggerak dari mesin piston VK-107 dan dapat memberikan tambahan 100 km / jam (54 kn, 62 mph) kecepatan selama tiga menit.  Pertanyaan: Mengapa Uni Soviet mengembangkan pesawat bertenaga campuran?
Uni Soviet tidak memiliki mesin turbojet siap produksi