Dalam beberapa jam pertama penyelidikan, Kementerian Perhubungan mengumumkan dua teori mengenai kecelakaan <unk> kondisi cuaca dan faktor manusia. Puing-puing dari Penerbangan 703 tersebar di area yang luas. Para pejabat menyatakan bahwa radius dari area tempat kecelakaan adalah sekitar satu kilometer, yang menambah kecurigaan bahwa pesawat mungkin telah hancur di tengah penerbangan. Karena seorang saksi menyatakan bahwa pesawat itu terbakar selama pendaratan, teori bom dikemukakan oleh beberapa penyelidik. Kedua perekam penerbangan (perekam data penerbangan dan perekam suara kokpit) ditemukan pada 12 Februari. Dokumen-dokumen Saratov Airlines yang terkait dengan pesawat itu diselamatkan sebagai bagian dari penyelidikan rutin. Kementerian Perhubungan Rusia juga telah mengumumkan bahwa kecelakaan telah menyebabkan penurunan cuaca dan faktor manusia. Menurut laporan dari Badan Penerbangan Rusia (DOMAR) pada 13 Februari, yang menunjukkan bahwa tidak ada penurunan suhu udara di bawah 70 ° C. Menurut laporan yang pertama dari Badan Penerbangan Rusia (DOMAR) dan laporan yang menunjukkan bahwa pilot tidak memiliki tekanan dan tekanan udara, yang menunjukkan penurunan suhu udara dan tekanan udara. Menurut laporan dari Antonov, tidak ada tanda-tanda penurunan suhu udara sampai 30 ° C. Menurut laporan yang pertama dari Badan Penerbangan Rusia (DOMAR) dan laporan
Komite Penerbangan Antar Negara