Bagian pertama dari T-70s dibangun dengan mesin otomotif GAZ-202 di setiap sisi lambung, satu mengemudi setiap jalur. Pengaturan ini dilihat sebagai masalah serius, bahkan sebelum tank pertama dikeluarkan. Ini dengan cepat didesain ulang sebagai T-70M (meskipun terus disebut hanya T-70), dengan mesin in-line di sisi kanan tank dan transmisi normal dan diferensial. Menara kerucut digantikan dengan yang lebih mudah dilas dari pelat baja, dan dipindahkan ke sisi kiri lambung. Pertanyaan: Apa nama desain ulang?
T-70M