Tulis kelanjutan untuk paragraf ini - Leclerc dan Vettel memenuhi syarat masing-masing kesembilan dan 11 untuk. Leclerc pensiun dari balapan dengan masalah ECU, sedangkan Vettel mengambil keuntungan dari strategi one-stop yang "tidak direncanakan" untuk mempertahankan posisi ketujuh di putaran terakhir. SF1000 berjuang di Q3; tidak ada mobil yang mencapai Q3 untuk pertama kalinya pada tahun 2020, dengan Leclerc dan Vettel hanya lolos ke peringkat 13 dan 14 masing-masing. SF1000 Leclerc adalah 10km / jam lebih lambat melalui jebakan kecepatan sirkuit daripada pendahulunya SF90 tahun sebelumnya, dan Ferrari adalah satu-satunya tim yang tidak memperbaiki mereka 2019
waktu kualifikasi. Vettel menyelesaikan balapan di posisi ke-13 dan Leclerc di posisi ke-14, di sirkuit di mana SF90 telah mengambil posisi terdepan dan kemenangan. Binotto mengomentari bahwa tim "kecewa dan marah" dengan kinerja buruknya, dinilai karena kurangnya efisiensi aerodinamis, daya dan pegangan ban.