Singkatkan artikelnya:  (CNN) Sebelum menulis kolom ini, saya menjangkau kedalaman dompet saya, dan di antara lisensi pilot, saya meluncur keluar sertifikat ukuran perangko yang dikeluarkan oleh Federal Aviation Administration. Sertifikat ini mendokumentasikan keberhasilanku menyelesaikan kursus online DC Special Flight Rules Area, atau SFRA. Kursus online memverifikasi bahwa saya memiliki pengetahuan untuk menerbangkan pesawat di bawah aturan penerbangan visual ke wilayah udara AS yang paling ketat di negara ini. Meskipun "zona larangan terbang" di atas Gedung Putih telah lama ada, ruang udara SFRA dikembangkan untuk melindungi wilayah Washington lebih lanjut setelah serangan teroris 9/11. Ukuran ruang udara SFRA dirancang untuk cukup besar untuk memberikan pasukan pertahanan kita cukup waktu untuk menentukan apakah ada ancaman dari pesawat yang masuk, kesempatan untuk mengidentifikasi ancaman, dan jika perlu, untuk mengalihkan atau menghilangkannya. Pembatasan kecepatan udara dimulai pada radius 60 mil dari pusat Bandara Nasional Reagan. Pada radius 30 mil, semua pesawat harus mengajukan rencana penerbangan yang mengidentifikasi dirinya ke kontrol lalu lintas udara melalui kode transponder empat digit tertentu (transponder adalah perangkat komunikasi elektronik yang mengidentifikasi pesawat tertentu pada layar pengendali lalu lintas udara untuk menunjukkan otorisasi untuk penerbangan). Pesawat harus memasuki SFRA melalui "gerbang" penerbangan tertentu yang ditampilkan pada peta penerbangan standar. Pesawat dengan rencana penerbangan berdasarkan aturan penerbangan instrumen, yang mencakup semua operasi maskapai penerbangan, tidak diwajibkan untuk mematuhi pembatasan SFRA. Kontrol lalu lintas udara bertanggung jawab untuk rute yang tepat. Sebagai masalah prosedur standar, penerbangan menggunakan rencana penerbangan aturan penerbangan instrumen memiliki izin khusus dengan kode transponder khusus, sehingga otorisasi untuk transit melalui ruang udara SFRA sudah tertanam dalam sistem. Mengapa saya membawa sertifikat sebagai pilot penerbangan? Saya pernah menerbangkan pesawat kecil saya sendiri melalui ruang udara dengan rencana penerbangan berdasarkan aturan penerbangan visual. Pilot yang mendarat...
Les Abend: Bagaimana gyrocopter terbang ke Capitol tanah ketika FAA, pasukan pertahanan menjaga kendali ketat di wilayah udara? Dia mengatakan gyrocopter mungkin ringan dan cukup lambat sehingga menghindari radar. Dia bilang penerbangan seperti itu tidak mungkin menimbulkan bahaya serius.