Tuliskan kelanjutan untuk paragraf ini - JBW Type 1 tidak muncul lagi sampai balapan International Trophy tahun berikutnya, pada tanggal 14 Mei 1960. Sementara Naylor dan JBW-Maserati lolos di posisi ke-25 dan terakhir, pada akhir ia telah bekerja sampai ke posisi ke-11, mobil bertahan jarak untuk pertama kalinya dalam acara kompetitif. Sayangnya bagi Naylor, balapan pertama musim Kejuaraan Dunia, Grand Prix Monaco 1960, tidak memberikan hasil positif seperti itu dan dia sekali lagi gagal lolos. Namun, balapan berikutnya, Grand Prix Inggris 1960
Brian Naylor memberikan hasil terbaiknya di Championship, setelah ia pulang di posisi ke-13, setelah lolos di posisi ke-18. Perjalanannya berlanjut di acara Brands Hatch Silver City Trophy pada 1 Agustus, di mana ia finis ke-11. Hal-hal bahkan tampak terlihat baik untuk tim JBW ketika Naylor memenuhi syarat JBW-Maserati di posisi ke-7 untuk Grand Prix Italia 1960 di Monza, tetapi keberuntungannya telah mulai berubah dan gearbox mobil gagal pada putaran ke-42. Satu balapan Kejuaraan Dunia lebih lanjut (di Amerika Serikat) dan dua acara non-Kejuaraan di sisa musim 1960 semuanya mengakibatkan pensiun dini.