Lihatlah bagian di bawah ini dan kemudian jawab pertanyaan setelahnya dalam bahasa yang sama dengan bagian:  Passage: Terletak di belakang tepi depan sayap asupan mesin memiliki lapisan batas sayap di depannya. Dua pertiga dialihkan dan sepertiga sisanya yang masuk ke intake tidak mempengaruhi efisiensi intake kecuali selama pushover ketika lapisan batas menebal di depan intake dan menyebabkan lonjakan. Pengujian terowongan angin yang ekstensif membantu menentukan modifikasi ujung depan sebelum intake yang memecahkan masalah. Setiap mesin memiliki intake sendiri dan nacelles mesin dipasangkan dengan plat splitter di antara mereka untuk meminimalkan perilaku buruk dari satu pembangkit listrik yang mempengaruhi yang lain. Hanya di atas Mach 1.6 adalah lonjakan mesin yang mungkin mempengaruhi mesin yang berdekatan. Concorde perlu terbang jarak jauh untuk menjadi layak secara ekonomi; ini membutuhkan efisiensi tinggi dari pembangkit tenaga. Mesin turbofan ditolak karena penampangnya yang lebih besar yang menghasilkan hambatan yang berlebihan. Teknologi turbojet Olympus tersedia untuk dikembangkan untuk memenuhi persyaratan desain pesawat, meskipun turbofan akan dipelajari untuk SST masa depan. Pesawat menggunakan pemanasan ulang (afterburners) saat lepas landas dan untuk melewati rezim transonik atas dan kecepatan supersonik, antara Mach 0,95 dan Mach 1,7. Afterburner dimatikan setiap saat. Karena mesin jet sangat tidak efisien pada kecepatan rendah, Concorde membakar dua ton bahan bakar (hampir 2% dari muatan bahan bakar maksimum) berkendara ke landasan pacu. Bahan bakar yang digunakan adalah Jet A-1. Karena dorongan tinggi yang dihasilkan bahkan dengan mesin di idle, hanya dua mesin luar yang dijalankan setelah mendarat untuk lebih mudah beraksi dan lebih sedikit keausan brake pad <unk> pada berat rendah setelah mendarat, pesawat tidak akan tetap diam dengan keempat mesin idling yang membutuhkan rem terus diterapkan untuk mencegah pesawat dari bergulir.  Pertanyaan: Berapa ton bahan bakar Concorde membakar taksi?
dua