Tulis kelanjutan untuk paragraf ini - Pada tahun 1978 Merzario bermitra dengan Swiss Formula Satu peserta Guglielmo Bellasi dan meletakkan dasar untuk timnya sendiri. Merzario pertama membangun sendiri Formula Satu usaha, A1, muncul pada tahun 1978 dan pada dasarnya konvensional mobil berdasarkan sebagian besar pada Maret 761B, dengan skema warna merah dan bodi kasar samar mengingatkan pada Ferrari 312T2 dalam penggunaan kokpit-sisi saluran untuk asupan udara. Ini menggunakan kombinasi yang umum saat itu dari mesin Cosworth DFV dan gearbox Hewland. Livery berubah dari merah menjadi hitam sebelum Grand Prix Monaco 1978
, meskipun tidak sampai Grand Prix Swedia bahwa ia menyelesaikan perlombaan, meskipun tidak diklasifikasikan, menjadi delapan putaran menghindar dari pemenang setelah pitstop panjang. Untuk Grand Prix Austria, A1 kedua diresmikan, meskipun dicurigai bahwa ini sebenarnya adalah March 761B lama tim dengan bodi baru. Dengan mobil ini, Merzario tampil sedikit lebih baik di kualifikasi tetapi masih gagal diklasifikasikan dalam balapan. Untuk Grand Prix Italia, kedua A1 dimasukkan, dengan Alberto Colombo mengendarai A1 asli dan Merzario mengambil A1 kedua yang lebih baru. Colombo mencatat waktu terlambat selama kualifikasi dan tidak membuat grid, sementara Merzario lolos dengan nyaman, hanya untuk mesin gagal selama balapan. Tim kualifikasi mobil pada delapan kesempatan selama tahun 1978, tetapi pensiun tujuh kali dengan kegagalan mekanik.