Lihatlah bagian di bawah ini dan kemudian jawab pertanyaan setelahnya dalam bahasa yang sama dengan bagian:  Passage: Rencana induk pertama untuk jaringan metro penuh di Istanbul, berjudul Avant Projet d'un Métropolitain à Constantinople dan dikonsepkan oleh insinyur Prancis L. Guerby, tanggal 10 Januari 1912. Rencana ini terdiri dari total 24 stasiun antara distrik Topkapı dan Şişli dan termasuk koneksi melalui Golden Horn. Setiap stasiun akan memiliki platform 75 meter di sebelah jalur kereta api, sementara jarak antara stasiun bervariasi dari 220 hingga 975 meter. Cetak biru proyek, yang tidak pernah direalisasikan, saat ini ditampilkan di Museum Universitas Teknik Istanbul. Pada tahun 1936 perencana perkotaan Prancis Henri Prost mengusulkan jaringan metro antara distrik Taksim dan Beyazıt, di utara dan selatan Golden Horn, masing-masing. Pada bulan Oktober 1951, perusahaan Belanda Nedeco mengusulkan rute serupa antara Taksim dan Beyazıt, dan pada bulan September 1952, Direktur Departemen Transportasi Paris, Marc Langevin, menyiapkan laporan 14 bab bersama dengan rekannya Louis Meizzonet untuk pelaksanaan proyek dan integrasi dengan sarana transportasi umum lainnya di kota. Namun, rencana-rencana ini tidak pernah berlaku dan semua proposal ditunda sampai 1987, ketika perencanaan untuk Istanbul Metro saat ini dibuat. Pekerjaan konstruksi untuk sistem kereta api angkutan massal'modern' pertama dimulai pada tahun 1989. M1 awalnya disebut "Hafif Metro" (yang secara harfiah diterjemahkan sebagai "metro ringan"). Meskipun dibangun sebagai jalur yang dipisahkan secara penuh, jalur M1 beroperasi dengan rangkaian kereta yang lebih pendek dan peron stasiun yang lebih pendek daripada standar pada jalur metro tradisional, karenanya namanya "metro ringan". Jalur M1 kemudian diperpanjang dari Aksaray menuju pinggiran barat, mencapai Bandara Atatürk di barat daya pada tahun 2002. Pembangunan M2 dimulai pada tanggal 11 September 1992, tetapi menghadapi banyak tantangan karena banyak situs arkeologi yang ditemukan selama proses pengeboran, yang memperlambat atau sepenuhnya menghentikan pembangunan banyak stasiun terutama di selatan....  Pertanyaan: Berapa banyak penumpang rata-rata yang diangkut oleh jalur kereta Levent setiap hari?
130.000 penumpang