Kọ́kọ́ parí gbólóhùn yìí: Àwọn ohun tuntun mẹ́ta pàtàkì ló wáyé ní ọdún yìí. Àkọ́kọ́ ni wíwá tí ìfọwọ́sílẹ̀ tí kò ní ààlà, èyí tí àjọ FIA pinnu láti gbà láyè ní ọdún náà lẹ́yìn tí wọ́n yọ ìtìlẹ́yìn kúrò lọ́wọ́ àwọn iléeṣẹ́ tó ní í ṣe pẹ̀lú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ bíi BP, Shell àti Firestone. Ẹgbẹ Gunston, ẹgbẹ kan ti South Africa, ni ẹgbẹ Formula One akọkọ lati ya awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni livery ti awọn onigbọwọ wọn nigbati wọn wọ inu Brabham aladani fun John Love, ti a ya ni awọn awọ ti awọn siga Gunston, ni 1968 South Africa Grand Prix. Ní ìpele tó tẹ̀ lé e ní
1968 Spanish Grand Prix, Lotus di ẹgbẹ iṣẹ akọkọ lati tẹle apẹẹrẹ yii, pẹlu Graham Hill's Lotus 49B ti o wọle ni awọn awọ pupa, wura ati funfun ti ami iyasọtọ Gold Leaf ti Imperial Tobacco. Àtúnṣe kejì ni ìmúṣẹ àwọn ìyẹ́ bí a ti rí i tẹ́lẹ̀ lórí oríṣiríṣi ọkọ̀ bí ọkọ̀ eré ìdárayá Chaparral 2F. Colin Chapman ṣe àfihàn àwọn ìyẹ́ iwájú àti ìkọ̀kọ̀ kan lórí ọkọ̀ Lotus 49B ti Graham Hill ní Monaco Grand Prix 1968. Brabham àti Ferrari ṣe dáadáa sí i ní ìdíje Grand Prix ti Belgium ní ọdún 1968 pẹ̀lú àwọn ìyẹ́ apá tí wọ́n fi síbi gíga ju awakọ lọ. Lotus fèsì pẹ̀lú ìyẹ́ apá tí ó tóbi tí ó so kókó pẹ̀lú ìdákẹ́lẹ̀ ẹ̀yìn tí ó nílò àtúnṣe àtúnṣe àwọn ẹ̀yà ara ìdákẹ́lẹ̀ àti àwọn ọ̀pá ìdásílẹ̀. Matra wá ṣe ẹyẹ iwájú kan tí wọ́n gbé sókè tí wọ́n so mọ́ ìdúró iwájú. Àṣà tuntun yìí ni wọ́n sábà máa ń lò nígbà ìdánilẹ́kọ̀ọ́ nítorí pé ó máa ń gba ìsapá ńláǹlà látọ̀dọ̀ awakọ. Nígbà tí sáà náà fi máa parí, ọ̀pọ̀ jù lọ àwọn ẹgbẹ́ ló ti ń lo àwọn ẹ̀ka tí wọ́n ṣe ní ọ̀nà tó díjú. Níkẹyìn, àtúnṣe kẹta ni ìdásílẹ̀ àṣíborí ojú gbogbo fún àwọn awakọ̀, pẹ̀lú Dan Gurney tí ó di awakọ̀ àkọ́kọ́ tí ó wọ irú àṣíborí bẹ́ẹ̀ ní 1968 German Grand Prix. O ti ran lati wa o pẹlu awọn Bell Helmets ile ati awọn ti o ti tẹlẹ lo o ni awọn Indy 500 ije kanna odun. Láàárín ọdún mélòó kan, ó di ohun tí àwọn awakọ̀ F1 máa ń lò, nígbà tó sì yá, wọ́n sọ pé ó di dandan káwọn máa lò ó.