Kọ itẹsiwaju fun paragirafi yii - Awọn wakati 24 ti Le Mans 1999 wọn bẹrẹ kikoro lẹhin ti ẹgbẹ naa ni ipọnju nipasẹ awọn ikuna taya Michelin pupọ, ipo naa di iranti diẹ ti ọdun 1998, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ Nọmba 1 ati Nọmba 2 ti fẹyìntì. Martin Brundle ninu No. 1 Toyota farapa ni iyara giga lori Mulsanne Straight, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹhin idaduro ti bajẹ pupọ ati pe ko ni anfani lati pada si awọn pits. Ọkọ ayọkẹlẹ Toyota No. 2 tí Thierry Boutsen ń wakọ̀ ló máa tó kú nígbà tó ń sáré lọ lójú pópó lábẹ́ afárá Dunlop nítorí ìfúnpá tó ń yára pòórá. Wọ́n ba ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà jẹ́, Boutsen sì fara pa ní apá ìsàlẹ̀ ẹ̀yìn. Nígbà tí òwúrọ̀ ṣú, ọkọ̀ BMW No. 15 ti fẹ́rẹ̀ẹ́ fi ìyí kan ṣáájú ọkọ̀ Toyota No. 3 tó ti ń rìn lọ ní rọ̀rọ̀rọsẹ̀ ní ìyára kánkán. Bí Ukyo Katayama ṣe ń mí èéfín ìṣẹ́gun yìí, ó wọ inú ọkọ̀ Toyota náà, ó sì yára sáré jù lọ nínú ìdíje náà. Ó dín àlàfo náà kù sí ìṣẹ́jú kan títí dìgbà tí ọkọ̀ Toyota tún fi pa àgbá kan. Sibẹsibẹ Katayama ni anfani lati pada si pits fun awọn taya titun ati tẹsiwaju. O ṣakoso lati pari keji lẹhin igbiyanju igboya ti o gbe akọkọ ni kilasi GT-P. Sibẹsibẹ, wọn kuna lati bori lapapọ ni Le Mans, eyiti yoo ti jẹ ki wọn jẹ olupese Japanese keji nikan lati gba iṣẹgun lapapọ (Mazda jẹ akọkọ ni 1991
) ti a ṣe.