Wo àyọkà tó wà nísàlẹ̀ yìí, kó o sì dáhùn ìbéèrè tó wà lẹ́yìn náà ní èdè kan náà tí àyọkà náà wà:  Àkọlé: Àdàkọ àdàkọ náà, 747-200M, lè gbé ẹrù ní ẹ̀yìn èbúté ńlá nípasẹ̀ ẹnu ọ̀nà ẹrù ìhà. Apá kan tí wọ́n lè mú kúrò lára òrùlé tó wà lórí òrùlé ńlá náà ló ya ibi tí wọ́n ti ń kó ẹrù sí lẹ́yìn ọkọ̀ kúrò lára ibi tí wọ́n ti ń kó àwọn èrò sí iwájú ọkọ̀. Awọn -200M le gbe soke to 238 awọn arinrin-ajo ni a mẹta-kilasi iṣeto pẹlu ẹru ti gbe lori akọkọ dekini. Àpẹẹrẹ náà ni a tún mọ̀ sí 747-200 Combi. Gẹgẹbi lori -100, a funni ni atunṣe ti o ga julọ ti o ga julọ (SUD). Apapọ ti 10 iyipada 747-200s ti wa ni ṣiṣẹ nipasẹ KLM. Union de Transports Aériens (UTA) tun ni awọn ọkọ ofurufu meji ti a yipada. Lẹhin ti o ṣe ifilọlẹ -200 pẹlu awọn ẹrọ Pratt & Whitney JT9D-7, ni Oṣu Kẹjọ Ọjọ 1, ọdun 1972 Boeing kede pe o ti de adehun pẹlu General Electric lati jẹrisi 747 pẹlu awọn ẹrọ CF6-50 lati mu agbara ọja ọkọ ofurufu pọ si. Rolls-Royce tẹle 747 engine gbóògì pẹlu kan ifilole ibere lati British Airways fun mẹrin ofurufu. Awọn aṣayan ti RB211-524B awọn ẹrọ ti a kede lori June 17, 1975. The -200 je akọkọ 747 lati pese a yiyan ti powerplant lati awọn mẹta pataki engine manufacturers.A lapapọ ti 393 ti awọn 747-200 awọn ẹya ti a ti kọ nigbati gbóògì pari ni 1991. Lára wọn, 225 jẹ -200B, 73 jẹ -200F, 13 jẹ -200C, 78 jẹ -200M, ati 4 jẹ ologun. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ 747-200 ni wọ́n ṣì ń ṣiṣẹ́, bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọkọ̀ òfuurufú ńláńlá ni wọ́n ti yọ wọ́n kúrò nínú ọkọ̀ òfuurufú wọn tí wọ́n sì tà wọ́n fún àwọn oníṣẹ́-òfuurufú tí ó kéré síi láti ìbẹ̀rẹ̀ àwọn ọdún 2000. Àwọn ọkọ̀ òfuurufú ńláńlá ti yára fi ọkọ̀ òfuurufú wọn sílẹ̀ lẹ́yìn àwọn ìkọlù September 11 àti bí ọ̀ràn ọkọ̀ òfuurufú ṣe bẹ̀rẹ̀ sí í dín kù, wọ́n ti pa àwọn ọkọ̀ òfuurufú kan tì tàbí kí wọ́n sọ àwọn mìíràn di ọkọ̀ òfuurufú tó ń gbé ẹrù. Iran Air ti yọ ọkọ ofurufu 747-200 ti o kẹhin kuro ni Oṣu Karun ọdun 2016, ọdun 36 lẹhin ti a ti fi ranṣẹ. Ní July 2018, mẹ́jọ 747-200s wà ni iṣẹ bi freighters.  Ibeere: KLM ni o ni iduro fun to bi ọpọlọpọ awọn 747-200s?
10 ì ì