Wo àyọkà tó wà nísàlẹ̀ yìí, kó o sì dáhùn ìbéèrè tó wà lẹ́yìn náà ní èdè kan náà tí àyọkà náà wà:  Àlàfo: Lílo ìsopọ̀ àwọn erékùṣù Honshu àti Hokkaido nípasẹ̀ ìsopọ̀ tí ó dúró ṣinṣin ni a ti rò láti àkókò Taishō (1912<unk>1925), ṣùgbọ́n àyẹ̀wò tó ṣe pàtàkì bẹ̀rẹ̀ ní 1946, èyí tí ó jẹ́ nítorí àdánù ilẹ̀ òkè òkun ní òpin Ogun Àgbáyé Kejì àti ìdí láti gba àwọn tí ó padà wálé. Lọ́dún 1954, ọkọ̀ ojú omi márùn-ún, títí kan ọkọ̀ ojú omi Tōya Maru, rì sínú Adágún Tsugaru nígbà tí ìjì líle kan jà, ó sì ṣekú pa ọ̀kẹ́ mẹ́rin ó lé ọgbọ̀n [1,430] èèyàn. Lọ́dún tó tẹ̀ lé e, iléeṣẹ́ Japanese National Railways (JNR) yára ṣe ìwádìí nípa ọ̀nà abẹ́lẹ̀ náà. Ohun mìíràn tó tún ń kó ìdààmú báni ni bí ọkọ̀ ṣe ń pọ̀ sí i láàárín àwọn erékùṣù méjèèjì. Iṣowo ti o pọ si ri awọn ipele ijabọ lori ọkọ oju-omi Seikan Ferry ti JNR ṣiṣẹ ni ilọpo meji si awọn arinrin-ajo 4,040,000 / ọdun lati ọdun 1955 si 1965, ati awọn ipele ẹru pọ si ni igba 1.7 si 6,240,000 toonu / ọdun. Àwọn ìsọfúnni nípa ìrìn-àjò láàárín erékùṣù tí wọ́n ṣe lọ́dún 1971 sọ pé ìrìn-àjò náà á máa pọ̀ sí i, èyí tó máa jẹ́ kí agbára ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n fi ń gbé àwọn ọkọ̀ ojú omi náà kọjá ibi tí wọ́n lè gbé e dé, nítorí ipò tí ibẹ̀ wà.  Ìbéèrè: Kí ló ń fa àníyàn?
bí ọkọ̀ ṣe ń pọ̀ sí i láàárín erékùṣù méjèèjì