Parí gbólóhùn tó wà nísàlẹ̀ yìí: Ní ọdún 1984, Minardi ṣe ìpinnu láti wọ Formula One ní ọdún tó tẹ̀ lé e. Caliri ṣe apẹrẹ M184, ọkọ ayọkẹlẹ Formula Ọkan ti ẹgbẹ naa (ti a pinnu bi apẹrẹ idi meji fun Formula 3000 tuntun) ni ayika ẹrọ turbocharged V8 ti Alfa Romeo ṣugbọn nigbati onimọ-ẹrọ Carlo Chiti fi Alfa Romeo silẹ lati da Motori Moderni, Minardi di alabara nikan fun apẹrẹ ẹrọ V6 tuntun rẹ. Ẹrọ naa ko ṣetan fun ibẹrẹ akoko naa, nitorinaa ẹgbẹ yi iyipada chassis M185 wọn pada lati gba ẹrọ Cosworth DFV fun awọn ere-ije meji akọkọ. Ẹgbẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan nikan ko ni aṣeyọri ni ọdun akọkọ rẹ, ko gba awọn aaye kankan. Ẹrọ tuntun naa ko ni agbara to to ati pe awakọ Pierluigi Martini pari awọn ere-ije meji nikan, botilẹjẹpe o tun wa ni ipo 11th ni
Ìjà Akẹ́sẹ̀ Àgbáyé ti Jámánì bó tilẹ̀ jẹ́ pé ó dáwọ́ dúró nítorí ìṣòro nínú ẹ̀rọ. Ipò tó dára jùlọ tí Martini wà ni ipò kẹjọ ní 1985 Australian Grand Prix, lẹ́yìn Huub Rothengatter nínú ọkọ̀ Osella.