Andika mwendelezo kwa aya hii - De Neumann alianza kuendeleza mawazo juu ya uwezekano wa mfumo wa bandari kudhibiti wakati alikuwa nahodha wa HMRC "Vigilant". Mawazo haya yalitokana na kuzingatia matukio kama vile ajali ya ajali ya nyambizi na HMS "Divina" mwaka 1950, meli ya Norway "Baalbek" mgongano na Nore Army Fort mwaka 1953, na mafuriko mabaya ya Bahari ya Kaskazini
ambayo ilisababisha mafuriko ya Kisiwa cha Canvey, Foulness na Pwani ya Mashariki katika 1953. Katika hali hizi na nyinginezo, uokoaji na kukusanya habari zilizuiwa sana na ukosefu wa amri na udhibiti wa kati, ambayo ilisababisha ukosefu wa ufahamu wa hali.