Andika mwendelezo kwa aya hii - Leclerc na Vettel walihitimu wa tisa na 11 kwa mtiririko huo. Leclerc alijiuzulu kutoka mbio na suala la ECU, wakati Vettel alichukua faida ya mkakati wa "usipopangwa" wa kuacha moja ili kushikilia nafasi ya saba katika raundi za mwisho. SF1000 ilijitahidi; hakuna gari lililofikia Q3 kwa mara ya kwanza mnamo 2020, na Leclerc na Vettel walihitimu wa 13 na 14 kwa mtiririko huo. Leclerc's SF1000 ilikuwa 10km/h polepole kupitia mtego wa kasi wa mzunguko kuliko mtangulizi wake SF90 alikuwa mwaka uliopita, na Ferrari ndio timu pekee ambayo haikuweza kuboresha 2019 yao
wakati wa kufuzu. Vettel alimaliza mbio ya 13 na Leclerc 14, katika mzunguko ambapo SF90 alikuwa na nafasi ya pole na ushindi. Binotto alitoa maoni kwamba timu ilikuwa "iliyakatishwa tamaa na hasira" na utendaji wake duni, kuhukumiwa kuwa ni kwa sababu ya ukosefu wa ufanisi aerodynamic, nguvu na kukamata gurudumu.