Rejea kifungu cha chini na kisha jibu swali baadaye katika lugha sawa na kifungu:  Passage: Ingawa Brabham majaribio na airdams na underbody sketi katika katikati ya miaka ya 1970, timu, kama wengine wa shamba, hakuwa mara moja kuelewa Lotus ya maendeleo ya ardhi athari gari katika 1977. Brabham BT46B "Fan gari" ya 1978, yanayotokana downforce mkubwa na shabiki, ambayo sucked hewa kutoka chini ya gari, ingawa matumizi yake alidaiwa ilikuwa kwa injini baridi. Gari tu mbio mara moja katika Formula One World Championship - Niki Lauda kushinda 1978 Swedish Grand Prix - kabla ya loophole katika kanuni ilikuwa kufungwa na FIA. Ingawa katika 1979 Murray alikuwa wa kwanza kutumia nyepesi "kaboni fiber composite" paneli stiffen Brabham ya alumini alloy monocoques, yeye echoed mtangulizi wake Tauranac katika kuwa mwisho kubadili monocoques mpya kikamilifu Composite. Murray alikuwa na wasiwasi wa kujenga chassis nzima kutoka vifaa composite mpaka alielewa tabia yao katika ajali, uelewa kupatikana katika sehemu kupitia instrumented ajali mtihani wa BT49 chassis. Timu hiyo haikufuata 1981 MP4 / 1 ya McLaren na chassis yao iliyojumuishwa kikamilifu hadi BT55 ya "lowline" mnamo 1986, timu ya mwisho kufanya hivyo. Teknolojia hii sasa inatumiwa katika magari yote ya juu ya mbio za kiti kimoja.  Swali: Jina jingine la Brabham BT46B ni nini?
Gari ya shabiki