Rejea kifungu cha chini na kisha jibu swali baadaye katika lugha sawa na kifungu:  Passage: ndege ya kuu ya kubuni vipengele tarehe ya mapema 1965, kutoka Northrop ya ndani ya mradi N-300. N-300 yenyewe ilitokana na F-5E, na makala fuselage zaidi, ndogo ya kuongoza makali mizizi upanuzi (LERX), na nguvu zaidi GE15-J1A1 turbojets, lilipimwa katika 9,000 lbf (40 kN) kila mmoja. Upande wa mrengo uliinuliwa kidogo ili kuongeza uwezo wa kurekebisha silaha. N-300 zaidi maendeleo katika P-530 Cobra, ambayo inatumia 13,000 lbf (58 kN) GE15-J1A5 injini, na ndogo sana.25 bypass uwiano kusababisha jina la utani "leaky turbojet". Bypass ufanisi ilikuwa tu baridi mkondo kwa nyuma ya injini, kuruhusu injini bay kuwa kujengwa kwa nyepesi, vifaa vya bei nafuu. P-530 ya mrengo wa mrengo na sehemu ya pua ilikuwa sawa na F-5, na sura trapezoidal sumu na sweep ya 20 ° katika robo-chord line, na unwept trailing makali, lakini alikuwa zaidi ya mara mbili ya eneo, na 400 sq ft (37 m2) kinyume na 186 sq ft (17.3 m2) ya F-5E. Mwanzoni ziliwekwa kwenye mabega, lakini hatua kwa hatua zilihamishwa hadi katikati. Kipengele kipya cha pekee cha ndege hiyo kilikuwa ni ndege aina ya LERX ambazo zilikuwa zimeunganishwa kwenye sehemu ya ndani ya ndege hiyo. Wao kuwezeshwa maneuvering katika pembe ya mashambulizi ya zaidi ya 50 °, kwa kutoa kuhusu 50% nyongeza ya kuinua. Vipande hivyo pia vilizuia mtiririko wa hewa chini ya viunzi hivyo wakati wa mashambulizi ya juu, na hivyo kuhakikisha kwamba hewa iliingia ndani ya injini. Kufanana kwa kichwa cha cobra kusababisha kupitishwa kwa jina la utani "Cobra", mara nyingi unofficially kutumika kwa YF-17.  Swali: Sifa za kubuni za ndege zinatokana na nini?
Mradi wa Northrop N-300