Kamilisha sentensi ifuatayo: Ingawa 787 na 787B hazikuwa na kasi ya mbio moja ya washindani wa Mashindano ya Dunia kama vile Mercedes-Benz, Jaguar, na Porsche, na vile vile washindani wa Mashindano ya Kijapani Nissan na Toyota, 787 walikuwa na uaminifu ambao uliwaruhusu kushindana kwa michuano yao. kuegemea kwa magari hatimaye kulipwa nje katika 1991 wakati 787B inaendeshwa na Johnny Herbert, Volker Weidler, na Bertrand Gachot aliendelea na ushindi katika
1991 saa 24 za Le Mans. Kuanzia mwaka 2020, hii inabaki kuwa ushindi pekee wa gari lisilotumia muundo wa injini ya mzunguko, rekodi ambayo haiwezekani kurudiwa kamwe kwa sababu ya mabadiliko ya kanuni hadi hivi karibuni. Kwa ajili ya msimu wa 2020-2021 mpya FIA Prototype Hypercar darasa sasa itawawezesha Rotary injini chini ya NSU Wankel patent. Ilikuwa ushindi wa kwanza wa mtengenezaji wa Kijapani, na ushindi pekee wa aina hiyo hadi Toyota ilishinda 2018 24 Hours of Le Mans.