Andika mwendelezo wa aya hii - Kwa 1969 McLaren, na line-up ya dereva isiyobadilika, iliyoundwa gari mpya ya kuendesha magurudumu yote manne, M9A, lakini wakati huo ilikuwa tayari, iliendelea na gari la zamani. M9A hatimaye haikufanikiwa na ilionekana mara moja tu, ikiendeshwa na Derek Bell kwenye Grand Prix ya Uingereza. Katika Afrika Kusini Grand Prix Hulme alifunga podium na M7A; Bruce kutumika M7B toleo na jozi walikuwa alijiunga na Basil van Rooyen katika mwingine M7A. Katika Afrika Kusini magari kazi kutumika nyuma mabawa imewekwa moja kwa moja kwa kusimamishwa juu ya struts juu; katika Mbio ya Mabingwa Bruce McLaren ya M7B alikuwa zimefungwa na sawa strutted mbele mrengo katika kikao cha mazoezi lakini haikuwa kutumika katika mbio. Hulme alikuwa wa tatu katika mbio ya Mabingwa na kisha katika International Trophy Bruce McLaren switched to the M7C variant. McLaren alihitimu nafasi ya 13 kwenye gridi ya mbio za Grand Prix ya Uhispania lakini alichukua faida ya ajali na kuvunjika kwa wale walio mbele yake kumaliza wa pili. Katika vikao vya mazoezi huko Monaco
, mabawa ya mbele ya juu yaliongezwa kwenye magari lakini kabla ya mbio CSI ilipiga marufuku mabawa kabisa. Hii kushoto timu ya kufanya kufanya na ndogo "ducktail" nyuma spoiler, McLaren na Hulme mbio kwa tano na sita mtiririko huo. Mabawa kisha kuruhusiwa tena, ingawa si zimewekwa kwenye kusimamishwa, na na timu kutafuta ufumbuzi bora McLaren awali alichagua kwa "tea tray" nyuma ya mrengo na baadaye zaidi ya kawaida, chini-aliweka aerofoil.