Rejea kifungu cha chini na kisha jibu swali baadaye katika lugha sawa na kifungu:  Passage: Urusi ilikuwa na nafasi ya kuwa mahali pa kuzaliwa kwa ndege ya kwanza ya abiria wengi na ya injini nyingi. Ilya Muromets ilibuniwa na kutengenezwa kwanza kama ndege ya kifahari. Kwa mara ya kwanza katika historia ya usafiri wa anga, ndege hiyo ilikuwa na chumba cha abiria kilichotengwa, viti vizuri, chumba cha kulala, sebule, na hata choo cha kwanza cha angani. Ndege hiyo pia ilikuwa na vifaa vya kupasha joto na taa za umeme. S-22 cockpit alikuwa nafasi ya kutosha kuruhusu watu kadhaa kuchunguza rubani. Vituo vilivyokuwa pande zote mbili za kiunzi cha ndege viliwawezesha mafundi kupanda kwenye mabawa ya chini ili kuyatumia injini zinapokuwa zikiruka. Mlango uliokuwa upande wa kushoto ulitoa njia ya kuingia kwenye chumba kikuu cha abiria, nyuma ya chumba cha rubani. Nyumba hiyo ilikuwa na madirisha mawili makubwa kila upande. Nyuma zaidi ilikuwa cabin binafsi ambayo ni pamoja na kitanda, meza ndogo na baraza la mawaziri. Mwangaza ulitolewa na jenereta inayotumiwa na upepo na joto lilitolewa na mabomba mawili marefu ya moshi ya injini ambayo yalipita kupitia pembe za chumba. Licha ya maendeleo mengi, vyombo vya kuruka vya Ilya Muromets vilikuwa vya zamani. Vifaa hivyo vilitia ndani vipima-haraka vinne, kimoja kwa kila injini, dira, kipima-hewa cha kawaida na kiashiria cha mwendo wa ndege, mirija miwili ya kioo yenye umbo la V na mpira wa kuonyesha mahali palipoinuka, na safu ya vijiti vilivyowekwa wima kwenye pua ya ndege ili kupima kupanda na kushuka. Baadaye, katika variants ya mshambuliaji, kiashiria cha drift na bombsight ya msingi iliongezwa kusaidia mabomu. Mnamo Januari 1914 Ilya Muromets No. 107 iliruka kwa mara ya kwanza, na mnamo 11 Februari 1914, mfano wa pili (kiwanda cha ndege cha 128) kiliondoka kwa ndege yake ya kwanza ya maonyesho na abiria 16 ndani, ikiashiria rekodi kwa idadi ya abiria waliosafirishwa. Kuanzia Juni 30 hadi Julai 12, 1914, meli hiyo iliweka rekodi ya dunia kwa kusafiri kutoka St. Petersburg hadi Kiev, umbali wa kilometa 1,200 hivi, na kurudi. Sehemu ya kwanza ilichukua muda wa saa 14 na dakika 38, na ndege moja ilishuka ili kupata mafuta huko Orsha, na safari ya kurudi, iliyokuwa na kituo cha mafuta huko Novosokolniki, ilichukua muda mfupi zaidi, saa 13 hivi. Sifa alizopata Sikorsky...  Swali: Safari ya kuweka rekodi hiyo ilifanywa tarehe gani?
Juni 30 hadi Julai 12, 1914