Kamilisha sentensi ifuatayo:
2020: Tena akiendesha kwa &lt;a href="Curb-Agajanian%20Performance%20Group"&gt; Andretti Autosport/Curb-Agajanian Motorsports&lt;/a&gt; katika # 98 Honda, Marco aliweka mzunguko wa haraka zaidi wakati wa mazoezi ya "Fast Ijumaa" kwa 233.491 mph, mzunguko wa haraka zaidi wa mazoezi huko Indy tangu 1996. Marco alishinda pole position kwa kasi ya 231.068 mph. Mafanikio hayo yalikuja miaka 33 baada ya Mario kushinda pole yake ya tatu katika 1987. Ilikuwa ya kwanza Indy pole kwa Andretti Autosport tangu 2005. Ilikuwa siku ambayo Marco Andretti hatasahau kamwe. Na bado, utukufu huo ulikuwa wa muda mfupi sana. Siku ya Carb ilikuja na kubadili kila kitu haraka. Marco Andretti hajawahi kushiriki hadithi hii hadharani kabla kwa sababu ya jinsi anavyoamini itaonekana na kutafakari timu. Lakini aliulizwa juu ya kweli, na ingawa mwanzoni alisita, hatimaye alikubali. Hapa ni nini anadhani alikwenda vibaya: Timu iliyopita nje injini kwa Carb Day. Anasema kwamba alienda kwenye mstari, alifanya mbio moja, aliamua gari lilikuwa juu ya 1.5 mph polepole kuliko hapo awali na aliwasihi wakuu wake kuweka injini ya zamani nyuma. Mtengenezaji walijaribu injini zote mbili na hakuona tofauti yoyote. Timu alimwambia hakukuwa na tatizo gari kasi na zaidi ya hayo, hakutaka incur adhabu ya uwezekano wa kubadilishana nje injini tena. "Hakuna mtu aliyetaka kuniamini, pamoja na wakuu hapa", Marco Andretti alisema. "Nilisema, 'Tumemaliza.' Kama huwezi kuweka kwamba injini nyingine katika, sisi ni nje.... Sisi walikuwa gari kutawala mpaka mabadiliko hayo yalifanywa. Nilihisi tu kama sikuwa nimesikilizwa kwa kiasi cha uzoefu miaka 15 inapaswa kusikilizwa. Siku ya mashindano, Andretti ni si sababu, kuanguka nyuma ya nafasi ya 13 juu ya mzunguko wa kuongoza, alimaliza maili zote 500, kuongoza hakuna laps.