Andika mwendelezo wa aya hii - Ingawa 787 na 787B hawakuwa na kasi ya mbio moja ya washindani wa Mashindano ya Dunia kama vile Mercedes-Benz, Jaguar, na Porsche, na vile vile washindani wa Mashindano ya Kijapani Nissan na Toyota, 787 walikuwa na uaminifu ambao uliwaruhusu kushindana kwa michuano yao. Hatimaye, kutegemeka kwa magari hayo kulifanikiwa mwaka wa 1991 wakati gari aina ya 787B lililoendeshwa na Johnny Herbert, Volker Weidler, na Bertrand Gachot liliposhinda mbio za saa 24 za Le Mans mwaka wa 1991
.. na Kuanzia mwaka 2020, hii inabaki kuwa ushindi pekee wa gari lisilotumia muundo wa injini ya mzunguko, rekodi ambayo haiwezekani kurudiwa kamwe kwa sababu ya mabadiliko ya kanuni hadi hivi karibuni. Kwa ajili ya msimu wa 2020-2021 mpya FIA Prototype Hypercar darasa sasa itawawezesha Rotary injini chini ya NSU Wankel patent. Ilikuwa ushindi wa kwanza wa mtengenezaji wa Kijapani, na ushindi pekee wa aina hiyo hadi Toyota ilishinda 2018 24 Hours of Le Mans.