Eleza kifupi makala hiyo:  Shirika la NASA limefunua aina ya mrengo wa mapinduzi ambao linasema unaweza kuokoa mamilioni katika usafiri wa anga. Bawa hilo linaweza kubadilika kama lile la ndege ili lifanye kazi sawa na bawa la kawaida, lakini liwe na uzito mdogo sana. Inaripotiwa pia kwamba inaweza kutumiwa kuongeza matumizi ya mafuta na hata kupunguza kelele wakati wa kupaa na kutua. Nenda chini kwa video. NASA imekuwa ikijaribu mrengo unaoweza kubadilika kwa urahisi kwenye ndege huko California (iliyoonyeshwa). Mbawa unaweza kuinama kutoka digrii -2 hadi digrii 30. Hilo linamaanisha kwamba hakuna haja ya kutumia vifuniko vya kawaida - na ni nyepesi zaidi. Katika picha hii, teknolojia ni inayoonekana katika 'flap gorofa katika msingi wa mrengo. Jaribio la hivi karibuni la teknolojia hiyo lilifanywa juu ya Kituo cha Utafiti wa Ndege cha Armstrong cha NASA huko Edwards, California. Katika kipindi cha miezi sita iliyopita, ndege 22 za majaribio ya Adaptive Compliant Trailing Edge (ACTE) zimefanyika. Mradi huu ni ushirikiano kati ya NASA, Maabara ya Utafiti wa Jeshi la Anga (AFRL) na FlexSys kutoka Ann Arbor Michigan. Bawa hilo linaweza "kuinama" kwa pembe kuanzia digrii -2 hadi digrii 30. Majaribio ya majaribio yameelezea kuwa ni "laini sana", wakati inaweza pia kukabiliana na hali ngumu ya benki na joto kali. Katika safari zote za ndege hadi sasa, mrengo huo umeruka katika nafasi iliyowekwa kwenye ndege ya Gulfstream III kati ya pande hizi mbili, ili kuhakikisha hatari ni ndogo. Lakini kwa ajili ya safari za wakati ujao, mabawa yataweza kubadili pembe wakati yakiwa hewani. Ugunduzi huo pia unaweza kuongeza ufanisi wa matumizi ya mafuta kwa asilimia 12 na kupunguza kelele wakati wa kupaa na kutua kwa asilimia 40. Mradi huu ni ushirikiano kati ya NASA, Maabara ya Utafiti wa Jeshi la Anga (AFRL) na FlexSys Inc kutoka Ann Arbor Michigan. Mikopo: FlexSys. Takwimu zinaonyesha mafanikio inaweza kuongeza ufanisi wa mafuta hadi asilimia 12, na kupunguza kelele wakati wa takeoff na kutua hadi asilimia 40, ikilinganishwa na flaps jadi mrengo (moja inavyoonekana kwenye Boeing 737) Transformer-style "gari kuruka" kuwa maendeleo na Arizona...
NASA wamekuwa kupima mrengo rahisi kwenye ndege katika California. Mbawa unaweza kuinama kutoka digrii -2 hadi digrii 30. Teknolojia inamaanisha kwamba flaps za kawaida hazihitajiki - na ni nyepesi zaidi. Inaweza kuongeza ufanisi wa mafuta 12% na kupunguza kelele 40%.