Rejea kifungu cha chini na kisha jibu swali baadaye katika lugha sawa na kifungu:  Njia: Ndege aina ya 747-300 ina sehemu ya juu yenye urefu wa mita 7.11 kuliko ndege aina ya -200. Gorofa ya juu iliyoinuliwa ina milango miwili ya kuondoka kwa dharura na ni tofauti inayoonekana zaidi kati ya -300 na mifano ya awali. Kabla ya kuwa kiwango juu ya 747-300, kupanuliwa juu deck alikuwa awali inayotolewa kama retrofit, na alionekana juu ya mbili Kijapani 747-100SR ndege. 747-300 ilianzisha ngazi mpya ya moja kwa moja hadi kwenye orofa ya juu, badala ya ngazi ya kuzunguka kwenye matoleo ya awali, ambayo huunda nafasi ya juu na chini kwa viti zaidi. Mabadiliko madogo aerodynamic kuruhusiwa -300 ya cruise kasi ya kufikia Mach 0.85 ikilinganishwa na Mach 0.84 juu ya -200 na -100 mifano, wakati kudumisha uzito huo takeoff. -300 inaweza kuwa na vifaa sawa Pratt & Whitney na Rolls-Royce powerplants kama juu ya -200, kama vile updated General Electric CF6-80C2B1 injini. Swissair aliweka utaratibu wa kwanza kwa ajili ya 747-300 Juni 11, 1980. Tofauti revived 747-300 designation, ambayo alikuwa awali kutumika katika utafiti wa kubuni kwamba hakuwa kufikia uzalishaji. 747-300 kwanza akaruka Oktoba 5, 1982, na aina ya kwanza utoaji akaenda Swissair Machi 23, 1983. Mbali na mfano abiria, matoleo mengine mawili (-300M, -300SR) zilitolewa. 747-300M ina uwezo wa kubeba mizigo katika sehemu ya nyuma ya deck kuu, sawa na -200M, lakini na deck kunyoosha juu inaweza kubeba abiria zaidi. 747-300SR, short-range, high-capacity domestic model, ilitengenezwa kwa ajili ya masoko ya Kijapani na kiwango cha juu cha viti kwa ajili ya 584. Hakuna uzalishaji freighter toleo la 747-300 ilijengwa, lakini Boeing alianza marekebisho ya kutumika abiria -300 mifano katika freighters katika 2000. Jumla ya 81 747-300 mfululizo ndege zilitolewa, 56 kwa ajili ya matumizi ya abiria, 21 -300M na 4 -300SR matoleo. Mnamo 1985, miaka miwili tu baada ya ndege aina ya -300 kuanza kutumika, ndege hiyo iliondolewa na kutolewa kwa ndege aina ya 747-400. 747-300 mwisho alitolewa katika Septemba 1990 kwa Sabena. Wakati baadhi ya wateja -300 iliendelea kuendesha aina, flygbolag kadhaa kubwa...  Swali: Ni nani aliyepokea ndege ya mwisho ya 747-300?
Sabena