Kamilisha sentensi ifuatayo: Brabham aliacha Fabi kwa 1985 na mwanzoni alijitahidi kupata timu. Profaili yake nchini Italia ilimruhusu kujiunga tena na Toleman (sasa inasaidiwa sana na Benetton Group) wakati walijiunga na ubingwa katika Grand Prix ya Monaco. Fabi aliendesha gari la Toleman Motorsports Group Toleman TG185-Hart 415T. Msimu ulianza kwa kuchelewa kwa sababu Toleman alikuwa amepoteza ugavi wao wa tairi wakati Michelin alijiondoa kutoka F1 mwishoni mwa 1984. Hawakuweza kupata tairi za Goodyear na Pirelli haingewatoa kwa kuwa walikuwa wamevunja mkataba na kampuni ya Italia katikati ya 1984 na kwenda na Michelin. Benetton alinunua Toleman na timu ya Roho na kuhamisha mkataba wa Pirelli wa Roho kwa Toleman. kuanza marehemu ina maana TG185 kamwe kweli kuaminika, lakini kasi Fabi ya kusababisha kwa pole nafasi tu ya brand, katika
Mashindano ya Ujerumani, kwenye uwanja mpya wa Nürburgring. Mbio za Fabi ziliharibiwa wakati mchanganyiko ulipopungua ulimaanisha alikuwa chini sana mwishoni mwa duru ya kwanza. Timu ilishindwa kupata alama yoyote na Fabi alimaliza mara mbili tu (hata mbio hizi zilivurugwa na shida za mitambo). Katika 1980, Bingwa wa Dunia Alan Jones, ambaye pia alitumia injini ya Hart katika Haas Lola yake, mwishoni mwa msimu alielezea kama "kutuma kijana kufanya kazi ya mtu" katika F1 dhidi ya watu kama Renault, Ferrari, BMW, Honda na TAG-Porsche. Fabi bora kumaliza ilikuwa kumi na mbili katika Grand Prix ya Italia na yeye tena kwenda unranked kutokana na si kufunga pointi.