Baada ya kuanzishwa kwa ndege na Pan Am, ndege nyingine ambazo zilinunua 747 kubaki ushindani walianza kuweka 747 yao wenyewe katika huduma. Boeing inakadiriwa kuwa nusu ya mauzo ya mapema 747 walikuwa kwa ndege wanaotaka ndege ya muda mrefu badala ya uwezo wake wa mzigo. Wakati 747 alikuwa na chini ya uwezekano wa gharama za uendeshaji kwa kila kiti, hii inaweza tu kupatikana wakati ndege ilikuwa kikamilifu kubeba; gharama kwa kila kiti kuongezeka kwa kasi kama ulichukua kupungua. A kubeba 747, na asilimia 70 tu ya viti yake ndogo, kutumika zaidi ya asilimia 95 ya mafuta kabisa zinazohitajika na ndege kwamba kubwa. Hata hivyo, matatizo ya kiufundi ilitokea, walikuwa ndogo na haraka kutatuliwa. Baada ya kuanzishwa kwa ndege na Pan Am, ndege nyingine ambazo walikuwa wamenunua 747 ili kubaki ushindani walianza kuweka 747 yao wenyewe katika huduma. Boeing inakadiria kuwa nusu ya mauzo ya mapema 747 walikuwa kwa mashirika ya ndege wanaotaka ndege ya muda mrefu badala ya uwezo wake wa mzigo. Wakati 747 alikuwa na gharama ya chini ya uwezekano wa uendeshaji kwa kila kiti, hii inaweza tu kupatikana wakati ndege ilikuwa imejaa kabisa; A
haraka