Rejea kifungu cha chini na kisha jibu swali baadaye katika lugha sawa na kifungu:  Passage: Baada ya vita wao kupatikana majengo mapya katika Abingdon Road, Kensington na iliyoundwa gari mpya. Bamford kushoto katika 1920 na Bamford & Martin alikuwa revitalized na fedha kutoka Count Louis Zborowski. Mnamo mwaka wa 1922, kampuni ya Bamford & Martin ilitengeneza magari ya kushindana katika mashindano ya Grand Prix ya Ufaransa, ambayo yaliweka rekodi za ulimwengu za mwendo na uvumilivu huko Brooklands. Magari matatu ya timu ya kazi na injini za valve 16 za twin cam zilijengwa kwa mashindano na kuvunja rekodi: nambari ya chassis ya 1914, baadaye iliyotengenezwa kama Green Pea; nambari ya chassis ya 1915, gari la rekodi ya Razor Blade; na nambari ya chassis ya 1916, baadaye iliyotengenezwa kama Halford Maalum. Karibu magari 55 yalijengwa kwa ajili ya kuuza katika mipangilio miwili; chassis ndefu na chassis fupi. Bamford & Martin ilifilisika mwaka 1924 na ilinunuliwa na Dorothea, Lady Charnwood ambaye alimweka mwanawe John Benson kwenye bodi. Bamford & Martin got katika matatizo ya kifedha tena mwaka 1925 na Martin alilazimika kuuza kampuni (Bamford alikuwa tayari kushoto). Baadaye mwaka huo, Bill Renwick, Augustus (Bert) Bertelli na wawekezaji ikiwa ni pamoja na Lady Charnwood alichukua udhibiti wa biashara. Waliiita Aston Martin Motors na kuhamishwa kwa zamani Whitehead Ndege Limited Hanworth kazi katika Feltham. Renwick na Bertelli walikuwa wameshirikiana kwa miaka kadhaa na walikuwa wametengeneza injini ya silinda nne ya juu ya kichwa kwa kutumia muundo wa chumba cha kuchoma cha Renwick, ambao walikuwa wamejaribu kwenye chassis ya Enfield-Allday. Tu "Renwick na Bertelli" motor gari alifanya, ilikuwa inajulikana kama "Buzzbox" na bado anaishi. jozi alikuwa na mipango ya kuuza injini yao kwa wazalishaji wa magari, lakini baada ya kusikia kwamba Aston Martin alikuwa tena katika uzalishaji wa kutambua wangeweza capitalize juu ya sifa yake kwa kuruka kuanza uzalishaji wa gari mpya kabisa. Kati ya 1926 na 1937 Bertelli alikuwa wote mkurugenzi wa kiufundi na mbuni wa wote mpya Aston Martins, tangu inajulikana kama "Bertelli magari". Wao ni pamoja na 11⁄2-lita "T-aina", "International", "Le Mans", "MKII" na derivative yake racing, "Ulster", na 2-lita 15/98 na derivative yake racing, "Speed Model"....  Swali: Ni gari gani ambalo Renwick na Bertelli walijaribu injini yao ya silinda nne ya juu ya kichwa?
Enfield-Allday chassis