Passage: XF4H-1 ilikuwa iliyoundwa na kubeba nne nusu-recessed AAM-N-6 Sparrow III rada-guided makombora, na kuwa powered na mbili J79-GE-8 injini. Kama katika McDonnell F-101 Voodoo, injini ameketi chini katika fuselage kuongeza uwezo wa ndani ya mafuta na ingested hewa kwa njia ya fasta jiometri inlets. mwembamba-sehemu ya mrengo alikuwa na makali ya kuongoza sweep ya 45 ° na alikuwa na vifaa na flaps blown kwa ajili ya bora chini ya kasi ya utunzaji. upepo handaki kupima alikuwa wazi lateral ukosefu wa utulivu zinahitaji kuongeza 5 ° dihedral kwa mabawa. Ili kuepuka redesigning sehemu titanium kati ya ndege, McDonnell injini angled up tu nje sehemu ya mabawa na 12 digrii, ambayo kwa wastani zinahitajika 5 ° wazi juu ya interpanel mabawa. injini alikuwa na uwezo wa kuboresha ndege kutokana na kuongezeka kwa kasi ya hewa katika angles juu ya ndege, wakati kuchukua nafasi ya ndege alikuwa bado na uwezo wa kuimarisha upepo katika angles ya juu ya ndege.
23°