Kuandika mwendelezo kwa aya hii - 1999 yao 24 Hours ya Le Mans ilianza uchungu baada ya timu ilikuwa wanateseka na Michelin kasoro nyingi tairi, hali kuwa kidogo reminiscent ya 1998, wakati namba 1 na namba 2 gari walikuwa kustaafu. Martin Brundle katika No. 1 Toyota alipata puncture katika kasi ya juu juu Mulsanne moja kwa moja, magari kusimamishwa nyuma ilikuwa vibaya kuharibiwa na hakuweza kupata nyuma ya pits. Toyota namba 2 iliyokuwa ikiendeshwa na Thierry Boutsen ilikuwa ya pili kwenda wakati alipopata ajali ya kasi chini ya daraja la Dunlop kwa sababu ya kupungua kwa kasi. Gari liliharibiwa na Boutsen akaumia sehemu ya chini ya mgongo wake. Wakati wa mapambazuko, BMW No. 15 ilikuwa karibu na mzunguko mbele ya Toyota No. 3 ambayo ilikuwa kimya cruising kuzunguka kwa kasi thabiti. Pamoja na harufu hii ya ushindi Ukyo Katayama kuweka mguu chini katika Toyota na kuweka mzunguko wa haraka wa mbio. Alipunguza pengo hilo hadi chini ya dakika moja hadi tena gurudumu la Toyota lilipovunjika tena. Hata hivyo Katayama aliweza kurudi kwenye pits kwa ajili ya tairi mpya na kuendelea. Alifanikiwa kumaliza wa pili baada ya juhudi shujaa kuweka kwanza katika darasa GT-P. Hata hivyo, wao alishindwa ushindi jumla katika Le Mans, ambayo ingekuwa kuwafanya tu wa pili Kijapani mtengenezaji kupata ushindi jumla (Mazda kuwa ya kwanza katika 1991
), na