Katika 1965, Joe Sutter alikuwa kuhamishwa kutoka Boeing 737 timu ya maendeleo ya kusimamia kubuni kwa ajili ya ndege mpya, tayari alipewa idadi ya mfano 747. Sutter alianza utafiti wa kibiashara ndege na ndege nyingine, alikuwa mapinduzi safari ya umbali mrefu. Hata kabla ya kupoteza mkataba CX-HLS, Boeing aliulizwa na Juan Trippe, rais wa Pan American World Airways (Pan Am), moja ya wateja wao muhimu zaidi ya ndege, kujenga ndege ya abiria zaidi ya mara mbili ya ukubwa wa 707. Wakati huu, msongamano wa uwanja wa ndege, mbaya zaidi na kuongezeka kwa idadi ya abiria kusafirishwa juu ya ndege ndogo, akawa tatizo kwamba Trippe walidhani inaweza kushughulikiwa na ndege kubwa mpya. Katika 1965, Joe Sutter alihamishwa kutoka Boeing 737 timu ya maendeleo ya kusimamia kubuni kwa ajili ya ndege mpya, tayari alipewa idadi ya mfano 747. Sutter alianza utafiti na ndege nyingine na ndege, ili kufahamu vizuri CX-HLS mkataba, Boeing aliulizwa na Juan Trippe, rais wa Pan American World Airways (Pan Am), moja ya wateja wao muhimu zaidi ya mashirika ya ndege, kujenga ndege ya abiria zaidi ya mara mbili uku
Ndege aina ya Boeing 707 na Douglas DC-8