Katika 1922, Bamford & Martin zinazozalishwa magari ya kushindana katika Kifaransa Grand Prix, ambayo aliendelea kuweka rekodi za dunia kasi na uvumilivu katika Brooklands. Tatu kazi Team Cars na 16-valve twin cam injini zilijengwa kwa ajili ya mashindano na kuvunja rekodi: chassis namba 1914, baadaye maendeleo kama Green Pea; chassis namba 1915, Razor Blade rekodi ya gari; na chassis namba 1916, baadaye maendeleo kama Halford maalum. Takriban 55 magari walikuwa kujengwa kwa ajili ya kuuza katika mipangilio miwili; muda mrefu chassis na chassis fupi. Bamford & Martin akaenda bankrupt mwaka 1924 na kununuliwa na Dorothea Charnwood, ambaye aliweka mwanawe John Renford Benson & Martin katika fedha. "Lazima alikuwa ameanza tena kuuza magari ya kisasa kwa kutumia injini yake ya aina ya nne-katikati, pamoja na kampuni ya magari ya kisasa, ambayo ilikuwa tayari imeanza kuendesha gari mpya tangu 1926, lakini ilikuwa imeanza kuendesha gari mpya kwa kutumia injini ya kisasa ya aina ya Aston Martin, pamoja na mtengenezaji wa magari ya kisasa na kampuni ya kuendesha gari inayojulikana kama "B
Enfield-Allday chassis