Andika mwendelezo wa aya hii - Ferrari ilianza msimu na injini ya Dino ya digrii 65, kisha ikabadilishwa na injini mpya na pembe ya V iliongezeka hadi digrii 120 na iliyoundwa na Carlo Chiti. Injini ya V-6 yenye mwinuko wa digrii 120 ni laini zaidi katika kutokeza nguvu kwa sababu kila mzunguko wa digrii 120 wa crankshaft ya injini hutokeza msukumo wa nguvu. Mabadiliko haya yaliongeza nguvu kwa. Bore na kiharusi walikuwa na uhamisho wa na a alidai katika 9500 rpm. Kwa 1962, toleo la valve 24 lilipangwa kwa kasi ya 10,000 rpm, lakini halikuonekana kamwe. Katika Mashindano ya Uingereza ya mwaka wa 1962, Phil Hill aliendesha gari jipya lenye gia ya kasi sita iliyokuwa mbele ya injini. Mnamo Agosti, kwenye Mashindano ya Ujerumani
Katika mwaka wa 1963, Lorenzo Bandini alijaribu toleo lisilo la sharknose na kusimamishwa kwa mbele na nyuma iliyobadilishwa na radiator ndogo, ikitangaza 156 Aero iliyotumiwa mnamo 1963.