Rejea kifungu cha chini na kisha jibu swali baadaye katika lugha sawa na kifungu:  Usafiri: Ndege aina ya 747 ilianza kutumika bila matatizo, na hivyo kukabiliana na wasiwasi wa kwamba viwanja fulani vya ndege havingeweza kubeba ndege kubwa kama hiyo. Ingawa matatizo ya kiufundi yalitokea, yalikuwa madogo na yalitatuliwa haraka. Baada ya kuanzishwa kwa ndege hiyo na kampuni ya ndege ya Pan Am, mashirika mengine ya ndege ambayo yalikuwa yamenunua ndege aina ya 747 ili kuendelea kushindana yalianza kutumia ndege zao wenyewe aina ya 747. Boeing alikadiria kwamba nusu ya mauzo ya mapema 747 walikuwa mashirika ya ndege wanaotaka ndege ya umbali mrefu badala ya uwezo wake mzigo. Wakati 747 alikuwa na chini ya uwezo wa kuendesha gharama kwa kila kiti, hii inaweza tu kupatikana wakati ndege ilikuwa kubeba kikamilifu; gharama kwa kila kiti kuongezeka kwa kasi kama upatikanaji ilipungua. Ndege aina ya 747 iliyobeba mizigo michache, ambayo asilimia 70 tu ya viti vyake vilikuwa vimejaa, ilitumia zaidi ya asilimia 95 ya mafuta yanayohitajiwa na ndege aina ya 747 iliyokuwa na abiria wengi. Hata hivyo, ndege nyingi za abiria zilinunua ndege aina ya 747 kwa sababu ya umaarufu wake "hata ingawa haikuwa na faida ya kiuchumi" kuendesha ndege hizo. Wakati wa miaka ya 1970 na 1980, mara nyingi kulikuwa na zaidi ya 30 mara kwa mara iliyopangwa 747 katika John F. Kennedy International Airport. Uchumi wa 1969-1970 kuathirika sana Boeing. Kwa mwaka na nusu baada ya Septemba 1970 ni tu kuuzwa 747 mbili katika dunia, na hakuwa na kuuza yoyote kwa carrier Marekani kwa karibu miaka mitatu. Wakati matatizo ya kiuchumi katika Marekani na nchi nyingine baada ya 1973 ya mafuta mgogoro imesababisha kupungua kwa abiria trafiki, mashirika kadhaa ya ndege aligundua hawakuwa na abiria wa kutosha kuruka 747 kiuchumi, na wao badala yao na ndogo na hivi karibuni ilianzisha McDonnell Douglas DC-10 na Lockheed L-1011 TriStar trijet wide miili (na baadaye 767 na A300 / A310 twinjets). Baada ya kujaribu kuchukua nafasi ya viti vya mafunzo juu ya 747 wake na bar piano katika jaribio la kuvutia wateja zaidi, American Airlines hatimaye relegated 747 wake kwa huduma ya mizigo na katika 1983 kubadilishana nao na Pan Am kwa ndege ndogo; Delta Air Lines pia kuondolewa 747 wake kutoka huduma baada ya miaka kadhaa. Baadaye, Delta alipata 747 tena mwaka 2008 kama sehemu ya muungano wake na...  Swali: Matatizo yalitatuliwa haraka kadiri gani?
haraka