Rejea kifungu cha chini na kisha jibu swali baadaye katika lugha sawa na kifungu:  Passage: 747 ilitungwa wakati usafiri wa ndege ulikuwa ukiongezeka katika miaka ya 1960. Enzi ya usafiri wa kibiashara wa ndege, iliyoongozwa na kupendwa sana kwa ndege aina ya Boeing 707 na Douglas DC-8, ilikuwa imebadili sana usafiri wa umbali mrefu. Hata kabla ya kupoteza mkataba wa CX-HLS, Boeing aliulizwa na Juan Trippe, rais wa Pan American World Airways (Pan Am), mmoja wa wateja wao muhimu zaidi wa ndege, kujenga ndege ya abiria zaidi ya mara mbili ya ukubwa wa 707. Katika kipindi hiki, msongamano wa uwanja wa ndege, mbaya zaidi na kuongezeka kwa idadi ya abiria kusafirishwa juu ya ndege ndogo, akawa tatizo kwamba Trippe walidhani inaweza kushughulikiwa na ndege kubwa mpya. Katika 1965, Joe Sutter alihamishwa kutoka Boeing 737 timu ya maendeleo ya kusimamia utafiti wa kubuni kwa ndege mpya, tayari kupewa mfano namba 747. Sutter alianza utafiti wa kubuni na Pan Am na mashirika mengine ya ndege, ili kuelewa vizuri mahitaji yao. Wakati huo, watu wengi walifikiri kwamba ndege za usafiri zenye kasi ya juu zaidi ya sauti zingechukua mahali pa 747 hatimaye. Boeing ilijibu kwa kubuni 747 ili iweze kubadilishwa kwa urahisi ili kubeba mizigo na kubaki katika uzalishaji hata ikiwa mauzo ya toleo la abiria yalipungua. Katika jukumu la freighter, haja ya wazi ilikuwa kusaidia mbinu za usafirishaji wa kontena ambazo zilikuwa zikianzishwa sana karibu wakati huo huo. Vifurushi vya kawaida vya usafirishaji ni 8 ft (2.4 m) mraba mbele (zaidi kidogo kwa sababu ya sehemu za kushikamana) na inapatikana kwa urefu wa 20 na 40 ft (6.1 na 12 m). Hii ilimaanisha kwamba ingekuwa inawezekana kuunga mkono 2 upana 2 high stack ya vyombo safu mbili au tatu ya kina na fuselage ukubwa sawa na CX-HLS mradi wa awali.  Swali: Ni ndege gani mbili maarufu ambazo zimebadili safari za umbali mrefu?
Ndege aina ya Boeing 707 na Douglas DC-8