Kamilisha sentensi ifuatayo: Isipokuwa kwa Tuzo ya Australia ambapo wote waendeshaji wa Ferrari walikuwa na vipindi duni vya kufuzu, Berger alionekana katika nne bora katika kufuzu na mbio katika Grands Prix zote zilizobaki lakini kuegemea duni na ajali zilimaanisha kuwa alimaliza tu mbio tatu mwaka mzima (kufikia katikati ya msimu shida na uhamisho wa nusu moja kwa moja iligundulika kuwa sio nguvu ya kutosha kutoka kwa betri ambayo ilirekebishwa kwa msaada wa mdhamini wa timu, wataalam wa umeme Magneti Marelli). Pointi zake za kwanza za mwaka huo hazikupata hadi alipomaliza katika nafasi ya pili katika raundi ya 12 kwenye mashindano ya Grand Prix ya Italia. Alishinda mbio ya pili nchini Ureno ambayo ilifunikwa na ajali inayohusisha Mansell na Senna, na kisha kumaliza wa pili katika mbio ya pili nchini Uhispania. Mbio hizi zilikuwa kwa kweli pointi zake tu zilizopatikana kwa mwaka lakini bado zilikuwa za kutosha kumpa nafasi ya 7 katika ubingwa baada ya kuwa wa 3 mnamo 1988. Uboreshaji wa hali ya Ferrari ulikuja kwa kuchelewa mno. Katika
British Grand Prix ilitangazwa kuwa Alain Prost angeondoka McLaren mwishoni mwa msimu kujiunga na Scuderia wakati Berger aliamua kusaini kwa McLaren ambao, na injini zao za Honda V10, wakati huo walikuwa timu bora na ya haraka zaidi katika mbio za Grand Prix.