Eleza kifupi makala hiyo:  Shanghai, China (CNN) Li Lifei anaishi ndoto ya Kichina, akiwa na kazi nzuri ya kifedha na nyumba yake mwenyewe. Lakini kuna kiungo kimoja kinachokosekana - gari lake mwenyewe. Kijana huyo mwenye umri wa miaka 26 ana lengo la kuendesha gari aina ya Volkswagen Tiguan lakini Shanghai, kama miji mingine mikubwa ya China, hupunguza idadi ya nambari za magari huku ikitafuta suluhisho la barabara zake zilizojaa na anga zake zilizochafuliwa. Ili kujiandikisha kwa mnada wa nambari za leseni, wanunuzi wa magari kama Li wanapaswa kuweka amana kwa kubadilishana na diski iliyo na programu wanayoweza kutumia kutoa zabuni mtandaoni. Mnada huo hufanywa Jumamosi asubuhi mara moja kwa mwezi. "Nimekuwa nikijaribu kwa miezi sita bila mafanikio", Li aliiambia CNN. Ili kuongeza uwezekano wake, Li aliboresha kasi ya muunganisho wake wa Internet kutoka 10 hadi 50 mbps lakini bila mafanikio. Kila mwezi kuna alama za leseni zipatazo 10,000. Katika mnada wa hivi karibuni siku ya Jumamosi, Li alisema bei ya mwisho ilikuwa Yuan 80,600 ($13,000) - karibu mara tatu ya bei ya gari la bei rahisi la Kichina na theluthi ya kile Li anapanga kutumia kwenye gari lake la SUV. Inawezekana kupata leseni ya muda, lakini hiyo inapaswa kufanywa upya kila mwezi, na Li anasema hataki kutumia huangniu, au mpatanishi, ambao baadhi yao hutumia mamia ya wauzaji kupata usajili unaotamaniwa. "Ninajua watu ambao wamekuwa wakijaribu kwa zaidi ya mwaka mmoja", akasema. Chaguo jingine lingekuwa kununua gari la mseto ambalo linastahiki moja kwa moja kwa nambari ya nambari - hatua ya kuuza ambayo haipotea kwa watengenezaji wa magari kuonyesha mifano yao ya hivi karibuni na dhana katika Maonyesho ya Magari ya Shanghai wiki hii. Toyota, Volkswagen na Volvo wote ilizindua mafuta-umeme hybrids kwa soko la China katika show, wakati mtengenezaji Kichina BYD imekuwa waanzilishi wa mapema ya umeme na magari mseto. "Miundombinu (vibanda vya kuchaji) kwa magari ya umeme bado haipo lakini hiyo ni faida ya mseto - unaweza kuwa na zote mbili", alisema Mkurugenzi Mtendaji wa Volvo Hakan Samuelsson. Lakini madereva wa China hawajaikubali dhana hiyo kwa moyo wote. Ingawa China ilipita Marekani kama soko kubwa zaidi la magari duniani mwaka 2009,...
Miji mingi mikubwa ya China inagawa sahani za magari huku ikitafuta suluhisho la barabara zilizojaa na uchafuzi. Inamaanisha wamiliki wengi wa magari wanapaswa kutoa zabuni katika mnada wa leseni. Lakini magari ya mseto moja kwa moja yanastahili kwa nambari ya nambari.