Kamilisha sentensi ifuatayo: Hata hivyo, Benetton B191, juu ya tairi Pirelli, hakuwa kama ushindani kama ilivyotarajiwa, na matokeo bora ya Moreno walikuwa 4th nafasi katika Monaco Grand Prix na
Shindano Kuu la Ubelgiji. Katika mbio ya mwisho, Moreno alifanya mzunguko wa haraka zaidi, lakini hii ilifunikwa na mwanzilishi wa F1 Michael Schumacher (kuendesha kwa timu ya Jordan); hii itakuwa mbio ya mwisho ya Moreno kwa Benetton kabla ya kulipwa kwa utata na kushuka kwa niaba ya Schumacher. Schumacher alikuwa amehitimu wa 7, na alikuwa wa 5 baada ya kuanza wakati clutch yake ilipotea. Usimamizi wa Benetton, ulioongozwa na Tom Walkinshaw na meneja wa timu Flavio Briatore, walikuwa wanatafuta dereva wa kujenga tena timu hiyo, wakisadiki kuwa wala Piquet aliyezeeka wala Moreno hawakuwa dereva huyo. Walkinshaw alishiriki katika baadhi ya biashara ya ngazi ya juu nyuma ya pazia na kufanikiwa kuiba Schumacher kutoka Jordan na Moreno mara moja alifutwa kazi. Kuna uvumi hadi siku hii kwamba Moreno alikuwa akiendesha ndani yake mwenyewe kwa msimu mzima ili asionyeshe Piquet (Piquet baadaye alikiri kwenye televisheni ya Brazil mnamo 2012 kwamba baada ya ajali yake ya kufuzu huko Imola ambayo alipoteza karibu 80% ya utambuzi wake wa kina, alikaa tu katika Fomula Moja "kwa pesa"). Kama ilivyokuwa, Moreno alipewa gari la Jordan lisilo na mtu kwa Grand Prix ya Italia ya 1991, ambapo alihitimu 9th yenye heshima sana (mbele ya mwenzake Andrea de Cesaris). Kwa bahati mbaya aligeuka katika mzunguko wa pili na kustaafu. Yeye mbio ya pili katika Ureno, na kisha kubadilishwa Gianni Morbidelli katika Minardi, katika mbio ya mwisho ya mwaka katika Adelaide, lakini Formula One ilionekana kuwa kupita naye.