Rejea kifungu cha chini na kisha jibu swali baadaye katika lugha sawa na kifungu:  Passage: Katika 1998, Kerner aligundua kuwa katika data halisi ya trafiki ya uwanja kuibuka kwa jam pana inayohamia katika mtiririko wa bure kunazingatiwa kama mtiririko wa mabadiliko ya awamu ya F → S → J (Kielelezo 9): kwanza, mkoa wa mtiririko uliosawazishwa huibuka katika mkoa wa mtiririko wa bure. Kama ilivyoelezwa hapo juu, kama F → S awamu ya mpito hutokea zaidi katika bottleneck. Ndani ya awamu ya mtiririko synchronized zaidi "kujitegemea-compression" hutokea na gari wiani huongezeka wakati gari kasi hupungua. Kujifyonza huku huitwa "athari ya kufinya". Katika maeneo ya "pinch" ya mtiririko ulioratibiwa, jams nyembamba zinazohamia zinaibuka. Kama hizi jams mwembamba kusonga kukua, jams pana kusonga kuibuka alama na S → J katika Kielelezo 9). Hivyo, jams kusonga pana kuibuka baadaye kuliko kuvunjika trafiki (F → S mpito) imetokea na katika eneo lingine barabara upstream ya bottleneck. Kwa hiyo, wakati Kerner<unk>s F → S → J awamu ya mpito yanayotokea katika trafiki halisi (Kielelezo 9 (a)) ni iliyotolewa katika kasi-uzito ndege (Kielelezo 9 (b)) (au kasi-mtiririko, au nyingine mtiririko-uzito ndege), mtu anapaswa kukumbuka kwamba hali ya mtiririko synchronized na hali ya kasi ya chini ndani ya jam kubwa kusonga ni kipimo katika maeneo mbalimbali ya barabara. Kerner anabainisha kwamba mzunguko wa kuibuka kwa jams pana kusonga huongezeka ikiwa wiani katika mtiririko wa usawazishaji huongezeka. jams pana kusonga kueneza zaidi upstream, hata kama wao kueneza kupitia mikoa ya mtiririko synchronized au bottlenecks. Ni wazi, yoyote mchanganyiko wa kurudi awamu ya mabadiliko (S → F, J → S, na J → F mabadiliko kuonyeshwa katika Kielelezo 9) pia inawezekana.  Swali: Ni nini kinachotokea kwa maeneo ya kunyoosha wakati wa kujipunguza?
nyembamba kusonga jams kuibuka