Passage: XF4H-1 ilikuwa iliyoundwa na kubeba nne nusu-recessed AAM-N-6 Sparrow III rada-guided makombora, na kuwa powered na mbili J79-GE-8 injini. Kama katika McDonnell F-101 Voodoo, injini ameketi chini katika fuselage kuongeza uwezo wa ndani ya mafuta na hewa ingested kwa njia ya fasta jiometri inlets. mwembamba-sehemu ya mrengo alikuwa na makali ya kuongoza sweep ya 45 ° na alikuwa na vifaa na flaps blown kwa ajili ya bora chini ya kasi ya utunzaji. upepo handaki kupima alikuwa wazi lateral ukosefu wa utulivu zinahitaji kuongeza 5 ° dihedral kwa mabawa. Ili kuepuka redesigning sehemu titanium kati ya ndege, McDonnell injini angled up tu nje sehemu za mabawa, ambayo kwa wastani required 5 ° interpanel juu ya mabawa. injini alikuwa pia mafanikio shukrani kwa kuongeza ya juu 23 ° katika ndege ya ndege, pamoja na uwezo wa kuimarisha ndege ya ndege kuchukua hewa katika angles mzunguko wa juu (5-50 m / m) wakati ndege alikuwa bado imeandaliwa na uwezo wa kuondoa hewa katika angles
AN/APQ-50 rada