Eleza kifupi makala hiyo:  Audi imeunda kile kinachoitwa 'kijani' dizeli ya mafuta yaliyotengenezwa kwa kutumia mchanganyiko wa maji na dioksidi kaboni. Mtengenezaji huyo wa magari alifafanua uvumbuzi wake kuwa "mafuta ya wakati ujao" na kudai kwamba uvumbuzi huo ungeweza kutokeza njia ya kuendesha magari ambayo haitakuwa na kaboni. Wataalamu walitumia nishati mbadala kubadili kaboni dioksidi na maji kuwa aina fulani ya mafuta yasiyosafishwa yanayoitwa'mafuta yasiyosafishwa ya bluu,' ambayo yalitengenezwa kuwa dizeli. Tembea chini kwa video. Audi anadai kuwa na kuundwa kwa mafuta ya baadaye - dizeli (iliyoonyeshwa hapo juu) alifanya kutoka maji na dioksidi kaboni. Wataalam kutumika nishati mbadala kubadilisha dioksidi kaboni na maji katika aina ya mafuta ghafi inayojulikana kama 'bluu mafuta', ambayo ilikuwa kisha kusafishwa katika dizeli. Majaribio yameonyesha inaweza kuchanganywa na dizeli kutoka kwa mafuta, au kutumika kama mafuta yenyewe. Audi tayari imeanza kutumia e-diesel mpya kuendesha gari rasmi la waziri wa elimu na utafiti wa Ujerumani Dk Johanna Wanka. Reiner Mangold, mkuu wa maendeleo endelevu ya bidhaa katika Audi, alisema: "Katika kuendeleza Audi e-diesel sisi ni kukuza nishati nyingine kulingana na dioksidi kaboni ambayo itawezesha umbali mrefu uhamaji na karibu hakuna athari kwa hali ya hewa. Mafuta ya Audi yalitengenezwa na Sunfire, kampuni ya teknolojia ya nishati ya Dresden. Ili kutengeneza mafuta, kwanza maji hupashwa joto na kutokeza mvuke ambao huvunjwa na kuwa hidrojeni na oksijeni kwa kutumia electrolysis ya joto la juu. Utaratibu huo unapofanywa kwenye halijoto ya zaidi ya digrii 800 Selsiasi, maji huvunjika kwa njia bora zaidi kuliko yanavyovunjika kwenye halijoto ya kawaida. Kisha hidrojeni hupandikizwa ndani ya kifaa chenye kaboni dioksidi kwa shinikizo na joto la juu. Hilo huwafanya waingiliane na kutokeza hidrokaboni zenye maji zenye minyororo mirefu. Mafuta ya kaboni ndiyo kiini cha mafuta yote ya visukuku, lakini misombo inayotokezwa katika mnururisho huitwa'mafuta yasiyosafishwa ya bluu.' Audi inadai mchakato mzima unaweza kuendeshwa kwa kutumia nishati mbadala na inaweza kupatikana kwa ufanisi wa karibu 70%. Mafuta yasiyosafishwa ya bluu yanaweza kisha kusafishwa kwa njia sawa na mafuta yasiyosafishwa ya kawaida kwa...
Mtengenezaji wa magari wa Ujerumani alitumia nishati mbadala kubadilisha dioksidi kaboni na maji kuwa mafuta ya'bluu ghafi'ambayo baadaye yalirekebishwa kuwa dizeli. Kaboni dioksidi inaweza kuondolewa kutoka hewa au kutoka mitambo ya umeme. Audi inadai e-diesel yake ni carbon neutral bila kuongeza mabadiliko ya hali ya hewa. Uchunguzi unaonyesha kuwa inaruhusu magari kuendesha kimya na kutoa uchafuzi mdogo.