لاندې جمله بشپړه کړئ: هغه په فیراري کې د آسټریا ګیرارډ برګر لخوا ځای په ځای شوی و او هغه د دوه ځله او د نړۍ د چیمپین الین پروسټ تر شا د دوهم نمبر چلوونکي په توګه مک لارن ته لاړ. مک لارن په 1987 کې دومره سیالي نه وه لکه څنګه چې دوی په 1984 <unk> 1986 کې وه ، پروسټ یوازې د هغه په حساب کې درې بریاوې اضافه کړې (او د جیکي سټوارټ لخوا په پرتګال کې د هغه د 28 بریا سره ساتل شوي د 27 ګران پریکس ګټلو ریکارډ مات کړ) او په بریالیتوب سره د هغه د موټر چلوونکو اتلولۍ دفاع کولو کې پاتې راغلی. نور پوډیم پای د سویډن لپاره تعقیب شو او جوهانسن د موټر چلوونکو په سیالۍ کې شپږم شو. په مک لارن کې د سټیفن جوهانسن دریځ د ډیری لخوا د ټیم مشر رون ډینس لخوا یوازې د وقفې وقفې لاسلیک په توګه ګ consideredل شوی و چې د لوټس څخه د ایرټن سینا په راجلبولو کې پاتې راغلی و ځکه چې هغه د 1987 تر پای پورې د قرارداد لاندې و او تل یې د برازیل لپاره د لاسلیک کولو اراده درلوده. جوهانسن په 1987 کې د آلمان ګران پریس په دریو ویلونو کې پای ته ورساوه چې په وروستي دور کې یې ټکان درلود. هغه په بلجیم کې د پروسټ تر شا دویم مقام هم ترلاسه کړ او په
برازیل، هسپانیه او جاپان. په دریو فصلونو کې د 11 پوډیمونو سربیره ، جوهانسن لاهم بریالی نه و او د غوره ټیم لخوا نه غوښتل شوی و (هغه هیله درلوده چې په 1988 کې د ویلیمز سره یوځای شي د 1987 نړیوال اتل نیلسن پیکیټ ځای په ځای کولو لپاره مګر ویلیمز د دې پرځای ریکارډو پیټریس سره لاسلیک وکړ). هغه په 1991 کې د ټیسټ ډرایور ظرفیت کې مک لارن ته راستون شو ، په جاپان کې سوزوکا کې د هونډا V12 انجن ازموینه وکړه.