لاندې جمله بشپړه کړئ:
1970: د 1969 بریا وروسته ، د ټیم دننه شخړه پیل شوه. د 1970 لپاره ټیم په بشپړ ډول انډي ګرانټلي ته وپلورل شو. د ماریو مشر میخانیک، تجربه لرونکی کلینټ براونر په سمدستي توګه له دندې ګوښه شو. اندریټي او ځوان، راتلونکی میکانیک جیم مکګي د ګرانټلي سره پاتې شو. داسې انګیرل کیږي چې د ټیم دننه دا ناوړه طلاق د لعنت انګیزه وه ، لکه څنګه چې ادعا کیږي ، د براونر میرمن کی وروسته په اندریټي باندې جادو وکړه. د می په 11 ، د تمرین په جریان کې ، ماریو اندریټي د څلورم کریک څخه بهر راوتلی. د هغه د مک نامارا په غاړه کې یو نړیوال ګډ یوځای ناکام شو، او هغه د مینسټریټ لاندې د دننه دیوال سره ټکر وکړ. موټر سخت زیانمن شوی و، خو اندریټي ته زیان نه دی رسیدلی. هغه به اړ شي چې په یوه بیک اپ موټر کې وړتیا ترلاسه کړي. د قطب په ورځ ، د بادونو بادونه د هغه سرعت ټیټ ساتلی ، او په موټر کې یوازې د 35 ګولونو تمرین سره ، هغه د ویره لرونکي "8-بال ځای" لپاره وړتیا لري. (په هغه وخت کې د پیل 8th موقعیت بد بخت ګ consideredل کیده؛ هیڅ موټر چلوونکی هیڅکله د دې ګریډ موقعیت څخه سیالي نه وه ګټلې ، او تر 1985 پورې به یې ونه کړي ، لاندې وګورئ). دا تر اوسه پورې د اندريټي تر ټولو بده پايله وه. د سیالۍ په ورځ ، اندریټي هڅه کوله چې په 1953-1954 کې د بل ووکوویچ راهیسې لومړی بیک بیک ګټونکی شي. د 31 په شاوخوا کې ، ماریو د بې ځایه کار کولو له امله د غیر مهالویش شوي بوټ سټاپ کولو ته اړ شو. هغه بیرته په سیالۍ کې ګډون وکړ، مګر ډیری پوستونه یې له لاسه ورکړل. وروسته ، هغه د ښي شاته تعلیق سره د ستونزو سره مخ شو ، او د ښي شاته ټایر بدلولو لپاره یې یو بل غیر مهالویش بټ سټاپ جوړ کړ. دا د 172 ګام پورې نه و چې د هغه د چلولو مسلې لاړې، مګر بیا هغه لا دمخه یو ګام و او د بریا لپاره د سیالۍ څخه بهر و. هغه هیڅ ګرځېدلی نه و، او په شپږم ځای کې یې پای ته ورساوه.