د مقالې لنډیز:  دا د ډبرو سکرو بار وړونکې کښتۍ وه چې په ۱۹۴۰ کال کې په یوه وحشتناکه توپان کې لوېدلې وه، او له ۳۲ کسانو سره په کښتۍ کې ډوبه شوې وه، چې د پینټ واټر ساحل ته نژدې د مشیګن د جهيل له سطحې څخه ۲۱۰ فوټه ښکته وه. پداسې حال کې چې د ایس ایس ولیم بی ډیوکو د کښتۍ ډوبیدل په نهایت کې په 1972 کې د غوطه کونکو لخوا وموندل شو ، د دې په اړه یوه څیړنه چې ولې دا ډوب شوی د اوبو د تیاره کیدو له امله ټول ناممکن ګ.ل شوي. تر دې دمه. د لویدیځ میشیګن میشته د سپړونکو یوه ډله باور لري چې دوی دا معلومه کړې ده چې دا د دې سبب شو چې ډاووک د 30 فوټو څپو ته مات شي چې د سخت واورې طوفان لخوا رامینځته شوي. د ویډیو لپاره ښکته وګرځئ. اسرار: د ایس ایس ویلیم بی ډاووک ، د ډبرو سکرو بار وړونکې کښتۍ چې په 1907 کې جوړه شوې وه ، د نومبر په 11 ، 1940 کې د شیکاګو په لاره کې د مشیګن جهيل په اوږدو کې ډوبه شوه ، د سخت طوفان په جریان کې. د دې د ډوبیدو لامل نامعلوم و. کښتۍ: کښتۍ د مشیګن د جهيل په ساحل کې په سر کې ناسته ده، د سطحې لاندې 210 فوټ او د پینټ واټر ساحل ته نږدې. د دې د ناستې د لارې او د اوبو د تیاره کیدو له امله، تحقیقات ممکن نه وو. د میشیګن د کښتۍ د څیړنې ټولنه (MSRA) ، یو غیر انتفاعي د اوبو لاندې لرغون پیژندونکي سازمان ، وتوانید چې د تیر مني په روښانه ورځ د کښتۍ کښتۍ ته لاړ شي. د غوطې اجازه ورکړه چې د کښتۍ لومړی پیژندل شوی فوټیج واخیستل شي. د MSRA غوطه وال جیف ووس ، د هالنډ لخوا اخیستل شوي ویډیوګانې ، د مات شوي رولر او مات شوي پروپیلر بلیډ ښودلې. 'موجونه دومره پیاوړي وو، چې هغوی باید د رډر اړیکې ماتې کړې وي، په کوم وخت کې چې دا دومره لرې سوځیدلی چې دا پروپیلر ته زیان رسولی دی،'ووس د میشیګن ژوند ته وویل. 'د بریښنا او سټیرینګ پرته، داواک به د طوفان په رحم کې وي. ' ډاووک لږ خبرتیا درلوده چې طوفان به د نومبر په 11 ، 1940 کې راشي. د ۷۵ میله په ساعت کې د بادونو، ۳۰ فوټو څپو او واورې په واورې بدلېدو سره، دا لاهم د 'د مشیګن د بحري تاریخ په تاریخ کې ترټولو ناوړه ورځ' په توګه یاد شوی. کشف: د تیر مني په جریان کې ، د میشیګن شپریک ریسرچ ایسوسی ایشن (MSRA) ، یو غیر انتفاعي د اوبو لاندې لرغون پیژندونکي سازمان وتوانید چې د لومړي ځل لپاره د کښتۍ فوټیج ونیسي ،...
د ایس ایس ویلیم بی ډاووک د نومبر په 11 ، 1940 کې د طوفان په جریان کې ډوب شو. دا د مشیګن د جهيل د سطحې څخه ۲۱۰ فوټه ښکته شو، او په شا یې ښکته شو. د دې د ځمکې ښکته کیدل او د اوبو تیاره کیدل تحقیقات ستونزمن کړل. غواګرانو وتوانېدل چې تېر کال د الوتکې د ورانېدو ځای ته ورشي او انځورونه یې واخلي. دوی دا معلومه کړه چې په طوفان کې د لارۍ ټوټې ماتې شوې او پروپیلر یې مات کړ. پرته له بریښنا او لارښود څخه ، کښتۍ د 30 فوټ څپو ته ماتې ورکړه.