لاندې جمله بشپړه کړئ: د فیراري لومړی 1966 موټر د 3.3 لیټرو V12 انجن څخه جوړ شوی و چې د فیراري 275P2 سپورت کار پروټوټایپونو څخه اخیستل شوی و ، 3000cc ته تغیر شوی ، او د F1 چاسس په شا کې نصب شوی. د "312" نومول ، کوم چې به د یو شمیر وروستي موټرو لپاره وکارول شي ، د "3" لیټر ، "12" سلنډر انجن په ګوته کوي. انجن ډیر دروند و ، او د کم ظرفیت له امله ، په ځواک او په ځانګړي توګه تورک کې ټیټ. جان سورټیس په موناکو کې د دې چلولو بریالیتوب نه درلود پداسې حال کې چې لورینزو بانډیني د فیراري ډینو 2.4 لیټر V6 چلولی. سورټي د دویمې سیالۍ ګټونکی و،
د 1966 بلجیم ګران پریس ، یوه لار چې د دې اوږدو مستقیمو سره ځواک ته ګټه رسوي ، مګر د 1964 اتل د مدیر ایوګینیو ډریګوني سره د قطار وروسته پریښود. مسله د ریسینګ په لومړیتوبونو پورې اړه درلوده ، ځکه چې فیراري د سپورټ موټر ریسینګ کې د فورډ څخه تر فشار لاندې و ، او د F1 هڅې یو څه له پامه غورځول شوې. مایک پارکس د سورټیس ځای په ځای کړ ، څوک چې کوپر ته لاړ چې د ماسراټي انجنونه یې کارولي ، ترڅو د نورو بریا سره د موټر چلوونکو اتلولي کې دوهم مقام ترلاسه کړي. د فیراري لپاره ، لودویکو سکارفیوټي هم یوه سیالي وګټله ، د 1966 ایټالیا ګران پری په مونزا کې چې فیراري سره مرسته وکړه چې د جوړونکو په سیالۍ کې دوهم پای ته ورسیږي.