لاندې جمله بشپړه کړئ: د 1993 د پرانیستلو سیالیو د نوښت Larrousse ټیم لپاره ژمنه ښکارېده، حتی وروسته له دې چې د دوه ګونی تقاعد په شرم کې د شرم سره مخ شو
د پرانیستلو پړاو. الیټ او کوماس دواړه موټرونه په برازیل کې پای ته ورسیدل ، د الیټ سره په 7 کې د ټکو له لاسه ورکولو سره. ټیم د ډونینګټن په باران کې بدمرغه سیالي درلوده. الیټ په خپله سقوط وکړ پداسې حال کې چې کوماس 4 دورې پای ته ورسیدې ، یوازې د میشل البروروټو لولا څخه مخکې. د لاروس هڅې به په نهایت کې په ایمولا کې تادیه شي ، د الیټ سره د پنځم او دوه مهمو ټکو ترلاسه کولو لپاره د تقاعد سمندر څخه تیریدل. په هسپانیه کې، الیوت او کوماس له لومړي دور څخه تر هغه پورې مخ په مخ روان وو چې د الیوت ګیر بکس 26 دورې ته لاړ. کوماس د مارک بلنډیل ، کریسټین فټیپالډي ، او اګوري سوزوکي سره د اوږدې جګړې وروسته نهم مقام ترلاسه کړ. دا د هغه څه لومړی و چې د 8 ریس لړۍ به شي په کوم کې چې یو لاروس د میخانیکي ناکامي له امله پای ته رسیدو کې پاتې راغلی. په دې وخت کې، پیسې ختمې شوې وې او د هوکنیهیم وروسته هیڅ یوه برخه نه وه تازه شوې. د ټیم دوهم دوه ځله پای د دوی له لومړي څخه 7 میاشتې وروسته راغی ، د بدبخت کوما سره د حادثې سره د ایټالیا ګران پریس څخه ژوندی پاتې شو ترڅو د شپږم ځای لپاره یو ټکی ترلاسه کړي. داسې ښکاري چې د ټیم لپاره شیان ښه شوي، په وروستیو څلورو سیالیو کې یوازې یو تن تقاعد شوی. په خواشینۍ سره د لاروس د ټکو شمیره به د مونزا پریښودو سره ورته پاتې شي. بې پیسو، جیرار لاروس د جاپان او آسټرالیا لپاره د الیټ ځای په ځای کولو لپاره ښه تمویل شوی توشیو سوزوکي استخدام کړ.