د مقالې لنډیز:  نو اوس موږ پوهیږو. د جرمن وینګز الوتکه چې د دې اونۍ په پیل کې لوېدلې وه په قصدي ډول د یو مرستیال پیلوټ لخوا راټیټه شوې وه چې د چارواکو په وینا ، هغه د الوتکې د ویجاړیدو لپاره په لاره اچولو سره ځان په کاکپټ کې وتړلو. موږ ټول هیله لرو چې داسې نه وي، او څیړنه، د الوتکې د احتمالي نیمګړتیاوو په لټه کې، اوس به د مرستیال پیلوټ ته ګوري، څوک چې - د ټولو حسابونو له مخې - هیڅ نښه نه ښیې چې دا به د هغه ناوړه میراث وي. دا به ډیره په زړه پورې وي، که دا دومره غمجن نه وای. تړل شوې دروازه، هغه میکانیزم چې د بې نظمۍ یا خطرناک مسافرینو څخه د کاکپیټ د ساتنې لپاره ځای پر ځای شوی و -- د 2001 کال د سپتمبر د 11 د تروریستي بریدونو په غبرګون کې ډیر خوندي شوی و -- د یوه پیلوټ په وړاندې کارول شوی و چې د لاهم نامعلومو دلیلونو لپاره، د کاکپیټ څخه ووت. ښايي له هغه څه څخه چې پېښ شوي دي، پریکړه کونکي درسونه تر لاسه کول ډېر ژر وي، خو لکه څنګه چې دا پیښیږي او مخکې له دې چې موږ د پیلوټ په اړه یوه کیسه جوړه کړو چې ممکن د اوازې، اشارې او نیم حقیقتونو څخه ډکه وي، هلته جوړښتي مسلې شتون لري چې سمدستي یې په پام کې ونیسو. لومړی، موږ ولیدل چې د پیلوټانو د الوتکو د راټولولو ریښتینی خطر شتون لري. موږ په خوندي کاکپټ پروګرامونو کې هیڅ بیک اپ پلانونه نه دي جوړ کړي. دا ممکن اړینه وي چې د خوندي او محرم ننوتلو لاسرسي پاسورډونه یا بریښنایی کیلي رامینځته کړي چې یوازې د پیلوټانو یا پیلوټ او د الوتنې مشري کونکي لپاره شتون لري. د امنیت هیڅ سیسټم باید د ننوتلو یوازینۍ نقطې باندې تکیه ونکړي او پداسې حال کې چې د 9 / 11 وروسته امنیتي پلان کول معنی لري ، دا ممکن اوس د ګواښ څخه ژوندی پاتې شي. دوهم، د پیلوټانو د شالید او ایډیالوژیو په پام کې نیولو پرته، د لوفتانسا په څیر پرمختللي هوایی شرکتونه ممکن د داوطلبانه فشار کمولو ارزونو څخه ډیر پلي کولو ته اړتیا ولري. د پیلوټانو د وخت روحیه د پوځ سره خورا ورته ده: سخت ، قوي ، د رواني ننګونو سره چې د "سیسي" په توګه لیدل کیږي. ښايي هوایي شرکتونه باید تضمین ورکړي چې هغه پیلوټان چې مشوره غواړي به په غیر عادلانه توګه مجازات نشي. او د دې پرځای چې په ارامۍ سره ناست وي او د یو چا په تمه وي چې مشاورینو ته ورشي ، منظم او ثابت چیک ان ممکن اړین وي....
جوليت کييم: اوس موږ پوهيږو چې مرستيال پيلوټ د جرمن وينګز الوتکه غورځولې ده ، دا د ۹ / ۱۱ د امنيتي پوستو لپاره د جوړښتي بدلونونو اړتيا ښيي. هغه وايي، هوايي شرکتونه باید داسې نوې لارې چارې رامنځته کړي چې په خوندي ډول د الوتکو د کوکپټونو ته د تګ اجازه ورکړي؛ د پیلوټانو د ذهنیت ښه ارزونه وکړي؛ د "ترهګرۍ" په اړه له سره فکر وکړي.