لاندې جمله بشپړه کړئ: په 1959 کې ، کوپر د لومړي ځل لپاره د 2.5 لیټرو انجنونه ترلاسه کړل او برابام د اضافي ځواک څخه ښه ګټه پورته کړه د خپل لومړي نړیوال اتلولي سیالۍ په ګټلو سره د فصل په پرانستلو کې د موناکو ګران پری وروسته له هغه چې د ژان بهرا فیراري او سټرلینګ موس کوپر ناکام شو. د پوډیم ډیر ځایونه په سیالیو کې د بریا سره تعقیب شوي
د بریټانیا ګران پری په ایینټري کې وروسته له هغه چې برابام د ریس تر پای پورې خپل ټایرونه خوندي کړل ، هغه ته یې وړتیا ورکړه چې د موس څخه مخکې پای ته ورسیږي څوک چې باید د زړې ټایرونو ځای په ځای کولو لپاره پیټ شي. دا هغه ته د څلورو ریسونو سره د چیمپین شپ کې 13 پوائنټونه وړاندې کړي. په مونسانټو پارک کې د پرتګال په ګران پریکس کې ، برابام د ریس مشر موس تعقیب کاوه کله چې یو بیک مارکر په هغه باندې حرکت وکړ او کوپر یې په هوا کې واچاوه. په هوا کې موټر د ټیلیګراف قطب سره ټکر شو ، او برابام یې په ټریک کې وغورځاوه ، چیرې چې هغه د خپل ټیم ملګري لخوا د ټکر کیدو څخه مخنیوی وکړ مګر د جدي ټپي کیدو پرته تښتیدلی. د هر یو دوه ګټلو سره ، برابام ، موس ، او د فیراري ټوني بروکس ټول د فصل په وروستۍ پیښه کې د اتلولۍ ګټلو وړ و ، د متحده ایالاتو ګران پری په سیبرینګ کې. برابام د هغو کسانو په ډله کې و چې د ریس نه مخکې د سهار تر یو بجو پورې د کوپر ټیم په موټرو کار کاوه. بله ورځ ، وروسته له هغه چې ځان د موس ترشا وګرځاوه ، څوک چې ژر د مات شوي ګیر بکس سره تقاعد شو ، هغه د سیالۍ تر پای پورې رهبري کوله مخکې لدې چې په وروستي دور کې د تیلو څخه پاتې شي. هغه بیا موټر د پای کرښې ته د څلورم ځای لپاره فشار راوړ ، که څه هم په هغه حالت کې چې دا غیر ضروري و ځکه چې د هغه بل سرلیک سیال ، بروکس ، یوازې دریم پای ته ورسید. د بروکس پر وړاندې د هغه د اتلولي ګټونکي توپیر څلور ټکي وو. د جیرالډ ډونالډسن په وینا ، "ځینې فکر کاوه چې [د هغه لقب] د مهارت په پرتله د پټوالي ډیر مکلف دی ، یو نظر چې لږترلږه د برابام د ټیټ کلیدي شتون پراساس دی".