لاندې جمله بشپړه کړئ: ګیررو په فارمولا ون کې په 1982 کې د انیسین ریسینګ لپاره سیالي پیل کړه ، د فصل په پیل کې د سویلي افریقا ګران پریکس کې د 14 نمبر کافي ډی کولمبیا / موډا کیریبو انیسین N180B - فورډ کوسوورت DFV کې فصل پیل کړ. هغه د ګیررو د فارمولا دوه ټیم ماورر موټرسپورټ او د دې مشر ویلي ماورر له امله د پیښې لپاره وړتیا ترلاسه کولو کې پاتې راغلی چې د انسین ټیم مشر موریس نون ته د حکم غوښتنه کړې او په پایله کې ګیررو له سیالۍ څخه ایستل شوی. د نون څخه یو رسمي مطبوعاتي راپور وویل چې ګیررو "د موټر چلولو لپاره په نامناسب فزیکي او رواني حالت کې و". ګیررو د راتلونکي ریس لپاره بیرته راستون شو ، د برازیل ګران پریس ، په نوي انیسن N181 کې. هغه یو ځل بیا په سیالۍ کې پاتې راغی. ګیررو د فصل دریم ریس لپاره وړتیا ترلاسه کړه ، د متحده ایالاتو ګران پریکس لویدیز ، د 19 پیل او په 15 کې پای ته ورسید وروسته له هغه چې په سیالۍ کې 27 ګرځېدلی. Ensign د FISA <unk> FOCA جګړې له امله د سان مارینو ګران پریس پریښود او ګیررو بیا د بلجیم ګران پریس لپاره وړتیا نه درلوده. په
د موناکو ګران پریکس انیسین د ټایرونو عرضه کونکی ایون د فارمولا 1 څخه ووت او دا ټیم نه ستړي کیدونکی پریښود. ټیم د سیالۍ لپاره د کارولو لپاره ځینې زاړه ټایرونه ترلاسه کړل ، مګر ګیررو وړتیا ونلري. میچلین ټیم ته د ټایرونو رسولو پیل وکړ وروسته له هغه چې موناکو او ګیررو د ټیم لپاره د میچلین لومړي ریس ته وړتیا ترلاسه کړه ، د ډیټروټ ګران پریک ، چې په درناوي 11 ځای کې پیل شو. په سیالۍ کې ګیررو په سیالۍ کې په 6 لوپونو کې په ټکر کې ښکیل و او د 19 مې ځای پای ته رسیدو سره یې اعتبار ورکړ. له هغې وروسته، ګیررو یوازې د هالنډ په ګران پریکس او د فرانسې په ګران پریکس کې وړتیا نه درلوده. ګیررو د 1982 غوره پای (او د هغه ټول فارمولا 1 کیریر) د آلمان په ګران پریکس کې د 8 مې ځای سره پای ته ورساوه. د سیزن په پای کې د سیزرز ماalaceۍ ګران پری کې ګیررو په 15 ځای کې وړتیا درلوده. د موټر انجن بیا د تودوخې په جریان کې وچاودید او ګیررو سیالي له لاسه ورکړه. ګیررو د دې حقیقت له امله چې هغه هیڅ ټکي نه دي ترلاسه کړي د اتلولۍ په درجه بندۍ کې درجه بندي نه وه.