د مقالې لنډیز:  مرستیال پیلوټ په قصدي ډول د الپس په غرونو کې د مسافر وړونکې الوتکې د 150 خلکو سره د ټکر کولو لپاره ملامت شوی د 9 / 11 وروسته د خوندیتوب میکانیزمونه د هغه پلان ترسره کولو لپاره کارول شوي. اندریاس ګینټر لوبیټز، ۲۸ کلن، د ایربس A-320 الوتکې ته د ښکته کیدو امر کولو دمخه د خپل کپتان ، پیټریک سونډین هایمر لپاره د الوتنې ډیک پریښودو او تشناب ته د تګ انتظار وکړ. کله چې له کوکټ څخه ووتل، دروازه په اتوماتيک ډول وتړل شوه. په عجیب ډول ، دا اتوماتیک لاک ب featureه ، کوم چې د دې لامل شوی چې لوبیټز د الوتکې بشپړ کنټرول ولري ، د 9 / 11 په پایله کې د الوتنې خوندیتوب ښه کولو لپاره د یوې لارې په توګه معرفي شوی. د ویډیو لپاره ښکته وګرځئ. ایربس A-320 د خوندیتوب سیسټم سره سمبال شوی ، انځور شوی ، ترڅو د الوتنې ډیک ته د غیر مجاز لاسرسي مخه ونیسي. لوبیټز په دې کوکټ کې ناست و، په انځور کې، کله چې هغه جیټ ته امر وکړ چې په الپس کې په 400mph کې ټکر وکړي. اندریاس لوبیټز، په انځور کې، خپل کپتان د کاکپیټ څخه وتړلو او جیټ یې د غره په غاړه کې غورځولی. ایربس A320 د قفل کولو میکانیزم سره مجهز دی ترڅو د الوتکې په الوتنه کې د الوتنې ډیک ته د غیرقانوني لاسرسي مخه ونیسي. دروازه هم په ځانګړي ډول پیاوړې شوې ، ترڅو د دې مخه ونیسي چې څوک وکولی شي د دوی له لارې لاره ومومي. د امنیت سیسټمونه د 9/11 ترهګریزو بریدونو وروسته ښه شوي چیرې چې تښتونکي کولی شي د کاکپیټ ته لاسرسی ومومي او الوتکه ونیسي. د الوتکې د ایربس A320 الوتکې د کاکپیټ دروازې ته لاسرسی (لکه پورته یو) د الوتنې ډیک دننه څخه غیر فعال کیدی شي ترڅو د تښتونې مخه ونیسي. په عادي الوتنه کې، د الوتنې دروازه تړل شوې او تړل شوې ده. د کیبن عملې کولی شي کوډ وکاروي او د الوتنې ډیک ته لاسرسی ومومي. د الوتکې د تښتولو د احتمالي هڅې په صورت کې د الوتکې د عملې لخوا کنټرول کیږي. د الوتنې د لارښود له مخې د کاکپیټ دروازې قفل کولو سیسټم (CDLS) "د کاکپیټ دروازې د بریښنایی قفل کولو او خلاصولو وسیله چمتو کوي". CDLS د دواړو پیلوټانو ترمینځ په مرکزي پیډسټال کې موقعیت لري او د ټوګل سویچ لري چې دروازه کنټرولوي. دوی د سي سي ټي وي کیمرې هم لري نو دوی کولی شي وګوري چې څوک د لاسرسي غوښتنه کوي ، او که دوی د کوم ډول فشار لاندې وي. پیلوټان کولی شي لاسرسی محدود کړي...
د سپتمبر د ۱۱مې نه وروسته د ټولو مسافر وړونکو الوتکو څخه غوښتل شوي چې د الوتنې پر مهال د کاکپیټ دروازه وتړي. د کیبن عملې کولی شي د ځانګړي کوډ په کارولو سره لاسرسی ومومي - مګر پیلوټان کولی شي دا مخه ونیسي. په هر حال، قفل په ټايمر کې دی په هغه صورت کې چې پیلوټان بې وسه شي. لوبیتز د'سوځیدنې'او خپګان له امله د پیلوټ روزنه وځنډوله. د الوتنې د عملې په عمل کې د دروازې لاکونو بندول یا خلاصول. د دروازې خلاصول i، د کاکپیټ د فشار کمولو په صورت کې (دروازه بیا د توپیر فشار لاندې د کاکپیټ په لور پرانیستل کیږي) د سیسټم ناکامي ښیې د بریښنایی قفلونو او فشار سینسرونو. د لاسرسي غوښتنې زنګ وهونکي فعالول او د کیپډ LEDs بدلول. خلاص کړئ: دا موقعیت د دې لپاره کارول کیږي چې د کیبن عملې غړي ته اجازه ورکړي چې دروازه پرانیزي. تڼۍ باید وځنډول شي او په خلاص حالت کې وساتل شي تر هغه چې دروازه پرانیستل شي. نورمال: ټول قفلونه تړل شوي دي، او د کیبن عملې لپاره د EMERGENCY لاسرسی ممکن دی. لاک: یوځل چې ت buttonۍ دې موقعیت ته واړول شي ، دروازه لاک کیږي؛ د اضطراري لاسرسي ، بزر ، او کیپیډ د مخکې ټاکل شوي وخت لپاره مخنیوی کیږي (5 څخه تر 20 دقیقو پورې)