الطائرة الأولى طارت في 6 أبريل 1945 وخضعت لاختبارات طيران محدودة. بعد ذلك تم تجهيزها بجهاز طيران ميسيرشميت مي 262 الألماني ذي الطاقة التوربوجيتية بالقرب من نهاية الحرب العالمية الثانية، مما دفع الاتحاد السوفييتي لتطوير طائرة مقاتلة أسرع. منذ أن كان الاتحاد السوفييتي يفتقر إلى محرك توربوجيت جاهز للإنتاج، تم توجيه جهود التطوير نحو الطائرات ذات الطاقة المختلطة باستخدام محرك بالبستن التقليدي لمعظم الدفع مع صاروخ صغير أو محرك نفطي للانفجارات السرعة. ص-5 (في البداية I-107) والمفهوم المماثل ميكويان-غورييتش I-250 صممت في عام 1944. طائرة أول طارت في 6 أبريل 1945 وخضعت لاختبارات طيران محدودة. تم تجهيزها بعد ذلك بجهاز طيران ميسيرشميت مي 262 ووصلت إلى 793 كم / ساعة (428، 493، 350 ميلا)
الاتحاد السوفييتي كان يفتقر لمحرك نفاث جاهز للإنتاج