أكمل الجملة التالية: خلال عام 1984، قررت ميناردي ان تدخل الفورمولا واحد في السنة التالية. صمم كاليري سيارة M184، نموذج سيارة الفورمولا واحد لفريق (قصد به تصميم مزدوج للصيغة الجديدة 3000) حول محرك V8 توربو ألفا روميو ولكن عندما ترك المهندس كارلو شيتي ألفا روميو لتأسيس Motori Moderni، أصبحت ميناردي العميل الوحيد لتصميم محرك V6 الجديد. لم يكن المحرك جاهزًا لبدء الموسم، لذلك قام الفريق بتحويل هيكل M185 الخاص به لتقبل محرك Cosworth DFV للسباقين الأولين. فريق سيارة واحدة لم ينجح في السنة الأولى، ولم يسجل أي نقاط. المحرك الجديد كان قليل القوة والسائق بيرلويجي مارتيني أنهى سباقين فقط، على الرغم من أنه تم تصنيفه أيضًا في المركز الحادي عشر في
جائزة ألمانيا الكبرى بالرغم من توقفها بسبب مشاكل في المحرك. أفضل مركز لـ مارتيني كان المركز الثامن في جائزة أستراليا الكبرى عام 1985، خلف هوب روثينغاتر في أوسيلا.