أكمل الجملة التالية: طور كولن تشابمان 56 كمنافس محتمل للفورمولا واحد، جزء من خطته للحصول على تصميم واحد للتنافس في كل من إندي 500 وفي الفورمولا واحد، لكنه كان ثقيل جدًا ولم يكن منافسًا أبدًا. تم تصنيف السيارة باسم 56B وجربها إيمرسون فيتيبالدي في سباق 1971 لسباق الأبطال والكأس الدولية في لقاءات غير البطولة. في براندز هاتش، خلال التدريب الرطب، كانت 56 أسرع سيارة على المسار، لكن السباق عقد في الطقس الجاف وفقدت السيارة في منتصف الميدان. في السباق الدولي في سيلفرستون، استمرت السيارة ثلاث جولات فقط من السباق الاول قبل فشل التعليق الذي أجبر فيتيبالدي على التقاعد. ديف ووكر ركض بالسيارة في جائزة هولندا الكبرى، وتقدم من 22 إلى 10 في خمس جولات من المسار الرطب جدا، قبل أن ينزلق من الطريق ويستقيل. فيتيبالدي استخدم السيارة مرة اخرى في تلك السنة
جائزة إيطاليا الكبرى عام 1971 وتمكن من جلب التصميم الهش للمنزل في المركز الثامن.