اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: خلبان الباخرة هوراس إيه بيكسبي أخذ توين كطيار صغير ليعلمه النهر بين نيو أورليانز وسانت لويس مقابل 500 دولار (ما يعادل 14000 دولار في عام 2018) ، مدفوع من أول أجور توين بعد التخرج. درس توين نهر المسيسيبي، وتعلم معالمه، وكيفية التنقل في تياره بفعالية، وكيفية قراءة النهر وقنواته المتغيرة باستمرار، والشعاب المرجانية، والحواجز المغمورة، والصخور التي "ستقتلع الحياة من أقوى سفينة تعوم على الإطلاق". مر اكثر من سنتين قبل ما يحصل على رخصة الطيران. كما أعطاه التجريب اسمه القلمي من "مارك توين"، صرخة الرجل الرئيسي لعمق نهر مقياس من اثنين من الأقدام (12 أقدام) ، والتي كانت مياه آمنة للقارب البخارية. كطيار شاب، خدم كليمينز على البخارية أ. ب. تشامبرز مع غرانت مارش، الذي اشتهر بمغامراته كقبطان قارب بخاري على نهر ميسوري. ويحب الاثنان بعضهما، ويعجبوا ببعضهما، وحافظوا على المراسلة لسنوات عديدة بعد مغادرة كليمنس للنهر. أثناء التدريب، أقنع صموئيل شقيقه الأصغر هنري بالعمل معه، وحتى رتب له منصب كاتب طين على قارب بخاري بنسلفانيا. في 13 يونيو 1858، انفجرت غلاية السفينة البخارية؛ مات هنري جراء جروحه في 21 يونيو. زعم توين أنه توقع هذا الموت في حلم قبل شهر، والذي ألهم اهتمامه في علم النفس المجهول؛ كان عضوا مبكرا في جمعية البحوث النفسية. كان توين مصدوم بالذنب واعتبر نفسه مسؤولا عن بقية حياته. استمر في العمل على النهر وكان طياراً نهرياً حتى اندلعت الحرب الأهلية في عام 1861، عندما تم تقليص حركة المرور على طول نهر المسيسيبي. في بداية الأعمال العدائية، انضم لفترة وجيزة في وحدة الكونفدرالية المحلية. كتب لاحقا الرسم "التاريخ الخاص للحملة الفاشلة"، يصف كيف هو وأصدقائه كانوا متطوعين في الكونفدرالية لمدة أسبوعين قبل التفكيك. ثم غادر إلى نيفادا للعمل مع شقيقه أوريون، الذي كان وزيراً لإقليم نيفادا. توين وصف الحادثة في...  سؤال: اي مهنة عملت توين حتى عام 1961؟
طيار نهري