اكتب استمرار لهذه الفقرة - مسار القطار الاصلي عبر ايرويندال بنى بواسطة سكة حديد لوس انجليس وسان جابرييل فالي. خط L يستخدم حق المرور القديم لخط سكة حديد لوس أنجلوس وسان غابرييل فالي الذي بنى أول سكة حديد عبر إروينديل في عام 1887. تم تأسيس سكة حديد لوس أنجلوس وسان غابرييل فالي في عام 1883، من قبل جيمس إف. كرانك بهدف جلب خط سكة حديد إلى وادي سان غابرييل من وسط مدينة لوس أنجلوس. بيعت سكة حديد لوس أنجلوس وسان غابرييل فالي في 20 مايو 1887 لسكة حديد كاليفورنيا الوسطى. في عام 1889، تم دمج خط السكك الحديدية في شركة سكة حديد جنوب كاليفورنيا. في 17 يناير 1906، بيعت سكة حديد جنوب كاليفورنيا لشركة أتشيسون، توبيكا وسانتا في للسكك الحديدية ودعوت باسم Pasadena Subdivision. أمتراك-سانتا في ركض رئيس الجنوب الغربي و رياح الصحراء على هذا الخط من خلال Irwindale، ولكن نقل رياح الصحراء إلى خط فوليرتون في عام 1986. خط سانتا في خدم وادي سان غابرييل حتى عام 1994، عندما زلزال نورتريدج عام 1994
الضعف الجسر في اركاديا والمسار كان مغلق حتى تم بناء خط الذهب. خط السكك الحديدية يعبر نهر سان غابرييل على جسر عمود طويل، ثم يمر عبر منطقة ترفيهية سد سانتا في (كيف حصل على اسمه). خط السكك الحديدية يتقاطع مع الطرف الشمالي من مسار SP Azusa الصناعي السابق في Irwindale (MP 118.2). كان لدى إيرويندال حافة سكك حديدية بطول 6165 قدم مررت بمصنع جعة إيرويندال لشركة ميلر للجعة. من هناك، استمر السكة و عبرت تحت شارع ايروينديل.