بعد إدخال الطائرة مع بان أم، شركات الطيران الأخرى التي اشترت طائرة 747 للبقاء تنافسية بدأت تضع طائرات 747 خاصة بها في الخدمة. بوينغ قدرت أن نصف مبيعات طائرات 747 الأولى كانت لشركات الطيران التي ترغب في المدى الطويل للطائرة بدلاً من سعة حمولتها. في حين أن طائرة 747 كانت لديها أدنى تكلفة تشغيلية محتملة لكل مقعد، يمكن تحقيق ذلك فقط عندما تكون الطائرة محملة بالكامل؛ تكاليف لكل مقعد زادت بسرعة مع انخفاض احتلال البار. طائرة 747 محملة بأقل من 70 في المئة فقط من مقاعدها، تستخدم أكثر من 95 في المئة من الوقود المطلوب من قبل طائرة 747. ومع ذلك، حدثت مشاكل فنية، كانت طفيفة نسبياً وسرعان ما تم حلها. خلال السنوات التالية بعد اندماجها مع طائرات بوينغ 747 و ديلتا 747 في عام 1973، حاولت إعادة استبدالها مع طائرات طراز 747 و ديلتا 747 بعد أن تم إز
تكاليف لكل مقعد