اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: بعد الضرر الشديد للقنبلة، بدأ إعادة بناء مبنى المدخل في صيف عام 1948، مما أدى إلى واجهة مع تصميمات داخلية جديدة وتم إزالة العمل الفولاذي المتبقي لسقوف القاعات القديمة وتم تغطية المنصات بأغطية خشبية مؤقتة. تم إعادة بناء المنصات من 1959 إلى 1961 واختفت منصات الأمتعة حيث تم بناء مصاعد الأمتعة على منصات الركاب. المدخل الأوسط اتوسع، ونفق المشاة الجانبي اغلق، والمنصات حصلت على غلافات جديدة. من سنة 1957، كانت الإشارات والمفتاحات تسيطر عليها بواسطة قفل ميكانيكي. في عام 1963، تم تمديد المنصة الخامسة على المسار 12 (المسارات 5 و 6 كانت عبر مسارات بدون منصات). قادم من الجنوب، وصل كهرباء السكك الحديدية إلى محطة هانوفر الرئيسية في 26 مايو 1963. تم تمديد الكهرباء إلى ليرتي في 20 ديسمبر 1963 وبريمن في 14 ديسمبر 1964. وصل إلى هامبورغ تم كهربائته في نهاية عام 1964 و تم كهرباء المسارين إلى Celle في 6 أبريل 1965. الخط الجوي من ليرتي عبر برونزويك إلى هيلمستيدت لم يكمل حتى عام 1976.  سؤال: ماذا بدأ يحل محل منصات الأمتعة في محطات القطارات في الستينيات؟
مصاعد الأمتعة