اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: الحيوانات تربى في كل انحاء البلاد. الصيد يوظف 5000 شخص ويقدم اكثر من 100000 طن من المأكولات البحرية كل عام. لحم الغابة، طالما كان غذاء أساسي للكاميرونيين الريفيين، هو اليوم شهية في المراكز الحضرية في البلاد. تجارة لحوم الغابات التجارية تجاوزت الآن إزالة الغابات باعتبارها التهديد الرئيسي للحياة البرية في الكاميرون. الغابات المطيرة الجنوبية تحتوي على احتياطيات خشبية واسعة، تقدر بتغطية 37٪ من إجمالي مساحة أرض الكاميرون. ومع ذلك، مناطق كبيرة من الغابة صعبة الوصول. تصنيع الأشجار، والذي تسيطر عليه في الغالب شركات أجنبية، يوفر للحكومة 60 مليون دولار أمريكي سنويًا في الضرائب (اعتبارًا من عام 1998) ، والقوانين تفرض الاستغلال الآمن والمستدام للأخشاب. ومع ذلك، في الممارسة العملية، الصناعة هي واحدة من أقل المنظمات في الكاميرون. الصناعة القائمة على المصانع شكلت 29.7% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2009. اكثر من 75% من القوة الصناعية في الكاميرون موجودة في دوالا وبونابري. الكاميرون تمتلك موارد معدنية كبيرة، ولكن هذه ليست مستخرجة على نطاق واسع (انظر التعدين في الكاميرون). انخفض استغلال النفط منذ 1986، لكن هذا ما زال قطاعا كبيرا بحيث انخفاض الأسعار له تأثير قوي على الاقتصاد. التيارات والشلالات تعيق الأنهار الجنوبية، لكن هذه المواقع توفر فرصا لتطوير الطاقة الكهرومائية وتوفير معظم الطاقة في الكاميرون. نهر ساناغا يزود أكبر محطة كهرباء مائية، تقع في إديا. بقية الطاقة في الكاميرون تأتي من المحركات الحرارية التي تعمل بالنفط. معظم البلاد ما زالت بدون مصادر طاقة موثوقة. النقل في الكاميرون عادة ما يكون صعب. باستثناء طرق الرسوم الجيدة نسبيًا التي تربط المدن الكبرى (جميعها مسار واحد) ، الطرق سيئة الصيانة وتتعرض لأحوال جوية سيئة، لأن 10٪ فقط من الطرق ملوثة بالقطران. حواجز الطرق غالباً ما تخدم غرضاً آخر سوى السماح للشرطة والشرطة بجمع الرشاوى من المسافرين. قطاع الطرق عرقلت النقل على طول الحدود الشرقية والغربية، ومنذ عام 2005، ازدادت المشكلة في الشرق...  سؤال: فين اكبر محطة كهرباء مائية؟
ايديا