اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: هارلاند و وولف، بناة تايتانيك، فتحوا أرشيفهم الخاص للطاقم، وشاركوا مخططات ظنوا أنها ضاعت. للداخل السفينة، فريق مصمم الإنتاج بيتر لامونت بحث عن القطع الأثرية من العصر. جدت السفينة يعني ان كل دعامة لازم تصنع من الصفر. اكتسبت فوكس 40 فدان من الواجهة البحرية جنوب بلاياس دي روزاريتو في المكسيك، وبدأت في بناء استوديو جديد في 31 مايو 1996. تم بناء خزان أفق من سبعة عشر مليون غالون للخارج للسفينة المعاد بناؤها، مما يوفر 270 درجة من منظر المحيط. تم بناء السفينة على نطاق كامل، ولكن قام لامونت بإزالة الأقسام الزائدة عن الحاجة على البنية الفوقية والسطح الأمامي للسفينة كي تتناسب مع الخزان، مع ملء الأقسام المتبقية بنماذج رقمية. قوارب النجاة والقنوات تقلصت بنسبة عشرة بالمئة. سطح القارب والسطح الأول كانا مجموعات عمل، لكن بقية السفينة كانت مجرد طبقات فولاذية. في الداخل كانت منصة رفع بطول خمسين قدم للسفينة لتتأرجح خلال تسلسل الغرق. ارتفع فوقه رافعة برج بطول 162 قدم (49 متر) على مسار سكك حديدية بطول 600 قدم (180 متر) ، تعمل كمبنى مشترك، إضاءة، ومنصة كاميرا. تم إنتاج مجموعات تمثل الغرف الداخلية لـ تيتانيك تمامًا كما تم بناؤها أصلاً، باستخدام صور فوتوغرافية وخرائط من بناة تيتانيك. تم إعادة إنشاء الدرج الكبير، الذي يظهر بشكل بارز في الفيلم، بمستوى عالٍ من الأصالة، على الرغم من أنه تم توسيعه بنسبة 30٪ مقارنة بالرسم الأصلي وتعزيزه بأحجام فولاذية. صناع من المكسيك وبريطانيا رسموا الألواح المزخرفة والجص بناءً على تصاميم تايتانيك الأصلية. السجاد والمفروشات والأثاث الفردي والمصابيح والكراسي والأدوات والأواني مع شعار شركة النجمة البيضاء على كل قطعة كانت من بين الأشياء التي تم إعادة إنشاؤها وفقًا للتصاميم الأصلية. كما استأجر كاميرون اثنين من مؤرخي تيتانيك، دون لينش وكين مارشال، لتصديق التفاصيل التاريخية في الفيلم.  السؤال: اي اجزاء من السفينة لم تكن مصنوعة من الفولاذ؟
سطح السفينة والسطح