أكمل الجملة التالية: في البداية، سينا الذي يجلس على القاعدة أخذ القيادة وبيكيه في المركز الثاني وروزبرغ وبروست بسرعة يتقدمون على مانسيل. ثم بدأ الإنجليزي في الهجوم وعاد تدريجيًا إلى المركز الثاني وفي الجولة التاسعة والثلاثين، تجاوز سينا ليأخذ الصدارة. بعد كده، سحب مانسيل أربع ثواني من السباق من قبل سينا، و تدريجياً، قام بتحويله مرة أخرى، بينما جلس برست على ذيله في مكلارين-تاج/بورش، بعد أن خرج بيكيه بسبب مشاكل في المحرك. مع 10 دورات لنهاية، سينا اتحدى ليتقدم لكن مانسيل علق عليه. سننا ما كان سيضرب ويجرب مرة اخرى في الدبوس في نهاية المسار. هذي المرة نجح و مانسيل كان عليه ان يرفع، والذي سمح للبروست الحكيم ان يتسلل الى المركز الثاني. مانسيل قرر ان يخاطر بشكل يائس. دخل في حلبة التوقف ليحصل على إطارات جديدة، وخرج 20 ثانية وراء سينا مع تسع جولات لتنتهي. كانت تلك جولات قوية بينما كان مانسيل يقتطع قيادة سينا بمعدل أربع ثواني في كل جولة. لكن في الطريق كان بروست قدامه، وكان لن يستسلم بدون قتال. مانسيل استطاع ان يمر على بروست لكن كان أبطأ 0.7 ثانية من سينا في تلك الجولة. مانسيل اتخذ المطاردة مرة اخرى وبينما انطلقوا في الجولة الاخيرة، كان الفرق بينهما ثانيه ونصف. في الدبوس، كان مانسيل على حق مع سينا لكن ما كان هناك شيء يستطيع فعله خلال الزوايا القليلة القادمة. كان كل شيء سيقتصر على التسارع في آخر زاوية. ويليامز-هوندا كانت اسرع لكن سينا وصلت للخط اولا، السيارتان جنبا الى جنب، منفصلين بـ 0.014 ثانية. كان ثاني اقرب نهايه في تاريخ الفورمولا واحد حتى تلك النقطة، خلف فقط
جائزة إيطاليا الكبرى عام 1971. برست ثالث مع روزبرغ رابع، فابي خامس وبرجر سادس.