خلال الموسم، اثبت فيرشتابن انه اسرع سائق في فورتورك، لكن سجل موثوقيته كان ضعيفاً، انهى سباق واحد فقط في النصف الاول من الموسم (في بوينس آيرس
حيث أنهى في المركز السادس). عانى من العديد من الإخفاقات الميكانيكية، بما في ذلك إلتصاق المكابح التي تسببت في حادث ضخم في سبا والذي ترك له إصابات عنق دائمة. كما تسبب في رعب كبير في إيمولا عندما غادر موقف للوقود مبكراً و مزق خرطوم الوقود من خزانه، و غطى المرآب بالوقود القابل للاشتعال. على النقيض من ذلك، كان روسيت ثابت بشكل مفاجئ بالنسبة لسائق مبتدئ، حيث أنهى نصف السباقات، لكنه كان أبطأ بكثير من زميله في الفريق. في نهاية المطاف، لم يتم الاحتفاظ بأي سائق لعام 1997؛ اتخذ بطل العالم دامون هيل القرار المفاجئ للانضمام إلى الفريق بعد أن تخلص منه ويليامز، واختير بيدرو دينيز بأموال رعايته ليكون رقم اثنين له.