أكمل الجملة التالية: خلال نيسان/أبريل 1944، تلقّى الطاقم رقم 78 أوامر بالتحرك مرة أخرى، وهذه المرة لدعم العملية "ريكلوس"، الهبوط الأمريكي في هولانديا في غرب غينيا الجديدة. غادر الطاقم الرئيسي من كيب غلوستر في 17 أبريل متجهًا إلى مهبط طاجي في البر الرئيسي للغينيا الجديدة، ووصلت كيتي هوك إلى هناك في 24 من الشهر. السرب رقم 78 بدأ يطير بدوريات فوق الرأس الأمريكي في هولانديا في اليوم التالي. استمرت السربة في توفير الدفاع الجوي لهولانديا وتادجي طوال أوائل مايو. من 7 إلى 10 مايو، عملت فرقة من 16 كيتي هوك من السرب رقم 78 من رأس شاطئ هولانديا؛ بسبب نقص الغذاء في المنطقة، وصل الطيارون مع حصص غذائية لمدة أربعة أيام محملة في طائراتهم. في 15 مايو، انتقلت الوحدة بشكل دائم إلى مطار بالقرب من هولانديا، حيث رافقت قاذفات القنابل من القوات الجوية الأمريكية وشكلت جزءًا من القوة التي تحمي هبوط جيش الولايات المتحدة في واكدي في 17 مايو و
بياك في السابع والعشرين. عموماً، طارت السربة 601 رحلة خلال شهر مايو. عملياتها فوق بياك شملت القتال الجوي الوحيد في الحرب. في 3 يونيو، اعترضت 16 طائرة كيتي هوك من السرب رقم 78 مجموعة من 12 مقاتلة ناكاجيما كي 43 واثنين من قاذفات القنابل ناكاجيما بي 5 إن بالقرب من بيك. الطيارين الاستراليين اسقطوا خمس طائرات كي 43 و طائرتين بي 5 إن بسبب خسارة طائرة كيتي هوك وطيارها. كانت هذه آخر معركة جوية كبيرة خاضتها القوات الجوية الملكية البريطانية خلال حرب المحيط الهادئ. في 10 يونيو، ثمانية من طائرات الكيتي هوك من السرب 78 كانوا يرافقون قافلة عندما رأوا مقاتلة كاواساكي كي-61 اليابانية. طائرتين من الطائرات الاسترالية هاجمت طائرة كي-61 وسقطتها قرب جزيرة يابان. كان هذا هو النصر الجوي الأخير الذي حققه سلاح الجو البريطاني خلال حملة غينيا الجديدة. استمر السرب رقم 78 في طيران الدوريات الدفاعية فوق هولندا حتى 20 يوليو، عندما تم إعادة نشره إلى جزيرة نومفور. كانت هذه هي الحركة السادسة للأسطول في تسعة أشهر، والجهد المكثف اللازم لتعبئة وتفريغ المخازن في كل مناسبة سبب إرهاق واسع بين الطيارين والطاقم الأرضي.