بعد وصوله الى جبهة الحرب في ابريل 1943 كطيار في فوج الطيران الهجومي 566 مع رتبة رقيب كبير، لم يطير في أول مهمة قتالية حتى 12 يوليو. ومع ذلك، بمجرد أن اختبر معموديته بالنار، بدأ بسرعة في تجميع المزيد من المهام، بلغ مجموعها خمس مهام في يوم واحد في 26 يوليو. بالرغم من انه تم اسقاطه واضطر الى الهبوط الطارئ في 31 يناير 1944، تمكن هو ومدفعيه من العودة بسلامة لوحدتهم بعد بضعة أيام فقط. في 6 أغسطس 1944 تم ترشيحه للقب بطل الاتحاد السوفياتي لقيامه بـ 105 رحلات على طائرة إيل-2. استمر ميخليك في الارتفاع بسرعة في صفوف وحدته، وحصل على ترقية إلى قائد سرب في نوفمبر 1944. في تلك السنة دخل الحزب الشيوعي. بينما كانت السرب تحت قيادته، اجتمع طاقمها في 309 رحلة، ولكنهم فقدوا طائرة واحدة فقط. بالإضافة إلى طيران المقاتلات كقائد سرب، تولى مسؤولية تدريب الطيران، وتدريب ستة طيارين جدد في عام 1945. في 27 مارس 1945 تم ترشيحه لنجمة ذهبية ثانية، والتي حصل عليها في يونيو. بحلول نهاية الحرب، تم إسناده بـ188 رحلة قتالية، حيث أسقط 35 دبابة، واثنين من مستودعات الذخيرة، وثمانية بطاريات مدفعية مضادة للطائرات، وخمسة قاطرات بخارية، و19 عربة سكة حديد، و114 شاحنة، وأسقط طائرة FW 190. خلال الحرب حارب في الجبهات الغربية، بريانسك، لينينغراد والجبهة الثالثة البيلاروسية، شارك في معارك
كورسك، اوريل، كراسنوي سيلسو روبشا، لينينغراد، نوفغورود، فيبورغ، نارفا، تالين، بروسيا الشرقية، كونيغسبيرغ، وزيملاند.