أكمل الجملة التالية: في 2010، بدأ هانتر-ري يقود لشركة أندريتي أوتوسبورت في برنامج بدوام جزئي يتكون من جميع السباقات خلال سباق إنديانابوليس 500. هانتر-ري هيسوق سيارة ايزود دالارا اير 07-ايلمور اندي في 8 اير 7 ار. في افتتاح الموسم في ساو باولو إندي 300 في شوارع ساو باولو، بدأ هانتر-ري في المركز الرابع وترأس لـ 20 دورة، لكن تم تمريره من قبل ويل باور في دورة 58 من 61. بعد ثلاث سباقات في سباق تويوتا غراند بريكس لونغ بيتش في شوارع لونغ بيتش، بدأ هانتر ري في المركز الثاني، وقام بأسرع جولة سباق وقام ب 64 من 85 جولات للفوز بالسباق. بعد السباق، حطت هانتر-ري في المركز الثالث في النقاط. في السباق التالي، رودرونر توربو إندي 300 في كانساس سبيدواي هانتر-ري بدأ في 22 وينتهي في 5 في
سباق انديانابوليس 500 هانتر-ري تأهل في المركز السابع عشر مخيب للآمال. في السباق كان هانتر-ري في طريقه للوصول الى المراكز العشرة الاولى عندما نفذ الوقود في الجولة 199 في المنعطف الثالث مما جعل مايك كونواي يقود على الجانب الأيسر من سيارة هانتر-ري ويقلب على السياج. في نفس الوقت فقدت هانتر-ري السيطرة وقادت السيارة الى الحائط. هانتر-ري سيقضي في المركز الثامن عشر بعد السباق كان هانتر ري خامس في النقاط و حصل على سباقات اضافية. الفريق سيسابق مع رعاية إضافية من إيثانول في سباقات مختارة. قبل جائزة العالم الكبرى للتخييم في جلين في واتكينز جلين الدولية، أعلن هنتير ري بأنه سائق لجميع السباقات المتبقية. أفضل نتيجة لـ هانتر ري بعد إنديانابوليس كانت المركز الثالث في هوندا إندي تورونتو في إكسبيشن بلايس. هانتر-ري سيبقى في المركز السابع في الترتيب النهائي مع 445 نقطة.