أكمل الجملة التالية: تم بناء 006 لـ Cevert ليحل محل هيكل 002، بينما تم الاحتفاظ بـ 005 الموجودة من قبل ستيوارت في السباقات الأخيرة من عام 1972. استمر ستيوارت في استخدام 005 للسباقين الاولين من عام 1973 بينما كان 006/2 قيد الإنشاء وأخذ 006 للفوز الأول للنموذج، في سباق
سباق جنوب افريقيا الكبير 1973. عند الانتهاء من 006/2، تم تخفيض 005 إلى واجبات الاختبار وكثيراً ما شوهد في جلسات التدريب مزينة بأجزاء تجريبية ومقلدة. احتفظ السائقون بالشاسيه الخاصة بهم لمعظم سباقات عام 1973 المتبقية، وسجل ستيوارت خمسة انتصارات في طريقه إلى لقب بطولة السائقين. سيفرت كمان حصل على عدة مرات على منصة التتويج، لكن الموسم كان مشابهاً و تيرل (82 نقطة) هزم من قبل لوتس (92 نقطة) ليحصل على لقب المصنعين. سيفرت تضرر 006 في تصادم خلال جائزة كندا الكبرى، وشاسيه جديدة، 006/3 تم بناؤها لاستخدامه في السباق التالي. كان في ظهور 006/3 الوحيد الذي تعرض له سيفرت إصابة مميتة، عندما تحطم أثناء التدريب للسباق الأخير من الموسم: جائزة الولايات المتحدة الكبرى عام 1973. بعد حادث سيفرت، سيقود ستيوارت محطم 006/2 حول حلبة واتكينز جلين مرة أخرى، في محاولة لفهم ما حدث لسيفرت، ويقف السيارة ثم يبتعد عن الفورمولا واحد.