في يوليو 2004، اتهم الرئيس التنفيذي السابق لشركة بوينج هاري ستونسيفير شركة إيرباص بإساءة استخدام اتفاقية ثنائية بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة لعام 1992 والتي تنص على الانضباط لدعم الطائرات المدنية الكبيرة من الحكومات. إيرباص تحصل على استثمار إطلاق قابل للاسترداد (RLI) ، والذي تسمى "مساعدات إطلاق" من قبل الولايات المتحدة، من الحكومات الأوروبية مع دفع الأموال مع الفوائد بالإضافة إلى رسوم غير محددة، ولكن فقط إذا كانت الطائرة ناجحة تجارية. إيرباص تدعي أن هذا النظام متوافق تمامًا مع اتفاقية 1992 وقواعد اتفاقية منظمة التجارة العالمية. يسمح البرنامج بتغطية ما يصل إلى 33٪ من البرنامج من خلال قروض حكومية يتم سدادها بالكامل في غضون 17 عامًا مع رسوم الفوائد والفوائد الدنيا. يتم عقد هذه القروض الملكية بسعر الفوائد يعادل 0.25% من تكلفة
مساعدة اطلاق