لخص المقالة:  المحققين في الحادث اصدروا صورة تظهر آثار هبوط طائرة في مطار ايست ميدلاندز مجموعة من العجلات انقطعت عن طائرة بوينغ 737 بعد لحظات من هبوطها في المطار، بالقرب من ديربي، مما تسبب في انزلاق طائرة الشحن على طول المدرج لمسافة 380 قدم قبل أن تتوقف. حدث هذا عندما كانت الطائرة تسلم 10 طن من البضائع، بما فيها البضائع الخطرة، على رحلة شركة "إير كونتركتيرز" التي بدأت من أثينا وشملت محطة في مطار شارل ديغول في باريس. طائرات الشحن تركت الدرجات الرئيسية منفصلة بسبب الضرر الحراري للطلاء الكروم، قال تقرير. الطائرة، الكابتن والطيار الثاني البالغ من العمر 38 سنة، نجوا من الإصابة، ولم يكن هناك ركاب على متن الطائرة عندما انفصلت عجلة الهبوط الرئيسية اليسرى. الطائرة، المصنعة في عام 1990، عانت من أضرار كبيرة في جناحها الأيسر ومحركها عندما انزلقت على طول المدرج في الظلام في صباح 29 أبريل 2014، وفقا لتقرير فرع التحقيق في الحوادث الجوية. عندما هبطت الطائرة، خفضت سرعتها و سلم الطيار المساعد السيطرة للقبطان، الذي ضغط على الفرامل مرتين لتعطيل نظام الفرامل الآلية. الهبوط كان "غير ملحوظ" والفرامل الذاتية عملت بشكل طبيعي، وفقا للتقرير، لكن عجلة الهبوط الرئيسية اليسرى انفجرت عندما كسرت اسطوانة داخلية، فوق المحور مباشرة، نتيجة لتلف الحرارة في الطلاء الكروم. قال التقرير: "الطائرة زعلت وتدحرجت قليلاً على الجناح الأيسر المنخفض عندما انفصل الجزء السفلي من عجلة الهبوط الرئيسية". قال انه من غير الممكن تحديد مصدر الحرارة. التقرير ذكر مخاوف بشأن الاتصالات بين مراقبة الحركة الجوية والوكالات الأخرى. مع توقف الطائرة، خاف طاقم الطيران من أنها ستشتعل، مع الطيار الثاني وطيار طائرة مختلفة يبلغون عن الدخان لمراقبة الحركة الجوية. قال التقرير: "رأى مساعد الطيار بعض الدخان يتحرك عبر الطائرة عندما توقفت. القائد... وصل للاستنتاج ان احدى ارجل عجلة الهبوط الرئيسية فشلت، لكن نتيجة...
طائرة شحن بوينغ 737 كانت تحمل 10 طن من البضائع لما هبطت. عجلة الهبوط الرئيسية اليسرى انفصلت بسبب الضرر الحراري للطلاء الكروم. التقرير قال ان الطائرة زعلت وتدحرجت شوية لليسار. الطيار الثاني والكابتن من فريق مختلف ذكروا الدخان. رجال الاطفاء رشوا عجلة الهبوط والمحرك احتياطياً.