ومع ذلك، تم حل مشكلة الرفرف عالية السرعة بشكل خاص عن طريق إدخال موازين اليورانيوم المستنزف كحمالة في محركات محركات خارجية طائرات 747 في وقت مبكر. هذا الإجراء تسبب في القلق عندما تحطمت هذه الطائرات، على سبيل المثال رحلة El Al 1862 في أمستردام في عام 1992 مع 282 كيلوغرام (622 رطل) من اليورانيوم في الطائرة الخلفية (مثبت أفقي). تعوق برنامج اختبار الطيران مشاكل مع محركات 747 JT9D. شملت الصعوبات الناجمة عن حركات كابينة التهريب السريعة وتشويه غرف التوربينات بعد فترة قصيرة من الخدمة. تم حل هذه الصعوبات جزئيًا عن طريق تقليل صلابة بعض مكونات الجناح. ومع ذلك، تم إزالة محركات الطائرات 747 في مطار رينتون في 28 ديسمبر 1969، في حين تم إزالة عدة محركات من محطة الطائ
ارتعاش قوي عالية السرعة