خلال المراحل اللاحقة من برنامج اختبار الطيران، أظهر اختبار الرفرف أن الأجنحة عانت من التذبذب في ظروف معينة. تم حل هذه الصعوبة جزئياً عن طريق تقليل صلابة بعض مكونات الجناح. ومع ذلك، تم حل مشكلة الرفرف عالية السرعة الشديدة بشكل خاص عن طريق إدخال موازين اليورانيوم المستنزف كحمالة في محركات محركات خارجية من طائرات 747 المبكرة. تسبب هذا الإجراء في القلق عندما تحطمت هذه الطائرات، على سبيل المثال رحلة El Al 1862 في أمستردام في عام 1992 مع 282 كيلوغرام (622 رطلا) من اليورانيوم في الطائرة الخلفية (مثبت أفقي). تعطل برنامج اختبار الطيران بسبب مشاكل مع محركات 747 JT9D. شملت الصعوبات التي تسببها حركات الدران السريعة وتشويه غرف التوربينات بعد فترة قصيرة من الخدمة. تم حل مشكلة الرفرف. وم
خمس طائرات اختبار تعرضت لأضرار خطيرة أثناء محاولة الهبوط