أكمل الجملة التالية: قاعدة 107% تم تقديمها في جائزة استراليا الكبرى عام 1996. تم كسر على الفور، حيث فشل سائقو فورتي لوكا بادور و أندريا مونتيرمي في الجولة في 107% من وقت المركز الأول لجاك فيلنوف. كانت هذه نتيجة متوقعة، لأن الفريق كان يستخدم نسخة محسنة من هيكل فورتي FG01 من العام السابق، والذي كان مؤهلًا فقط ضمن 107٪ من المركز الأول في واحدة من أربع وثلاثين مناسبة مسبقًا. كلاهما فشلا في التأهل لسباق الجائزة الكبرى الأوروبية، الجولة الرابعة من البطولة. في السباق التالي، جائزة سان مارينو الكبرى، قاد بادور هيكل FG03 الأكثر تنافسية لأول مرة، في حين فشل مونترميني في تخفيض 107٪ في السيارة القديمة. كلاهما فشلا في التأهل لجائزة إسبانيا الكبرى بعد سباقين. بحلول الجولة العاشرة من البطولة، جائزة بريطانيا الكبرى، كان الفريق ينفد من المال، وقد حاول فقط التأهل بعد عدم المشاركة في جلسات التدريب الحرة السابقة، ولم تصل أي سيارة إلى الحد الزمني. بعد السباق التالي، الذي لم ينجز فيه الفريق أي جولات على الإطلاق، انسحب فورتي من الفورمولا واحد. في النصف الأخير من الموسم، فريق ميناردي استبدل السائق المنتظم جانكارلو فيشيكيلا بالدفع جيوفاني لافاجي، الذي فشل في تخفيض 107% في الألماني،
البلجيكي، والجائزة الكبرى اليابانية