اكتب استمرار لهذه الفقرة - سيلفيو موزر دخل لأول مرة سباق الفورمولا واحد في جائزة ألمانيا الكبرى 1966، دخل سيارة براهم بي تي 16 فورمولا اثنين، لكنه لم يبدأ السباق. بعد ان ركض مع تشارلز فوغلي في عامي 1967 و 1968، عاد موزر ليشارك في فريقه الخاص في عام 1969، مرة اخرى يدخل في برابهام، هذه المرة BT24 مع كوسورث DFV. في جائزة موناكو الكبرى عام 1969، انسحب موزر بسبب مشاكل في عمود المحرك من السباق في اللفة الخامسة عشرة. في الجائزة الكبرى الهولندية، انسحب موزر في اللفة الخامسة والخمسين بعد فشل الإشعال. في الجائزة الكبرى الفرنسية، انتهى موزر في المركز السابع. في إيطاليا، انسحب في اللفة التاسعة بسبب مشكلة في إمدادات الوقود. في جائزة كندا الكبرى، انسحب في اللفة الأولى بعد حادث. في جائزة الولايات المتحدة الكبرى عام 1969، احتل موزر المركز السادس، وحصل على النقاط الأولى مع فريقه الخاص. في جائزة المكسيك الكبرى، السباق الأخير من الموسم، موزر كان في طريقه للمرتبة السادسة، لكن بسبب تسرب الوقود، انسحب و تم تصنيفه في المرتبة الحادية عشرة. لموسر اقترب من غولييلمو بيلاسي لتصميم سيارة جراند بريك له. السيارة الحمراء سميت "بيلاسي" على اسم مصممها. السيارة ما كانت ناجحة. حاول الفريق التأهل لخمسة سباقات لكن موزر فقط تأهل لسباق جائزة النمسا الكبرى
وتقاعد في الجولة 13 بسبب فشل المبرد.