اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: النموذج المشترك، 747-200M، يمكن أن يحمل البضائع في الجزء الخلفي من الطابق الرئيسي عبر باب حمولة جانبي. قسم قابل للإزالة على الطابق الرئيسي يفصل منطقة الشحن في الخلف عن المسافرين في الأمام. -200M يمكن ان تحمل 238 راكبين في ثلاث درجات مع حمولة على سطح السفينة الرئيسي. المعروف أيضاً باسم 747-200 كومبي. كما في -100، تم تقديم تعديل الطابق العلوي الممتد (SUD) في وقت لاحق. مجموع 10 طائرات 747-200 تم تحويلها وتشغيلها من قبل KLM. بعد إطلاق طائرة -200 بمحركات Pratt & Whitney JT9D-7، في 1 أغسطس 1972، أعلنت بوينغ أنها توصلت إلى اتفاق مع جنرال إلكتريك لتصديق طائرة 747 بمحركات سلسلة CF6-50 لزيادة إمكانات السوق للطائرة. تلت رولز رويس إنتاج محركات 747 مع طلبية إطلاق من الخطوط الجوية البريطانية لأربع طائرات. تم الإعلان عن خيار محركات RB211-524B في 17 يونيو 1975. كانت طائرة -200 هي أول طائرة من طراز 747 تقدم خيارات في محركاتها من مصنعي المحركات الثلاثة الكبار. تم بناء ما مجموعه 393 من طرازات 747-200 عندما انتهى الإنتاج في عام 1991. من هذه، 225 كانت -200B، 73 كانت -200F، 13 كانت -200C، 78 كانت -200M، و4 كانت عسكرية. بقيت العديد من طائرات 747-200 قيد التشغيل، على الرغم من أن معظم شركات الطيران الكبيرة استقالتها من أسطولها وباعتها إلى شركات تشغيل أصغر اعتبارًا من أوائل العقد الأول من القرن العشرين. شركات النقل الكبيرة سرعت في تقاعد أسطولها بعد هجمات 11 سبتمبر والانخفاض اللاحق في الطلب على السفر الجوي، وإلغاء بعضها أو تحويل البعض الآخر إلى شحن. طيران إيران سحب آخر طائرة 747-200 في مايو 2016، بعد 36 سنة من تسليمها. اعتبارًا من يوليو 2018، ثمانية طائرات 747-200 ما زالت في الخدمة كطائرات شحن.  سؤال: كم تقريباً من طائرات 747-200 كانت المسؤولة عنها؟
عشرة