اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: تركيا لديها ثالث عشر أكبر الناتج المحلي الإجمالي في العالم من حيث القوة الشرائية والناتج المحلي الإجمالي الاسمي السابع عشر. البلد من بين الأعضاء المؤسسين لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ومجموعة العشرين. أدى الاتحاد الجمركي بين الاتحاد الأوروبي وتركيا في عام 1995 إلى تحرير واسع النطاق لأسعار التعريفات الجمركية، ويشكل أحد أهم ركائز سياسة التجارة الخارجية لتركيا. الصادرات التركية كانت 143.5 مليار دولار في عام 2011 ووصلت إلى 163 مليار دولار في عام 2012 (شركاء التصدير الرئيسيين في عام 2012: ألمانيا 8.6٪، العراق 7.1٪، إيران 6.5٪، المملكة المتحدة 5.7٪، الإمارات العربية المتحدة 5.4٪). ومع ذلك، كانت الواردات الكبيرة التي بلغت 229 مليار دولار في عام 2012 تهدد الميزان التجاري (الشركاء الرئيسيين في الاستيراد في عام 2012: روسيا 11.3٪، ألمانيا 9٪، الصين 9٪، الولايات المتحدة 6٪، إيطاليا 5.6٪). تركيا لديها صناعة سيارات كبيرة، أنتجت أكثر من 1.3 مليون سيارة في عام 2015، وتحتل المرتبة الرابعة عشرة من أكبر المنتجين في العالم. صادرات بناء السفن التركية بقيمة 1.2 مليار دولار في عام 2011. أسواق التصدير الرئيسية هي مالطا وجزر مارشال وبنما والمملكة المتحدة. محطات بناء السفن التركية لديها 15 رصيف عائم بأحجام مختلفة و رصيف جاف واحد. تزلا، يالوفا، وإزمت تطورت لمراكز بناء السفن الديناميكية. في عام 2011، كان هناك 70 حوض بناء السفن نشط في تركيا، مع 56 آخرين يجري بناؤهم. محطات السفن التركية تحظى بتقدير كبير سواء لإنتاج ناقلات الكيماويات والنفط تصل إلى 10،000 درهم وزني أو اليخوت الضخمة. العلامات التجارية التركية مثل بيكو وفستيل من بين أكبر منتجي الإلكترونيات الاستهلاكية والأجهزة المنزلية في أوروبا، وتستثمر مبالغ كبيرة من الأموال للبحث والتطوير في التكنولوجيات الجديدة المتعلقة بهذه المجالات. في عام 2010، ساهم القطاع الزراعي بنسبة 9 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي، بينما ساهم القطاع الصناعي بنسبة 26 في المئة وقطاع الخدمات بنسبة 65 في المئة. ومع ذلك، كانت الزراعة لا تزال تمثل ربع العمالة. في عام 2004، تم تقدير أن 46 بالمئة من...  سؤال: كم كانت قيمة صادرات بناء السفن التركية في 2011؟
1.2 مليار دولار