اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: كل من هتلر وبورشه تأثروا بتاترا. كان هتلر متحمس للسيارات، وكان ركب في تاترا خلال الجولات السياسية في تشيكوسلوفاكيا. كان ايضا تناول العشاء مرات عديدة مع ليدوينكا. بعد واحد من هذه العشاءات، قال هتلر لشركة بورشه، "هذه هي السيارة للطرق الخاصة بي". من سنة 1933 فصاعدا، ليدوينكا وبورشه اجتمعوا بانتظام لمناقشة تصاميمهم، وبورشه اعترف "حسنا، أحيانا نظرت من فوق كتفه وأحيانا نظرت من فوق كتفي" أثناء تصميم فولكس فاجن. تاترا 97 لعام 1936 كان لديها 1,749 سم مكعب خلفي، محرك بوكسر رباعي الأسطوانات، مبرد بالهواء. كلف 5,600 RM واستوعب خمسة ركاب في جسمه ذي الأربعة أبواب، والذي يوفر تخزين للأمتعة تحت غطاء السيارة الأمامي وراء المقاعد الخلفية. كما تضمنت نفق هيكلي مركزي مماثل موجود في Beetle. قبل بدء الحرب العالمية الثانية مباشرة، كانت تاترا لديها عشر مطالبات قانونية ضد فولكسفاغن لانتهاك براءات الاختراع. على الرغم من أن فرديناند بورشه كان على وشك دفع تسوية لـ تاترا، إلا أنه تم إيقافه من قبل هتلر الذي قال إنه "سيحل مشكلته". قامت شركة تاترا بدعوى قضائية، لكن تم إيقافها عندما غزت ألمانيا تشيكوسلوفاكيا في عام 1938، مما أدى إلى خضوع مصنع تاترا للإدارة النازية في أكتوبر 1938. T97، جنبا إلى جنب مع T57، أمرهم هتلر بإزالتها من عرض تاترا في معرض برلين للسيارات عام 1939 وتم توجيه تاترا لاحقًا للتركيز على الشاحنات الثقيلة ومحركات الديزل، مع توقف إنتاج جميع نماذج السيارات باستثناء تاترا 87 ذات محرك V8. تم إعادة فتح المسألة بعد الحرب العالمية الثانية وفي عام 1965 دفعت فولكس فاجن رينغهوفر-تاترا مليون مارك ألماني في تسوية خارج المحكمة.  سؤال: ماذا كان هتلر داخل عندما اخذ جولات سياسية في تشيكوسلوفاكيا؟
تاترا