اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: بحلول مارس 1970 (1970-03) ، بلغت شبكة الطرق 20,715 كيلومتر (12,872 ميل) ، مع وجهات دولية بما في ذلك عدن وأديس أبابا وأسمرة وأثينا وبيروت والقاهرة وإنتيبي وفورت لامي وجدة ولندن ونيروبي وروما. في هذا الوقت، كان الأسطول مكون من طائرتين من طراز كوميت 4 سي، وثلاث طائرات من طراز دي سي 3، وأربع طائرات من طراز إف-27 وثلاث طائرات من طراز توين أوتر. آخر سيارات دي سي 3 رحلت عن الأسطول في عام 1971. في عام 1972، تم بيع طائرات كوميت وتم استبدالها بطائرتين من طراز بوينغ 707 مستأجرة من شركة ميدلاند البريطانية. طلبت الخطوط الجوية السودانية طائرتين من طراز بوينغ 707-320C في عام 1973، لتسليمها في يونيو ويوليو 1974 (1974-07). كان لدى الشركة 2,362 موظف في أبريل 2000 (2000-04) ، مع حديقة طائرات تضمنت طائرة إيرباص A300-600، طائرة إيرباص A300-600R، ثلاث طائرات بوينغ 707-320C، طائرة بوينغ 727-200، طائرة بوينغ 737-200C و طائرة فوكر F27-600. في هذا الوقت، قامت شركة الطيران بتقديم خدمات منتظمة إلى أبوظبي، أديس أبابا، العين، عمان، بانغي، القاهرة، دمشق، الدوحة، دونغولا، دبي، الفاشر، العبيد، الدببة، جينينا، اسطنبول، جدة، جوبا، كانو، لاغوس، لندن، ملاكال، ميرو، مسقط، ندجامنة، نيامي، نيالة، باريس، بورت السودان، الرياض، صنعاء، الشارقة، طرابلس، وادي حيفا وواو. في 2007، الحكومة السودانية خصصت شركة الطيران، والحفاظ على حصة 30٪ فقط من الناقل الوطني. المجموعة الكويتية الخاصة التي كانت تملك 49% من الأسهم منذ ذلك الحين باعت حصتها مرة أخرى للدولة في عام 2011. في أعقاب تحطم الرحلة 109، في يونيو 2008 (2008-06) ، تم إيقاف شركة الطيران بعد تعليق مؤقت لشهادة التشغيل من قبل الحكومة السودانية، على الرغم من أنه تم الإعلان بأنه ليس له علاقة بالحادث. قرروا بعد ذلك التراجع عن هذا القرار، وسمحوا للشركة باستئناف عملياتها. في عام 2017، تم الإعلان أن الرئيس السوداني عمر البشير وقع عدة اتفاقيات تعاون مع الملك سلمان من المملكة العربية السعودية...  سؤال: بكم الحكومة السودانية احتفظت بالشركة عندما اصبحت خاصة؟
30٪