لخص المقالة:  هيكل رقيق، طلاء مغري و حاجة للسرعة، لكن هذه ليست محركات عادية. عندما تدق الدواسة على المعدن، تبدأ عملية صديقة للبيئة. مدعومة بالكهرباء ومصممة لتحقيق الكفاءة، هواة السيارات من جميع أنحاء أفريقيا يثيرون أفكار محلية في زريا، مدينة في شمال نيجيريا، فريق من الطلاب من جامعة أحمد بيلو يطبقون حاليًا اللمسات الأخيرة على "ABUCAR 2". استخدم الطلاب مواد متوفرة محليا لبناء السيارة، وحتى ضموا مكونات كهربائية معاد تدويرها في المحرك. بينما يعمل على البنزين، المحرك يزيد من كفاءة الوقود و ينتج انبعاثات أقل من السيارات العادية. "نحن متأكدين اننا عندنا سيارة رائعة،" يقول مشرف المشروع محمد داودى. "حينها نركز على بعض التحسينات الاخيرة لتحسين استراتيجية القيادة -- هذا تماما مثل الفورمولا واحد". خلقتهم المدمجة، والتي تم بناؤها على مدى خمسة أشهر، ستسافر إلى هولندا في مايو للتنافس في الجانب الأوروبي من ماراثون شل البيئي لهذا العام -- مسابقة السيارات تكافئ أولئك الذين يسافرون أطول المسافة باستخدام أقل كمية من الوقود. لكن الفريق بيعمل ايضاً على محرك هجين كهربائي، والذي يأملون في كشف النقاب عنه في عام 2016. في السرعات المنخفضة، السيارة تعمل بالكهرباء فقط، لكن في السرعات العالية، كل من المكونات الكهربائية والبنزينية تعمل مع بعضها البعض. بين الحالات المتطرفة، الطاقة الزائدة التي ينتجها المحرك تعيد شحن البطاريات التي تدفع المحرك الكهربائي. هذا هو النموذج الذي تستخدمه تويوتا في بريوس. تصاميم ذات تركيز أخضر مثل هذه مطلوبة بشكل متزايد في القارة، لأن بعض الدراسات تقول إن 50٪ من الانبعاثات العالمية من الكربون العضوي يمكن أن تأتي من أفريقيا في عام 2030. في الماراثون البيئي لشركة شل في شهر مايو، سيسابق فريق أبوكار "أوتونوف الثالث" من جامعة لاغوس. مطلية بألوان العلم النيجيري ومشغلة بالبطارية الشمسية، شكل قطرة دمعة الهوائية للسيارة يساعد في تقليل السحب. بناء تكرارات سابقة...
طلاب افريقيين ومحبي السيارات يصنعون سيارات صديقة للبيئة. الطلاب النيجيريين سيسابقون في "الماراثون البيئي" في مايو.