اكتب استمرار لهذه الفقرة - "لايبزيغ" شرعت في نشرها التالي في الخارج في 14 يونيو لتحل محل الكورفيت. قائد السرب الجديد، "KAdm" كارل أوغست دينهارد، كان يسافر بشكل مستقل بسفينة ركاب. توقفت لايبزيغ في عدن في 16 يوليو، حيث استبدلت رسميا بسمارك سفينة الرائدة في الأسطول، ومتجهة إلى زنجبار، حيث وصلت في 2 أغسطس. هناك، انضمت إلى الكورفيت؛ كان قائد السفينة الأخيرة، "KzS" فرانز شتراوخ، يعمل قائدًا مؤقتًا للسرب بينما كان دينارد لا يزال في الطريق، وبالتالي تم نقله إلى "لايبزيغ" وأخذ هارتوج مكانه على متن "أولجا". وصل دينارد في 31 أغسطس واتخذ قيادة السرب في خليج ماندا، كينيا. في ذلك الوقت، كان السرب يتألف من "لايبزيغ" و "أولجا" و "موي"، ومن 31 ديسمبر، المقاتلة غير المحمية ومن 5 يناير 1889 الإعلان. السرب، الذي كان من المفترض أن يعمل في جنوب المحيط الهادئ، كان عليه بدلا من ذلك أن يبقى خارج شرق أفريقيا الألمانية بسبب ثورة أبو شيري.
، تمرد كبير ضد الحكم الألماني؛ كان هذا في الواقع هو السبب في إرسال "Schwalbe" و "Pfeil" لتعزيز السرب. كانت العمليات التي أجريت قبالة شرق أفريقيا الألمانية هي أكبر وأطول عمل مستمر للأسطول الألماني قبل الحرب العالمية الأولى.