أكمل الجملة التالية: كل من سينا وهاككينين كانوا من المفروض انبهروا جدا من تركيبة السيارة والمحرك، على الرغم من سجل الموثوقية الضعيف ل3512 منذ بدايته في الفورمولا واحد وفقره في الموثوقية أثناء الاختبارات (أفضل نتيجة للمحرك حتى تلك النقطة كانت المركز الثالث المحظوظ في جائزة اليابان الكبرى في عام 1990، والذي سيثبت في النهاية أنه أفضل نتيجة على الإطلاق). ادعى هاكينين انه خلال اختبار سيلفرستون، انفجر واحد من المحركات وهو يسابق في اتجاه هانجر. ادعى انه حتى نقطة الانفجار كان المحرك يخرج قوة اكبر و اكبر و في الحقيقة كان اسرع من فورد قال ايضا ان الانفجار كان كبير جدا مع قطع من المحرك تطير فعلا من قبالة خوذته. سينا لاحقا دعم الشائعات ان السيارة ستسابق خلال موسم 1993 عندما قال خلال التجارب "سيكون من المثير جدا ان تسابق لامبورغيني في
اليابان". كان يعتقد انه بغض النظر عن الموثوقية، مكلارين لامبورغيني ستكون على الاقل اسرع من كل من ويليامز رينو وبنيتون فورد الذين كان يكافح من اجل مواكبة في السباقات باستخدام فورد V8 المحدد للعملاء (على الرغم من ان سينا فاز في اليابان باستخدام فورد V8 ودعم ذلك مع فوزه الأخير في أستراليا). حتى زُعم أن سينا اتصل رون دينيس من الحفرة أثناء اختبار إستوريل (وفقًا للتقارير، أجاب دينيس على المكالمة في سيارته الليموزين الخاصة لأنه كان في إنجلترا في ذلك الوقت) وقال له إنه شعر أنه يجب أن يفكروا بجدية في استخدام V12 بدلاً من V8.