اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: على الرغم من أن B-52A كان أول نسخة إنتاجية، إلا أن هذه الطائرات استخدمت فقط في التجارب. أول نسخة تشغيلية كانت B-52B التي تم تطويرها بالتوازي مع النماذج الأولية منذ عام 1951. طارت أول مرة في ديسمبر 1954، دخلت B-52B، AF رقم تسلسل 52-8711، الخدمة التشغيلية مع 93rd Heavy Bombardment Wing (93rd BW) في قاعدة كاسل للقوات الجوية، كاليفورنيا، في 29 يونيو 1955. الجناح بدأ العمل في 12 مارس 1956. التدريب لطاقم B-52 يتكون من خمسة أسابيع من المدرسة الأرضية وأربعة أسابيع من الطيران، يتراكم 35 إلى 50 ساعة في الهواء. البي-52 بي الجديدة حلت محل البي-36 التشغيلية على أساس واحد إلى واحد. كانت العمليات المبكرة مشكلة؛ بالإضافة إلى مشاكل الإمداد، كانت هناك أيضًا قضايا تقنية. المنحدرات وممرات التجول تدهورت تحت وزن الطائرة، نظام الوقود كان عرضة للتسرب والجليد، وأجهزة الكمبيوتر للتحكم في القنابل والنار لم تكن موثوقة. قمرة القيادة المقسومة عرضت مشكلة في التحكم في درجة الحرارة <unk> قمرة القيادة للطيارين كانت ساخنة بأشعة الشمس بينما كان المراقب والملاح في الطابق السفلي يجلسان على الأرضية الباردة الجليد. وبالتالي، درجة حرارة مريحة للطيارين تسببت في تجميد أفراد الطاقم الآخرين، في حين أن درجة حرارة مريحة لطاقم السفلي تسببت في ارتفاع درجة حرارة الطيارين. محركات جي 57 اتضحت غير موثوقة. فشل المحول سبب أول تحطم مميت لـ B-52 في فبراير 1956; نتيجة لذلك، تم إيقاف الطائرة لفترة وجيزة. في يوليو، وقود ومشاكل هيدروليكية علقت B-52s مرة أخرى. استجابة لقضايا الصيانة، أنشأت القوات الجوية فرق "سكاي سبيد" من 50 متعاقدين في كل قاعدة من طائرات بي-52 للقيام بالصيانة والفحوصات الروتينية، والتي تستغرق في المتوسط أسبوع واحد لكل طائرة.  سؤال: في أي سلاح جوي دخلت الخدمة التشغيلية؟
قاعدة كاسل للقوات الجوية