اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: نشأ خلال احتلال الحلفاء للاستراليا، شوارزنيجر عادة ما رأى المركبات العسكرية الثقيلة مثل الدبابات كطفل. نتيجة لذلك، أصبح مهتمًا بالمركبات الكبيرة وأصبح أول مدني في الولايات المتحدة يشتري سيارة هامفي. كان مغرم جدا بالسيارة لدرجة انه ضغط على مصنع الهمفي، إيه إم جنرال، لإنتاج نسخة مدنية قانونية للشوارع، والتي فعلوها في عام 1992؛ تم شراء أول سيارة هامر إتش 1 التي باعوها أيضًا من قبل شوارزنيجر. في عام 2010، كان لديه واحد عادي وثلاثة يعملون على مصادر الطاقة غير الحفرية؛ واحد للهيدروجين، واحد للزيت النباتي، وواحد للديزل الحيوي. شوارزنيجر كان في الأخبار في 2014 لشراء سيارة بوغاتي فيرون جراند سبورت فيتيس النادرة. شوهد وصور في عام 2015 في سيارته، مطلية بالفضة مع عجلات مصنوعة من الألومنيوم الزائفة. سيارته بوجاتي محاطة بالجلد البني الداكن. في عام 2017، اشترى شوارزنيجر سيارة مرسيدس من فئة جي تم تعديلها للقيادة الكهربائية بالكامل. هومر التي اشتراها شوارزنيجر في عام 1992 كبيرة جداً - كل منها يزن 6,300 رطل (2,900 كجم) وعرضها 7 أقدام (2.1 متر) - بحيث تصنف على أنها شاحنات كبيرة، ولا تنطبق عليها لوائح اقتصاد الوقود في الولايات المتحدة. خلال حملة استدعاء الحاكم، أعلن انه سيغير واحدة من سياراتهم لتحرق الهيدروجين. التحول كلف حوالي 21000 دولار. بعد الانتخابات، وقع على أمر تنفيذي للبدء في بناء محطات تزويد الهيدروجين بالوقود تسمى شبكة الطرق السريعة الهيدروجينية في كاليفورنيا، وحصل على منحة من وزارة الطاقة الأمريكية للمساعدة في دفع التكلفة المتوقعة 91 مليون دولار أمريكي. استلمت كاليفورنيا أول سيارة H2H (هايدروجين هامر) في أكتوبر 2004.  سؤال: كم كلف الشبكة؟
91 مليون دولار امريكي