في البداية، تم وضع 1067 ملم فقط من المسارات الضيقة عبر النفق، ولكن في عام 2005 بدأ مشروع هوكايدو شينكانسين في البناء والذي شمل وضع مسار مزدوج المسار (يقدم قدرة المسار القياسي) وتوسيع شبكة شينكانسين عبر النفق. خدمات شينكانسين إلى هاكوداتي بدأت في مارس 2016، ومن المقترح أن يتم تمديدها إلى سابورو بحلول عام 2031. النفق يحتوي على 52 كم (32 ميل) من السكك الحديدية المستمرة. توجد محطتين داخل النفق <unk> محطة تابي كايتاي ومحطة يوشيوكا كايتاي. وهي بمثابة نقاط هروب الطوارئ. في حالة حريق أو كوارث أخرى، توفر المحطات ما يعادل سلامة أقصر بكثير.
نفق اقصر بكثير