أكمل الجملة التالية: لعام 2017، عاد إلفين لفريق M-Sport World Rally لتقود سيارة DMACK. بدأ السنة بالمركز السادس
مونتي كارلو، وضع عدة أوقات مسرحية أسرع، ومن ثم كرر الأداء في السويد. بعد جولتين مخيبتين في المكسيك و كورسيكا، في الجولة الخامسة في الأرجنتين، إستفاد إيفانز من سوء الحظ لخصومه لينتهي اليوم الأول برؤية دقيقة. في اليوم الثاني، كافح إيفانز مع ثقوب، ودوران ومتنثر تالف، ورأى تقدمه ينخفض إلى 11 ثانية فقط. في المرحلة الأخيرة، كانت معركة مباشرة بينه وبين سائق هيونداي تيري نوفيل. دفع في بداية المرحلة، لكن خسر بضع ثوان عندما اصطدم بالجسر. حاول جاهداً تعويض الوقت المفقود، لكن في النهاية خسر أول فوز له بفارق 0.7 ثانية فقط على نوفيل. في فنلندا، بقي إيفانز ليحافظ على شرف الفريق بعد تحطم لزميله سيباستيان أوجيه و ثقب لـ أوت تاناك. حطم ثاني مكان في المرحلة الأخيرة من جوهو هانينين، في ما وصفه العديد من الصحفيين بأنه أفضل قيادة في حياته المهنية حتى الآن. في الجولة قبل الأخيرة في رالي منزله في ويلز، استفاد إيفانز من إطارات DMACK الخاصة به، والتي كانت مناسبة على نطاق واسع للظروف، ليحصل على أول فوز له في WRC، الأول لسائق ويلزي، والأول لسائق بريطاني في رالي ويلز GB منذ الراحل ريتشارد بيرنز في عام 2000. سيكمل البطولة في المركز الخامس.