مثل ماكدونيل ف-101 فودو، كانت المحركات منخفضة في جسم الطائرة لزيادة قدرة الوقود الداخلية والهواء المستهلك من خلال مصادر هندسية ثابتة. كان لجنة القسم الرقيق مساحة حافة رائدة 45 درجة وكان مجهزًا بأجنحة مفخخة للتعامل بشكل أفضل في السرعة المنخفضة. كشفت اختبارات نفق الرياح عن عدم استقرار جانبي يتطلب إضافة 5 درجة من الدرج إلى الأجنحة. لتجنب إعادة تصميم القسم المركزي من التيتانيوم للطائرة، صمم محركات ماكدونيل فقط أجزاء من الأجنحة بزاوية 12 درجة، والتي تطلبت 5 درجات من التقاطع بين الأجنحة. تم تحقيق قدرة ممتازة من المحركات لتحسين السيطرة على الهجوم مع السرعة الهوائية في جميع زوايا الهبوط والهبوط. في حين تم إعطاء السرعة الهوائية لجميع المحركات مع زاوية الهبوط المتحركية
رادار AN/APQ-50