لخص المقالة:  القطار الياباني السريع حطم الرقم القياسي للسيارات السككية عن طريق الوصول لـ 366 ميل في الساعة (589 كيلومتر في الساعة). القطار المغناطيسي أكمل اختباراً على مسار في ياماناشي، و كسر الرقم القياسي السابق من 361 ميل في الساعة (580 كم في الساعة) الذي تم تحديده في عام 2003. محاولة اخرى مقررة للغد، و المهندسين في شركة سكك حديدية اليابان الوسطى يتوقعوا انها يمكن ان تصل الى 373 ميل في الساعة (600 كم في الساعة). انزل للفيديو. القطار السريع الياباني حطم الرقم القياسي للسيارات السككية عن طريق الوصول لـ 366 ميل في الساعة (589 كم في الساعة) القطارات المغناطيسية تستخدم المغناطيسات لرفع العربات فوق المسار. هذا يزيل الحاجة للعجلات وبالتالي أي حدوث الاحتكاك، مما يوفر خدمة أسرع وأكثر هدوءا. التسارع والتباطؤ اكبر من القطارات التقليدية. و السيارات الكهرومغناطيسية ايضاً تجعل الرحلات اكثر سلاسة. في الوقت الحالي السرعات محدودة حتى 400 كيلومتر (250 ميل) في الساعة بسبب مقاومة الهواء المفرطة التي تواجهها في هذه السرعات. لكن تصاميم أنابيب الفراغ ممكن تسمح لهم بالسفر أسرع سبع مرات في المستقبل. القطار ذو السبعة عربات كان قادراً على السير بسرعة كبيرة لأنه استخدم شحنة مغناطيسية لرفعه وتحريكه فوق مسار. التكنولوجيا بتعد برحلة أكثر سلاسة وأكثر هدوءاً وأكثر من ضعف سرعة السكك الحديدية التقليدية عالية السرعة. لكن السرعات لن تكون عالية عندما يبدأ خط جديد بين طوكيو وناغويا في الخدمة في 2027. حسب المهندسين، القطارات ستسافر بسرعة 314 ميل في الساعة (505 كم في الساعة) ، والتي ستقصر وقت الرحلة لمسافة 178 ميل بأكثر من النصف. للمقارنة، خط السكك الحديدية HS2 في المملكة المتحدة سيجري بسرعة 224 ميل في الساعة (360 كم في الساعة). القطارات المغناطيسية من المتوقع أن تتكون في النهاية من 16 عربة وتحمل ما يصل إلى 1000 راكب في وقت واحد. اليابان راسخة كرائدة عالمية في القطارات عالية السرعة، بعد تطوير أول "قطار رصاصة" في عام 1964. بيعمل الان على جلب التكنولوجيا الى الولايات المتحدة و قد حدد خططا لخط بين واشنطن و بالتيمور، والذي سيقلل وقت السفر بين المدن الى 15 دقيقة فقط. الاقتراح الاول للقطار المغناطيسي كان طريقة لدفع القطارات...
القطار ذو السبعة عربات حطم الرقم القياسي السابق من 361 ميل في الساعة (580 كم/ساعة) الذي تم تسجيله في عام 2003. استخدم شحنة مغناطيسية لترفعها وتحركها فوق مسار مرشد. خدمة الـ " ماغليف " بين طوكيو و " ناغويا " ستبدأ في عام 2027. مهندسي القطار يخططون لمحاولة جديدة للوصول ل373 ميل في الساعة (600 كم في الساعة)