تم بناء المنصات من 1959 إلى 1961 واختفت منصات الأمتعة حيث تم بناء مصاعد الأمتعة على منصات الركاب. تم توسيع المدخل الأوسط، وتم إغلاق نفق المشاة الجانبي وحصل المنصات على قنوات جديدة. منذ عام 1957، تم التحكم في الإشارات والمفتاحات عن طريق التشابك الميكانيكي. في عام 1963، تم تمديد المنصة الخامسة على مسار 12 (تم تمديد المسار 5 و 6 من خلال منصات بدون مسار). بدءًا من الجنوب، تم تشغيل مسارات هاتف هانوفر في 26 مايو 1963. تم تمديد التشغيل الكهربائي إلى هيلمستد عبر ليهرستد في 20 ديسمبر 1964 و تم استبدال مسارين القطار إلى هيلمستد في 14 ديسمبر 1976.
مصاعد الأمتعة