الممر: طار النموذج لأول مرة في 6 مايو 1935، وبلغ 281 ميل في الساعة (452 كم/ساعة) على 10,000 قدم (3,000 م) خلال رحلات الاختبار المبكرة. في 27 مايو 1935، طار النموذج الأول إلى رايت فيلد، أوهايو، للتنافس في USAAC في الطيران من أجل مقاتلة جديدة ذات مقعد واحد، ولكن تم تأجيل المسابقة لأن إدخال سيفيرسكي تحطم في طريقه إلى هناك. استفاد كورتيس من التأخير لاستبدال المحرك غير الموثوق به مع رايت XR-1820-39 سيكلون ينتج 950 حصان (710 كيلوواط) وإعادة عمل جسم الطائرة، وإضافة النوافذ الخلفية المميزة المختلطة لتحسين الرؤية. تم تعيين النموذج الجديد نموذج 75B مع نسخة R-1670 المعينة بأثر رجعي نموذج 75D. أخيراً وقع الطيران في أبريل 1936. لسوء الحظ، فشل المحرك الجديد في تقديم قوته وتوصل الط
سنة 1936