لخص المقالة:  بعد اقل من اسبوع منذ ان حطم سرعاته السابقة، ما يسمى بالقطار الرصاص الياباني دخل كتب الارقام القياسية مرة اخرى. ماغليف من سبع سيارات - اختصار لـ "الرفع المغناطيسي" - حقق سرعة قصوى 375 ميل في الساعة (603 كم في الساعة) وسافر لمدة 11 ثانية تقريبًا بسرعات فوق 373 ميل في الساعة (600 كم في الساعة) خلال تجربة تشغيل قرب جبل فوجي. السرعة التي سافر بها القطار في الأسبوع الماضي كانت 366 ميل في الساعة (590 كم في الساعة) ، والتي بدورها حطمت الرقم القياسي السابق للقطار لمدة 12 عامًا وهو 361 ميل في الساعة (581 كم في الساعة). انزل للفيديو. ماغليف (في الصورة) من سبع سيارات - اختصار لـ "الرفع المغناطيسي" - حقق سرعة قصوى من 375 ميل في الساعة (603 كم في الساعة) وسافر لمدة 11 ثانية تقريبًا بسرعة فوق 373 ميل في الساعة (600 كم في الساعة) خلال جولة بالقرب من جبل فوجي. ضرب سرعة الأسبوع الماضي من 366 ميل في الساعة (590 كيلومتر في الساعة) ، والتي بدورها ضربت الرقم القياسي السابق للقطار من 361 ميل في الساعة (581 كم في الساعة) القطار قادر على الذهاب بهذه السرعة لأنه يستخدم شحنة لرفعه ويحرك فوق مسار مرشد. يطير أربعة بوصات (10 سم) فوق السكك الحديدية ويتم دفعها بواسطة مغناطيس مشحون كهربائيا. التكنولوجيا بتعد برحلة أكثر سلاسة وأكثر هدوءاً وأكثر من ضعف سرعة السكك الحديدية التقليدية عالية السرعة. المالك سكة حديد اليابان الوسطى تخطط لتشغيل قطار في عام 2027 ليوصل طوكيو و مدينة ناغويا الوسطى - مسافة 177 ميل (286 كم). السرعات، مع ذلك، لن تكون عالية عندما يبدأ خط جديد بين طوكيو وناغويا في الخدمة. القطارات المغناطيسية تستخدم مغناطيسات لترفع العربات فوق المسار. هذا يزيل الحاجة للعجلات وبالتالي يقلل من الاحتكاك، مما يوفر خدمة أسرع وأكثر هدوءا. التسارع والتباطؤ اكبر من القطارات التقليدية. و السيارات الكهرومغناطيسية ايضاً تجعل الرحلات اكثر سلاسة. في الوقت الحالي السرعات محدودة حتى 400 كيلومتر (250 ميل) في الساعة بسبب مقاومة الهواء المفرطة التي تواجهها في هذه السرعات. لكن تصاميم أنابيب الفراغ ممكن تسمح لهم بالسفر أسرع سبع مرات في المستقبل. وفقاً للمهندسين، القطارات ستسافر بسرعة 314 ميل في الساعة (505 كم في الساعة) - لكن هذا سيخفض وقت الرحلة أكثر من النصف. لـ...
السرعة الكهرومغناطيسية بلغت 375 ميل في الساعة (603 كم/ساعة) وسافرت لمدة 11 ثانية بسرعة فوق 373 ميل في الساعة (600 كم/ساعة) على مسار تجريبي في تسورو. آخر اختبار اجرى فاز بأعلى سرعة يوم الخميس الماضي من 366 ميل في الساعة (590 كم في الساعة) القطارات المغناطيسية تطير وتدفع بواسطة مغناطيس مشحون كهربائياً. السكك الحديدية اليابانية الوسطى تخطط لتشغيل القطار في 2027.