اكمل الجملة التالية:
2020: مرة أخرى يقود لـ &lt;a href="Curb-Agajanian%20Performance%20Group"&gt;Andretti Autosport/Curb-Agajanian Motorsports&lt;/a&gt; في هوندا رقم 98، حدد ماركو أسرع لفة خلال تدريب "جمعة سريعة" عند 233.491 ميل في الساعة، أسرع لفة تدريبية في إندي منذ عام 1996. ماركو فاز بالمركز الأول بسرعة 231.068 ميل في الساعة. هذا الإنجاز جاء بعد 33 سنة من فوز ماريو بثالث قاعدة في عام 1987. كان أول قطب إندي لـ أندريتي أوتوسبورت منذ 2005. كان يوم ماركو أندريتي لن ينساه. ومع ذلك، المجد كان قصير الأجل. يوم الكربوهيدرات جاء وسرعان ما غير كل شيء. ماركو أندريتي ما شارك هذه القصة علناً من قبل لانه يعتقد كيف سيتم إدراكها وتعكس على الفريق. لكن طلبوا منه الحقيقة، وعلى الرغم من أنه تردد في البداية، لكنه تراجع في النهاية. هذا ما يعتقد انه حصل خطأ: الفريق غير المحرك ليوم الكربوهيدرات. قال انه ذهب الى المسار، قام بجولة واحدة، قرر ان السيارة ابطأت ب 1.5 ميل في الساعة من قبل وتوسل لرؤسائه عشان يعيد المحرك القديم. الشركة المصنعة اختبرت كلا المحركين ولم تجد أي فرق. الفريق قال له انه لا يوجد مشكلة في سرعة السيارة وعلاوة على ذلك، لم يرغب في التعرض لعقوبة محتملة لاستبدال المحركات مرة أخرى. "لا احد يريد ان يصدقني، حتى من هنا" قال ماركو أندريتي. قلت، انتهينا. لو ما وضعت المحرك الآخر، سنخرج. كنا السيارة المهيمنة حتى تم إجراء هذا التغيير. شعرت انو ما استمعوا الي كمية الخبرة 15 سنة يجب ان يستمعوا الي. في يوم السباق، أندريتي غير مهم، عاد إلى المركز الثالث عشر في الجولة الرائدة، أكمل كل 500 ميل، ولا يقود أي جولات.