أكمل الجملة التالية: عاد بادور إلى سباقات الفورمولا واحد في عام ، مرة أخرى مع فريق ميناردي. في ملبورن، بيدور ركض عالياً لحد الخامس في مرحلة ما حتى مشاكل في علبة التروس أجبرته على التقاعد مع 15 جولات قبل النهاية. قبل البرازيل، تعرض لحادث اختبار وترك له يد مكسورة. ستيفان سارازين اخذ مقعده في السباق. عاد من اجل
إيمولا مع يده مازال يسبب مشاكل لكن تمكن من إنهاء في المركز الثامن عانى من مشاكل في علبة التروس وتحرك في موناكو وإسبانيا. في يوليو، كسر سائق فيراري الأول مايكل شوماخر ساقه في حادث في جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون. بصفته سائق اختبار فيراري، توقع بادور أن يتم ترقيته إلى مقعد السباق في غياب شوماخر، لكن الفريق اختار ميكا سالو بدلاً من ذلك، مما أثار انتقادات من سائق فيراري السابق جان أليسي، الذي رفض المنصب بنفسه. احسن فرصه للحصول على النقاط كانت في جائزة اوروبا الكبرى عام 1999 والتي كانت فوضوية، لكن فشل علبة التروس أدى الى خلعه 13 جولات من النهاية عندما كان يركض في المركز الرابع؛ رفيقه في الفريق مارك جيني ترقيت الى المركز السادس نتيجة لذلك (كان سيكمل هناك ليحصل على النقطة التي يعتقد على نطاق واسع انها العامل الحاسم في بطولة السائقين عام 1999، حيث اوقف إدي إيرفين من فيراري بعد أن تجاوزه ميكا هاككينين من مكلارين بعد فشل السيارة الذي أخرج جاك فيلنوف من المركز الخامس). بدور كان مستاء لدرجة انه انهار في البكاء بعد ان خرج من السيارة.