اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  ممر: في البداية، تم وضع مسار ضيق من 1067 مم فقط من خلال النفق، ولكن في عام 2005 بدأ مشروع هوكايدو شينكانسن في البناء والذي شمل وضع مسار مزدوج (يقدم قدرة مسار قياس قياسي) وتوسيع شبكة شينكانسن من خلال النفق. خدمة شينكانسن ل هاكوداتي بدأت في مارس 2016، ومن المقترح أن يتم تمديدها إلى سابورو بحلول عام 2031. النفق يحتوي على 52 كم (32 ميل) من السكك الحديدية الملحومة المستمرة. محطتين داخل النفق <unk> محطة Tappi-Kaitei ومحطة Yoshioka-Kaitei. هم يعملوا كنقاط هروب للطوارئ. في حالة حريق أو كارثة أخرى، ستوفير المحطات نفس السلامة من نفق أقصر بكثير. فاعلية محطات النجاة في محطات الطوارئ تزداد من خلال وجود مروحة العادم لاستخراج الدخان، كاميرات التلفزيون للمساعدة في توجيه الركاب إلى الأمان، أنظمة إنذار الحريق الحرارية (بالأشعة تحت الحمراء) ، والفوهات رش الماء. قبل بناء هوكايدو شينكانسن، احتوت المحطتين على متاحف تفصل تاريخ النفق ووظيفته التي يمكن زيارتها في جولات خاصة لمشاهدة المعالم السياحية. المتاحف الآن مغلقة والمساحة توفر تخزين للعمل على هوكايدو شينكانسن. كانت هاتين أول محطتين للسكك الحديدية في العالم بنيتا تحت البحر.  السؤال: المحطات تستخدم لتوفير الحرائق والكوارث؟
نفق اقصر بكثير