اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: ظهور طائرة مسيرشميت مي 262 الألمانية التي تعمل بالطائرات التوربية النفاثة قرب نهاية الحرب العالمية الثانية دفع الاتحاد السوفيتي لتطوير طائرات مقاتلة أسرع. بما ان الاتحاد السوفييتي كان يفتقر إلى محرك توربوجيت جاهز للإنتاج، فقد تم توجيه جهود التطوير نحو طائرات ذات قوة مختلطة باستخدام مروحة تقليدية مدفوعة بمحرك مكبس لمعظم الدفع مع صاروخ صغير أو محرك نفاث للانفجارات السريعة. تم تصميم Su-5 (في البداية I-107) والمفهوم مماثل Mikoyan-Gurevich I-250 في عام 1944. طارت الطائرة لأول مرة في 6 أبريل 1945 وخضعت لاختبارات محدودة. بعد ذلك تم تجهيزها بجناح تدفق طبقي ووصلت إلى 793 كم/ساعة (428 كيلومتر/ساعة) على ارتفاع 4,350 متر (14,270 قدم) مع تشغيل المحرك النفاث. في 15 يونيو 1945، تم تدمير محرك المكبس كليموف VK-107A بشكل لا يمكن إصلاحه أثناء الطيران. بعد شراء VK-107A آخر، استمرت اختبارات الطيران حتى 18 أكتوبر عندما وصل المحرك إلى نهاية عمر الخدمة. ما كان ممكن الحصول على المزيد من VK-107As وتم إلغاء المشروع. كانت Su-5 طائرة أحادية تقليدية من البناء المعدني بالكامل. تم تشغيل محرك VRDK (بالروسية: Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный) في الجزء الخلفي من جسم الطائرة بواسطة عمود محرك من محرك البستن VK-107 ويمكنه توفير سرعة إضافية 100 كم / ساعة (54 kn, 62 mph) لمدة ثلاث دقائق.  سؤال: ليش الاتحاد السوفييتي طور طائرات مختلطة؟
الاتحاد السوفييتي كان يفتقر لمحرك نفاث جاهز للإنتاج