لخص المقالة:  مع اقتراب الطقس من الاحترار، كثير منا سيقوم بتنظيف مروحة المروحة الكبيرة والكبيرة. لكن باناسونيك طور بديل أخف وزناً وأصغر وأقوى يمكنه أن ينفخ سبعة أضعاف الهواء الذي يمتصه. "سوكازي كي كي" يستخدم ديناميكي السوائل ليحصل على الهواء من الجزء الخلفي من الجهاز البالغ 10 بوصات (25 سم) ، ويمرره عبر قنوات مصممة خصيصاً له قبل أن ينفجر من الأمام عن طريق مروحة توربو. باناسونيك اليابان، التي صممت الجهاز، قالت انه بمجرد ان يحرك الجهاز التوربيني تدفق الهواء الى مقدمة الجهاز، 'دفق جوي عالي الضغط' يخلق انفجارات مباشرة من الهواء. وبدلاً من ذلك، يحتوي Q على وظيفة "تذبذب 1 / f" التي تقلل من قوة تدفق الهواء، وترسل "رياح طبيعية" التي تحاكي نسيم خارجي. تم تصميم هذه القنوات لتقليل مقدار السحب الذي يتعرض له تدفق الهواء بينما يتحرك عبر "الكرة". والثقوب صممت بطريقة تجمع التدفق هواء إضافي عند مغادرة الجهاز لتعزيز مساره ومخرجاته. بالتحديد، هناك منفذ مركزي. يتم سحب الهواء إلى "كيو" باستخدام مدخلات صغيرة في الخلف ويتم تشغيلها بواسطة ما يسمى بالدوافع، أو الزعانف ذات الشفرات. هذا التدفق الهوائي يجذب هواء إضافي باستخدام مدخلات الهواء الكبيرة الدائرية المخطط لها حول Q، وكل هذا يطلق من خلال المخرج الرئيسي. سوكازي-كي كيو (في الصورة) يستخدم ديناميكا السوائل لاستيعاب الهواء في مدخلات صغيرة في الخلف قبل أن يتم نقله باستخدام ما يسمى بالمنافذ من خلال قنوات مصممة خصيصًا. هذا التدفق الهوائي يجذب هواء إضافي من مدخلات الهواء المخططة حول Q، وكل هذا يطلق من خلال المخرج الرئيسي. المروحة بيع في اليابان بسعر 39,350 ين (220 جنيه إسترليني) وهي متوفرة في كريستال ريد، شامبانيا جولد (في الصورة) و بيرل وايت. مدفوع بمحرك متواصل ويجي مع مؤقت للتوقف لمدة ساعة إلى ثلاث ساعات. باناسونيك اليابان، التي صممت الجهاز، قالت انه بمجرد ان يحرك الجهاز التوربيني تدفق الهواء الى مقدمة الجهاز، 'دفق جوي عالي الضغط' يخلق انفجارات مباشرة من الهواء. او البديل،
سوكازي-كي كيو يستخدم ديناميكي السوائل ليزيد كمية الهواء التي تفرج. الهواء يجري من خلال الجزء الخلفي من الجهاز بعرض 10 بوصات (25 سم). 'تدفق هواء طائرة عالي الضغط' بعدين يحول هذا الهواء إلى انفجار 'رياح' موجهة مروحة "كيو" بيع في اليابان بـ 39,350 ين.