اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  ممر: على عكس رحلة اكتشاف، حيث تم التعامل مع جمع التبرعات بشكل مشترك من قبل الجمعية الملكية والجمعية الجغرافية الملكية، تم تنظيم رحلة تيرا نوفا كمشروع خاص دون دعم مؤسسي كبير. قدر سكوت التكلفة الإجمالية بـ 40,000 جنيه استرليني (3 ملايين جنيه استرليني بقيم 2009). الباقي جرى من خلال الاشتراكات والقروض العامة. ساعدت البعثة كذلك بتزويد مجاني بمجموعة من الإمدادات والمعدات من الشركات التجارية المتعاطفة. كانت مهمة جمع التبرعات تتم بشكل كبير من قبل سكوت، وكانت تستنزف الكثير من وقته وطاقته، واستمر في جنوب أفريقيا وأستراليا ونيوزيلندا بعد أن أبحرت تيرا نوفا من المياه البريطانية. حتى الآن كانت أكبر تكلفة واحدة شراء سفينة تيرا نوفا، مقابل 12500 جنيه استرليني. تيرا نوفا كانت في أنتاركتيكا من قبل، كجزء من عملية إغاثة ديسكفري الثانية. أراد سكوت أن يبحر بها كسفينة بحرية تحت الراية البيضاء؛ لتمكين ذلك، حصل على عضوية في فرقة اليخوت الملكية مقابل 100 جنيه استرليني. وبالتالي تمكن من فرض الانضباط البحري على البعثة، وبصفتها يخت مسجل في الأسطول، أصبحت تيرا نوفا معفاة من لوائح مجلس التجارة التي ربما اعتبرتها غير صالحة للإبحار.  سؤال: اي عمل جعل من الممكن لسكوت ان يدير سفينته تحت الراية البيضاء؟
حصل على عضوية في السرب الملكي لليخوت