اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: أكملت كونارد تصميم لفئة جديدة من 84,000 جي تي، 2,000 سفينة ركاب في 8 يونيو 1998، ولكن عدلتها بعد مقارنة تلك المواصفات مع سفن كروز كرنفال كروز لاين ذات 100,000 جي تي من فئة ديستيني و رويال كاريبين إنترناشيونال ذات 137,276 جي تي من فئة فوياجر. في ديسمبر 1998، أصدرت كونارد تفاصيل مشروع كوين ماري، المشروع لتطوير سفينة ركاب تكمل الملكة إليزابيث 2. هارلاند وولف من أيرلندا الشمالية، واكر كفرنر من النرويج، وفينكانتيري من إيطاليا، وميير فيرفت من ألمانيا، وشانتييرز دي أتلانتيك من فرنسا دعوا للتقديم في المشروع. في النهاية، تم توقيع العقد مع شركة شانتييه دي أتلانتيك، وهي شركة تابعة لشركة ألستوم، في 6 نوفمبر 2000. كانت هذه هي نفس الساحة التي بنيت منافسين كونارد السابقين، إس إس نورماندي و إس إس فرنسا لشركة جنرال ترانساتلانتيك. تم وضع جذعها في 4 يوليو 2002، في رصيف البناء في سان نازير، فرنسا، مع رقم هيكل G32. حوالي 3,000 حرفي قضوا حوالي ثمانية ملايين ساعة عمل على السفينة، وحوالي 20,000 شخص شاركوا بشكل مباشر أو غير مباشر في تصميمها وبنائها وتجهيزها. في المجموع، جُمِعَت 300000 قطعة من الصلب في 94 "كتل" قبالة الميناء الجاف، والتي تم وضعها ومن ثم لحامها معًا لإكمال هيكل السفينة والبنية الفوقية.  سؤال: من هم الذين تمت دعوتهم للتسعير لمشروع الملكة ماري؟
هارلاند وولف من ايرلندا الشمالية، اكير كفرنر من النرويج، فينكانتيري من ايطاليا، ماير فيفت من المانيا، وشانتييرز دي لاتلانتيك من فرنسا