اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: في نهاية المطاف، لم يتم استخدام تصميم بوينغ CX-HLS عالي الجناح ل 747، على الرغم من أن التقنيات المتطورة لعرضهم كان لها تأثير. التصميم الأصلي كان يتضمن جسم طائرة مزدوج طول كامل مع ثمانية مقاعد وعبر وممرين على الطابق السفلي ومقاعد سبعة وعبر وممرين على الطابق العلوي. ومع ذلك، القلق بشأن طرق الإخلاء والقدرة المحدودة على حمل البضائع أدى إلى إلغاء هذه الفكرة في أوائل عام 1966 لصالح تصميم سطح واحد أوسع. وبالتالي، تم وضع قمرة القيادة على سطح السفينة العلوي المختصر بحيث يمكن إدراج باب شحن في مخروط الأنف؛ هذه الميزة التصميمية أنتجت "التفجير" المميز لسيارة 747. في النماذج المبكرة، لم يكن واضحًا ما يجب فعله مع المساحة الصغيرة في الكابينة وراء قمرة القيادة، وقد تم تحديدها في البداية كمنطقة "صالة" بدون مقاعد دائمة. التكوين المختلف الذي تم التفكير فيه للحفاظ على طابق الطيران بعيدا عن طريق تحميل البضائع كان الطيارين أسفل الركاب، وكان يطلق عليه اسم "الفرس").  سؤال: ماذا كانت اول طائرات 747 خلف مقعد الطيارين؟
صالة