لخص المقالة:  شنغهاي، الصين (سي إن إن) قالت فولفو إنها ستبدأ بتصدير سيارات مصنوعة في مصنع في جنوب غرب الصين إلى الولايات المتحدة الشهر القادم، وهي المرة الأولى التي تدخل فيها سيارات ركاب صينية الصنع إلى صالات العرض الأمريكية. الشركة الأم جيلي أوتوموبيل، التي اشترت فولفو في عام 2010، تسعى لإثبات أن الشركة الصينية يمكنها إدارة علامة تجارية عالمية للسيارات. خطوة جيلي ستراقب لترى اذا كانت ستمهد الطريق لشركات صناعة السيارات الصينية الاخرى لتخترق الاسواق المتقدمة. الرئيس التنفيذي هاكان سامويلسون قال إن فولفو تخطط لبيع 1500 سيارة صينية S60 Inscription في عام 2015 و 5000 سنويا في السنوات اللاحقة. بالنسبة لكثير من المستهلكين الأمريكيين، الصين ما زالت مرتبطة بشكل وثيق بالملابس الرخيصة والإلكترونيات أكثر من السيارات الفاخرة، لكن سامويلسون قلل من أي مخاوف بشأن الجودة. ما نبرز مكان بناء المركبة لكننا لا نبقيها سر. نبيعهم كسيارات فولفو ونعرف انهم بنفس الجودة تماما بغض النظر عن المكان الذي يتم فيه إنتاجهم". السيارة ستكون واحدة من أربعة نماذج تنتج في مصنع في تشنغدو الذي افتتح في عام 2013. لكن نظراً لأن علامة فولفو التجارية تعتمد على سمعتها في السلامة، قال المحللون إن الشركة يجب أن تتصرف بحذر. "لديهم سمعة قوية بما فيه الكفاية بغض النظر عن المكان الذي صنعوا فيه. لازم يضمنوا انهم ما يفسدوا هذا التصور مع اي مشاكل في الجودة"، قال ريموند تسانج، شريك في شركة Bain & Company المستشارة في شنغهاي. الصين تجاوزت الولايات المتحدة كأكبر سوق لبيع السيارات عالمياً في عام 2009، ومعظم شركات صناعة السيارات الكبرى تصنع السيارات في الصين. لكن لحد الان، بيعت تلك السيارات حصرياً تقريباً في الصين. مصنعي السيارات الصينيين مثل جيلي ومنافستها جريت وول موتور تصدر نماذجها لبلدان أفريقيا والشرق الأوسط وأوروبا الشرقية. لكن حتى الان لا احد جري من التوجه الى اسواق متقدمة مثل الولايات المتحدة وأوروبا الغربية. رئيس شركة جيلي لي شوفو قال انه يأمل ان تصبح الشركة في نهاية المطاف علامة تجارية عالمية للسيارات، لكنه قال انه لا توجد خطط حالية للبدء في تصدير علامة تجارية محلية للولايات المتحدة.
فولفو تقول انها ستبدأ بتصدير سيارات صينية الصنع الى الولايات المتحدة في مايو. هذي المرة الاولى التي تصنع فيها سيارات "صنع في الصين" في صالات العرض الأمريكية. لكن من غير المرجح ان العلامات التجارية الصينية تتغلب على الأسواق المتقدمة.