اكتب استمرار لهذه الفقرة بعد الثورة المخملية
كان هناك ضغط كبير لتحسين البنية التحتية المخصصة للسيارات. زادت حركة السيارات في المدينة مرتين في السنوات الخمس الأولى بعد 1989. زادت شعبية ركوب الدراجات الترفيهية أيضًا، وتم وضع علامة على أول طرق ركوب الدراجات في المدن من قبل نادي السياحة التشيكي. في عام 1993، وافق مجلس براغ على خطة لبناء 400 كم من طرق الدراجات في براغ حتى عام 2000. ومع ذلك، تم الانتهاء من أقل من نصف طرق الدراجات المخطط لها في عام 2000. أول لعبة ركوب الدراجات في براغ أقيمت في عام 1991 مع حوالي 80 مشارك. في عام 2007، تأسست جمعية طوعية لصالح المشاة وركاب الدراجات، أوتو*مات. وبالإضافة، هناك مجلة تسمى <unk>Prahou na kole"، تترجم بـ <unk>Prague by Bike"، والتي تتضمن خريطة ركوب الدراجات على الإنترنت.