لخص المقالة:  ناسا كشفت عن نوع ثوري من الجناح تقول انه يمكن انقاذ الملايين في السفر الجوي. الجناح قادر على تحويل نفسه مثل الجناح للطائر لتوفير نفس الوظائف مثل الأجنحة العادية، ولكن مع وزن أقل بكثير. ويقال انه يمكن استخدامه لزيادة كفاءة الوقود وحتى للحد من الضوضاء عند الإقلاع والهبوط. اسكرول للأسفل للفيديوهات. ناسا اختبرت جناح مرن على طائرة في كاليفورنيا. الجناح يمكن ان ينحني من -2 درجة حتى 30 درجة. يعني انه لا يحتاج للكشافات العادية - وهو أخف بكثير. في هذه الصورة، التكنولوجيا مرئية في الجرف المسطح في قاعدة الجناح. الاختبار الاخير للتكنولوجيا حصل فوق مركز أبحاث طيران آرمسترونغ التابع لناسا في إدواردز، كاليفورنيا. خلال الشهور الستة الماضية، 22 رحلات بحثية لسطح التحكم بالطيران المتماثل للتكيف (ACTE) تمت. المشروع تعاون بين ناسا ومختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL) و فليكسيس من آن أربور ميشيغان. الجناح قادر على "انحني" من زوايا من -2 درجات وحتى 30 درجة. وصفه الطيارون الاختباريون بأنه "ناعم جداً"، بينما يمكنه أيضاً التعامل مع المناورات الصعبة والدرجات الحرارية القصوى. في كل الرحلات حتى الآن، طار الجناح في وضع ثابت على طائرة غالف ستريم 3 بين هذين الطرفين، لضمان الحد الأدنى من المخاطر. لكن للطيران المستقبلية، الجناحين سيكونون قادرين على تغيير الزوايا بينما هم في الهواء. الاختراق ممكن يزيد كفاءة الوقود حتى 12 بالمئة، ويقلل الضوضاء عند الإقلاع والهبوط حتى 40 بالمئة. الجناح مبين فوق يلتوي من خلال طرفيه. المشروع تعاون بين ناسا ومختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL) وشركة فليكسيس من آن أربور ميشيغان. مصدر: فليكسيس. تشير الأرقام إلى أن هذا الاختراق يمكن أن يزيد من كفاءة الوقود بنسبة تصل إلى 12 بالمائة، ويقلل من الضوضاء عند الإقلاع والهبوط بنسبة تصل إلى 40 بالمائة، مقارنة بالجناح التقليدي (واحد على طائرة بوينغ 737)
ناسا اختبرت جناح مرن على طائرة في كاليفورنيا. الجناح يمكن ان ينحني من -2 درجة حتى 30 درجة. التكنولوجيا تعني انه لا يحتاج للكشافات العادية، وهو أخف بكثير. يمكن يزيد من كفاءة الوقود 12% و يقلل من الضوضاء 40%.