اكمل الجملة التالية: وارويك وتشيفير بقى مع الفريق لعام 1989 وقاد براون مصمم السهام A11، الذي كان مدعوم بمحرك فورد DFR V8. أفضل نتيجة للفريق جاءت في جائزة الولايات المتحدة الكبرى في مدينة فينيكس مسقط رأس تشيفير. هناك، الأمريكي سجل نهايته الأخيرة على منصة التتويج عن طريق الانتهاء ثالث. في النهاية، ومع ذلك، تشيفر كافح في A11 (الذي كان لا بد من تعديل خصيصا في وقت مبكر من الموسم بحيث الامريكي طويل القامة يمكن أن تناسب في السيارة) وانه في الواقع فشل في التأهل في
جائزة بريطانيا الكبرى وإيطاليا الكبرى. واصل سوء حظ وارويك أيضاً: توقف طويل خلال السباق الافتتاحي في البرازيل كلفه ما اعتقد الكثيرون أنه سيكون أول فوز له، في حين في الجولة السادسة في جائزة كندا الكبرى الرطبة، قاد وارويك لفترة وجيزة، وكان في المركز الثاني عندما انفجر فورد V8 له. كان أسرع من الذين خلفه بشكل منتظم (بما في ذلك الفائز في النهاية تيري بوتسن، الذي كان يقود ويليامز رينو) ، وكان بإمكانه الفوز عندما فجر زعيم السباق آيرتون سينا محرك هوندا في مكلارين مع بقية جولتين فقط. بعد انتهاء المركز الخامس في عام 1988، انخفضت الأسهم إلى السابع في عام 1989.