أكمل الجملة التالية: "بوستن" كان يعتبر سائق واعد، اختبار لـ "ماكلارين" و "براهم". كان مرتبط لفترة وجيزة بمشروع Spirit Honda F1 قبل أن يخسر أمام زميله في الفورمولا 2 ستيفان جوهانسون. في عام 1983 دفع 500,000 دولار لقيادة في الفورمولا واحد وقدم أول مرة مع السهام في سباقه المنزلي، جائزة بلجيكا الكبرى عام 1983 في سبا قصيرة 7 كم (4.3 ميل). في حين انه لم يسجل اي نقطة في عام 1983 تعامله الحذر والأداء القريب مقارنة مع زميله في الفريق ذي الخبرة مارك سورر. بدعم من سيجارات باركلي بقى مع الفريق لثلاثة مواسم أخرى. الاول رأى السهام تكافح مع أول سيارة توربو صعبة، مع محركات توربو قوية من بي ام دبليو ولكن سوء التصرف. بوتسن سجّل نقاط مرتين في كوزورث دي إف في القديمة A6 ومرة في آلة التوربو. الموسم الثاني شهد عدة نتائج ملحوظة، بما في ذلك المركز الثاني في
إيمولا. بوتسن عبر خط النهاية ثالث، خلف آلان بروست وإيليو دي أنجليس لكن بعد السباق، بروست تم استبعاده لأن سيارته كانت أقل من وزنها بـ 2 كيلوغرام. ثلاث نقاط اخرى جعلته في المركز الحادي عشر في الترتيب. الموسم الاخير مع ارورز لم يربح بوتن اي نقطة في سيارة غير تنافسية، لكن بالتوازي مع الفورمولا واحد كان يقود لفريق والتر برون في المجموعة سي وحصل على لقب بطولة العالم معهم في عام 1986، فاز في سبا 1000 كم في ذلك العام.