في عام 1922، أنتجت بامفورد ومارتن سيارات للتنافس في جائزة فرنسية الكبرى، والتي استمرت في تسجيل أرقام قياسية عالمية للسرعة والتحمل في بروكلاندز. تم بناء ثلاث سيارات فريق عمل مع محركات كاميرا مزدوجة ذات 16 صمام للتسابق وتحطيم الأرقام القياسية: رقم هيكل 1914، والذي تم تطويره لاحقًا باسم غرين بيس؛ رقم هيكل 1915، سيارة ريزور بليد القياسية؛ ورقم هيكل 1916، والتي تم تطويرها لاحقًا باسم هالفورد الخاص. تم بناء حوالي 55 سيارة للبيع في تكوينينينينين؛ هيكل طويل و هيكل قصير. تم إفلاس بامفورد ومارتن في عام 1924 واشترتها دورثي، الليدي تشارنوود، التي وضعت ابنها جون رينفورد ومارتن على هيكل رينفورد ومارتن، ولكن بعد أن اكتشفوا أنه لا يزال قادر على البيع السيارة الجديدة
هيكل انفيلد اليومي