أكمل الجملة التالية: في 13 مايو 2011، تويوتا قدمت بريوس α في اليابان مع هدف مبيعات 3000 وحدة شهريا. بيوس ألفا متوفرة في خمسة مقاعد، نموذج صفين ونموذج سبعة مقاعد، نموذج صفين، الصف الثالث من الأخير تم تمكينها من قبل توفير مساحة بطارية محرك الليثيوم أيون في وحدة التحكم الوسطى. النموذج الخمسة مقاعد يستخدم حزمة بطارية NiMH. تسليم الـ"ألفا" تأخر بسبب تأثيرات
زلزال 2011 وتسونامي على الإنتاج. أعلنت تويوتا أنها تلقت 25000 طلبية لنماذج عربات و ميني فان الهجينة بريوس ألفا في اليابان قبل بدء المبيعات. النسخة ذات الخمسة مقاعد تبدأ من () ، والتي لها سبعة مقاعد تبدأ من (). منذ إدخالها، بيعت 111,500 سيارة بريوس α في اليابان حتى أبريل 2012، تمثل 80.8% من المبيعات العالمية لخط طراز بريوس α/v. منذ مايو 2011 بيعت 289,000 سيارة بريوس α حتى ديسمبر 2013. في 8 أبريل 2013، بدأت دايهاتسو ببيع نسخة OEM من Prius α للسوق اليابانية تحت اسم Mebius. المبيعات في اليابان قوية على الرغم من حقيقة انها لا تتوافق مع قوانين الحكومة اليابانية في فئة العرض، والمشترين اليابانيين مسؤولين عن ضريبة سنوية إضافية.