أكمل الجملة التالية: في البداية، رد فعل عمال السكك الحديدية في تشيتا
الأحد الدموي مع يوم واحد من الإضراب. في نهاية يناير، كان هناك إضراب لمدة ثلاثة أيام من قبل عمال السكك الحديدية بسبب الأجور المتأخرة. في يوليو، أدت التحريضات من قبل الحزب الديمقراطي الروسي إلى قيام مجموعة من 20 من الحرفيين بتقديم مطالب إلى السلطات المحلية. المفاوضات اتحولت الى إضرابات من 25 و 26 يوليو. تم إغلاق ورش العمل في 27، وفي 28، قدم العمال 33 مطلب جديد، بما في ذلك طلب يوم عمل لمدة ثماني ساعات. لاحظوا أن خطابات قادة الديمقراطيين الاجتماعيين المحليين استقبلت ما يصل إلى 2000 مستمع من العمال المضربين. انتشرت هذه الإضرابات على طول السكك الحديدية عبر سيبيريا إلى مدن مثل إركوتسك، إنوكنتي، زيما وفيرخنودينسك. في شهر سبتمبر، عقد حزب الشيوعيين الديمقراطيين في تشيتا مؤتمر لنشطاء ترانس بايكال، مع 18 مندوبين يمثلون عمال السكك الحديدية من المنطقة، وكذلك من عمال المحلات التجارية والمستودعات في تشيتا، و 5 ممثلين عن حزب الشيوعيين الديمقراطيين الروسيين. في أعقاب الإضراب العام في أكتوبر 1905، أعرب موظفو برقية السكك الحديدية في ترانس بايكال عن مطالبهم، بما في ذلك إصلاح أرضي جذري. لاحقاً، حاول مهندسو السكك الحديدية في تشيتا إنشاء مؤتمر وطني للعمال استناداً إلى "اتحاد المهندسين" المحلي. منظمي الشيتا بنوا اتحاد منفصل لعمال المحلات والمركبات. بحلول ديسمبر، شملت جمهورية تشيتا معظم المحطات الرئيسية، وفي 3 يناير 1906، تم تنظيم 2500 عامل تحت اتحاد محلي في اثني عشر محطة وتمثلهم 37 ممثلين.