波音估计,早期的747销售的一半是希望飞机的长距离而不是它的有效载荷能力的航空公司.虽然747的每座位潜在运营成本最低,但这只能在飞机满载时实现;每座位的成本随着占用率的下降而迅速增加.一个装载量较小的747,只有70%的座位被占用,使用了超过95%的完全占用的美国747.尽管出现了技术问题,它们相对较小,并且很快就得到解决.在飞机与泛美航空公司的引入后,其他购买747的航空公司为了保持竞争力,开始将自己的747投入使用.波音估计,早期的747销售的一半是希望飞机的长距离而不是它的有效载荷能力的航空公司.虽然747的每座位潜在运营成本最低,但这只能在飞机满载时实现;每座位的成本随着占用率的下降而迅速增加.在1973年和1970年,当波音公司收购了747-747和
每个座位的成本