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  1931年4月22日伊拉克皇家空军成立。

  在1950年代伊拉克皇家空军操作自英国等西方国家的飞机,1958年7月14日伊拉克爆发革命推翻君主费萨尔二世后,新成立的伊拉克共和国转而与苏联等华约组织国家友好,导致伊拉克停止从英国等西方国家进口武器,转而由苏联取代,苏联迅速提供了MiG-17等装备。

  1980年9月17日,萨达姆正式宣布废除《阿尔及尔协议》,阿拉伯河归伊拉克所有,之后,伊拉克便对阿拉伯河上航行船只严加检查,同伊朗冲突加剧;9月22日午萨达姆下令对伊朗发动威慑性进攻,试图将伊朗空军在地面上摧毁,约80架MiG-21、MiG-23及Su-22向伊朗境内飞去,目标为伊朗境内十余个空军基地,至此,持续8年的两伊战争正式开始。  伊拉克空军通常通过打击空军基地、军事基础设施、工厂、发电厂和石油设施等工业基础设施,以及有系统的轰炸德黑兰和伊朗其他主要城市的城市地区,在对抗伊朗的战争中发挥了重要功用。  当两伊战争爆发后,苏联和法国停止向伊拉克交付飞机,但后来又恢复交付。

  1980年9月22日,伊拉克向伊朗发动空袭,但未对伊朗空军造成实质打击。伊拉克空军所制定首要攻击目标为机场、油库及弹药库,加上出动空军数量不足,飞行员缺乏经验,导致攻击地面飞机时几乎无弹药可用。同时,伊拉克飞机采取打了就跑的战术,没有对目标实施轮番攻击,所以只有少量的伊朗战机被摧毁。当天下午,便有伊朗战机升空拦截返航的伊拉克飞机。晚些时候,伊朗空军还派遣飞机进入伊拉克境内进行还击。

  1982年中,双方的空军力量发生了变化。伊朗空军的美式战机由于得不到零件维修,数量开始减少。而伊拉克不仅重新打开了和苏联的交往扩充了自己的苏式战机,还从法国获得幻象F1型战斗机和直升机。因而在两伊的地面战中,伊朗部队开始逐渐体会到缺乏空军支援的苦果。1982年秋天,伊拉克国内的什叶派穆斯林受伊朗进攻的鼓动,在德黑兰成立伊拉克伊斯兰革命最高委员会,但却没有支援攻入伊拉克境内的伊朗部队。  伊拉克空军的幻象F1与伊朗空军的F-14战斗机曾有多次交锋,1981年11月首次击落伊朗空军的F-14,令伊拉克空军对与伊朗空军对抗重拾信心,不过两伊战争中伊拉克空军最少也损失了34架幻象F1。

  演变为长期消耗战,地面战线基本僵持不动。为了打破僵局,更为了打击伊朗经济力量,伊拉克开始利用逐渐强大的空军发动袭船战,也特意要求达梭提升幻象F1的反舰能力以便用于针对大型油轮的袭船战,试图破坏伊朗的石油贸易。生产商在伊拉克的要求下将飞鱼反舰导弹整合到幻影F1,成为强化反舰能力的幻影F1EQ-5。由于加强反舰能力的幻影F1EQ-5运交需时,伊拉克曾于1983年向法国租用5架超级军旗攻击机直至幻影F1EQ-5运交。F1EQ-5于1985年装备伊拉克空军后即成为伊拉克的反舰主力,在战争后期活跃于波斯湾的破交战;袭船战还使得美国为保护石油运输而直接介入战争;双方主要使用飞机携带反舰导弹攻击对方油轮。伊拉克空军主要使用幻象F1、超级黄蜂式直升机搭载飞鱼反舰导弹,后期还使用过轰-6搭载C601反舰导弹。  1984年3月27日,伊拉克空军使用飞鱼反舰导弹攻击了哈尔克岛附近的一艘巴拿马油轮。  1985年2月14日,伊拉克空军创造首艘遭击沉船只的战果,1艘利比里亚油轮遭伊拉克空军击沉;3月初,伊拉克空军出动百余架飞机空袭伊朗境内的三十多个城市,3月4日,伊朗便出动飞机空袭巴格达。  为了促成伊朗谈判,伊拉克在1988年中发动了导弹袭城战。1988年2月27日,伊拉克飞机轰炸了德黑兰南郊的炼油厂和发电厂;1988年3月13日开始,伊朗在伊拉克北部的苏莱曼尼亚省首府苏莱曼尼亚城联合当地库德反政府武装,发动了一系列攻势,占领数座伊拉克边境城市。为了根除库德武装力量,伊拉克在3月16日派遣了14架米格机和幻象F1,对库尔德人聚集的哈莱卜杰发动化武攻击。这场攻击导致了3000名以上平民死亡,近万人受到伤害;1988年5月,当时全球最大吨位的油轮海上巨人号,据信是由伊拉克空军的幻影F1所发射的飞鱼导弹击沉于霍尔木兹海峡。1987年5月17日,美国海军史塔克号巡防舰(USS Stark FFG-31)被两枚飞鱼反舰导弹击中,造成37名美军死亡的史塔克号事件,美军经调查后认为导弹是由伊拉克空军的幻象F1所发射。  1988年4月17日,伊拉克陆军联合伊拉克共和国卫队,发动了旨在收复法奥地区的斋月攻势,此后伊拉克在5月和7月又发动一系列攻势,甚至攻下了伊朗中部城市代赫洛兰;7月16日,伊拉克主动撤出这一地区,并在隔日向伊朗表示了停战的愿望,随后伊朗总统哈梅内伊宣布接受联合国598号决议;8月8日,联合国秘书长佩雷斯·德奎利亚尔宣布两伊将于8月20日开始全面停火,至此,两伊战争正式宣告结束。

  1990年8月,即使在经历长期的两伊战争后,伊拉克拥有该地区最大的空军,当时的伊拉克空军约有934架作战飞机。

  1990年8月2-4日入侵科威特的作战中,伊拉克空军至少2两个中队的Su-22、1架Su-25、1架幻象F1和2架米格-23参与了行动,伊拉克空军的主要任务是通过对两个空军基地有限的空中打击来建立空中优势。科威特空军主要由幻象F1和A-4天鹰式攻击机组成。与此同时,首都科威特市的某些目标受到了伊拉克飞机的炸弹袭击。

  在沙漠风暴行动之前,19架伊拉克空军米格-21和米格-23飞往南斯拉夫进行维修,但由于国际制裁而未返回伊拉克,2009年,伊拉克政府曾设法取回飞机,但不符经济效益而作罢。  战争期间伊拉克空军损失飞机:下表显示了波斯湾战争开始时的伊拉克空军和波斯湾战争结束时的损失,包含飞机损坏,投奔伊朗和剩余飞机。损坏的一部分飞机可以修理或用于备件,是空中(23架)和地面(227架)损失的组合。  联合国安理会第678号决议的最后通牒过后,1991年1月17日,联军开始执行名为「沙漠风暴行动」的强烈空袭,每天的攻击次数上千。相应地伊拉克次日向以色列发射了8颗飞毛腿导弹。联军的首要目标是摧毁伊拉克的空军和防空设施,这个任务很快就完成了,在此后的战争期间联军空军几乎畅通无阻。虽然伊拉克的防空能力比预期的要好,但在战争第一天联军只损失了一架F-18C战斗机,联军在这段时间多次运用匿踪战机摧毁伊拉克的地对空导弹和其它防空武器,此后联军的其它飞机的行动就安全得多了;大多数飞机是从沙特阿拉伯和盟军在波斯湾的6艘航空母舰上起飞的。  联军的下一个目标是指挥和通讯设施。萨达姆在两伊战争中对军队的指挥非常详细,小部队自己的主动性几乎全部丧失。盟军希望假如伊拉克的指挥和控制系统被摧毁后它的抵抗力就会被大为削减。战争的第一个星期中伊拉克进行了几次攻击,但其效果甚小,38架伊拉克米格机被盟军飞机击落,此后伊拉克空军许多飞行员陆续驾机飞往伊朗。  空战的第三个和最大的一个目标是打击伊拉克和科威特的军事目标。约三分之一的联军空袭是为了消灭伊拉克的飞毛腿导弹。  注:地面火力打击损失未计算在内。  在波斯湾战争期间,大量飞行员驾机飞往伊朗,因为没有其他国家允许他们庇护。战后,伊朗扣押了这些飞机,同时将飞机交给伊朗伊斯兰共和国空军,并声称它们是两伊战争的赔偿,在2014年,伊朗政府应伊拉克政府请求交还7架Su-25。  2008年,美国国防技术资讯中心发布了萨达姆时代伊拉克空军的档案,揭示了1991年伊拉克空军的真正损失和运作情况。

  1991年1月17日,第一天夜间一架Michael Scott Speicher少校(战死晋阶上校)驾驶的美国海军的VFA-81「划日者」的F/A-18C战斗机(机号AA403)在空战中被伊拉克空军84中队的Zuhair Dawood中校驾驶的MIG-25 PD战斗机(编号25211)击落。

  到2003年,伊拉克空军估计有180架战机,其中只有一半适航 ;2002年底,南斯拉夫军火商向伊拉克空军的米格-21和米格-23提供服务,但此举违反了联合国制裁。  在占领伊拉克后,大部分伊拉克战斗机(主要是米格-23,米格-25和Su-25)被美国和澳大利亚部队在全国几个空军基地发现被埋藏在地下。大多数伊拉克空军的飞机在入侵期间和之后被摧毁,所有剩余的装备在战争结束后立即被废弃或报废。
伊拉克空军,为伊拉克军队的航空军种,最初为成立于1931年的伊拉克皇家空军,1958年政变推翻君主费萨尔二世后改为伊拉克空军,曾参与中东战争与1980年代的两伊战争,现今的伊拉克空军为2003年伊拉克战争后由美军主导重建。