写下这一段的继续 - C3的开发花了一些时间,这导致了FC188的更新版本,FC188B,直到1989年加拿大大奖赛. 这将是赛车的复杂首发;皮埃尔-亨利拉法内尔在预赛中排名最后,但罗伯托·莫雷诺不仅设法获得赛车资格,他还设法完成57圈,然后因变速箱问题而死亡. 然而,两位车手都未能进入下一场比赛,即1989年法国大奖赛. 莫雷诺确实获得了1989年英国大奖赛的资格
但只持续了两圈, 经历了另一个变速箱故障. 直到1989年葡萄牙大奖赛,科洛尼才再次获得资格;到那时,拉法内尔被恩里科·伯塔吉亚取代,而莫雷诺排名第15位,这被证明是科洛尼有史以来最好的资格赛. 然而,在周六箭队的埃迪·奇弗 (Eddie Cheever) 击败C3后,更新的前翼被摧毁,莫雷诺一直<unk>扎,直到电气<unk>逼他在第11圈退役. 这将是最后一次在1989年, 殖民者使它进入网格.