转换后的747-200M机组机型,可以通过侧货门在主甲板后面的后部部进行货运.主甲板上的可拆卸隔壁将后部的货运区与前部的乘客区分开. -200M机组机型可以在主甲板上携带货运的三级配置中携带多达238名乘客.该机型也被称为747-200 Combi.与 -100一样,后来提供了延伸的上甲板 (SUD) 修改.由KLM运营的共有10架改装的747-200.Union de Transports Aériens (UTA) 也拥有两架改装的飞机.在推出 -200与普拉特和惠特尼JT-79D发动机后,1972年8月1日,波音宣布与通用电达成协议,将大部分的货运区分开为后部和前部的乘客区.尽管这些发动机从1991年7月11日开始发射到2016年7月11日,但随着747-700系列发动
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