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  夺取飞马桥是为了保证君主行动登陆部队东翼的安全,阻止德军大举反攻。登陆部队的东翼由奥恩河和卡昂运河分隔,飞马桥和霍莎桥(Horsa Bridge)是通过奥恩河和卡昂运河前往登陆战区的唯一通道,只要成功夺取这两条桥就能够保证登陆部队东翼的安全。  最初的攻击由181名士兵执行,分别搭乘6架滑翔机由约翰·霍华德(John Howard)少校率领。其中3架滑翔机于6月6日0时16分在距离飞马桥50米外着陆。第1架编号92的滑翔机由吉姆·沃霍克(Jim Wallwork)上士和约翰·安斯沃斯(John Ainsworth)上士驾驶,载有霍华德少校和第1排兵士。该机作了一个重着陆后照计划穿过布置于飞马桥附近的第一道有刺铁丝网,最后硬停下来。滑翔机停下的一刹那冲力把两名驾驶抛了出驾驶舱外,两人当场死亡。(他们也是首位于D日踏足法国土地的盟军士兵),后舱出租车兵也短暂失去知觉。他们定神后发觉四周都寂静非常。滑翔机着陆的声音并未有惊动于50码外巡逻的德军士兵。德军士兵认为只是受损盟军轰炸机掉下来的残骸所发出的声响。  第1排兵士迅速离开机舱各自执行自己的任务。几名士兵先攻下一个机枪据点,其他士兵则由丹·布德列(Den Brotheridge)中尉率领向飞马桥方向突击,越过桥到达西岸后布德列中尉向另一个机枪据点投掷手榴弹后被射中颈部。这个致命伤令丹·布德列中尉成为D日首位被敌军击毙的盟军士兵。随着第1排展开攻击,载着第2排的滑翔机亦安全着陆,他们随即清<unk>飞马桥东部的敌军。第3排则因为重着陆令滑翔机损毁,十多人被困于滑翔机残骸中。他们的指挥官史密夫中尉亦于着陆时受伤,随后又被德军手榴弹炸伤并于几分钟后死亡,但史密夫中尉在死前仍然带领着自己的手下守着飞马桥西部。而随队的皇家工兵亦冒着敌方炮火爬到桥上解除德军设下的爆炸装置。显然德军已经预备随时炸毁飞马桥,但他们因为担心意外爆炸和被法国反抗组织破坏而未有装设炸药。在这些突然和猛烈的攻势后,德军曾经尝试反攻,但最后都失败。局势稳定下来后,约翰·霍华德少校明白飞马桥已经落于英军手中。  飞马桥东方几百码外就是这次行动的第二个目标霍莎桥。由另外3架滑翔机进攻,但其中1架降落时偏离霍莎桥太远而未有参加行动,其余两架滑翔机则安全着陆于霍莎桥附近,第6排出租车兵率先对霍莎桥展开攻击,但德军当时已经听到由飞马桥方向传过来的炮火声,因而早有准备。但驻守霍莎桥的德军只有一个机枪阵地,很快就被第6排精准的迫击砲弹打得落慌而逃。英军就这样轻松地夺下了霍莎桥。  这次行动完满成功,只有几名士兵伤亡,两条桥都于10分钟内被攻下。滑翔机在黑夜进行着陆更被君主行动盟国空军总指挥官雷·马洛里中将高度赞扬,他指这是「二战时其中一项最杰出的飞行成就」(one of the most outstanding flying achievements of the war)。
飞马桥(Pegasus Bridge)座落于(Caen Canal)上,邻近兀斯特罕(Ouistreham)。此桥是君主行动时,英军第6空降师的主要目标,该师部队于1944年6月6日乘滑翔机于飞马桥附近着陆。飞马桥就是以当时英军士兵臂章上的飞马命名,以记念这次战事。