科林·查普曼将56号车作为F1的潜在竞争者, 作为他计划的一部分, 这辆车被指定为56B,埃默森·菲蒂帕尔迪在1971年的冠军赛和国际奖杯非冠军赛中尝试过它. 在布兰兹哈奇,在湿<unk>的训练中,56号车是赛道上最快的车,但比赛是在干燥的天气中进行的,这辆车在中场失去了. 在银石国际奖杯比赛中,这辆车在第一热赛中只能持续三圈,之后悬架故障迫使菲蒂帕尔迪退役. 戴夫·沃克在荷兰大奖赛中驾驶了这辆车,在五圈的非常潮湿的赛道上,从第22位升至第10位,然后滑出路线退役. 菲蒂帕尔迪在1971年意大利大奖赛中再次使用这辆车
并且成功地把脆弱的设计带回家第八.