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  1960年代美国太空总署须运送火箭部件,超级彩虹鱼应运而生,是由美国轰炸机退役驾驶员Jack Conroy将波音的「同温层巡航者」运输机改装成的超大型货机。法国南部飞机公司(Sud-Aviation)向Aero Spacelines订做两架超级彩虹鱼,由KC-97G空中加油机改装而成,改装后第一架货机正式命名为「大肚鱼201型」,于1970年8月24日首度试飞,并于1971年8月26日获得飞航认证,于同年9月29日由法国联合航空(Union des Transports Aeriens/UTA)飞至巴黎拉布洁机场交机,第二架货机于1972年交机。  空中客车向Tracor Aviation买下超级彩虹鱼的生产权和技术材料,与UTA签约改装两架超级彩虹鱼,于1982年、1983年交机,这四架超级彩虹鱼被定名为Skylink1~4号,由UTA操作,直到UTA与法航合并,空中客车才收回自营。  Skylink1于1996年3月15日完成最后一趟飞往空中客车总厂图卢兹的飞行,于同年6月29日飞至英国不列颠航空传统博物馆(British Aviation Heritage Museum);Skylink2留在图卢兹(Toulouse)的老飞机博物馆(Les ailes anciennes);Skylink3于1997年10月16日离开图卢兹,停放于德国汉堡芬肯维德机场总装厂内保存;Skylink4转往美国休士顿爱林顿空军国民警卫队基地(Houston-Ellington ANG base)运送国际太空站组件,是四架超级彩虹鱼唯一仍在服役者。
超级彩虹鱼(英语:Super Guppy,也译超级古比鱼,还称大肚鱼)是美国国家航空航天局为运输庞大的火箭部件,而委托美国飞机制造商Aero Spacelines以波音377或其衍生机种改装而成的一种特殊用途运输机,以取代原本所使用的大肚鱼运输机(Pregnant Guppy)。在航空业进入喷射发动机时代之后,大肚鱼与超级彩虹鱼运输机的设计概念启发了空中客车A300-600ST(大白鲸)等后继机种的发展。