在1969年西班牙大奖赛中, 由于格雷厄姆·希尔和乔肯·林特的事故,
这意味着低抓地力比以往任何时候都更为严重. 63号车在两场比赛后在桑德沃特投入使用. 希尔在第一场排位赛中试过这辆车,但在他的常规49B中快了近四秒,并宣布63号是"死亡陷<unk>",这被留给了莲花测试车手约翰·迈尔斯,让这辆车在法国大奖赛上首次亮相,在一圈后因燃料<unk>故障退役. 在英国大奖赛上,这两辆车底盘都可用,但在希尔再次在实践中试驾这辆车后,又拒绝驾驶它,乔·波尼耶在波尼耶的49B中驾驶了希尔的车,而迈尔斯又驾驶了其他63辆. 波尼尔因发动机故障退役,而迈尔斯则以9圈落后的第十名.