在2015年2月,马鲁西亚宣布史蒂文斯成为他们的车手之一,同时为球队带来了大量资金,以及罗伯托·梅里. 马鲁西亚参加了澳大利亚大奖赛,但由于技术问题而没有参加比赛. 在马来西亚大奖赛中,史蒂文斯在练习1中首次驾驶马鲁西亚赛车. 然而,由于燃料系统出现问题,他没有参加排位赛和比赛. 在中国大奖赛中,史蒂文斯在15位的第一个比赛中获得了马鲁西亚的第一个比赛,在他被比赛冠军<unk>易斯·汉密尔顿两次绕过后,领先于他的队友梅里. 史蒂文斯在巴林和西班牙的比赛中领先于梅里
没有. 他在摩纳哥大奖赛中落后于梅里,排名第16位. 在加拿大大奖赛中,他在梅里之后获得资格,但由于罚款给了詹森·巴顿,塞巴斯蒂安·维特尔和马克斯·弗斯塔潘,他升到了第17位. 在第52圈的比赛中,罗曼·格罗让 (Lotus) 绕过史蒂文斯,但在这样做时割掉了他的左后轮胎,这导致两名车手紧急停车. 洛特斯和马鲁西亚的机械师几乎没有时间对他们的车手做出反应, 这意味着格罗济安和史蒂文斯都停了很长时间. 史蒂文斯在电台上向他的团队抱怨了这一事件. 格罗让因碰撞而受到5秒罚款, 但史蒂文斯从4秒落后于梅里降至1分钟落后. 然而,在第56圈,Merhi因驱动轴问题而被迫退役. 史蒂文斯最终以第17名,落后于赛事冠军<unk>易斯·汉密尔顿4圈. 在比赛结束后,格罗让向史蒂文斯道歉. 在赛季后期的比赛中,梅里被亚历山大·罗西取代,他在4场比赛中的3场比赛中超过了史蒂文斯.