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  世界上第一封正式的航空邮件在1911年9月9日在英国投递成功。第一个航空信件服务于1920年10月19日在哥伦比亚建立。澳大利亚的第一个航空邮件在1921年12月5日寄出。从那以后,所有的从澳大利亚寄出的邮件都是通过飞行器进行的。而这种信件的邮戳也与其他信件邮戳不同。在20世纪中叶起,航空邮件逐渐在世界上大部分地区普及,成为长距离运输的一种主要形式。进入二十一世纪由于互联网的普及,航空邮件又逐渐被电子邮件取代,但物品包裹和一些特殊文件(例如学校申请表)依然通过航空传递。

  航空邮件最显著的特点是速度快。相对于普通船舶运输,航空邮件可以在不到一天内完成跨洋运输,而船舶则可能需要数十天。极大方便了跨洋信息通信的效率。由于其速度快的特点,使得跨洋传输一些有严格保质期限制的物品成为可能(比如一些药品)。不仅是普通通讯,在紧急情况(比如救灾),相关救济物品也会借由飞机快速运输到目的地。  由于航空邮件是由高成本的飞机执行运输,所以航空邮件运输的成本也较普通邮件为高,有时甚至是普通运输(水陆路运输)的数倍。此外根据资费等级不同,同一地点送到同一目的地的邮件速度也有所不同,紧急邮件可以在数小时内直接送达,但资费相当贵;普通航空邮件资费相对较为便宜,但运输公司为节省成本,中途需要转机或等待,耗费较多时间。

  航空邮件信封上一般会有法语“Par avion”或英语“By air mail”字样。一些集邮爱好者专门收集带有这种字样的邮件。
航空邮件是指利用飞行器进行的地区或国际间的信件、包裹邮寄方式。这种邮寄方式相对于地面运输速度更快,实现长距离邮件在数小时或一两天之内送达。然而这种方式的成本也更高。对于跨洋等超长距离邮件,航空邮件也几乎是唯一能够使用的方式。在数十年来,航空邮件无论在服务还是分类上都有别于普通邮件,一些地方还专门成立了航空邮件投递公司。航空邮件投递速度普遍较快,但是根据邮件的紧急程度和资费,速度也有不同。