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  PPIHC的举办场地属于派克峰公路(Pikes Peak Highway)的一部分,是一条通往派克峰顶,采部分铺装(柏油路面)、部分未铺装(砾石路面)的山区道路。比赛的起点位于公路7英里路标、标高9,402呎(2866米)处,朝山顶开跑,赛道全程共12.42英里(接近20公里),其中包含61,626呎(18.8公里)长的上坡路段,与3,934呎(1.2公里)长的下坡路段,最大上坡坡度达10.5%,最大下坡坡度则为10.0%,平均坡度7%,终点海拔高达14,110呎(4301米),垂直落差达4,720呎(1,439米)。赛道沿途共有156个弯道,其中位于赛道后半段、标高12,750呎处的「无底洞」弯(Bottomless Pit)是最惊险的一个弯道,假如在此失手有可能会垂直坠落达6,000呎的深渊中,所幸迄今从未有人在此弯道发生意外。由于比赛全程都位于三、四千米高的高山地区,稀薄的空气对于参赛的车手与赛车都是极端严苛的考验,除了空气量不足可能会使车辆损失高达30%的动力输出之外,稀薄燃烧可能造成的引擎过热问题也是负责调校赛车的工程师一大挑战,因此PPIHC常常被认为是越野赛车界最严苛的一场赛事。  PPIHC的参赛车种非常多,从一般的汽车、机车与全地形车,到拖车头、电动车乃至于竞技专用的越野赛车,每一年的参赛组别都持续地在修改中。1916年第一届比赛举办时,原本只有「Open Wheel」(车轮外露赛车)一个组别,到2007年时,已经发展成多达19组的竞赛分组。在各组之中车辆性能最强、速度也最快的是汽车组别中的「无限组」(Unlimited),使用的都是一些完全针对爬山赛特别打造的专用赛车。PPIHC赛史上的最快纪录是由爬山赛老将、也是铃木世界拉力车队经理的日本籍车手田嶋伸博(绰号「怪兽田嶋」,Monster Tajima)所创下,他先是在2007年7月21日的正式赛中驾驶铃木XL7 Hill Climb Special赛车跑出10分1秒408的赛道记录,打破另一位爬山赛名人、洛·米兰在1994年时驾驶Toyota Celica GT赛车所创下的10分4秒06之旧记录,此旧记录高悬13年才被打破。2011年6月26日田嶋伸博驾着怪兽运动SX4爬山赛特制赛车再度挑战,结果创下9分51秒278的记录。作为比较,1916年PPIHC第一次举办时,当时的冠军成绩只有20分55秒06。  传统上,PPIHC原本都是在历年的美国国庆日(7月4日)当天进行正式决赛,但这传统在2006年时开始有变化,改为在7月1日比赛,2007年则又更改到7月21日比赛。

  以下列出为2007年赛事中,一些主要的竞赛组别与说明:

  1989年时,法国导演尚-路易·穆雷(Jean-Louis Mourey)拍摄了一部5分钟长的记录短片,名为《Climb Dance》(攀巅之舞),片中记录了前世界越野锦标赛冠军、芬兰车手阿里·瓦塔宁(Ari Vatanen)驾驶一辆属于B组赛车(Group B)等级、配备有四轮转向、四轮驱动与涡轮增压引擎的标致(Peugeot)405 T16赛车参加当年PPIHC赛事的过程。这部短片在包括夏慕尼影展(Festival du Chamonix)在内的多项电影竞赛中获奖,是赛车运动影片中经常被提到的著名作品。  在1999年上市的新力PS2游戏软件《跑车浪漫旅2》(Gran Turismo 2)中,收录了PPIHC的赛道与当年Suzuki的参赛车、Suzuki Escudo Pikes Peak,该车款也是GT2游戏中公认速度最快的一辆车。
派克峰国际爬山赛(英语:Pikes Peak International Hill Climb,常简称为PPIHC),或被暱称为「The Race to the Clouds」,是一个每年都会在美国科罗拉多州科罗拉多泉(Colorado Spring)郊外的派克峰(Pikes Peak)山顶所进行的汽机车爬山赛(Hillclimb),是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水准也最高的越野赛车活动之一。在每年7月间进行的PPIHC首度举办于1916年,除了偶尔几年曾因为战争等因素停办之外,一直持续至今(2007年举行的是第85届),因此是美国境内历史第二悠久的车辆竞赛活动,仅次于每年在印第安纳波里斯所举行的印第500大赛(Indy500)。