2009年9月24日,首席运营官Fabrice Bregier向"菲加罗"报道称,该公司将在六年内需要8亿至10亿欧元的资金来开发新一代飞机,并保护公司在中国Comac C919等新竞争对手的技术领先地位,该飞机将于2015年至2020年投入运营.2007年7月,空客向FedEx交付了最后一架A300,标志着A300/A310生产线的结束.空客打算将图卢兹A320的最终装配活动迁移到汉堡,而A350/A380的生产则向相反方向转移,作为其在前首席执行官Christian Streiff领导下开始的Power8组织计划的一部分.空客为康科德提供了更换和零件服务,直到2003年退休.问题:空客建议在哪个地点进行A320的最后装配?
汉堡