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  DC-3于1935年面世,当时的美国航空要求道格拉斯公司改进DC-2而生。DC-3能载客30人,只需在中途一次加油便能横越美国东西岸,再加上设置首次于飞机上出现的空中厨房,及能在机舱设置床位,为商业飞行带来了革命性的突破。在此之前,所有航班都不提供热餐服务,乘客及机组如需用餐,只能在中途站所在的酒店享用,一旦途经一些落后地区(如非洲)没有酒店就相当不便。 DC-3性能比之前的飞机更稳定,运作成本更低,维修保养容易。到了第二次世界大战爆发,DC-3被盟军征召为军机作战,军用的DC-3被称为C-47。而作战期间对运输机需求大增,C-47被大量生产,曾担任过的任务多不胜数,当中包括执行中国战场的驼峰航线。C-47亦被视为盟军取胜的功臣之一。  战后,大量退役的C-47由军转民用,各中小航空公司皆引进这些DC-3以开拓业务及创业,这些以退役物资出售的二手C-47价廉物美,成为各航空公司的旗舰机种。它亦执行战后冷战时期的人道任务,当中最著名的便是为解救柏林的柏林空运,可以说当时全球各地机场皆能找到DC-3的踪影。
道格拉斯DC-3是一款由道格拉斯飞行器公司生产的双引擎螺旋桨飞机。它是DC-2的改良版,提供多个民用或军用版本(C-47),使它成为最受欢迎的螺旋桨飞机之一,同时因其在第二次世界大战中的表现,它被认为是航空史上最具代表性的运输机之一。