写一篇关于这一段的继续 - - 到了,巴纳德和麦克拉伦老板罗恩·丹尼斯之间的工作关系已经恶化. 这导致人们猜测巴纳德会离开车队, 并且在1986年德国大奖赛之前宣布他将加入法拉利时, 这并不奇怪. 自从米切尔·阿尔博雷托赢得1985年德国大奖赛以来,斯库德里亚没有赢得大奖赛
设计者也可以说出自己的条件. 由于团队在英格兰吉尔德福德设立了一个设计办公室,巴纳德于1988年初创立了法拉利吉尔德福德技术办公室,并开始致力于让法拉利获得定期胜利 (根据巴纳德的说法,吉尔德福德办公室的名字是法拉利的一辆公路车GTO的词汇戏). 格哈德·伯格尔赢得了本赛季的最后2场比赛,随后在1988年9月的意大利大奖赛上取得了幸运的胜利,在迈凯轮的完全统治的赛季中,他的本田驱动&lt;a href="McLaren%20MP4/4"&gt;MP4/4&lt;/a&gt;由前同事史蒂夫·尼科尔斯设计,并得到了巴纳德在车队中的替代者的帮助,长期的布拉汉姆设计师戈登·穆雷. 法拉利在1987年制造商锦标赛中获得第四名,1988年获得第二名.