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  伦敦眼本是英国为庆祝2000年的来临而兴建的暂时性建筑,原定5年后拆卸。不过她极受英国人及游客欢迎,截至2002年7月,伦敦眼已累积总乘坐人次达850万。当地市议会(Lambeth Council)于是决定长期保留伦敦眼。2005年5月19日有报导指伦敦眼其中部分资助所用土地的业主South Bank Centre,要把租金由每年6万5千英镑加到250万镑。

  2006年杜莎集团(The Tussauds Group)从另外两个伦敦眼的共同持份股东英国航空和建筑师事务所马克思·巴菲尔德(Marks Barfield)手中买下了伦敦眼的所有权。2007年,默林娱乐收购杜莎集团,伦敦眼的经营也连带转移至墨林娱乐手上,并更改冠名成为默林娱乐伦敦眼(The Merlin Entertainments London Eye),直到2014年9月由可口可乐英国分公司与墨林娱乐签约包下伦敦眼的冠名权,并于隔年1月正式启用可口可乐伦敦眼的新命名。

  大卫·马克思(David Marks)以及朱莉亚·巴菲尔德(Julia Barfield),因为参与一个设计竞赛,在竞赛后克服种种障碍、说服主管机关、押上自己的资产,并找到英国航空作为资金来源,将自己的设计理念付之于实现,才让今日的伦敦眼建造起来。整个设计构想起缘于1993年的一个为了迎接千禧年的伦敦地标设计竞赛。原始想法是竞赛结果只会被公布于报纸,并没有承诺要在任何特定的地点依据赢得首奖的设计付之实现。最终,没有人赢得这个设计竞赛,因为主办单位的裁判们认为没有看到够好的设计,所以奖项从缺。这对夫妻不认同裁判结果,始终认为自己的设计构想十分卓越,决定要在泰唔士河南岸付之实现,锲而不舍努力奔走去一一说服,地方议会,泰唔士河南岸中心,伦敦市等等任何跟泰唔士河相关的政府机构,说服的过程长达数年,充满困难与否定。最后要把整个伦敦眼结构由河面的水平位置拉起90度成为垂直位置,还发生众所瞩目之下,钢缆绳断掉的窘状,因为英国航空是主要计划的赞助商,维珍集团 执行长Richard Brandson还对此事加以嘲笑,在伦敦眼上方施放气球写着「英国航空站不起来! BA can't get it up!」。  后来,大卫·马克思与朱莉亚·巴菲尔德成立马克思·巴菲尔德(Marks Barfield)建筑师事务所,作品还有邱园(Kew Garden)里的树顶步道(Treetop walkway)。  很多人对伦敦眼的设计有所贡献,主要的设计团队除了大卫·马克思以及 朱莉亚·巴菲尔德外,还有Frank Anatole,Steven Chilton,Nic Bailey,Malcolm Cook,Mark Sparrowhawk 等等主要建筑设计师。

  城市的地标,需要有一个能让众人远眺整个城市的有特色的建筑物,比如纽约的帝国大厦,巴黎的铁塔,都是如此,都能让群众登高望远一览城市天际线。  要有特色有辨识度,所以设计团队不认为要再造一座铁塔,铁塔比不过巴黎铁塔。伦敦眼的设计师从这里构思设计,他们察觉出伦敦缺乏一个可以容纳群众的观景台,用一个巨大的摩天轮把大众载运到一定的高度远眺,在慢慢旋转的过程,摩天轮可以让很多民众同时欣赏整个伦敦美景。整个伦敦眼的工程设计由单边的A型支柱支撑,让整个摩天轮悬吊在泰唔士河上。  如前所述,原始设计直径为500英尺,可以悬挂60个观景座舱(Pods, Passenger Capsules),为了让景观不至于被其他的座舱遮蔽,设计团队最后决定减少座舱数目至32个,刚好代表着伦敦的32个城镇,高度缩减为433英尺。

  乘坐伦敦地铁前往伦敦眼,可于滑铁卢站或西敏站下车步行数分钟即可到达。
伦敦眼(London Eye),或又称为千禧之轮(Millennium Wheel)竖立於伦敦泰晤士河南畔的兰贝斯区,曾是世界最大的摩天轮。它于1999年年底开幕,总高度135米(443英尺),面向坐拥国会大楼与大笨钟的西敏市。自1999年启用之后伦敦眼的经营业主经过多次更换,配合这点挂名赞助商也几经变更,从最初因由英国航空持股而称为英航伦敦眼,一直到2015年1月时在可口可乐英国分公司的赞助下,更名为可口可乐伦敦眼。伦敦眼建造以来,赢得超过85项奖项,现在是英国最受欢迎的付费观光景点。