1969年:马里奥·安德雷蒂的老板阿尔·迪恩 (著名的迪恩·范斯系列专车) 在1967年去世,球队最终与安迪·格拉纳特利在1969赛季合作. 经验丰富的首席机械师克林特·布朗纳和年轻的新兴机械师吉姆·麦基仍然是这项工作的一部分. 格拉纳特利在1967年遭遇了令人心碎的不幸
1968年推出了<unk>轮驱动机. 在这两年里,他的赛车都未能在胜利的距离内完成比赛. 1969年,他放弃了<unk>轮机项目. 在训练中, 马里奥<unk>毁了革命性的四轮驱动莲花, 事故的原因是右后枢纽故障. 团队推出了一辆备用车, 一个星期后,马里奥在第一排的中间, 由于受伤,他的双胞胎兄弟阿尔多替他参加了资格赛. 尽管发生了这一事件, 严重担心过热问题, 和变速箱失去油, 马里奥继续以令人印象深刻的方式赢得比赛. 然而,阿尔多并没有那么幸运,因为不到三个月后,他在一场结束职业生涯的冲刺赛车事故中严重受伤了. 在胜利的车道上, 一个狂喜的安迪·格拉纳特利冲来迎接他的赢家. 经过多年的心碎, 他抓住了胜利的马里奥, 马里奥赢得了1969年的USAC冠军,这是他在五年内获得的第三个冠军.