在BT3引入之前,布拉伯姆车队在1962年F1赛季的早期比赛中使用了莲花24车. 布拉伯姆和塔拉纳克希望在1962年英国大奖赛之前准备好布拉伯姆BT3,但在比赛前凌晨3点,他们发现他们配备了错误的排气系统. 这辆车在一周后完成,并在古德伍德赛道和布兰德斯哈奇进行了短暂的测试. 然后将其运送到纽伯格林进行首次比赛: 1962年德国大奖赛
没有. 然而,BT3首次出现在比赛中并没有取得成功. 在练习中发动机故障之后, 布拉伯姆只能在第24位获得资格, 使用由废弃部件制成的二级备用发动机. 经过一夜间的第二次发动机更换, 换成一个正确组装和测试的单元, 在计划中的15圈中, 杰克·布拉伯姆在9圈后, 无法施加足够的压力来保持油门开放. 由于缺乏适当的车辆控制, 布拉伯姆退出比赛.