除了澳大利亚大奖赛,法拉利两位车手都有糟糕的排位赛,伯格在所有剩余的大奖赛中排在排位赛和比赛中的前四名,但可靠性差和事故意味着他全年只完成了三场比赛 (到赛季中期,半自动变速箱的问题被发现是电池的功率不足,该电池在团队赞助商,电气专家马雷利的帮助下修复). 他在意大利大奖赛的第12轮中获得了第二名. 他赢得了在葡萄牙的下一场比赛,而这场比赛被曼塞尔和塞纳的事故所掩盖,然后在西班牙的下一场比赛中获得了第二名. 这些比赛实际上是他今年唯一得分,但足以让他在1988年排名第三之后获得冠军第7名. 尽管如此,法拉利的表现提升来得太晚了. 在英国大奖赛上
宣布阿兰·普罗斯特将在赛季结束后离开迈凯轮加入斯库德里亚,而伯格则决定签约迈凯轮,他们拥有本田V10发动机,当时是大奖赛中最好的和最快的车队.