在飞行测试计划的后期阶段,飞<unk>测试显示机翼在某些条件下发生振荡.通过降低某些机翼部件的刚性,这一困难在一定程度上得到解决.然而,一个特别严重的高速飞<unk>问题只能通过在早期的747机的外板发动机<unk>中插入耗尽<unk>的对称重来解决.这项措施引起了这些飞机<unk>毁时的焦虑,例如El Al 1862航班在1992年在阿姆斯特丹与282公斤 (622磅) 的<unk>在尾翼 (水平稳定器).飞行测试计划受到747的JT9D发动机的问题阻碍.发动机<unk>因快速的推进和<unk>轮<unk>的扭曲而引起的困难包括在某些条件下发生了振荡.在1969年12月28日,波音公司在巴黎机场进行了空中试验时,它在飞机的飞机的机器被拆除了,并没有受到进一步的困难.然而,在1969年12月20日,Ralph Centon Air
在短时间的使用后,由于快速的油门运动和<unk>轮<unk>的扭曲引起的发动机停机