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  Tu-16是图波列夫设计局Tu-4轰炸机(仿制美军B-29)的后继产品。图-4在1940年代末期进入苏联空军服役,虽然苏联获得了战略轰炸机,但他们对Tu-4的性能并不满意;因为喷射机的出现,苏联方面认为,螺旋桨轰炸机很快过时,因此亟需优秀的喷射战略轰炸机。而葬送螺旋桨轰炸机的正是苏联人的杰作——朝鲜战争时期米格15战机成功的执行拦截任务,逼使美军B-29祗能在夜间执行轰炸,证明了喷射拦截机相当有用。  苏联空军在1948年提出喷射轰炸机的开发需求,空军需要一款载重量7公吨、续航距离3千公里、可在穿音速空域运作的机体,不过当时尚未获得可用的发动机,实际作业仍未有起色。  图波列夫设计局在需求提出后,检讨手头持有的气动构型中何者适合。其中一个名为82型的概念曾提出讨论,该气动构型为双喷射发动机、后略翼构型,不过当时此设计并未成熟因此未能运用,82型气动设计后来成为Tu-22轰炸机的原始概念。在1948年成为Tu-16的设计初稿者则是名为86型的设计,该设计在1949年风洞模拟时,预估它将会是一架极速为时速980公里,升限13,400米,可在2吨酬载状况下以6千米飞行高度续航4000公里的机型;与86型竞争者则是伊留申设计局的Il-46轰炸机。  1949年8月29日,RDS-1原子弹成功试爆改变了此型机技术需求,苏联决定尽速量产RDS-3原子弹因应美国的核威胁,所以新型轰炸机标准筹载提高到5公吨,并需要完整的放射线防护装备;  在设计阶段,设计局内赋予的编号是Tu-88,在1952年4月27日苏联空军决定由图波列夫的设计胜出。除了担任投掷核子炸弹的任务以外,Tu-16也被改装成携带巡弋导弹和反舰导弹,以及侦察和电子作战等任务。而驻扎于海参崴的图-16,亦成为「东京急行」机队中的一员,并曾于1987年被日本航空自卫队开火示警,直至后期由图-160取代。

  拥有过这种战略轰炸机的国家有:
Tu-16轰炸机,也称为图-16(北约代号獾Badger)是苏联图波列夫设计局在1950年代设计与生产的一款双引擎喷气战略轰炸机,第一架原型机于1952年4月试飞,当年12月开始生产,1954年进入前线空军服役,同时正式授与Tu-16的军方编号。