参考下面的段落,然后以相同的语言回答后面的问题:  过渡:第二次世界大战结束时,德国的<unk>轮喷气式飞机"梅赛施密特·梅262"出现,促使苏联开发更快的战斗机. 由于苏联缺少一台生产准备的<unk>轮喷气发动机,开发工作转向使用常规活塞发动机驱动的螺旋<unk>作为大多数推进的混合动力飞机,并使用小型火箭或喷气发动机进行速度冲击.苏-5 (最初是I-107) 和概念上相似的米科扬-古雷维奇I-250于1944年设计. 这架飞机于1945年4月6日首次飞行,并进行了有限的飞行测试. 随后,它配备了层流翼,在喷气机的运行下,在4350米 (14,270英尺) 的高度达到793公里/小时 (428英里/小时). 1945年6月15日,克利莫夫VK-107A活塞发动机在飞行中受到了无法修复的损坏. 在收购另一架VK-107A之后,飞行测试持续到10月18日,当时发动机的使用寿命已经结束. 没有更多的VK-107A可以采购,该项目被取消.苏-5是一架传统的纯金属结构的单飞机. 机身后部的VRDK喷气发动机由VK-107活塞发动机的驱动轴提供动力,可以在3分钟内提供额外的100公里/小时的速度.  问题:为什么苏联发展混合动力飞机?
苏联缺少一台生产准备的<unk>轮喷气发动机