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  因为少数战机必须防卫广大区域,虽然原本的Su-27已经有很远的航程,但还是不能符合苏联的空中防卫计划(简称“PVO”来自"Protivo-Vozdushnaya Oborona")。所以Su-27PU研发案于1986年开始,这种强化型Su-27有更远航程。双座版Su-27UB教练机被选为改装Su-27PU的母体,因为它的性能类似单座Su-27又能提供长程作战的双人驾驶机舱。概念验证机于1987年7月6日首飞,该机的成果引致后续又生产有两架Su-27PU原型机。第一架Su-27PU在1989年12月31日首飞于库尔兹克,三架量产机的第一架首飞于1992年4月14日。  苏霍伊提供Su-27PU使用“战机控制者”,这种短程AWACS空中预警机系统,可以让后座透过资料链控制其他战机。然而,PVO还是没兴趣购买Su-27PU。全部五架Su-27PU,都改成后续“Su-30”的交接教练机,1996起进入PVO第54空中拦截联队于Savostleyka的训练基地。

  一架双座版Su-30M曾应苏联要求于90年代生产出来作为测试机。

  Su-30MK可在远离基地的情况下完成多种作战任务,并能在各种天气及干扰较严重的环境下不分昼夜作战。  这款多功能战机能够承担全范围的战术打击任务,从夺取空中优势,防空任务,空中巡逻和护航,再到对地攻击,压制敌方防空系统,空中拦截,近距空中支援和空对海攻击。此外,Su-30MK还能执行ECCM(电子反对抗)任务,进行空中早期预警,指挥和调控己方机群进行联合空中攻击任务。

  Su-30MK型的气动设计采纵轴不安定三翼式,可以增加升力和机动性,前翼是最大改变。它可以在高攻角下自动偏斜保持飞机动能。有前翼型号有:Su-30MKI,Su-30MKM,Su-30MKA,Su-30SM等

  飞机引擎采两具AL-31FP发矢量涡轮扇叶发动机。总推力25,000 kgf(245千牛顿)极速2马赫,低海拔时速1,350 km/h,爬升率也有230 m/s。对角式2D向量推力喷嘴可以达到±15度非对称偏斜(两引擎各自可以互相偏离总角度32度)。有矢量喷口的型号有:Su-30MKI,Su-30MKM,Su-30MKA,Su-30SM等。Su-30MKK,Su-30MK2等型号使用普通版AL-31F发动机。  在标准油箱5,270kg的燃料下Su-30MK有能力飞行4.5小时达到3,000 km作战半径。空中加油可以延长飞行到10小时达到8,000 km作战半径,作战最高高度可达11到13km。 长航程特性增加了许多战术运用。包含边界巡逻和护航轰炸机或是深入对地打击。

  后座者可以分担战斗和轰炸任务中的雷达操纵和目标辨识,前后座的操作功能可以透过软件互换。

  使用国: 潜在客户:

  设计时序  Su-27Su-30Su-32Su-33Su-34Su-35Su-37Su-47Su-57  类似机型
Su-30战斗机(苏-30战斗机,北约命名称为侧卫C,Flanker-C),是俄罗斯苏霍伊航空公司基于Su-27设计的第四代重型多用途战机,是着重对标苏-27假想对手F-15升级版F-15E的产品,同时航程也有所提高。Su-30主要由阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂以及伊尔库茨克飞机制造厂生产,前者的产品主要外销中国空军,后者主要则供货给印度空军,这款战机也获得许多其他国家的订单。