1998年12月,库纳德公布了"女王玛丽"项目的细节,该项目旨在开发一艘将补充伊丽莎白2号皇后的客轮.北爱尔兰的哈兰德和沃尔夫公司,挪威的Aker Kværner公司,意大利的Fincantieri公司,德国的Meyer Werft公司和法国的Chantiers de l'Atlantique公司被邀请参加该项目的竞标.该合同最终于2000年11月6日与阿尔斯通的子公司Chantiers de l'Atlantique公司签署.这与库纳德建造的新一类客轮船体相同,法国的SS Normandie和皇家加勒比海国际的SS Compagnie Générale的137,276GT巡游船.在2002年7月,约有3万名工人被邀请直接和间接地在圣玛丽号的<unk>头上工作,并直接和间接地装配了8000个钢板块.然后在法国的"女王玛丽"号的建造中,约有3万名工人直接和间接地
北爱尔兰的哈兰和沃尔夫公司,挪威的阿克克瓦尔纳公司,意大利的芬坎蒂利公司,德国的梅耶造船厂和法国的亚特兰大船厂