这篇文章的总结:  在写这篇文章之前, 我深深地挖掘了我的钱包, 在飞行员执照之间, 这份证书证明我成功完成了DC特别飞行规则区域或SFRA在线课程. 在线课程验证了我能在视觉飞行规则下驾驶飞机进入美国最严格的空域. 虽然白宫上空的"禁飞区"已经存在很长时间,但SFRA空域是为了在9/11恐怖袭击后进一步保护华盛顿地区而开发的. 我们的防卫部队有足够的时间来确定是否存在飞机进入该区域的威胁, 有机会确定威胁, 在里根国家机场中心60英里半径开始限制飞行速度. 在30英里半径内,所有飞机必须提交飞行计划,通过特定的四位数回应器代码向空中交通管制部门进行识别 (回应器是一种电子通信设备,在空中交通管制员的显示屏上识别特定的飞机,以表示飞行授权). 飞机必须通过在标准航空地图上显示的特定飞行"门"进入SFRA. 飞机在仪器飞行规则飞行计划,包括所有航空公司的运营,不需要遵守SFRA的限制. 空中交通管制负责适当的路线. 作为标准程序,使用仪器飞行规则飞行计划的航班有特定的许可和特定的回应器代码,因此通过SFRA空域的授权已经嵌入系统中. 我为什么要拥有飞行员证书? 我有机会用视觉飞行规则飞行, 这位飞行员降落...
美国联邦航空局和国防军在空域上保持严格控制? 他说陀螺飞机可能是轻量级和足够慢的, 它躲过了雷达. 他表示这次飞行不太可能构成严重危险.