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  罗马尼亚航空公司的前身于1920年在法国成立,当时称作CFRNA(的缩写,意为“法国—罗马尼亚航空运输公司”),使用波泰-15提供来往巴黎及布加勒斯特的客运及邮政服务,途中经停斯特拉斯堡、布拉格、维也纳和布达佩斯。1925年,该公司更名为CIDNA后开通了首条罗马尼亚国内航线,由布加勒斯特飞往加拉茨,次年6月24日开通雅西和基希讷乌(当时仍属罗马尼亚)航线。这间航空公司于1928年改名SNNA(,“国家航空公司”),两年后再次更名为LARES(,“罗马尼亚国有航空公司”)。1937年,LARES与罗马尼亚另一家航空公司SARTA合并。

  1945年8月8日,罗马尼亚与苏联政府合营的航空公司TARS(,意为“苏联—罗马尼亚航空运输”)成立,次年在布加勒斯特伯尼亚萨机场开办国内航班。1954年9月18日,TARS改为现名TAROM,并于1966年开通跨大西洋航线。1974年5月14日,罗马尼亚航空开通飞往纽约肯尼迪国际机场的航班。  与东方集团其他国家的航空公司一样,罗马尼亚航空在冷战期间的机队也以苏制飞机为主,包括里-2、伊尔-14、伊尔-18、伊尔-62、图-154、安-24等,其中1973年引进的伊尔-62是罗马尼亚航空第一款长程喷气客机,罗马尼亚航空曾运营过五架(三架Il-62,两架为Il-62M)。  除苏联制飞机外,BAC 1-11也曾在罗马尼亚航空运营,这些飞机于1968年引进,用于欧洲及中东航线。1974年,罗马尼亚航空亦购入波音707,该款客机与伊尔-62当时主要用于经阿姆斯特丹至纽约,经阿布扎比、曼谷至新加坡,经卡拉奇至北京的长途航线。  此外,罗马尼亚航空是东方集团唯一飞往以色列特拉维夫的航空公司。

  罗马尼亚革命后,罗马尼亚航空得以购入更多的西方制客机,如空中客车A310,同时淘汰伊尔-62(最后一架于1999年退役)和波音707。2001年,罗马尼亚航空停办亏损的蒙特利尔及曼谷航线,之后又陆续停飞芝加哥、北京及纽约,也停办了一些亏损严重的国内航线。  罗马尼亚航空开始主营欧洲及中东的重点地区航线,直至2004年才得以盈利。罗马尼亚航空亦于2006年订购四架空客A318、三架波音737-800以及两架ATR 72-500,并于2010年6月25日加入天合联盟。

  截至2016年5月,罗马尼亚航空的机队平均机龄9.7年,详请如下:
罗马尼亚航空(,,意译为「罗马尼亚航空运输」)是罗马尼亚的国家航空公司,总部设在该国首都布加勒斯特。