尽管在1987年雷诺退出后赢得了自然渴望的制造商的科林查普曼奖杯. 在1990年代初,财富短暂地复苏. 哈维·波斯特莱斯威特的革命性无孔高鼻Tyrrell 019和Jean Alesi在1990年的完整首赛季的结合使该队在<unk>城和摩纳哥获得了两个第二名. 法国-西西里人在第二年离开了法拉利,但本田发动机和布朗的赞助在1991年帮助斯蒂凡诺·莫德纳在摩纳哥与塞纳一起获得一排首位,并在1991年加拿大大奖赛上获得了第二名. 尽管如此, 最终,在1998年,面对不断下降的状态和健康问题,肯将他的团队卖给了英国美国烟草公司,该团队成为英国美国赛车. 泰雷尔的最后一个F1积分是由米卡·萨洛在1997年摩纳哥大奖赛中获得的. 泰雷尔的最后一场比赛是1998年日本大奖赛
里卡多·罗塞特未能获得资格,队友塔卡吉在第28圈退役,因为与埃斯特班·图埃罗的米纳迪发生碰撞. 肯自己在1998赛季开始前离开了球队,因为与新队长克雷格·波洛克的意见不一致,他选择罗塞特为赞助金钱的原因而不是约斯·弗斯塔潘.