1954年,五艘渡轮,包括东亚马鲁,在台风期间沉没,造成1,430名乘客死亡.第二年,日本国家铁路 (JNR) 加快了<unk>道调查.另外,两岛之间的交通量增加也引起了关注.日本国家铁路经营的西坎渡轮的交通量从1955年增加一倍至4,040,000名乘客/年,至1965年,货运量增加1.7倍至6,240,000<unk>/年. 1971年,岛际交通预测预测增加的地理能力最终会使渡轮的穿越能力受到限制. 问题是:由于地理条件的限制,日本国家铁路 (JNR) 加快了<unk>道调查.
增加两岛之间的交通