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  入侵西西里之军事行动主要由美国、英国及加拿大两栖及空中力量实施,以从轴心国(德国及意大利)手中夺取该岛。  盟军两个军团负责进攻该岛,统归盟军第18集团军指挥,美国第7军团在杰拉登陆及英国第8军团在锡拉库扎登陆,每个军团均配有2个军。负责防守的意大利第6军团下辖2个军(意大利第12军及意大利第16军),主要四周海岸线,另配有1个德国装甲军(德国第14装甲军)。

  1943年初,当盟国领袖决定不在今年横渡英吉利海峡进兵法国后,他们便决定利用在驻在北非之军队进攻意大利西西里岛,目的是消灭轴心国在岛上之海空力量、令盟军舰只自由通过地中海及将墨索里尼赶下台以令意大利退出战争。迫使意大利退出战争之愿望只是部分成功,尤其是盟军飞机空袭罗马市大型铁路调车站之后。不过,该计划亦被视为入侵意大利之开端,虽然盟国之间在入侵开始时不同意,尤其是美国人极力阻止,因为担心此举可能推迟诺曼底战役,或从法国转移盟军之主要力量。  艾森豪威尔将军是战役总指挥,哈罗德·亚历山大将军负责整个登陆行动,整支登陆部队被编成第15集团军,包括伯纳德·劳·蒙哥马利将军指挥的英国第8军团及乔治·巴顿将军指挥的美国第7军团。由驻英国皇家加拿大陆军司令部指挥的加拿大第1步兵师被英国要求编入第8军团以取代英国第3步兵师。这是在4月27日当加拿大第1军团司令坎特伯雷将军应丘吉尔首相要求同意加拿大第1步兵师及加拿大第1装甲旅到达英国后出动对抗德军。  加拿大军原本由哈利·朗拿度·诺威尔·西蒙将军指挥,但西蒙在计划初期因一次飞机失事而阵亡,因而改由吉地·西蒙斯将军指挥,加拿大人还面对另一障碍,就是在登陆前先去苏格兰接受军事训练。而在登陆开始头数天亦因恶劣天气而令他们欠缺发挥机会。相反,盟军进攻西西里主要兵力来自北非。  轴心国守军共有大约365,000意大利军及大约40,000德军,另有最少47辆坦克及大约200架飞机,全军由意大利将军阿尔弗雷多·古佐尼指挥。

  

  盟军进攻西西里岛的第一步是攻占班泰雷利亚岛,这个岛位于西西里岛与突尼斯之间,同时也是意大利空军基地和海军的潜艇基地。由于当时盟军飞机作战半径都比较小,夺取该岛机场,就可以解决空中作战兵力"腿短"的问题,对盟军来说具有至关要重要的意义。  6月5日,盟军出动海空炮火对班泰雷利亚岛进行6个昼夜的火炮轰炸。6月11日,盟军登陆兵抢滩上陆,结果进攻意外地顺利,盟军在没有伤亡的情况下,俘敌1万多人。班泰雷利亚岛被夺取后,邻近小岛上的意军相断投降。盟军迅速修复岛上的机场,从此西西里岛完全暴露在盟军的眼皮底下。

  在登陆前,为确保登陆顺利进行,尽快夺取制空权,从7月2日到9日,盟军空军对西西里岛上的机场进行了猛烈的轰炸。面对数量占优的盟军飞机,意大利空军司令福吉尔将军和驻意德国空军第2航空队指挥官弗里德林·冯·辛格尔·艾特林中将作出共同决定;为保存实力,把大部分飞机撤到欧洲大陆机场,把有限空中力量集中用于支援抗登陆作战。  7月9日,盟军登陆前一天,轰炸行动达到了高潮。盟军空军集中441架轰炸机,在160架歼击机的护航下,发动了21次轰炸和扫射,目标主要是夏卡到塔奥米纳一带的机场,成功炸毁了设在塔奥米纳和圣多梅尼卡的德军航空司令部。午夜后,盟军再次出动107架轰炸机,出动8个波次,炸毁了锡腊库扎、卡塔尼亚、帕拉佐洛的机场。德意空军只剩下西西里岛东部的杰尔比尼一个简易机场能够使用;在西西岛西部只有巴勒莫和奇尼西亚两个机场可供紧急着陆使用,大大削弱了德意空军的战斗力

  登陆在巨风中进行,这增加了登陆的难度但也确保了突然性。登陆点为岛的南滩和东滩,英军部署在东边区域而美军则负责岛的西南区域登陆场。  7月9日至7月10日夜间,作为入侵计划的一环,午夜过后进行了四次空投,其中两组为英军,两组为美军。美国伞兵主要由第82空降师第505伞兵团组成,这是他们第一次空降作战。但强风导致运输机偏离了预定路线,并使部队分散开来,结果大约有一半出租车兵没能到达集合点。英军的滑翔机部队境况更差,十二架滑翔机中只有一架在目标地点着陆,大部分坠入大海。然而,这些分散的伞兵部队却也尽最大可能利用时机,攻击守军巡逻队并制造混乱。  海上登陆在空降后大约3小时候发起,尽管天气恶劣,他们只遭到驻扎在海岸的意大利部队的轻微抵抗,因为这些部队缺乏必要的重型装备。尽管如此,意大利海军利用鱼雷艇和潜艇对入侵舰队发起了数次攻击,击沉了数艘舰艇和运输船,但同时也遭受了一定的损失。由于坏天气的影响,许多部队在错误的地点登陆,秩序混乱,并且比预定时间晚了至少6个小时。英军进入的锡拉库萨港实际上没有抵抗。只有美军中央遭遇顽强的反击,而这一地点原本预期由空降部队占领。7月11日,巴顿命令投入伞兵的预备队并增援中央。这次空投任务中,登陆舰队并没有得到通知,参与空降的144架C-47运输机又是在一次轴心战机群的空袭后不久就到达,结果被英国皇家海军的防空火力严重误伤,其中33架被击毁,37架受伤,318人丧生在友军炮火下。  此次作战是第二次世界大战开始以来盟军首次实施的最大规模的空降作战。盟军在西西里岛共空降了9816人,其中美军5305人;出动运输机642架次,使用滑翔机156架;运输机被击落45架(其中被己方击落27架),击伤86架(其中被己方击伤71架),失踪25架,返回40架。滑翔机坠海69架,着陆撞毁15架,失踪10架,被牵引返回4架;人员伤亡约1500人(其中英军550人),占空降人数15%。虽然这次西西里岛空降作战暴露出很多问题,仍然起到了一定的作用。

  亚历山大将军没有准备整个登陆计划,因此2个军团有各自之行动计划,之间只有少量合作。在头2天,行动非常成功,在西面攻占比亚尔巴及在东面攻占奥古斯塔。  英军面对顽强抵抗,蒙哥马利向亚历山大要求把2个军团之接合部西移,使英军担当主攻墨西拿之角色,而由美军保护他的侧翼。军事历史学家认为这是最差的战略决定,它令美军第45步兵师脱离接触、退回杰拉及转向西北方,同时容许德军第14装甲军逃离包围圈,这样使蒙哥马利与美军第2军司令奥马尔·布拉德利之冲突加剧。但乔治·巴顿企图改变这个决定。  经过一个星期战斗,巴顿请求自己部队有更重要的角色和决定进攻首府巴勒莫。当发出向阿格里真托之侦察命令后,他下令部队推进及要求亚历山大将军容许他继续前进。亚历山大要求他改变想法及撤回发出的命令,但巴顿表示撤回命令使信息混淆及这时他已经在巴勒莫之门外。虽然攻占这城只有很少战略价值,但这时却成为美军之机动力及战技快速进步的重要证明,尤其是美军仍从卡塞林隘口战役中回复过来。  巴勒莫之陷落导致贝尼托·墨索里尼之下台及失去权力。虽然使意大利退出战争是长远目标,但这件事仍使盟国大感意外。  与此同时,英军仍被阻于墨西拿以南,亚历山大命令夹击该城,7月24日,蒙哥马利建议改由美国第7军团主攻墨西拿,因为该军团在更佳之位置上。轴心国军在德国汉斯·胡比将军指挥下,建立了一条坚固防线,这条围绕墨西拿之防线令轴心国军大部分能主动向意大利本土撤退。巴顿开始进攻特洛伊那,但遭受顽强抵抗,这里是防线主要关键,虽然进行了3次小规模登陆,德军防线依然完整及继续它的撤退计划。在最后一名轴心国士兵登上往意大利本土之船只数小时后,美军第3步兵师进入墨西拿,巴顿赢得竞赛先进入墨西拿。之后,盟军制定海湾城行动在卡拉布里亚登陆以入侵意大利本土。盟军最大的策略失误是由于缺乏经验而过于谨慎,没有在西西里岛战役期间同时发动对西西里岛后方的意大利半岛上最南方的卡拉布里亚发动二栖登陆战(即后来的海湾城行动),徜若真如此行动,那么西西里岛上的20余万轴心国军队肯定就只有全军覆灭的下场。最终,轴心国不但没有遭受重大失败,反而使意大利之战事时间拉长,成为令英美联军头痛的难题。但是作为同盟国在欧洲的第一次大规模两栖登陆作战,西西里登陆仍以较少的资源达成了战役目的,并为未来规模更大的诺曼底登陆积累了经验和信心。

  轴心国共伤亡29,000人及有140,000人被俘(主要是厌战程度较高或者留守故土的意大利士兵)。美军共有2,237人阵亡及6,544人受伤及被俘;英军共有2,721人阵亡及10,122人受伤及被俘;加拿大军共有562人死亡及748人受伤及被俘。很多美军及全部加拿大军第一次参战。轴心国成功从西西里撤出超过100,000人及100,000辆车辆,而面对盟军巨大之海空优势,这是十分惊人的成功。  这次入侵亦影响苏德战争,第1阿道夫·希特勒警卫旗队装甲师从库尔斯克会战撤出,调往希腊。
盟军入侵西西里开始于1943年7月9日晚上,而盟军获胜于8月17日。入侵西西里岛之行动代号为哈士奇及被视为入侵意大利的行动之一。它是第二次世界大战中最大规模登陆行动之一。从军事策略上进攻西西里之行动达到盟军策划者之目的,从岛上消灭轴心国的空中及海上力量,控制地中海及令意大利首相贝尼托·墨索里尼下台。此行动为后来入侵意大利揭开续幕。