参考下面的段落,然后以相同的语言回答后面的问题:  过道:飞机的主要设计元素是1965年初的,来自北<unk>内部N-300项目. N-300本身是从F-5E衍生而来的,机身更长,前沿根扩展小 (LERX),更强大的GE15-J1A1<unk>轮发动机,每台9000磅 (40千<unk>) 的功率. 机翼稍微升高,以增加弹药的灵活性. N-300进一步发展成为P-530 Cobra,它使用13000磅 (58千N) 的GE15-J1A5发动机,具有非常小的0.25绕道比率,导致<unk>号"漏气的<unk>轮喷气机". 绕道实际上只是发动机后部的冷却流,使发动机<unk>可以用更轻便,更便宜的材料建造.P-530的翼平面和鼻子部分与F-5相似,在四分之一弦线上由20°的扫描形成的梯形形状,以及未扫描的尾边,但面积是400平方英尺 (37平方米),而F-5E的186平方英尺 (17.3平方米). 起初是肩部安装的,翅膀逐渐移向中部位置. 它最独特的新特性是LERX在驾驶<unk>下的机身. 它们可以在超过50°的攻击角度进行机动,通过提供大约50%的额外提升. 延伸也在高的攻击角度捕获空气流,确保空气流入发动机. 由于它与蛇头的相似之处,它被命名为"蛇头",通常非正式地用于YF-17.  问题:飞机的设计特征来自哪里?
诺斯罗普公司的N-300项目