写下本段的继续 - 皮尔贝姆在他的早期生活中大部分时间都在伦敦西部度过,直到他在布里斯托尔大学参加1958年英国大奖赛时,对赛车感兴趣很少. 1959年,他制造了一辆小型跑车, 然而,后来设计和与俱乐部赛车手托尼·古尔德的合作带来了一些成功. 在1963年,他加入了BRM作为压力工程师. 他还在学徒时期协助建造和设计P67,实际设计通常归功于托尼·拉德. 这辆由理查德·阿特伍德驾驶的汽车参加了1964年英国大奖赛
在布兰兹哈奇, 但是在练习后被撤回. 它直到1968年才出现在登山比赛中,最初由彼得·韦斯特伯里 (Peter Westbury) 驾驶,随后由彼得·劳森 (Peter Lawson) 驾驶,并且是一台冠军赢家机器. 在P67项目被放弃后,Pilbeam在BRM H16发动机上工作,帮助开发到吉姆·克拉克能够在1966年美国大奖赛中赢得一辆莲花43-BRM.