1982年,这辆车更新和修改,重新设计了前翼,左翼和右翼分开,以及新的后翼,成为"B"规格的RE30. 在地面效应的进步意味着汽车经常没有前翼附着. 发动机的进一步发展使得发动机能达到590马力. 普罗斯特在巴西和南非的比赛中取得了强<unk>的开局,这表明他打算在那个赛季赢得冠军. 然而,这些将是他今年唯一的胜利, 法拉利,威廉姆斯和麦克拉伦在技术比赛中超过了雷诺. RE30B是一辆强大的排位赛车,在大多数比赛中都是Prost或Arnoux在杆位上,但可靠性对两位车手来说都是可疑的,主要是由于新型和相当实验性的电子燃料注入系统出现问题,该系统在比赛期间反复失败. 这是一个耻辱, 因为RE30B可能是最有竞争力的汽车, 这辆车在各种不同的赛道上都很快,甚至在摩纳哥,底特律,索尔德和长<unk>等紧张,慢速的赛道上;由于重量更大,发动机提升不佳,其他带<unk>轮增压发动机的汽车 (法拉利,布拉汉姆-BMW和竞争力较低的托尔曼-哈特) 由于巨大的<unk>轮延迟而缺乏性能,因此具有较低功率的自然吸气发动机的汽车能够通过能够更快地从慢转<unk>中获得更多动力来获取更多动力. 阿诺克斯在下半年获得了两场胜利,但整个赛季只完成了四场比赛. 普罗斯特在摩纳哥,奥地利和迪约的比赛中取得了胜利
但在所有三场比赛的最后一圈都遇到了问题. 他最终在冠军赛中获得了第四名,而雷诺在车队冠军赛中获得了第三名.