Can you summarize the following document?
        
  最初的赛纳于1997年推出,并有不同的发动机可供选择:

  在2000年赛纳的改款车有不少改变(处于改善安全性和可操控性),该车有一个新的前脸设计和一些内部修改(如:新的方向盘)。换装也看到了引进多重布线。 新车换用了1.6i和16气门2.0i汽油发动机,1.8L发动机则被停用。现在,赛纳是提供以下的发动机选择:  2002年的车款有轻微的内部修改(如:一个不同的方向盘上的音响系统控制)。在2003年也有一些外观修改(如:新的前保险杠)。 赛纳两厢车已经停产,取而代之的是在2004年年底的上市的C4。由于赛纳在中国市场投产较晚,该车型在中国的生产持续至2006年,由与PSA集团的合资企业东风标致雪铁龙汽车生产。 其继承人萨拉·毕加索这款小型MPV,则继续生产了更长时间。

  赛纳WRC赛车是世界汽车拉力锦标赛有史以来最成功的赛车之一。该车采用与普通两厢赛纳相似的外观设计,但在外壳之下,两者仅有非常小的相似之处。法国人勒布驾驶该型赛车在2004年至2006年获得28场胜利,并连续3年夺得世界冠军头衔。雪铁龙车队则在2003年至2005年连续三年夺得制造商冠军头衔。勒布虽是驾驶塞纳WRC的最著名的车手,但、塞恩斯和都曾驾驶塞纳赢得过比赛。 2003年的世界冠军索伯格驾驶了一辆2006年款的赛纳WRC赛车代表他自己的"索伯格世界拉力赛车队"参加了2009赛季。

  萨拉·毕加索
雪铁龙赛纳()是法国汽车制造商雪铁龙公司于1997年至2006年生产销售的一款紧凑型轿车。