最终,波音的高翼CX-HLS设计并没有被用于747机型,尽管为其竞标开发的技术有影响.原始设计包括一个全长的双层机身,下甲板有八个横向座椅和两个通道,上甲板有七个横向座椅和两个通道.然而,对疏散路线和有限的货物承载能力的担忧导致这一想法在1966年初被废弃,而采用更宽的单甲板设计.因此,驾驶<unk>被放置在缩短的上甲板上,以便在鼻孔中包含一个货物装载门;这种设计特征产生了747的"大<unk>".在早期的模型中,没有什么可做,在驾驶<unk>后面的小座椅中坐着乘客,并且这被指定为一个永久的空格,没有空格,没有空格,没有空格,没有空格,没有空格.
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