1990年,球队保留了JJLehto,并选择与Gregor Foitek一起去, 福特克与布拉伯姆签订了两场比赛的合同, 因此约翰逊在开赛两轮中留下来. 由于在1990赛季开发汽车方面投入的资金很少,Onyx以去年的ORE-1进入了开赛的两轮. 两位车手都没有参加前两场比赛,约翰森在此过程中摧毁了两个底盘. 在圣马力诺大奖赛上
团队带着稍微更新的ORE-1B底盘抵达. 福特克取代了约翰森,他起诉奥尼克斯违反合同,并与艾伦詹金斯一起,试图获得法院禁令,阻止蒙特维迪计划的球队搬迁. 两辆车都在伊莫拉站上线, 在摩纳哥,福特克在比赛的最后阶段处于第6位,当时他与埃里克·贝纳德的拉鲁斯相撞,导致他排名第7位,这是奥尼克斯本赛季的最佳成绩. 两辆车在加拿大和墨西哥的赛道上都能完成比赛,但只能在两辆赛车之间完成一次,在墨西哥的赛道上,福伊特克排名第15位. 在7月份,蒙特维尔迪实现了他的愿望,将球队搬到瑞士, 但这并没有改善任何事情. 在法国, 两辆赛车都未能登上赛道, 在英国大奖赛上, 两辆车都没有上网. 到了德国大奖赛的时候,蒙特维尔迪成功地将车队的名字改为"蒙特维尔迪奥尼克斯F1",但这又一次没有什么意义,尽管两辆车都<unk>上了网格,但福伊特克提前退役,莱赫托落后六圈,没有被分类.