在1985年10月21日开始生产之前,延伸的上甲板曾被作为改装提供,并出现在两架日本的747-100SR飞机上. 747-300引入了新的直立楼梯,而不是螺旋楼梯在早期的变体,这为更多的座位提供了空间. 微小的空气动力学变化使得-747-300的运载机速度达到0.85马赫与0.84马赫和100马赫相比,同时保持了相同的起飞重量. 延伸的上甲板可以配备两个紧急出口门,是-81-300和前型号之间的最明显的差异. 延伸的上甲板先前作为标准在747-300上提供,并出现在两架日本747-100SR飞机上. 747-300M推出了新的直立楼梯,而不是螺旋楼梯在早期的变体上,这为更多的座位提供了空间. 微小的空气动力学变化使得-747-300的总运载机速度达到0.85马赫,而不是0.84马赫和100
萨贝纳