完成下面的句子:虽然钱紧张的1989年,科洛尼进入了两辆车罗伯托·莫雷诺和法国新人皮埃尔-亨利拉法内尔. FC188B是1987年赛车的另一个更新,但很难操控,比其他赛车速度慢20公里/小时. 尽管如此,这两位车手都获得了摩纳哥大奖赛的资格. 这是科洛尼在赛季的第一部分唯一一次参加比赛. 在加拿大,Coloni推出了一款新车 (Coloni C3),该车由前AGS工程师Christian Vanderpleyn设计. C3基本上是一个很好的设计, 但团队再次遭受完全缺乏测试. 这意味着球队经常无法找到比赛的正确设置. 这支车队在赛季剩余时间的大部分时间都未能获得资格.
在1989年英国大奖赛和葡萄牙大奖赛中,莫雷诺分别获得了第26位,第23位和第15位的资格,后者为埃斯托里尔安装了发展前翼. 不幸的是,他在热身赛中与埃迪·奇弗相撞, 他没有完成比赛,因为发动机在几圈后爆炸了. 由于结果未能到来, 范德普莱恩在9月离开了车队后,恩佐·科洛尼亲自接管了工程师的工作,但令人惊<unk>的是,这并没有带来任何改善;新车手恩里科·伯塔吉亚也没有替代拉法内尔参加最后几场比赛. 球队与Zakspeed同等排名第18位,因为那一年的EuroBrun球队从未获得资格. 葡萄牙大奖赛是科洛尼赛车的最后一次资格赛.