参考下面的段落,然后以相同的语言回答后面的问题:  穿越:位于机翼前端后面的发动机进气口前面有机翼边界层. 三分之二被转移,剩余的三分之一进入进口并没有对进口效率产生不利影响,除了在推进过程中,当边界层在进口前变厚并引起<unk>升时. 每个发动机都有自己的进气口,发动机螺旋<unk>与它们之间的分离板配对,以最大限度地减少一个发动机对另一个发动机的影响. 只有在马赫1.6以上,发动机激增可能会影响相邻的发动机.康科德需要长途飞行才能经济可行;这需要发动机的高效率. 由于它们的横截面较大,造成过度阻力,因此<unk>轮风扇发动机被拒绝使用. 奥林巴斯的<unk>轮喷气技术可用于满足飞机的设计要求,尽管<unk>轮风扇将被用于任何未来的SST.飞机在起飞时使用再加热 (后燃烧器) 并通过上层超音速状态和超音速,在马赫0.95到马赫1.7之间. 其他时间的后燃机都关闭了. 由于喷气式发动机在低速时效率极低,康科德飞机在驶向跑道时消耗了两<unk>燃料 (几乎是最大燃料负载的2%). 使用的燃料是A-1喷气机. 由于即使在发动机处于<unk>机状态下也会产生很大的推力,因此在降落后只有两台外置发动机才能运行,以方便<unk>车和减少<unk>车<unk>的磨损.在降落后的低重量下,飞机不会在所有四台发动机处于<unk>机状态下保持静止,因此需要连续施加<unk>车以防止飞机滚动.  问题:康科德飞机在行驶过程中消耗了多少<unk>燃料?
两个