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  纽博格林赛道原本拥有四种不同的路线配置:最长的「全路线」()长达28.265公里,但它经常被拆分为22.810公里长、被称为「北环」()的北跑道,与7.747公里长、被称为「南环」()的南跑道。除此之外在起跑点附近还有个被称为「终点线环」()、长度仅有2.281公里的暖身圈赛道。1982年到1983年时,终点线附近的区域遭拆除以便改建为一级方程序赛车(F1)所需使用的封闭赛道,命名为「大奖赛赛道」(),但除了小部分路线外新赛道与原本的纽博格林赛道重复度并不高,另外纽柏林北赛道共有73个弯道(33个左弯、40个右弯)与300米的高低落差。虽然目前主要的赛车活动通常都集中在大奖赛赛道举办,但北环仍然经常被用作车辆测试与平时开放给一般民众驾驶自己的车辆下场练习的场地。

  目前纽博格林赛道不是F1的举办场地。由于德国境内另一常设赛道霍根海姆是德国大奖赛的举办场地,因此过去在纽博格林举办的场次常使用欧洲大奖赛或卢森堡大奖赛(起因于纽博格林地近德、卢两国边境之故)的替代名称避免混淆。但近年由于F1在欧陆本土的场次减少、比赛重心逐渐外移到亚洲为主的其他地区,因此纽博格林与霍根海姆改为轮流举办德国大奖赛,直到2013年后纽博格林退出F1赛历。

  下表列出在纽伯灵北环赛道创下最快单圈成绩的车种(包括量产车及法规允许上路的车辆)、驾驶车手与纪录时间(仅记录到8分以内的成绩)。需留意“量产车”和“法律允许上路的车辆”是不容易定义的。纽柏林赛道是一个公共的(收费)赛道,适用于德国和欧盟的法规,列于此列表中的车辆为“法律允许上路的车辆”,也就是说,如果车辆有制造商提供的合格证书,允许在任何欧盟国家的道路使用,此证书无论是欧盟整车形式认证(英语:European Community Whole Vehicle Type Approval,简称ECWVTA)或欧盟小批量产汽车认证(英语:European Community Small Series Type Approval,简称ECSSTA)皆可视为大规模生产(量产车的定义是“投入批量或是大量生产,并出售给大众。”)对于新的纪录,需要提供制造商进行测试的声明;如果是由杂志社测试,需要提供该刊物的一篇文章证明。  改装车、原型车、比赛车、非量产车或是法律不允许上路之车辆在北环创下最快单圈成绩的车种、驾驶车手与成绩纪录时间分列如下:
纽博格林赛道(,意指「尼尔堡赛道」)是一条位于德国莱茵兰-普法尔茨州尼尔堡的赛车跑道。最早修筑于1920年代,该赛道围绕着埃菲尔山区一称为纽堡的小村与中世纪古堡而建。由于跑道长度非常长(根据时代与设定的不同,该跑道最长距离曾长达28公里以上)、地形复杂充满挑战性,除了经常被认为是世界上最严苛、为了竞赛用途而建造的赛道之外,也经常被用作新款的量产车种上市之前进行耐久与性能实测的常用场地。苏格兰一级方程序传奇赛车手杰奇·史都华曾因此跑道的路线严苛,而称呼北环为「绿色地狱」(英语:Green Hell),并在赛车界中广为流传。