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  2008年2月,年仅18岁的哈特利首度驾驶一级方程序赛车,在利雅德为红牛车队进行一场测试。随后,他又为红牛二队即将推出的2008年赛季车辆红牛二队STR3进行三天的试驾。同年11月,红牛宣布哈特利将支援因自行车事故而腿部骨折的马克·韦伯,与该队测试车手塞巴斯蒂安·布米共同为2008年的红牛RB4进行测试。  到了赛季,哈特利正式成为红牛及红牛第二车队两队的储备车手。然而,直到2009年4月他才取得超级驾驶执照,在此之前的墨尔本及雪邦测试皆由退役车手大卫·库塔顶替。5月8日,哈特利在西班牙大奖赛首度以储备兼测试车手之身份登场,成为继1984年的迈克·萨库韦尔后,首位登上一级方程序赛车赛场的新西兰车手。不过到了下半季,他的席位被同为红牛少年车手的哈伊梅·阿古尔苏阿里所取代。  哈特利在再度成为红牛及红牛第二车队两队的储备车手,与他的雷诺方程序3.5系列赛队友丹尼尔·里卡多共同负责两队的测试工作。不过,在哈特利被红牛从少年车手计划中剔除后,便终止了他的储备车手职位。  2012年9月13日,哈特利参与了梅赛德斯车队在马尼-库斯赛道举行的少年车手测试。他在最后一天完成87圈的测试,跑出1:18.671的个人最佳成绩,仅落后法拉利车手儒勒·比安奇及印度威力的鲁道夫·冈萨雷斯。

  哈特利在2017年美国大奖赛取代因出席超级方程序锦标赛收官站而缺席的皮埃尔·盖斯利,驾驶红牛二队车辆首度登上一级方程序正赛;于本场比赛以储备车手的身份驾驶39号车。他在排位赛第一阶段便止步于第17位,但因为更换引擎而受罚,正赛将从第19位发车。最终,他以第13名完赛,落后分站冠军路易斯·汉米尔顿一圈。10月26日,红牛二队证实哈特利将顶替丹尼尔·科维亚特为车队完成本季剩余场次,同时,哈特利也选择28号作为他在一级方程序赛车的永久车号。

  

  ()粗体为杆位出赛,"斜体"为最快圈速  <nowiki>*</nowiki> 赛季进行中。  未完赛,但已完成赛事总里程的90%。
布兰登·哈特利(英语:Brendon Hartley,1989年-11月10日)是一名新西兰职业赛车手,目前为保时捷车队出赛国际汽联世界耐力锦标赛LMP1-H级别。2015年11月,哈特利与队友马克·韦伯及蒂莫·伯恩哈德驾驶着17号车,夺得世界耐力锦标赛冠军。他也曾与厄尔·班伯及蒂莫·伯恩哈德共同拿下2017年利曼24小时耐力赛冠军。他为红牛二队出赛2017年美国大奖赛,首度登上一级方程序赛车。