这篇文章的总结:  据报道, 德国飞机9525号航班的飞行录音机录取了驾驶<unk>的响亮警报, 警告副驾驶安德烈亚斯·卢比茨"停下来", 但这还不足以阻止飞机撞向法国阿尔卑斯山. 航空专家呼吁开发和部署改进的防撞软件, 这项技术的运作方式与汽车中已经使用的防撞技术相似. 如果飞行员失能或忽视声音警告, 飞机的飞行指导软件可能会接管并绘制一条航线到安全的高度. 在汽车中,这些避开系统有时会启动<unk>车或降低汽车速度到更安全的速度,并帮助保持与其他车辆的安全距离. 这个想法并不是新的. 事实上,十多年前, 在9/11事件发生后, <unk>临毁灭的飞机的制造商空中客车公司正在与科技巨头霍尼韦尔合作开发飞机防撞软件, 但最终该项目被废弃. 霍尼韦尔公司发言人表示, 除非联邦监管机构要求将其放入驾驶<unk>或航空公司要求, 到目前为止, 美国有线电视新闻网也向空客询问了这个项目, 美国交通部前总检查员玛丽·希亚沃说, 到目前为止, 飞行员,监管机构和旅行者都没有相信电脑能做得更好. 对于任何让飞行员控制飞机的情况, 飞行员必须保持对飞机的全面控制, 这才是安全飞行的最佳选择. 然而,她补充说,在...
自动驾驶机可以控制德航的飞行并将飞机飞向安全高度. 但一些专家表示, 夺走人类的控制权可能会带来其他危险. 另一个担忧: 自动驾驶可能容易受到黑客攻击.