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  盖斯利在2006年初次驾驶卡丁车,并在法国迷你锦标赛(French Minime Championship)中取得第15名,接着在次年便取得第6名。他在2008年升级至法国少年锦标赛(French Cadet Championship),并获得第4名,到了2009年更是前进到国际赛事。他进入了KF3小型赛车级别,直到在2010年CIK-FIA欧洲KF3小型赛车锦标赛拿下亚军后,便转往雷诺方程序系列。

  盖斯利在2011年法国F4锦标赛首次驾驶方程序赛车,参加法国F4锦标赛1.6升级别。他最终落后他之后在欧洲杯的对手马修·瓦克西埃和安德烈亚·匹兹拓拉(Andrea Pizzitola),获得季军并站上7次颁奖台,包括在斯帕、阿尔比赛道和莱卡斯泰莱赢得冠军。  盖斯利在2012年转往2升的雷诺方程序,加入R-Ace GP车队参加2012年雷诺方程序2.0欧洲杯锦标赛。他最终取得第10名,共有6次取得积分,包括在斯帕和纽伯林站上颁奖台。他同时也效力于原本的车队参与2012年雷诺方程序2.0北欧杯锦标赛,共有7次出赛,并在纽柏林站上颁奖台。  盖斯利在2013年雷诺方程序2.0欧洲杯锦标赛转往效力Tech 1车队。他站上8次颁奖台,并在莫斯科赛道、匈牙利和莱卡斯泰莱赢得冠军。他在最后位于加泰罗尼亚赛道的分站前,以11分领先亚军奥利弗·罗兰,最终盖斯利以第3和第6名结束,并取得冠军头衔;罗兰在第二次比赛中于首圈与盖斯利发生碰撞,而受罚限速通过维修站。  2014年,盖斯利转战雷诺方程序3.5系列赛,效力于红牛少年车队开发计划下的雅顿车队。他在17次出赛中取得8次颁奖台完赛,最终以亚军的成绩结束此赛季,败给了同为红牛少年车手的小卡洛斯·塞恩斯。

  盖斯利在2014年蒙札的意大利大奖赛垫场赛,顶替卡特汉姆车队 (GP2)车手汤姆·迪尔曼初登场GP2系列赛。之后,他参与了DAMS的季后测试,并在2015年1月8日和这支法国车队签约,将与威廉斯车队开发车手艾力克斯·林恩搭档。盖斯利在本赛季的过程并不顺遂,虽然曾夺下3座杆位并4度登上颁奖台,但巴林、斯帕及亚斯码头却遭遇撞车退赛,最终在车手积分榜上名列第八,落后队友林恩两个名次。  2016年1月,盖斯利转队至普瑞马车队,与曾夺下2015年国际汽车联盟欧洲三级方程序锦标赛亚军的GP2新秀安东尼奥·焦维纳齐搭档。队友间的世界冠军争夺战,直到赛季收官站亚斯码头才画下句点,盖斯利在此站以第9名完赛,而其队友焦维纳齐则拿下第6名,意味在积分榜上持有219分的盖斯利以8分之差击败队友,成为2016年GP2系列赛冠军。盖斯利也成为继2011年的罗曼·格罗斯让后,首位赢得GP2系列赛的法国车手。

  2015年9月30日,红牛车队宣布盖斯利将成为该队旗下的储备车手。

  2017年9月26日,红牛二队宣布盖斯利将在接下来的几场比赛顶替丹尼尔·科维亚特的席位,自2017年马来西亚大奖赛首度登上一级方程序赛车赛场。

  皮埃尔季初表现很好,但到了法国大奖赛后,皮埃尔的成绩越来越差,在德国大奖赛后,红牛高层认为皮埃尔表现不佳,所以在夏休期之后的比利时大奖赛,来自红牛二队的新秀车手亚历山大·阿尔本将替换他的位子;而加斯利将会被下放到红牛二队。

  皮埃尔在下放回红牛二队后,表现比此前在红牛车队更加稳定,在巴西大奖赛上,他在比赛最后一圈阻挡住六冠王刘易斯·汉密尔顿的进攻获得亚军,其生涯首次登上一级方程序的领奖台。

  盖斯利于2017年2月加入无限车队,驾驶红牛赞助的本田赛车出战2017年超级方程序。

  2017年7月,DAMS宣布由于塞巴斯蒂安·布米将前往参加2017年国际汽联世界耐力锦标赛,无法参赛纽约电动大奖赛,因此他的席位将由盖斯利顶替上场。在比赛周末的首回合期间,盖斯利从差劲的第19名排位出发,首次登场便以第7名的成绩完赛。盖斯利在次回合的最后一弯为了争夺第3名而撞墙,仅能驾着严重受损的车辆以第4名的成绩冲线,差些便能登上颁奖台。

  

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  () 粗体表示杆位起跑,"斜体"表示最快圈速  <nowiki>*</nowiki> 赛季进行中。

  ()粗体为杆位出赛,"斜体"为最快圈速 <nowiki>*</nowiki> 赛季进行中。
皮埃尔·盖斯利(,1996年-2月7日)是一位法国方程序赛车手,曾赢得2014年雷诺方程序3.5系列赛亚军及2016年GP2系列赛冠军。他目前效力于红牛第二车队,参赛2019年一级方程序赛车。他在2017年马来西亚大奖赛首度登上一级方程序赛车赛场。2019赛季他升上红牛一队,但由于表现不佳,在该季中被下放至原本的红牛二队,并于同季下放后于巴西站获得亚军。