1937年初,美国空军命令柯蒂斯将一架P-36改装为新型液冷<unk>轮增压<unk>轮增压艾利森V-1710发动机,功率为1,150马力 (860千瓦).该飞机采用了原来的75型机身,机身侧面安装了散热器.驾驶<unk>被移到后方,为散热器和<unk>轮增压器系统<unk>出空间,并平衡飞机.该飞机于1937年4月飞行,达到340英里/小时 (550公里/小时) 的20,000英尺 (6,100米).尽管<unk>轮增压器极其不可靠,从驾驶<unk>起飞和降落时的可见性几乎不存在,但美国空军对13号<unk>轮增压器充满了好奇,并订购了13号<unk>轮增压器Y-37P,并以39年6月的价格飞行.柯蒂斯在第一个飞机设计合同中取消了这架飞机的设计,并改进了飞机的动力学问:在
1939 年