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  罗摩桥名称源自于印度信仰。根据印度史诗罗摩耶那(第66章,《卓越提道》("The Great Causeway")),罗摩王子为救被兰卡魔王(Asura)拉伐(Ravana)掳走的爱妻媳妲(Sita),得到神猴哈纽曼帮助,由猴军花了5天筑出罗摩桥,终得深入斯里兰卡与魔王拉伐大战救回爱妻。这座桥建在浮动的沙石上,但神说之后要将石头定锚在海床,因此形成今日一连串的岩石沙洲。  印度快报(Indian Express)、印度时报(Hindustan Times;Press Trust of India)、迈须那瓦新闻网(Vaishnava News Network)及印连新闻(Indolink)等新闻业者宣称罗摩桥是罗摩耶那史诗述<unk>事件的真实证据并援引美国航太总署的卫星照片证明。关心这座天然桥年纪的考古学家与遥测中心(CRS;Center for Remote Sensing)派出的小组测量的结果如下:  根据巴拉蒂达桑大学(Bharathidasan University)遥测中心表示:「罗摩桥仅有3,500年岁月」。  然而,美国航太总署不愿与罗摩耶那史诗相关的声称有所关联:  「影像......可能是我们的,但他们的诠释确定不是我们的。......从人造卫星获得的遥测影像或照片不能提供有关岛链起源或年纪的直接资讯,当然亦不能决定人类是否与任何所见的图样有关」。  印度报(The Hindu)也出版了一份报告表示罗摩桥是自然地形而不是人造建物。  公元2007年3月,印度科学家表示罗摩桥是「在1,700万年前形成的天然景像」。

  公元2005年7月,印度政府展开一个造价2亿8千万英镑的塞述沙姆德伦运河工程计划(Sethusamudram Shipping Canal Project)以建立一条长达167公里的运输航道贯穿保克海峡。计划在接近罗摩桥西端的达努什科迪(Dhanushkodi)疏浚浅海床12米以建立充裕的航道空间允许船舶直接通过而不必绕经斯里兰卡一圈。预期可以减少超过400公里的航程以节省将近30小时的航运时间,工程预计在2008年完工。  然而,在计划之初伦卡摩布米运动(Ram Karmabhoomi movement)开启了罗摩桥天然遗迹保护行动;此外,大规模的疏浚预计将开挖4,800万立方米的沉积土亦会损坏当地的珊瑚礁,引发不断的争议。公元2007年3月27日,印度教团体为此发起全球请命行动,提出该桥为宗教神圣地标及在公元2004年南亚海啸浩劫中保护了印度免受重创的论点,希望阻止这个工程进行。
罗摩桥(Rama's Bridge),西方称作亚当桥(Adam's Bridge),是位于接近斯里兰卡西北的曼纳岛(Mannar Island)以及印度东南海岸的罗美斯瓦伦岛(Rameswaram)之间一连串的石灰岩沙洲。这座天然桥共绵延48公里(30英里)长,并将其以北的保克海峡(Palk Strait)及其以南的曼纳湾(Gulf of Mannar)区分隔开。部分沙丘是干的,且这个区域的海水非常浅,衹有1至10米(3至30呎)深,因而严重妨碍到航海。据说在15世纪暴风不断加深了水道之前,行人甚至可以步行其上。寺院纪录显示罗摩桥原本完全在海平面以上,直到公元1480年遭到气旋破坏。