参考下面的段落,然后以相同的语言回答后面的问题:  航班:747SP的开发源于泛美世界航空公司和伊朗航空公司的联合要求,他们正在寻找一架具有足够航程的高容量客机,以覆盖泛美航空公司的纽约<unk>中东航线和伊朗航空公司计划的德黑兰<unk>纽约航线. 德黑兰 - 纽约航线是世界上最长的直飞商业航班. 747SP比747-100短48英尺4英寸 (14.73米). 机身的前后部分被删除,机身的中间部分被重新设计,以适应配对机身部分. SP的<unk>片采用了简化的单槽配置. 与早期的型号相比,747SP的后部机身上部向空气通道缩小,双<unk>轮,以及更长的垂直和水平稳定器. 这架747SP于1976年2月4日获得了补充证书,并于同年与泛美航空和伊朗航空公司的首批客户投入使用. 飞机是那些希望在短跑道的大型机场提供服务的航空公司选择的. 总共生产了45架747SP,第44架747SP于1982年8月30日交付. 1987年,波音在五年后重新开启了747SP生产线,为阿拉伯联合<unk>长国政府订购最后一架747SP. 除了用于航空公司之外,还有一架747SP被改装为美国宇航局/德国航空航天中心的SOFIA实验. 伊朗航空是该类型的最后一家民用运营商;其最后一架747-SP (EP-IAC) 将于2016年6月退役.  问:哪两个航空公司要求747SP?
泛美世界航空公司和伊朗航空公司