1954年,五艘渡轮,包括东亚马鲁,在台风期间沉没,造成1,430名乘客死亡.第二年,日本国家铁路 (JNR) 加快了<unk>道调查.另外,两岛之间的交通量增加也令人担忧.日本国家铁路经营的西坎渡轮的交通量从1955年增加一倍至4,040,000名乘客/年,至1965年,货运量增加1.7倍至6,24万<unk>/年. 1971年,岛际交通预测预测增加,最终使得渡轮运输能力超过了岛际交通量. 问题:该项目在1971年由州际交通预测所造成的地理条件是什么? 问题:该项目在1971年由州际交通预测所造成的地理条件是什么?
这种增长最终会超过渡轮码头设施的能力.