波音估计,早期的747销售的一半是希望飞机的长距离而不是其有效载荷能力的航空公司.虽然747的每座位潜在运营成本最低,但这只能在飞机满载时实现;每座位的成本随着占用率的下降而迅速增加.一个装载的747只有70%的座位,占用了超过95%的完全占用747的燃料.尽管发生了技术问题,它们相对较小,并且很快就得到解决.在飞机与泛美航空公司合并后,其他购买747的航空公司为了保持竞争力开始将自己的747投入使用.波音估计,早期的747销售的一半是希望飞机的长距离而不是其有效载荷能力的航空公司.虽然747的每座位潜在运营成本最低,但这只能在飞机满载时实现;每座位的成本随着占用率的下降而迅速增加.一个装载的747只占用了70%的座位,占用了超过95%的燃料.然而,许多
钢琴的钢琴条