参考下面的段落,然后以相同的语言回答后面的问题:  战争结束后,他们在肯辛顿的阿宾顿路找到了新的房间,并设计了一辆新车. 巴姆福德在1920年离开,巴姆福德和马丁在路易斯·兹博罗夫斯基伯爵的资助下恢复了活力. 1922年,巴姆福德和马丁公司生产汽车参加法国大奖赛,并在布鲁克兰斯创造了世界速度和耐力纪录. 三辆车队用16<unk>双凸轮发动机为赛车和创纪录而建造:底盘号1914,后来发展为绿豆;底盘号1915,剃刀刀的记录车;和底盘号1916,后来发展为Halford Special.大约55辆汽车在两个配置中出售;长底盘和短底盘. 巴姆福德和马丁于1924年破产,并被多罗西亚,查恩伍德夫人买下,她把她的儿子约翰本森放在董事会上. 1925年,Bamford & Martin再次陷入财务困境,马丁被迫出售公司 (Bamford已经离开了).当年晚些时候,比尔·伦威克,奥古斯塔斯 (伯特) 伯特利和投资者,包括Lady Charnwood,控制了该公司. 他们将其更名为阿斯顿·马丁汽车,并将其迁移到前白头飞机有限公司汉沃思在费尔瑟姆的工厂. 伦威克和伯特利已经合作了几年,并使用伦威克的专利燃烧室设计开发了一种顶部<unk>四<unk>发动机,他们用恩菲尔德-奥尔代底盘测试过. 作为"伦威克和伯特利"唯一制造的汽车,它被称为"Buzzbox",并且仍然存在.两人计划将他们的发动机出售给汽车制造商,但听说阿斯顿·马丁不再生产,他们意识到他们可以利用其声誉开始生产一款全新的汽车.在1926年至1937年期间,伯特利同时担任所有新款阿斯顿·马丁的技术总监和设计师,此后被称为"伯特利汽车". 其中包括11⁄2升"T型",国际",勒<unk>",MKII及其赛车衍生品"Ulster",以及2升15/98及其赛车衍生品"速度模型".  问题:雷尼克和伯特利在哪辆车上测试了他们的四<unk>发动机?
恩菲尔德全天车底盘