"Albemarle" weszła do stoczni marynarki wojennej w Norfolk 28 lipca w celu naprawy i modyfikacji, aby przygotować ją do służby na Pacyfiku. Kapitulacja Japonii
i, wkrótce potem, rozkazy do Pacyfiku, by utrzymać hydroplanów zostały anulowane. Wkrótce potem jednak "Albemarle" przeszedł zmiany innego rodzaju, aby nadać się do innego zadania. Po naprawie wentylacji i układów przyczepowych, hydroplan wyjechał z Norfolk 25 września z 2000 załogami marynarki wojennej, zmierzającymi do Strefy Kanałowej. Wkrótce zgłosiła się do służby jako transport w ramach Naval Transport Service. "Albemarle" przepłynęło z Coco Solo do Pearl Harbor, ale podczas przepływu przez Kanał Panamski uszkodzono skręty. Zredukowany do prowadzenia z jednym śmigłem, hydroplan tender wysłany do San Francisco do naprawy. Po zakończeniu napraw "Albemarle" popłynęła na zachód, docierając do Pearl Harbor 1 listopada, a następnie do Nowej Kaledonii, docierając tam 13 listopada, a ostatecznie do NAS Alameda 28 listopada. Po drugiej podróży w obie strony do Samar na Filipinach i z powrotem, "Albemarle" przeszedł trzymiesięczny remont w Stoczni Marynarki Wojennej na Terminal Island w Kalifornii w ramach przygotowań do udziału w operacji Crossroads.