W ciągu następnych dwóch sezonów pozostał z Tyrrell, i pomimo zmiany zespołu z Cosworth DFV na turbodoładowane silniki Renault w połowie roku, zespół walczył z zespołami fabrycznymi. Zdobył tylko osiem punktów w tym sezonie z Tyrrellem. W 2009 roku opuścił Tyrrell i przeniósł się do zachodnioniemieckich Zakspeed, ale zdobył tylko dwa punkty w ciągu roku; oba zostały zdobyte za piąte miejsce w finale.
Grand Prix San Marino w 1987 roku. Samochód Zakspeed 871 nie był w stanie konkurować z liderami. Dwa punkty zdobyte przez Brundle'a w 1987 roku były jedynymi punktami, które zespół Zakspeed zdobył w swojej pięcioletniej (1985-89) serii w Formule 1. Jak na ironię, kierowca, którego zastąpił w Zakspeed, Anglik Jonathan Palmer, dołączył do Tyrrella w 1987 roku, który ponownie używał silnika Coswortha. Podczas gdy Brundle zdobył tylko jeden punkt w sezonie, Palmer zdobył sześć punktów Mistrzostw Świata dla Tyrrella, a także wygrał Puchar Jima Clarka jako "Atmo Champion" dla kierowców samochodów z silnikami aspirującymi.