JS29 miał zadebiutować w Grand Prix Brazylii 1987 z użyciem Alfa Romeo 890T V8 turbo, dopóki 415T nie był gotowy. Jednakże, po negatywnych komentarzach Arnouxa i wycofaniu się Fiata, oznaczało to, że zespół nie miał silnika, z którym mógłby konkurować aż do drugiego wyścigu w San Marino.
- Co? To tam JS29B z silnikiem Megatron zadebiutował na zawodach. JS29B został zaktualizowany po Grand Prix w Detroit do ostatecznych specyfikacji JS29C. Chociaż JS29 został pierwotnie zaprojektowany dla 4-cylindrowego silnika Alfa, nie było to po prostu przypadek wstawienia zamiennego 4-cylindrowego silnika Megatron na jego miejsce. Główne różnice w "kanalizacji" dwóch silników spowodowały, że zespół musiał przeprojektować samochód, zwłaszcza tylne zawieszenie, ponieważ testy wykazały, że Megatron powoduje złe wibracje, które powodują awarie zawieszenia.