Podsumuj artykuł:  Rok później, wciąż wydaje się to niemożliwe: wyrafinowany samolot pasażerski wart 270 milionów dolarów z 239 ludźmi na pokładzie znika, pozostawiając bardzo niewiele wskazówek, dokąd zmierzał. Ale czy tragedia lotu Malaysia Airlines 370 naprawdę musiała być taką tajemnicą? Może i nie. Ciągłe pytania i trauma doświadczona przez przyjaciół i rodzinę pasażerów i załogi Boeinga 777-200ER - wszystko mogłoby zostać uniknięte, gdyby zastosowano już sprawdzoną technologię. Wierzcie lub nie, w naszym świecie, technologia śledzenia samolotów nie weszła jeszcze w XXI wiek. Weźmy na przykład GPS. Dlaczego kontrolerzy ruchu lotniczego nie używają go do ciągłego śledzenia wszystkich samolotów komercyjnych? A co z komunikacją satelitarną? Dlaczego wszystkie samoloty nie przesyłają danych z tzw. czarnej skrzynki do satelitów w czasie rzeczywistym? Technologia jest dostępna. Tak, jest to kosztowne, ale tak samo jest poszukiwanie setek tysięcy mil kwadratowych rozległego oceanu. Rozważmy to. Lot 370 miał osiem sposobów komunikacji z ziemią podczas lotu:. • Pięć radiów o bardzo wysokiej częstotliwości i wysokiej częstotliwości, które mogły przesyłać i odbierać transmisje głosu i danych. • Dwa transpondery, które mogły wysyłać dane identyfikacyjne i wysokościowe na ekrany radarowe kontroli ruchu lotniczego. • Jeden nadajnik satelitarny, który mógł przesyłać i odbierać wiadomości tekstowe i rozmowy telefoniczne. Pomimo tej technologii, świat stracił ślad lotu o nazwie kodowej MH370. Żeby to zrozumieć, trzeba najpierw poznać technologię i luki w systemie. W większości krajów na świecie kontrolerzy ruchu lotniczego wciąż śledzą samoloty za pomocą radaru, który wykorzystuje technologię sprzed lat 40. Radar jest niezawodny, ale jest ograniczony. Ma duże luki w zasięgu. Samoloty latające ponad 200 mil od lądu nad oceanami nie są śledzone przez ekrany radarowe kontroli ruchu lotniczego. Według ekspertów radar pokrywa tylko około 2 do 3 procent powierzchni planety. Reszta to wirtualna, lotnicza niczyja ziemia. Jeśli transpondery samolotu są wyłączone,
Nowoczesna technologia śledzenia mogłaby pomóc rozwiązać zagadkę lotu Malaysia Airlines 370. Rok po zaginięciu MH370 śledzenie linii lotniczych jest wciąż w dużej mierze takie samo. Większość samolotów pasażerskich używa radaru naziemnego zamiast satelitów.