Zakończ następujące zdanie: Team Lotus miał walczyć przez cały sezon, aby zdobyć trzy punkty, najniższy wynik od. Warwick zdobył wszystkie trzy punkty, zajmując szóste miejsce w Kanadzie i piąte miejsce w
Węgry, podczas gdy Donnelly nie udało się zdobyć w ogóle. Najczęściej to niezawodność silnika Lamborghini 3512 kosztowała Lotusa w 1990 roku. Ostatecznie ten występ był świadkiem odejścia lukratywnego sponsorowania Camel, którego drużyna cieszyła się od 1987 roku i prawie kosztowała drużynę jej istnienie. Jak na ironię, planowane użycie Lamborghini V12 było również głównym powodem, dla którego trzykrotny mistrz świata Nelson Piquet zdecydował się nie podpisać ponownie umowy z zespołem po 1989 roku, a Brazylijczyk poprawnie przewidział, że niedostatecznie rozwinięty silnik utrudni zarówno jego, jak i szanse zespołu. Podczas gdy Lamborghini, jeden z zaledwie dwóch silników V12 w Formule 1 w tym czasie (drugi to Ferrari), pokazał się obiecujący w zespole Larrousse w swoim debiutanckim sezonie 1989, wciąż pozostawał w tyle za Ferrari V12, silnikami V10 od Hondy i Renaulta, a nawet Cosworth zbudował i opracował silnik Ford V8 zarówno pod względem mocy, jak i, co ważniejsze, niezawodności. Derek Warwick nie lubił samochodu, czując, że silnik był kiepski, a monokok był niebezpieczny, stwierdzając: "Nie lubiłem go prowadzić. Bałam się w nim być".