W końcu opuszczono rozwój silnika na rzecz skupienia się na silniku FPF, który już okazał się konkurencyjny w formie 1,5 L z gaźnikami Weber z bocznym ciągiem w wyścigach F2, a cały zapas części został sprzedany Andrew Getley w połowie lat sześćdziesiątych. Kiedy regulamin Formuły 1 zmienił się na 3-litrowy w 1966 roku, pan Getley zezwolił Paulu Emery'emu na przebudowę jednego FPE do 3-litrowego formatu i dopasowanie go do jednorazowego stalowego podwozia monocoque Shannon, aby stworzyć samochód Formuły 1 Shannon o nazwie SH1 prowadzony przez Trevora Taylora w Grand Prix Brytyjskiej 1966 roku
- Co? Zmodyfikowany do 3 litrów i zainstalowany wtrysk paliwa Tecalemit Jackson, ten Emery FPE wyprodukował 312 KM na dynamometrze w zakładzie Chryslera w Kew.