Napisz kontynuację tego paragrafu - W 1984 roku pierwsze podwozie zostało przystosowane do silnika Hart 415T i stało się "101B", z nowymi poduszkami bocznymi. Później zbudowano nowe, lepiej wykonane podwozie, które zadebiutowało w Grand Prix San Marino w 1984 roku.
, podczas gdy pierwszy został później zmodyfikowany jako "101C", aby przyjąć Ford Cosworth DFV (trzeci rodzaj silnika w ciągu kilku miesięcy), z poprzednioletnimi bocznymi poduszkami, a po tym, jak Detroit został przebudowany silnikami Harta, które zostaną użyte jako T-Car.