Odnieść się do poniższego fragmentu, a następnie odpowiedzieć na pytanie w tym samym języku, co ten fragment:  P-38F został następnie na początku 1943 roku przez P-38G, używając mocniejszych Allisonów o mocy 1400 KM (1000 kW) każdy i wyposażony w lepsze radio. Dziesiątki planowanych P-38G zostały odłożone na bok, aby służyć jako prototypy tego, co stanie się P-38J z dodatkowymi ulepszonymi silnikami Allison V-1710F-17 (1,425 KM (1,063 kW) każdy) w przeprojektowanych wymachach, które posiadały zamontowane na podbródku intercoolery zamiast oryginalnego systemu na przedniej krawędzi skrzydeł i bardziej wydajne grzejniki. Podwykonawcy Lockheed nie byli jednak w stanie dostarczyć obu bliźniaczych linii produkcyjnych Burbank wystarczającą ilość nowych intercoolerów i grzejników. Planiści War Production Board nie chcieli poświęcać produkcji, a jeden z dwóch pozostałych prototypów otrzymał nowe silniki, ale zachował stare, najnowocześniejsze chłodniki i grzejniki.  Pytanie: Jaki był następca P-38F?
P-38G