Podsumuj artykuł:  Od sześciu lat flota dziesięciu Boeingów 787 Dreamlinerów leży nieużywana i niechciana w fabryce Boeinga w Everett w stanie Waszyngton. Teraz może być dla nich nadzieja, ponieważ dwóch nabywców zgłosiło chęć zakupu samolotów o obniżonej cenie. Porzucone i półukończone samoloty zostały oznaczone jako "straszliwi nastolatkowie" po tym, jak zostały wycofane na wczesnym etapie produkcji po licznych problemach strukturalnych i wagi. Przewiń w dół na film. Dziesięć Boeingów 787 Dreamliner leży nieużywanych i niechcianych w fabryce Boeinga w Waszyngtonie. Według Bloomberga, samoloty spadły w cenie do szacowanej łącznej wartości 1 miliarda dolarów, czyli około połowy ceny ostatecznego, lekkiego samolotu 787. Problemy pojawiły się po tym, jak Boeing przyspieszył produkcję, zanim Dreamliner uzyskał certyfikat zdatności do lotu. W rezultacie te samoloty, które należały do najwcześniejszych konstrukcji, były zbyt ciężkie, by latać tak daleko, jak oczekiwali producenci. Chociaż Boeing nigdy nie ujawnił różnicy w wadze dla nastolatków w porównaniu z modelami z katalogu, po ich zakończeniu ich zasięg szacuje się na 6850 km, 1850 km mniej niż w późniejszych modelach 787-8 Dreamliner. Pracownicy montują samoloty Boeing 787 Dreamliner w fabryce Boeing Everett w Everett w stanie Waszyngton. Air Austral kupił dwa z tych samolotów. Dziesięć wczesnej produkcji 787 zostało nazwanych "straszliwymi nastolatkami" po tym, jak zostały porzucone z powodu problemów projektowych. Samolot pasażerski Boeing 787 został wprowadzony po raz pierwszy w niedzielę, 8 lipca 2007 r. Ale ich najniższa cena w końcu przyciąga kupców, a Air Austral i Ethiopian Airlines podobno prowadzą rozmowy o zakupie tego miejsca w próbie obniżenia kosztów w obliczu rosnących cen paliwa. Dwa z tych samolotów zamówiła Air Austral, francuska linia lotnicza z siedzibą na lotnisku Roland Garros w Sainte-Marie na wyspie Reunion. Osiem kolejnych ciężkich Dreamlinerów ma trafić do Ethiopian Airlines, która podobno prowadzi rozmowy o ich zakupie. Etiopski...
Dziesięć samolotów nazwano "straszliwymi nastolatkami " po wczesnych problemach projektowych. Po sześciu latach dwóch nabywców zgłosiło się do kupna Dreamlinerów. Air Austral i Ethiopian Airlines mają być w "rozwiniętych dyskusjach"