Wypełnij następujące zdanie: Grouillard dołączył do włoskiego zespołu Osella, zastępując Nicola Larini, który w zamian zajął miejsce Grouillarda w Ligier. Nie był partnerem w 1990 roku, ponieważ Osella, borykająca się z trudnościami finansowymi, ograniczyła swoją działalność, co oznaczało, że Grouillard musiał zakwalifikować się do wyścigów. Udało mu się zakwalifikować na 8. miejscu w Phoenix przed Nigelem Mansellem i Alessandro Nanniniem, co zaskoczyło wielu ludzi w Formule 1. Podczas wyścigu Grouillard został trafiony przez Riccardo Patrese'a Williams w drugim zakręcie i ostatecznie zrezygnował po drugiej kolizji ze szwajcarskim kierowcą Gregorem Foitekem. W Brazylii wycofał się po kolejnej kolizji z udziałem Michele Alboreto. Dla Imoli samochód został ulepszony, ale to nie pomogło zespołowi, ponieważ Grouillard wycofał się (nie wcześniej, niż zablokował Mansella w kwalifikacjach i zrujnował wyścig kwalifikacyjny Ferrari, zarabiając Francuzowi pięść od Mansella, i nie po raz ostatni). Nie zakwalifikował się też do Monako. Dwa kolejne miejsca poza pierwszą dziesiątką w Kanadzie i
Meksyk był słaby w przedkwalifikacjach do Francji, kończąc nie kwalifikując się do wyścigu i w Silverstone i Hockenheim, gdzie również nie zakwalifikował się wraz z kolejną porażką w przedkwalifikacjach na Węgrzech. Grouillard zajął 16. miejsce w Spa, wycofując się w Monzie i Jerez z problemami z łożyskami kół, które nękały Francuza przez cały rok.