Podsumuj artykuł:  John Watson startował w 152 wyścigach Formuły 1 przez 10 lat. Wygrał pięć razy, w tym Grand Prix Wielkiej Brytanii 1981 dla McLarena, i zdobył 169 punktów w karierze. Po opuszczeniu sportu w 1985 roku, Watson stworzył udaną karierę medialną, a dziś pisze dla MailOnline. Przed weekendem Grand Prix Malezji, ocenia kłopotliwy początek sezonu McLarena i rozczarowujący start w Melbourne. John Watson (po prawej) na zdjęciu z zeszłego roku z Sirem Jackie Stewartem, Karunem Chandhokem i Damonem Hillem. McLaren przeniósł się z silników Mercedesa do Hondy i to jest trochę jak każdy związek; to wymaga czasu. Formuła 1 postanowiła obniżyć koszty, a w rezultacie, widzieliśmy znaczne ograniczenie testów na torze, co utrudni McLarenom szansę na poprawę tego sezonu. Chciałbym, żeby zespoły mogły robić więcej testów, ponieważ myślę, że publiczność zaczyna się zastanawiać, co oglądamy. Czy jesteśmy świadkami ćwiczeń w grach technicznych na bardzo wysokim poziomie, czy patrzymy na Formułę 1 jako na rozrywkę i sport? Jaki jest cel Formuły 1? I dokąd to zmierza? Rozumiem, że oglądalność telewizyjna w Niemczech podczas otwierającego sezon Grand Prix Australii spadła o prawie 50 procent w stosunku do normy i nie sądzę, żeby to był dobry znak. Lewis Hamilton wygrał wyścig otwierający sezon w Australii, wyprzedzając Nico Rosberga i Sebastiana Vettela. Hamilton prowadził od startu do mety, a Mercedes zdominował pierwszy wyścig nowego sezonu Formuły 1. Być może w Wielkiej Brytanii nie było tak źle z powodu ostatniego sukcesu Lewisa Hamiltona, ale jest strona doła do dominacji, i widzieliśmy to na przełomie stulecia z Michaelem Schumacherem i Ferrari, a następnie z czterema latami Red Bulla i Sebastiana Vettela. Moim największym zmartwieniem, i mam nadzieję, że nie jestem zbyt reakcyjny, jest to, że jest tak wiele zespołów w pit-lane, które borykają się finansowo. Sprawa Giedo van der Garde'a przeciwko Sauberowi w Melbourne była niezwykle żenująca i zdominowała agendę w Australii...
John Watson, były kierowca McLarena, był zaniepokojony wyścigiem w Melbourne. Uważa, że FIA i CVC muszą usiąść i omówić kierunek F1. Tylko 15 samochodów startowało w otwierającym sezon Grand Prix Australii. Watson obawia się, że kibice i sponsorzy są zdenerwowani przez dominację Mercedesa. Ale spodziewa się, że McLaren i Honda odzyskają siły po trudnych startach.