Projekt Klasy 156 był bardziej konserwatywny niż wcześniejszy projekt Klasy 151 Metro Cammell.
Oczywiście bardziej skomplikowana wersja zdania brzmi: "Projekt Klasy 156 był bardziej konserwatywny niż wcześniejszy projekt Klasy 151 Metro Cammell, nadwozia została wykonana ze stali zamiast aluminium, a konstrukcja kabiny była celowo podobna do klasy BREL 150, aby ułatwić akceptację związkową".