Wypełnij następujące zdanie: Niemal natychmiast projekt T43 został zastąpiony wersją Mark III podwozia "Formuły Dwa". Maddock i Coopers uaktualnili istniejącą konstrukcję, zmieniając przednie zawieszenie na ulepszone podwójne zawieszenie z amortyzatorami, zamiast przekrojowej wiosenki liściastej starszych samochodów. Nowe przekładni stopniowe w przekładni umożliwiły Maddock'owi obniżenie silnika (obecnie włączając rozciągnięty "FPF" Climax w samochodzie Formuły 1), zmniejszając środek ciężkości nowego Cooper T45 (Mark III) poprzez montaż silnika suchej zbiornicy znacznie niżej. Maddock przypisał tę szczególną innowację Jackowi Brabham, który otrzymał sugestię od swojego australijskiego przyjaciela, Rona Tauranac. Brabham i Cooper przyczynili się do ulepszeń innych szczegółów, ale Maddock pozostawił podstawową ramę podwozia praktycznie niezmienioną od T43. T45 od razu odniosło sukces. W rękach Maurice'a Trintignant'a, nowy T45 Rob'a Walkera wygrał następną rundę Mistrzostw Świata,
Grand Prix Monako w 1958 roku.