Po zamknięciu Corocoro, "Nabarima" została porzucona z około 1,3 miliona baryłek ropy na pokładzie. Przez miesiące opozycyjni przywódcy i liderzy związków naftowych potępiali, że tankowiec był przechyliony, groziło mu zatonięcie i spowodował znaczną katastrofę środowiskową. Rzecznik rządu Nicolasa Maduro zaprzeczył temu. "Nabarima" to dwupokojowy tankowca, który zapewnia pewne bezpieczeństwo. Według skarg pracowników PDVSA, główny proces, urządzenia sterujące, pomocnicze i zabezpieczające nie działały ze względu na "brak konserwacji i niekompetencję zarządzania", działając z załogą szkieletową, podczas gdy tankowca jest zaprojektowany do obsługi przez 80 pracowników. W lipcu 2020 r. "Nabarima" zaczęła przemieszczać się na sterburcie, a następnie w następnym miesiącu doszło do wycieku do maszynowni, w wyniku czego niezdolne do wypompowania pompy poduszkowe nie były w stanie wypompować. Według Eudis Girot, przywódcy Jednostkowej Federacji Pracowników Naftowych Wenezueli, na początku września w dolnych pokładach "Nabarimy" było około 5 stopni wody, a agencja Associated Press poinformowała, że okręt nadal pływał około 5 stopni na sterburcie, chociaż PDVSA stwierdziła, że jego stan jest "zadowalający", a Eni uznała statek za "stabilny". Girot potępił możliwość katastrofy środowiskowej. Statek był prawie wypełniony do pełnej pojemności 1,4 miliona baryłek ropy, czyli około pięciokrotnie więcej niż wylała Exxon Valdez w 1989 roku
- Co? Krytycy PDVSA twierdzą, że tankowca jest przykładem rządowej korupcji i złego zarządzania. W tym czasie Eni prowadziła negocjacje z Departamentem Skarbu Stanów Zjednoczonych w celu uzyskania zezwolenia na wyładunek ropy na pokład.