Fabi powrócił z Porsche Motorsports w 1990 roku, aby jeździć ich nr 4 Foster's-Quaker State March 90P-Porsche Indy V8. Przed rozpoczęciem sezonu Porsche zamierzało zbudować podwozie z włókna węglowego z ich konstruktorem, March Engineering. W styczniu konkurenci Porsche głosowali przeciwko użyciu samochodu i w rezultacie Porsche musiało użyć rocznego podwozia March 89P. Fabi zakwalifikował się jako siódmy w Grand Prix Toyota w Long Beach, ale skończył dziesiąty. Nowy March 90P był używany w Indianapolis 500
Fabi startował na 23 miejscu i wycofał się na 18 ze względu na problemy z transmisją po 162 okrążeniach. Fabi później zakwalifikował się na pole position dla &lt;a href="Grand%20Prix%20of%20Denver"&gt;Texaco/Havoline Grand Prix of Denver&lt;/a&gt;. Prowadził jedno okrążenie, ale rozbił się po siedmiu okrążeniach i ukończył dwudziesty siódmy. Fabi osiągnął najlepsze trzecie miejsce w Marlboro Grand Prix w Meadowlands, w Meadowlands Sports Complex, i zakończył sezon na czternastym miejscu w punktach. Pod koniec sezonu Porsche wycofało się z wyścigów samochodowych Indy, więc Fabi przeniósł się do Mistrzostw Świata w Samochodach Sportowych w 1991 roku i wygrał mistrzostwo.