Napisz kontynuację tego paragrafu - W 1950 roku, No. 38 Eskadra została wybrana do tworzenia części australijskiego sił przydzielonych do Commonwealth Far East Air Force. Rząd Australii zgodził się, by jednostka miała za zadanie przewożenie kurierów po Azji i wspieranie prowadzonych przez Brytyjczyków operacji anty-pobuntownych.
w Malaiji. Załoga eskadry przybyła do RAF Changi w Singapurze 19 czerwca 1950 r., a cała jej załoga i osiem Dakota były tam operacyjne do 6 lipca. Podczas pobytu w Malezji eskadra znalazła się pod dowództwem No. 90 (Composite) Wing, wraz z wyposażoną w Avro Lincoln eskadrą nr 1. Połowa załogi lotniczej szwadronu była weteranami transportu lotniczego w Berlinie, ale nikt nie miał bezpośredniego doświadczenia w środowiskach tropikalnych. Na początku lipca eskadra nr 38 rozpoczęła loty transportowe w Malezji, a brytyjscy i nowozelandzcy piloci towarzyszyli jej załogom podczas pierwszych dwóch tygodni operacji, aby pomóc im zapoznać się z lokalnymi warunkami. Od lipca 1950 r. do lutego 1951 r. głównym zadaniem eskadry nr 38 było prowadzenie lotów kurierskich do Borneo, Cejlonu, Hongkongu, Indonezji, Japonii i Filipin. Po wybuchu wojny koreańskiej, eskadra przewoziła brytyjskie wojska i zaopatrzenie z Singapuru do Japonii i Korei, a cztery z Dakot eskadry nr 38 zostały przeniesione do jednostki komunikacyjnej nr 30 w Japonii w listopadzie 1950 roku.