Uzupełnić następujące zdanie: A2 (w niektórych źródłach oznaczony jako A3), zaprojektowany przez Merzario i Simona Hadfielda i oparty na pierwszym A1, był gotowy na czas do europejskich rund sezonu 1979 z tą samą kombinacją silnika i skrzyni biegów, i został zmodyfikowany na samochód "skrzydłowy" z efektem naziemnym. Zbudowano tylko jeden egzemplarz. A2 po raz pierwszy pojawił się na torze wyścigowym w 1979 roku podczas Grand Prix USA West w rękach Arturo Merzario. Merzario zakwalifikował samochód do wyścigu, ale po uszkodzeniu przedniego zawieszenia musiał zacząć wyścig w A1B. Samochód oficjalnie zadebiutował w Grand Prix Hiszpanii w 1979 roku, gdzie Merzario ustanowił 26. czas podczas kwalifikacji i nie udało mu się wejść do wyścigu. W następnym wyścigu w Belgii Merzario wypadł podczas kwalifikacji i złamał rękę. W Monako Merzario poprosił Gianfranco Brancatelliego, aby poprowadził jego samochód, ale Brancatelli nie zdołał się zakwalifikować. Merzario był z powrotem za kierownicą w
Grand Prix Francji. Ustawił 26. czas podczas kwalifikacji i był o ponad dwie sekundy wolniejszy od ostatniego kwalifikacyjnego. A2 po raz ostatni pojawił się na torze podczas Grand Prix Austrii, po tym jak Merzario uszkodził A4 w wypadku podczas treningu.