Napisz kontynuację tego paragrafu - W 1966 24 Godziny Le Mans
, Miles boryka się z wadliwym drzwiem podczas pierwszego okrążenia, ale po tym, jak inżynier zespołu Phil Remington naprawia go młotem, Miles zaczyna ustanawiać rekordy okrążenia, nadrabiając Ferrari. Podczas wyścigu z kierowcą Ferrari Lorenzo Bandini <unk> pilotującym nowy prototyp Ferrari 330 P3 <unk> Miles doświadcza awarii hamulców i jego układ hamulcowy zostaje wymieniony podczas pit-stopu. Enzo Ferrari protestuje, ale Shelby przekonuje oficerów wyścigowych, że zamiana jest legalna. Miles i Bandini po raz kolejny walczą na Mulsanne Straight, aż do momentu, gdy Bandini wypalił silnik, eliminując Ferrari z wyścigu. Z trzema zespołami Forda na najwyższych pozycjach, Beebe nakazuje Shelby'emu, aby Miles zwolnił, aby dwa pozostałe Fordy go dogoniły i zapewniły prasie zdjęcie trzech samochodów. Miles początkowo jest przeciwny tej decyzji, kontynuując ustanawianie nowych rekordów okrążenia pod koniec wyścigu, ale postanawia pozwolić Fordowi na ostatnie okrążenie. Ostatecznie McLaren został ogłoszony zwycięzcą z technicznego powodu, Miles zajął drugie miejsce, a Chris Amon trzecie, ale Miles jest wdzięczny Shelby'emu za umożliwienie mu wyścigu w Le Mans.