Gerard kontynuował kampanię R14B w pierwszym roku nowego Mistrzostw Świata FIA. Pomimo stale rosnącej różnicy wieku między jego samochodem a większością reszty pola, drobiazgowe przygotowanie samochodów Boba Gerarda i jego nacisk na zwiększenie ich niezawodności oznaczało, że często kończył wyścig znacznie wyżej w klasyfikacji niż oczekiwano. W pierwszym wydarzeniu Mistrzostw Świata
W Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1950 roku, para Gerard-R14B ledwie straciła punkty, kończąc na szóstym miejscu, mimo że rozpoczęła jako 13 na siatce. Skończył również na szóstym miejscu w R4A w Monako w późniejszym sezonie, tym razem z 16 miejsca na starcie.