Podsumuj artykuł:  Myślisz, że zajmie ci to więcej czasu, żeby dostać się do pracy? Czy twoja praca odeszła od domu? Pewnie masz rację w obu kwestiach. Nowe badanie Brookings Institution mówi, że liczba miejsc pracy w typowej odległości dojazdowej dla mieszkańców głównych obszarów metropolitalnych USA spadła o 7% między 2000 a 2012 rokiem. Niektórzy badacze twierdzą, że pomimo tendencji wskazujących na większą chęć mieszkańców pokolenia milenialsów do zamieszkiwania gęstych obszarów miejskich, przedmieścia nadal dobrze sobie radzą. Pracodawcy mają tendencję do przemieszczania się na przedmieścia, z dala od miejskiego rdzenia - i z dala od wielu pracowników, mówi badanie. Co więcej, nawet jeśli już mieszkasz na przedmieściach, to nie znaczy, że mieszkasz blisko przedmieścia, gdzie są miejsca pracy. "Ludzie mieszkający na przedmieściach zauważyli spadek liczby miejsc pracy w odległości typowej dojazdowej o 7%, ponad dwukrotnie większy niż spadek doświadczany przez typowego mieszkańca miasta (3%), " napisały Elizabeth Kneebone i Natalie Holmes w podsumowaniu badania. Autorzy dodali, że problem ten nieproporcjonalnie dotyka biednych i mniejszościowych mieszkańców. "Mieszkańcy dzielnic o wysokim poziomie ubóstwa i większości mniejszości doświadczyli szczególnie wyraźnego spadku bliskości pracy", napisali, zauważając, że 61% dzielnic o wysokim poziomie ubóstwa i 55% dzielnic o większości mniejszości doświadczyło spadku bliskości pracy w latach 2000-2012. Sąsiedztwa o wysokim poziomie ubóstwa zostały zdefiniowane jako tereny o wskaźnikach ubóstwa powyżej 20%. Badanie Brookings pojawia się, gdy obszary metropolitalne borykają się ze zwiększoną presją na infrastrukturę. We wtorek New York Times był pełen listów skarżących się na podwyżkę opłat za przejazd metrem i tłumy w nowojorskim systemie. W Atlancie, jeden okręg podmiejski dodał niedawno transport publiczny po raz pierwszy od 2010 roku - nawet gdy ustawodawca Georgii odrzucił część ustawy o transporcie. W lutym mężczyzna z Detroit zdobył nagłówki gazet w całym kraju, bo przejechał 21 mil, z których dużą część przejechał pieszo, z powodu braku środków transportu. Badanie Brookings zauważa, że rozwiązanie problemów związanych z dojazdem do pracy "wymaga współpracy...
Nowe badanie Brookings mówi, że bliskość do pracy maleje. Brak bliskości zmusza do dłuższych podróży w czasie i odległości. Obszary metropolitalne będą musiały współpracować z różnymi jurysdykcjami w celu rozwiązania problemów, mówi badanie.