Wypełnij następujące zdanie: W 1990 roku dołączył do International F3000 w pełnym wymiarze czasu jazdy dla zespołu Crypton, kończąc na 16. miejscu w punktach z najlepszym wynikiem czwartego miejsca na swoim torze w Monzie, jego jedynym punktem w sezonie. W 1991 roku Barbazza podpisał kontrakt z zawodnikiem AGS Formula One na trzecią rundę mistrzostw, zastępując Stefana Johanssona. Barbazza nie zakwalifikował się do wszystkich dwunastu wyścigów, które próbował z zespołem, a zespół został zamknięty po tym, jak zarówno Barbazza, jak i jego kolega Olivier Grouillard nie zakwalifikowali się do Grand Prix Hiszpanii w 1991 roku. W sezonie wyścigowym 1992 Barbazza powrócił do zespołu Arciero w CART. Jednakże, po szanowanych występach w dwuletnim wyposażeniu w pierwszych trzech wyścigach sezonu, zniszczył swoją Lola z 1990 roku na treningu dla
1992 Indianapolis 500 i nie był w stanie zakwalifikować się. To byłby jego ostatni występ w CART. W 1993 roku Barbazza powrócił do Formuły 1 z zespołem Minardi, zdobywając punkty dwukrotnie w pierwszych czterech wyścigach. Jednak Barbazza został zastąpiony przez Pierluigi Martini po ośmiu wyścigach. W 1995 roku, podczas wyścigu Ferrari 333SP sportowy prototyp na torze Road Atlanta, był zamieszany w poważny wypadek z Jeremy Dale, co spowodowało ciężkie obrażenia głowy i klatki piersiowej, które pozostawiły go w stanie krytycznym, w śpiączce i na sztucznym oddychaniu. Całkowicie wyzdrowiał, ale nie wrócił do wyścigów. Zamiast tego założył tor kartingowy w Monzie i zaczął projektować bariery przeciwwybuchowe.