Podsumuj artykuł:  Koszt budowy linii kolejowej HS2 jest dziewięciokrotnie wyższy niż we Francji, stwierdza dziś potępiający raport. Komisja Izby Lordów twierdzi, że projekt o wartości 50 miliardów funtów powinien zostać zatrzymany, dopóki ministrowie nie będą mogli przedstawić mocniejszych argumentów. Ich raport "Ekonomia dużej prędkości 2" mówi, że rządowe sumy nie pasują. Twierdzą, że ministrowie nie rozważyli alternatywy dla wydania 50 miliardów funtów na jedną linię, pytając: "Jak wiele można by osiągnąć, gdyby te pieniądze zostały zainwestowane inaczej? Przewiń w dół na film. Krytykowane: Komisja Izby Lordów wezwała do zaprzestania budowy projektu HS2 (reprezentacja artystów) o wartości 50 miliardów funtów, argumentując, że ministrowie nie przedstawili wystarczająco dobrych argumentów na rzecz jego budowy. "Szacuje się, że koszt na milę HS2 jest do dziewięciu razy wyższy niż koszt budowy linii dużych prędkości we Francji". W sprawozdaniu Komisji Spraw Gospodarczych stwierdzono, że rząd ma wiele pytań do udzielenia odpowiedzi w zakresie kosztów, korzyści, ograniczenia przepełnienia i pomocy regionom. Dodaje: "Parlament nie powinien zatwierdzać ustawodawstwa umożliwiającego rozpoczęcie prac nad HS2, dopóki nie uzyskamy satysfakcjonujących odpowiedzi na te kluczowe pytania". Pierwsza faza HS2, od Londynu do Birmingham, ma zostać otwarta w 2026 roku, a druga faza w kształcie litery Y do Manchesteru i Leeds ma zostać ukończona około 2032/33. Raport mówi, że HS2 ma zrównoważyć gospodarkę, ale to Londyn, a nie Midlands czy Północ, będzie największym beneficjentem. Lord Hollick, przewodniczący komisji Lords, powiedział: "Z 50 miliardów funtów HS2 będzie jednym z najdroższych projektów infrastrukturalnych, jakie kiedykolwiek zostały podjęte w Wielkiej Brytanii, ale rząd nie przedstawił jeszcze przekonujących argumentów, dlaczego jest to konieczne. "Komitet popiera inwestycje w infrastrukturę kolejową, ale nie jest przekonany, że HS2 w obecnej formie jest najlepszym sposobem realizacji tych inwestycji". Joe Rukin z kampanii Stop HS2 powiedział: "To z pewnością kolejny gwóźdź do trumny HS2. Sprawa HS2 była...
Komitet Izby Lordów twierdzi, że ministrowie nie rozważyli alternatywy. Twierdzi, że linia HS2 kosztowałaby "dziewięć razy więcej" w Wielkiej Brytanii niż we Francji. Pierwsza faza HS2 od Londynu do Birmingham ma zostać otwarta w 2026 roku. Linia ta ma pomóc zrównoważyć gospodarkę kraju. Lordowie twierdzą, że Londyn, a nie Midlands czy Północ, będzie najbardziej korzystał.