Za jego prawdziwy debiut w Formule 1 na Grand Prix Niemiec 1967
Hahne prowadził podwozie Lola Formuły 2 wyposażone w 2-litrowy silnik BMW z 16 zaworami, kwalifikując się w ten sposób do wyścigu Formuły 1. Fabryka BMW mogła to prowadzić, by dać trochę narodowej zachęty. Zrezygnował na 7. okrążeniu z powodu awarii zawieszenia. W następnym roku zajął dziesiąte miejsce w tym samym samochodzie.