Wypełnij następujące zdanie: Na początku sezonu 1997 Alesi dostał ultimatum od Flavio Briatore, ostrzegając go, że 1997 będzie jego ostatnią szansą na uzyskanie dobrych wyników. Samochód osiągnął dobre wyniki w testach przedsezonowych, ale Ross Brawn, Nigel Stepney i Rory Byrne dołączyli do Schumachera w Ferrari, a forma Benettonów w trakcie sezonu była nieregularna. Jego sprawie nie pomogła żenująca rezygnacja w otwarciu sezonu.
Grand Prix Australii, kiedy zignorował kilka komunikatów radiowych od mechaników, aby przyjechać na pit stop i kontynuował przez pięć okrążeń, aż skończyło mu się paliwo i został skrytykowany przez Briatore, który czuł, że zmarnował szansę na zdobycie podium. Zdobył tylko trzy punkty w kolejnych czterech wyścigach, ale potem miał silny bieg z kilkoma podiami, awansował na trzecie miejsce w mistrzostwach kierowców. Jednak zdarzyły się kolejne kłopotliwe incydenty, takie jak w Grand Prix Francji, kiedy niepotrzebnie zepchnął Davida Coultharda z toru, i Grand Prix Austrii, gdzie jego próba wyprzedzenia Eddie'ego Irvine'a z prawie ośmiu długości spowodowała kolizję, która spowodowała, że Alesi został poddany śledztwu za niebezpieczną jazdę po wyścigu. Zajął pole position w Grand Prix Włoch, co wywołało zachwyt wśród fanów pomimo faktu, że już nie jeździł dla Ferrari i prowadził na początku wyścigu, ale przegrał z McLarenem Davida Coultharda z powodu powolnego pit stopu. Zawiódł czwarte miejsce w mistrzostwach z 36 punktami, dzięki dyskwalifikacji Michaela Schumachera pod koniec sezonu. Reputacja Alesi'ego została uszkodzona podczas jego pobytu w Benetton, ponieważ nie udało mu się wygrać Grand Prix pomimo tego, że miał konkurencyjny samochód i cierpiał w porównaniu do Schumachera w Ferrari. Kontrakt Alesi z Benettonem nie został przedłużony pod koniec sezonu i podpisał dwuletni kontrakt z Sauberem.