W sierpniu 1939 Cunningham powrócił do swojej eskadry, która została wyposażona w wersję Bristol Blenheim. Nie był entuzjastą samolotu. Wieża została usunięta w celu zmniejszenia masy i zwiększenia prędkości, ale kombinezony i kokpit nie były podgrzewane, co powodowało dyskomfort dla załóg w okresie zimowym. /Radio miało zbyt krótki zasięg, /co spowodowało problemy z komunikacją. Przednia szyba kokpitu Blenheima składała się z kilku szybów i była trudna do czyszczenia. Mogło również odbijać światło, co sprawiało, że współpraca z reflektorami była niebezpieczna. Wreszcie stwierdzono problemy z instrumentami latającymi w ślepym ujęciu. Szwadron poniósł pewne straty z powodu braku doświadczenia załóg patrolujących Morze Północne z RAF North Weald w Essex, niektóre z nich były wynikiem trudności z samolotami. W styczniu 1940 roku 604 przeniósł się do RAF Northolt i poleciał Blenheimsem, ozdobiony fińską szwastiką, do Finlandii przez Szwecję, aby pomóc temu krajowi po
Inwazja radziecka.