FW11 został nieznacznie uaktualniony, aby stać się FW11B, a zespół nie popełnił błędów w zakończeniu obu mistrzostw. Honda dostarczała teraz Lotusowi ten sam silnik, który dostarczono Williamsowi (choć Lotus użył silnika "RA166E" z 1986 r. zamiast silnika "RA167E" z 1987 r. używanego przez Williams), co pomogło Ayrtonowi Sennie stale stawiać wyzwania, ale wyższość FW11 mówiła, a Piquet kończył w punktach (głównie na podium) w każdym wyścigu poza
San Marino (gdzie miał straszny wypadek w Tamburello podczas piątkowych treningów, i wyszedł tylko z bolącą kostką, i chciał zacząć wyścig, ale został powstrzymany od tego przez szefa F1 Medical, prof. Sid Watkins, który powiedział mu "Masz wstrząs mózgu, nie możesz się ścigać"), Belgia i Australia, i był mistrzem. Mansell zdobył sześć zwycięstw, w tym niezapomnianą wygraną z tyłu w Grand Prix Brytyjskiego w Silverstone, przechodząc Piquetowi na prowadzenie, gdy pozostały tylko 3 okrążenia. Zdobył dwa razy więcej zwycięstw niż Piquet, ale miał też większą część pecha i niewiarygodności. Trzeci tytuł Piqueta został zagwarantowany po tym, jak Mansell miał poważny wypadek podczas treningu na Grand Prix Japonii.