JBW Typ 1 pojawił się ponownie dopiero w następnym roku podczas wyścigu International Trophy, 14 maja 1960 roku. Podczas gdy Naylor i JBW-Maserati zakwalifikowali się na 25. i ostatnim miejscu, do końca wypracował sobie drogę do 11. pozycji, samochód wytrzymał dystans po raz pierwszy w wydarzeniu konkurencyjnym. Niestety dla Naylora, pierwszy wyścig sezonu Mistrzostw Świata, Grand Prix Monako w 1960 roku, nie przyniósł takich pozytywnych wyników i ponownie nie zakwalifikował się do wyścigu. Jednak jego następny wyścig, Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1960 roku, zapewnił Brianowi Naylorowi jego najlepsze zakończenie w historii Mistrzostw, po tym, jak wrócił do domu na 13. miejscu, po kwalifikacji na 18. miejscu. Jego forma kontynuowała się w wydarzeniu Brands Hatch Silver City Trophy 1 sierpnia, gdzie zajął 11. miejsce. Wszystko wyglądało nawet na lepsze dla zespołu JBW, kiedy Naylor zakwalifikował JBW-Maserati na 7. pozycji do Grand Prix Włoch w 1960 roku.
ale jego szczęście zaczęło się zmieniać, a skrzynia biegów samochodu zepsuła się na 42. okrążeniu. Kolejny wyścig Mistrzostw Świata (w USA) i dwa wydarzenia poza Mistrzostwami w pozostałej części sezonu 1960 roku doprowadziły do przedwczesnego przejścia na emeryturę.