McLaren był również zaniepokojony standardowym wyposażeniem do tankowania paliwa dostarczonym w 1995 r. przez dostawców Intertechnique, który doznał poważnego wycieku podczas testu nowej platformy poza fabryką. Intertechnique przeprojektował sprzęt paliwowy, który był używany przez wszystkie zespoły, w następstwie pożaru pit lane, którego doznał kierowca Jos Verstappen podczas poprzedniego Grand Prix Niemiec.
- Co? Nowe platformy paliwowe, oprócz tego, że były o połowę mniejsze niż w 1994 roku, miały również dłuższe dyszki i zostały zaprojektowane do zablokowania samochodu, zanim paliwo mogło zacząć płynąć. Intertechnique wyśledził problem z wadliwym zaworem w sprzęcie, który spowodował wyciek paliwa, i odpowiednio zmodyfikował części. Był to dopiero siedemnasty wyścig od czasu ponownego wprowadzenia tankowania w sporcie na początku sezonu 1994.