W kwietniu 2012 roku Kolavia nabyła samolot z nową rejestracją EI-ETJ i przekazała go do Kogalymavia w maju. W chwili wypadku samolot należał do Dublińskiej AerCap i był wynajęty do Kolavii. Samolot liczył 56 000 godzin lotu na prawie 21 000 lotów.
W 2003 r.