Napisz kontynuację tego paragrafu - Na następny wyścig w Barcelonie
BMW Sauber przygotowało zmodyfikowaną wersję F1.09. Samochód okazał się bardziej konkurencyjny, ale błąd w montażu opon do samochodu Kubicy w Q3 oznaczał, że mógł się zakwalifikować tylko na 10. pozycji. W wyścigu, po złym starcie (z powodu problemu z sprzęgłem) ponownie zakończył poza punktami. Kubica doznał awarii silnika podczas drugiego treningu w Monako i wycofał się z Grand Prix z powodu problemu z hamulcami. W tym czasie zespół wprowadził podwójny dyfuzor. Wydajność samochodu poprawiła się, a Kubice udało się zdobyć pierwsze punkty sezonu, zajmując 7. miejsce. W następnych 3 wyścigach obaj kierowcy BMW Sauber ponownie ukończyli poza punktami, ale podczas Grand Prix Europy i Belgii ponownie okazali się konkurencyjni, zdobywając odpowiednio 8. i 4. miejsce. W Włoszech Kubica doznał problemów z silnikiem w kwalifikacjach, a następnie wycofał się z wyścigu z powodu wycieku oleju. Na wyścigu z 2006 roku Kubica zajął 8. miejsce, broniąc swojej pozycji przed Kazuki Nakajimą i Räikkönenem na ostatnich okrążeniach. Później stwierdził, że był to "najtrudniejszy punkt, jaki kiedykolwiek zdobył". Na wyścigu w Londynie Kubica zdobył swoje pierwsze podium w tym sezonie pomimo problemów z temperaturą silnika, kończąc na drugim miejscu, 7,6 sekundy za zwycięzcą Markem Webberem. Podie było drugim dla BMW w tym sezonie.