Napisz kontynuację tego paragrafu - opóźniony debiut W196 na Grand Prix Francji 1954
wprowadzono aerodynamiczną aluminiową karoserię aerodynamiczną "Type Monza" dla torów dużych prędkości w Reims. Juan Manuel Fangio i Karl Kling uzyskali 1<unk>2, a Hans Herrmann zdobył najszybszy okrążenie. Ta sama karoseria została później użyta tylko trzy razy: w 1954 Grand Prix Wielkiej Brytanii w Silverstone, 1954 Grand Prix Włoch w Monzie, gdzie w 1954 roku otrzymała swoją ksywkę, i ponownie w Monzie w 1955 Grand Prix Włoch. W sumie "Type Monza" wygrał trzy wyścigi (1954 Grand Prix Francji, 1954 i 1955 Grand Prix Włoch), wszystkie z Fangio za kierownicą. Te trzy Grand Prix pozostały jedynymi wyścigami wygranymi przez samochód z zamkniętymi kołami w historii Formuły 1.