W grudniu 2009 roku, kiedy Fisichella przeniósł się do Ferrari, a Liuzzi awansował do zespołu wyścigowego, di Resta wziął udział w testach z zespołem na torze w Jerez obok J. R. Hildebrand. Na wystawie Autosport International w styczniu 2010 roku, mówiono, że jest blisko umowy jako kierowca testowy i rezerwowy zespołu na sezon 2010. Umowa została ogłoszona 2 lutego. Di Resta zadebiutował w wyścigach Formuły 1 w Grand Prix Australii 2010 roku, gdzie wziął udział w pierwszych wolnych treningach zamiast Sutila i zajął 11 miejsce. Jechał w pierwszej sesji treningowej wszystkich kolejnych wyścigów aż do Grand Prix Monako, w którym nie brał udziału. Wznowił prowadzenie dla zespołu w Grand Prix Europy i następnym Grand Prix Wielkiej Brytanii.
- Co? Po wyjeździe z Grand Prix Niemiec wrócił na Grand Prix Węgier. Di Resta nie wziął udziału w Grand Prix Belgii, ponieważ Tonio Liuzzi i Adrian Sutil potrzebowali jak największej ilości czasu na torze, aby poczuć nowe części. Uczestniczył w treningach Grand Prix Włoch, ale nie brał udziału w Grand Prix Singapuru ani Japonii. Zespół zdecydował, że di Resta powinien opuścić Grand Prix Korei, aby Liuzzi i Sutil mogli przyzwyczaić się do nowego toru na wyścig.