W dniu 26 listopada 2004 roku "Athos I", jednorębowy tankowca z ropą naftową, który przypłynął z Wenezueli, manewrował, aby zacumować w doku Citgo na rzece Delaware w pobliżu rafinerii w Paulsboro. Kotwica w korytarzu rzeki, która znajdowała się tam co najmniej od 2001 roku, złapała się na kadłub statku i rozerwała go, zrzucając do rzeki ponad 400 litrów ropy. Wyciek rozprzestrzenił się w dół rzeki, dotykając wybrzeża w ponad trzech stanach (Pennsylvania, New Jersey i Delaware), zabijając ponad 11 000 ptaków, tymczasowo zamykając elektrownię jądrową w Salem i zatrzymując komercyjne wykorzystanie rzeki przez kilka tygodni podczas prac oczyszczających. W tamtym czasie był to drugi najgorszy wyciek ropy w Stanach Zjednoczonych, po wycieku ropy "Exxon Valdez".
, wraz z kosztami sprzątania. Wyciek doprowadził do uchwalenia ustawy o straży przybrzeżnej i transporcie morskim z 2006 r., która między innymi trzykrotnie zwiększyła grzywny wynikające z wycieków ropy z jednostek o pojedynczej kadłubie, aby zachęcić do używania podwójnych kadłubów, a także wymagała od tych, którzy wiedzą o przeszkodzie na drogach wodnych, aby poinformowali Straż Przybrzeżną o natychmiastowym usunięciu.