Wypełnij następujące zdanie: W 1997 roku Diniz był pewny siebie w kierunku sezonu i swojej decyzji o dołączeniu do Arrows, mówiąc: "Wszechstronna siła pakietu, który Tom [Walkinshaw] zebrał na 1997 r., sprawiła, że decyzja była dla mnie bardzo łatwa". Diniz rozpoczął sezon kończąc w
Australia i później cierpiał z powodu kolejnych emerytur w następnych pięciu wyścigach. Udało mu się zająć ósme miejsce w Kanadzie, zanim w kolejnych czterech wyścigach wygrał kolejne wyścigi. Diniz udało się zabezpieczyć siódme miejsce w Belgii, jednak był w biegu na doskonałym trzecim miejscu, zanim problem w pierwszym przystanku w boksach wyciągnął go z rywalizacji. Diniz cierpiał na kolejne wycofanie się z wyścigu we Włoszech, jednak udało mu się zdobyć miejsca w kolejnych trzech kolejnych wyścigach, w tym zdobył punkty w Grand Prix Luksemburga i wycofał się z ostatniego wyścigu sezonu w Grand Prix Europy. Reputacja Diniz wzrosła w ciągu sezonu z zwykłego kierowcy płatnego do prawdziwego kierowcy wyścigowego, udało mu się wyprzedzić kolegę z zespołu Hilla w Belgii i Japonii, dwa z najbardziej wymagających technicznie torów w kalendarzu, a także uzyskać szereg silnych wyników wyścigowych. W październiku Arrows ogłosił, że Diniz podpisał roczne przedłużenie kontraktu, pozostając z zespołem do 1998 roku. Diniz zakończył sezon na szesnastym miejscu w mistrzostwach kierowców, z dwoma punktami, i ukończył cztery miejsca za kolegą z drużyny Hillem.