W pierwszych latach powojennego Mistrzostwa Świata kierowców prywatne samochody wyścigowe BMW, oparte na przedwojennym podwoziu BMW 328, uczestniczyły w zawodach.
1952 i 1953 Grand Prix Niemiec. Samochody pochodzące od BMW brały również udział w wyścigach firmy Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) i Veritas. Mistrzostwa odbywały się w tym okresie, ponieważ były prowadzone zgodnie z regulaminem Formuły 2, co pozwalało na udział samochodów BMW. Wśród zmodyfikowanych 328 był jeden napędzany silnikiem z tyłu samochodu (znany jako "Heck", niemiecki termin samochodowy oznaczający "tył" lub "tył"), cecha projektowa, która stała się standardem w Formule 1 na początku lat sześćdziesiątych po późniejszym sukcesie zespołu Cooperów.