Wypełnij poniższe zdanie: Firmy Carolusa Wrede'a produkowały maszyny rolnicze, a on zainteresował się traktorami, ponieważ dostrzegł duży potencjał rynkowy na Równinach Rosyjskich, gdzie pola sięgały aż do oczu. Zaraz po studiach Gustaf Wrede wyjechał do Stanów Zjednoczonych, aby dowiedzieć się więcej o produkcji pojazdów. W latach 1911-1912 pracował dla wielu firm motoryzacyjnych. W latach 1912-1914 pracował jako główny inżynier w Jackson Automobile Company w Michigan, gdzie koncentrował się na nauce technologii ciągników. W 1914 roku Wrede wrócił do Finlandii i został głównym inżynierem Åbo Jernmanufaktur, gdzie zaczął rozwijać traktor. Pierwsza wojna światowa, która rozpoczęła się wkrótce potem, spowolniła prace rozwojowe; fabryka została całkowicie zatrzymana podczas
Wojna domowa w 1918. Nowy ciągnik został wreszcie wprowadzony jesienią następnej roku. W międzyczasie Finlandia stała się niepodległym państwem, a rynek rosyjski został zamknięty. Jednak rynek państw bałtyckich wyglądał obiecująco. Produkcja seryjna ciągnika Wrede'a o nazwie Kullervo rozpoczęła się w 1919 roku. Kullervo produkowano w dwóch wariantach o różnych wydajnościach silnika. Silniejsza, 30-konna wersja była pierwotnie przeznaczona na rosyjski eksport. Mniejszy, 15-konny model został zaprojektowany na rynek krajowy. Chociaż konstrukcja była nowoczesna, Kullervo nie odniosło sukcesu w sprzedaży; pomimo dotacji rządowych, amerykański Fordson rządził fińskim rynkiem. Produkcja zakończyła się w 1924 roku, kiedy sprzedano tylko 300 egzemplarzy.