Podsumuj artykuł:  Jedna na sześć dróg jest nadal w kiepskim stanie pomimo wypełniania kolejnych dziur, a do ich naprawy potrzeba ponad 12 miliardów funtów, jak ujawniło nowe badanie. Finansowanie awaryjne przez rząd po zeszłorocznych powodziach pomogło zwiększyć o 33% liczbę napraw w dziurach, ale nie zmniejszyło się ilości potrzebnej do przywrócenia sieci w Anglii i Walii do normy, jak wynika z raportu. Związek Przemysłu Asfaltowego (AIA) stwierdził, że potrzeba 12,16 mld funtów, aby przywrócić lokalną sieć dróg do "rozsądnego" stanu, dodając, że pieniądze wydane na wypełnienie 2,7 miliona dziur w ubiegłym roku zostały "marnowane". Według raportu szacowany czas potrzebny na usunięcie zaległości w naprawach wzrósł o rok do 13 lat. Jedna na sześć dróg jest nadal w kiepskim stanie pomimo wypełniania kolejnych dziur, a potrzeba ponad 12 miliardów funtów na naprawy, jak ujawniło nowe badanie. Roczne badanie wykazało również "dramatyczny" wzrost kwoty wypłacanej jako odszkodowanie kierowcom w Anglii, podwajając się do ponad 20 milionów funtów poza Londynem. Koszty personelu dla władz lokalnych związane z rozpatrywaniem roszczeń wzrosły do prawie 18 milionów funtów, co odpowiada 225 godzinom miesięcznie na władzę. Alan Mackenzie, przewodniczący AIA, powiedział: "Rządowe fundusze awaryjne na naprawę dziur i powodzi po zeszłorocznej wilgotnej zimie wyraźnie przyczyniły się do trendów odnotowanych w tegorocznym badaniu. "Pieniądze wydane na wypełnienie 2,7 miliona zgłoszonych dziur są w zasadzie zmarnowane - są nieefektywne i krótkotrwałe. "Tak więc, choć rozumiemy, że Departament Transportu promuje stałe naprawki, pozostaje kwestia, że pieniądze byłyby lepiej wydane na zapobieganie tworzeniu się dziur. "6 miliardów funtów finansowania, które obiecał w latach 2015-2021, jest mile widziane i mamy nadzieję, że zostanie potwierdzone przez nowy rząd. Ale prawda jest taka, że chociaż brzmi to jak duża inwestycja, to wystarczy tylko lokalnym władzom, aby wdepnąć w wodę i nic nie zrobi...
Jedna na sześć dróg jest nadal w złym stanie, nawet po milionach usuniętych dziur. Sojusz Przemysłu Asfaltowego twierdzi, że pieniądze przeznaczone na wypełnienie 2,7 miliona zostały zmarnowane. Raport mówi, że usunięcie zaległości w naprawach może potrwać nawet 13 lat.