Podsumuj artykuł:  Kiedy Alison Norris nie mogła znaleźć pracy w Detroit, wyszła poza granice miasta, kończąc na pół etatu w restauracji 20 mil stąd, co zajmuje co najmniej dwie godziny, aby dostać się do używania transportu publicznego. Norris musi jeździć dwoma autobusami do pracy w przedmieściu w Troy w stanie Michigan, korzystając z oddzielnych systemów autobusowych. Dla wielu mieszkańców miasta z ograniczonymi umiejętnościami i wykształceniem, Detroit jest pustynią zatrudnienia, straciwszy dziesiątki tysięcy niebieskich kołnierzyków w produkcji i usługowych miejscach pracy wraz z malejącą populacją. Jednakże burmistrz Mike Duggan uczynił odbudowę populacji, tworzenie miejsc pracy i programy szkoleniowe jednym z priorytetów Detroit, teraz, gdy miasto nie jest bankrutem. Przewiń w dół na film. Alison Norris, 26 lat, na zdjęciu z 12 lutego, łapie co najmniej dwa autobusy podczas dwugodzinnej podróży w jedną stronę z Detroit do pracy jako hostesa w restauracji na północnych przedmieściach miasta. Norris jest jednym z wielu mieszkańców Detroit bez samochodów, którzy często muszą podróżować długie odległości na niskopłatne stanowiska w obsłudze klienta lub sprzedaży daleko poza centrum miasta. Norris mówi, że w mieście jest za mało miejsc pracy. Ale te miejsca pracy mogą nie zmaterializować się wystarczająco szybko dla Norrisa i innych, którzy odkryli, że lokalne perspektywy są niewielkie, a brak niezawodnego transportu publicznego jest przeszkodą, która napędza nawet tych, którzy to wytrzymali, do rozważenia opuszczenia. 'W Detroit nie ma pracy' - powiedziała 26-letnia Norris, czekająca w temperaturze 16 stopni Celsjusza na pierwszy z dwóch autobusów do centrum handlowego Somerset Collection w Troi, gdzie zarabia 8,25 dolarów na godzinę jako hostesa w bistrze. "Jeśli to nie jest praca, to po co pozostać w mieście?" Powiedział Norris. Nic tu nie ma. Wskaźnik bezrobocia w mieście, który osiągnął 25 procent w 2009 roku, wyniósł 14,9 procent w zeszłym roku, jak pokazują dane państwowe, w porównaniu do regionalnego wskaźnika poniżej 7 procent. Wielu mieszkańców bez samochodów - około 40 procent populacji Detroit, według danych federalnych - często zajmuje nisko płatne stanowiska sprzedaży detalicznej lub sprzedaży daleko poza miastem. Liczba mieszkańców Detroit, którzy pracują na zewnątrz...
26-letnia Alison Norris z Detroit musi jeździć dwoma różnymi systemami autobusowymi, aby dostać się do swojej pracy za 8,25$ na godzinę na przedmieściach, 20 mil od domu. Dla wielu mieszkańców z ograniczonymi umiejętnościami i wykształceniem, Detroit jest pozbawione miejsc pracy. Wielu mieszkańców, jak Norris, podróżuje na wiele kilometrów poza miastem do pracy. Ale brak transportu publicznego w Metro-Detroit sprawia, że dojeżdżamy na długie dyżury. Burmistrz Mike Duggan powiedział, że priorytetem jest odbudowa miasta, stworzenie miejsc pracy i programów szkoleniowych.