Podsumuj artykuł:  Pilotom regionalnej linii lotniczej Regional Express nie wolno już używać wizualnych podejść do lotnisk po tym, jak jeden z kapitanów pomylił rząd gigantycznych ładowarek węglowych z pasem startowym, jak ujawnił raport dotyczący bezpieczeństwa lotniczego. Załogi muszą używać urządzeń nawigacyjnych - zamiast polegać na ludzkim oku - po incydencie w pobliżu lotniska Williamtown w Newcastle, kiedy wyspa Kooragang została pomylona z pasem lądowania, mimo że znajduje się 19 km od małego terminalu. Z perspektywy pilotów lotnisko Williamtown, po lewej, ma podobne cechy do wyspy Kooragang, po prawej. Raport opublikowany w piątek przez australijskie Biuro Bezpieczeństwa Transportu mówi, że kontrolerzy ruchu lotniczego interweniowali w samą porę, by skierować samolot Rex z powrotem na lotnisko Williamtown 8 listopada 2013 roku. Załoga samolotu otrzymała pozwolenie na zbliżenie się do Williamtown około 19.30. /Niedługo po tym, jak kontrolerzy lotów /zauważyli, /że samolot robi niepewny lewy zakręt /po przejeździe nad Nobbys Head. Raport stwierdził, że lotnisko Williamtown, na północny wschód od Newcastle, było trudne do zidentyfikowania wśród innych cech na ziemi. Mówi się, że kapitan widział "jasno oświetlony rząd budynków" i uważał je za część lotniska. Na tym etapie kontroler wieży zauważył, że samolot "manowrował na większej odległości niż zwykle od pasu startowego" i przekierował lot z Sydney do Newcastle, nie wcześniej niż spadł na 450 metrów nad ziemią. To samo, to samo, ale inne: Obszar przemysłowy wyspy Kooragang znajduje się 19 kilometrów od lotniska. Po lądowaniu pilot powiedział władzom, że trudno było zidentyfikować lotnisko, ponieważ "warunki oświetleniowe były ciemniejsze niż zwykle" z powodu "chmur na zachodnim niebie". Od tego czasu piloci Regional Express zostali poproszeni o niewykonywanie podejścia wizualnego, zamiast tego używając urządzeń nawigacyjnych do określenia ich pozycji. Rex Airways wykluczyło podejście wizualne po tym, jak załoga błędnie zidentyfikowała lotnisko Williamtown. Raport twierdzi również, że pilot był dotknięty nieujawnioną chorobą, która pozostawiła go zmęczonym...
Samolot prawie wylądował na ładowarce węgla po tym jak pilot pomylił go z lotniskiem. Lot Rex z Sydney do Newcastle spadł na 450 metrów, kiedy kontrolerzy ruchu lotniczego zauważyli, że zboczył z kursu. Został przekierowany do Williamtown, 19 km stąd. Raport z incydentu z 2013 roku wykazał, że lotnisko Williamtown jest trudne do zidentyfikowania z nieba. Od tego czasu piloci Rexa mają zakaz używania podejść wizualnych i muszą używać urządzeń nawigacyjnych.