W lutym 2015 roku Manor Marussia ogłosił, że Stevens jest jednym z ich kierowców, a jednocześnie przynosi zespołowi znaczne fundusze, wraz z Roberto Merhi. Marussia wzięła udział w Grand Prix Australii, ale nie wzięła udziału z powodu problemów technicznych. W Grand Prix Malezji Stevens po raz pierwszy poprowadził samochód Marussia w pierwszym treningu. Jednak nie wziął udziału w kwalifikacjach ani wyścigu z powodu problemu z układem paliwowym. W Grand Prix Chin Stevens ukończył swój pierwszy wyścig dla Marussii na 15. miejscu przed swoim kolegą z drużyny Merhiem, po tym jak został dwukrotnie okrążony przez zwycięzcę wyścigu Lewisa Hamiltona. Stevens wyprzedził Merhi w Bahrajnie i Hiszpanii. Skończył za Merhi w Grand Prix Monako.
W szesnastej. W Grand Prix Kanadyjskim zakwalifikował się za Merhi, ale awansował na siedemnaste miejsce z powodu kar dla Jensona Buttona, Sebastiana Vettela i Maxa Verstappena. W wyścigu na okrążeniu 52, Romain Grosjean z Lotusa okrążał Stevens, ale podczas tego przeciął lewą tylną oponę, co spowodowało, że obaj kierowcy zatrzymali się w boiskach. Mechanicy Lotusa i Marussii mieli niewiele czasu, by zareagować na to, że ich kierowcy wjeżdżają do boxów, co oznaczało, że Grosjean i Stevens robią długie przystanki. Stevens skarżył się na swój zespół w radiu na ten incydent. Grosjean otrzymał 5-sekundową karę za zderzenie, ale Stevens spadł z 4 sekundy za Merhi na minutę za nim. Jednak Merhi został zmuszony do rezygnacji na 56. okrążeniu po problemie z wałem napędowym. Stevens ostatecznie zajął 17. miejsce, 4 okrążenia za zwycięzcą wyścigu, Lewisem Hamiltonem. Po wyścigu Grosjean przeprosił Stevensa za ten incydent. W późniejszych wyścigach sezonu Merhi został zastąpiony przez Aleksandra Rossi, który wyprzedził Stevena w 3 z 4 wyścigów.