Pierwszym wyścigiem M5A był dotknięty deszczem Grand Prix Kanady w 1967 roku, a po wczesnym obrotowi McLaren podniósł się do czwartego miejsca, zanim zatrzymanie w boxie w celu wymiany płaskiej baterii spowodowane decyzją McLarena o nieużywaniu alternatora zepchnęło go z powrotem na siódme miejsce na końcu. W następnym wyścigu we Włoszech
McLaren zakwalifikował się jako trzeci, ale złamał dwie pręty łączące podczas walki o czwarte miejsce i wycofał się po 46 okrążeniach. Ostatnie dwa wyścigi sezonu nie były lepsze, z McLarenem wycofującym się z obu.