Po podziale Korei po zakończeniu II wojny światowej
W związku z powstaniem KRLD linia została znacjonalizowana i zmieniono jej nazwę na obecną. W latach 1961-62 linia, która do tego czasu była przestarzała pod względem technicznym, została zaktualizowana nowoczesnym sprzętem; w tym samym czasie zbudowano przedłużenie z Paekkŭmsan do Kŭmgol. Cała linia została następnie zelektryfikowana w 1977 roku, co poprawiło całkowitą przepustowość, bezpieczeństwo i prędkość pociągów na linii. Ostatnie przedłużenie od Kŭmgol do Muhak zostało zbudowane po 1988 roku.