Podsumuj artykuł:  Były model, Elo, zarabiał na życie dzięki swojej urodzie. Ale po dziesięciu latach modelingu, wyznający, że jest maniakiem samochodowym, zarobił wystarczająco dużo pieniędzy, by oddać się swojej pasji. Zaczął od kupowania kilku samochodów, a także dostosowywania ich dla klientów na całym świecie, a w 2001 roku założył London Motor Museum. Dziś ma prawie 250 samochodów. "Kiedy byłem modelem, najlepszą częścią mojej kariery modela było to, że wyrażałem to, co mój klient chciał, żebym zrobił" - mówi. "Wciąż wyrażam to, co (klienci) chcą ode mnie usłyszeć, ale tym razem w trójwymiarowej formie, z silnikiem, wydechem i kołami. I to jest największa satysfakcja". W czasach, gdy był modelem, Elo posiadał siedem samochodów i jeździł innym samochodem każdego dnia tygodnia. To, co zaczęło się jako pasja, stopniowo wymagało coraz więcej jego czasu, a po pewnym czasie Elo poczuł, że znalazł się na rozstaju dróg. "Musiałam się zastanowić, czy kontynuować pracę modelki, czy zrezygnować z niej, by zajmować się tylko samochodami. Wybrałem więc drugą opcję" - mówi. "Przyjaciele mówili mi: 'Jesteś kompletnie szalony, spójrz na te wszystkie piękne kobiety, spójrz na te wszystkie podróże po świecie.' A ja na to: "Czy ty oszalałeś? Spójrzcie na tę piękną stal! To jest najlepsze". Dziś kolekcja miłośnika samochodów zawiera klejnoty, takie jak Lincoln Zephyr z 1937 roku, i niedoświetlony, dostosowany do potrzeb Cadillac, który należał kiedyś do Snoopa Dogga, tzw. "Snoop de Ville". Ale największą satysfakcję daje Elo coś mniej materialnego: uczucie wolności. "Kiedy prowadzę samochód, mam wrażenie, że zostawiam wszystkie zmartwienia za sobą, a ja idę naprzód" - mówi.
Elo był kiedyś udanym modelem. W 2001 roku założył londyńskie Muzeum Samochodowe, które dziś ma ponad 200 samochodów. Elo również dostosowuje samochody dla klientów na całym świecie.