Po sukcesie z poprzedniego roku, Lotus wrócił z czterema samochodami fabrycznymi i dwoma prywatnymi. To było zaledwie miesiąc po tym, jak Cliff Allison zajął szóste miejsce po pomyślnym debiucie zespołu w F1.
Grand Prix Monako. Na ten wyścig, umieścili co najmniej jeden samochód w 4 klasach. Nowy Lotus 15 został zaprojektowany przez Franka Costina i posiadał kilka opcji silników Coventry-Climax: 2-litrowy, 1,5-litrowy lub nawet 750cc (dla powiązanego zespołu prywatnego Equipe Lotus France). Colin Chapman przekonał Coventry Climax do opracowania nowego silnika o pojemności 741 cm3, opartego na silniku łodzi o pojemności 650 cm3. Wreszcie, była też para starszych Lotus 11 modeli do rywalizacji z klasą S-1100