Podsumuj artykuł:  Więc teraz wiemy. Samolot Germanwings, który rozbił się na początku tygodnia, został celowo zestrzelony przez drugiego pilota, któremu udało się zamknąć się w kokpicie, kiedy ustawił samolot na kurs do zniszczenia, według urzędników. Wszyscy chcielibyśmy, żeby tak nie było, a śledztwo, zamiast patrzeć na ewentualne wady samolotu, będzie teraz patrzeć na drugiego pilota, który - według wszystkich raportów - nie wykazał żadnych oznak, że to będzie jego straszliwa spuścizna. Ironia byłaby bogata, gdyby nie była tak tragiczna. Zamknięte drzwi, mechanizm stworzony do ochrony kokpitu przed nieposłusznymi lub niebezpiecznymi pasażerami - usprawniony w odpowiedzi na ataki terrorystyczne z 11 września 2001 roku - został wykorzystany przeciwko pilotowi, który z nieznanych jeszcze powodów opuścił kokpit. Może być za wcześnie, by wyciągnąć wnioski z tego, co się stało, ale jak to się rozwija i zanim zaczniemy budować narrację o pilocie, która może być wypełniona plotkami, insynuacjami i półprawdami, istnieją problemy strukturalne, które należy natychmiast rozwiązać. Po pierwsze, widzieliśmy, że istnieje realne ryzyko, że piloci mogą zestrzelić samoloty. Nie wbudowaliśmy żadnych planów awaryjnych w bezpieczne programy kokpitu. Może być konieczne opracowanie bezpiecznych i tajnych haseł dostępu do wejścia lub elektronicznych kluczy, które są dostępne tylko dla pilotów lub pilota i głównej stewardesy. Żaden system bezpieczeństwa nie powinien polegać na jednym punkcie wejścia, a podczas gdy planowanie bezpieczeństwa po 11 września miało wtedy sens, może przetrwać zagrożenie teraz. Po drugie, niezależnie od pochodzenia i ideologii pilotów, tak zaawansowane linie lotnicze jak Lufthansa mogą potrzebować wdrożenia czegoś więcej niż dobrowolnych ocen łagodzenia stresu. Zeitgeist pilotów jest bardzo podobny do wojskowego: twardy, silny, z wyzwaniami psychologicznymi postrzeganymi jako "sissy". Być może linie lotnicze będą musiały zagwarantować, że piloci, którzy szukają porady, nie zostaną niesprawiedliwie ukarani. A zamiast siedzieć i czekać, aż ktoś podejdzie do doradców, konieczne mogą być regularne i konsekwentne kontrole....
Wiemy, że drugi pilot zestrzelił samolot Germanwings, to pokazuje potrzebę zmian strukturalnych w post 9-11. Mówi, że linie lotnicze muszą wymyślić nowe sposoby umożliwienia bezpiecznego dostępu do kokpitu; lepiej ocenić sposób myślenia pilotów; przemyśleć, co to jest "terroryzm"