To dopiero po przystąpieniu do Benetton w roku 2001 jego kariera w F1 zaczęła się rozwijać. Wreszcie w samochodzie, który pozwolił mu wykorzystać zarówno jego talent, jak i wyjątkową moc silnika BMW turbo (w kwalifikacjach w 1986 roku), w połączeniu z sprytną strategią opon Pirelli, Berger wygrał swój pierwszy Grand Prix w Meksyku
używając Benetton B186. Berger był również na drodze do łatwego zwycięstwa w swoim domowym wyścigu, Grand Prix Austrii w 1986 roku, zanim został zmuszony do pitów z wygodnej przewagi z wyczerpanym akumulatorem. Berger wyprzedził swojego kolegę z zespołu Teo Fabi 12<unk>4 w 1986 roku, chociaż Fabi, który jako nowicjusz zakwalifikował się na pole do wyścigu Indianapolis 500 w 1983 roku, zdobył pole na szybszych torach Österreichring i Monza. Berger ustanowił się jako bardzo szybki kierowca w Formule 1 w tym roku, nagrywając najszybszą pułapkę prędkości w tym sezonie, osiągając niesamowitą prędkość 351,22 km / h (218,23 mph) w Grand Prix Włoch w Monzie. Jest to najszybsza prędkość w linii prostej osiągnięta przez samochód z turbosprężarką w pierwszej erze turbo.