Wypełnij następujące zdanie: Brabham rozpoczął sezon 1982 z dwoma podwoziami BT50 napędzanymi silnikiem BMW w Grand Prix Południowej Afryki, gdzie Piquet i Patrese zakwalifikowali się odpowiednio jako drugi i czwarty, ale wycofali się na początku wyścigu. Dyrektor zespołu Bernie Ecclestone był pod presją ze strony tytułowego sponsora zespołu, Parmalat, aby obronić mistrzostwo Piqueta, i zdecydował się ścigać się z podwoziem BT49 napędzanym przez Coswortha w Grand Prix Brazylii, które Piquet wygrał, ale później został zdyskwalifikowany za obejście minimalnego limitu masy przez uruchamianie " hamulców chłodzonych wodą ". Obaj kierowcy ścigali się również z BT49 w Grand Prix Long Beach, a zespół bojkotował Grand Prix San Marino w ramach trwającej wojny FISA<unk>FOCA. W następnym wyścigu, Grand Prix Belgii, Piquet i Patrese wrócili na BT50, ale Piquet ukończył trzy okrążenia za zwycięzcą, a Patrese zrezygnował. Ponieważ relacje między Brabhamem, BMW i Parmalatem stały się napięte, Ecclestone został zmuszony do kompromisu, a Piquet kontynuował rozwój BT50, podczas gdy Patrese ścigał się z podwoziem Cosworth. W
Grand Prix Monako, wygrał Patrese, podczas gdy Piquet był ponad dwie sekundy wolniejszy w kwalifikacjach i wycofał się z wyścigu. Najgorszy moment w historii udziału BMW w Formule 1 był Grand Prix w Detroit, gdzie problemy z niezawodnością silnika uniemożliwiły Piquetowi zakwalifikowanie się.