Podsumuj artykuł:  Według raportu opublikowanego w poniedziałek przez rządowy organ nadzoru, krajowy system sterowania samolotami i innymi statkami powietrznymi jest narażony na "zwiększone i niepotrzebne ryzyko" bycia zhakowanym. Federalna Administracja Lotnictwa podjęła kroki w celu ochrony systemu kontroli ruchu lotniczego przed cyberzagrożeniami, ale "pozostają znaczące słabości w zakresie kontroli bezpieczeństwa, zagrażające zdolności agencji do zapewnienia bezpiecznej i nieprzerwanej pracy" - czytamy w raporcie Urzędu Rządowej Odpowiedzialności. Jednym z słabości jest możliwość zapobiegania i wykrywania nieuprawnionego dostępu do rozległej sieci systemów komputerowych i komunikacyjnych, których używa FAA do przetwarzania i śledzenia lotów na całym świecie. Nowy raport rządowej grupy obserwatorskiej ostrzega, że narodowy system sterowania samolotami i innymi samolotami jest narażony na "zwiększone i niepotrzebne ryzyko" włamania. Federalna Agencja Lotnictwa (FAA) wykorzystuje ponad 100 takich systemów do kierowania samolotami. Istnieją również niewystarczające zabezpieczenia zapobiegające dostępowi do systemów komputerowych ruchu lotniczego innych, mniej bezpiecznych systemów komputerowych, które nie są bezpośrednio zaangażowane w operacje w ruchu lotniczym - czytamy w raporcie. Inne problemy zidentyfikowane w raporcie obejmują:. - Słabości bezpieczeństwa zidentyfikowane przez FAA nie zawsze były rozwiązywane w odpowiednim czasie. - Oceny kontroli bezpieczeństwa przez agencję nie zawsze były wystarczająco kompleksowe, aby znaleźć słabości. - Niedoskonałości w monitorowaniu incydentów hakerskich lub nieautoryzowanych wpisów oznaczają, że FAA może nie być w stanie "zablokować, wyeliminować lub odzyskać się od incydentów". Te słabości narażają systemy ruchu lotniczego "na zwiększone i niepotrzebne ryzyko nieuprawnionego dostępu, użycia lub modyfikacji, które mogłyby zakłócić operacje kontroli ruchu lotniczego" - czytamy w raporcie. Biuro odpowiedzialności wydało 14 zaleceń dla FAA i kolejne trzy dla Departamentu Transportu. Keith Washington, działający asystent Departamentu Transportu, powiedział w liście do biura odpowiedzialności, że FAA jest świadoma znaczenia tej sprawy i osiągnęła kilka...
Urząd Rządowy ostrzegał przed " zwiększonym i niepotrzebnym ryzykiem " w nowym raporcie. FAA wykorzystuje rozległą sieć systemów do przetwarzania i śledzenia lotów na całym świecie, pozostawiając wiele możliwości dla słabości. Inne problemy to niewystarczająca ochrona przed wejściem do systemów komputerowych ruchu lotniczego z innych, mniej bezpiecznych systemów komputerowych.