Podsumuj artykuł:  Według opublikowanego w czwartek badania, pojazdy elektryczne są przydatnym narzędziem do walki z pociem letnim w miastach. Przejście z pojazdów zasilanych paliwami kopalnymi na pojazdy typu plug-in ułatwiłoby zjawisko zwane miejscową wyspą ciepła. Określenie to odnosi się do tego, co się dzieje, gdy temperatura w mieście wzrasta z powodu ciepła pochodzącego z ruchu drogowego i klimatyzacji oraz z powodu ciepła, które w ciągu dnia gromadzi się na drogach i w budynkach, a które w nocy jest uwalniane. Zmiana pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi na te z podłączoną prądem elektryczną łagodziłoby zjawisko zwane miejscową wyspą ciepła, twierdzą naukowcy. Określenie to odnosi się do tego, co się dzieje, gdy temperatura w mieście wzrasta z powodu ciepła pochodzącego z ruchu drogowego i klimatyzacji oraz z powodu ciepła, które w ciągu dnia gromadzi się na drogach i w budynkach, a które w nocy jest uwalniane. W niektórych miejscach gromadzące się powietrze łączy się z letnią falą upałów, powodując przytłaczający dyskomfort i stres cieplny. W niektórych miejscach gromadzące się powietrze łączy się z letnią falą upałów, powodując przytłaczający dyskomfort i stres cieplny. W czasopiśmie Scientific Reports pisząc, specjaliści z Chin i Stanów Zjednoczonych stwierdzili, że miejska wyspa ciepła tworzy błędne koło. Im goręcej, tym więcej ludzi włącza klimatyzację, co z kolei uwalnia więcej ciepła na ulicę i tak dalej. Zespół obliczył, co by się stało w Pekinie, gdyby samochody benzynowe i dieslowe oraz lekkie ciężarówki zostały zastąpione ich elektrycznymi odpowiednikami. Ich symulacja opierała się na pogodzie w chińskiej stolicy, która latem 2012 roku była o trzy stopnie Celsjusza cieplejsza od okolicznych obszarów wiejskich. Zmiana pojazdów spowodowałaby spadek o 0,94 stopnia Celsjusza (1,7 stopnia F), zgodnie z ich modelem. "Głębokie upały zabijają, a jeśli chodzi o zmianę klimatu, nawet jeden stopień może mieć znaczenie" - powiedział Jianguo Liu z Uniwersytetu Stanowego w Michigan, który brał udział w badaniu. Teoretyczne przełączenie pozwoliłoby również miastu zaoszczędzić 14,4 miliona kilowatogodzin energii elektrycznej każdego dnia - dzienny ekwiwalent 10 686 ton dwutlenku węgla (CO2)...
Przejście z pojazdów zasilanych paliwami kopalnymi na plug-in równoważne zmniejszyłoby zjawisko zwane miejskimi wyspami ciepła. Samochody elektryczne emitują tylko około piątej ciepła samochodów konwencjonalnych. Zespół obliczył, co mogłoby się stać w Pekinie i znalazł spadek o 1,7 stopnia.