Gerard kontynuował kampanię R14B w pierwszym roku nowego Mistrzostw Świata FIA. Pomimo stale rosnącej różnicy wieku między jego samochodem a większością reszty pola, drobiazgowe przygotowanie samochodów Boba Gerarda i jego nacisk na zwiększenie ich niezawodności oznaczało, że często kończył wyścig znacznie wyżej w klasyfikacji niż oczekiwano. Na pierwszym wydarzeniu Mistrzostw Świata, Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950
, para Gerard-R14B ledwo przegapiła punkty, kończąc na szóstym miejscu, mimo że zaczęła na 13 miejscu. Skończył również na szóstym miejscu w R4A w Monako w późniejszym sezonie, tym razem z 16 miejsca na starcie.