Na Grand Prix Włoch, Honda po raz pierwszy użyła specyfikacji 4 silnika we wszystkich czterech samochodach, co spowodowało znaczne zmiany w układzie spalania, wraz z zupełnie nową kompozycją paliwa od partnera ExxonMobil. Silnik okazał się znaczącym krokiem naprzód w wydajności, a Tanabe oznaczył go za większy krok naprzód niż silnik Spec 3 RA618H z 2018 roku w Toro Rosso, który w tym czasie przyniósł największy wzrost wydajności od powrotu do F1 w 2015 roku. Ta specyfikacja jest powszechnie uważana za to, co doprowadziło Hondę do tego samego poziomu, a nawet poza nim, co Mercedes, z przewagą obu producentów nad sobą, wymieniając obwód na obwód. Wybitnym wydarzeniem był Pierre Gasly i Hamilton na linii mety w Grand Prix Brazylii, co pokazało, że Toro Rosso powoli wyciągnęło się do przodu, aby ukończyć drugie miejsce, zdobywając pierwsze miejsce Hondy od Grand Prix Japonii w 1991 roku.
Po tym jak Verstappen wygrał z pole position.