Uzupełnić następujące zdanie: Pierwsze wyścigi w 1993 r. wydawały się obiecujące dla młodej ekipy Larrousse, nawet po tym, jak doznała zawstydzenia podwójnej emerytury w
pierwsza runda. Alliot i Comas doprowadzili oba samochody do mety w Brazylii, a Alliot ledwie stracił punkty na siódmym miejscu. Zespół miał kiepski wyścig w Donington's downpour. Alliot rozbił się na własną rękę, podczas gdy Comas ukończył 4 okrążenia, wyprzedzając tylko Lolę Michele Alboreto. Wysiłki Larrousse'a ostatecznie się opłaciły w Imoli, a Alliot przetrwał morze wycofań, aby zdobyć pięć punktów i dwa kluczowe punkty. W Hiszpanii, Alliot i Comas prowadzili od pierwszego okrążenia aż do momentu, gdy skrzynia biegów Alliota zwolniła 26 okrążeń. Comas zajął dziewiąte miejsce po długiej walce z Markiem Blundellem, Christianem Fittipaldi i Aguri Suzuki. Był to pierwszy z ośmiu wyścigów, w których jeden Larrousse nie ukończył wyścigu z powodu usterki mechanicznej. W tym momencie pieniądze się skończyły, a po Hockenheim żadna część nie została zaktualizowana. Drugie podwójne zakończenie zespołu nastąpiło 7 miesięcy po pierwszym, z nieszczęśliwymi Komami, którzy przeżyli pełne wypadków Grand Prix Włoch, aby zdobyć punkt na szóstym miejscu. Wyglądało na to, że zespół ma się dobrze, z tylko jednym wycofaniem się w ostatnich czterech wyścigach. Niestety, liczba punktów Larrousse'a po opuszczeniu Monzy pozostanie niezmieniona. Bez grosza, Gérard Larrousse wynajął dobrze finansowanego Toshio Suzuki, by zastąpił Alliota w Japonii i Australii.