Wypełnij następujące zdanie: W roku 1908 w czasopiśmie "The American Marine Engineer" okręt ten został uznany za najstarszy wówczas istniejący statek o kadłubie metalowym, który z uwagi na swój wiek jest przedmiotem zainteresowania inżynierów. Dwa silniki były prostymi silnikami parowymi z pochylonym uderzeniem, które były oryginalne i działały dobrze w 1908 roku. Pierwsze z trzech zestawów kotłów były z powrotem typu spalin, które trwały pięćdziesiąt lat, zanim ostatecznie zostały zastąpione przez ceglane w typach rur powrotnych. Ciśnienie robocze było niskie, wystarczające do napędu silników przy 20 obr./min., z rurociągami w maszynowni z grubej miedzi połączonymi z mosiężnymi złąkami kołnierzy. Kiedy około roku 1905 na statku w końcu zmieniono światła petrolejne na elektryczne, trzeba było skonstruować specjalny silnik dla dynamo, który działał na parze o niskim ciśnieniu. Para była również wykorzystywana w osobliwym systemie odpychania pływaków gorącą wodą bezpośrednio z kotła. Zużycie węgla przed ostatnimi modyfikacjami wynosiło dwie tony na godzinę, a po modyfikacjach wynosiło zaledwie pół tony na godzinę. Statek miał dwa wyrzutnie parowe. Statek nigdy nie zrobił nawet dziesięć węzłów dopóki wysłany z portu w Cleveland do Buffalo, aby zapobiec zamieszkom na
6 września 1901 roku, wraz z zabezpieczeniami, osiągnęła prawie czternaście węzłów z prędkością 30 obr./min.