Odnieść się do poniższego fragmentu, a następnie odpowiedzieć na pytanie w tym samym języku, co ten fragment:  Przejście: Tejas jest zbudowany ze stopów aluminiowo-litjowych, kompozytów z włókna węglowego i stopów tytanu. Materiały kompozytowe stanowią 45% masy kadłuba i 95% powierzchni. Skóry górne i dolne skrzydła są wykonane z jednego kawałka polimeru wzmocnionego włóknem węglowym. Szpary skrzydeł i żebra są również wykonane z kompozytów węglowych. Odsetek kompozytów węglowych w kadłubie samolotu wzrósł z 30% w demonstracjach technologicznych do 42% w prototypowych pojazdach. W konstrukcji elevonów, płetwy ogonowej, steru, hamulców powietrznych i drzwi do podwozia lądowego wykorzystuje się techniki wytwarzania z wykorzystaniem materiałów współtwardości i współwiązania. Radoma wykonana jest z kevlaru, a końcówka płetwy z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym. Materiały kompozytowe są wykorzystywane do produkcji samolotu lżejszego w porównaniu do konstrukcji całkowicie metalowej, a procentowe wykorzystanie kompozytów z włókna węglowego w LCA jest jednym z najwyższych wśród współczesnych samolotów tej klasy. Poza tym, że samolot jest znacznie lżejszy, jest też mniej złączy i nitów, co zwiększa niezawodność samolotu i zmniejsza jego podatność na pęknięcia wyczerpujące. Skrzydło i płetwo samolotu typu delta są wykonane z polimeru wzmocnionego włóknem węglowym i zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić minimalną masę konstrukcji i służyć jako zintegrowane zbiorniki paliwa. Płetwy ogonowe są monolitycznymi elementami o strukturze płetwy miodowej, co obniża koszty produkcji o 80% w porównaniu z metodą "odchłaniania" lub "redukcji", polegającą na wycinaniu z bloku stopu tytanu za pomocą komputerowej maszyny sterowanej numerycznie. Żaden inny producent nie wykonywał płetw z jednego kawałka.Wykorzystanie materiałów kompozytowych spowodowało zmniejszenie o 40% całkowitej liczby części, w tym o połowę liczby wymaganych elementów mocujących, w porównaniu z konstrukcją metalowej ramy. Dzięki konstrukcji złożonej udało się również uniknąć wywiercenia około 2000 otworów w kadłubie samolotu. Ogólna waga samolotu zmniejszyła się o 21%. Podczas gdy każdy z tych czynników może zmniejszyć koszty produkcji, dodatkową korzyścią <unk> i znaczną oszczędnością kosztów <unk> jest...  Pytanie: Z jakich metali wykonano Tejas?
Złącza aluminiowo-litjowe, kompozyty z włókien węglowych i stopy tytanu