Napisz kontynuację tego paragrafu - Gilby Engineering była brytyjską firmą inżynieryjną należącą do Syd Greene. Greene stracił rękę w wypadku rowerowym w wieku 16 lat, ale na początku lat pięćdziesiątych bardzo dobrze rywalizował w wielu wyścigach prędkości w Wielkiej Brytanii. Po tym, jak przestał rywalizować, zaspokoił swój entuzjazm dla wyścigów motorowych, założył drużynę wyścigową nazwaną na cześć swojej firmy, a później zbudował samochód wyścigowy Gilby. Zespół rywalizował w 12 wyścigach Formuły 1, w tym 6 z samochodami własnej konstrukcji, ale nie zdobył żadnych punktów Mistrzostw Świata. Samochody Gilby zostały skonstruowane przez Syda Greene'a dla jego syna Keitha, który wcześniej wprowadził Maserati 250F dla Roya Salvadori i Ivora Bueba, a także Cooper dla Greene'a Jr. Keith Greene później stał się bardziej znany jako menedżer zespołu w Formule 1 i wyścigach samochodów sportowych. Gilby zadebiutował w Grand Prix Francji w 1954 roku.
z Maserati, dla Salvadori, który również jeździł dla zespołu w i, a ostatnim wydarzeniem zespołu był Grand Prix Włoch w 1962 roku. Po tym, jak zespół przestał rywalizować w Formule 1, ostatni samochód Gilby został zakupiony i wziął udział w trzech zawodach w 2003 roku przez prywatnika Iana Raby'ego. Keith Greene zajął trzecie miejsce w nie-mistrzostwach Grand Prix w Neapolu w 1962 roku, z samochodem z silnikiem BRM, za Ferrari Willy'ego Mairesse i Lorenzo Bandini.