Lunger jest być może najbardziej znany jako jeden z kierowców, wraz z Guy Edwards, Arturo Merzario i Harald Ertl, którzy uratowali Niki Lauda z jego płonącego samochodu podczas
1976 Grand Prix Niemiec. Lunger opisał wypadek Laudy, który miał miejsce na drugim okrążeniu. Odleciał z prędkością pomiędzy... Najwyraźniej rozbił się na wyjściu, przeszedł przez kilka rzędów ogrodzenia, w górę stosunkowo stromej brzegi, i z powrotem na środku toru, Ferrari w ogniu. Lunger powiedział, że Edwards był w stanie dostać się przez samochód Laudy na lewo, ale Lunger nie był w stanie uniknąć rozbitego Ferrari. Nawiązał kontakt około trzech czwartych, ponieważ "byłem przywiązany do linii i nie mogłem przejść przez gruzy". Ertl podążał za nim, zderzając się z Ferrari i uderzając w Lungera. Gaśnice Lungera zostały uruchomione przez zderzenie, co było szczęściem i zaoszczędziło czas na ratowaniu. Lunger wyszedł ze swoich Surtees, które były splątane z Ferrari. Rozpalone gaśnice nieco stłumiły ogień. Przyjechali pracownicy, którzy stłumili ogień i ostatecznie nakładali pianę na Ferrari. Dzięki temu Lunger i Merzario mogli zbliżyć się do ognia, chociaż na początku nie mogli uwolnić Laudy. Lauda był przytomny, walczył, by się uwolnić. Ogień znów się rozpalił i zatrzymał ludzi z boku samochodu. Lunger wskoczył na Ferrari i złapał Laudę za ramiona. Merzario odpiął pasy, a Lunger i Lauda wylecieli z samochodu, gdy część kokpitu się rozpadła. Gdy Lauda i Lunger wyłonili się, pracownicy nałożyli na nich pianę. Leżą przez kilka sekund w trawie. Palące się paliwo poruszało się w ich kierunku, więc Lunger i Lauda oddalili się od ognia o 6 do 8 kroków.