Tydzień przed Grand Prix Niemiec 1976
na Nürburgringu, mimo że był najszybszym kierowcą na tym torze w tym czasie, Lauda wezwał swoich kolegów kierowców do bojkotowania wyścigu, głównie z powodu zabezpieczeń na torze, powołując się na brak zasobów organizatorów do prawidłowego zarządzania tak ogromnym torem, w tym brak strażaków, sprzętu przeciwpożarowego i bezpieczeństwa oraz pojazdów bezpieczeństwa. W tym czasie Formuła 1 była dość niebezpieczna (trzej kierowcy tego dnia później zginęli w wypadkach Formuły 1: Tom Pryce w 1977 roku; Ronnie Peterson w 1978 roku; i Patrick Depailler w 1980 roku), ale większość kierowców głosowała przeciwko bojkotowi i wyścig odbył się.