Napisz kontynuację tego paragrafu - Później w czasie II wojny światowej "Atheltemplar" był używany na konwojach do przewożenia oleju opałowego i zaopatrzenia do Kola Inlet i północnych radzieckich portów Arkhangelsk i Murmansk. Pierwszym z nich był konwój PQ 14, który przybył do Murmańska 19 kwietnia 1942 roku. Podczas tej podróży "Atheltemplar" został uszkodzony przez lód i został naprawiony w Murmańsku, zanim wypłynął w podróż powrotną z konwojem QP 11.
- Co? Konwój ten został zaatakowany przez niemieckie niszczyciele, łodzie podwodne i torpedowe bombowce; po raz kolejny "Atheltemplar" został uszkodzony, ale nie jest jasne, czy przyczyną był lód, działanie wroga, czy oboje. Po dotarciu do Islandii 7 maja 1942 roku "Atheltemplar" powrócił do North Shields na naprawy (i ewentualnie na wyposażenie dodatkowego uzbrojenia obronnego przeciwlotniczego). 21 czerwca 1942 opuścił Tyne w kierunku Loch Ewe i Islandii, przybywając do Reykjaviku 16 lipca. W dniu 7 września 1942 r. wypłynął, aby dołączyć do konwoju PQ 18, który opuścił Loch Ewe 2 września 1942 r. Była to kolejna próba zaopatrzenia Związku Radzieckiego od czasu katastrofalnych strat poniesionych przez poprzedni konwój PQ 17. "Atheltemplar", przewożący 9400 ton Admiralicji oleju opałowego plus 63 ton suchych magazynów, miał podróżować z konwojem do Archangelu "przez" Hvalfjörður, Islandia, dowodzony przez swojego Mistrza, Carla Raya.