Wypełnij następujące zdanie: Najwcześniejsze zarejestrowane użycie dwupiętrowych autobusów przez malejskie firmy autobusowe miało miejsce w Selangor w 1948 roku, kiedy Toong Fong Omnibus Company nabyła dwa Guy Arab III zbudowane przez Park Royal po cenie 40 000 dolarów za sztukę; General Transport Company (GTC) następnie nabyła AEC Regent III zbudowane przez Park Royal. Autobusy były używane przez ponad dziesięć lat, ale wszystkie zostały wycofane z eksploatacji z różnych powodów i nigdy nie zostały zastąpione nowymi dwupiętrowymi; autobusy były często blokowane przez wąskie uliczki, drzewa, niskie mosty i rosnące przewody powietrzne, podczas gdy pasażerowie ostatecznie preferowali pobyt na dolnym pokładzie autobusu; koszt eksploatacji autobusów był również wyższy ze względu na lokalny podatek od pojazdów obliczany na podstawie liczby miejsc w opodatkowanym pojeździe. Jeden dwupiętrowy Toong Fong został spalony pod koniec lat 50.
komunistyczni powstańcy, podczas gdy pozostałe dwupiętrowe zostały ostatecznie wycofane z użytku w połowie lat 60. ze względu na wiek. Następca GTC, Sri Jaya, eksperymentował z ponownym wprowadzeniem dwupiętrowych autobusów w 1989 roku, wynajmując zmontowany w Singapurze, 102-osobowy Leyland Olympian do użytku w Kuala Lumpur przez 6 miesięcy, ale stwierdził, że warunki na ulicach były problematyczne jak wcześniej i zaprzestał korzystania z autobusu po próbie.