Napisz kontynuację dla tego akapitu - Jednak pod koniec sezonu 1983 roku, Watson został zwolniony przez McLarena i następnie wycofał się z Formuły 1. Negocjacje z szefem zespołu Ronem Dennisem podobno się rozpadły, gdy Watson poprosił o więcej pieniędzy niż zarabiał podwójny mistrz świata Lauda, powołując się na wygraną GP w 1983 roku, w której Lauda nie wygrał. Dennis zamiast tego podpisał kontrakt z uchodźcą z Renault Alainem Prostem za stosunkowo nic (ponieważ był już pod umową z Renault, ale został zwolniony w 1984 roku). Dwa lata później powrócił na kolejny wyścig, jeżdżąc dla McLarena w miejsce poszkodowanego Niki Laudy na Grand Prix Europy 1985 roku.
w Brands Hatch, w którym zakwalifikował się na 21 miejsce i zajął siódme miejsce w wyścigu (Lauda zranił nadgarstek w kwalifikacjach do poprzedniego wyścigu w Spa, zmuszając go do nie uczestniczenia w tym wyścigu). Watson ścigał się z numerem wyścigowym Laudy "1" (Austriak wygrał Mistrzostwa Świata). Był to dopiero drugi raz od czasu, gdy kierowca inny niż panujący Mistrz Świata ścigał się samochodem nr 1 w wyścigu Mistrzostw Świata, drugi był Ronnie Peterson, gdy system po raz pierwszy zaczął, ponieważ panujący Mistrz Świata Jackie Stewart przechodził na emeryturę po zakończeniu sezonu 1973.