Podsumuj artykuł:  Największa na świecie wiertarka została wyciągnięta z podziemnego tunelu w Seattle, gdzie utknęła ponad rok po tym, jak się zepsuła w trakcie pracy. Gigantyczna wiertarka, znana jako Bertha, przestała działać w grudniu 2013 roku po wykopaniu zaledwie 300 metrów w jej dwu-milnej podróży, aby zastąpić starzejącą się Drogę Alaski, która została uszkodzona w 2001 roku przez trzęsienie ziemi. Ekipa z holenderskiej firmy budowlanej Mammoet użyła w poniedziałek ogromnego czerwonego dźwigu do podnoszenia przedniego końca maszyny, która ma pięć pięter wysokości i waży 2000 ton, z ziemi, aby mogła zostać naprawiona. Przewiń w dół na film. Przedni koniec gigantycznej koparki Bertha jest podnoszony z ziemi przez ogromny czerwony żuraw w skomplikowanym procesie. Maszyna, na zdjęciu w ziemi, przestała działać po wykopaniu zaledwie 1000 stóp z jej dwóch mil podróży, aby zastąpić starzejącą się nadbrzeżną autostradę. Pracownicy spędzili w poniedziałek wiele godzin, starannie podnosząc sprzęt, który waży 2000 ton, na ziemię, aby mógł zostać naprawiony. W oświadczeniu Departamentu Transportu w stanie Waszyngton stwierdzono, że usunięcie sprzętu, zakopanego na 120 stóp pod ziemią, zajmie robotnikom co najmniej 16 godzin, ale nie ma ustalonego harmonogramu, dodając: "Załoga zajmie tyle czasu, ile będzie potrzebne do przygotowania i bezpiecznego zakończenia windy". Operacja była czwartym i ostatnim podnoszeniem w programie naprawy wydziału, a załogi już usunęły trzy części zewnętrznych części Bertha z dołu, dodał departament. Uszkodzenie maszyny i inne problemy budowlane spowodowały, że projekt o wartości 80 milionów dolarów został opóźniony o dwa lata i wywołał obawy o przekroczenie kosztów i inne nieprzewidziane przeszkody. Oczekiwano, że pierwotny remont autostrady będzie kosztował 2 miliardy dolarów i zostanie ukończony do 2015 roku. Nowy harmonogram wymiany ruchliwego Alaskan Way Viaduct, uszkodzonego w trzęsieniu ziemi w 2001 roku, to 2017 rok. Biały żuraw przybywa na miejsce zbrodni w Seattle, by pomóc podnieść część Berty, która była zakopana 40 metrów pod ziemią. Pracownicy przygotowują szutrowe podkładki, gdy Berta jest wyciągana z ziemi. Mammoet, firma, która...
Gigantyczne urządzenie, znane jako Bertha, przestało działać w grudniu 2013 roku po wykopaniu zaledwie 300 metrów tunelu autostradowego. Pracownicy użyli ogromnego czerwonego dźwigu, aby wyciągnąć przedni koniec uszkodzonego tunelu w starannej pracy. Żuraw został podniesiony do poziomu ziemi z prędkością 10 cm na minutę przy użyciu 11 km kabla. Złamanie oznacza, że projekt o wartości 80 milionów dolarów, który ma zastąpić Alaska Way został opóźniony o dwa lata.