Napisz kontynuację tego paragrafu - budowa "Kentucky" była nękana przez zawieszenia. Jej kiel został położony w Norfolk Navy Yard w Portsmouth w Wirginii 7 marca 1942 roku. Jednak prace nad statkiem zostały zawieszone w czerwcu tego roku, a konstrukcja dna "Kentucky" została uruchomiona, aby zrobić miejsce na budowę LST w dniu 10 czerwca. Podczas gdy budowa okrętu była zawieszona, Biuro Statków rozważało propozycję przebudowy lotniskowców "Kentucky" i "Illinois" w następstwie bitew w Morzu Koralowym i Midway.
- Co? Jak zaproponowano, przekształcony "Kentucky" miałby długą i szeroką pokład lotniczy, z uzbrojeniem identycznym do nośników: cztery podwójne 5-calowe armaty i cztery dodatkowe 5-calowe armaty w pojedynczych mocowaniach, wraz z sześcioma 40-milimetrowymi czterokrotnymi mocowaniami. Pomysł ten został porzucony po tym, jak Bureau of Ships zdecydowało, że przebudowane statki będą przewozić mniej samolotów niż klasy "Essex", że więcej lotniskowców klasy "Essex" może zostać zbudowanych w tym samym czasie i że projekt przebudowy będzie znacznie droższy niż nowe "Essex". Zamiast tego "Kentucky" i "Illinois" miały zostać ukończone jako okręty bojowe, ale ich budowa miała bardzo niskie priorytety. Prace na statku zostały wznowione 6 grudnia 1944 roku, kiedy to struktura kielu została zwrócona do wylotu. Prace nad okrętem wojennym przebiegały w wolnym tempie, a jej ukończenie planowano na trzeci kwartał 1946 roku. W grudniu 1945 roku zalecono, aby "Kentucky" został ukończony jako pancernik przeciwlotniczy, a prace nad statkiem zostały zawieszone w sierpniu 1946 roku, podczas gdy to było rozważane. Budowa została wznowiona 17 sierpnia 1948 roku, bez podjęcia decyzji w sprawie ostatecznego projektu okrętu. Prace nad "Kentucky" trwały do 20 stycznia 1950 roku, kiedy to postanowiono zatrzymać prace nad statkiem. Następnie został wyniesiony z doku suchego, aby zapewnić miejsce na naprawy siostrzanego statku, który zatonął w drodze z Hampton Roads.