D'Zuverlässegkeet war och e Problem, well de Laffite nëmmen fënnef Finishes wärend der ganzer Saison opgeholl huet, awer d'Basisgeschwindegkeet war do mat dem Honda Powered FW09 konsequent ënnert de schnellsten Autoen duerch d'Geschwindegkeetsfäll op ville Spure trotz dem Auto selwer produzéiert héich Widerstand. Tatsächlech hu béid Chauffeuren eng Topgeschwindegkeet vun an der Qualifikatioun an dem Rennen am Südafrikanesche Grand Prix 1984 opgeholl (och wann et net sou séier war wéi d'Brabham-BMWs déi an der Qualifikatioun opgeholl hunn). De Rosberg hat e méi erfollegräich Joer wéi de Laffite, an huet et fäerdeg bruecht den onberechenbaren Handhabung vum Auto ze zéien andeems hien den Dallas Grand Prix gewonnen huet fir säin an d'Team säin éischte Gewënn zënter dem 1983 Monaco Grand Prix, an dem Honda säin éischte Formula One Grand Prix Gewënn zënter dem John Surtees gewënnt den 1967 Italienesche Grand Prix
bei Monza an hiren éischte Gewënn mat engem Turbomotor.