Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Et war net bis zu Benetton am Joer datt seng F1 Karriär ugefaang huet. Endlech an engem Auto, dat him erlaabt huet, säin Talent an d'exceptionell Kraaft vum BMW Turbomotor (am Qualifizéierungsjoer 1986) ze exploitéieren, gekoppelt mat enger cleverer Pirelli Reifenstrategie, huet de Berger säin éischte Grand Prix a Mexiko gewonnen
mat der Benetton B186. De Berger war och op engem einfache Victoire bei sengem Heemcourse, dem Grousse Präis vun Éisträich 1986 virgesinn, ier hien aus enger komfortabler Leedung mat enger lecher Batterie an d'Pits gezwonge gouf. De Berger huet säin Teamkolleg Teo Fabi mat 12<unk>4 am Joer 1986 iwwerholl, obwuel de Fabi, deen als Rookie sech op der Pole fir den 1983 Indianapolis 500 qualifizéiert huet, d'Pole op de méi schnelle Circuiten Österreichring a Monza geholl huet. De Berger huet sech als e ganz schnelle Chauffeur an der Formel 1 dat Joer etabléiert, an huet de schnellsten Speed Trap vun der Saison opgeholl, en onheemleche 351.22 km / h (218.23 mph) beim italienesche Grand Prix zu Monza. Dëst bleift déi schnellsten Stroossgeschwindegkeet, déi vun engem Turbo-Auto an der éischter Turbo-Ära erreecht gouf.