Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Nom Grand Prix vun der Steiermark huet Renault e formellen Protest géint d'Legalitéit vum RP20 agereecht, andeems se virgeschloen huet datt seng Bremskanäl (en Deel vun de Teams muss selwer entwéckelt ginn) ze ähnlech sinn dem Mercedes W10's. D'Bremskanäle vum RP20 goufe konfiszéiert an d'Stewards hunn Mercedes gefrot Bremskanäle vum W10 ze bidden fir ze vergläichen. D'Renault huet och en identeschen Protest géint d'Resultater vum Ungaresche Grand Prix gemaach, wat d'Legalitéit vum RP20 ugeet. Datselwecht Protest gouf vum Renault zu Silverstone no dem Grousse Präis vu Groussbritannien widderholl
. Ferrari huet eng Demande fir Klärung vun der FIA aus deemselwechte Grond wéi de Renault Protest gemaach. D'FIA huet d'Renault Protester ugeholl, Racing Point bestrooft an 15 Punkte vun der Konstrukteurenmeeschterschaft ofgeholl. Et huet festgestallt, datt d'Auto den technesche Reglementer entsprécht, awer de Designprozess vun den hinne Bremskanälen e Verstouss géint d'Sportreglementer ass. Well Racing Point de Design vum Deel op CAD Zeechnungen baséiert huet, déi vu Mercedes geliwwert goufen, huet d'FIA Mercedes, net Racing Point, als Designer vun den hinne Bremskanäl ugesinn. Wéi och ëmmer, de Designprozess vun de fréiere Bremskanäl gouf als legal ugesinn, well d'Team en ähnleche Design am Joer 2019 benotzt huet, wéi d'Teams net verlaangt waren Bremskanäl selwer ze designen. De 15-Punkte-Abschied war schlussendlech vital an hirem Kampf fir déi drëtt Plaz an der Konstrukteurenmeeschterschaft. Obwuel de Racing Point déi drëtt héchste Zuel vu Punkten huet, huet d'Punktreduktioun se op déi véiert Plaz hannert McLaren degradéiert.