Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Fir déi nächst zwou Saisonen ass hien bei Tyrrell bliwwen, an trotz dem Iwwergang vum Team vum Cosworth DFV op d'Turboaufladung Renault Motoren an der Mëtt-, huet d'Team géint d'Werkteams gekämpft. Hien huet nëmmen aacht Punkten an senger Zäit mam Tyrrell gemaach, all an der Saison. Am Joer 1987 huet hien de Tyrrell verlooss an ass an de kämpfende Westdeutsche Team Zakspeed gaangen, awer huet nëmmen zwee Punkten am Joer gemaach; béid goufen fir fënneft bei der 1987 San Marino Grand Prix gemaach.
. De Zakspeed 871 Auto konnt net mat de Spëtzekandidaten konkurréieren. Déi zwee Punkten, déi de Brundle 1987 erzielt huet, waren déi eenzeg Punkten, déi de Zakspeed Team an hirer fënnef Joer (1985 <unk> 89) Laf an der Formel 1 erzielt huet. Ironescherweis huet de Chauffeur, deen hien bei Zakspeed ersat huet, de Kolleg Englesch Jonathan Palmer, sech 1987 bei Tyrrell ugeschloss, déi nach eng Kéier e Cosworth Motor benotzt hunn. Wärend de Brundle nëmmen ee Punkt fir d'Saison huet, huet de Palmer sechs Weltmeeschterschaftspunkte fir Tyrrell gemaach an huet och de Jim Clark Cup als 'Atmo Champion' fir Chauffeuren vu Autoen mat Naturally aspirated Motoren gewonnen.