E Quadrupel-Expansiounsmotor géif op engem méi héije Niveau vun wat funktionnéieren wéi e Triple-Expansiounsmotor? No der viregter Fro, schreift e Kontext, deen d'Äntwert enthält. Et kann 1 - 20 Sätz sinn. Kontext:
Et ass eng logesch Verlängerung vum Compoundmotor (wéi hei uewen beschriwwen) fir d'Expansioun an nach méi Etappen opzedeelen fir d'Effizienz ze erhéijen. D'Resultat ass de Multiple Expansiounsmotor. Esou Motoren benotzen entweder dräi oder véier Expansiounsstadien a si bekannt als Triple an Quadruple Expansiounsmotoren. Dës Motoren benotzen eng Serie vu Zylinder mat progressivem erhéijen Duerchmiesser. Dës Zylinder sinn entwéckelt fir d'Aarbecht an gläich Deeler fir all Expansiounsstadium ze deelen. Wéi beim Duebel-Expansiounsmotor, wann d'Plaz eng Première ass, da kënnen zwee méi kleng Zylinder fir d'Niederdruckstuff benotzt ginn. Multiple Expansiounsmotoren hunn normalerweis d'Zylinder inline arrangéiert, awer verschidde aner Formatiounen goufen benotzt. Am spéiden 19te Joerhonnert gouf de Yarrow-Schlick-Tweedy Balance "System" op e puer Marine Triple Expansioun Motoren benotzt. Y-S-T Motoren hunn d'Niederdruck-Expansiounsstadien tëscht zwee Zylinder opgedeelt, een op all Enn vum Motor. Dëst huet et erméiglecht d'Crankschacht besser ausbalancéiert ze sinn, wat zu engem méi glatten, méi séier reagéierende Motor resultéiert deen mat manner Vibratioun leeft. Dëst huet de 4-Zylinder Triple-Expansiounsmotor populär bei grousse Passagéierliner gemaach (wéi d'Olympesch Klass), awer dëst gouf schlussendlech duerch de praktesch vibratiounsfräi Turbinenmotor ersat. [ Zitat gebraucht ]