Fëllt de folgende Saz aus: Virdru vun der Sherut Avir, dem Loftflügel vun der Haganah, gouf d'Israelesch Loftwaff offiziell den 28.
eng direkt Attack vu senge arabesche Noperen. Am Ufank gouf et aus enger Sammlung vu zivilen Fligeren zesummegesat, déi ofgeholl oder gespent goufen a fir militäresch Zwecker ëmgewandelt goufen. Eng Vielfalt vu veralteten an iwwerschësseg Ex-Zweete Weltkrich Kampffligeren goufen séier op verschidde Weeër <unk> legal an illegal <unk> zur Ergänzung vun dëser Flott kritt. De Réckgrat vun der IAF besteet aus 25 Avia S-199s (kaf vun der Tschechoslowakei, am Wesentlechen Tschechoslowakei gebaut Messerschmitt Bf 109s) an 60 Supermarine Spitfire LF Mk IXEs, déi éischt vun deenen, "Israel 1" gouf lokal aus britesche verloossene Ersatzdeeler zesummegesat an e gerettene Motor vun enger ägyptescher Spitfire mat de meeschte vum Rescht kaaft vun der Tschechoslowakei. E puer Spitfiren goufe vun der Žatec Basis mat dem Codenumm "Zebra" transportéiert, wou d'Piloten och virleefeg Fluchtraining kritt hunn, anerer goufen op Mier transportéiert. Kreativitéit a Ressourcen waren déi fréi Fundamenter vum israelesche militäresche Succès an der Loft, anstatt Technologie (déi am Ufank vun der IAF allgemeng manner schlecht war wéi déi vun den Israel's Géigner benotzt). Vill vun den éischte Piloten vun der IAF am Joer 1948 waren auslännesch Fräiwëlleger (jiddesch a net-jiddesch) an Zweete Weltkrich Veteranen, déi mat dem Kampf vun Israel fir seng Onofhängegkeet zesumme wollten schaffen. Déi bescheiden Ufank vun der IAF huet hir éischt Loft Victoiren besonnesch beandrockend a bemierkenswäert gemaach.