Resuméiert den Artikel:  D'Familljen, déi mam Eurotunnel oder mat der Fähre de Kanal iwwerschreiden, si mat Ouschter-Mëssbrauch konfrontéiert, nodeems d'Ministeren insistéiert hunn, nei Exit-Kontrollen anzesetzen, während enger vun de beschäftegsten Ausweeër vum Joer. Et gëtt ugeholl, datt bis zu fënnef Kilometer Schlaangen an eng laang Verzögerung virgesinn, wann den neie Regime den 8. Ënnert den neie Regele muss de Pass vun all Passagéier an engem Auto oder Coach individuell gescannt ginn. D'Ministeren insistéieren, datt et wichteg ass ze wëssen, wien d'Land verlooss, fir d'Zuel vun den Immigratiounen a Groussbritannien ze zielen an d'Kriminalitéit an den Terrorismus ze bekämpfen. D'P & O Ferries huet behaapt datt nei Grenzkontrollregele grouss Verspéidungen verursaache fir d'Land ze verloossen mat 'Cacheloads vu klenge alen Damen déi d'Schwéierstéck droen' Awer och wann keng Kontrollen an de leschten 17 Joer stattfonnt hunn, huet d'Home Office decidéiert datt de beschte Datum fir se erëmzefannen soll an der zweeter Woch am Abrëll sinn <unk> wann eng grouss Zuel vu Briten op de Kontinent während der Ouschtervakanz op d'Schoul goen. D'Fährgesellschaften warnen, datt d'Vakanzéierer op der A20 zu Kent an der Schlaang stoe bleiwen, déi d'Strooss tëscht Dover a Folkestone während enger vun de beschäftegsten Zäiten am Joer blockéieren. D'Deputéierten am Komitee fir Inneministesch Affären kruten e Bréif vun der Chamber of Shipping aus Groussbritannien geschéckt, an deem behaapt gouf, datt d'Prouwen gewisen hunn, datt sech an de beschäftegten Deeg Schlaangen vun op d'mannst 650 Gefierer bilden. Den Tim Reardon, de politesche Direkter vun der Chamber, sot: "D'Modell huet gewisen, datt bei Touristen- a Frachtcheck-in-Transaktiounen, déi duerch Exit-Checks verlängert goufen, d'Schlaang vum Traffic Richtung Hafen zu Dover sech op d'mannst 8km verlängert, an d'A20 bal bis zu Folkestone blockéiert huet". Den Eurotunnel berechent, datt dat neit System d'Zäit, déi gebraucht gëtt, fir d'Gefierer op d'Shuttle-Zich ze bréngen, véierfach erhéicht. Bussen mat 30 oder méi Passagéier un Bord daueren nach méi laang. E Auto op engem Zuch iwwer de Kanal ze kontrolléieren dauert momentan 15 Sekonnen. Awer d'Passkontrollen vu bis zu fënnef Passagéier wäerten dat méi no bei zwou Minutten ausdehnen, wat zu Verzögerungen bäidréit. Den Eurotunnel-Direkter fir ëffentlech Affären, John Keefe, sot: "Dir musst nëmmen d'Zuel vu Leit an all Gefier multiplizéieren"
Eng onpopulär nei Moossnam, déi bei de britesche Grenzen an der Ouschtervakanz agefouert gëtt. Passagéier an Autoen oder Coachen, déi aus England ausreesen, mussen hir Passagen kontrolléieren. D'P&O Ferries behaapt, datt et "kleng al Fraen" sinn, déi ënnert den neie Regele leiden. Eurotunnel-Chef sot, et kéint d'Grenzmanagement "iwwer d'Kapazitéit" drécken Awer d'Ministeren soen, datt et wichteg ass, fir d'Zuel vun den Immigratiounen a Groussbritannien ze zielen.