De CER war e gemeinsame Projet vu China a Russland, an no dem Russesch-Japanesche Krich hunn d'Japaner de südlechen Deel vum CER iwwerholl, an d'South Manchuria Railway geformt, mat den nërdlechen Deeler ënner chinesesch-russescher Kontroll. No der Oktoberrevolutioun gouf d'Eisebunn fir eng Zäit während dem Russesche Biergerkrich vu wäissen Russen kontrolléiert, awer vun 1917 un huet d'Regierung vun der Republik China ugefaang méi Kontroll vun der Eisebunn fir sech selwer ze huelen, bis 1922 d'CER offiziell zu enger chinesesch-sowjetescher Joint Enterprise gemaach gouf. Mee 1929 hunn d'Chinesen déi komplett Kontroll iwwer de CER iwwerholl, de sowjetesche Konsulat zu Harbin gestürmt an d'Beamten vum CER festgeholl. Dëst huet zu der
China-Sowjet-Konflikt vun 1929, an deem d'Sowjeten séier d'chinesesch Arméi besiegt hunn an d'Chinesen gezwongen hunn, nach eng Kéier d'gemeinsam Kontroll vun der Eisebunn ze akzeptéieren. No dem Mukden Incident hunn d'Sowjets d'Kontroll iwwer d'Eisebunn behalen trotz der japanescher Besatzung vu Nordoste China; no der Grënnung vu Manchukuo am Joer 1932, gouf de CER eng gemeinsam sowjetesch-Manchukuo Entreprise genannt "North Manchuria Railway". Am Mäerz 1935 huet d'Regierung vu Manchukuo de sowjeteschen Undeel vun der NMR fir 140 Milliounen Yen kaaft, an de ganze Netzwierk gouf vun der Manchukuo National Railway iwwerholl.