Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - No. 38 Squadron gouf op RAAF Station Schofields bei Sydney den 15 August 1946 verluecht. Et gouf en Deel vum No. 86 Wing, zesumme mat den No. 36 an 37 Squadrons, déi och Dakotas operéiert hunn, an No. 486 (Maintenance) Squadron, déi d'fliegend Eenheeten vum Fliger servéiert hunn. Januar 1947 ugefaangen, war eng vun den Haaptverantwortunge vum No. 38 Squadron dräimol wöchentlech Courier-Flüge a Japan ze féieren fir den australeschen Element vun der British Commonwealth Occupation Force z'ënnerstëtzen. Dës Flich waren déi längsten regulärer Fluchroute, déi zu där Zäit vun Zwillingsmotor-Fligeren servéiert goufen, a si hu verschidde Deeg gedauert. D'Kurierflüge sinn bis den 13 Januar 1948 weidergaang, duerno goufen gechartert Qantas Fligere benotzt fir d'Kraaft a Japan z'ënnerstëtzen. Am August 1948 goufe fënnef vun den Aircrews vum No. 38 Squadron an Europa geschéckt, wou si als Membere vum RAAF Squadron Berlin Air Lift un den internationale Beméiunge deelgeholl hunn, fir Versuergungen an Berlin ze fléien wärend der sowjetescher Blockade vun der Stad
. Dëst Personal ass 12 Méint an Europa bliwwen, an hir Absence huet d'Operatiounen vum No. 38 Squadron staark gestéiert. Insgesamt goufen zwanzeg Membere vum No. 86 Wing an Europa geschéckt; de resultéierende Mangel u Personal huet d'No. 36 an 38 Squadrons gezwongen fir eng Period als eng eenzeg Eenheet ze bedreiwen, all Fluchstonnen ginn der No. 38 Squadron an offiziellen Opzeechnunge zougeschriwwen. No. 86 Wing ass tëscht dem 22 Juni an dem 1 Juli 1949 op Richmond geplënnert.