Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Déi kleng Distanz tëscht dësen Inselen an dem afrikanesche Festland huet d'Mënschen Schmugglerorganisatiounen verursaacht Booter a Raften ze beschäftegen déi soss kaum seewäert sinn, allgemeng wäit iwwer hir Kapazitéit gefüllt. Am offiziellen Rapport ginn d'Booter opgezielt, déi bis zu 2 oder 3 mol hir nominell Kapazitéit gefëllt sinn, inklusiv de Gebrauch vu Gummibooter. Dëst huet zu verschiddene Accidenter um Mier gefouert, wéi 2007, 2009, 2011, 2013
, 2015. Dës Accidenter sinn tëscht 2014 an 2017 méi schwéier ze dokumentéieren, well d'Organisatiounen, déi Mënschen schmuggelen, hir Taktik geännert hunn: anstatt op eng vollstänneg Iwwerquerung vum Mier Richtung Lampedusa ze zielen, hunn hir Schëffer nëmmen d'libyanesch Territoiregewässer ausgelooss an duerno Rettungsaktioun aus passéierende Handelsschëffer ausgeléist, Sich- a Rettungsorganisatiounen, italienesch a maltesesch Küstenwaachen a Militär. Geméiss der Seekonventioun vun de Vereenten Natiounen, déi Italien ënnerschriwwen huet, mussen d'Leit, déi um Mier gerett ginn, an de nootste séchere Hafen transportéiert ginn: well Libyen nach ëmmer a politeschen Onrouen ass, bedeit dat datt se an Italien transportéiert ginn.