Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Am fréien 1960er Joren huet de Ford laang Verhandlunge mam Enzo Ferrari gemaach fir Ferrari ze kafen, mat der Absicht d'Präsenz vum Ford am Motorsport am Allgemengen an am Le Mans 24 Stonnen am Besonneschen auszebauen. D'Verhandlunge sinn awer ofgerappt wéinst Streidereien iwwer d'Kontroll iwwer d'Scuderia Ferrari Racing Divisioun vu Ferrari. De Kollaps vum Deal huet hien dozou bruecht de Ford GT40 Projet z'inaguréieren, dee geduecht war d'Dominatioun vu Ferrari zu Le Mans ze beenden (déi italienesch Mark huet d'Rennen sechs Mol noeneen vun 1960 bis 1965 gewonnen). Am Joer 1966, no zwee schwieregen Joeren 1964 an 1965, hunn d'GT40 Mark II d'Podium bei den 24 Stonnen zu Daytona an de 12 Stonnen zu Sebring gespaart ier se déi éischt vu véier Consecutive Gewënn zu Le Mans geholl hunn
.