Fëllt de folgende Saz aus: Fir déi nächst zwou Saisonen ass hien bei Tyrrell bliwwen, an trotz dem Iwwergang vum Team vum Cosworth DFV op d'Turboaufladung Renault Motoren an der Mëtt-, huet d'Team géint d'Werkséquipen gekämpft. Hien huet nëmmen aacht Punkten an senger Zäit mam Tyrrell gemaach, all an der Saison. Am Joer 2006 huet hien de Tyrrell verlooss an ass an den Westdeutsche Team Zakspeed geplënnert, awer huet nëmmen zwee Punkte während dem Joer geschoss; béid goufen geschoss fir déi fënneft Plaz bei der
1987 Grand Prix vu San Marino. De Zakspeed 871 Auto konnt net mat de Spëtzekandidaten konkurréieren. Déi zwee Punkten, déi de Brundle 1987 erzielt huet, waren déi eenzeg Punkten, déi de Zakspeed Team an hirer fënnef Joer (1985 <unk> 89) Laf an der Formel 1 erzielt huet. Ironescherweis huet de Chauffeur, deen hien bei Zakspeed ersat huet, de Kolleg Englesch Jonathan Palmer, sech 1987 bei Tyrrell ugeschloss, déi nach eng Kéier e Cosworth Motor benotzt hunn. Wärend de Brundle nëmmen ee Punkt fir d'Saison huet, huet de Palmer sechs Weltmeeschterschaftspunkte fir Tyrrell gemaach an huet och de Jim Clark Cup als 'Atmo Champion' fir Chauffeuren vu Autoen mat Naturally aspirated Motoren gewonnen.