Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Am Joer 1950, Kelly <unk> mat sengem eegene Alta GP Auto, de leschte gebaut <unk> huet am Joer 1950 deelgeholl
an 1951 britesch Ronn vun der Formel One Weltmeeschterschaft. Hie war net an de Resultater vun deenen zwee Rennen klasséiert, huet keng Meeschterschaftspunkte kritt, a seng bescht Startplaz war déi 18. Plaz, awer seng Ausdauer mam Alta GP Auto huet sech am Joer 1952 mat der drëtter Plaz an der Ulster Trophy zu Dundrod ausbezuelt. Seng Alta gouf spéider modifizéiert fir en natierlech aspiréierte Bristol straight-6 Motor ze akzeptéieren fir den "Irish Racing Automobile" ze ginn. Hien huet och e Jaguar C-Type Sportsauto gehat an gefuer, deen hien an Irland am "The Curragh" gefuer huet, weltwäit bekannt als d'Heem vun der irescher Päerdscourse, an konnt och stolz op net manner wéi zwee Motor Racing Circuits an de spéiden 1940er an fréien 50er Joren. Bekannt als de "Short" Circuit an de "Big" Circuit, hunn déi zwee grouss Entréeën organiséiert an enorm vill Leit ugezunn. De Short Circuit gouf fir d'éischt am Joer 1947 benotzt an huet souwuel fir Auto- wéi och fir Motorrad-Evenementer gesuergt. Et gouf bis spéit an den 50er Joren benotzt, woubäi de "Big" Circuit de Sëtz vun de berühmte internationale Wakefield Trophy-Auto-Rennen war, déi all Joer vun 1949 bis 1954 ofgehale goufen. Juni gouf de Ronnrekord vum Kelly gebrach, dës Kéier mat engem Maserati. Dëst war den éischte speziell gebaute Racing-Auto, deen um Curragh deelgeholl huet. Bis zu deem Zäitpunkt bestanen d'Entréeë meeschtens aus MGs an Heem oder Garage gebaut "Specials". D'Publikum war e grousse Fan vum Kelly ginn an hien huet hinnen deen Dag sécherlech eng Demonstratioun vum Héichgeschwindegkeetsracing gemaach. De Rekord, deen hien deen Dag gesat huet, war bis 1954 onbriechbar, wéi hien et erëm mat bal 10 km/h, dës Kéier an engem Ferrari-Sportsauto, gebrach huet.