Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - D'ACO huet méi enk mat IMSA a Bill France Jr. vun NASCAR an Daytona Speedway geschafft, fir Inter-Serie Racing ze encouragéieren. Fir dësen Zweck goufe véier IMSA an zwee NASCAR-Spezifikatioune matgemaach. Obwuel d'Rennen mat engem NASCAR-Rennen zu Riverside kollidéiert huet, sinn zwee vun de Juniorenteams ukomm. Den Hershel McGriff huet mat sengem Jong an hirem Dodge Charger gefuer, während den Dick Brooks säin Ford Torino mam Dick Hutcherson gedeelt huet (och NASCAR-Pilot, a Veteran aus dem 1966 Rennen
mat Ford) an de Marcel Mignot (e Fahrlehrer um Le Mans Circuit). D'Autoen hu misse fir schwéier Rechterbiewen ugepasst ginn a mat Fënsterewierer a Luuchten ausgestatt sinn. Si waren déi schwéiersten Autoen am Rennen, hunn eng grouss Opmierksamkeet vun de Medien ugezunn an waren ganz populär bei de franséische Leit. Den aktuellen amerikanesche Trans-Am Champion John Greenwood huet virdru Corvettes op d'Course bruecht. Dëst Joer koum seng IMSA-spec modifizéiert Corvette, déi de Spëtznumm "Batmobile" krut. De Chassis gouf vum Bob Riley (ex-Ford GT a Saturn Rakéiteingenieur) an d'Aerodynamik vum Zora Arkus-Duntov entworf. Obwuel schwéier, a mat grousse Scheifbremsen, huet säi risege 427 Kubikzoll V8 700 BHP erausgedréckt an den Auto bis zu en beandrockende 355 kp / h (220 mph) kritt. De Michael Keyser huet ee vun den neien Chevrolet Monzas kaaft, déi vum DeKon Engineering modifizéiert goufen, gebaut fir géint Porsche an der IMSA Serie ze huelen. Den Tom Vaugh an den Diego Febles hunn och zwee vun dësen IMSA-spec Porsche fir d'Course agereecht.