De 312T2 huet säin Debut beim net-Championship Brands Hatch Race of Champions am Mäerz 1976 kritt a gouf fir d'éischt an engem Weltmeeschterschaftsrennen am Mee beim spuenesche Grand Prix benotzt. De 312T2 war, wann eppes, méi erfollegräich wéi de 312T. De Lauda war no 3 weider Gewënn an der Spëtzt vum Weltmeeschtertitel, wann op der
1976 Grand Prix vun Däitschland um Nürburgring huet hien e massiven Accident verursaacht duerch e verdächtege Feeler vun der Réckfëllung. Duerno huet hien bal verbrannt, awer war erstaunlech zréck op de Rennen just 6 Wochen méi spéit. De Lauda huet de Titel mat just engem eenzege Punkt dem James Hunt zouginn, awer d'Superioritéit vum 312T2 huet dem Ferrari gehollef säin zweete konsekutive Konstrukteuren Titel ze gewannen.