Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: Allgemeng kann de vertikalen Transport méi sécher a méi bëlleg mat Kranen duerchgefouert ginn, wéi mat konventionellen Methoden. Typesch Gebrauchsberäicher waren Hafen, Biergbau, a besonnesch Baustellen, wou de Schleifradkraan eng wichteg Roll beim Bau vun den héije gotesche Kathedralen gespillt huet. D'Archiv- a Bildquellen vun der Zäit weisen awer drop hin, datt déi nei agefouert Maschinnen, wéi d'Schneidräder oder d'Schneidkarren, déi méi arbeitsintensiv Methoden, wéi Leeder, Hoden a Handkarren, net komplett ersat hunn. Am Géigendeel, al an nei Maschinnen hunn op mëttelalterleche Baustellen a Häfen koexistiert. Nieft de Laufwielen weisen mëttelalterlech Darstellungen och Kranen, déi manuell vun Windlasses mat ausstrahlenden Speichen, Kurven an am 15. Joerhonnert och vu Windlasses geformt wéi e Schëffwiel ugedriwwe ginn. Fir d'Ineregulatiounen vum Impuls ze gläichzäiteg auszeschmieren an "doud-Plazen" am Hebeprozess ze iwwerwannen, sinn Flywheels bekannt datt se schonn am Joer 1123 benotzt goufen. De genaue Prozess duerch deen de Treadwheel Kran erëm agefouert gouf ass net opgeholl, obwuel säi Retour op Baustellen zweiflech an engem enge Verknëpp mat der gläichzäiteger Opstig vun der gotescher Architektur ze gesinn ass. D'Wiederentwécklung vum Laufradkraan kann aus enger technologescher Entwécklung vum Windlass entstane sinn, aus deem de Laufrad strukturell a mechanesch entwéckelt ass. Alternativ kann de mëttelalterleche Laufrad eng bewosst nei Erfindung vu sengem réimesche Kolleg representéieren, deen aus dem Vitruvius sengem De architectura ofgeleet gouf, deen a ville klouschterleche Bibliothéike verfügbar war. Seng Reintroduktioun kann och inspiréiert ginn duerch d'Observatioun vun den Aarbechtsreservéierende Qualitéite vum Waasserrad mat deem fréi Laufwieler vill strukturell Ähnlechkeeten deelen.  Fro: wou waren d'Uwendungsberäicher?
Hafen, Biergbau, a besonnesch Baustellen