Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Am Joer 1984 gouf dat éischt Chassis adaptéiert fir den Hart 415T Motor ze hunn an den "101B" ze ginn, mat neie Sidepods. Méi spéit gouf en neien, besser gebaute Chassis gebaut an huet 1984 beim Grand Prix vu San Marino debutéiert.
, wärend déi éischt spéider nei modifizéiert gouf als "101C" fir de Ford Cosworth DFV (drëtten Typ vum Motor an e puer Méint) unzehuelen, mat de viregten Joer Säitepods, an nodeems den Detroit mat Hart Motoren nei ausgestatt gouf fir als T-Car benotzt ze ginn.