Fëllt de folgende Saz aus: Nodeems d'Versuergung vu Ersatzdeeler bis Mëtt der Saison garantéiert war, goufen d'B186s modifizéiert fir eng ganz Rei vun neie aerodynamesche Features (inklusiv fréiere a hannen Flilleke an eng iwwerschafft Ënnerkierper), nei Suspensiounspakete, an iwwerschafft Setup Konzepter. De Chassis gouf och weider gestärkt fir de Stress ze bewältegen, deen duerch d'Kraaft vum BMW Motor verursaacht gëtt. D'Entwécklungspaket gouf duerch d'Arrivée vun engem neie Réckflügeldesign fir den Éisträichesche Grand Prix ofgeschloss, wou d'verbessert Leeschtung vum B186 an d'Héichgeschwindegkeet Österreichring Circuit et zum séierste Auto am Feld gemaach huet mat Fabi (Polen) a Berger déi déi éischt Rei vum Grid besetzen. D'Konkurrenzfäegkeet vum Auto huet sech während der Saison verbessert, besonnesch an der zweeter Halschent, als Resultat vun dëser Entwécklung. Et gouf och méi zouverléisseg, obwuel dësen Aspekt am ganze Joer verdächteg bliwwen ass mat insgesamt néngzéng Retirer aus 32 Start. D'Konkurrenzfäegkeet vun de Pirelli Reifen huet och verbessert, an hir relativ Haltbarkeet am Verglach mat de Goodyears huet dacks zum Virdeel vum B186 gespillt, beispillsweis duerch de Berger säi Gewënn vum
1986 Mexikanesche Grand Prix wéinst net e Pit Stop fir e frësche Set vun Reifen ze maachen, wärend déi meescht vun den Haaptkandidaten (mat Ausnam vu Prost's McLaren, déi als zweet ofgeschloss huet) op d'mannst zwee Stopp fir Reifen gemaach hunn wéinst der abrasiver Uewerfläch vum Autódromo Hermanos Rodríguez.