Fëllt de folgende Saz aus: Déi kleng Distanz tëscht dësen Inselen an dem afrikanesche Festland huet dozou gefouert, datt d'Organisatiounen, déi Mënschen schmuggelen, Booter a Raften benotzen, déi soss kaum seewäert sinn, an déi normalerweis immens iwwer hir Kapazitéit gefëllt sinn. Am offiziellen Rapport ginn d'Booter opgezielt, déi bis zu 2 oder 3 mol hir nominell Kapazitéit gefëllt sinn, inklusiv de Gebrauch vu Gummibooter. Dëst huet zu verschiddene Accidenter um Mier gefouert, wéi am Joer 2007, 2009, 2011,
2013, 2015: D'Finanzéierung Dës Accidenter sinn tëscht 2014 an 2017 méi schwéier ze dokumentéieren ginn, well d'Organisatiounen, déi Mënschen schmuggelen, hir Taktik geännert hunn: anstatt op eng vollstänneg Iwwerquerung vum Mier Richtung Lampedusa ze zielen, hunn hir Schëffer nëmmen d'libyanesch Territoirewaasser erausgeholl an duerno Rettungsaktioun aus passéierende Handelsschëffer ausgeléist, Sich- a Rettungsorganisatiounen, italienesch a maltesesch Küstenwaachen a Militär. Geméiss der Seekonventioun vun de Vereenten Natiounen, déi Italien ënnerschriwwen huet, mussen d'Leit, déi um Mier gerett ginn, an de nootste séchere Hafen transportéiert ginn: well Libyen nach ëmmer a politeschen Onrouen ass, bedeit dat datt se an Italien transportéiert ginn.