Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - No hirer Renovatioun gouf d'"Sweetbrier" op Cordova, Alaska, geschéckt. Am Februar 1976, wärend op hirem Wee zu hirer neier Zuel, gouf ee vun hire Matrosen um Navy Fuel Facility Pier zu San Diego ëmbruecht wéi hien tëscht dem Schëff an dem Dock gefall ass. De "Sweetbrier" ass am Mäerz 1976 zu sengem neie Heemechtshafen ukomm. Do huet si mat hirer Ënnerhalt vun den Navigatiounshëllef an der Hëllef vun der lokaler Fëscherflotte weidergefouert, awer si hat eng nei Iwwerleeung. Cordova läit um ëstleche Rand vun der Supertanker-Route vun der Terminus vum Trans-Alaskan Pipeline System zu Valdez bis an de Pazifesche Ozean. Januar 1980 huet de Tanker "Prince William Sound", deen 831.000 Barrel Ueleg mat sech bruecht huet, d'Kraaft verluer an huet ugefaang, Richtung Ufer ze driften. De Sweetbrier huet geäntwert, awer mat de Gewitter, déi 70 Knoten erreecht hunn, war net fäeg eng Schleiflinn op d'invalide Schëff ze kréien. No 16 Stonnen un der Drift konnt d'"Prince William Sound" hir Motoren nei starten a sécher weidergoen, awer zu där Zäit war si nëmmen sechs Meilen vun der Fiels Ufer ewech. Mäerz 1989 huet en anert Supertanker op der selwechter Streck e schlëmmere Schicksal erlieft. D'"Exxon Valdez"
war am Bligh Reef am Prince William Sound op d'Land gaangen an huet 10.800.000 US Gallonen (41.000 m3) Rohöl verluer. "Sweetbrier" war Deel vun enger grousser Äntwert vun der Küstenwacht op de Spill. Si huet d'Fluchkontroll, d'Schutz vun der Lachsbrutplaz an d'Sécherheetszon ëm den geerdete Tanker gemaach.