De 312T2 krut säin Renndebut beim net-Championship Brands Hatch Race of Champions am Mäerz 1976 an gouf fir d'éischt an engem Weltmeeschterschaftsrennen am Mee beim Spuenesche Grand Prix benotzt. De 312T2 war, wann eppes, méi erfollegräich wéi de 312T. De Lauda war nach 3 Victoiren méi spéit an der Spëtzt vum Weltmeeschtertitel, wéi hien am Grousse Präis vun Däitschland 1976
op dem Nürburgring hat hien e groussen Accident verursaacht duerch e verdächtege Feeler vun der Récksuspensioun. Duerno huet hien bal verbrannt, awer war erstaunlech zréck op de Rennen just 6 Wochen méi spéit. De Lauda huet de Titel mat just engem eenzege Punkt dem James Hunt zouginn, awer d'Superioritéit vum 312T2 huet dem Ferrari gehollef säin zweete konsekutive Konstrukteuren Titel ze gewannen.