Fëllt de folgende Saz aus: "Baton Rouge" gouf am September 1945 ofgeschloss an huet net während den Operatiounen am Weltkrich operéiert, well d'
August 1945 gouf d'Aufgab vun der Keeserlechkeet Japan bekannt ginn. "Baton Rouge" huet Fracht transportéiert déi net op d'Ostküst vun den USA an d'Westküst vun den USA geliwwert gouf wéinst dem Mangel u Schëffer wärend dem Krich. Am Mäerz 1946 ass si zu Newport, Rhode Island, ukomm, mat iwwer 3 Millioune Meter Douglasbaum- a Westhemlock-Holz aus Kanada. Wéinst dem Zweete Weltkrich gouf et e Mangel u Holz aus Kanada. November 1946 ass d'SS "Baton Rouge Victory" an engem däisse Nebel mam Frachter SS "Sea Centaur" am Hafen bei der San Pedro Breakwater, bei der Entrée vum Los Angeles Harbour an der Nuecht kollidéiert. D'Visibilitéit war 150 Féiss déi Nuecht. De "Sea Centaur", deen der Matson Navigation Company gehéiert, war vu San Francisco op d'Strooss gaangen. De "Sea Centaur" hat Schued un hirem Buedem iwwer der Waasserlinn vun der Ramming vun der "Baton Rouge Victory" vun der Isthmian Steamship Company. "Baton Rouge Victory" war just aus dem Golden Gate ukomm. De Kapitän vun der "Baton Rouge Victory", J. A. Keerson, huet iwwer d'Schädden um Deck an der Flying Bridge bericht. No dem Zweete Weltkrich, am Joer 1947, gouf si um James River an der National Defense Reserve Fleet geluecht.