Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Ënnert der Leedung vum W. O. Bentley huet d'Lagonda Ltd. hire V12 Stroossemobile fir d'24 Stonnen vu Le Mans 1939 nei entwéckelt. De 4,5-Liter-Motor war op eng theoretesch Maximalgeschwindegkeet vun... Lagonda huet zwee Autoe fir d'Course gebaut; Mitchell-Thomson huet ee kaaft an huet mat Lord William Waleran als Co-Pilot deelgeholl. D'Team huet strikt Instruktioune ginn, fir net eng virbestëmmte Moyennegeschwindegkeet ze iwwerschreiden, baséiert op dem Event vun 1938, fir sécherzestellen, datt de net getest Design d'Distanz gemaach huet. D'Autoen hunn d'Bugatti an d'Delage net erausgefuerdert, déi fréier e neie Distanzrekord gesat hunn, awer hunn déi britesch Autospresse beandrockt andeems se déi drëtt a véiert Positioun geséchert hunn. Trotz dëser villverspriechender Leeschtung huet de Ausbroch vum Zweete Weltkrich all weider Entwécklung vum Modell verhënnert. De Mitchell-Thomson huet säi Lagonda op der zweeter Plaz an der B.A.R.C. August Versammlung zu Brooklands gefouert, déi lescht Versammlung um Circuit. Hien huet de fënneften schnellsten Ëmlaf vun der Versammlung gesat, duerchschnëttlech. Hien ass an d'Belsch gereest fir de Liège Grand Prix, geplangt fir den 27 August 1939 an op der Plaz vun der Expo 1939 Liège
. Hien huet déi drëtt schnellst Trainingszäit gesat, awer d'Evenement gouf wéinst der Mobiliséierung vun Truppen annuléiert an de Krich huet bannent Deeg ugefaang. Am Oktober 1939 gouf gemellt datt hien an der Police Reserve war.