Fëllt de folgende Saz aus: De Besëtzer vun der "Rhosus", Igor Grechushkin, huet behaapt, datt hien Bankrott gemaach huet an, nodeems d'Charteréierer d'Interesse un der Fracht verluer hunn, huet hien d'Schëff verlooss. De "Rhosus" huet séier d'Versuergunge verluer, während d'Crew net konnt ofsetzen wéinst Immigratiounsbeschränkungen. De Kapitän huet e bësse Brennstoff am Schëff verkaaft, fir d'Affär vun den Affekoten ze bezuelen, déi si aus hirer Haft am Schëff befreit hunn. D'Krediteure kruten och dräi Mandater fir d'Schëff ze verhaften. Geméiss "Lloyd's List" huet d'Beirut Hafen Autoritéit d'Schëff am 4 Februar 2014 ageholl, wéinst US $ 100,000 an net bezuelte Rechnungen. D'Schëff hat Hafengebühren an huet eng Geldstrof kritt, well et d'Laascht refuséiert huet. D'Affekoten hu fir d'Repatriatioun vun der Crew aus sympathesche Grënn argumentéiert, wéinst der Gefor, déi d'Laascht, déi nach ëmmer um Schëff war, ausgesat huet, an e Riichter vun der Urgent Matters zu Beirut huet hinnen erlaabt heem ze goen, nodeems se ongeféier ee Joer um Schëff festgehalen haten. Déi geféierlech Fracht gouf duerno am Joer 2014 u Land bruecht an an engem Gebai, Hangar 12, am Hafen plazéiert, no enger Geriichtsbestëmmung, bis et
explodéiert, mat katastrophale Konsequenzen, op.