Resuméiert den Artikel:  (CNN) "E Pilot huet mech d'lescht Woch ugeruff, Angscht datt hien e Marfan-Syndom hätt", huet e Gesondheetsbetreiber mir viru kuerzem bei engem Treffen gesot. "Wann ech awer feststellen, datt hien d'Krankheet huet, muss ech hien der Federal Aviation Administration melden? A wann et esou ass, soll ech hien als éischt uruffen an him dat soen? Wäert hien seng Aarbecht verléieren?" Si war total onsécher, wat si maache sollt. Et waren och e puer aner Providere präsent, an och kee vun hinnen wousst et. "Dir sollt him definitiv uruffen a him soen", sot en Affekot, deen och do war. "Dir musst déi vollstänneg Offenbarung maachen". "Awer wahrscheinlech weess hien, datt Dir dat maache kéint", sot ech. "A wann Dir him dat gesot hutt, kënnt hien eventuell net bei d'Check-up". De Marfan-Syndrom beaflosst Bindegewebe an kann zu plötzlechen Tréinen an der Aorta Arterie féieren, wat plötzlechen Doud verursaacht. Awer wann et behandelt gëtt, stellt et vill manner Risiko duer, och wann et net onbedéngt Null ass. De Fall huet e puer spezifesch Dilemmaer opgeworf iwwer wat d'Verantwortung vun medizinesche Fachleit ass a sollt sinn - legal oder ethesch - bei der Evaluatioun vu Piloten. D'FAA erfuerdert, datt d'Piloten all Diagnos selwer melden. Awer d'Gesondheetsspezialisten hunn keng Verpflichtung, iergendeen ze informéieren. Si wëssen vläicht, datt e Pilot e medizinesche Problem huet, deen schlecht behandelt gëtt oder net behandelt gëtt an d'Passagéier a Gefor bréngt, awer dës Déngschtleeschter hunn keng Verpflichtung, eppes domat ze maachen. Dës Themen sinn entscheedend, wann ee bedenkt, datt den Andreas Lubitz de Germanwings Flight 9525 bewosst erofgesat huet, an 150 Passagéier ëmbruecht huet. Mir wëssen nach ëmmer net firwat hien e Suizid-Mord gemaach huet, awer déi lescht Berichter weisen datt hien fir Suizid Tendenz behandelt gouf ier hien seng Pilotlizenz kritt huet. D'Dram vun der Germanwings huet gewisen, datt déi aktuell Normen vun der medizinescher an psychiatrescher Evaluatioun net adäquat sinn. D'FAA erfuerdert nëmmen, datt d'Piloten e psychologesche Questionnaire ausfëllen, fir ze froen, ob si psychologesch Symptomer haten. Awer d'Piloten ginn net perséinlech vun engem Psychiater bewäert. Dës Face-to-Face Bewäertungen kënnen entscheedend Informatioun liwweren, déi d'Selbst-Berichterstattungsformularer vermëssen, deelweis well d'Piloten äntweren...
Robert Klitzman: Dokteren sollten iwwerleeën, Piloten ze melden, déi medizinesch Problemer wéi Depressioun hunn. Awer d'Stigmatiséierung kann d' Piloten Angscht maachen hir Aarbecht ze verléieren an doduerch d' Diagnosen ze verstoppen an net Behandlung ze sichen. D'FAA kann d'Piloten erfuerderen, fir eng Behandlung ze kréien, fir ze fléien, awer e puer Piloten kënnen nach ëmmer einfach Problemer verstoppen.