Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Duerch déi ganz Quantitéit u Ueleg, déi transportéiert gëtt, kënnen modern Uelegtankeuren eng Gefor fir d'Ëmwelt sinn. Wéi virdru diskutéiert, kann e VLCC Tanker Rohöl transportéieren. Dëst ass ongeféier aacht Mol d'Quantitéit, déi am allgemeng bekannte "Exxon Valdez" Incident vergossen gouf
. An dësem Spill ass d'Schëff am Mäerz 1989 op d'Land gefuer an huet Ueleg an den Ozean geworf. Trotz den Efforte vu Wëssenschaftler, Manager a Fräiwëlleger si méi wéi 400.000 Seevögel, ongeféier 1.000 Seevotter an eng immens Zuel vu Fësch ëmbruecht ginn. Wéinst dem Volumen vun Ueleg, dat duerch d'Mier transportéiert gëtt, behaapten d'Organisatiounen vun den Tankerbesëtzer awer dacks, datt d'Sécherheetsbestanddeel vun der Industrie exzellent ass, an datt nëmmen e klengen Deel vun engem Prozentsaz vun den Ueleg, déi duerch d'Mier transportéiert ginn, jeemools verschwonnen ass. D'International Association of Independent Tanker Owners huet festgestallt, datt "déi zoufälleg Uelegverleedungen an dësem Joerzéngt op engem Rekordniveau waren - en Drëttel vum Joerzéngt virdrun an en Zéngtel vun den 1970er Joren - zu enger Zäit, wou den Transport vun Ueleg zënter Mëtt vun den 1980er Joren méi wéi verduebelt ass".