Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Den urspréngleche japanesche Plang huet d'Luecht vun engem 30 km Waasserbriecher gefuerdert; e 13,4 km, 200 m breet Schëffkanal ausbauen; e Schëffschloss bei der Entrée vum Haihe bauen; an dräi Wärfen mat 12 Beräicher opbauen, fir e geplangte Durchsatz vun 27 Mt. De Plang gouf erwaart bis 1947 fäerdeg ze sinn. D'Aarbecht huet sech verlangsamt wéi de Krich fir Japan schlecht ugefaang huet, an d'Ressourcen (besonnesch Kohle) ëmmer méi knapp ginn. Zu der Zäit vun der Kapitulatioun vu Japan am Joer 1945
De Projet war nach net bis zur Halschent fäerdeg: de Schëfferkanal war zu zwee Drëttel ausgebaart, d'Wasserbriecher goufe 11 km verlängert, nëmmen ee Terminal mat 700 m Quayside war fäerdeg, an en zweete Terminal an de Barke-Terminal waren bal fäerdeg. D'Schëffschëff war zu 85% fäerdeg, 11 km vun Eisebunn waren geluecht ginn, an d'Schëffschëff (haut d'Xingang Schëfferei) war etabléiert.