Juli 2006 huet d'FIA de Gebrauch vu Masse-Dämpfersystemer verbueden, déi fir d'éischt vum Renault entwéckelt a benotzt goufen an duerno vu 7 anere Teams, dorënner och vu Ferrari, benotzt goufen. De Flavio Briatore huet behaapt datt de McLaren d'Fro vun der Legalitéit vum System mat der FIA opgeworf huet. D'System huet eng Mass mat Feder am Nasenkegel benotzt fir d'Empfindlechkeet vum Auto op Vibratioun ze reduzéieren. Dëst war besonnesch effektiv an Ecken an iwwer Bordellen fir d'Reifen an engem méi no Kontakt mat der Streckoberfläche ze halen wéi se soss wier. Allerdéngs sinn d'Course-Stewards um Grand Prix vun Däitschland
huet de System als legal ugesinn. D'FIA huet hir Absicht ugekënnegt dës Entscheedung unzegräifen a Renault huet ugekënnegt datt se net mam System géife lafen aus Angscht virun retrospektive Strof wann d'Appell ugeholl gouf. D'Leeschtung vu Renault um Däitsche Grand Prix war eng vun hiren schlëmmste vun der Saison; awer, d'Team huet d'Blister vun hire Michelin Reifen méi beschëllegt wéi de Verloscht vum Massendämpfer System. D'FIA International Court of Appeal huet sech den 22 August 2006 zu Paräis getraff, fir d'Appell vun der FIA géint d'Entscheedung vun den däitsche Grand Prix Stewards ze préiwen. De Geriichtshaff huet decidéiert, datt d'Benotzung vum Apparat, bekannt als Tuned Mass Damper, eng Verletzung vum Artikel 3.15 vum Formula One Technical Regulations ass.