Fir 1985 gouf de MP4/2 mat méi propperer Aerodynamik aktualiséiert an nei Design-Flügelen (fir nei Reglementer ze respektéieren, déi d'"Flügelen" op de Réckflilleken vun den Autoen verbueden hunn, déi zënter 1983 benotzt goufen) an gouf den "MP4/2B" genannt, wärend Porsche den TAG-Motor mat verbessertem Kraaft (am Rennen an am Qualifizéier) a Brennstoffverbrauch verfeinert huet. D'Suspensioun muss nei entworf ginn, nodeems d'McLaren gezwonge goufen, vu Michelin op Goodyear Reifen ze wiesselen, wéi déi franséisch Firma aus der Formel 1 erauskoum. D'Konkurrenz huet awer méi oder manner opgeholl. De Michele Alboreto a sengem Ferrari 156/85 huet de Prost fir de gréissten Deel vun der Saison gekämpft, bis McLaren seng méi grouss Zouverlässegkeet an hir Superioritéit an den Héichgeschwindegkeetscircuiten, déi an deenen zwou Meeschterschaften gefollegt hunn, gesot hunn. De Prost huet säin éischte Championnat mat 5 Victoiren gewonnen an huet den Titel mat zwou Ronn ofgeschloss andeems hien en berechent 4. am Grand Prix vun Europa ofgeschloss huet
bei Brands Hatch (Prost huet zouginn datt hien net gär "fir Punkte gefuer ass" wéi hien bei Brands an dem viregten Rennen a Belsch hat, awer nodeems hien déi lescht zwee Meeschterschaften ëm nëmmen 2 an 1⁄2 Punkt respektiv verluer huet, wollt hien net riskéieren fir eng drëtt Kéier ze verléieren). De McLaren huet säin zweete Konstrukteuren-Championnat erreecht, mat 90 Punkten op Ferrari's 82, mat Williams-Honda a Lotus-Renault mat 71 Punkten, obwuel Williams véier Rennen op Lotus's dräi gewonnen huet.