De JS19 gouf vum Michel Beaujon ënnert der technescher Leedung vum Jean-Pierre Jabouille entworf, dee sech d'Joer virdrun als Chauffeur aus der Formel 1 zréckgezunn hat. Et gouf mat enger Matra MS81 V-12 mat engem Talbot-Zeichen ausgestatt. D'Chassis hat Säitepods, déi d'Hënnerfëllungskoppelung ofgespaart hunn, wat d'Stéierung vum Loftfloss minimiséiert huet, an huet Röcke mat senger ganzer Längt fir maximal Buedemeffekt. Wéi och ëmmer, wann et fir säin éischte Rennen agefouert gouf, de 1982 Monaco Grand Prix
, gouf d'Team vun de Rennbeamten gezwongen den Deel vun de Röcke hannert der Hannerradzentrallinn ze entfernen (eng subjektiv Interpretatioun vun de Regelen, déi net a schrëftleche Bulletins gekläert goufen), wat zu engem Verloscht vun der Downforce gefouert huet, déi d'Leeschtung vun den Autoen beaflosst huet. D'Team huet de JS17B benotzt, mat deem et déi éischt fënnef Rennen vun der Saison ugefaang huet, fir déi folgend Rennen an den USA a Kanada, wärend d'Aerodynamik vum JS19 an der Windtunneltest iwwerholl gouf. Eng eenzeg JS19 war fir d'hollännesch an déi britesch Rennen präsent, während déi aner am Windtunnel war. Zwee Autoe waren vum Grand Prix vu Frankräich u präsent.