Fëllt de folgende Saz aus: Am Géigesaz zu de britesche Carrieren, deenen hir Fluchbrennstoff a getrennte Zylinder oder Kasserdämme gespäichert gouf, déi vu Mierwaasser ëmginn waren, all d'Vorkriegsjapanesch Carrieren haten hir Fluchbrennstofftanks integréiert mam Rumpf vum Schëff gebaut an "Shōkaku" war keng Ausnam. D'Geforen, déi dëst verursaacht huet, sinn awer net evident ginn, bis d'Krichserfahrung gewisen huet, datt dës dacks ufälleg fir Rëss a Leckage waren, well d'Schocken an d'Spannunge vu Treffer oder bal Treffer op de Schëff vum Carrier onvermeidlech op d'Brennstofftanks iwwerdroe goufen an absorbéiert goufen. No der Debakel bei
An der Mëtt vum Joer 1942 goufen déi eidel Lofträume ronderëm d'Fluchbrennstofftanke vum "Shōkaku", déi normalerweis mat inertem Kuelendioxid gefëllt goufen, mat Beton gefëllt an engem Versuch se virun méiglechen Schued ze schützen. Awer dëst huet wéineg verhënnert datt flüchtige Dämpfe sech op d'Hangardecks verbreeden am Fall wou Schued geschitt ass, besonnesch bewisen wann "Cavalla" torpedéiert a gesunken ass. "Shōkaku" huet normalerweis 150.000 Gallonen Avgas fir operationell Notzung gespaart.