Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - De Deal tëscht Benetton an Toleman gouf eréischt am Oktober 1985 ofgeschloss, wat e wéineg Zäit bis zum éischte Rennen vun der Saison 1986 am 23 Mäerz a Brasilien hannerléisst. De Byrne huet nëmmen ugefaang de B186 ze designen wéi de Motorversuergung Deal mat BMW an der leschter Woch vum Oktober gemaach gouf. Trotzdeem goufen dräi B186 fir dës Course gebaut, a weider véier Chassis goufen am Laf vun der Saison fäerdeg gemaach. Wéi et an den 1980er Joren zu enger Standardpraxis am Sport ginn ass, goufen d'Monocoque-Chassis aus Kuelestofffaser gebaut. Den éischten Deel vun der Saison war haaptsächlech mat der Produktioun vu genuch Ersatzdeeler fir déi existent Autoen op Käschte vun der Chassisentwécklung a Verbesserung. All siwe Chassis hunn am Laf vum Joer entweder an den Hänn vum Fabi oder Berger gefuer; Chassis Nummer 4 gouf vum fréiere bei engem Crash während dem Training fir de kanadesche Grand Prix geschriwwen an d'Chassis Nummer 7 war déi eenzeg Rennen-gewënnter B186, um mexikanesche Grand Prix
.