Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: De Tejas ass aus Aluminium-Lithium-Legierungen, Kohlenstoff-Faser-Kompositen an Titanium-Legierungen gebaut. Kompositmaterialien bilden 45% vum Gewiicht an 95% vun der Uewerfläch vum Fliger. Déi iewescht an ënnescht Flillek vun de Flilleken sinn aus engem eenzege Stéck vu Kuelestofffaser-verstäerktem Polymer hiergestallt. D'Flügelsparen an d'Ribs sinn och aus Kuelestoff-Kompositiounen gemaach. De Prozentsaz vu Kuelestoffkompositen am Gewiicht vum Fliger ass vun 30% an den Technologie Demonstrateuren op 42% an de Prototypen eropgaang. D'Konstruktioun vun Elevons, Tailfin, Ruder, Loftbremsen an Landungsteier Dieren benotzt ko-härtegt a ko-bondéiert Fabrikatiounstechniken. D'Radome ass aus Kevlar gemaach, wärend d'Finnepopp aus Glasfaser-verstäerktem Plastik gemaach ass. Kompositmaterialien ginn benotzt fir e Fliger méi liicht ze maachen am Verglach mat engem ganz Metallkonzept, an de Prozentsaz vun der Benotzung vu Kuelestofffaserkompositioune vun der LCA ass ee vun den héchsten ënnert de modernen Fligeren vun hirer Klass. D'Fliger gëtt net nëmmen vill méi liicht, mee et gi och manner Gelenker oder Nieten, wat d'Zouverlässegkeet vum Fliger erhéicht an d'Fäegkeet reduzéiert, datt d'Konstruktioun vun der Fliger duerch Erschöpfung gebrach gëtt. D'Flügel an d'Finne vum Compound-Delta-Flugzeug si vu Kuelestofffaser-verstäerktem Polymer, a goufen entwéckelt fir eng Minimumgewiichtsstruktur ze bidden an als integréiert Brennstofftanks ze déngen. D'Schwanzflosse ass eng monolithesch Bienenbettstruktur, déi d'Fabrikatiounskäschte ëm 80% reduzéiert am Verglach mat der "subtraktiver" oder "deduktiver" Method, déi d'Schneidung aus engem Block vun Titaniumlegierung duerch eng computeriséiert numeresch kontrolléiert Maschinn involvéiert. Keen anere Fabrikant ass bekannt, deen Finnen aus engem eenzege Stéck gemaach huet. De Gebrauch vu Kompositiounen huet zu enger 40% Reduktioun vun der Gesamtzuel vun de Stécker gefouert, inklusiv d'Halschent vun der Zuel vun den néidegen Befestigungselementer, am Verglach mat engem Metallrahmen. D'Kompositiounskonstruktioun huet och gehollef, ongeféier 2.000 Lächer an der Fuselage ze vermeiden. Insgesamt ass d'Gewiicht vum Fliger ëm 21% reduzéiert ginn. Obwuel all dës Faktoren d'Produktiounskäschten reduzéiere kënnen, ass en zousätzleche Virdeel <unk> an eng bedeitend Kosteneffizienz <unk>...  Fro: Wéi eng Metaller gi gebraucht fir Tejas ze maachen?
Aluminium-Lithium-Legierungen, Kohlenstofffaser-Kompositiounen an Titanlegierungen