Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Am Joer 1989 huet de Lehto fir Ferrari getest ier hien säin Formel One Debut fir den Onyx Team als spéit Saison Ersatz fir de Bertrand Gachot gemaach huet. Obwuel hien net fir säin éischte Rennen zu Estoril virkritt huet, huet hien mat senger Geschwindegkeet an de schwéiere Sessiounen beandrockt an huet säin éischte Start an der nächster Versammlung gemaach. Am Finale vun der nasser Saison zu Adelaide huet hien esou héich wéi de 5ten gelaf ier hien mat Waasserbeweegung an der Elektrizitéit zréckgaang ass. Am Laf vum Summer gouf den Onyx un de Schwäizer Rennfuerer verkaaft, dee sech zum Geschäftsmann Peter Monteverdi gewandelt huet. De Lehto, dee vu villen als Stär vun der Zukunft bezeechent gouf, gouf mam Gregor Foitek gekoppelt, awer finanziell Schwieregkeeten hunn seng Saison behënnert, wat zum Réckzuch vum Team no dem ungaresche Grand Prix gefouert huet.
(eent vun de fënnef Evenementer wou de Finne sech net qualifizéiert huet <unk> obwuel hien duerch d'schlecht Virbereedung vum Team behënnert gouf, dorënner eng Driveschacht déi falsch fir verschidde Versammlungen agefouert gouf, an d'Favoriséierung vis-à-vis vu Foitek, deem säi Papp mat der Buyout involvéiert war).