Resuméiert den Artikel:  (CNN) D'Flugmannschaft vum Delta Air Lines Fliger, deen d'lescht Woch an engem Zaun um LaGuardia Fluchhafen geplënnert ass, huet während der Landung Bremsprobleemer genannt, laut engem Update vum NTSB. D'Crew sot, si hätten keng Verzögerung vun der Radsbremse beim Landung gespillt, trotz der Autobremsen op "max" gesat ze sinn, laut enger lafender Enquête vum National Transportation Safety Board. Laut dem Bericht war d'Piste ganz wäiss an de Momenter virun der Landung. Si hunn hir Entscheedung op Landung baséiert nodeems se e Brems-Aktionsbericht vu "gutt" vun der Fluchkontroll kritt hunn, sot den NTSB. "Déi automatesch Spoiler hu sech net ausgesat", sot d'Crew dem NTSB, "awer datt den éischte Beamten se séier manuell ausgesat huet". De Kapitän huet gesot, datt hien net fäeg war, de Fliger ze stoppen, fir no lénks ze driftéieren, laut dem Rapport. D'Boeing MD-88 huet bedeitend Schued am lénke Flillek, Flight Spoiler, d'Nues vum Fliger an de Brennstofftank vum lénke Flillek, laut dem NTSB. Den Delta-Flug 1086 ass kuerz no 9 Auer vun Atlanta fortgaang. Dënschdeg. De LaGuardia huet mat Schnéi an eisem Nebel ze dinn, wéi de Fliger seng Destinatioun ongeféier zwou Stonnen méi spéit erreecht huet. D'Fliger huet New York wéinst Problemer mam Schnéi an dem Äis kuerz ëmkreest ier et kuerz no 11 Auer erofkomm ass. D'Fliger ass vun der Start- a Fluchbunn geplënnert an huet mat senger Nues duerch e Zaun gebrach, ier et just e puer Meter vun de kalen Waasser ewech geplënnert ass. 23 Passagéier kruten liicht Verletzunge, an aner goufen an d'Spidol transportéiert fir evaluéiert ze ginn. En NTSB-Meteorologe kuckt d'Wiederkonditiounen zum Zäitpunkt vum Accident, heescht et am Bericht. D'Ursaach vum Accident ass nach net festgestallt ginn.
Delta Air Lines Flight 1086 ass d' lescht Woch an e Zait gerutscht op engem LaGuardia Fluchhafen, deen duerch d' Wanterwetter gefall ass. D' NTSB seet, datt d' Crew gemellt huet, datt si keng Ofbremsung vun der Radsbremse beim Landung gespillt hunn.