Resuméiert den Artikel:  De Co-Pilot, dee wéinst dem Absturz vun engem Passagéierjet mat 150 Leit u Bord an d'Alpen beschëllegt gouf, huet d'Sécherheetsmechanismen no 9/11 benotzt fir säi Plang auszeféieren. Den Andreas Guenter Lubitz, 28 Joer, huet gewaart bis säi Kapitän, Patrick Sondenheimer, d'Flugdeck verlooss huet an op d'Toilette gaangen ass, ier hien dem Airbus A-320 de Kommando ginn huet erofzekommen. Wann een aus dem Cockpit eraus ass, ass d'Dier automatesch zou. Ironescherweis gouf dës Autoblock-Funktioun, déi dozou gefouert huet, datt de Lubitz déi eenzeg Kontroll vum Fliger hat, als Wee agefouert, fir d'Flügsécherheet no den 9/11 ze verbesseren. Scroll erof fir Video. Den Airbus A-320 ass mat engem Sécherheetssystem ausgestatt, fir zousätzlech Zougang zum Flight Deck ze verhënneren. De Lubitz sëtzt an dësem Cockpit, op der Foto, wéi hien de Jet bestallt huet an d'Alpen mat 400 Meilen pro Stonn ze stürzen. Den Andreas Lubitz, op der Foto, huet säin Kapitän aus dem Cockpit gespaart an de Jet op d'Säit vun engem Bierg geschloen. Den Airbus A320 ass mat engem Verriegelungsmechanismus ausgestatt, fir net autoriséiert Zougang zum Flight Deck ze verhënneren, während de Fliger am Fluch ass. D'Dier gouf och speziell verstäerkt, fir ze verhënneren datt een hir Wee duerchbréngt. D'Sécherheetssystemer goufen no den 9/11 Terrorattacken verbessert, wou Entführer Zougang zum Cockpit kruten an d'Fliger iwwerholl hunn. Den Zougang zu der Cockpit Dier op der Germanwings Airbus A320 (wéi déi hei uewen) kann aus dem Fluchdeck ausgeschalt ginn fir Entféierung ze vermeiden. Am normale Fluch ass d'Dier zum Fluch zou a gespaart. D'Cabin Crew kann e Code benotzen an Zougang zum Fluchdeck kréien. D'Entrée gëtt vun der Flight Crew kontrolléiert, am Fall vun engem méiglechen Entféierungsversuch. D'Cockpit Door Locking System (CDLS) no dem Fluchhandbuch "versuergt e Mëttel fir d'Cockpit Dier elektresch ze sperren an opzemaachen". D'CDLS ass am Zentralpedestal tëscht béide Piloten an huet e Schalter deen d'Dier kontrolléiert. Si hunn och eng CCTV-Kamera, fir ze gesinn, wien Zougang sicht, an ob si ënner iergendenger Form vu Zwang sinn. D'Piloten kënnen den Zougang zu...
Zënter dem 9/11 mussen all Passagéierjeten d' Cockpit Dier am Fluch zoumaachen. D' Kabinepersonal kann Zougang mat engem speziellen Code kréien - awer d' Piloten kënnen dat stoppen. Allerdéngs ass d'Schlësselung op engem Timer, am Fall wou d'Piloten onfäeg sinn. De Lubitz huet säin Pilotentraining gestoppt, nodeems hie vu "Burnout" a Depressioun gelidden huet. Verriegelung oder Entloossung vun den Dierverschlësselungen, no Aktioun vum Flight Crew. D'Dier i opzemaachen, am Fall vun enger Dekompressioun vum Cockpit (d'Dier gëtt dann ënner Differenzdrock op d'Cockpit opgemaach) Systemfehler vun elektresche Verschlësselungen an Drocksensoren. Aktivéiert den Zougang Ufro Buzzer an d' Tastatur LEDs op. Unlock: Dës Positioun gëtt benotzt fir de Kabinbesatzung Member d'Dier opzemaachen. De Schalter muss gezunn an an der ongespaart Positioun gehal ginn, bis d'Dier opgedréckt gëtt. Normal: All d'Läsch sinn zougespaart, an d'Cabin Crew kann an Noutfall zougoen. Lock: Wann de Knäppchen op dës Positioun geplënnert ass, gëtt d'Dier gespaart; Noutfall Zougang, d'Buzzer, an d'Keypayd sinn fir eng virgewielt Zäit gehemmt (5 bis 20 Minutten)