Resuméiert den Artikel:  (CNN) Ee Joer méi spéit kléngt et nach ëmmer onméiglech: E modernt 270 Milliounen Dollar Passagéierfliger mat 239 Leit verschwënnt, a léisst ganz wéineg Indizien iwwer wou et gaangen ass. Mee muss d'Tragedie vum Malaysia Airlines Flight 370 wierklech esou e Geheimnis sinn? Vläicht och net. Déi persistent Froen - an d'Trauma vun de Frënn an der Famill vun de Passagéier an der Crew vun der Boeing 777-200ER - hätten all verhënnert kënne ginn, wann déi scho bewährte Technologie agefouert gi wier. Gleeft et oder net, an eiser moderner Welt, muss d'Technologie fir d'Fluchtracking nach an de 21. Huelt GPS zum Beispill. Firwat benotzen d'Fluchkontrollen et net, fir permanent all kommerziell Fligeren ze verfollegen? Wéi ass et mat der Kommunikatioun mam Satellit? Firwat schécken net all Fligeren hir sougenannte schwaarz Këscht Daten an Echtzäit un d'Satelliten? D'Technologie ass verfügbar. Jo, et ass deier, mee et ass och deier, Honnerte vun Dausende vu Quadratmeilen am grousse Mier ze sichen. Loosst eis et ofbriechen. Flight 370 hat aacht Weeër fir mam Buedem während dem Fluch ze kommunizéieren:. • Fënnef ganz héich Frequenz an héich Frequenz Radios, déi Stëmm- an Datentransmissiounen iwwerdroen a kréien konnten. • Zwee Transponder, déi Identifikatiouns- an Héichtdaten op Fluchkontrollradarbiller schécken konnten. • E Satellitten Transceiver, deen Textmessagen an Telefonsgespréicher iwwerdroen a kréien konnt. Trotz dëser Technologie huet d'Welt de Fliger mat dem Codenumm MH370 verluer. Fir ze verstoen firwat, musst Dir als éischt e bëssen iwwer d'Technologie an d'Lücken am System wëssen. Am groussen Deel vun der Welt verfollegen d'Fluchkontrollen nach ëmmer d'Fligeren mat Radar -- dat benotzt Technologie aus den 1940er Joren. De Radar ass zouverléisseg, awer et ass limitéiert. Et kënnt mat grousse Lücken an de Coverage Beräicher. Fligeren, déi méi wéi 200 Meilen iwwer Land an iwwer Ozeanen fléien, ginn net vun den Air Traffic Control-Radarbildschirmer verfollegt. D'Experten soen, datt de Radar nëmmen ongeféier 2 bis 3 Prozent vun der Planéit iwwerdeckt. De Rescht ass eng virtuell Loftfaart kee Mënsch Land. Wann d'Transponder vun engem Fliger ausgeschalt sinn,
Déi modern Tracking-Technologie hätt d' Rätsel vum Malaysia Airlines Flight 370 léisen kënnen. E Joer no dem Verschwannen vum MH370 ass d'Verfollegung vun de Fluchgesellschaften nach ëmmer am meeschten d'selwecht. Déi meescht Passagéier-Fluchmaschinnen benotzen Radar um Buedem anstatt Satellitten; d'Verfollegung iwwer Ozeanen ass am beschten onbestänneg.