Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - De JS29 hätt säin Debut am 1987 brasilianesche Grand Prix gemaach
mat der Alfa Romeo 890T V8 Turbo bis d'415T prett war. Wéi och ëmmer, no den ongënschtege Kommentaren vum Arnoux, an dem Réckzuch vum Fiat, huet dëst bedeit datt d'Team kee Motor hat mat deem se bis zum zweete Rennen zu San Marino konkurréiere kéinten. Et war do, datt de JS29B mat sengem Megatron-Motor säin Debut am Concours gemaach huet. De JS29B gouf no dem Detroit Grand Prix op seng endgülteg JS29C Spezifikatioune aktualiséiert. Während de JS29 ursprénglech fir de 4-Zylinder Alfa-Motor entworf gouf, war et net einfach e Fall fir de Ersatz Megatron 4-Zylinder op seng Plaz ze setzen. Grouss Differenzen an der "Plumbing" vun den zwee Motoren hunn d'Team dozou bruecht den Auto nei ze designen, besonnesch seng hannen Suspension wéi Tester gewisen hunn datt de Megatron schlecht Vibratiounen verursaacht huet wat Suspensiounsfehler verursaacht huet.