Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Wann d'Versuergung vu Ersatzdeeler bis Mëtt vun der Saison verséchert war, goufen d'B186s modifizéiert fir eng ganz Rei vun neie aerodynamesche Features ze integréieren (inklusive Front- an Hannerflügel an eng iwwerschafft Ënnerkierper), nei Suspensiounspakete, an iwwerschafft Setup Konzepter. De Chassis gouf och weider gestärkt fir de Stress ze bewältegen, deen duerch d'Kraaft vum BMW Motor verursaacht gëtt. D'Entwécklungspaket gouf duerch d'Arrivée vun engem neie Réckflügeldesign fir den Éisträichesche Grand Prix ofgeschloss, wou d'verbessert Leeschtung vum B186 an d'Héichgeschwindegkeet Österreichring Circuit et zum séierste Auto am Feld gemaach huet mat Fabi (Polen) a Berger déi déi éischt Rei vum Grid besetzen. D'Konkurrenzfäegkeet vum Auto huet sech während der Saison verbessert, besonnesch an der zweeter Halschent, als Resultat vun dëser Entwécklung. Et gouf och méi zouverléisseg, obwuel dësen Aspekt am ganze Joer verdächteg bliwwen ass mat insgesamt néngzéng Retirer aus 32 Start. D'Konkurrenzfäegkeet vun de Pirelli Reifen huet och verbessert, an hir relativ Haltbarkeet am Verglach mat de Goodyears huet dacks zum Virdeel vum B186 gespillt, exemplaresch vum Berger säi Gewënn am 1986 Mexikanesche Grand Prix.
D'Réimer vun der Autodromo Hermanos Rodríguez waren an der éischter Halschent vum Tournoi an der éischter Halschent vum Tournoi an der éischter Halschent vum Tournoi an der éischter Halschent vum Tournoi.