Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: Am September 1971 gouf d'Entscheedung getraff d'Aarbechten um Tunnel unzefänken. Eng Shinkansen-fäeg Querschnëtt gouf ausgewielt, mat Pläng fir de Shinkansen Netzwierk ze verlängeren. D'Bauaarbecht huet an schwieregen geologesche Konditiounen ugefaangen. 34 Aarbechter goufen während dem Bau ëmbruecht. Januar 1983 huet de japanesche Premierminister Yasuhiro Nakasone e Schalter gedréckt, deen eng Explosioun ausgeléist huet, déi de Pilot-Tunnel ofgeschloss huet. De Minister fir Transport Tokuo Yamashita ass och den 10 Mäerz 1985 symbolesch duerch den Haaptstunnel gaangen. D'Noutwennegkeet vum Projet gouf heiansdo während dem Bau gefrot, well d'Trafficprognosen vun 1971 iwwerschätzt goufen. Amplaz datt de Verkéiersquote eropgaang ass wéi virausgesot op e Peak am Joer 1985, huet et e Peak méi fréi am Joer 1978 erreecht an duerno ugefaang ze reduzéieren. De Réckgang gouf der Verlangsamung vun der japanescher Wirtschaft zënter der éischter Uelegkrise am Joer 1973 an de Fortschrëtter am Fluch- an am méi wäitreechende Mierentransport zougeschriwwen. Den Tunnel gouf am 13 Mäerz 1988 opgemaach an huet insgesamt 1,1 Billiounen Yen (7 Milliarden US Dollar) kascht fir ze bauen, bal 12 Mol méi wéi den ursprénglechen Budget, vill dovun ass wéinst der Inflation iwwer d'Joren. Nodeems de Tunnel fäerdeg war, huet all Eisebunnstransport tëscht Honshu an Hokkaido et benotzt. Wéi och ëmmer, fir de Passagéiertransport, 90% vun de Leit benotzen d'Loftfaart wéinst der Geschwindegkeet an de Käschte. Zum Beispill, fir tëscht Tokyo a Sapporo mam Zuch ze reesen dauert et aacht Stonnen (Tokyo Station a Shin-Sapporo Station), mat Transfert vum Shinkansen op de schmuele-Spur Express Zuch bei Hakodate. Mat der Loft ass d'Rees dräi Stonnen an drësseg Minutten, inklusiv d'Zougangszäiten zum Fluchhafen. Deregulatioun a Konkurrenz am japanesche bannenzege Fluchtransport hunn d'Präisser op der Tokyo-Sapporo Streck erofgesat, sou datt d'Eisebunn am Verglach méi deier gouf. Den Hokutosei Nuechtzuchservice huet no der Ofschloss vum Seikan Tunnel ugefaang, an e spéideren a méi luxuriéise Cassiopeia Nuechtzuchservice war dacks voll gebucht. Beide goufen zréckgezunn no dem Ufank vun den Hokkaido Shinkansen Servicer am Mäerz 2016, mat...  Fro: Wat sinn déi zwee wichtegst Faktoren fir d'Leit wann se d'Loftrees benotzen?
Geschwindegkeet a Käschte