Dëse Problem gouf deelweis geléist andeems d'Steifheet vun e puer Flügelkomponenten reduzéiert gouf. Allerdéngs gouf e besonnesch schwéiere Héichgeschwindegkeetsproblem geléist nëmmen duerch d'Insertioun vu verarmten Uran-Gegengewiichter als Ballast an den Outboard-Motoren vun de fréien 747s. Dës Moossnam huet Angscht verursaacht wann dës Fligeren abgestürzt sinn, zum Beispill El Al Flight 1862 zu Amsterdam am Joer 1992 mat 282 Kilogramm (622 lb) Uran am Heck (horizontal Stabilisator). De Fluchtestprogramm gouf duerch Probleemer mat den JT9D Motoren vum 747 behënnert. Schwieregkeeten enthalen duerch séier Motorrhythmusbewegungen an Verzerrung vun den Turbinehüllen no enger kuerzer Period vum Service. D'Schwieregkeeten goufen deelweis geléist duerch d'Reduktioun vun der Steifheet vun e puer Flügelkomponenten.
schwéier Héichgeschwindegkeet Flatter