Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: D'Boeing 747 huet eng zimlech glat Entrée an de Service genoss, an huet d'Angscht iwwerwannen, datt verschidde Fluchhäfen net fäeg sinn, esou e grousst Fliger z'empfänken. Obwuel technesch Problemer opgetruede sinn, waren se relativ kleng a goufe séier geléist. No der Aféierung vum Fliger mat Pan Am, hunn aner Fluchgesellschaften, déi d'747 kaaft hunn fir kompetitiv ze bleiwen, ugefaang hir eege 747 an de Service ze setzen. D'Boeing huet geschat, datt d'Halschent vun den éischte 747 Verkaf zu Airlines waren, déi d'Längt vun der Fliger anstatt seng Notzlaaschtkapazitéit wënschen. Während d'Boeing 747 déi niddregst potenziell Operatiounskäschte pro Sëtz hat, konnt dëst nëmmen erreecht ginn wann d'Fliger voll belaascht war; d'Käschte pro Sëtz hunn séier eropgaang wéi d'Besetzung erofgaang ass. Eng moderat belaascht 747 mat nëmmen 70 Prozent vu senge Sëtzer besat huet méi wéi 95 Prozent vum Brennstoff verbraucht, deen eng voll besat 747 brauch. Trotzdem hunn vill Fligerdréier d'747 wéinst sengem Prestige kaaft "och wann et keen wirtschaftleche Sënn huet" ze bedreiwen. An den 1970er an 1980er Joren waren am John F. Kennedy International Airport oft méi wéi 30 747 regelméisseg geplangt. D'Rezession vun 1969-1970 huet Boeing staark betraff. Fir d'Joer an eng hallef no September 1970 huet et nëmmen zwee 747 an der Welt verkaaft, an huet bal dräi Joer kee fir en amerikanesche Carrier verkaaft. Wann wirtschaftlech Problemer an den USA an an anere Länner no der 1973 Ueleg Kris zu reduzéiert Passagéierverkéier gefouert, verschidde Fluchgesellschaften fonnt si net genuch Passagéier hunn de 747 wirtschaftlech ze fléien, an si ersat hinnen mat méi kleng an kuerzem agefouert McDonnell Douglas DC-10 a Lockheed L-1011 TriStar Trijet grouss Kierper (a spéider de 767 an A300 / A310 twinjets). Nodeems d'American Airlines probéiert hat, d'Sëtzer vu senge 747s mat Klaviersäiten ze ersetzen, fir méi Clienten unzezéien, huet d'American Airlines hir 747s schlussendlech op de Frachtdéngscht verluecht an 1983 si mat Pan Am fir méi kleng Fligeren ausgetauscht; Delta Air Lines huet och hir 747s aus dem Service no e puer Joer ewechgeholl. Méi spéit huet d'Delta d'747er nees am Joer 2008 als Deel vun hirer Fusioun mat...  Fro: Mat wat huet d'American Airlines d'Sëtzer vun hire 747-Flugzeuge ersat, ier se d'Fligeren op Fracht-Service ëmgewandelt hunn?
Klavierstangen