Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: No der schwéierer Bombeschadung huet d'Rekonstruktioun vum Entréegebai am Summer 1948 ugefaang, wat zu enger Fassad mat nei entwéckeltem Interieur gefouert huet an déi verbleiwen Stahlwierker vun den Daachen vun den alen Halen goufen ewechgeholl an d'Plattformen goufen duerch temporär Holzdach bedeckt. D'Plattformen goufe vun 1959 bis 1961 nei gebaut an d'Gepäckplattformen hunn verschwonnen wéi Gepäcklifter op de Passagéierplattformen gebaut goufen. D'Mëttentréng gouf verbreet, de Seitenfußgänger-Tunnel gouf zougemaach an d'Plattformen hunn nei Kanopien kritt. Zënter 1957 goufen d'Signaler an d'Schalter duerch eng mechanesch Interlocking kontrolléiert. 1963 gouf de fënnefte Plattform op der Streck 12 verlängert (Strecken 5 a 6 waren duerch Strecken ouni Plattformen). Aus dem Süden koum d'Elektrifikatioun vun de Schinne bis Hannover Hauptbahnhof den 26. D'Elektrifikatioun gouf op 20 Dezember 1963 op Lehrte verlängert an op 14 Dezember 1964 op Bremen. D'Verbindung zu Hamburg gouf um Enn vum Joer 1964 elektrifizéiert an déi zwou Schinne bis Celle goufen den 6. D'Loftstrooss vu Lehrte iwwer Brunswick op Helmstedt gouf eréischt 1976 fäerdeg.  Fro: Wat huet ugefaang d'Gepäckplattformen op den Zuchstatiounen an den 1960er Joren ze ersetzen?
Gepäck Lifter