Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Den éischte Gebrauch vu motoriséierte Gefierer op den Tramweeër ass am Joer 1947 geschitt, wéi ee vun de Monteur bei Moorends Works eng Maschinn aus engem Holzwagonrahmen a Deeler vun engem Austin Swallow Auto gebaut huet. Obwuel et Versuche gemaach goufen, an deenen Torfwagonen gezunn goufen, gouf et haaptsächlech benotzt fir Personal ronderëm d'Mooren ze transportéieren. Et hat e Motor, war méi spéit op der Swinefleet Works baséiert, a gouf 1960 verlooss. Déi éischt speziell gebaute Lokomotiv war och zu Swinefleet baséiert, a gouf am Joer 1955 kaaft. Et gouf wahrscheinlech vum James &amp; Frederick Howard of Bedford gebaut, an et war eng Véierradmaschinn, mat engem Benzinmotor ausgestatt, deen duerch e Dorman Dieselmotor bannent engem Joer ersat gouf, well de Benzin zu där Zäit rationéiert gouf, wéinst der Suez-Kanal Kris
. Et war genuch erfollegräich, datt zwee Päerd a Rente geholl goufen, an d'Firma huet séier realiséiert, datt d'Käschte fir Lokomotiven ze besëtzen vill manner waren wéi d'Käschte fir Päerd ze besëtzen, well se net gefiddert a giess musse ginn, wann se net tatsächlech schaffen.