Fëllt de folgende Saz aus: Fir 1968 hätt de Cooper gär an d'Schlaang fir de Cosworth-Ford DFV bäigedroen, awer huet geduecht datt seng Verbindungen zu British Leyland mat de Mini-Coopers dëst net ubruecht hunn. Amplaz gouf e Deal mat BRM gemaach fir de Gebrauch vun hirem 3-Liter V-12, ursprénglech als Sportscar-Eenheet konzipéiert, awer déi BRM selwer am Joer 1968 benotzt. Eng liicht modifizéiert Versioun vum T86 gouf fir den neie Motor gebaut, genannt T86B an den italienesche fréiere Ferrari-Pilot Ludovico Scarfiotti an de jonke Englänner Brian Redman goufen ugestallt fir et ze féieren. D'Autoen hunn dräi véier Finishen am
De Grand Prix vu Spuenien a Monaco, haaptsächlech wéinst der Onzuverlässegkeet vum Concours, awer dunn gouf de Scarfiotti ëmbruecht fir e Porsche am Rossfeld Héichklimm ze féieren an de Redman hat e groussen Accident am Grand Prix vu Belsch, deen hien e puer Méint aus der Aktioun gesat huet. De Cooper huet d'Saison mat enger villsäiteger Kollektioun vu Chauffeuren weidergefouert, kee vun deenen konnt eppes vun der outclassed T86B maachen. Wärend der Saison huet de Cooper e modifizéierte Chassis gebaut, den T86C, geduecht fir en Alfa Romeo 3-Liter V-8 ze huelen, awer de Projet war doutgebuer.