Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Nom Erfolleg vum Mazda beim Gewënn vun de 24 Stonnen vu Le Mans 1991
Mat senger 787B mat Rotary-Motoren, hat de Mazda gehofft, am Sportwagen-Rennen weiderzekommen an ze beweisen, datt säin eenzege Gewënn net en Zoufall war. Wéi och ëmmer, mat der Reorganisatioun vun der Welt Sportscar Meeschterschaft am Joer 1991 vun der FIA, huet de Mazda sech mat engem Problem konfrontéiert, well seng Rotatiounsmotoren elo net berechtegt waren. Amplaz, mussen d'Teams technologesch fortgeschratt 3.5L-Motoren benotzen, ähnlech wéi déi an der Formel 1. Mazda, déi net vill Rennmotoren ausserhalb vu senge Rotarier hat, huet decidéiert datt d'Käschte fir e ganz anert Motor z'entwéckelen net wäert waren, besonnesch mat Budgetproblemer bannent der Firma. Zur selwechter Zäit, wann d'Mazda e V10-Motoreapparat benotze géif, wier et néideg e ganz anert Auto ze bauen, well de 787B ni e V10 konnt halen.