De DFV huet e berühmte Debut am drëtte Rennen vun der Saison gemaach, an der
Hollännesch Grand Prix zu Zandvoort. Am Lotus 49 ass et blitzschnell aus der Box gaangen, mat Graham Hill an der Pole-Positioun an dem Jim Clark an der Victoire. D'Problemer bei den Zänn hunn den Clark verhënnert, e seriöse Titel ze gewannen, mee de Lotus-Ford war ouni Zweiwel d'Klass vum Feld. Am Joer 2001 gouf den DFV fir all Equippe verfügbar gemaach, a mat senger beneidenswäerter Kraaft (ongeféier) a relativ niddrege Präis huet den DFV séier ugefaang d'Retter ze fëllen. Dëst huet eng Vielfalt vu klenge, haaptsächlech englesche baséiert Low-Budget Teams duerch d'1970er gebuer, mat der DFV déi lescht Rennen an engem Tyrrell am. De leschte Rennen vum DFV war den Grousse Präis vun Éisträich, deen um schnelle Circuit Österreichring ofgehale gouf, wou de Coureur Martin Brundle net fäeg war den ënnergewielten Auto ze qualifizéieren. Bis 1985 war den DFV, deen elo als DFY moderniséiert gouf, bei ongeféier, bewäert ginn, och wann et géint Turbo-Autoen war an allgemeng net kompetitiv ginn ass.