Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: Wéinst senger héijer Geschwindegkeet goufe grouss Kraaft op d'Fliger applizéiert wärend de Bänken an d'Wendungen, a verursaacht Verwierkung an Verzerrung vun der Struktur vum Fliger. Zousätzlech gouf et Bedenken iwwer déi präzis Kontroll bei supersonesche Geschwindegkeeten. Déi zwee Problemer goufe geléist duerch aktiv Verhältnisser tëscht den Innen- an den Aueren-Elevonen, déi bei ënnerschiddleche Geschwindegkeete variéiert hunn, och supersonesch. Nëmmen déi bannenzegsten Elevonen, déi un de stäerkste Beräich vun de Flilleke befestegt sinn, ware bei héijer Geschwindegkeet aktiv. Zousätzlech huet de schmuele Rumpf bedeit datt d'Fliger gebogen huet. Dëst war aus der Sicht vun den hinne Passagéier ze gesinn.Wann e Fliger de kriteschen Mach vun deem bestëmmte Fligerpassage passéiert, verschiebt de Drockzentrum hannendrun. Dëst verursaacht e Pitch Down Moment am Fliger wann de Schwerpunkt bleift wou et war. D'Ingenieuren hunn d'Flügelen op eng spezifesch Manéier entworf fir dës Verréckelung ze reduzéieren, awer et war nach ëmmer eng Verréckelung vun ongeféier 2 Meter. Dëst hätt duerch d'Benotzung vun Trim-Kontrollen entgéintgesat ginn, awer bei esou héije Geschwindegkeeten hätt dëst dramatesch de Widderstand erhéicht. Amplaz gouf d'Verdeelung vum Brennstoff laanscht d'Fluchhafen während der Beschleunigung an der Verzögerung verschoben fir de Schwerpunkt ze bewegen, effektiv als zousätzlech Trim Kontroll ze handelen.  Fro: Wéi eng Grupp vu Leit huet déi Flilleke ganz schéin entworf?
Ingenieuren