Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: Russland hat eng Chance fir d'Gebuertsplaz vum éischte Multi-Passagéier- a Multi-Motor-Lëns ze ginn. Den Ilya Muromets gouf als Luxusfliger entworf a gebaut. Fir déi éischte Kéier an der Geschicht vun der Loftfaart huet et eng isoléiert Passagéier-Saloun, komfortabel Wicker-Sëtzer, e Schlofzëmmer, e Lounge an och déi éischt Lofttoilette. D'Fliger hat och Heizung an elektresch Luucht. D'S-22-Cockpit hat genuch Plaz fir datt verschidde Leit de Pilot observéiere konnten. Op béide Säiten vum Rumpf waren Ouverturen, déi et de Mechaniker erlaabt hunn, op déi ënnescht Flilleke ze klammen, fir d'Motoren während dem Fluch ze servéieren. Eng Lück op der lénker Säit huet en Entrée an d'Haaptkabine, hannert dem Cockpit. D'Haaptkabine huet zwou grouss Fënsteren op all Säit. Méi wäit hannendrun war eng privat Kabine, déi eng Liegeplaz, e klenge Dësch an e Schrank enthalen huet. D'Beliichtung gouf vun engem Windgenerator zur Verfügung gestallt an d'Heizung gouf vun zwee laange Motorausgasleitungen geliwwert, déi duerch d'Ecken vun der Kabine gaange sinn. Trotz villen Fortschrëtter waren d'Fluginstrumenter op den Ilya Muromets primitiv. Et waren véier Tachometer, ee pro Motor, e Kompass, e grousse Héichtemeter an e Geschwindegkeetsindikator, zwee Glas V-förmige Röhre an eng Kugel fir d'Bankindikator, an eng Serie vun horizontalen Stangen, déi vertikal op der Nues vum Fuselage etabléiert sinn, fir Erhéijungen an Ofstieg ze moossen. Januar 1914 huet den Ilya Muromets Nr. 107 fir d'éischte Kéier geflunn, an den 11 Februar 1914 huet den zweete Prototyp (Fabrikfliger 128) fir säin éischte Demonstratiounsfluch mat 16 Passagéier u Bord gestart, wat e Rekord fir d'Zuel vu Passagéier markéiert. Vun 30 Juni bis 12 Juli 1914 huet hien e Weltrekord gesat, andeems hien eng Rees vu Sankt Petersburg op Kiew gemaach huet, eng Distanz vun ongeféier 1200 km, an zréck. Déi éischt Etapp huet 14 Stonnen an 38 Minutten gedauert, mat enger Landung fir Brennstoff zu Orsha, an déi Retour, mat engem Brennstoffstop op Novosokolniki, huet nach manner Zäit gedauert, ongeféier 13 Stonnen. D'Acklamatioun, déi de Sikorsky krut...  Fro: Wéi eng Datumen waren d'Record-Setting-Rees?
30 Juni bis 12 Juli 1914