De 747-400 huet eng nei Glas Cockpit entwéckelt fir eng Fluchbesatzung vun zwee amplaz vun dräi, mat enger Reduktioun vun der Zuel vun Dials, Gauge an Knäppchen vun 971 op 365 duerch d'Benotzung vun Elektronik. Den Typ huet och Schwanzbrennstofftanker, iwwerschafft Motoren, an en neit Interieur. Déi méi laang Reechwäit gouf vun e puer Fluchgesellschaften benotzt fir traditionell Brennstoffstoppen ze bypasséieren, wéi Anchorage. Powerplants enthalen de Pratt & Whitney P406W2, General Electric CF6-802, a Rolls-Royce R2B11-524. Als Resultat vun der 767 iwwerlappend Entwécklung mam Boeing's Brennstoffeffizienz ëm véier Prozent am Verglach mat fréiere 747 Versiounen. Den 747-400 huet eng nei Glas Cockpit entwéckelt fir eng Fluchbesatzung vun zwee amplaz vun dräi, mat enger Reduktioun vun der Zuel vu Dials, Gauge a Knäppelen vun 971 op 365 duerch d'Benot
nei