Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: De 747-8 Freighter, oder 747-8F, ass aus dem 747-400ERF ofgeleet. D'Variant huet 16% méi Nëtzlaaschtkapazitéit wéi säi Virgänger, wat et erméiglecht siwe méi Standardluftfrachtcontainer ze droen, mat enger maximaler Nëtzlaaschtkapazitéit vun 154 Tonnen (140 Tonnen) Fracht. Wéi op fréiere 747 Frachter, huet de 747-8F eng iwwerhaapt Nues-Dier an eng Säit-Dier um Haaptdeck plus eng Säit-Dier um ënneschte Deck ("Bauch") fir d'Laascht an d'Entloossung ze hëllefen. De 747-8F huet säin éischte Fluch den 8. Februar 2010 gemaach. D'Variant huet hir geännert Typzertifikat gemeinsam vun der FAA an der Europäescher Fluchsicherheetsagentur (EASA) den 19. D' -8F gouf fir d'éischt Cargolux den 12 Oktober 2011 geliwwert. D'Passagéierversioun, genannt 747-8 Intercontinental oder 747-8I, ass entwéckelt fir bis zu 467 Passagéier an enger 3-Klass Konfiguratioun ze droen a méi wéi 8,000 nmi (15,000 km) bei Mach 0.855 ze fléien. Als Derivat vun der schonn allgemeng 747-400, huet de 747-8 de wirtschaftleche Virdeel vun ähnlech Ausbildung an austauschbar Deeler. Den éischte Testfluch vum Typ ass den 20. März 2011 geschitt. D'747-8 huet den Airbus A340-600 als längste Passagéierfliger vun der Welt iwwerschratt. Den éischte -8I gouf am Mee 2012 un d'Lufthansa geliwwert. D'B747-8 huet 150 Bestellunge kritt, dorënner 103 fir d'-8F an 47 fir d'-8I am Juli 2018.  Fro: Wat fir e Fliger huet déi gréisste Längt?
747-8