Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: Schlussendlech gouf den héich-Flügel CX-HLS Boeing Design net fir de 747 benotzt, obwuel d'Technologien, déi fir hir Offer entwéckelt goufen, en Afloss haten. Den ursprénglechen Entworf huet e voll Längt Duebel-Deck-Fuselage mat aacht-iwwer-Sëtzplazen an zwee Gäng um ënneschte Deck an siwe-iwwer-Sëtzplazen an zwee Gäng um ieweschte Deck. Allerdéngs huet d'Bedenken iwwer d'Evakuéierungsrouten an déi limitéiert Frachtfërderungskapazitéit dozou gefouert, datt dës Iddi fréi am Joer 1966 fir e méi breeden eenzelne Deck entworf gouf. D'Cockpit gouf also op engem verkierzten Uewerdeck gesat, sou datt eng Frachtluede kann an der Nueskonus abegraff ginn; dës Designfeature huet de 747 säin ënnerschiddleche "Bummel" gemaach. An de fréie Modeller war et net kloer, wat mat dem klenge Raum am Pod hannert dem Cockpit ze maachen ass, an dëst gouf am Ufank als "Lounge" Beräich mat kee permanente Sëtz spezifizéiert. (Eng aner Konfiguratioun, déi berécksiichtegt gouf, fir de Fluchdeck aus dem Wee fir d'Frachtbelaaschtung ze halen, huet d'Piloten ënnert de Passagéier gehat, a gouf den "Anteater" genannt.)  Fro: Wat haten déi éischt 747er hannert der Plaz wou d'Piloten sëtzen?
Lounge