Fëllt de folgende Saz aus: Am Joer 1984 huet de Minardi d'Entscheedung geholl fir d'Formel 1 d'Joer drop anzeschreiwen. De Caliri huet de M184, de Prototyp vun der Formel One Auto vum Team entworf (entwéckelt als Dual-Zweck Design fir déi nei Formel 3000) ronderëm Alfa Romeo V8 Turbomotor awer wéi den Ingenieur Carlo Chiti Alfa Romeo verlooss huet fir Motori Moderni ze grënnen, gouf Minardi deen eenzege Client fir säin neie V6 Motordesign. De Motor war net prett fir den Ufank vun der Saison, sou datt d'Team hir M185 Chassis ëmgewandelt huet fir e Cosworth DFV Motor fir déi éischt zwee Rennen ze akzeptéieren. D'Ekipp mat engem eenzegen Auto war an hirem éischte Joer net erfollegräich an huet keng Punkten erreecht. Den neie Motor war net genuch a de Pilot Pierluigi Martini huet nëmmen zwee Rennen ofgeschloss, obwuel hien och den 11.
Däitsche Grand Prix trotz dem Stoppen mat Motorproblemer. Dem Martini seng bescht Positioun war déi 8. Plaz am Grousse Präis vun Australien 1985, hannert dem Huub Rothengatter an engem Osella.