Fëllt de folgende Saz aus: Fir, gouf den M12 an den M12/13/1 upgradéiert. (Bore 9.2 mm X Stroke 60 mm) 374.95 cc an 350 PS pro Zylinder 933.46 PS/Liter Dës Versioun gouf behaapt eng maximal Kapazitéit vun am Qualifikatiounstrim ze produzéieren, wat et de mächtegste Motor mécht deen jeemools an der Formel 1 gefuer ass, turbo oder soss. Zu där Zäit gouf et keng Méiglechkeet fir d'Zuelen iwwer 1.000 Päerdskraaft präzis ze moossen, an dofir goufen déi behaapt Outputzuelen allgemeng akzeptéiert aus den theoretesche Berechnungen vun den Ingenieuren; zum Beispill gouf 0,1 Bar Turbo Boost als ongeféier wäert bewäert). Während der
1986 Grand Prix vun Italien zu Monza, Gerhard Berger's BMW-powered Benetton B186 huet déi héchste Geretton Geschwindegkeet vun engem Turbocharged Formula One Auto opgeholl wann hien op. Tatsächlech waren déi éischt fënnef Autoen duerch d'Geschwindegkeetsfäll zu Monza (Berger an Teamkolleg Teo Fabi, Brabham's Derek Warwick a Riccardo Patrese, an d'Pfeile vum Thierry Boutsen) all vun der BMW M12 ugedriwwen.