Fëllt de folgende Saz aus: Nom Krich gouf de "James Postlethwaite" dem Captain Ed Hall zeréckginn. Si gouf fir d'éischt op South Shields gezunn fir nei Masten ze reparéieren, duerno op Arklow an ëmgebaut. Si huet den Handel ënner dem Captain Hall op enger Streck vu Shields op St. Valery weidergefouert. Elo war d'Seil net méi esou wirtschaftlech wéi d'Motorschëffer, awer mat dem Mini-Boom, deen nom Krich gefollegt huet, konnten d'Seilschëffer nach ëmmer Fracht kréien. An Irland waren déi intern Strooss- a Schinnennetz vernachlässigt ginn. Et war dacks méi bëlleg, d'Wueren iwwer d'Mier ze verschécken anstatt iwwer d'Strooss oder d'Eisebunn. Fir e puer Joer huet de "James Postlethwaite" esou Frachten geséchert. Am Joer 1926 gouf en Hëllefsmotor am "James Postlethwaite" installéiert. Et war e gudden Handel am Verschécken vun Holz Pit Requisiten zu Wales. Déi
D'Gewënnerstreik vun 1926 huet dozou gefouert, datt vill Schounen ausgesat goufen. De Kapitän Ned Hall huet sech 1926 zréckgezunn. Am Abrëll 1929 huet de Kapitän William Hagan Aktien am "James Postlethwaite" kaaft an d'Fuerderung iwwerholl.