Resuméiert den Artikel:  A manner wéi enger Woch, nodeems de sougenannte japanesche Schnellzug seng fréier Geschwindegkeeten erofgesat huet, ass hien nees an d'Recordbicher eragefall. De siwe-Auto Maglev - kuerz fir'magnetesch levitation' - erreecht eng Topgeschwindegkeet vun 375mph (603 km / h) an reest fir bal 11 Sekonnen bei Geschwindegkeeten iwwer 373mph (600km / h) während engem Test lafen bei Mount Fuji. D'Run huet d'Vitesse vun der leschter Woch vun 366mph (590kph) geschloen, wat de viregten 12-Joer Rekord vum Zuch vun 361mph (581km/h) geschloen huet. Scroll erof fir Video. De siwe-Auto Maglev (Foto) - kuerz fir'magnetic levitation' - huet eng Topgeschwindegkeet vun 375mph (603 km/h) erreecht a reest fir bal 11 Sekonnen bei Geschwindegkeeten iwwer 373mph (600km/h) während engem Laf bei Mount Fuji. Et huet d'Geschwindegkeet vun der leschter Woch vun 366mph (590kph) geschloen, wat nees de fréiere Rekord vum Zuch vun 361mph (581km/h) geschloen huet. Den Zuch kann esou séier goen, well et eng Ladung benotzt fir et iwwer e Guideway ze hiewen an ze bewegen. Et schwebt zéng Zentimeter iwwer de Schienen an ass duerch elektresch gelade Magneten ugedriwwen. D'Technologie versprécht eng Rees déi méi glat ass, méi roueg a bal zweemol sou séier wéi déi traditionell Héichgeschwindegkeetsschiene. De Besëtzer vun der Central Japan Railway plangt en Zuch am Service am Joer 2027 ze hunn fir Tokyo an d'Zentralstad Nagoya ze verbannen - eng Distanz vun 177 Meilen (286km). D'Geschwindegkeete wäerten awer net esou héich sinn, wann déi nei Linn tëscht Tokio an Nagoya a Betrib kënnt. Maglev-Zich benotzen Magnete fir d'Wagen iwwer d'Streck ze heben. Dëst eliminéiert de Besoin fir Rieder an reduzéiert d'Reibung, wat e méi séier a méi roueg Service ubitt. D'Beschleunigung an d'Verzögerung sinn vill méi héich wéi déi vun konventionelle Zich. An de Maglev mécht och vill méi glat Reesen. Am Moment sinn d'Geschwindegkeete bei bis zu 400 Kilometer (250 Meilen) pro Stonn limitéiert wéinst dem exzessiven Loftwidderstand, deen bei dëse Geschwindegkeeten entsteet. Awer d'Konstruktioun vu Vakuumröhren kann hinnen erlaben, an der Zukunft iwwer siwe Mol méi séier ze reesen. Laut Ingenieuren, ginn d'Zich mat 314mph (505km/h) reesen - awer dëst wäert nach ëmmer d'Reeszäit fir d'Rees ëm méi wéi d'Halschent reduzéieren. Fir...
De Maglev huet 375mph (603 km/h) erreecht an huet 11 Sekonnen op enger Experimentell Streck zu Tsuru mat Geschwindegkeete vu méi wéi 373mph (600km/h) gereest. Déi lescht Testfahrt huet d'Topgeschwindegkeet vum leschte Donnersdag vun 366mph (590km/h) geschloen Maglev-Zich schweben a ginn duerch elektresch gelade Magnete bedriwwen. Den Zentral Japan Railway plangt den Zuch am Joer 2027 ze hunn.