Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: Airbus argumentéiert, datt d'militäresch Kontraktë fir Boeing, den zweetgréisste Verteidegungsentrepreneur vun den USA, tatsächlech eng Form vu Subventioun sinn, sou wéi d'Kontrovers ronderëm d'Militärkontraktarrangementer vun der Boeing KC-767. Déi bedeitend Ënnerstëtzung vun der US-Regierung fir d'Technologieentwécklung duerch d'NASA gëtt och bedeitend Ënnerstëtzung fir Boeing, wéi och déi grouss Steiererliichterungen, déi Boeing ugebuede ginn, déi verschidde Leit behaapten, si géint d'Accord vun 1992 an d'WTO Regele verstouss. Bei senge jéngste Produkter, wéi zum Beispill dem 787, huet d'Boeing och direkt finanziell Ënnerstëtzung vun de lokale Regierungen an de Regierungen vun de Staaten ugebueden. Am Januar 2005 hunn d'Handelsvertrieder vun der Europäescher Unioun a vun den USA, Peter Mandelson an Robert Zoellick, d'Accord ginn, fir Gespréicher ze féieren, déi op eng Léisung vun de wuessende Spannungen ausgesat sinn. Dës Gespréicher waren net erfollegräich, well de Sträit méi schwiereg gouf anstatt sech enger Léisung unzehuelen. D'WTO huet am August 2010 an am Mee 2011 entscheet, datt Airbus ongerecht Regierungssubventiounen duerch Prêten mat ënner de Maartraten aus verschiddene europäesche Länner kritt huet. An enger separater Entscheedung am Februar 2011 huet d'WTO festgestallt, datt d'Boeing lokal a federaler Hëllef krut, déi géint d'WTO-Regele verstouss huet.  Fro: wien hëlleft Boeing finanziell?
lokal a staatlech Regierungen