Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - De C3 huet eng Zäit gedauert fir entwéckelt ze ginn, an dëst huet zu enger aktualiséierter Versioun vum FC188, dem FC188B gefouert, deen bis zum 1989 kanadesche Grand Prix benotzt gouf. De Pierre-Henri Raphanel huet d'Pre-Qualifikatioun als leschte fäerdeg bruecht, awer net nëmmen huet de Roberto Moreno et fäerdeg bruecht d'Auto ze qualifizéieren, hien huet et fäerdeg bruecht 57 Ronn ze maachen ier hien un engem Getriebesproblem erofgefall ass. Wéi och ëmmer, kee vun den zwee Coureuren huet et fäerdeg bruecht sech fir den nächste Rennen ze qualifizéieren, deen de Grand Prix vu Frankräich 1989 war. De Moreno huet et fäerdeg bruecht sech fir de Grand Prix vu Groussbritannien 1989 ze qualifizéieren
, awer huet nëmmen zwee Ronne gedauert ier en anere Gewiichtskasse Feeler gelidden huet. Et war net bis de Grand Prix vu Portugal vun 1989 datt de Coloni et fäerdeg bruecht huet sech erëm ze qualifizéieren; bis dohin war de Raphanel vum Enrico Bertaggia ersat ginn, wärend de Moreno sech als 15. qualifizéiert huet an deem wat déi bescht Qualifikatiounssessioun vu Coloni jee war. Wéi och ëmmer, nodeems den Arrows 'Eddie Cheever de C3 de Samschdeg ausgeléist huet, gouf den aktualiséierte Frontflügel zerstéiert, an de Moreno huet gekämpft bis elektresch Gremlins hien gezwongen hunn am 11. Dëst wier déi lescht Kéier, datt e Coloni et 1989 op d'Gitter gemaach huet.