Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: Och am Joer 1896 huet den Armand Peugeot sech vun de Les Fils de Peugeot Frères getrennt fir seng eege Firma, Société Anonyme des Automobiles Peugeot, ze grënnen, eng nei Fabréck zu Audincourt ze bauen fir sech ganz op Autoen ze konzentréieren. Am Joer 1899 huet de Verkaf 300 erreecht; de Gesamtverkaf vun Autoen fir ganz Frankräich war dat Joer 1.200. Datselwecht Joer huet de Lemaître d'Nice-Castellane-Nice Rallye an engem speziellen 5.850 cc (357 cu in) 20 hp (14.9 kW) Racing gewonnen. Am Paräisser Salon 1901 huet de Peugeot e klengen 652 cc (40 cu in) 5 hp (3.7 kW) eenzylinder, deen "Bébé" ("Baby") genannt gouf, debutéiert a säi konservativen Image verluer an e Stil Leader ginn. No der 19. Plaz an der 1902 Paräis-Wien Rallye mat engem 50 PS (37.3 kW) 11,322 cc (691 cu in) Racing, an net mat zwee ähnlech Autoen fäerdeg ze sinn, Peugeot verlooss Racing. Am Joer 1898, Peugeot Motocycles presentéiert op der Paräis Motorshow den éischte Motorrad mat engem Dion-Bouton Motor. Peugeot Motocycles bleift den eelste Motorradhersteller op der Welt.  Fro: Wéini huet de Peugeot de Peugeot Freres verlooss?
1896