Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - D'Aarbecht um Design vum Auto huet Enn 2010 ugefaang, wéi fréi Designen vu sengem Chassis dem Toyota Motorsport presentéiert goufen. D'Projet gouf kuerz no dem Äerdbiewen a Tsunami, déi Japan am Mäerz 2011 getraff hunn, gestoppt
Obschonn d'Konstruktioun vum Auto sechs Méint méi spéit genehmegt gouf. D'Kohlenstofffaser Monocoque gouf am Toyota Motorsport Haaptsëtz zu Köln gebaut, déi 84% vum Chassis gebaut huet, an aerodynamesch Entwécklung vum Design an hirem Windtunnel gemaach huet. D'Designers goufen vun den Entdeckungen aus dem veralteten Dome Chassis an den Impressiounen aus aktuellen Audi a Peugeot Monocoques beaflosst. D'Aufhängung besteet aus engem onofhängege Duebel-Wishbone-System mat Pushrod-Aktivéierten Dämpfer, a gouf entwéckelt fir breet Reifen z'empfänken. Säin Motor, eng natierlech aspiréiert Benzin V8 Power Unit, gouf an engem 90-Grad Wénkel montéiert, a produzéiert. D'Ingenieure vun Toyota hunn decidéiert de Motor op hirem Super GT Projet ze baséieren anstatt en neien ze bauen. D'Sechs-Geschwindegkeet sequentiell Getriebe-Eenheet war transversal op de Motor montéiert an d'Bremsen goufen aus Kuelestoffmaterialien gebaut.