Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: Airbus huet op sengem Erfolleg gebaut an den A320 lancéiert, besonnesch bemierkenswäert well et den éischte kommerziellen Jet war fir e Fly-by-Wire Kontrollsystem ze benotzen. Den A320 war, an ass nach ëmmer, e grousse kommerziellen Erfolleg. D'A318 an A319 sinn méi kuerz Derivate mat e puer vun de leschten am Bau fir de Firmengeschäftsjet Maart als Airbus Corporate Jets. Eng verlängert Versioun ass bekannt als A321. Den Haaptkonkurrent vun der A320-Famill ass d'Boeing 737-Famill. D'Längere-Range-Widebody-Produkter <unk> den Twin-Jet A330 an de Véier-Motor A340<unk> hunn effizient Flilleke, verbessert duerch Winglets. Den Airbus A340-500 huet eng Operatiounsregioun vu 16,700 Kilometer (9,000 nmi), déi zweet längste Regioun vun all kommerziellen Jet no der Boeing 777-200LR (Regioun vun 17,446 km oder 9,420 Seemeilen). All Airbus Fligere entwéckelt zënterhier hunn Cockpit Systemer ähnlech wéi den A320, wat et méi einfach mécht d'Crew ze trainéieren. D'Produktioun vum véier-Motor A340 gouf 2011 ofgeschloss wéinst Mangel u Verkaf am Verglach mat sengen Zwillingsmotor Kollegen, wéi de Boeing 777.Airbus studéiert e Ersatz fir d'A320 Serie, provisoresch NSR genannt, fir "New Short-Range Aircraft". Dës Studien hunn e maximale Verbrauchsverbrauch vun 9<unk>10% fir den NSR uginn. Airbus huet awer decidéiert, den A320-Design mat neie Winglets ze verbesseren an aerodynamesch Verbesserungen ze maachen. Dëse "A320 Enhanced" soll eng Verbesserung vun der Brennstoffeffizienz vun ongeféier 4<unk>5% hunn, wat de Start vun engem A320 Ersatz op 2017<unk>2018 verschléisst.  Fro: Wéi vill verbessert Brennstoffeffizienz soll den A320 Enhanced hunn?
4<unk>5%