Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: No hirer Retour an d'Flotte gouf d'Bayern fir Sécherheetsopgaben an der Nordsee zougewisen. Den Admiral Scheer hat liicht Uewerflächskräften benotzt fir britesch Konvoien op Norwegen unzefänken am spéiden 1917. Als Resultat huet d'Royal Navy e Squadron vu Schluechtschëffer ugeschloss fir d'Konvoien ze schützen, wat dem Scheer d'Méiglechkeet presentéiert huet e fräie Squadron vun der Grand Fleet ze zerstéieren. De Scheer huet gesot, datt "e Succès vun enger Attack op esou e Konvoi net nëmmen zu engem groussen Tonnage verursaache géif, mee och e grousse militäresche Succès wier, an... d'Englänner zwéngen, méi Krichsschëffer an déi nërdlecht Gewässer ze schécken". De Scheer huet eng strikt Funkstummheet an der Virbereedung op de geplangten Attack agefouert. Dëst huet d'Briten d'Fäegkeet verweigert, däitsch Signaler z'entdecken an ze entschlësselen, wat virdru e wesentleche Virdeel war. D'Operatioun huet d'Schluechtkräizer vum Hipper erfuerdert fir de Konvoi an seng Begleedung den 23 Abrëll unzegräifen, wärend d'Schluechtschëffer vun der High Seas Fleet an der Ënnerstëtzung stoungen. Den 22 Abrëll hunn Bayern an de Rescht vun der däitscher Flott sech an de Schillig Roads ausserhalb vu Wilhelmshaven zesummegesat an hunn den nächsten Moien um 06:00 Auer fortgaang. De schwéiere Nebel huet d'Deutschen gezwongen, fir eng hallef Stonn bannent hire defensiven Minenfelder ze bleiwen. D'Kräfte vum Hipper waren 60 nmi (110 km; 69 mi) westlech vun Egerö, Norwegen, vun 05:20 den 24. Trotz dem Erfolleg, de Konvoi Route onentdeckt z'erreechen, ass d'Operatioun wéinst falschen Intelligenz gescheitert. Rapporten vun U-Booter hunn dem Scheer uginn, datt d'Konvoien am Ufank an an der Mëtt vun all Woch geplënnert sinn, awer e Konvoi am Westen huet Bergen den 22ten op en Dënschdeg verlooss an eng Ostgrupp huet Methil, Schottland, den 24. op en Donneschdeg verlooss. Als Resultat gouf et kee Konvoi fir den Hipper fir ze attackéieren. De selwechten Dag ass eng vun de Schrauben vum Moltke ausgerutscht, wat e schwéiere Schued am Kraaftwierk verursaacht huet an 2.000 Metriktonnen (2.000 laang Tonne; 2.200 kuerz Tonne) Waasser an d'Schëff erlaabt huet. De Moltke war gezwongen d'Radiostille ze briechen fir de Scheer iwwer den Zoustand vum Schëff z'informéieren, wat d'Royal Navy op d'Héich Mier alarméiert huet...  Fro: Wat ass mat den Däitschen geschitt, obschonn si hir defensiv Minenfelder erreecht hunn?
torpedéiert vum U-Boot E42