D'éischt grouss technologesch Entwécklung, d'Wiederféierung vu Bugatti vu Mëttelmotor Autoen (no Ferdinand Porsche seng Pionéier Auto Unions vun den 1930er Joren), ass mam Typ 251 geschitt, deen net erfollegräich war. Den Australier Jack Brabham, Weltmeeschter während 1959, 1960 an 1966, huet séier d'Superioritéit vum Mëttelmotor Design bewisen. Bis 1961 waren all regulär Konkurrenten op Mëttelmotor Autoen gewiesselt. De Ferguson P99, e Véierrad-Antrieb Design, war déi lescht Front-Engined F1 Auto fir an e Weltmeeschterschaftsrennen ze goen. Et gouf am 1961 britesche Grand Prix agefouert, deen eenzegen Front-Engined Auto fir dat Joer ze konkurréieren. Zënter 1962 huet de Lotus e Auto mat engem Aluminium-Plate Monocoque amplaz vun der traditioneller Raum-Präis.
Enn vun den 1970er Joren