Fëllt de folgende Saz aus: 006 gouf fir Cevert gebaut fir Chassis 002 ze ersetzen, wärend déi existent 005 vum Stewart fir déi lescht Rennen vum Joer 1972 behalen gouf. De Stewart huet den 005 fir déi éischt zwee Rennen vun 1973 benotzt, während den 006/2 am Bau war an den 006 op den éischte Gewënn vum Modell bruecht huet, bei der
1973 Grand Prix vu Südafrika. Nom Ofschloss vun 006/2, gouf 005 op Testdéngschter reduzéiert a gouf dacks an de Praxis Sessiounen gesi ginn, déi mat experimentellen a Kopie-Katz Deeler dekoréiert goufen. D'Piloten hunn hiren eegene Chassis fir d'Majoritéit vun de verbleiwenen 1973 Rennen behalen, Stewart huet fënnef Victoiren op sengem Wee fir de Chauffeurenmeeschtertitel gewonnen. De Cevert huet och e puer Podiumsplazen geholl, awer d'Saison war enk gekämpft an den Tyrrell (82 Punkten) gouf vum Lotus (92 Punkten) op de Constructors Titel geschloen. De Cevert huet 006 bei enger Kollisioun während dem Grand Prix vu Kanada beschiedegt, an e neie Chassis, 006/3 gouf fir säi Gebrauch am folgenden Rennen gebaut. Et war am 006/3 säin eenzegen Optrëtt datt de Cevert fatal blesséiert gouf, wéi hien während dem Training fir de leschte Rennen vun der Saison gefall ass: den 1973 United States Grand Prix. No dem Accident vum Cevert huet e verzweifelte Stewart 006/2 um Watkins Glen Circuit gefuer, an engem Versuch ze verstoen wat mam Cevert geschitt ass, den Auto geparkt an duerno vun der Formel 1 fortgaang.