Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Räikkönen huet duerno dräi noeneen Pole zu San Marino, Spuenien erreecht an e Gewënn no engem Sécherheets Auto Strategie Ruff vum Neil Martin zu Monaco
. Eng bal sécher Victoire gouf zu Imola no engem Ausfall vun der Antriebswelle verweigert, awer hien huet déi aner zwee Rennen gewonnen, wouduerch hien op 22 Punkte vum Leader Alonso war. Hien huet zu Barcelona staark, komfortabel Gewënn registréiert, Alonso geschloen, an zu Monte Carlo, ni seng Leedung an deenen zwee Rennen verluer. Um, huet de Räikkönen säi richtege Virschierm flaach gespuert wärend hien de Jacques Villeneuve ronderëmgaang ass. D'Resultat Vibratioune verursaacht seng Suspension ze falen während hien op der leschter Ronn gefouert huet, schéckt hien an d'Reifenmauer an huet weider zéng Punkten zu sengem Rivalen Alonso iwwerginn. E Reifen änneren hätt him eng relativ sécher drëtt Plaz ginn. Wéi och ëmmer, Reifenwechsel goufen nëmmen am Joer 2005 erlaabt a Fäll wou e "Punkt oder beschiedegt Reifen" aus "klore a richtege Sécherheetsgrënn" geännert ka ginn an et war kee Präzedenzfall fir ob d'Stewards e flaach Flecken Reifen als geféierlech genuch ugesinn hunn. Dëse Virfall huet zum Deel zu enger Regelen Klärung gefouert, déi et den Équipen erlaabt huet e flaach Fleckeneifen ouni Strof ze änneren.