Fëllt de folgende Saz aus: D'Strategie fir d'Zuchrutschen huet sech an hirer Effektivitéit staark geännert. D'Deutschen hunn et fäerdeg bruecht d'Strecken séier an landwirtschaftleche Gebidder mat ebenem Buedem ze reparéieren, well d'Erléisung vun e puer Material an esou Terrain eng relativ einfach Propositioun war. Awer d'Entkoppelung vun enger Verbindungsplatte op enger baussenzeger Schiene an engem Bierggebiet (an der méi héijer Geschwindegkeet vun Zich, déi erofgoen) kann zu engem Entgleisung vun engem ganzen Zuch mat enger grousser Quantitéit vu frontale fäerdege Material féieren, déi wäit erof am Bierg verstreet sinn. Ënnert den SNCF Mataarbechter, déi sech dem Widderstand ugeschloss hunn, war eng Ënnergrupp am Resistance-Fer, deen sech op d'Berichterstattung iwwer d'Bewegung vun den däitsche Truppen un d'Alliéierten Kräfte fokusséiert huet an d'Eisebunn vun de Schinn a seng Infrastruktur sabotéiert huet. No den Invasioune vun der Normandie an
D'Sabotage vum Eisebunnstransport gouf vill méi heefeg an huet effektiv e puer däitsch Truppeplazungen op d'Front verhënnert an de spéidere Réckzuch vun den däitsche Besatzungsmuecht behënnert.