Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: Am Joer 1901 huet de 20järege William S. Harley Pläng fir e klenge Motor mat engem Oflaf vu 116 cm3 a véier-Zoll (102 mm) Flywheelen entwéckelt, déi an engem normale Pedal-Vëlo-Rahmen benotzt ginn. An den nächsten zwee Joer huet hien zesumme mat sengem Kandheetsfrënd Arthur Davidson an der Northside Milwaukee Maschinnerei am Heem vun hirem Frënd Henry Melk un hirem Motorrad geschafft. Et gouf 1903 mat der Hëllef vum Arthur sengem Brudder Walter Davidson fäerdeg. Beim Test vun hirem Motorrad hunn d'Harley an d'Davidson Bridder festgestallt datt et net fäeg war d'Hëll ronderëm Milwaukee ouni Pedalhëllef ze klammen, a si hunn hiren éischte Motorrad als e wäertvollen Léierversuch ofgeschriwwen. Déi dräi hunn ugefaang un enger neier a verbesserter Maschinn mat engem Motor vun 24,74 Kubikzentimeter (405 cc) mat 9,75 Zentimeter (25 cm) Flywheels ze schaffen, déi 28 lb (13 kg) wieren. Säin fortgeschratt Loop-Frame Muster war ähnlech wéi de 1903 Milwaukee Merkel Motorrad entworf vum Joseph Merkel, spéider vu Flying Merkel Ruhm. De méi grousse Motor an de Loop-Frame-Design hunn et aus der Kategorie vu motoriséierte Vëloen erausgeholl an de Wee fir zukünfteg Motorraddesigns markéiert. Si kruten och Hëllef mat hirem méi grousse Motor vum Outboard Motor Pionéier Ole Evinrude, deen deemools Gasmotoren vu sengem eegene Design fir Autosbenotzung op der Lake Street zu Milwaukee gebaut huet.  Fro: Wéi laang hunn de William an den Arthur un hirem Motorrad geschafft?
zwee Joer