Schreift eng Fortsetzung fir dëse Paragraph - Fir d'Saison 1968 gouf eng "B" Spezifikatioun T86 produzéiert fir de BRM V12 ze integréieren deen den Alterung Maserati Eenheet ersat huet an hiren Debut am zweete Rennen vun der Saison a Spuenien gemaach huet
. Zwee Autoe goufen am Ufank gebaut, en Drëtte gouf no dem Crash vu Redman zu Spa gebaut, an dës goufen exklusiv vum Cooper Werksteam während der 1968 Formel One Saison benotzt. D'Cooper-Versioun vum BRM V12 war eng manner staark "Sportscar" Versioun vum Motor, deen schonn ee vun de schwéiersten um Grid war, awer nodeems hien den drëtten a véierten (dank der Onzuverlässegkeet vun aneren) a Spuenien an Monaco fäerdeg gemaach huet, ass den Auto no an no um Enn vun der Saison erofgefall. De Grand Prix vu Mexiko war déi lescht Formel 1 Course fir e Works Cooper Auto, well de Cooper Team decidéiert huet datt et net weider an der Formel 1 konkurréiere kann ouni Sponsoring Suen verfügbar fir 1969 an d'zweet T86B Chassis nach ëmmer a sengem Besëtz auktionéiert. Den éischte T86B gouf vum Martin Brain kaaft, deen den Auto mat e puer Erfolleg an de britesche Hillclimb a Club Rennen gefuer ass, awer an engem Formula Libre Rennen zu Silverstone am Joer 1970 huet de Brain d'Streck verlooss an den Auto gekippt, a gouf ëmbruecht.