Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: De Prototyp huet fir d'éischt den 6 Mee 1935 geflunn, an huet bei den éischte Testflüge bei 10.000 ft (3.000 m) 281 mph (452 km/h) erreecht. Den 27 Mee 1935 gouf de Prototyp op Wright Field, Ohio geflogen, fir am USAAC Fly-off fir en neie Single-Seat Kämpfer ze konkurréieren, awer de Concours gouf verspéit well d'Seversky Entrée op hirem Wee doheem gefall ass. De Curtiss huet d'Verzögerung ausgenotzt fir den onzuverlässigen Motor mat engem Wright XR-1820-39 Cyclone ze ersetzen deen 950 PS (710 kW) produzéiert an de Fuselage nei ze schaffen, andeems d'ënnerschiddlech scalloped hannen Fënstere bäigefüügt goufen fir d'Visibilitéit ze verbesseren. Den neien Prototyp gouf als Model 75B bezeechent mat der R-1670 Versioun retroaktiv als Model 75D bezeechent. De Start huet endlech am Abrëll 1936 stattfonnt. Leider huet den neien Motor net seng nominell Kraaft geliwwert an d'Fliger huet nëmmen 285 Meilen pro Stonn (459 km / h) erreecht.  Fro: A wéi engem Joer huet de Prototyp endlech geflunn?
1936 (Lëtzebuerg)