Verweist op déi folgend Passage an äntwert duerno op d'Fro an der selwechter Sprooch wéi d'Passage:  Passage: Well d'Boeing keng Planz hat, déi grouss genuch war, fir de risege Passagéierfliger zesummenzebréngen, huet si sech entscheet, eng nei Planz ze bauen. D'Firma huet Plazen an ongeféier 50 Stied berécksiichtegt, an huet schlussendlech decidéiert, déi nei Fabréck ongeféier 50 Kilometer nërdlech vu Seattle op engem Site ze bauen, deen zu enger Militärbasis bei Paine Field bei Everett, Washington, grenzt. D'Entwécklung vun der 747 war eng grouss Erausfuerderung, an de Bau vun hirer Montagefabréck war och eng grouss Entreprise. De Boeing President William M. Allen huet de Malcolm T. Stamper, deen deemools Chef vun der Turbinen-Divisioun vun der Firma war, gefrot, de Bau vun der Fabréck zu Everett ze iwwerwaachen an d'Produktioun vun der 747 unzefänken. Fir d'Stad mat der Äerd ze vergläichen, hu méi wéi dräi Millioune Kubikmeter Äerd misse geréckelt ginn. D'Zäit war esou kuerz, datt d'Boeing-Modell a voller Gréisst gebaut gouf, éier d'Fabrikdäch iwwer der fäerdeg war. D'Fabréck ass dat gréisste Gebai, wat de Volume ugeet, dat je gebaut gouf, an et gouf e puer Mol wesentlech erweidert, fir d'Konstruktioun vun anere Modeller vu Boeing breetkierperleche kommerziellen Jets z'erméiglechen.  Fro: Wou gouf d'Fabrik gebaut?
Paine Field bei Everett, Washington