De MiG-25 huet substantiell Konstruktiounsopfer gemaach fir héich Geschwindegkeet, Héicht a Klimmzuch z'erreechen. Allerdéngs huet et keng Manöverfäegkeet bei Interceptiounsschwindegkeeten a war schwéier op niddrege Héicht ze fléien. D'Geschwindegkeet vum MiG-25 war op Mach 2.83 limitéiert, awer et konnt eng maximal Geschwindegkeet vu Mach 3.2 oder méi erreechen mat der Gefor vum Motor Schued. Fro: Wéi e System ass viru kuerzem an e substantielle Design gaang?
De MiG-25