Fëllt de folgende Saz aus: Am Joer 1977, an no e puer Iwwerzeegungen vum Chiti, huet d'Alfa Romeo Autodelta d'Erlaabnes ginn fir en Formel One Auto an hirem Numm z'entwéckelen. Den Alfa Romeo 177, esou benannt, huet säin Debut am Grousse Präis vun der Belsch 1979 gemaach. D'Partnerschaft mat Brabham war virun Enn vun der Saison eriwwer, mat dem Bernie Ecclestone seng Outfit zréck op Ford / Cosworth DFV Motoren. Dëst zweet Alfa Works Formula One Projet war ni wierklech erfollegräich wärend senger Existenz vun der Mëtt 1979 bis Enn 1985. Während dëser Period huet d'Alfa Romeo zwou Pole Positiounen erreecht, de Bruno Giacomelli huet vill vun der
1980 Grouss Präis vun den USA virum Récktrëtt mat elektresche Probleemer, dräi Drëtte Plazen, zwou Zweete Plazen an eng séierst Ronn. Si hunn och eng Tragödie erlieft, wéi hire Chauffeur Patrick Depailler bei den Testfahrten fir de Grousse Präis vun Däitschland 1980 um Hockenheimring ëmbruecht gouf. Am Joer 2001 haten si d'Servicer vum Mario Andretti, awer si goufe weider vun enger schlechter Zouverlässegkeet verfollegt. No enger Restrukturéierung vun Autodelta goufen d'Teamoperatiounen an d'Design vum Auto an Euroracing am Joer 2003 ausgelafert, mat de Werksmotoren déi nach ëmmer vun Autodelta geliwwert goufen. Déi bescht Saison vum Team war wann d'Team op den 890T V8 Turbo-Motor geännert huet an déi 6. Plaz an der Konstrukteurenmeeschterschaft erreecht huet, haaptsächlech dank zwee Zweete Plazen fir Andrea de Cesaris.