Den T-18 Chassis a Suspension gouf vum T-16 verbessert duerch d'Zousatz vun enger extraer Ënnerstëtzungsrolle an enger onofhängeger vertikaler Feder Suspension. D'300 mm Streck vum T-16 gouf op den T-18 iwwerginn, mat e puer Verbesserungen. De Motor, e vertikalen, véierzylinder MS Motor, gouf vum Alexander Mikulin entworf a verbessert. De Motor war fäeg op maximal 35 Päerdkraaft. De MS Motor gouf mat der PSC Transmissioun an enger Eenheet kombinéiert anstatt an zwee getrennte Gehäuse ze sinn. D'PSC Transmissioun huet dem Tank véier Forward Geschwindegkeeten an eng Réckgeschwindegkeet ginn. Den Motor-Transmissiounsraum am Réckloft huet Loft duerch Lächer an der Réckplack gebaut. Dëse Schutz, awer och fir den Iwwerhëtzung vum Motor.
maximal 35 Päerdskraaft