Resuméiert den Artikel:  Den internationale Fluchhafen vu Prag huet sech gezwongen, Porteuren unzehuelen, fir d'Gepäck vun de Passagéier op 32 Trappen eropzehuelen, well e Multi-Millionen-Pond-Bauprojet net e Budget fir eng Rolltrap hat. An der tschechescher Haaptstad gouf dës Woch eng nei Verlängerung vun der Metro-Linn opgemaach, déi d'Reesender méi no beim Fluchhafen transportéiert wéi jee virdrun, mee de Punkt wou d'Passagéier vun Zich op Busse transferéiert ginn, huet keng bewegliche Trap. Dat bedeit, datt d'Portier d'schwéier Koffer vun de Reesende vun 5 Auer bis 22 Auer all Dag gratis op an erof op de steile Schrëtt vun der Gare Nadrazi Veleslavin, am Nordweste vu Prag, droen. Scroll erof fir Video. D' Porteuren droen d' Gepäck vun de Passagéier all Dag op an erof op d' Trap vun der Nadrazi Veleslavin Gare. D' Bauprojet huet net e Budget fir eng Rolltrap tëscht der Metro- an der Bus-Terminal. Ee vun de Porteuren, de Radek Mojzis, e 23 Joer ale Student vun der Wirtschaftsschoul zu Prag, huet der Associated Press gesot, datt hien sech fir d'Aarbecht umellt huet, well hien <unk>a Fitness wëll bleiwen an den Eelsten hëllefe wëll.<unk> Am Fall wou et keng direkt Zuchverbindung gëtt, féiert de Bus Nr. 119 d'Passagéier op de leschte fënnef Meilen tëscht dem Vaclav Havel Airport an der nächster Metro-Station. Méi wéi dräi Millioune Clienten vum Flughafen benotzen all Joer de Bus, a wielen net mam Auto ze goen oder riskéieren vun engem vun de berüchtigte Taxifuerer vu Prag ausgerappt ze ginn. D'20 Milliarden Krounen (£527million, $787million) Metro-Verlängerung, geplangt vun der Prague Public Transport Company, huet d'Nadrazi Veleslavin Gare an en Transport Hub fir de Fluchhafen transforméiert, mat Passagéier déi op Zich transferéiert sinn, net Bussen. D'Reesender kënnen e Lift benotzen, awer si sinn gezwongen eng beschäftegt Strooss ze iwwerschreiden fir op de Busterminal ze kommen. Mee de Projet ass nach net fäerdeg an d'Rolltrappe, déi gebaut gouf, verbënnt mat enger net gebauter Gare. De Michal Rehorek, e Spriecher vum Fluchhafen, huet zu MailOnline Travel gesot, datt d'Autoritéit fir den ëffentlechen Transport verantwortlech ass fir eng nei Rolltrappe ze bauen. Hien huet gesot, datt de Fluchhafen a Gespréicher mat Transitbeamten an enger privater Firma ass, wat d'...
Déi nei Metro-Verlängerung zu Prag transportéiert d'Reesender méi no beim Fluchhafen. Si mussen op Bussen op d'lescht fënnef Meilen fueren. Awer si mussen e puer Stären eropgoen, well et keng Rolltrappe fir Bussen gëtt. Eng Rolltrap gouf gebaut, mee et féiert op eng net gebaute Gare.