De Prototyp ass fir d'éischt am 6 Mee 1935 geflunn an huet 281 mph (452 km/h) bei 10,000 ft (3,000 m) während fréi Testflüge erreecht. Den 27 Mee 1935 gouf de Prototyp op Wright Field, Ohio geflogen, fir am USAAC Fly-off fir en neie Single-Seat Fighter ze konkurréieren, awer de Concours gouf ofgezunn well de Seversky Entrée op sengem Wee do gefall ass. De Curtiss huet de Verzögerung ausgenotzt fir den onzuverlässegene Motor mat engem Wright XR-1820-39 Cyclone ze ersetzen, deen 950 PS (710 kW) produzéiert an de Fuselage nei ze schaffen, andeems d'ënnersche scalloped Réckfenstere bäigefüügt gi fir d'Visibilitéit ze verbesseren. Den neie Prototyp gouf als Model 75B designéiert mat der R-1670 Versioun retroaktiv als Model 75D designéiert. De Fly-off huet endlech am Abrëll 1936 stattfonnt.
1936 (Lëtzebuerg)