Segðu greinina í stuttu máli:  Flugvélar í framtíðinni gætu verið með þremur hæðum, framleitt eigin orku og verið 75% hljóðlátari en núverandi flugvélar, samkvæmt hönnun fyrir nýja hugmyndaflugvél. Progress Eagle myndi hafa rúm fyrir um 800 farþega og myndi keyra á vetniseldsneyti í stað þess að nota fóssíleldsneyti flugvéla í háum gæðaflokki sem notað er í dag. Airbus A380, sem er stærsta farþegaflugvél í heimi, getur flutt um 525 manns. Færðu niður fyrir myndband. Progress Eagle er á ūremur hæđum sem gefa rúm fyrir rúmlega 800 farūega ásamt rúmum og skrifstofurými fyrir áhöfnina. AWWA-QG Progress Eagle var dreymt upp af hönnuði frá Barcelona, Oscar Viñals, sem hluti af sýn hans um hvernig flugferðir gætu verið árið 2030. Í hönnun hans eru sex vetniseldsneytisvélar - ein til að knýja miðlægri skrúfuvél á bakhliðinni til að ná þeim þrýstingi sem þarf til að taka á lofti ásamt fimm ofurleiðandi vélum. Hægt er ađ taka 800 farþega. Vængir 96 metra. Lengd: 80 metra. Þrjár dekk. Hreyfingar: Fimm ofurleiđandi hreyfingar. Annað er sólarplötur á vængjum og vél á bakhliđinni sem virkar eins og vindmyllulíf. Þegar hann er kominn í rétta hæð slökkvar miðvélin og byrjar að framleiða rafmagn úr loftflæði. Sólplötur gætu einnig hjálpað til við að framleiða rafmagn sem flugvélin notar meðan hún er í flugi. Viñals sagði að flugvélin myndi ekki gefa frá sér kolefnislosun og væri einnig miklu hljóðlátari en núverandi flugvélar. Sérstök rafmagnsbílar á jörðinni gætu safnað ofurorku í rafhlöðum flugvélarinnar þegar hún lendir. Flugstjórarherbergið er á annarri hæð og inniheldur rúm, skrifstofur og vinnuherbergi. Að sögn Viñals yrði flugvélin gerð úr léttum efnum eins og kolefnisfiber, ál, títan og keramik. Hann sagði að vængið yrði 96 metrar (314 fet) með möguleika á að bretta hluta af vængjunum til að gera flugvélina auðveldara að hreyfa sig á flugvöllum. Airbus A380 hefur 80 metra vængspann og...
Framtíđarkennd AWWA-QG Progress Eagle hugmyndaflugvél var dreymd upp af Barcelona byggir hönnuður Oscar Viñals. Flugvélin er með sólarplötur á vængjum sínum og er með vindorku sem getur framleitt rafmagn meðan hún er í flugi. Þriggja dekkja flugvélin hefðu rúm fyrir meira en 800 farþega ásamt rúmum og skrifstofum fyrir áhöfnina. Viñals segir ađ flugvélin sé 75% hljķđari en núverandi flugvélar og losni ekki viđ kolefnislosun.