A19 reyndist vera mjög óáreiðanleg á tímabilinu, sérstaklega á fyrstu Grand Prix keppnunum, sem endaði með vandræðalegum samtíma vélbrotum á Spænska Grand Prix árið 1998. Hins vegar, næsta keppni í Monaco sýndi árangur chassis: á braut þar sem vélin er ekki svo mikilvægt, bílar voru samkeppnishæf og skoraði tvöfalt stig enda. Eftir það voru bílarnir of hægir og óáreiðanlegir til að vera alvarlegir keppendur, þó að Diniz bjargaði fimmta sæti á óreiðulegu
Belgíska Grand Prix árið 1998. Sama helgina eyðilagđi Salo bílinn sinn á æfingu á laugardaginn í Eau Rouge.