Fylltu upp eftirfarandi setningu: Tveimur dögum eftir Ungverjalandsverðlaunin 2012 samþykktu liðin samhljóða að banna notkun tvöfalda DRS-kerfa fyrir tímabilið 2013. Lotus hélt þó áfram að þróa tvöfalt DRS kerfi, sem þeir nefndu "The Device", og reiknuðu með að það yrði kynnt í Belgíska Grand Prix, mánuði síðar. Hins vegar, mikill rigning á fyrstu tveimur æfingum á Spa-Francorchamps brautinni seinkaði kynningu The Device. Áætlanir liðsins voru enn frekar settar í bið eftir að Romain Grosjean var bannaður að taka þátt í ítalska Grand Prix fyrir hlutverk sitt í fjölbíla árekstri við upphaf Belgíska Grand Prix. Grosjean var skipt út fyrir prófun og varabílstjóri liðsins, Jérôme d'Ambrosio, en óreynsla d'Ambrosio með 2012 tilgreiningu bíla og lágt downforce eðli Monza hringrás <unk> sem þýddi að allir vinna tvöfaldur-DRS kerfi hafði að bjóða myndi vera neitað <unk> hvatti liðið til að fresta kynningu The Device enn frekar, að nefna
Japanska Grand Prix í byrjun október sem áætlaður innleiðingarstaður. Liðið notaði tvöfalda DRS-kerfið eins og áætlað var á æfingum föstudagsins, en skildi það til þriðju umferðar ungra ökumannaprófa í nóvember eftir að hafa verið óánægður með framfarir sínar. Kimi Räikkönen viðurkenndi að með því að nota kerfið væri miklu erfiðara að finna rétt uppsetningu fyrir bílinn en án þess. Til samanburðar, Red Bull Racing kynnti sína eigin afbrigði á kerfinu á Singapúr og Japan Grand Prix, sem var hrósað með að aðstoða Sebastian Vettel í að tryggja tvo keppnissigra.