Í seinni hluta síðari heimsstyrjaldarinnar var "Atheltemplar" notaður á fylgiferðum til að flytja eldsneyti og birgðir til Kola-svæðisins og norður sovésku höfnanna í Arkhangelsk og Murmansk. Fyrsti þeirra var fylking PQ 14 sem kom til Murmansk 19. apríl 1942. Á þessari siglingu varð Atheltemplar fyrir skemmdum af ís og hún var lagfærð í Murmansk áður en hún sigldi til baka með Convoy QP 11.
Ég veit ūađ ekki. Þjóðverjar réðu á konvoíið með herskipum, kafbátum og torpedo-bombardérum. Atheltemplar varð aftur fyrir skemmdum en það er ekki ljóst hvort orsökin hafi verið ís, óvinarverk eða bæði. Eftir að hafa náð til Íslands 7. maí 1942 sneri Atheltemplar aftur til North Shields til viðgerða (og hugsanlega til að setja viðbótar loftvarnarvopn). Hún fór frá Tyne 21. júní 1942 til Loch Ewe og Íslands og kom til Reykjavíkur 16. júlí. Þann 7. september 1942 sigldi hún til að ganga í hóp PQ 18 sem hafði farið frá Loch Ewe þann 2. september 1942. Þetta var næsta tilraun til að veita Sovétríkjunum eftir hörmulegar tap fyrri konvoysins PQ 17. Atheltemplar, sem bar 9.400 tonn af Admiralty eldsneyti ásamt 63 tonnum af þurrum birgðum, átti að ferðast með fylkingunni til Archangel "í gegnum" Hvalfjörður á Íslandi, undir stjórn meistara hennar, Carl Ray.