Fyrsta leikur Badoer í Formúlu 1 árið 1969 var í kjölfar ókeppnishæfs Lola-kerfis BMS Scuderia Italia, sem þrátt fyrir Ferrari-vélina var hægasti bíllinn í keppninni hvað varðar hæfingu. Í Suður-Afríku
Badoer hætti eftir 20 umferðir vegna bilunar í gírkassa. Í Brasilíu vann Badoer 21. sæti og endaði í 12. sæti eftir atvik sem neyddi hann til að leggja fyrir nýjan nefskón. Í Donington varð hann fórnarlamb nýrrar reglu sem takmarkaði hæfni til 24 hraðasta bíla (tími hans var aðeins nógu góður fyrir 26.). Í umferðinni í Imola keppti Badoer sem sjötti en endaði sjöundi. Þetta var besta árangur Badoer í Formúlu 1. Í Spáni náði hann ekki að ljúka og í Monaco ljúkaði Badoer síðast. Hann klárađi 15. í Kanada. Í Magny-Cours, Silverstone, Hockenheim og Budapest, náði Badoer ekki að klára, tvisvar vegna bilunar á fjöðrun. Í Spa var Lola liðið að öðlast traust og Badoer endaði í 13. sæti. Í heimahlaupi sínu í Monza var hann á undan Christian Fittipaldi og barðist í nokkra hringi áður en Brasilíumaðurinn hitti bíl Badoer og endaði loksins í 10. sæti. Í Estoril endaði Badoer í 14. sæti eftir að hafa byrjað síðast. Eftir keppnina ferðaðist Lola ekki til keppninnar í Japan og Ástralíu eftir að liðið tilkynnti að þeir myndu sameinast Minardi árið 1994.