Í Sepang kynnti liðið uppfærða vél sem ætlað var að Alonso myndi taka á sig vökvunarvíkkunina sem felldi hann í síðasta sæti á undankeppninni, en búist var við að Button myndi taka á sig nýja vélina og vökvunarvíkkunina í
Ég er í Austini. Button komst í þriðja sæti međ eldri vél alla helgina međ níunda. Bíllinn var nægilega samkeppnishæfur til að skila tvöföldum stigum í annað sinn með Alonso að nota gamla vélina til að ná sér aftur á 7. sæti, en Button var í 9. sæti. En viku síðar í Suzuka, heimahlaupi Honda, upplifði liðið erfiðasta keppni sína á tímabilinu þar sem einkenni brautarinnar hentuðu hvorki bílnum né vélinni, þrátt fyrir að báðir ökumenn notuðu uppfærða vélina í keppninni, sem leiddi til þess að McLaren var framar af Haas, Renault og jafnvel Sauber. Button náði ekki einu sinni að komast í Q2, en Alonso hæfði sig aðeins í 15. sæti, en Button valdi að taka nýja vélina og refsingu sem ætlað var fyrir Austin, af stefnumótandi ástæðum vegna þess að bíllinn var ekki samkeppnishæfur fyrir þá keppni, og byrjaði síðast. Með engri eftirlaun frá keppninni annað árið í röð, bæði Alonso og Button gátu aðeins stjórnað 16. og 18. sæti, verstu lokastöðum þeirra (án eftirlauna) frá 2016 hingað til.