Verkflutningurinn var turbo-elektrískur, með fjórum katla sem gáfu gufu til tveggja turbo-sveifluvirkja sem knúðu tvíhreyfingar hennar og gáfu hámarkshraða á rúmlega 30 km / klst.
Auðveldari útgáfa setningarinnar er auðvitað: "Vélstöðin var turbo- rafmagns flutningur, með fjórum ketlum sem veittu gufu til tveggja turbo - alternators sem knúðu tvíburar aðalskrúfurnar, gaf hámarkshraða og skipið hafði einnig steypu- og bowskiptahrífur til að knýja hana til hliðar til auðveldari bryggjunar. "