Segðu greinina í stuttu máli:  Rafknúin ökutæki eru gagnlegt verkfæri til að berjast gegn svitna sumri í borginni, samkvæmt rannsókn sem birt var á fimmtudag. Að skipta yfir úr bifreiðum sem eru knúin af jarðefnaeldsneyti í tengibúnað myndi létta fyrirbæri sem kallast heita eyja í þéttbýli, sagði hún. Hugtakið lýsir því hvað gerist þegar hitastigið í borginni hækkar vegna hita frá umferð og loftkælingum og vegna hita sem geymist er á vegum og byggingum yfir daginn og losnar á nóttunni. Vísindamenn sögðu að það myndi draga úr því fyrirbæri sem kallast "hitasvæði í þéttbýli" að skipta yfir úr bifreiðum sem eru knúin af jarðefnaeldsneyti yfir í sambærilegar bifreiðar sem eru tengdar rafmagni. Hugtakið lýsir því hvað gerist þegar hitastigið í borginni hækkar vegna hita frá umferð og loftkælingum og vegna hita sem geymist er á vegum og byggingum yfir daginn og losnar á nóttunni. Á sumum stöðum er það sameiginlegt við sumarhitabylgju sem veldur miklum óþægindum og hitaþrýstingi. Á sumum stöðum er það sameiginlegt við sumarhitabylgju sem veldur miklum óþægindum og hitaþrýstingi. Sérfræðingar í Kína og Bandaríkjunum skrifuðu í tímaritinu Scientific Reports að hitaeyjar í þéttbýli mynduðu vítahring. Því heitari sem það er, því fleiri kveikja á loftkælingunni, sem aftur gefur meira hita út á götuna og svo framvegis. Liðið reiknaði út hvað myndi gerast í Peking ef bensín- og dísilbílar og léttir vörubílar yrðu skipt út fyrir rafmagnsbíla. Þeir byggðu á veðri í höfuðborginni Kína sumarið 2012 þegar var þrír gráður hita meira en á sveitinni í kring. Með því að skipta um farartæki hefði það dregið úr um 0,94 C (1,7 F), samkvæmt gerð þeirra. "Hitabylgjur drepa, og hvað varðar loftslagsbreytingar getur jafnvel ein gráðu haft áhrif", sagði Jianguo Liu frá Michigan State University, sem tók þátt í rannsókninni. Hugmyndafræðilega breytingin myndi einnig spara borginni 14,4 milljónir kílóvattstunda af rafmagni á hverjum degi - daglega jafngildi 10,686 tonna af koltvísýringi (CO2)...
Að skipta yfir úr bifreiðum sem keyra á jarðefnaeldsneyti yfir í tengibúnað myndi létta fyrirbæri sem kallast hitaeyjar í þéttbýli. Rafmagnsbílar gefa frá sér aðeins um fimmta hluta af hita venjulegra bíla. Teymiđ reiknađi út hvađ myndi gerast í Peking og fann 1,7 gráđum lækkun.