Í næstu tveimur tímabilum var hann áfram hjá Tyrrell, og þrátt fyrir að liðið skipti frá Cosworth DFV til turbocharged Renault véla um miðjan ár, átti liðið erfitt með að berjast gegn vinnufélögunum. Hann skorađi bara átta stig í tíma sínum međ Tyrrell, allt á tímabilinu. Árið 1987 yfirgaf hann Tyrrell og flutti til Vestur-Þýskalands liðsins Zakspeed, en skoraði aðeins tvö stig á árinu; báðir voru skoraðir fyrir að ljúka fimmta á San Marino Grand Prix 1987.
Ég veit ūađ ekki. Zakspeed 871 bíllinn gat ekki keppt við framhliðin. Þau tvö stig sem Brundle skoraði árið 1987 voru einu stigin sem Zakspeed liðið skoraði á fimm ára ferli sínu í Formúlu 1. Ironískt er að ökumaðurinn sem hann skipti út í Zakspeed, Englendingurinn Jonathan Palmer, myndi ganga til liðs við Tyrrell árið 1987 sem voru enn einu sinni að nota Cosworth vél. Þó að Brundle hafi aðeins fengið eitt stig í tímabilinu, myndi Palmer skora sex stig í heimsmeistaramóti fyrir Tyrrell og myndi einnig vinna Jim Clark Cup sem "Atmo Champion" fyrir ökumenn bíla með náttúrulega suðuðu vélum.