Í prófunum fann Graham Hill að Lotus 49 var auðvelt að keyra og móttækilegt en afl Ford-vélarinnar var erfitt að stjórna í fyrstu. V8 gefi skyndilega krafta sem Hill var með fyrirvara um. Eftir að hann var farinn í bílinn í fyrsta sinn sagði hann með dásamlegum hætti: "Hún er gríðarleg! Ekki slæmt gamalt verkfæri. " Jim Clark vann hins vegar fyrsta keppni sína á Zandvoort með vellíðan og vann þrjá aðra sigra á tímabilinu, en óáreiðanleiki með DFV í byrjun endaði vonir hans um meistaratitilinn. Það átti í vandræðum í fyrsta keppni sínu í Hill og það átti í vandræðum með kveikju í Belgíska Grand Prix, sem var haldið á 8,76 mílna (14,73 kílómetra) Spa-Francorchamps. Clark og Hill urðu fórnarlömb áreiðanleikamálum sínum á Franska Grand Prix, sem fór fram á Le Mans Bugatti Circuit (minni hringrás sem notaði aðeins hluta af brautinni sem notuð var fyrir Le Mans 24 Stundir), og tapaði fyrir Jack Brabham. Clark var svo án eldsneytis í Monza á Ítalska Grand Prix.
Ég veit ūađ ekki. Vélskiptabilun kostaði Lotus meistaratitilinn það ár, en það var talið að 1968 yrði betra ár eftir að Cosworth og Lotus fullkomnuðu hönnun sína, sem voru greinilega leið fram á við.