Skriva áframhaldandi fyrir þessa málsgrein - Árið 1908 var skipið tekið fram í tímaritinu "The American Marine Engineer" sem elsta málmskrúðuð skip sem þá var til og áhugaverður fyrir verkfræðinga vegna aldurs skipsins. Hreyfingarnar voru báðar hneigðar einfaldar gufuvélar með högg sem voru upprunalegar og virka vel árið 1908. Fyrstu af þremur sætum ketla voru af endurgjaldsreykjastofum sem stóðu í fimmtíu ár áður en þeir voru að lokum skipt út fyrir steinsteyptar endurgjaldsreykjastofur. Rekstrarþrýstingurinn var lágur, nægilegur til að knýja vélarnar á 20 snúningum á mínútu, með vélarhússrörum úr þykku kopar sem tengjast með messingflansasamböndum. Þegar skipið var loksins breytt úr kerósínljósum í rafmagnsljós um árið 1905 þurfti að smíða sérstaka vél fyrir dynamóið til að virka á lágþrýstings gufu. Stómurinn var einnig notaður í einkennilegu kerfi til að hrekja innflytjendur með heitu vatni beint úr ketlinum. Koltneysla fyrir nýjustu breytingar var tvö tonn á klukkustund og eftir breytingarnar var eins lágt og hálft tonn á klukkustund. Skipið var með tvo gufuvopna. Skipið hafði aldrei náð tíu hnútum fyrr en það var flutt frá Cleveland til Buffalo til að koma í veg fyrir uppreisn eftir morðið á William McKinley forseta.
6. september 1901 og, með öryggisvörnunum þyngd, gerði hún næstum fjórtán hnúta á 30 snúningum á mínútu á einum stað.