Næsta ár leigði Royal Automobile Club flugvöllinn og útbjó formlegri keppnisbraut. Fyrstu tvö keppnin voru haldin á flugbrautunum sjálfum, með löngum beinum sem voru aðskilin af þröngum hárspennuhornum, brautin afmörkuð með heyballa. Hins vegar var ákveðið að skipta yfir í hringbrautina fyrir International Trophy fundinn árið 1949. Þetta fyrirkomulag var notað fyrir 1950
og Grand Prix árið 1951. Árið 1952 var startlínan færð frá Farm Straight til beinlínunnar sem tengdi Woodcote og Copse horn, og þetta skipulag var að mestu óbreytt næstu 38 árin. Fyrir mót árið 1975 var chicane kynnt til að reyna að temja hraða í gegnum Woodcote Corner (þó MotoGP myndi enn nota brautina án chicane fram til 1986), og Bridge Corner var subtilly breytt árið 1987.