Í Singapúr hafði Hülkenberg upphaflega gengið í 9. sæti en þar sem liðsfélagi hans Daniel Ricciardo var dæmdur úr keppni þar sem bíllinn hans fór yfir MGU-K aflmark, byrjaði hann keppnina í 8. sæti. Í keppninni lenti Hülkenberg í árekstri á fyrsta hring með fyrrverandi liðsfélaga sínum Carlos Sainz Jr. Báðir ökumenn urðu fyrir punktum og þurftu að fara í pittinn á fyrsta hringnum og féllu á bakhlið vallarins. Hann náði þó að ná sér á 9. sæti fyrir þriðja stig sitt í röð. Hülkenberg byrjaði næsta keppni á 6. sæti. Hins vegar var hlaupið í hættu vegna lélegs upphafs sem lét hann vera utan 10 efstu. Eftir að hafa náð sér á 9. sæti, hætti Renault pit crew bílinn hans af jack, sem aftur felldi hann út af topp 10. Hann náði sér að lokum og endaði í tíunda sæti, og kom yfir Lance Stroll í lok keppninnar. Eftir keppnina sagði Hülkenberg að "allt sem gæti farið úrskeiðis hafi farið úrskeiðis". Enn önnur ógæfa barst Hülkenberg í Japan.
Ég veit ūađ ekki. Hann var aðeins 15. í undankeppninni, eftir vélrænni bilun í Q2 sem þýddi að hann gat ekki stillt fulltrúatíma til að komast lengra. Hins vegar í keppninni gerði hann frábæra byrjun og var upp á 10. sæti í lok fyrsta hringsins og hann myndi enda með að klára keppnina í þeirri stöðu. Hins vegar, eftir mótmæli keppinauta framleiðanda Racing Point, voru báðir Renault bílar útilokaðir fyrir að hafa fyrirfram stillt sjálfvirkt bremsukerfi sem var talið vera ökumannshjálp og því ólöglegt. Þetta var fyrsta ókvalifisering Hülkenberg í F1 ferlinum.