Skrifaðu framhald fyrir þessa málsgrein - Minardi átti að keyra með Mugen-Honda vélum, en á síðustu stundu, Ligier yfirmaðurinn Flavio Briatore sannfærði japanska vél birgja til að veita Ligier, að skilja Minardi í rugli. Bíllinn þeirra var hannaður fyrir Mugen-Honda V10 og hluti voru þegar gerðir. Minardi liðið þurfti svo að vinna alveg út til að byggja alveg nýjan bíl með Ford ED vél. Liđeigandiđ, Giancarlo Minardi, tilkynnti ađ hann væri ađ fara í lögsögu gegn japönskum birgđarađila. Staða Ligier og hverjir eigendur hennar voru var einnig að koma undir skoðun. Fréttirnar um að Martin Brundle hefði skrifað undir með þeim fyrir 1995 leiddu upp sögusagnir um að Tom Walkinshaw væri nýr yfirmaður liðsins. Flutningur Walkinshaw til Ligier frá Benetton (þar sem hann hafði verið verkfræðistjóri Benetton) var hluti af samkomulaginu milli Flavio Briatore og Max Mosley frá FIA árið áður til að fá Benetton vegna notkunar ólöglegs eldsneytisfilters í þýska Grand Prix 1994.
Ég veit ūađ ekki. Benetton viðurkenndi að sían væri ólögleg á skilningi þess að miklar breytingar yrðu gerðar innan liðsins. Briatore virtist hafa beđiđ Walkinshaw um ađ stjórna Ligier. Ágreiningur um Ligier JS41 bíllinn, þar sem eigendur keppinauta liðsins bera hann saman við Benetton B195 bílinn vegna svipuðrar hönnunar þeirra, eini augljós munurinn er vélin í hverjum bíl. Walkinshaw sagði um hönnunarlíkingarnar: