Segðu greinina í stuttu máli:  Flugmaðurinn Jan Cocheret skrifaði í byrjun ársins um óttann sinn við að vera lokaður út úr stýrihúsinu eftir að hafa farið á klósettið í flugvélinni. Hollenskur flugstjóri'spáði' flugslys Germanwings fyrir nokkrum vikum í grein sem var skrifuð í sérhæft flugblað og spurði: 'Ég velti því alvarlega fyrir mér hver situr við hliðina á mér.' Jan Cocheret, sem flýgur Boeing 777 fyrir Emirates-flugfélagið, varaði við hrollvekjandi hætti: 'Ég vona að ég finni mig aldrei í þeirri stöðu að ég fari á klósettið og komi aftur til að finna dyr í flugstjórastólnum sem opna ekki.' Cocheret skrifaði fyrir hollenska flugfréttablaðið Piloot en Vliegtuig þar sem hann lýsti ótta sínum. Í greininni var varað við því að einhver gæti notað öryggisreglur sem voru innleiddar í kjölfar hryðjuverka 9/11 til að koma í veg fyrir að skipstjóri flugvélar komist aftur inn í flugbakkann eftir hvíldarhlé. Frönsku saksķknir hefur ákveđiđ ađ Andreas Lubitz beiđ eftir ađ skipstjķrinn yfirgefi flugbakkann áđur en hann slökkti á lykilhlöđvunni sem stjórnaði ađgangi í flugvélinni. Hann valdi svo 96 fet hæð í flug tölvunni flugvélarinnar áður en hann setti hana á árekstrarleið með Alpunum. Rannsķknarađlar gáfu út ađ skipstjķrinn, Patrick Sondenheimer, heyrđi ađ banka á dyrnar í flugvélinni og hvetja kollega sinn til ađ opna ūar til flugvélin hittir Alpana á meira en 400 mílna hrađa. Hljóðrit sem leiddu til hrunsins sýndu að Sondenheimer skipstjóri hafði kvartað yfir því að hann hefði ekki haft nægan tíma til að nota salernið meðan flugvélin var á jörðinni í Barcelona. Um leiđ og flugvélin náđi siglingarhæðinni, 38.000 fetum, heyrđist Sondenheimer skipstjķri yfirgefa flugherbergiđ. Um leið og hurðin lokuðust á eftir honum, flickti Lubitz á skipta sem slökkti á lyklaborðinu á kantinum á hurðinni í fimm mínútur og hóf niðurferð sína. Hægt er að slökkva á hurðalokinu eftir fimm mínútur sem auka öryggisráðstafanir ef flugliðsfólk verður óhæft. Lubitz er talinn hafa slegið á slökkviliðið í annað sinn á átta mínútna...
Flugmađur Jan Cocheret skrifađi um áhyggjur sínar af sjálfsmorđum í flugvélinni í síðasta mánuði. Hann sagđist vera hræddur viđ ađ finna hurđina lokuđ eftir ađ hafa fariđ á salerniđ. Cocheret benti á hvernig öryggisráðstafanir gætu valdið vandræðum. Andreas Lubitz braut flugvélinni međ 150 mönnum í fjöllin á 400 mílum á klukkustund.