Gilby Engineering var breskt verkfræðifyrirtæki í eigu Syd Greene. Greene missti handlegginn í hjólreiðslum þegar hann var 16 ára, en fór áfram að keppa í mörgum hraðakeppnum í Bretlandi með miklum árangri snemma á fimmta áratugnum. Eftir að hann hætti að keppa fóðraði hann ástríðu sína fyrir mótorhlaupi með því að stofna mótorhlaupsteymi sem hét eftir fyrirtækinu hans og síðar smíða Gilby kappakstursbílinn. Liðið keppti í 12 keppnum í Formula One World Championship Grand Prix, þar af 6 með bílum af eigin gerð, en skoraði engin stig í heimsmeistaramóti. Gilby bílarnir voru smíðaðir af Syd Greene fyrir son sinn Keith til að keyra, eftir að hafa áður tekið þátt í Maserati 250F fyrir Roy Salvadori og Ivor Bueb og einnig Cooper fyrir Greene Jr. Keith Greene varð síðar betur þekktur sem liðsstjóri í Formúlu 1 og íþróttabílahlaupi. Gilby kom fyrst fram í
1954 Franska Grand Prix með Maserati, fyrir Salvadori, sem einnig keyrði fyrir liðið í og, og síðasta atburður liðsins var 1962 Ítalska Grand Prix. Eftir að liðið hætti að keppa í Formúlu 1 var síðasta Gilby bíllinn keyptur og tekinn þátt í þremur mótum árið 1999 af Ian Raby. Keith Greene náði þriðja sæti í Naples Grand Prix árið 1962, með BRM-vél, á bak við vinnufélaga Ferrari af Willy Mairesse og Lorenzo Bandini.