Í framhaldi af þessari málsgrein - árið 1957 ákváðu skipuleggjendur að nota aðeins vegakerfið, þar sem gróft, illa byggð bankakerfi hafði valdið vandræðum fyrir Ferrari og Maserati bíla árið áður. Moss vann aftur í Vanwall, og Bretinn Tony Brooks vann næsta árs keppni, og Moss vann 1959
í Cooper-Climax atburði. 1960, var þó ekki svo einfalt. Ferrari með framhreyfða bíla sína, hafði tapað fyrir háþróuðum miðhreyfða breskum bílum. Ítalskir skipuleggjendur sáu tækifæri og ákváðu að taka bankann aftur inn í vegakerfið, sem gerði Monza enn hraðari og meira í þágu öflugu Ferraris. Bresku liðin voru ósáttir þar sem þeir nefndu viðkvæmni bankanna, sem voru mjög gróf, voru með betong yfirborð í stað asfalts, voru af mjög lélegum gæðum og voru studd af stilts frekar en fastum grjóti; rökstuðningurinn var að það væri of hættulegt fyrir Formula One bíla. Bresku liđin boykottađi keppnina svo Ferrari átti engan keppinaut. Bandaríski Phil Hill sigrađi í ūví sem var síđasti sigur fyrir framhjķna F1 bíl.