Ljúka eftirfarandi setningu: P25 byrjaði að keppa í ómeistaramótum í september 1955. Hestafla bílsins reyndist vera styrkur hans, en vandræði með meðhöndlun og áreiðanleika voru fljótt afhjúpuð. Þrír Type 25 voru skráðir fyrir Tony Brooks, Mike Hawthorn og Ron Flockhart í heimsmeistaratilkomu módelins, breska Grand Prix 1956. En ekkert var lokið. Áreiðanleikavandamálin myndu valda liðinu á fyrstu árunum í þróun P25. Stóru ventilarnir gátu látið rusl fara inn í vélina og ein bakskipan brotnaði oft. A P25 myndi ekki klára Grand Prix fyrr en fimmta sæti Harry Schell í
Stóraverðlaunin í Mónaco 1958. Schell og Jean Behra enduðu í öðru og þriðja sæti í Hollandsverðlauninu það ár. Ūær voru fyrstu stigatöflurnar fyrir BRM. Fjórir stig í viðbót frá Behra, Schell og nýliðnum Joakim Bonnier settu BRM í 4. sæti í fyrstu keppni Constructor's Championship. Bonnier vann sinn fyrsta sigur ásamt BRM á Hollenska Grand Prix árið 1959. Með P25 að keyra áreiðanlega, gat BRM tryggt 3. sæti í Constructor's Championship. Rétt eins og P25 varð áreiðanlegur, hóf Cooper byltingu í bakvélum og gerði fljótt framhreyfða bíla eins og P25 úrelt. BRM byrjaði að vinna á bakvélinni, P48, ekki löngu eftir sigur Bonnier. P48 myndi koma í stað P25 um miðjan tímabilið 1960.