Sachs og íþróttabílstjóri Dave MacDonald, 500 nýliði, létust í eldri hrun þar sem sjö bílar voru í hlutfalli á annarri hring 1964 Indianapolis 500
Ég veit ūađ ekki. MacDonald keyrđi bíl sem var hannaður af Mickey Thompson, "Sears Allstate Special" númer 83. Thompson hafði óskað eftir því að starfsmenn USAC heimsóttu verslun sína í Kaliforníu til að skoða bílinn meðan hann var í smíði svo að hann myndi ekki fjárfesta peninga í bílnum ef það væri möguleiki á að hann yrði útilokaður á Speedway. USAC samþykkti beiðnina og gaf bílinn með jarðefnapakkanum sínum. Ūegar bíllinn kom á hrađbrautinni í maí var USAC búinn ađ skipta um skođun og hafna honum. Í þröngum rýmum í bílskúrnum unnu Thompson og áhöfn að endurnýja bílinn til að uppfylla nýjar kröfur frá USAC. Þessar breytingar, fjarlæging á felgum, breyting á stærri dekkjum og hækkun á hæð frá tveimur tommum til fjórum, gerðu bílana mjög óstöðug. Graham Hill prófaði bílinn fyrir Indy en neitaði að keyra hann árið 1963. Masten Gregory hrundi fyrr í mánuðinum vegna loftdýnamískra lyftinga. Eftir að MacDonald hafði gengið í undankeppni og fyrir keppnina, fylgdi Jim Clark, heimsmeistari formúlunnar, sem þekkti MacDonald og virt hæfileika hans, eftir Kaliforníumanninum í nokkra hringi. Þegar þeir komu inn í bílinn hvatti Clark MacDonald eindregið til að fara út úr bílnum. "Farđu út", sagði Clark. "Farđu bara út og farđu". En MacDonald taldi sig skyldan til ađ standa viđ samning sinn viđ Thompson. Aðrir ökumenn fylgdu ráðum Gregory og héldu sig frá bílum Thompson. Fyrir keppnina nálgaðist Gregory Jack Brabham sem var með MacDonald á startbrautinni og hvatti hann til að leyfa nýliðanum mikið pláss. Brabham taldi ráðgjöf Gregory hafa bjargað lífi hans.