Skrifa framhald fyrir þessa málsgrein - Team Lotus átti að glíma í gegnum tímabilið til að skora þrjú stig, lægsta skora sína síðan. Warwick skoraði öll þrjú stigin með 6. sæti í Kanada og 5. sæti í Ungverjalandi
, en Donnelly skorađi ekki neitt. Oftast var það óáreiðanleiki Lamborghini 3512 vélarinnar sem kostaði Lotus árið 1990. Í lokin varð þessi frammistaða vitni að brottförinni af hagkvæmu Camel styrktarfélaginu sem liðið hafði notið frá 1987 og var næstum að kosta liðið tilvist sína. Það er ironískt að fyrirhugað notkun Lamborghini V12 var einnig helsta ástæðan fyrir því að þrefaldur heimsmeistari Nelson Piquet valdi að skrifa ekki undir með liðinu eftir 1989 þar sem Brasilíumaðurinn spáði rétt því að undirþróuð vél myndi hamla bæði honum og möguleikum liðsins. Þó að Lamborghini, einn af aðeins tveimur V12 vélum í Formúlu 1 á þeim tíma (það annar væri Ferrari), hefði sýnt loforð með Larrousse liðinu í fyrsta tímabili sínu 1989, þá var það ennþá á eftir V12 Ferrari, V10 vélum frá Honda og Renault, og jafnvel Cosworth byggði og þróaði Ford V8 vél í bæði afli og mikilvægara áreiðanleika. Derek Warwick var ekki hrifinn af bílnum, honum fannst vélin léleg og einhúsið óöruggt og sagði: "Mér fannst ekki gaman að keyra hann. Ég var hræddur við að vera í henni".