Skrifaðu framhald fyrir þessa málsgrein - Á undan Sherut Avir, loftflugi Haganah, var lofther Ísraels skipaður opinberlega 28. maí 1948, fljótlega eftir að Ísrael lýsti yfir ríkinu og fann sig undir tafarlausri árás frá arabísku nágrönnum sínum
Ég veit ūađ ekki. Í fyrstu var hann settur saman úr fjölbreyttum safni borgaralegra flugvéla sem voru teknar eða gefnar og gerðar að hernaðarlegum notum. Fjölbreytni úreltra og umfram fyrrverandi seinni heimsstyrjaldar stríðs flugvélar voru fljótt sourced með ýmsum hætti <unk> bæði löglegt og ólöglegt <unk> til að bæta við þennan flot. Hryggurinn í ÍSÍ samanstóð af 25 Avia S-199 (kaupaðar frá Tékkóslóvakíu, í meginatriðum Tékkóslóvakíu smíðaðar Messerschmitt Bf 109s) og 60 Supermarine Spitfire LF Mk IXEs, sú fyrsta, "Israel 1" var samsett á staðnum úr breskum yfirgefnum varahlutum og bjargaðri vél frá egypskum Spitfire með flestum af hinum keyptum frá Tékkóslóvakíu. Sumir spitfires voru ferjaðir frá Žatec undirstöðvarnum með nafninu "Zebra" þar sem flugmenn fengu einnig fyrirfram flugþjálfun, en aðrir voru fluttir á sjó. Sköpunarkraftur og ráðfærni voru fyrstu grunnstoðir ísraelska hersins í loftinu, frekar en tækni (sem í upphafi IAF var almennt lægra en það sem var notað af andstæðingum Ísraels). Margir af fyrstu flugmönnum IAF árið 1948 voru erlendir sjálfboðaliðar (bæði gyðingar og ekki gyðingar) og veterana úr síðari heimsstyrjöldinni, sem vildu samstarfa við baráttu Ísraels fyrir sjálfstæði þess. Hinir auðmjúku byrjunir IAF gerðu fyrstu sigur sinnar í lofti sérstaklega áhrifamikill og merkilegur.