Skreytið framhald fyrir þessa málsgrein - Stutt fjarlægð milli þessara eyja og meginlands Afríku hefur valdið því að smyglarfélög hafa notað bátar og raftar sem annars eru varla sjóhæfir, yfirleitt mjög fullir yfir getu þeirra. Í opinberum skýrslum eru skráðir bátar sem eru fylltir allt að tví- eða þreföldum nafnmagni, þar á meðal gúmmíbátar. Þetta hefur leitt til nokkurra slysa á sjó, eins og í 2007, 2009, 2011, 2013
, 2015. Þessir slys hafa orðið erfiðari að skjalfesta á árunum 2014 og 2017 þar sem smyglarfélag fólks breyttir aðferðum sínum: í stað þess að miða að fullri siglingu yfir hafið í átt að Lampedusa miðuðu bátar þeirra bara að því að yfirgefa Libíska landhelgi og kveikja síðan á björgunaraðgerðum frá að fara framhjá kaupskipum, leita og bjarga samtökum, ítölskum og málteskum strandgæslu og her. Samkvæmt samningi Sameinuðu þjóðanna um sjó, sem Ítalía hefur undirritað, þarf að flytja fólk sem bjargað er á sjó til næsta öruggu höfn: þar sem Líbía er í áframhaldandi pólitískum óróa, þá þarf að flytja það til Ítalíu.