Hann hlaut öryggisverðlaun flotanna í loftríkinu í Atlantshafi. Í kjölfar taktískra viðleitni liðsins árið 1973 og 1974 hlaut VP-26 Arnold Jay Isbell-verðlaunin fyrir framúrskarandi árangur í sóknarhernaði gegn kafbáta. Árið 1975 tók skátrónan þátt í hátíðarhöldunum vegna tveggja hundrað ára afmælis Bandaríkjanna. Auk þess að fljúga með 13 stjörnu hala á flugvélinni sinni, fóru yfir 100 karlar og konur frá VP-26 að endurnýjun Pejepscot safnsins í Brunswick, Maine, sem skilaði skátrónunni skipulag Navy Bicentennial Command. Þar sem það var eina tveggja hundruð ára skvadrónin sem var í virkri þjónustu í flotnum, gaf skipting 1976 á NS Rota og Lajes Field VP-26 tækifæri til að sýna tveggja hundruð ára litana sína um Miðjarðarhafið, Evrópu og Norður-Atlantshafið. Flokkurinn hlaut Golden Wrench verðlaun fyrir framúrskarandi árangur í viðhaldi og tilbúningi flugvéla og Captain Arnold Jay Isbell Trophy fyrir 1976. Í september 1977 var VP-26 settur á nokkra staði í Norður-Atlantshafi. Aðallega staðsett á NAS Bermuda og Lajes Field, var skátrónan með aðgerðir í Panama Canal Zone
, RAF Ascension Island, NAS Guantanamo Bay, NAS Keflavik og NS San Juan. Samræmdar aðgerðir lögðu áherslu á þessa ráðstöfun, þar sem flugmannaflokkar tóku þátt í fjölda ASW æfinga með NATO og bandamönnum. VP-26 kom aftur til NAS Brunswick snemma árs 1978 og hlaut Meritorious Unit Commendation, silfur- og gullankarverðlaunin fyrir framúrskarandi viðhald og flugöryggisverðlaunin frá CNO fyrir starfsemi á árunum 1976 og 1977. Í mars 1979 var farið að breyta VP-26 úr P-3B í P-3C Update II, sem hafði nýjustu tækni í flugfræði og vopna kerfum (þar á meðal turret-mótuð innrauða greiningartæki sem lækkaði frá nefi til að bera kennsl á skotmörk dag eða nótt, og AGM-84A Harpoon eldflaugar getu).