Í keppnistímabilinu 1986 hannađi Murray BT55-kerfiđ međ láglínu sem átti ađ minnka árekstur bílsins og lækka þungamiđstöđuna. BMW framleiddi M12/13/1 vélina, sem var hallað til hliðar til að passa í minnkað pláss sem var úthlutað vélinni. Þrátt fyrir fræðilega kosti sína reyndist BT55 ókeppnishæf, þjáðist af lélegu teygju og fjölda vélrænna bilana sem stafaði af olíuhreinsunarvandamálum í hallaðri vélinni. Auk þess varð liðið fyrir dauða Elio de Angelis í prófunarslysi eftir fjórar keppnir; Derek Warwick sem kom í hans stað og Patrese sem kom aftur í liðið skoruðu tvö stig á milli þeirra allt tímabilið. Arrows liðið féll líka aftur á bak, skoraði aðeins eitt stig með Boutsen, Surer og Christian Danner, og missti einnig þjónustu Surer um miðjan tímabilið þegar svissneski ökumaðurinn slasaðist alvarlega í rally slys. Árangursríkasta samstarf BMW árið 1986 var því með nýja Benetton liðinu, sem skoraði 19 stig, vann Mexíkó Grand Prix
og fķr í tvær póllstöđvar ásamt Berger og Teo Fabi. Arrows og Benetton héldu áfram að nota upprunalega "upprétt" útgáfu af M12/13 vélinni.