ACO var í nánari samstarfi við IMSA og Bill France Jr. frá NASCAR og Daytona Speedway, til að hvetja til keppni á milli keppnisflokkanna. Í því skyni voru fjórir IMSA og tveir NASCAR bílar skráðir. Þó að hlaupið hafi verið í samræmi við NASCAR-hlaup í Riverside komu tvö af yngri liðum. Hershel McGriff keppti með syni sínum í Dodge Charger þeirra, en Dick Brooks deildi Ford Torino sínum með Dick Hutcherson (sem einnig er NASCAR-bílstjóri, og gamall þjálfari frá keppninni 1966
með Ford) og Marcel Mignot (aksturskennari á Le Mans brautinni). Bílarnir þurftu að vera aðlagaðir til erfiðra hægri beygja og vera með gluggatjöldum og ljósum. Þeir voru auðveldlega þyngstu bílarnir á keppninni, þeir vöktu verulega athygli fjölmiðla og voru mjög vinsælir hjá frönskum almenningi. Núverandi bandaríski Trans-Am meistari John Greenwood hafði áður komið Corvettes yfir að keppni. Í ár kom hans IMSA-specified breytt Corvette, kallaður "Batmobile". Stjórnunarvélin var hönnuð af Bob Riley (fyrrverandi Ford GT og Saturn eldflaugaverkfræðingur) og loftdýnamík af Zora Arkus-Duntov. Þótt það væri þungt, og með stórum diskabremsum, þá gaf risastór V8 vélin 700 hestöfl og fékk bílinn upp á áhrifamikla 355 kp / klst (220 mph). Michael Keyser keypti einn af nýjum Chevrolet Monzas sem var breytt af DeKon Engineering, byggður til að taka á Porsche í IMSA seríunni. Tom Vaugh og Diego Febles fķru líka međ tvo af ūessum Porsche í keppninni.