Ljúka eftirfarandi setningu: Þegar varahlutföllin voru tryggð fyrir miðjan tímabilið voru B186 gerðar að nýjum loftdýnamískum eiginleikum (þar á meðal framhliðar og aftari vængir og endurskoðað undirlíkam), nýjum fjöðrunapakka og endurskoðuðum uppsetningarhugtökum. Styrktarkerfið var einnig styrkt enn frekar til að takast á við álag af völdum BMW vélsins. Þróunarpakkinn var lokið með tilkomu nýrrar hönnunar á aftan væng fyrir Austurríkisverðlaunin, þar sem bætt árangur B186 og hraðhraðahringurinn Österreichring gerði það að hraðasta bílnum á vellinum með Fabi (pól) og Berger sem voru í fremstu röð ræmisins. Samkeppnishæfni bílsins jókst á tímabilinu, einkum á seinni hluta, sem afleiðing af þessari þróun. Hann varð einnig áreiðanlegri, þó að þetta atriði hafi verið grunsamlegt allt árið með samtals nítján hættum frá 32 upphafi. Samkeppnishæfni Pirelli-dekkjanna batnaði einnig og hlutfallslegur endingargetu þeirra miðað við Goodyears spilaði oft í þágu B186, sem sýnt er með því að Berger vann
1986 Mexíkó Grand Prix vegna þess að ekki þurfti að gera pit stop fyrir ferskt sett af dekkjum á meðan flestir helstu keppendur (nema Prost's McLaren sem endaði á öðru sæti) gerðu að minnsta kosti tvö stopp fyrir dekk vegna slitandi yfirborðs Autódromo Hermanos Rodríguez.