Fyrsta skráða notkun tveggja hæða rútufyrirtækja í Malasíu var í Selangor árið 1948 þegar Toong Fong Omnibus Company eignaðist tvo Park Royal byggða Guy Arab IIIs á kostnaði af M $ 40,000 hvor; General Transport Company (GTC) fylgt af eignast Park Royal byggða AEC Regent IIIs. Þó að rúturnar hafi verið í notkun í meira en áratug voru þær allar teknar úr notkun af ýmsum ástæðum og aldrei skipt út fyrir nýjar tveggja hæða; rúturnar voru oft hindraðar af þröngum götum, trjám, lágum brúum og vaxandi yfirborðs snúrum, en farþegar vildu að lokum vera á neðri hæð rútu; kostnaður við rekstur rútanna var einnig hærri vegna staðbundins bifreiðagjalds sem reiknað var miðað við fjölda sætis á skattaðum ökutækjum. Toong Fong tvöfaldur hús var brenndur í lok 1950s af kommúnista uppreisnarmönnum
, en hinar tvöfaldri hæðir voru að lokum afnotaðar um miðjan sjötta áratuginn vegna aldurs. Eftirmaður GTC, Sri Jaya, gerði tilraun með endurnýjun tveggja hæða rútu árið 1989 með því að leigja 102-sæta Leyland Olympian sem var sett saman í Singapúr til notkunar innan Kuala Lumpur í 6 mánuði, en komst að því að götuskilyrði voru vandræðalega eins og áður og hætti að nota rútu eftir tilraunin.