Í 1985 var MP4/2 uppfært með hreinni loftdýnamíkinni og endurhannuðum vængjum (til að uppfylla nýjar reglugerðir sem bannaði "vingla" á aftan vængjum bílanna sem höfðu verið í notkun frá 1983) og var kallaður "MP4/2B", en Porsche endurnýjaði TAG vélina með bættum afli (í keppni og í hæfi) og eldsneytisnotkun. Fjöðrunin þurfti að endurhönnuð eftir að McLaren var neydd til að skipta um Michelin-dekk til Goodyear-dekk þegar franska fyrirtækið dró sig út úr Formúlu 1. Samkeppnin hafði hins vegar meira eða minna náð þeim. Michele Alboreto í hans &lt;a href="Ferrari%20156/85"&gt;Ferrari 156/85&lt;/a&gt; barðist við Prost fyrir mestan hluta tímabilsins, þar til meiri áreiðanleiki McLaren og yfirburður þeirra í háhraða hringrásum sem fylgdu sagði í báðum meistaraflokkum. Prost vann sitt fyrsta meistaratitil með 5 sigrum og lokaði titlinum með tveimur umferðum enn að hlaupa með því að klára reiknað 4. í Grand Prix Evrópu
í Brands Hatch (Prost viðurkenndi að hann hefði ekki gaman af því að keyra fyrir stig eins og hann hafði í Brands og fyrri keppninni í Belgíu, en eftir að hafa tapað síðustu tveimur meistaraflokkum með aðeins 2 og 1⁄2 stig, vildi ekki hætta að tapa í þriðja sinn). McLaren vann sitt annað meistaratitil í röð, með 90 stig á móti 82 stigum Ferrari, Williams-Honda og Lotus-Renault voru jafnir á 71 stigum, þó að Williams hafi unnið fjórar keppnir á móti þremur Lotus.