Segðu greinina í stuttu máli:  Tækni sem gæti hafa komið í veg fyrir hörmungina á Germanwings með fjarstýringu á flugvélinni hefur verið til í mörg ár, en hefur verið mótmælt af flugrekstrinum, það kom fram í gærkvöldi. Stuðningur við rauntíma eftirlit með flugvélum frá jörðu hefur stöðvast í kjölfar ótta flugfélaga um hættuna við að eyða flugmönnum og möguleika á svokölluðum netþjónabrotum af hálfu hryðjuverkamannanna. Samtök flugmanna eru einnig á móti þessu. Árásirnar á Bandaríkin 11. september, þar sem hryđjuverkamenn notuđu rænt flugvél sem vopn, kveiktu á köllum um nũ kerfi til ađ koma í veg fyrir ađ illgerđin endurtaki sig. Færðu niður fyrir myndband. Liđ sem vinna í erfiđri Alpa landslagi hreinsa út dreifđar leifar og leita ađ líkum og eignum. Grátur: ættingjar fórnarlambanna eru yfirþyrstir af tilfinningum eftir að hafa sótt athöfn til heiðurs ástvinum sínum í Le Vernet í Frakklandi á fimmtudag. Philip Baum, ritstjóri Flugöryggis alþjóðasamtaka, sagði að harmleikurinn væri að hluta til vegna "knéflóð" eftirlits sem var innleiddur eftir 9/11. Hann sagði við Independent: 'Óhugsuð styrkt flugherbergisdyr hafa haft hörmulegar afleiðingar.' Baum sagði að hugsunin um öryggi flugfélaga hefði verið skekkt af hryðjuverkaárásunum árið 2001 og bætti við að "of mikil athygli hefði verið veitt hryðjuverkum" og að "ekki hefði verið tekið á öðrum ógnum við öryggi flugferða". Framleiðendur í Evrópu og Ameríku hafa unnið að því að búa til flugvél sem er "þjóflutningsvörn". Árið 2006 hlaut Boeing bandarískt einkaleyfi fyrir "óaðfinnanlegt sjálfstjórnunarkerfi". Þetta myndi leyfa flugmönnum, jarðstýrimönnum eða öryggisstofnunum eins og CIA að virkja sjálfvirkt flugástand sem enginn um borð getur slökkt á. Kerfið gæti einnig kveikt á sjálfu sér ef hryðjuverkamenn reyndu að berjast inn í flugstjórnarrúm, með þrýstisskynjara á hurðinni sem bregðast við of miklum krafti. Átta fyrri flugslys hafa stafađ af grunsamlegum sjálfsmorđum flugmannsins sem leitt hafa til 416 dauđa. 29. nóvember 2013: Flug 470 flugfélagsins Mozambique Airlines hrundi í Namibíu og 33 manns létu lífið. 31. október 1999: 217...
Tækni sem hefđi getađ forđist hörmungum í Alpunum hefur veriđ til um árabil en flugreksturinn hefur stađist gegn henni. " Óaðfinnanlegur sjálfstýrimađur " leyfir stjórnendum á jörđinni ađ virkja hátt sem ekki er hægt ađ slökkva á í flugvél. En stuðningurinn hefur stöðvast vegna ótta um hættu á að eyða flugmönnum og möguleika á svokölluðum netflutningum.