A19 reyndist vera mjög óáreiðanleg allt tímabilið, sérstaklega í fyrstu Grand Prix keppnunum, sem endaði í vandræðalegum samtímis vélbrotum á Spænska Grand Prix árið 1998. Hins vegar, næsta keppni í Monaco sýndi árangur chassis: á braut þar sem vélin er ekki svo mikilvægt, bílar voru samkeppnishæf og skoraði tvöfalt stig enda. Eftir það voru bílarnir of hægir og óáreiðanlegir til að vera alvarlegir keppendur, þó að Diniz hafi bjargað fimmta sæti á hrollvekjandi Belgíska Grand Prix 1998.
Ég veit ūađ ekki. Sama helgina eyðilagđi Salo bílinn sinn á æfingu á laugardaginn í Eau Rouge.