Í framhaldi af þessari málsgrein - Nútíma olíuflutningaskip geta verið ógn við umhverfið vegna þess hve mikil olía er í þeim. Eins og áður segir getur VLCC-tanker flutt hráolíu. Þetta er um átta sinnum meira en var úthellt í hinum alþekkta "Exxon Valdez" atburði.
Ég veit ūađ ekki. Í þessu útstreymi rann skipið á land og varpaði olíu út í hafið í mars 1989. Þrátt fyrir viðleitni vísindamanna, stjórnenda og sjálfboðaliða létust yfir 400.000 sjófuglar, um 1.000 sjávarúttar og ótal mörg fiskar. En ef litið er til þess hve mikið olíu er flutt á sjó, þá halda samtök tankaeigenda oft því fram að öryggi í þessum geiranum sé framúrskarandi og að aðeins örlítill hluti af því olíuframlagi sem flutt er hafi verið spilltur. Alþjóðasamband óháðra eigenda olíutankara hefur tekið eftir því að "óviljandi olíuleikingar á þessum áratug hafa verið á metalækjum - þriðjungur af fyrri áratugnum og einn tíunda af sjöunda áratugnum - á þeim tíma sem olía sem flutt hefur verið hefur meira en tvöfaldast frá miðjum áttunda áratugnum".