Ljúka eftirfarandi setningu: Þrátt fyrir að hafa ekki tekist í Formúlu 2, ákvað Kauhsen að taka þátt í Formúlu 1 árið, og eftir að hafa ekki náð samningi um að keyra Kojima bíla sem notuð voru í
1977 Japanska Grand Prix, Kauhsen eyddi 1978 í að hanna sitt eigið chassis. Kauhsen fékk hönnuðann Klaus Kapitza frá Ford til að byggja upp eintak af Lotus 79, bíl sem hafði stjórnað meistaramótinu árið 1978 vegna notkunar á jarðáhrifum. Fyrir utan stýrikerfið keypti Kauhsen afganginn af hlutum frá birgjum, þar á meðal Cosworth DFV vélina sem meirihluti liða notaði á þeim tíma og gamalt fimmhraða gírkassi frá Hewland. Eftir að hafa ætlað að fylgja þá háþróaðri notkun á jarðhæð hjá Lotus, leiddu fyrstu prófanir frumgerðarinnar upp grundvallar hönnunarvandamál; hönnuðirnir gátu ekki tekið tillit til breytilegrar aksturshæð bíla við hemlun og hraða, sem stöðvaði jarðhæðina að virka rétt. Þessir vandamál neyddu liðið til að endurhönna allan bílinn, með ökumenn Patrick Nève og Harald Ertl til að þróa nýjan bíl með takmörkuðum fjármunum sem voru í boði í mánuðum áður en Formel One tímabilið átti að hefjast.