Í byrjun árs 1918 hófu Þjóðverjar mikla árás á vesturlínunni eftir að hrun Rússlands leyfði þeim að auka styrk sína í vestri. Í byrjun felldi það gegn breska suðurhliðinni, árásin knúði bandamönnum til baka verulega, og flugskeiðið neyddist til að draga sig til flugvelli lengra aftur frá framan þegar þýskir herir rykktu stöðugt fram: í mars fluttist það til La Bellevue og síðan til Fouquerolles, og var þar til júní þegar það fluttist til Liettres til að styðja Frakka í árás Marne.
Ég veit ūađ ekki. Á þessum tíma var flugskeiðið tengt 10, 22, 51 og (loksins) 80 vængjum Royal Air Force. Þrátt fyrir flutningana hélt flugherinn háum rekstrartempo og tók þátt í þungum loft-loft-baráttu á meðan á hernaðarflugvélum var sótt og einnig notað til að ráðast á framfarir þýskra jarðherja (sjá mynd til vinstri). Eftir að þýska árásin var loksins stöðvuð, hófu bandamenn sína eigin árás í ágúst í kringum Amiens eftir sem flugskeiðið var notað til að ráðast á þýska flugvöllum og þegar Þjóðverjar voru neyddir til að draga sig til baka, sóttu þeir að draga þýska hermenn á jörðu. Í október, til þess að halda í við framganginn, flutti skádrónin þrisvar sinnum og þegar vopnahlé var undirritað í nóvember var hún staðsett í Pont-a-Marq.