Ljúkaðu eftirfarandi setningu: Flestir járnbrautarlínurnar voru lokið í október 1877, þar sem Split var tengt við Siverić í gegnum Perković. Þegar Split var gestgjafi Miðjarðarhafsleikja 1979 var gert ráð fyrir umfangsmiklum járnbrautarkerfi í úthverfi. Núverandi járnbrautir frá úthverfum til helstu lestarstöðvarinnar í höfn voru lagðar undir jörð. Þegar áætlað var að byggja tvöfalda rafknúna járnbraut var byggð neðanjarðarstöð Split-H.B.Z. (með 1.893 m göng). Enn einn hluti járnbrautarinnar var tekinn í notkun 1983. Árið 1991 braust út sjálfstæðisstríð í Króatíu. Átekið svæði skar járnbrautarsambönd milli Splits (og Dalmatíu) og restar Króatíu. Á milli febrúar 1993 og október 1994 skipulagði Króatísk járnbraut, sem glímdi við margar óvirkar lestir og járnbrautarstarfsmenn í Dalmatíu, skammlíft og óheppilegt Split-svæðisjárnbraut frá Split til Kaštela. Sveitarstjórnir styrktu ekki verkefnið en langferðaferðir voru ekki viðeigandi fyrir umferð í úthverfum. Eftir stríđiđ
Í lok árs 1995 var hætt við þetta verkefni.