Skrifaðu framhald fyrir þessa málsgrein - Næstum strax var T43 hönnun skipt út fyrir Mark III útgáfu af "Formula Two" chassis. Maddock og Coopers uppfærðu núverandi hönnun með því að skipta um framhjólbeiningu fyrir bætt tvöfalt wishbone fjöðrunarfyrirkomulag með coilover áfallsaðlögunaraðilum í staðinn fyrir þverbundna lauffjöðrunar hönnun eldri bíla. Nýtt stig-up gír í transaxle leyfði Maddock að lækka vélina (nú þar á meðal Climax er teygja "FPF" í verkum Formula One bíl), draga úr þungamiðstöð nýja Cooper T45 (Mark III) með því að setja þurr-sump vél mun lægra. Maddock þakkaði Jack Brabham fyrir þessa sérstöku nýsköpun, sem fékk tillöguna frá ástralska vini sínum, Ron Tauranac. Brabham og Cooper bættu öðrum smáatriðum, en Maddock lét grunninn á kerfinu nánast óbreytt frá T43. T45 var strax vel heppnað. Í höndum Maurice Trintignant vann Rob Walker nýjan T45 í næsta heimsmeistaramótinu, Monaco Grand Prix 1958.
Ég veit ūađ ekki.