Í framhaldi af þessari málsgrein - Eftir útbreiðslu seinni heimsstyrjaldarins, Hunt sjálfboðaliði sem sapper vatnsmaður í Royal Engineers, og þjónaði í Slagsmál Narvik
<unk> hluti af norska herferðinni) <unk> í apríl-maí 1940. Árið 1944 var hann ráðinn og sem skipstjóri skipaði hann fimmtán Rhino ferjum á Gold Beach á D-dag. Á fjórum mánuðum komu allir sextug og fjórir þessara landskipa 93.000 einingar (tönkur, byssur og ökutæki) og 440.000 tonn af hernaðarvöru til landsins. Á síðustu sex mánuðum stríðsins í Evrópu, ásamt hollenska vökvaverkfræðingnum Lt. C. L. M. Lambrechtsen van Ritthem, ráðlagði hann yfirverkfræðingnum í seinni hernum, brigadíer "Ginger" Campbell, um "andstæða þvergang vatns hindranir", svo að lengsta fljótandi Bailey brú seinni heimsstyrjaldarinnar gæti verið byggð í Gennep í Hollandi. Þessi brú yfir Maasfljót var löng og var opnuð 19. febrúar 1945.