Sjá frásöguna hér að neðan og svara spurningunni á sama tungumáli og frásöguna:  Farvegur: Franskir og bandarískir verkfræðingar skoðuðu styttuna í smáatriðum sem hluta af áætlunum um hundrað ára afmæli hennar árið 1986. Árið 1982 var tilkynnt að myndin þyrfti að endurbæta verulega. Nákvæm rannsókn hafði leitt í ljós að hægri handleggurinn hafði verið óviðeigandi festur við aðalbygginguna. Hún sveiflaðist sífellt meira þegar mikill vindur blés og mikil hætta var á að byggingin myndi falla. Að auki var höfuð styttinu sett 0,61 metra frá miðju og einn af geislunum var með gat í hægri handlegg þegar styttan hreyfði sig í vindinum. Styrktarkerfið var mjög tært og þurfti að skipta um 2% af ytri plötunum. Þó að vandamál með armatúruna hefðu verið þekkt þegar árið 1936 þegar var búið að setja í staðinn steypujárn fyrir nokkrar stöngina, hafði stór hluti tæringarinnar verið falinn með málningslagi sem var notað í gegnum árin. Í maí 1982 tilkynnti Ronald Reagan forseti um stofnun hundrað ára nefndar um Frelsisstyttuna í Ellis-eyjum, undir forystu Lee Iacocca, formanns Chrysler Corporation, til að safna fjármunum til að ljúka verkinu. Í gegnum fjáröflunarsvið sitt, Statue of Liberty<unk>Ellis Island Foundation, Inc., safnaði hópurinn meira en 350 milljónum dollara í framlög til endurnýjunar á bæði Statue of Liberty og Ellis Island. Frelsisstyttan var einn af fyrstu hagsmunaaðilum markaðsherferða. Í auglýsingu árið 1983 var tilkynnt að fyrir hvert kaup sem gert væri með American Express-korti myndi fyrirtækið leggja eitt sent til endurbætur á styttunni. Á árinu 1984 var styttunni lokað fyrir almenning meðan á endurnýjun stóð. Verkamenn reistu stærstu sjálfstæðustu byggingar á heimsvísu sem skyggði myndina fyrir sjónum. Það var notað fljótandi köfnunarefni til að fjarlægja málningarslagið sem hafði verið borið á innri hluta koparhúðarinnar í áratugi, og eftir voru tvö lag af kolteini, sem upphaflega var borið á til að stoppa leka og koma í veg fyrir tæringu....  Spurning: Hvaða hluti þurfti að laga?
handleggur og öxl