Ljúktu eftirfarandi setningu: Það varð augljóst að áframhaldandi þróun FW11 þýddi að það var klárlega besti bíllinn það ár, og 1987 meistaratitillinn var að fara að vera deilt á milli Piquet og Mansell. Þrátt fyrir að hafa unnið færri keppnir en Mansell árið 1987 varð Piquet heimsmeistari. Frá Detroit til
Í Portúgal endaði hann aldrei á pallinum og skaraði stigum í því sem hann kallaði "hlutfallshreyfingarstefnu sína" í farsælu tilboði sínu til að vinna þriðja meistaratitilinn sinn. Piquet tilkynnti á æfingu fyrir Ungverjalótið 1987 að hann hefði skrifað undir samning við Lotus sem óumdeildur númer 1 ökumaður, staða sem hann sagðist hafa verið lofað hjá Williams frá 1986, en var aldrei heiðraður eftir bílslys Frank Williams. Það var einnig talið að þetta hafi verið stór þáttur í því að Honda hætti Williams og flutti til McLaren fyrir 1988, þrátt fyrir annað ár eftir í samningnum. Japanska fyrirtækið, sem greiddi stærstan hluta launa Piquet, taldi hann vera númer eitt og var í einrúmi reið yfir því að stjórn Williams réð ekki Mansell og leyfði Piquet að fá auðveldari tíma.