Prost var rekinn tveimur dögum eftir tímabilið 1983 eftir opinber ummæli hans um skort á þróun liðsins á Renault RE40 sem leiddi til þess að hann tapaði fyrir Piquet og liðið tapaði fyrir Ferrari í 1983 meistaratitlinum. Hann gekk síðan í McLaren en Cheever fór í Alfa Romeo. Liðið leitaði til franska Patrick Tambay (sem hafði yfirgefið Ferrari) og enska Derek Warwick (fyrrverandi Toleman) til að koma þeim aftur á framfæri. Þrátt fyrir nokkur góð úrslit, þar á meðal Tambay sem gaf liðinu síðasta pole stöðu sína á Franska Grand Prix 1984 í Dijon, var liðið ekki jafn samkeppnishæft og í fortíðinni, með öðrum liðum sem gerðu betra starf með túrbóvélum, eða nánar tiltekið Lotus og að minna leyti Ligier.
á nýjum Nürburgring sem var með fyrstu myndavél í bíl sem sjónvarpsáhorfendur gátu horft á í beinni. Bíllinn var keyrður af Fransmanninum François Hesnault og stóðst aðeins átta umferðir áður en klæðningarvandamál neyddu hann til að hætta. Árið 1985 komu upp stór fjárhagsvandamál hjá Renault og fyrirtækið gat ekki lengur réttlætt stóra útgjöldin sem þurfti til að viðhalda samkeppnishæfni keppnisliðsins. Forstjóri Georges Besse minnkaði þátttöku fyrirtækisins í F1 frá fullgildum keppnisliði til mótorframleiðanda fyrir tímabilið áður en hann tók það alfarið út úr F1 í lok þess árs.