Sjá frásöguna hér að neðan og svara spurningunni á sama tungumáli og frásöguna:  Flotadeildin fékk sína fyrstu F-4B í júní 1962, með "Black Knights" af VMFA-314 á Marine Corps Air Station El Toro, Kaliforníu sem varð fyrsta aðgerðardeildin. Marine Phantoms frá VMFA-531 "Grey Ghosts" voru sendir til Da Nang flugstöðvar á norðausturströnd Suður-Víetnam 10. maí 1965 og voru í fyrstu settir til að veita loftvarnir fyrir USMC. Þeir hófu fljótlega nána loftstuðningsverkefni (CAS) og VMFA-314 "Black Knights", VMFA-232 "Red Devils", VMFA-323 "Death Rattlers" og VMFA-542 "Bengals" komu fljótlega á frumstæða flugvöllinn. F-4 flugmenn sóttu um þrjár MiG flugvélar (tvær á meðan þær voru í skiptastörfum við USAF) á kostnað 75 flugvéla sem glatað var í bardaga, aðallega vegna eldspýtur og fjórar í slysum. VMCJ-1 Golden Hawks (nú VMAQ-1 og VMAQ-4 sem hefur gamla RM tailcode) flogið fyrsta RF-4B ljósmynd reconmission á 3 nóvember 1966 frá Da Nang og var þar til 1970 án RF-4B tap og einn skemmd af AAA. VMCJ-2 og VMCJ-3 (nú VMAQ-3) útbjuggu flugvélar fyrir VMCJ-1 í Da Nang og VMFP-3 var stofnað árið 1975 á MCAS El Toro, CA sem sameinaði allar USMC RF-4B í eina einingu sem varð þekkt sem "Augu liðsins". VMFP-3 var hættur í ágúst 1990 eftir að Advanced Tactical Airborne Reconnaissance System var sett inn fyrir F/A-18D Hornet. F-4-vélarnar héldu áfram að útbúa stríðaflugmenn í bæði virkum og varaeiningum Landhelgisgæslunnar á sjöunda áratugnum, sjöunda áratugnum og áttunda áratugnum og í byrjun níunda áratugarins. Snemma á áttunda áratug síðustu aldar fóru þessir skádrónar að skipta yfir í F/A-18 Hornet, og byrjaðu með sömu skádrónu sem kynnti F-4 fyrir Landhelgisgæsluna, VMFA-314 á MCAS El Toro, Kaliforníu. Þann 18. janúar 1992 var síðasta Phantom-vélin, F-4S í varaliði Landhelgisgæslunnar, tekin úr notkun af "Cowboys" í VMFA-112, eftir það var flugskeiðinu endurútbúið með F/A-18 Hornets.  Spurning: Hvað sögðu flugmenn F-4?
Þrjár MiG-vélar.