Skrifaðu framhald fyrir þessa málsgrein - bankakerfið í Monza var byggt yfir og aðeins var notaður vegakerfið, sem hafði verið smávægilega breytt. Nýja löngu, fljótandi lokahornið var nú tvö um 90 gráðu horn. Árið 1949 vann ítalski nýliði Alberto Ascari, sonur síðla 1924 ítalska Grand Prix sigurvegara Antonio Ascari, í Ferrari sínum; Enzo Ferrari var nú að smíða eigin bíla í stað þess að keyra Alfa Romeos. Árið 1950 var stofnað til nýs formúlu 1 meistaraflokks. Keppnin og fyrsta meistaratitillinn var unnið af Giuseppe "Nino" Farina, sem keyrði Alfa Romeo 158 með ofurhlöðu. Árið 1951 vann Ascari aftur, eftir að Alfas frá Farina og Juan Manuel Fangio frá Argentínu lentu í vélvandræðum. Árið 1952
Ascari sá fullkomið yfirráð sitt á tímabilinu. 1953 Fangio sigraði á Maserati; þó að Ascari hefði þegar unnið meistaratitilinn á Svissneska Grand Prix. Árið 1954 reyndist vera áhugavert hlaup, þar sem Stirling Moss í Maserati fór fram hjá Mercedes Fangio og Ferrari Ascari. Hinn reiði hraði sá eftirlaun Moss og Ascari og Fangio hélt áfram að vinna á meðan Moss ýtti Maserati 250F sínum yfir línuna.