27. janúar 1983, japanskur forsætisráðherra Yasuhiro Nakasone ýtti á breytingu sem kveikti sprengingu sem kláraði tilraunabrautina. Sömuleiðis 10. mars 1985, Yamashita Tokugawa samgönguráðherra borist táknrænt í gegnum aðalbrautina. Neyðsyn verkefnisins var spurningu stundum á meðan á framkvæmdum stóð, þar sem samgönguspá 1971 voru ofmetnar. Í stað þess að auka heildarflutninga eins og spáð var hámarkið árið 1985, það náði hámarkið árið 1978 og síðan fór að minnka. Lækkunin hófst að hægja á efnahagslífi Shinkansen fyrstu þrjátíu klukkustundir í erfiðum jarðfræðilegum aðstæðum. Þrjátíu og fjórir starfsmenn voru drepnir við byggingu.
hraði og kostnaður