Sjá frásöguna hér að neðan og svara spurningunni á sama tungumáli og frásöguna:  Farvegur: Það hafði verið hugsað um að tengja eyjarnar Honshu og Hokkaido með föstum tengi frá Taishō-tímabilinu (1912<unk>1925), en alvarleg landmæling hófst aðeins árið 1946, vegna tap yfirsegulands í lok síðari heimsstyrjaldarinnar og nauðsyn þess að koma til móts við heimkomandi. Árið 1954 sökk fimm ferjur, þar á meðal Tōya Maru, í Tsugaru-slóðinni í síldarbylgi og 1430 farþegar létu lífið. Árið eftir flýtti Japan National Railways (JNR) í rannsóknir á göngunum. Einnig var vaxandi umferð milli eyjanna tveggja áhyggjuefni. Í uppsveiflu hagkerfisins tvöfaldaðist umferð á Seikan Ferry, sem var rekin af JNR, í 4.040.000 farþega á ári frá 1955 til 1965 og vöruflutningsmagn hækkaði 1,7 sinnum í 6.240.000 tonn á ári. Spár um umferð milli eyja sem gerðar voru árið 1971 spáðu vaxandi vexti sem myndi á endanum fara fram úr getu ferju bryggju aðstöðu, sem var takmörkuð af landfræðilegum aðstæðum.  Spurning: Hvaða ástæðu til áhyggju?
vaxandi umferð milli eyjanna tveggja