- Le Mans-keppnin 1999 hófst biturt eftir að liðið varð fyrir margvíslegum Michelin-dekkbrotum. Staðan minnti einhvern veginn á árið 1998, þegar bíll nr. 1 og nr. 2 voru teknir úr notkun. Martin Brundle í Toyota nr. 1 fékk stunguslysa á háu hrađa á Mulsanne Straight, aftursveiflan bílsins var illa skemmd og hann gat ekki komiđ aftur í pittinn. Nú var næsti bíllinn, sem Thierry Boutsen keyrđi, ađ fara ūegar hann lenti í hrađaslysi undir Dunlop-brúnni vegna snũđrar losunar. Bíllinn var eyðilagður og Boutsen meiddist í bakinu. Í morgunsókninni var BMW númer 15 næstum hring á undan Toyota númer 3 sem var á rólegum gönguferđum í stöðugum takti. Ūessari sigurslyftingu setti Ukyo Katayama fætiđ í Toyota og setti hrađasta hring keppninnar. Hann minnkađi muninn í minna en mínútu ūar til aftur sprakk dekk hjá Toyota liđinu. Katayama gat hins vegar snúið aftur til pits fyrir ný dekk og hélt áfram. Hann náði að ljúka í öðru sæti eftir hugrakka viðleitni og varð fyrstur í GT-P flokknum. Þeir náðu hins vegar ekki að vinna heildarsigur í Le Mans, sem hefði gert þá að öðrum japönskum framleiðanda til að fá heildarsigur (Mazda var sá fyrsti árið 1991.
)