Sjá frásöguna hér að neðan og svara spurningunni á sama tungumáli og frásöguna:  Passage: Eftir fyrstu 747-100, þróaði Boeing -100B, hærri hámarksflugsþyngd (MTOW) afbrigði, og -100SR (Short Range), með hærri farþegagetu. Aukin hámarksþyngd við brottför gerir flugvélum kleift að flytja meira eldsneyti og hafa lengri fjarlægð. -200-módelið fylgdi í 1971, með öflugri vélum og hærra MTOW. Farþega-, vöruflutninga- og farþega- og vöruflutningaútgáfur af -200 voru framleiddar. Styttri 747SP (sérstök framkvæmdir) með lengri fjarlægð var einnig þróuð og komst í notkun árið 1976. 747 línan var þróuð áfram með upphaf 747-300 árið 1980. 300 serían var afleiðing af Boeing rannsóknum til að auka sætaframlag á 747, þar sem breytingar á borð við flugrými plugs og framlengja efri hæð yfir alla lengd flugrými var hafnað. Fyrsta 747-300, sem var fullbúin árið 1983, var með teygju á efri hæð, auknum siglingartíðni og auknum sætafjölda. -300 var áður tilnefndur 747SUD fyrir teygja efri dekk, þá 747-200 SUD, fylgt af 747EUD, áður en 747-300 tilnefning var notuð. Farþega, stutt fjarlægð og samsetningu freighter-farþega útgáfur af 300 seríu voru framleidd.  Spurning: Hvað kom eftir 747-200 SUD?
747 evrur