Ljúktu eftirfarandi setningu: Árið 1942 kynntu Bretar aðra hermannsflugvél með því að aðlaga mjög vel heppnaða landflugvél, Spitfire, til notkunar á flutningsskipum. Supermarine Seafire var hraðari en forverar hennar og fór að skipta út Hawker Sea Hurricanes í framlínusendingu. En í léttum vindi var hann fyrir hendi áfallahellingar. Einnig var það hættulegra fyrir flugmanninn að leggja flugvélina niður með því að vera með innrennslisloft sem kæli vélina á neðri hlið flugrýmið, líkt og einnig var í tilfelli Hurricane. Afgangi Seafire var takmarkaður en hægt var að auka hann með því að nota falltanka. Seafires studdu innrás bandalagsins í Norður-Afríku, Sísílíu, Ítalíu og
Suður-Frakklandi. Þeir voru tímabundið settir á landstöðvar og studdu einnig innrásina í Normandíu. Í Kyrrahafi sem hluti af breska Kyrrahafnarflotanum voru Seafires notaðir fyrir CAP. Í heildina voru landflugvélarnar með minni afköst en bandarísk flugvélar sem voru byggðar fyrir það markmið. Fairey Firefly, sem var kynnt seint í stríðinu, var byggð í Bretlandi og sýndi framúrskarandi árangur og hafði meiri eldkraft en forveri hennar, Fairey Fulmer. Hún var hugsuð þegar árið 1938, en langvarandi þróun dró úr orrustu notkun hennar til miðs árs 1944, en þá var árangur hennar búinn að vera yfirhöfuð af báðum Axis og bandamönnum. Firefly tók þátt í aðgerðum gegn þýska herskipinu Tirpitz í Noregi í júlí 1944. Í aðgerðum gegn japönskum olíuhreinsistöðvum á Sumatra í byrjun árs 1945 skaut Firefly niður Nakajima Ki-43 (<unk>Oscar<unk>) orrustu. Fireflies studdu einnig flutningsaðgerðir gegn japönskum skipum og gegn stöðum í Caroline og japönskum heimalöndunum. Færri en 800 voru framleiddar á stríðsárunum.