Skrifaðu framhald fyrir þessa málsgrein - Teyminn Surtees uppfærði TS9 í TS9B en notaði aðra ökumannalínu. John Surtees hætti að keyra til að taka á stjórnunarhlið liðsins og ráðnaði ástralska Tim Schenken og ítalska Andrea de Adamich. Tímabilið hófst með Argentínu Grand Prix 1972, Schenken endaði í fimmta sæti og de Adamich hætti með bilun á eldsneytiskerfinu. Englendingurinn Mike Hailwood gekk til liðs við Schenken og de Adamich fyrir Suður-Afríku. Ítalinn var á tíu hringja eftir og var ekki í flokki. Englendingurinn hætti með bilaða fjöðrun og Ástralinn hætti líka með vélarbilun. Í Grand Prix Spánar varð de Adamich fjórði, Schenken áttundi og Hailwood hættir með rafmagnsskekkju. Í Monaco var Ítalirinn sjöundi en Englendingurinn og Ástralinn hættust báðir vegna slysa í blautu veðri. Í Belgíska Grand Prix kom Hailwood í fjórða sæti, Schenken hætti með ofhitnun og de Adamich hætti einnig með vélbrot. Í Frakklandi endaði Englendingurinn í sjötta sæti, Ítalinn í fjórtándu og Ástralinn í sautjánda. Allir þrír ökumennirnir hættust í breska Grand Prix, Schenken með brotinn fjöðrun, Hailwood með brotinn gírkassa og de Adamich með slysi. Í Þýskalandi
Ítalinn endađi í ūrettándu sæti, Ástralinn í fjķrtándu og Englendingurinn hætti međ bilađ fjöðrun. Í Austurríkisverðlauninu var Hailwood í fjórða sæti, Schenken í ellefta og de Adamich í fjórtándu. Í Ítalíu endaði Englendingurinn í öðru sæti, Ítalirinn hætti með bremsubilun og Ástralinn hætti líka þegar hann sneri af. Schenken og de Adamich voru eingöngu búnir til þátttöku í Grand Prix Kanada. Schenken endaði sjöundi og de Adamich hætti með brotinn gírkassa. Fyrir Bandaríkin keyrði Schenken Surtees TS14 og Hailwood sneri aftur en endaði í 17. sæti eftir slysi og de Adamich dró sig einnig út vegna slysa.