Skrifaðu framhald fyrir þessa málsgrein - Að lokum var bíllinn eiginn af nýstofnuðu Brawn GP liðinu og breytt til að taka á móti Mercedes-Benz vél í stað væntanlegrar Honda vélar. Jenson Button framkvæmaði shakedown <unk> bíllinn með hvítum, ljósleiðandi chartreuse gulu og svörtu litum. Liðið gaf BGP 001 fyrsta prófið á Circuit de Catalunya 9. mars 2009, og var í toppnum á tímaskránni margoft. Með því að prófunin flutti til Circuito de Jerez hélt Brawn GP áfram að setja hraðinn og kláraði prófið sem leiðandi í tveimur af þremur prófunum. Í viðtali sagði Brawn að það væri meiri hraði eftir að hann útskýrði að "BGP 001 bíllinn er afrakstur 15 mánaða ákaflega þróunarvinnu og liðið hefur verið ekkert minna en frábært í skuldbindingu sinni til að framleiða tvo bíla í tíma fyrir fyrsta keppnina". Á fyrsta hlaupinu
Fjórir liðir lögðu fram opinbera kvörtun gegn aftursvifjum Williams FW31, Toyota TF109 og Brawn BGP 001 á þeim forsendum að þeir væru ekki innan þeirra stærða sem kveðið var á um í reglugerðunum, en eftir að hafa greint bílana greindu keppnisstjórar að bílarnir væru löglegir. Þessi úrskurður var áfrýjaður og áfrýjun var tekin fyrir eftir annað hlaupið á tímabilinu. Hins vegar úrskurðaði stjórn mótoríþróttanna að bíllinn væri löglegur. Það var önnur kvörtun í Malasíu eftir sem BMW Sauber bættist við áfrýjun eftir að þeir voru taldir löglegur, aftur. Eftir áfrýjunina var diffuser talinn löglegur af FIA. Í Spáni fékk bíllinn sínar fyrstu uppfærslur frá því í Ástralíu sem voru aðallega tengdar mismunandi kælingarkröfum Mercedes-vélsins og gaf Brawn 1<unk>2, rétt eins og í Melbourne.