Í desember 2009, þegar Fisichella flutti til Ferrari og Liuzzi var kynntur í keppnisliðinu, tók di Resta þátt í prófi með liðinu á Jerez hringrásinni ásamt J. R. Hildebrand. Á Autosport International sýningunni í janúar 2010 var hann sagður vera nálægt samningi sem prófunar- og varabílstjóri liðsins fyrir tímabilið 2010. Samningurinn var kynntur 2. febrúar. Di Resta gerði keppnisdebut sinn í Formúlu 1 á Austurríkisverðlauninu 2010 þar sem hann tók þátt í fyrstu frjálsu æfingu í stað Sutil og endaði í 11. sæti. Hann keyrði í fyrstu æfingu allra næstu keppna þar til Monaco Grand Prix þar sem hann tók ekki þátt. Hann hélt áfram að keyra fyrir liðið á Grand Prix Evrópu og næsta Grand Prix Bretlands. Eftir að hafa setið utan þýska Grand Prix kom hann aftur fyrir ungverska Grand Prix. Di Resta sat síðan út Belgíska Grand Prix þar sem Tonio Liuzzi og Adrian Sutil þurftu eins mikinn brautartíma og mögulegt var til að fá tilfinningu fyrir nýju hlutum. Hann tók þátt í æfingum fyrir ítalska Grand Prix, en tók ekki þátt í Singapore eða japanska
Stórverðlaun. Liðið ákvað að di Resta ætti að missa af Kóreu Grand Prix til að leyfa Liuzzi og Sutil að venjast nýju brautinni fyrir keppnina.