Segðu greinina í stuttu máli:  Hefurđu séđ hvernig sæti í flugvél virđast sífellt minna og minna? Nú þegar sífellt fleiri fara í loft er sumir sérfræðingar að velta því fyrir sér hvort það sé ekki hættulegt fyrir farþega að vera með svona fullpakkaðar flugvélar. Þeir segja að minnkandi pláss á flugvélum sé ekki aðeins óþægilegt - það setji heilsu okkar og öryggi í hættu. Meira en að rífast um handleggja, minnka pláss í flugvélum sem setur heilsu og öryggi okkar í hættu? Í vikunni sagði ráðgjafarhópur bandarískra neytenda, stofnaður af samgöngustofu, á opinberum fundum að ríkisstjórnin væri ánægð með að setja reglur fyrir dýr sem fljúga í flugvélum, en að ekki væri kveðið á um lágmarks pláss fyrir menn. "Í heimi þar sem dýr hafa meiri réttindi til rýmis og matvæla en menn", sagði Charlie Leocha, fulltrúi neytenda í nefndinni. "Það er kominn tími til að DOT og FAA taki afstöðu til mannúðlegrar meðferðar við farþega". En gæti fjölgun á flugvélum leitt til alvarlegra vandamála en að berjast um pláss í skápum yfir höfðinu, hrynja á olnbogum og sparka í sæti? Prófanir FAA nota flugvélar með 31 tommu hraða, staðall sem á sumum flugfélögum hefur minnkað. Margir sæti í efnahagslífinu á United Airlines hafa 30 tommur af rými, en sum flugfélög bjóða aðeins 28 tommur. Cynthia Corbertt, rannsóknarmaður á mannlegum þáttum hjá Flugmálastjórninni, að hún framkvæmi prófanir á því hversu hratt farþegar geta yfirgefið flugvél. En þessar prófanir eru gerðar í flugvélum þar sem hver sæti er 30 sentimetrar frá annarri, en í sumum flugfélögum hefur gildist ekki lengur, segir í Detroit News. Fjarlægðin á milli tveggja sætis frá einum stað á sætinu til sama stað á sætinu fyrir aftan það er þekkt sem hæð. Þó að flest flugfélög haldi sig við 31 tommu hæð eða hærri, falla sumir undir þetta. Á meðan United Airlines hefur 30 tommur af plássi, Gulf Air hagkerfis sæti eru á milli 29 og 32 tommur, Air Asia býður 29 tommur og Spirit Airlines býður aðeins 28 tommur. British Airways hefur sæti sem eru 31 tommu á milli, á meðan easyJet hefur 29...
Sérfræðingar efast um hvort flugvélar sem eru útpakkaðar séu að setja farþega í hættu. Samráðshópur Bandaríkjanna segir ađ lágmarksrýmiđ ūurfi ađ vera ákveđiđ. Öryggisprófanir gerðar á flugvélum sem hafa meira fæturrými en flugfélögin bjóða.