A2 (eitthvað kallað A3), hannað af Merzario og Simon Hadfield og byggður á fyrstu A1, var tilbúinn í tíma fyrir evrópska umferðirnar á tímabilinu 1979 með sömu mótor og gírkassa samsetningu, og það hafði verið breytt í jarðvirkni "vingur" bíl. Aðeins einn var smíðaður. A2 fór fyrst á keppnisbrautina á Grand Prix Vesturríkjanna 1979 í höndum Arturo Merzario. Merzario hæfði bílinn fyrir keppnina en eftir að framhylkingin mistókst varð hann að byrja keppnina í A1B. Bíllinn gerði opinberlega frumraun sína á Spænsku Grand Prix árið 1979, þar sem Merzario setti 26. tíma á undankeppni og náði ekki að komast í keppnina. Í næsta keppni í Belgíu féll Merzario í slys á undankeppni og braut handlegginn. Fyrir
Monaco Merzario bað Gianfranco Brancatelli um að keyra bílinn sinn, en Brancatelli náði ekki að komast í undankeppnina. Merzario var aftur í stýri á Franska Grand Prix. Hann setti 26. tímann í undankeppninni og var meira en tveimur sekúndum hægari en í undankeppninni. A2 fór á brautina í síðasta sinn á Austurríkisverðlauninu, eftir að Merzario skaðaði A4 í æfingaóhappi.