Skrifaðu framhald fyrir þessa málsgrein - 2020
: Aftur að keyra fyrir &lt;a href="Curb-Agajanian%20Performance%20Group"&gt;Andretti Autosport/Curb-Agajanian Motorsports&lt;/a&gt; í # 98 Honda, Marco setti fljótlegasta hringinn á æfingum "Fast Friday" á 233.491 mílur á klukkustund, fljótlegasta æfingahringinn á Indy síðan 1996. Marco sigraði í fyrsta sæti með 231.068 mílur á klukkustund. Þetta árangur kom 33 árum eftir að Mario vann sitt þriðja stól árið 1987. Þetta var fyrsta Indy-pólinn fyrir Andretti Autosport frá árinu 2005. Ūađ var dagur sem Marco Andretti gleymir aldrei. Og samt var dýrðin svo skammlíf. Carb-dagurinn kom og breytti öllu. Marco Andretti hefur ekki deilt þessari sögu opinberlega áður vegna þess hvernig hann telur að það verði talið og endurspegla á liðið. En þegar hann var spurður um sannleikann, hikaði hann við það í fyrstu, en gafst að lokum eftir. Hann heldur ađ ūađ hafi fariđ úrskeđis ađ hķpurinn skipti um vélina fyrir Carb Day. Hann segir ađ hann hafi fariđ á brautina, fariđ einu sinni, ákveđiđ ađ bíllinn væri um 1,5 kílómetra hægari en áđur og beđi yfirmenn sína um ađ setja gamla vélina aftur í. Framleiðandinn prófaði báðar vélarnar og fann engan mun. Liðið sagði honum að það væri ekkert hraðahindrun á bílnum og ennfremur, vildi ekki taka á sig hugsanlega refsingu fyrir að skipta um vél aftur. "Enginn vildi trúa mér, ekki einu sinni yfirmennirnir hérna", sagði Marco Andretti. Ég sagđi ađ viđ værum hættir. Ef ūú setur ekki ūennan annan vélinn inn, erum viđ út. Viđ vorum ríkjandi bíllinn ūar til ūessi breyting var gerđ. Mér fannst eins og ég væri ekki hlustað á fyrir magn reynslu 15 ár ætti að hlusta á. Á keppnisdeginum er Andretti ekki mikilvægur, hann fellur aftur í 13. sæti á leiðandi hring, hann kláraði allar 500 mílur, án þess að leiða.