Sjá frásöguna hér að neðan og svara spurningunni á sama tungumáli og frásöguna:  Passage: Boeing hefur stöðugt mótmælt "uppsetningarstuðningi" og öðrum styrkjum ríkisins til Airbus, en Airbus hefur haldið því fram að Boeing fái ólögleg styrki í gegnum hernaðar- og rannsóknasamningar og skattalækkanir. Í júlí 2004 sakaði fyrrverandi forstjóri Boeing, Harry Stonecipher, Airbus um að misnota tvíhliða samning ESB og Bandaríkjanna frá 1992 sem kveður á um aga fyrir stuðning stórra borgaralegra flugvéla frá stjórnvöldum. Airbus fær endurgreiðanlega innleiðingarfjárfestingu (RLI), sem Bandaríkjamenn kalla "innleiðingarstyrk", frá evrópskum stjórnvöldum þar sem peningarnir eru greiddir til baka með vöxtum auk óákveðinna réttindagjalds, en aðeins ef flugvélin er viðskiptaleg velgengni. Airbus heldur því fram að þetta kerfi sé í fullu samræmi við samninginn frá árinu 1992 og reglur WTO. Samkomulagið gerir kleift að greiða allt að 33% af kostnaði við áætlunina með lánum frá ríkissjóði sem skulu endurgreidd að fullu innan 17 ára með vöxtum og gjöldum. Þessi lán eru veitt með lágmarksvexti sem nemur kostnaði við lántöku ríkisins auk 0,25%, sem væri lægra en markaðsvextir sem Airbus hefði haft í boði án stuðnings ríkisins. Airbus fullyrðir að frá undirritun samnings ESB og Bandaríkjanna árið 1992 hafi það endurgreitt evrópskum stjórnvöldum meira en 6,7 milljarða bandarískra dollara og að þetta sé 40% meira en það hefur fengið.  Spurning: Hvernig er Airbus fjármögnuð?
í gegnum ríkislán