Ljúktu eftirfarandi setningu: Árið 1978 gerði Merzario samstarf við Guglielmo Bellasi, sviðslenska keppandann í Formúlu 1 og lagði grunn að eigin liði. Fyrsta sjálfbyggða Formula One tilraun Merzario, A1, birtist árið 1978 og var í grundvallaratriðum hefðbundinn bíll sem byggðist að mestu leyti á March 761B, með rauðu litarefni og grófu líkamsgerð sem minnti svolítið á Ferrari 312T2 í notkun þess á flugvélsíðunni fyrir loftinntöku. Það notaði þá algeng samsetningu Cosworth DFV vél og Hewland gírkassa. Livery breytt frá rauðum til svörtum áður en
1978 Monaco Grand Prix, þó að það var ekki fyrr en í sænska Grand Prix að það lauk keppni, þó óflokkað, að vera átta hringir á undan sigurvegara eftir langt pitstop. Fyrir Austurríkisverðlaunin var annar A1 afhjúpaður, þó að grunur hafi verið um að þetta væri í raun gamla March 761B liðsins með nýju líkama. Með þennan bíl til ráðstöfunar fór Merzario aðeins betur í undankeppninni en tókst samt ekki að flokkast í keppni. Í Ítalska Grand Prix voru báðir A1 komnir inn, með Alberto Colombo sem keyrði upprunalega A1 og Merzario tók nýrri seinni A1. Colombo setti hægasta tímann í undankeppninni og komst ekki á brautina, en Merzario komst þægilega í undankeppnina, aðeins til þess að vélin mistókst í keppninni. Liðið hæfði bílinn átta sinnum árið 1978, en hættir sjö sinnum með vélrænni bilun.