Í júlí 2004 sakaði fyrrverandi forstjóri Boeing, Harry Stonecipher, Airbus um að misnota tvíhliða samning ESB og Bandaríkjanna frá 1992 sem kveði á um að stjórnvöld gætu veitt styrk til stórra borgaralegra flugvéla. Airbus fær endurgreiðanlega innleiðingarfjárfestingu (RLI), sem Bandaríkin kalla "innleiðingarstyrk", frá evrópskum stjórnvöldum með því að peningana sé greitt til baka með vöxtum auk óákveðinna réttindagjalds, en aðeins ef flugvélin er viðskiptaleg velgengni. Airbus heldur því fram að þetta kerfi sé í fullu samræmi við samning 1992 og reglur WTO. Samningurinn leyfir að allt að 33% af áætluninni sé uppfyllt með ríkislánum sem skulu endurgreiddir innan 17 ára með lágmarksvöxtum og lágmarksvöxtum. Þessi lán eru veitt með lágmarksvöxtum sem nemur 0,25% af kostnaði ríkisstjórna ESB og Bandaríkjanna frá 1992.
í gegnum ríkislán