Sjá frásöguna hér að neðan og svara spurningunni á sama tungumáli og frásöguna:  Passage: Útsýning hófst árið 1946 og bygging hófst árið 1971. Í ágúst 1982 voru færri en 700 metrar af göngunni eftir að grafa. Fyrsta snertingin á milli tveggja aðila var árið 1983. Tsugaru-slóðin hefur austur og vestur háls, bæði um 20 km (12 mi) í þvermál. Upphaflegar úttektir sem gerðar voru árið 1946 bentu til þess að austur hálsinn væri allt að 200 metra djúpur með eldfjallafræðilega jarðfræði. Vestur hálsinn var með hámarksdýpi á 140 metra og jarðfræði sem samanstóð að mestu leyti af niðurföllum úr Neógen tímabilinu. Vestur hálsinn var valinn, þar sem skilyrði voru talin hagstæð fyrir jarðgöng. Jarðfræði undirvatnsins í jarðgönginu samanstendur af eldfjallafjöllum, eldgosfjöllum og setfjöllum frá nýgenímum. Svæðið er fellt í næstum lóðrétt syncline, sem þýðir að yngsti kletturinn er í miðju þverunnar og fundist síðast. Honshū-hliðin samanstendur af eldfjallasteinum (andesít, basalt o.fl.); Hokkaido-hliðin samanstendur af niðurflóðasteinum (tuff, leirsteinn, o.fl.); og miðhluti samanstendur af Kuromatsunai-lagum (sand-líkur leirsteinn frá Tertiary). Fyrstu jarðfræðilegu rannsóknir voru gerðar á árunum 1946 til 1963 og fólst í því að bora á hafsbotni, gera hljóðrannsóknir, bora undirvatnsskip, gera athugasemdir með smávatnsbát og framkvæma jarðskjálfta- og segulrannsóknir. Til að ná betri skilningi var farið fram á horisontal tilraunaborun meðfram þjónustu- og aðaltunnlinum. Þunnslagning átti sér stað samtímis frá norðurenda og suðurenda. Þurrlendihlutverkin voru teknir í notkun með hefðbundnum göngutækni í fjöllum, með einum aðal göngum. En fyrir 23,3 kílómetra hluta neðansjávar voru grafin þrjú bor með vaxandi þvermálum: frumpróftunnill, þjónustunell og loks aðalunnill. Þjónustustunnillinn var reglulega tengdur við aðal-  Spurning: Hversu há var austurhliðin í metrum?
200 á milli