006 var smíðaður fyrir Cevert til að skipta út kerfi 002, en núverandi 005 var haldið áfram af Stewart fyrir síðustu keppnir 1972. Stewart hélt áfram að nota 005 í fyrstu tveimur keppnum ársins 1973 meðan 006/2 var í smíði og tók 006 í fyrsta sigur líkansins, á Suður-Afríku Grand Prix 1973.
Ég veit ūađ ekki. Þegar 006/2 var lokið var 005 færður niður í prófunarverkefni og var oft séð í æfingum með tilrauna- og eftirlíkingarhlutum. Ökumennirnir héldu sínum viðkomandi riðli fyrir meirihluta af hinum keppnum 1973, Stewart skoraði fimm sigra á leið sinni til titils ökumannsmótsins. Cevert náði einnig nokkrum pallborðum, en tímabilið var náið og Tyrrell (82 stig) var sleginn til titils smíðamanna af Lotus (92 stig). Cevert skaðaði 006 í árekstri á Kanadíska Grand Prix, og nýtt kerfi, 006 / 3, var byggt upp fyrir notkun hans í næsta keppni. Það var í 006/3's eina útliti sem Cevert slasaðist banvænlega, þegar hann hrundi á æfingu fyrir síðasta keppni tímabilsins: United States Grand Prix 1973. Eftir slysið hjá Cevert keyrði Stewart 006/2 um Watkins Glen brautina enn einu sinni í tilraun til að skilja hvað hafði gerst við Cevert, parkeraði bílinn og gekk síðan frá Formúlu 1.