Skrifaðu framhald fyrir þessa málsgrein - Þann 22. júní 1941 réðst hún á flugvöllum í Łuck, Kolki, Wilick, Janówka, Nielisk, Koshirski og öðrum austur af Kowel. Daginn eftir réðust þeir á flugvelli í Ovruch, Korosten og Luginy og aftur 24. júní. Tjón KG 54 eru óþekkt en flugdeildin missti sjö sprengjuflugvélar þann 23. júní. Frá 22. til 25. júní, krafðist hann 774 sovéska flugvélar eyðilögð á jörðu í 1.600 flugi eftir að hafa sprengt 77 sovéska flugstöðvar. KG 54 réðst á sovéska tankaþéttingu við Lubysza og Rawa Ruzka 23. júní, en sneri aftur að sprengjuflugvöllum í Kiev og Borispol á meðan sprengju járnbrautarstöðinni í Rovno 25. júní. Loftsvæðin Ovruch, Lugniy og Korosten voru skoðuð á ný þann 26. júní. Sama dag réðust þættir I./KG 54 á járnbrautina Saroy til Korosten og Krasne til Svarkova. Loftliđsveitirnar misstu átta Ju 88 og He 111 og níu skemmdust, sem er mesta tapiđ á framlínunni. Loftstuðningur var árangursríkur og árás frá KG 55, KG 51 og KG 54 særði Ignat Karpezo, fyrirliða 15. rússneska vélbúna herdeildarinnar. Þrjár þýskar sprengjuherflokka sögðust hafa eyðilagt 201 sovéska tanka frá 22. til 30. júní frá vélbúnum skipulagi sem reyndi að hindra 1. pansaher. Ūeir voru mikilvægir í Baráttu Brody.
Ég veit ūađ ekki. Þann 1. júlí slógu KG 54, 55 og 51 út sovéska andsókn og eyðilögðu 220 vélknúin ökutæki og 40 tanka nálægt Lviv.