Segðu greinina í stuttu máli:  Japanska háspennutækin hafa sett hraðameti fyrir járnbrautartæki með því að ná 589 km/klst. Maglev lestin kláraði prófunarferð á braut í Yamanashi og sló fyrri metið á 361mph (580km / klst) sem var sett árið 2003. Önnur tilraun er áætluð á morgun og verkfræðingar í Central Japan Railway Company spá því að hún geti náð 600 km/klst. Færðu niður fyrir myndband. Japanskt háspennutog hefur brotið hraðameti fyrir járnbrautartæki með því að ná 366 mílum á klukkustund (589 km/klst) Maglev lestir nota segulmagnaði til að lyfta vagnunum yfir brautina. Þannig er ekki þörf fyrir hjól og því ekki þrengingar og því er þjónustan hraðari og hljóðlátari. Hraun og hægð eru miklu meiri en í venjulegum lestum. Og maglev gerir líka ferðir miklu sléttari. Núna eru hraðar takmarkaðar við allt að 400 kílómetra (250 mílur) á klukkustund vegna of mikils andstöðu loftsins sem mætt er við þessa hraða. En tómarúmsrörun gæti leyft þeim að ferðast sjö sinnum hraðar í framtíðinni. Það var hægt að halda svo hratt á sjö vagna lestinni vegna þess að hún notaði segulorku til að lyfta henni og færa yfir leiðarbraut. Tæknin lofar hraðvirkari og hljóðlátari ferð og næstum tvöfalt hraðari en hefðbundin hraðlest. Hraðinn verður hins vegar ekki jafn mikill þegar nýja línan milli Tókýó og Nagoya verður tekin í notkun árið 2027. Samkvæmt verkfræðingum munu lestirnar ferðast á 505 km hraða, sem skertir ferðatíma í 178 mílna ferð um meira en helming. Til samanburðar má nefna að HS2 járnbrautarsíða Bretlands mun ganga á 360 km/klst. Gert er ráð fyrir að magnesíugarnir verði 16 vagnar og geti flutt allt að 1.000 farþega í einu. Japan er vel staðfestur sem leiðandi í heimi í háhraða lestum, eftir að hafa þróað fyrstu "kúlutoginn" árið 1964. Hún vonast nú til að koma tækninni til Bandaríkjanna og hefur sett fram áætlanir um línu milli Washington og Baltimore, sem mun skera ferðatíma milli borganna niður í aðeins 15 mínútur. Maglev var fyrst sett fram sem aðferð til að knýja lestir...
Sjö vagna lest bætti fyrri met í 580 km/klst sem var sett 2003. Hann notađi segulfræđingu til ađ lyfta sér og færa sig yfir leiđarbraut. Maglev þjónusta milli Tķkýķ og Nagoya hefst árið 2027. Verkfræđingur lestarinnar er ađ skipuleggja nũja tilraun til ađ ná 600 kílómetra hrađa.