Ljúktu eftirfarandi setningu: Á árinu 1977 og eftir að Chiti hafði sannfært hana um það, gaf Alfa Romeo Autodelta leyfi til að byrja að þróa Formula One bíl fyrir þeirra hönd. Bíllinn fékk nafnið Alfa Romeo 177 og kom fyrst fram á Belgíska Grand Prix árið 1979. Samstarfið við Brabham var lokið fyrir lok tímabilsins, með búningi Bernie Ecclestone sem sneri aftur til Ford / Cosworth DFV véla. Þetta annað Alfa verk Formula One verkefni var aldrei raunverulega árangursríkur á meðan það var til frá miðri 1979 til loka 1985. Á þessum tíma náði Alfa Romeo tveimur póllstöðum, Bruno Giacomelli leiddi stóran hluta
1980 United States Grand Prix áður en hann hætti vegna rafmagnsvandamála, þrjú þriðja sæti, tvö önnur sæti og eitt hraðasta hring. Þeir urðu einnig fyrir hörmungum þegar ökumaður þeirra, Patrick Depailler, lést á prófunum fyrir þýska Grand Prix 1980 á Hockenheimring. Árið 2000 fengu þeir þjónustu Mario Andretti, en áfram var fylgt með lélegum áreiðanleika. Eftir endurskipulagningu Autodelta var starfsemi liðsins og hönnun bílsins útvegað til Euroracing árið 2003, en Autodelta var enn að veita verkþjálfunarvélarnar. Besta tímabilið liðsins var þegar liðið skipti yfir í 890T V8 vélina og náði 6. sæti í meistaraflokki smíðamanna, aðallega þökk sé tveimur öðru sæti Andrea de Cesaris.