DFV gerði fræga frumraun í þriðja keppni tímabilsins, í hollenska Grand Prix
í Zandvoort. Ađ aftan í Lotus 49 reyndist ūađ snögglega, ūegar Graham Hill komst í fyrsta sæti og Jim Clark vann. Tönnunarvandamál hindruđu Clark í ađ fá ađ vinna titilinn en Lotus-Ford var án vafa í hķpi. Árið 2009 var DFV í boði fyrir öll lið og með öfundsverðum krafti (um 200 kW) og tiltölulega lágu verði byrjaði DFV fljótt að fylla netið. Þetta leiddi til fjölda lítilla, aðallega ensku lágborgarða liða á sjöunda áratugnum, þar sem DFV keppti síðast í Tyrrell árið 1970. Síðasta keppni DFV var Austurríkisverðlaunin, sem var haldin á hraða Österreichring brautinni, þar sem ökumaður Martin Brundle náði ekki að kvalifisera bíllinn sem var undir. Árið 1985 var DFV, sem nú var uppfært sem DFY, metinn á um, þó að það væri á móti turbocharged bílum og hefði almennt orðið ókeppnishæft.