Skrifaðu framhald fyrir þessa málsgrein - Barátta Atlantshafsins var barist í kringum kaupskip sem fluttu birgðir til og frá Bretlandseyjum. HX-samgöngur, ON-samgöngur, SC-samgöngur og CU-samgöngur sigldu til eða frá Norður-Ameríku, en Gibraltar-samgöngur fluttu birgðir á hefðbundinni verslunarleið með restinni af breska heimsveldinni í gegnum Miðjarðarhafið, Suez-rásina, Rauða hafið og Indlandshafið. Nálægð við Spánn undir stjórn Franco og Ítalíu undir stjórn fasista gerði þessa hefðbundnu verslunarleið viðkvæma fyrir fjandsamlegum athugasemdum og afskiptum. Vernd þessarar siglingarleiðar var einnig mikilvæg fyrir Frakkland vegna viðskipta við nýlendur í Norður-Afríku, Sýrlandi, Líbanon, Madagaskar og Indókína. Frönsk herskip fylgdu konvoíum frá Gibraltar þar til Frakkland gafst upp. Flestir skipum til og frá Indlandshafi og austurhluta Miðjarðarhafsins voru beindir í kringum Afríku þar til Ítalía gafst upp. OG og KM fylgi voru að mestu leyti birgðir fyrir herstöðvar og borgaralega íbúa Gibraltar og Möltu, og fyrir aðgerðir Torch
og Husky. Nálægð þessarar ferðar við grunnstöðvar kafbátanna í Frakklandi olli því að ferðir flokkaust oft saman við sóknir bandamanna í Biskaíubekknum. Loftvernd var flogið frá Cornwall og Gibraltar þegar aðstæður leyfðu það, en "loftlykt" var eftir þar sem U-bátar og yfirborðsárásarflugvélar gátu varðveitt flutningaleiðir óskoðaðar þar til loftverndarflugvélar fóru að fljúga frá Asórunum í október 1943.