Warwick og Cheever héldu áfram með liðinu árið 1989 og keyrðu Arrows A11 sem Brawn hannaði og var knúinn af Ford DFR V8 vélinni. Besta árangur liðsins var á Grand Prix Bandaríkjanna í heimabæ Cheever, Phoenix. Þar náði Bandaríkjamaðurinn lokapall sitt með því að ljúka í þriðja sæti. En í lokin átti Cheever erfitt með A11 (sem þurfti að breyta sérstaklega snemma á tímabilinu svo að hávaxinn Bandaríkjamaður gæti passað í bílinn) og hann náði reyndar ekki að komast í breska
og ítalska Grand Prix. Mikil óheppni Warwick hélt einnig áfram: langur pit stop á opnunarkeppninni í Brasilíu kostaði hann það sem margir trúðu að hefði verið fyrsti sigur hans, en í 6. umferðinni í blauta Kanada Grand Prix, leiddi Warwick stuttlega og var í öðru sæti þegar Ford V8 hans sprakk. Hann hafði reglulega verið hraðari en þeir sem voru á eftir honum (þar á meðal endanlegur sigurvegari Thierry Boutsen, sem keyrði Williams-Renault), og hefði getað unnið þegar kappreiðarinn Ayrton Senna sprengdi Honda vélina í McLaren sínum þegar aðeins tveir hringir voru eftir. Eftir að hafa endað í fimmta sæti árið 1988 féll Arrows í sjöunda sæti árið 1989.