Ljúka eftirfarandi setningu: Guerrero byrjaði að keppa í Formúlu 1 árið 1982 fyrir Ensign Racing, og byrjaði tímabilið í nr. 14 Café de Colombia / Moda Caribu Ensign N180B-Ford Cosworth DFV á Grand Prix Suður-Afríku sem opnaði tímabilið. Hann náði ekki að komast í keppnina vegna þess að Maurer Motorsport, liðsmaður Guerrero í Formúlu 2 og yfirmaður hans Willy Maurer, lögðu fram fyrirmæli til Morris Nunn, yfirmanns liðsins Ensign og í kjölfarið var Guerrero dreginn úr keppninni. Í opinberri fréttatilkynningu frá Nunn var sagt að Guerrero væri "í óhæfu líkamlegu og andlegu ástandi til að keyra". Guerrero kom aftur í næsta keppni, Brasilíu Grand Prix, í nýjum Ensign N181. Hann féll aftur í keppnina. Guerrero komst í þriðja keppni tímabilsins, United States Grand Prix West, en hann byrjaði í 19. sæti og endaði í 15. sæti eftir að hafa hrapað í 27 umferðir. Ensign sleppti San Marino Grand Prix vegna FISA<unk>FOCA stríðsins og Guerrero náði ekki að komast í Belgíska Grand Prix. Á mónaķka-verðlauninu dró Avon, dekkjaframleiðandi Ensign, sig út úr Formúlu eitt og liðið varð óþreytandi. Liðið fékk nokkrar eldri dekk til að nota í keppninni, en Guerrero náði ekki að komast í keppnina. Michelin hóf að veita liði dekk eftir að Monaco og Guerrero tóku þátt í fyrsta keppni Michelin fyrir liðið, Detroit Grand Prix, en þeir byrjuðu á virðulegu 11. sæti. Í keppninni lenti Guerrero í hruninu 6 hringi í keppninni og var hann á 19. sæti. Eftir það náði Guerrero ekki að komast í undankeppni í Grand Prix Hollands og Grand Prix Frakklands. Guerrero skoraði sitt besta úrslit árið 1982 (og alla sína feril í Formúlu 1) á þýska Grand Prix með 8. sæti. Í lok tímabilsins
Caesars Palace Grand Prix Guerrero komst í 15. sæti. Vélin sprakk í upphitun og Guerrero missti af keppninni. Guerrero var ekki raðaður í riðlakeppninni vegna þess að hann hafði ekki skorað stig.