Í byrjun tímabilsins 1980 skoraði bíll Piquets stig í Argentínu og Suður-Afríku.
, á bak við Williams FW07-DFV Alan Jones og turbocharged Renault RE20 af René Arnoux. Í fjórða keppninni á tímabilinu, Grand Prix Vesturríkjanna, komst Piquet í fyrsta sæti með rúmri sekúndu á BT49 með uppfærslum á hliðunum, líkamsgerð og fjöðrun, áður en hann leiddi keppnina, sem var haldin á götum Long Beach í Kaliforníu, frá upphafi til enda. BT49 í höndum Piquet skorađi í sjö af tíu umferđunum sem eftir voru í meistaramótinu. Undir lok tímabilsins var fjöðrunin endurbætt fyrir hollenska Grand Prix á háhraðahringbrautinni Circuit Park Zandvoort, lengdi hjólbarðið um þrjár tommur og leyfði bílnum að keyra í lægri drag lögun. Piquet sigrađi eftir ađ Jones eyðilagđi kjólinn á FW07 á veggjalli. Piquet sigraði líka næsta keppni, sem gaf sér eitt stig yfir Williams bílstjóra Jones. Í lok tímabilsins var BT49 "áreiðanlega fljótlegasti bíllinn með Cosworth", en Piquet missti titilinn til Jones í fyrri endanlegu keppni ársins, The, þegar þróunarvél bilaði meðan hann var að leiða keppnina. BT49 sem ekið var af öðrum ökumönnum liðsins -Zunino og síðan frá miðjum tímabili Mexíkó Héctor Rebaque - annaðhvort hættir eða endaði utan stiganna, með undantekningu af sjötta sæti Rebaque á kanadíska keppninni. Liðið endaði í þriðja sæti í meistaraflokki smíðamanna á eftir Williams og Ligier, en var ekki fær um að keppa með aðeins einn bíl sem skoraði stig.