Sjá frásöguna hér að neðan og svara spurningunni á sama tungumáli og frásöguna:  Farvegur: Eftir að sprengjuárásin var mikil hófst endurbygging inngangshússins sumarið 1948, sem varð til þess að framsíða með nýhönnuðum innréttingum og það sem eftir var af stáli á þakinu á gömlu salunum var fjarlægt og pallarnir voru þaknir með tímabundnum trébekkjum. Vélstöðvarnar voru endurbyggðar á árunum 1959 til 1961 og farangursstöðvarnar hvarfu þegar farangurslyftar voru byggðar á farþegavélstöðvum. Miðaðgangurinn var víkkaður, göngustunnillinn var lokaður og pallarnir fengu nýjan þak. Frá árinu 1957 voru merki og skiptingar stjórnað með vélrænum tengi. Árið 1963 var fimmta brautin lengd á braut 12 (brautir 5 og 6 voru í gegnum brautir án brauta). Frá suðri var rafmagnsvæðingin komin til Hannover Hauptbahnhof þann 26. maí 1963. Rafvæðingin var framlengd til Lehrte 20. desember 1963 og til Bremen 14. desember 1964. Sambandið til Hamborg var rafmagnað í lok árs 1964 og báðar brautir til Celle voru rafmagnað 6. apríl 1965. Loftleiðin frá Lehrte í gegnum Brunswick til Helmstedt var ekki lokið fyrr en árið 1976.  Spurning: Hvað fór að koma í staðinn fyrir farangur á lestarstöðvum á sjötta áratugnum?
farangurslyftar