Bæði Senna og Häkkinen voru mjög hrifnir af bíll/vélar samsetningu, þrátt fyrir slæma áreiðanleika 3512's frá því að Formel One frumsýnd var og slæma áreiðanleika þess í prófunum (besta árangur vélarinnar að þeim tíma var heppinn 3. sæti á hinum alræmda Japanska Grand Prix 1990, sem í lokin reyndi að vera besta árangur hennar). Häkkinen fullyrti að á meðan á Silverstone prófuninni stóð hafi einn af vélunum sprungið þegar hann var að keppa niður Hanger Straight. Hann sagđist vera á sama tíma og sprengjan var ađ sprengja meira og meira af krafti og reyndar miklu hrađari en Ford. Hann sagđi líka ađ sprengingin væri mjög mikil međ hluta af vélinni sem flaug framhjá hjálminum hans. Senna kveðst síðar hafa kveðið á um að bíllinn myndi keppa á tímabilinu 1993 þegar hann sagðist hafa sagt á meðan á prófunum stóð: "Það væri mjög áhugavert að keppa Lamborghini í Japan
" Hann trúði því að McLaren-Lamborghini væri að minnsta kosti jafn fljótur og bæði Williams-Renaults og Benetton-Fords sem hann var að berjast við í keppnum með Ford V8 (þó að Senna vann í Japan með Ford V8 og styrkti það með síðasta sigri sínum í Ástralíu). Senna hringdi jafnvel í Ron Dennis frá pittunum á meðan á Estoril prófinu stóð (samkvæmt skýrslum tók Dennis símtalið í einkalímúsínunni sinni þar sem hann var á Englandi á þeim tíma) og sagði honum að hann teldi að þeir ættu alvarlega að hugsa um að nota V12 í staðinn fyrir V8.