Ljúktu eftirfarandi setningu: Á árinu 1984 ákvað Minardi að taka þátt í Formúlu 1 árið eftir. Caliri hannaði M184, frumgerð liðsins í Formúlu 1 (sem var ætlað sem tvíhliða hönnun fyrir nýja Formúlu 3000) í kringum V8 túrbóhlaða vél Alfa Romeo en þegar verkfræðingurinn Carlo Chiti yfirgaf Alfa Romeo til að stofna Motori Moderni, varð Minardi eini viðskiptavinurinn fyrir nýja V6 vélhönnun sína. Vélin var ekki tilbúin til að hefja tímabilið, þannig að liðið breytti M185 kerfinu sínu til að taka við Cosworth DFV vél fyrir fyrstu tvö keppnin. Einbílshópurinn tókst ekki á fyrsta ári og skoraði engin stig. Nýja vélin var ekki nógu öflug og ökumaðurinn Pierluigi Martini kláraði aðeins tvö keppni, þó að hann hafi einnig verið flokkaður í 11. sæti á
Þýska Grand Prix þrátt fyrir að hætta með vél vandamál. Besta staða Martini var 8. í Ástralíu Grand Prix árið 1985, á bak við Huub Rothengatter í Osella.