Skilyrði: Þegar flugvélin var á hraðbrautinni, var mikil áreynsla á flugvélina á hvolfum og beygjum, og það olli snúningi og röskun á byggingu flugvélarinnar. Auk þess voru áhyggjur af því að viðhalda nákvæmu stjórn á yfirhljóðahraða. Báðir þessir vandamál voru leystir með breytingum á virkum hlutfalli milli innri og ytri hvolfa, mismunandi á mismunandi hraða, þar á meðal ofurhljóða. Aðeins innri hvolfar, sem eru festir á stífasta svæði vængjanna, voru virkir á miklum hraða. Auk þess þýddi þröngt skrokkurinn að flugvélin beygðist. Þetta var sýnilegt frá sjónarhornum farþega að aftan. Þegar flugvélin fer yfir gagnrýnilegan vélrétti þess tiltekinna loftamats, færist miðjan þrýstings að aftan. Þetta veldur áfalli á miðju flugvélarinnar ef hún var hönnuð á hraðbraut.
aftursvæði