Aðeins þrjár keppnir á heimsmeistaratímabilinu 1971 sá 701 skráningu; vinnufélagið og STP March lið höfðu flutt yfir í March 711, Ronnie Peterson var að keyra fyrir verksmiðju liðið, og Tyrrell hafði smíðað annan innanhúsa bíl fyrir Cevert. Frank Williams skráði Henri Pescarolo fyrir Suður-Afríku Grand Prix árið 1971, þar sem hann var sameinaður af John Love í Team Gunston bílnum sínum. Pescarolo lauk tveimur hringjum á eftir, utan stiga, en gírkassi á bíl Love bilaði á hring 30. Williams uppfærði Pescarolo í 711 skömmu síðar, en hélt 701 fyrir aðra launabílstjóra. Það var einn af þessum, Max Jean, sem Williams skráði fyrir Franska Grand Prix árið 1971. Þegar Siffert yfirgaf Mars hafði hann tekið 1970 bílinn sinn, chassis 701/5, með sér, og hann skráði François Mazet fyrir franska keppnina. Báðir 701 ökumenn náðu lok mótsins, en Mazet var fimm umferðir á eftir sigurvegara, í 16. sæti, en Jean var óflokkaður og komst yfir markið níu umferðir á eftir. Síðasta viðburður March 701 í meistaraflokki var þegar Jean-Pierre Jarier tók við hjólinu á fyrrum óskemmtilegum hest Hahne fyrir ítalska Grand Prix 1971.
Ég veit ūađ ekki. Hann endaði átta hringi á eftir forystumönnum, óflokkaður og síðastur.