Ljúktu eftirfarandi setningu: Í byrjun sjöunda áratugarins var af völdum Jackie Stewart nokkrum keppnum í Formúlu 1 aflýst vegna öryggis. Fyrir
Á mótaröðinni árið 1969 voru Armco hindranir settar á ákveðnum stöðum í fyrsta sinn í sögu hringrásarinnar. Fyrir það voru skilyrði hringrásarinnar (fyrir utan að fjarlægja framleiðslubifreiðar fólks sem voru stöðvaðar við veginn) nánast eins og dagleg vegnotkun. Ef ökumaður fór út, hafði hann tækifæri til að hrynja í hvað sem var við hliðina á brautinni (byggingar, tré, ljósastöður, glergluggar og jafnvel lestarstöð), og í Alberto Ascari og Paul Hawkins málum, hafnarvatn, vegna þess að steypt vegur sem námskeiðið notaði hafði ekki Armco til að vernda ökumennina frá því að fara út af brautinni og í Miðjarðarhafið. Hringbrautin fékk fleiri Armco í ákveðnum stigum fyrir næstu tvö keppni og árið 1972 var hringbrautin nánast alveg Armco-línuð. Í fyrsta sinn í sögu sinni var Monaco hringrásin breytt árið 1972 þar sem pittarnir voru færðir næst vatnsbrúninni beint á milli chicane og Tabac og chicane var flutt lengra fram rétt áður en Tabac varð tengipunktur pittanna og völlsins. Leiðin var breytt aftur fyrir hlaupið 1973. Rainier III Nautical Stadium var byggt þar sem beinni leiðin sem fór á bak við gróðurnar var og hringrásin kynnti tvöfalda chicane sem fór í kringum nýja sundlaugina (þetta chicane flókið er þekkt í dag sem "Swimming Pool"). Þetta skapaði pláss fyrir allt nýtt pit aðstöðu og árið 1976 var námskeiðið breytt enn einu sinni; Sainte Devote hornið var gert hægar og chicane var sett rétt fyrir pit beint.