Eftir stríđiđ fķr James Postlethwaite aftur til Ed Hall skipstjóra. Hún var fyrst dregin til South Shields til að endurbúa þar sem nýjar mastar voru nauðsynlegar, síðan til Arklow og endurbætt. Hún hóf aftur viðskipti undir stjórn Hall skipstjóra á leið frá Shields til St. Valery. Nú var sigling mun óhagkvæmari en vélskip, en með smárásinni sem fylgdi eftir stríðið gátu seglskip enn fengið vörur. Í Írlandi var vanrækt um innri veg- og járnbrautarnet. Oft var ódýrara að senda vörur um sjó en með vegum eða járnbrautum. Í nokkur ár var James Postlethwaite ábyrgur fyrir slíkum vörum. Árið 1926 var sett upp aukavél í "James Postlethwaite". Það var góð viðskipti í að senda tré pit props til Wales. Gróðurverkamennirnir árið 1926
urðu margir skúnar að vera lagður upp. Ned Hall skipstjóri hætti störfum árið 1926. Í apríl 1929 keypti William Hagan hlutabréf í James Postlethwaite og tók við stjórn.