Skrifaðu framhald fyrir þessa málsgrein - Pilbeam eyddi miklum hluta ævi sinnar á Vestur-Lundúnum og hafði lítinn áhuga á keppnisbílum þar til hann sótti breska Grand Prix árið 1958, á meðan hann var í Bristol University. Árið 1959 smíðaði hann lítinn íþróttabíl sem hann keppti sjálfur með, en án mikils árangurs. Síðari hönnun og tengsl við klúbbhlaupara Tony Gould skilaði þó árangri í flokknum. Árið 1963 hóf hann störf hjá BRM sem verkfræðingur álagsmála. Hann aðstoðaði við smíði og hönnun P67 meðan hann var enn lærlingur og raunveruleg hönnun er venjulega tilskilin Tony Rudd. Bíllinn, sem Richard Attwood keyrði, var skráður fyrir breska Grand Prix árið 1964
í Brands Hatch en var afturkallaður eftir æfingu. Hann kom ekki aftur fram fyrr en árið 1968, þegar hann kom fram í fjallgöngum, fyrst keyrður af Peter Westbury og síðar af Peter Lawson og var meistaraflokkur. Eftir að P67-verkefnið var lagt niður vann Pilbeam að BRM H16 vélinni og hjálpaði til við að þróa hana þar til Jim Clark gat unnið Grand Prix Bandaríkjanna 1966 með Lotus 43-BRM.