Colin Chapman þróaði 56 sem mögulegan keppandann í F1, hluti af áætlun sinni um að hafa eina hönnun til að keppa bæði á Indy 500 og í Formúlu 1, en það var of þungt og aldrei samkeppnishæft. Bíllinn var tilnefndur 56B og Emerson Fittipaldi prófaði hann í 1971 Race of Champions og International Trophy non-Championship fundum. Á Brands Hatch, í blautum æfingum, var 56 hraðasti bíllinn á brautinni, en keppnin var haldin í þurru veðri og bíllinn var týndur á miðjunni. Á International Trophy í Silverstone stóð bíllinn aðeins þrjá hringi af fyrsta hlaupi áður en felgur bilun neyddi Fittipaldi til að hætta. Dave Walker keyrði bílinn í hollenska Grand Prix, og hafði gengið frá 22. í 10. í fimm umferðum á mjög blautu brautinni, áður en hann sleit af veginum og í eftirlaun. Fittipaldi notaði bílinn aftur í
Ítalska Grand Prix 1971 og tókst að koma viðkvæma hönnuninni heim í 8. sæti.