Segðu greinina í stuttu máli:  Þýskir flugumferðarstjórar kölluðu í dag eftir tækni sem starfsfólk á jörðu gæti notað í neyðartilvikum til að taka fjarstýringu á flugvél. Klaus-Dieter Scheurle, yfirmaður Deutsche Flugsicherung, hvatti flugreksturinn til að þróa kerfið sem gæti hjálpað til við að koma í veg fyrir endurtekningu á Germanwings-slysinu í síðasta mánuði. Rannsakendur telja að aðstoðarflugmaðurinn Andreas Lubitz hafi læst skipstjóra sínum út úr flugstjórnarrúmnum og vísvitandi látið flugvélina hrynja á frönsku fjallshlíð þann 24. mars, þar sem allir 150 farþegarnir létust. Slys: Björgunarsveitarmenn og leifar frá flugvél Germanwings á slysstað nálægt Seyne-les-Alpes í Frakklandi. Klaus-Dieter Scheurle, yfirmaður Deutsche Flugsicherung, hvatti flugreksturinn til að þróa kerfið sem gæti hjálpað til við að koma í veg fyrir endurtekningu á flugslysinu á Germanwings í síðasta mánuði. Scheurle sagði í Frankfurt: "Slíkur atburður gæti valdið því að við endurskoðum kerfi sem leyfa mönnum á jörðu að taka við stjórn flugvéla í neyðartilvikum". Hann bætti við að mikilvægt væri að "hugsa fram yfir nútíma tækni" og útskýrði að slíkt kerfi væri hægt að nota í neyðartilvikum á jörðu til að taka fjarstýringu á flugvél og lenda henni örugglega. Scheurle sagði að þetta væri ekki "einfaldasta lausnin" og bætti við að sambærileg tækni væri nú þegar í boði til að stjórna dróna - en það gæti tekið áratug að þróa hana fyrir farþegaflugvélar. Samtök flugmanna eru efasemdir um áætlanirnar, en samband þýskra flugmanna Vereinigung Cockpit segir að hugmyndin um fjarstýringu frá jörðu geti verið misnotað. Rannsóknarmenn telja að aðstoðarflugmaðurinn Andreas Lubitz hafi læst skipstjóra sínum út úr flugstjórnarrúminu og flogið vélina í frönsku fjallshlíð þann 24. mars og drepið alla 150 um borð. Blóm fyrir framan minnismerki í minningu fórnarlamba flugvélarinnar Germanwings í Le Vernet. Talsmaður sagði: "Við verðum einnig að spyrja hvort slík lausn væri í raun bætt. Eftir allt saman eru ūađ flugmennirnir sem eru...
Deutsche Flugsicherung hvetur flugrekstur til ađ þróa öryggiskerfi. Svipuð tækni er nú þegar í boði til að stjórna drónum, en ekki flugvélum. Hjálparflugmaðurinn skaut flugvélinni á Alpunum og lét 150 um borđ. Í öðrum skýrslum segir ađ farþegar gætu læst í flugvélar međ ūví ađ nota sjónvarp á flugvélinni.