Skrifa áframhaldandi fyrir þessa málsgrein - Á næsta keppni tímabilsins í Barcelona
, Räikkönen var ósáttur við uppsetningu bílsins og gat aðeins flutt sig í keppni í sjöunda sæti. Hins vegar átti hann góðan upphafshring í keppninni og náði 2 stöðum til að ljúka keppninni í fimmta sæti. Räikkönen kallaði keppni Monaco GP að vera "slys". Hann náði aðeins að komast í sæti í sjötta sæti, með liðsfélaga sínum Sebastian Vettel í sæti í þriðja sæti, á eftir honum Daniel Ricciardo og Daniil Kvyat í Red Bulls. Í keppninni náði Räikkönen að komast upp í fimmta sæti, áður en Ricciardo komst yfir hann, og héldi því sæti sínu í undankeppninni til að ljúka keppninni í sjötta sæti. Räikkönen stóð sig vel í undankeppninni í Montreal og varð í þriðja sæti á bak við bílstjórana í Mercedes. Á meðan á keppninni stóð, á út-hring frá pitstop, varð Räikkönen fyrir endurteknu atviki á keppninni á fyrra ári og sneri á hárspínu, sem var kennd við snúningsmoment kortlagningar vandamál. Þetta varð til þess að hann missti þriðja sætið sitt fyrir Valtteri Bottas. Í Austurríkisverðlauninu lenti hann í miklum árekstri með Fernando Alonso sem lét McLaren Alonso á toppnum á Ferrari Räikkönen. Hins vegar báðir eftir óskaddaðir. Eftir vonbrigði vegna veðurs í Bretlandi komst Räikkönen vel aftur og var í öðru sæti á eftir Vettel. Hann var tilbúinn til 1<unk>2 í Ungverjalandi, en tæknilegt bilun varðandi endurvinnslukerfi orkunnar gerði það að verkum að hann missti hraðann á beinni. Ótímabærur öryggisbíll þýddi að missa frekari stöður eftir endurreisn og eftir að hann stoppaði til að kveikja aftur á vélinni þýddi að hann féll úr stigunum sem hann dró sig út þegar vandamálið lagðist ekki við því að hann hafði misst tækifæri til að komast aftur framhjá öllum bílum.