Täytä seuraava lause: Helmikuussa 2011, kun Seattlen kaupunginvaltuusto äänesti 8-1 allekirjoittaakseen sopimuksen, joka salli tunnelin rakentamisen, McGinn käytti veto-oikeuttaan. Kaupunginvaltuusto hylkäsi hänen veto-oikeutensa. Maaliskuun 2011 jälkeen
McGinn sanoi maanjäristyksen johdosta, että viaduktti pitäisi purkaa vuotta aikaisemmin. Komissio ei esittänyt suunnitelmaa menetettyä liikennekapasiteettia korvattavaksi tai sen vähentämiseksi. Jotkut yritykset ja liikennealan asiantuntijat vastustavat tätä kehotusta. Ballardin Pohjois-Seattlen teollisuusyhdistyksen puheenjohtaja kutsui ennenaikaisen sulkemisen todennäköisiä seurauksia "kauhutarina" mainitsemalla käytävän roolia työntekijöiden, laitteiden ja tarvikkeiden ensisijaisena valtimoona valmistajien välillä Seattlen kahden tärkeän valmistusalueen, Duwamishin vesiväylän ja Lake Washingtonin laivan kanavan varrella. Washingtonin osavaltion kuljetusministeriön viaduktisohjelman hallinnoija vastusti myös ajatusta sanoen: "Viaduktin sulkeminen ilman kohtuullista korvausta olisi erittäin vahingollista Seattlen kaupungille taloudellisesti. Uuden vaihtoehdon etsiminen nyt uudestaan viivästyttäisi hankkeen yleistä aikataulua. Viaduktti on yhtä haavoittuvainen kuin se oli ennen Japanin maanjäristystä".