Kuten McDonnell F-101 Voodoo -koneessa, moottorit istuivat alhaalla runkoon, jotta voidaan maksimoida sisäisen polttoaineen kapasiteetin ja saatu ilma kiinteiden geometristen syöttöpaikkojen kautta. Ohut-osien siivellä oli 45 ° -suunta ja se oli varustettu puhaltetuilla siivillä paremman matalan nopeuden käsittelyn kannalta. Tuulitunneli-testien perusteella sivuvaikutukset olivat epävakaat, mikä vaati 5 ° -suuntaisen siiven lisäämistä siiville.
23°