Lexus aloitti vuoden 2010 lopulla ja vuoden 2011 alussa CT 200h:n, Euroopan markkinoille suunnitellun kompaktin, neljän oven hybridi hatchbackin, myynnin useilla markkinoilla. Pienimuotoisten alueellisten mallien myynti kasvoi myös, aluksi ES 240 Kiinassa ja sen jälkeen RX 270; Japanissa, Venäjällä ja Taiwanissa myytiin mallivaihtoehtoja, jotka oli suunniteltu vähentämään päästöjä tai tuontitulleja. Maaliskuussa 2011 Tōhokun maanjäristys ja tsunami
Se aiheutti vakavia häiriöitä Lexuksen Japanissa sijaitseville tuotantolinjoille, mikä haittasi tuotemerkin myynnin lähitulevaisuuden. Lexusin johtotehtävissä Yhdysvalloissa todettiin, että BMW:n, Mercedes-Benzin ja Audin tiukassa kilpailussa Lexus ei pysy maan myydyimmäksi premium-automarkkina.