Yhteenveto artikkelista:  Juuri ennen tämän kirjoituksen kirjoittamista - tutkin lompakkoni syvyyksiä - ja lentäjän lupakirjojen välistä - löysin postimerkin kokoisen todistuksen, jonka oli myöntänyt Yhdysvaltain ilmailuhallinto. Todistus osoittaa onnistuneesti suorittaneeni DC:n erikoislento-ohjeiden alueen, eli SFRA:n, verkkokurssin. Verkkokurssilla todennetaan, että osaan lentää lentokoneella näkyvien lentojen sääntöjen mukaisesti Yhdysvaltojen tiukimmassa ilmatilassa. Vaikka Valkoisen talon yläpuolella on jo pitkään ollut lentokieltoalue, SFRA:n ilmatila kehitettiin suojaamaan edelleen Washingtonin aluetta syyskuun 11. päivän terrori-iskujen jälkeen. SFRA:n ilmatila on suunniteltu niin, että se antaa puolustusvoimillemme riittävästi aikaa - määrittää, onko uhka olemassa lentokoneesta, joka saapuu sinne, - mahdollisuuden tunnistaa uhka ja tarvittaessa ohjata tai poistaa se. Lentonopeusrajoitus alkaa 60 mailia Reaganin lentokentän keskustasta. Kaikkien ilma-alusten on 50 kilometrin säteellä toimitettava lento-suunnitelma, joka tunnistaa itsensä ilmaliikennevalvonnalle erityisen neljän numeron transponderikoodin kautta (transponder on sähköinen viestintälaite, joka tunnistaa tietyn ilma-aluksen ilmaliikennevalvontalaitteen näyttöön ilmaistakseen valtuutuksen lennolle). Lentokoneiden on päästävä SFRA-alueelle tietyillä lennon "portteilla", jotka näkyvät vakiokartalla. Ilma-alusten, jotka käyttävät instrumenttilentosääntöjä, jotka sisältävät kaikki lentoyhtiöiden toiminnot, lentosuunnitelmat eivät ole velvollisia noudattamaan SFRA:n rajoituksia. Lentotoiminnan ohjaus vastaa asianmukaisesta reitityksestä. Standardimenettely on, että lennot, joissa käytetään mittarilentoa koskevaa lennesuunnitelmaa, saavat erityiset hyväksynnät erityisillä transponderikoodeilla, joten SFRA:n ilmatilan kautta kulkemisen lupa on jo rakennettu järjestelmään. Miksi minulla on lentäjän pätevyyskirja? Minulla on ollut tilaisuus lentää omalla pienellä lentokoneellani ilmatilan läpi visuaalisella lennon säännön lentosuunnitelmalla. Pilotti, joka laskeutui...
Miten gyrokopterit lentävät Capitolin alueelle, kun FAA ja puolustusvoimat pitävät tiukasti kiinni ilmatilasta? Hän sanoo, että gyrokopteri saattaa olla kevyt ja niin hidas, että se välttyi tutkalta. Hän sanoo, että tällainen lento ei todennäköisesti aiheuta vakavaa vaaraa.