107%-sääntö otettiin käyttöön vuonna 1996 Australian Grand Prix -kilpailussa. Se rikottiin välittömästi, kun Fortin kuljettajat Luca Badoer ja Andrea Montermini eivät onnistuneet kierrämään 107% Jacques Villeneuven pole position -ajasta. Tämä oli odotettu lopputulos, koska joukkue käytti päivitettyä versiota edellisen vuoden Forti FG01 -alustasta, joka oli pätevä vain 107%: n pole-aseman rajoissa yhdellä kolmekymmentä neljästä tapauksesta etukäteen. Molemmat kuljettajat eivät myöskään päässeet Euroopan Grand Prix -kilpailuun, joka oli mestaruuden neljäs kierros. Seuraavassa kisassa, San Marinon Grand Prix -kilpailussa, Badoer ajoi kilpailukykyisempää FG03-alustetta ensimmäistä kertaa, kun taas Montermini ei onnistunut tekemään 107%: n leikkausta vanhemmassa autossa. Molemmat eivät päässeet Espanjan Grand Prix -kilpailuun kaksi kisaa myöhemmin. Mestaruuden kymmenennellä kierroksella, Britannian Grand Prix -kilpailussa, joukkueella oli lopussa rahaa, ja se teki vain symbolisen yrityksen päästä kilpailuun, kun se ei ollut osallistunut edellisiin vapaa-ajan harjoituksiin, eikä yksikään auto tehnyt aikarajaa. Seuraavan kisan jälkeen, jossa joukkue ei tehnyt yhtään kierrosta, Forti vetäytyi Formula 1:stä. Kauden jälkimmäisessä puoliskossa Minardi-joukkue korvasi säännöllisen kuljettajan Giancarlo Fisichellan maksullisella Giovanni Lavaggilla, joka ei onnistunut tekemään 107 prosentin leikkausta saksalaisissa, belgialaisissa ja japanilaisissa
Grand Prix -kilpailut.