Yhteenveto artikkelista:  Se ei ehkä ole yhtä nopea kuin Ferrari tai yhtä majesteettinen kuin Rolls Royce - mutta maailman suosituin auto täyttää tänä vuonna 50 vuotta, kun vaatimaton hatchback täyttää puolet vuosisadastaan. Alun perin ranskalaisten maanviljelijöiden auttamaan lampaidensa kuljettamisessa markkinoille suunniteltujen autojen muoto muodostaa nyt järkyttävän määrän kaksi kolmesta Yhdistyneessä kuningaskunnassa myydystä autosta. Se on yhtä suosittu ympäri maailmaa Münchenistä Mexico Cityyn käytännöllisen suunnittelunsa, taloudellisuutensa ja mukavuutensa ansiosta. Ensimmäinen hatchback oli Renault 16, joka esiteltiin huhtikuussa 1965. Renault 4: n, Renault 16: n edeltäjän, suunniteltiin ranskalaisten maanviljelijöiden auttamiseksi lampaiden kuljetuksessa. Malli, jota pidetään maailman ensimmäisenä hatchbackina, paljastettiin yleisölle Ranskan Renault 16 -mallilla huhtikuussa 1965. Nyt sen osuus on hämmästyttävä kaksi kolmasosaa kaikista Britanniassa myydyistä uusista autoista ja suurin osa niistä, joita myydään useimmissa muissa markkinoissa Euroopasta Japaniin ja yhä useammin myös Yhdysvaltoihin. Yhdistyneessä kuningaskunnassa seitsemän kymmenestä viime vuoden myyntipisteestä - mukaan lukien viisi ensimmäistä - luokitellaan hatchback-malle. Tämä on määritelty autoksi, jonka takakontti nousee katolta, mutta auton ääripiirteet eivät ole suuremmat kuin jos se olisi tavallinen saloni (esimerkiksi asuntoautot ja 4x4 eivät ole luokiteltuja hatchback-autoiksi). Mutta kun ensimmäinen auto tuli myyntiin vuonna 1965, nimi hatchback ei edes ollut olemassa. Se tuli käyttöön vasta 70-luvulla vaihtoehtona amerikkalaiselle termille "liftback" tällaisille autoille. Renault 16 oli maailman ensimmäinen massatuotettu hatchback. Sen kuvaili Renaultin presidentti Pierre Dreyfus "autoon elää" - autoon jokaiseen elämän osaan. Britannian vastaus edelläkävijälle Renaultille oli hyvin samankaltainen, mutta huonosti rakennettu Austin Maxi (kuvassa). Austin Roverin erittäin suosittu Austin Mini Metro lanseerattiin vuonna 1980 ja uudelleen vuonna 1995. Kuten aikaisemmassa Renault 4: ssä, takakontti oli kääntöpöydällä katolle, mutta toisin kuin R4: ssä, runkoa ei ollut laajennettu helpottamaan tätä. Siinä se on.
Auto suunniteltiin auttamaan ranskalaisia viljelijöitä viemään lampaitaan myyntiin. Nöyristä alkulähteistä 50-vuotias hatchback on suosittu ympäri maailmaa. Kaksi kolmasosaa Britanniassa myydyistä autoista kuuluu sille.