Tuntui ilmeiseltä, että FW11:n jatkuva kehitys tarkoitti sitä, että se oli selvästi paras auto tuona vuonna, ja vuoden 1987 mestaruudesta kiistettiin Piquetin ja Mansellin välillä. Vaikka hän voitti vähemmän kisoja kuin Mansell vuonna 1987, Piquet nousi maailmanmestariksi. Detroitista Portugaliin
Hän ei koskaan päässyt pois palkintopisteestä, - keräämällä pisteitä, jota hän kutsui "prosenttiseksi ajopolitiikaksi" - menestyksekkäässä pyrkimyksessään voittaa kolmannen mestaruutensa. Piquet ilmoitti vuoden 1987 Unkarin Grand Prix -harjoituksissa, että hän oli allekirjoittanut sopimuksen Lotuksen kanssa kiistattomana numero 1 kuljettajana. Hän väitti, että Williams oli luvannut hänelle tämän aseman vuodesta 1986, mutta Frank Williamsin onnettomuuden jälkeen häntä ei koskaan kunnioitettu. Uskomme myös, että tämä oli suuri syy siihen, että Honda jätti Williamsin ja siirtyi McLarenille vuonna 1988, vaikka sopimuksessa oli vielä vuosi jäljellä. Japanilainen yhtiö, joka maksoi suurimman osan Piquet'in palkasta, piti häntä ykkössijalla - ja vihastui siihen, ettei Williamsin johto hillitä Mansellia - ja antanut Piquetille helpompaa aikaa.