Peter Dumbreck syytti onnettomuudestaan aluksi kulkuväylän korkeutta, mutta Mercedes-Benz vastasi, että syynä ei ollut kierto. FIA hyväksyi kaikki rantaviivat ja koko Le Mansin radat. Vuoden 2000 kilpailun jälkeen
ACO ja Ranskan hallitus tekivät muutoksia Route Nationale 138 -tielle, joka muodostaa Mulsannen suoran, vähentämällä kukkulan korkeutta lähestymällä Mulsannen kulmaa, jossa Webberillä oli lämmitysonnettomuus.