-200M -malli oli myös tunnettu nimellä 747-200 Combi. Kuten -100:ssä, myös -100:ssä tarjottiin myöhemmin venytettyä yläkerran (SUD) muokkausta. KLM käytti yhteensä 10 muunnettua 747-200:ää. Union de Transports Aériens (UTA) oli myös kaksi muunnettua lentokoneita. -200:n lanseeraamisen jälkeen pienempien Pratt & Whitney JT-79D -moottoreiden kanssa 1. elokuuta 1972 Boeing ilmoitti, että se oli tehnyt sopimuksen General Electricin kanssa, jonka mukaan suurin osa taustalla olevista koneista oli peräisin matkustajista edessä. -200M -malli oli valmistettu 23.8 matkustajaa kolmilastisessa kokoonnossa, kun lasku kuljetettiin pääkerroksella. Malli tunnettiin myös nimellä 747-200 Combi.
kolme