Suunnitelmassa oli yhteensä 24 asemaa Topkapı- ja Şişli-alueiden välillä ja mukana yhteys Kultaisen Sarven kautta. Jokaisella asemalla olisi rautatieverkon vieressä 75-metrinen lauta, kun taas asemien välinen etäisyys vaihteli 220-975 metristä. Hankkeen suunnitelmat, joita ei koskaan toteutettu, on tänään esillä Istanbulin teknillisessä museossa. Vuonna 1936 ranskalainen kaupunkisuunnittelija Henri Prost ehdotti Taksim ja Beyazıt -alueiden välistä metron verkkoa, joka kulkee kultaisen Sarven pohjoiseen ja etelään. Lokakuussa 1951 hollantilainen yritys Nedeco ehdotti Taksim ja Bevincin välistä reittiä, joka sisältää lukuisia päivittäisiä liikenneyhteyksiä ja sisältää yhteyden Kultaisen Sarven kautta.
130 000 matkustajaa