Räikkönen saavutti sitten kolme peräkkäistä polea San Marinossa, Espanjassa, ja voiton, kun turvallisuusautostrategia kutsui Neil Martinin Monacossa.
- Mitä? Imolassa voittaminen oli lähes varma, mutta hän voitti loput kaksi kisaa, jolloin hän oli 22 pisteen päässä johtajasta Alonsoa. Hän voitti Barcelonassa Alonsoa - ja Monte Carloon. Hän ei menettänyt johtoaan. Räikkönen löi tasan oikean eturenkaansa Jacques Villeneuve'n kierrosta. Vibroinnit aiheuttivat pyöristyksen, kun hän johti viimeisellä kierroksella, lähettämällä hänet renkaan seinään ja luovuttamalla kymmenen pistettä kilpailijalleen Alonsoon. Renkaan vaihtaminen olisi antanut hänelle suhteellisen turvallisen kolmannen sijan. Vuoden 2005 aikana renkaiden vaihto sallittiin kuitenkin vain tapauksissa, joissa "murtunut tai vaurioitunut rengas" voitiin vaihtaa "selkeistä ja aitoista turvallisuussyistä" eikä ollut ennakkotapausta, jonka perusteella komissaarit voisivat katsoa, että litteät renkaat olisivat riittävän vaarallisia. Tämä tapaus johti osittain sääntöjen selkeyttämiseen, jonka avulla joukkueet voivat vaihtaa litteän renkaan ilman rangaistusta.