Kuten McDonnell F-101 Voodoo -koneessa, moottorit istuivat alhaalla runkoon maksimoidakseen sisäisen polttoainekapasiteetin ja syötetyn ilman kiinteiden geometristen syöttöpaikkojen kautta. Ohut-osien siivellä oli 45 ° -suunta ja se oli varustettu puhaltetuilla siivillä paremman matalan nopeuden käsittelyn kannalta. Tuulitunneli-testien perusteella siivekehitys oli osoittanut, että siiville oli lisättävä 5 ° -dihedraali.
AN/APQ-50 -tutka