Viitataan alla olevaan kohtaan ja vastataan kysymykseen sen jälkeen samalla kielellä kuin kohtaa:  Passage: J79-moottorit tuottivat huomattavia määriä mustaa savua (keskimmäislämpötilassa / risteilyasetuksissa), mikä oli vakava haitta, koska vihollinen pystyi havaitsemaan ilma-aluksen. Tämä ratkaistiin F-4S:llä, joka oli varustettu -10A-moottorimuunnoksella, joka käytti savuttomia polttoaineita. F-4:n suurin heikkous, kun se oli alun perin suunniteltu, oli sen sisäisen tykin puute. Lyhyen ajan ajaksi oppi piti taistelun kääntämistä mahdottomana yliäänenopeuksilla, eikä lentäjien opettamiseen tehdyn ponnistusta vähentynyt. Todellisuudessa taistelut muuttuivat nopeasti ääntä alemmiksi, koska lentäjät hidastaisivat lentonsa yrittäessään päästä vastustajiensa taakse. Lisäksi tuolloin suhteellisen uusia lämpö- ja tutkaohjattuja ohjuksia raportoitiin usein epäluotettaviksi, ja lentäjien oli ammuttava useita ohjuksia (tunnetaan myös nimellä ripple-firing), vain osumaan yhteen vihollisen hävittäjään. Ongelman pahentamiseksi Vietnamissa käytetyt taistelusäännöt estävät useimmissa tapauksissa pitkän kantaman ohjushyökkäyksiä, koska normaalisti vaadittiin visuaalista tunnistusta. Monet lentäjät joutuivat vihollisen lentokoneen häntään, mutta liian lähelle, jotta he voisivat ampua lyhyen kantaman Falconia tai Sidewindereita. Vaikka USAF:n F-4C-koneissa oli vuodesta 1965 lähtien SUU-16:n ulkopuolisia asepaloja, jotka sisälsivät 20 mm:n M61A1 Vulcan Gatling-kanuun, USAF:n ohjaamoissa ei ollut lyijykomputaattisia asepisteitä ennen SUU-23:n käyttöönottoa, mikä käytännöllisesti katsoen takaisi epäonnistumisen liike-elämän taistelussa. Joissakin merijalkaväen lentokoneissa oli kaksi kapselia aseistautumista varten. Taisteluissa osoitettiin, että ulkoisesti asennettu tykki oli epätarkka, ellei sitä usein kauhistettu, mutta silti paljon kustannustehokkaampi kuin ohjukset. Tykkien puuttuminen korjattiin lopulta lisäämällä F-4E:ään sisäisesti asennettu 20 mm: n M61A1 Vulcan.  Kysymys: Missä lentäjät olivat?
Vihollisen lentokoneen hännällä.