Viitataan alla olevaan kohtaan ja vastataan kysymykseen sen jälkeen samalla kielellä kuin kohtaa:  Vaikka Brabham kokeili aerydameja ja alushakkuja 1970-luvun puolivälissä, joukkue, kuten muu kenttä, ei heti ymmärtänyt Lotuksen kehittämistä maanpäällisestä autosta vuonna 1977. Vuonna 1978 valmistettu Brabham BT46B "Fan car" tuotti valtavan painovoiman tuulettimella, joka imee ilmaa auton alta, vaikka sen väitetty käyttö oli moottorin jäähdytykseen. Auto kilpaili Formula 1:n maailmanmestaruudessa vain kerran - Niki Lauda voitti vuoden 1978 Ruotsin Grand Prix - ennen kuin FIA sulki säännöt. Vaikka vuonna 1979 Murray oli ensimmäinen, joka käytti kevyitä "hiilikuitu-komposiitti" -paneeleita Brabhamin alumiiniseosten monokokkeja jäykentämään, hän vastasi edeltäjäänsä Tauranacia olemalla viimeinen, joka siirtyi uuteen täysin komposti monokokkeihin. Murray oli haluton rakentamaan koko alustan komposittimateriaaleista, kunnes hän ymmärsi niiden käyttäytymisen törmäyksessä, ymmärrystä osittain saavutettiin BT49-alustan instrumenttisella törmäystestillä. Tiimi ei seurannut McLarenin 1981 MP4 / 1 -mallia omalla täysin komposittikalustallaan ennen kuin "lowline" BT55 vuonna 1986, viimeinen joukkue, joka teki niin. Tätä teknologiaa käytetään nyt kaikilla huipputason yhden istuimen kilpa-autoilla.  Mikä on Brabham BT46B:n toinen nimi?
Tuulituuliauto