March keskittyi 1980-luvun alussa pääasiassa F2:aan ja IndyCar-markkinoille. On omituista, että vaikka Marchin FW07-kopio pommitti Formula 1:ssä, kun se kehitettiin 81C Indycariksi, se oli välittömästi menestyksekäs (suurelta osin George Bignottin suoran osallistumisen ansiosta auton kehittämisessä). Cosworth-moottori Marches voitti Indianapolis 500 viisi kertaa peräkkäin vuosien 1983 ja 1987 välillä. March 86C voitti kisan kahdesti peräkkäin vuonna 1986
-Vuonna 1987. Toisaalta, kun Williams lisensoi FW07:n suunnittelun suoraan Bobby Hillinille, tuloksena Longhorn-autot epäonnistuivat.