Yhteenveto artikkelista:  Alle viikon kuluttua siitä, kun niin sanottu japanilainen luotijuna on saavuttanut entisen nopeutensa, se on jälleen astunut ennätyskirjoihin. Seitsemän auton Maglev - lyhenne "magneettiselle leijuudelle" - saavutti huippunopeuden 375 mph (603 km / h) ja matkusti lähes 11 sekuntia nopeudella yli 373 mph (600 km / h) testin aikana lähellä Fuji-vuorta. Kulku ylitti viime viikon nopeuden (590 km/h), joka puolestaan rikkoi junan edellisen 12 vuoden ennätyksen (581 km/h). Katso videota. Seitsemän auton Maglev (kuvassa) - lyhenne "magneettiselle levitation" - saavutti huippunopeuden 375mph (603 km / h) ja matkusti lähes 11 sekunnin ajan nopeudella yli 373mph (600km / h) lähellä Fuji-vuorta. Se ylitti viime viikon nopeuden, joka oli 590 km/h, mikä puolestaan rikkoi junan aiemman ennätyksen, joka oli 581 km/h. Juna pystyy kulkemaan näin nopeasti, koska se käyttää latausta nostamaan ja siirtämään sen ohjauksen yläpuolelle. Se leijuu 10 senttimetrin korkeudessa raiteiden yläpuolella ja sitä ohjaavat sähköllä ladatut magneetit. Teknologia lupaa sujuvamman, hiljaisemman ja lähes kaksinkertaisen nopeuden kuin perinteinen suurten nopeuksien juna. Omistaja Keski-Japanin rautatie suunnittelee junan olevan käytössä vuonna 2027 yhdistääkseen Tokion ja Nagoyan keskustan - 177 mailia (286 km). Nopeudet eivät kuitenkaan ole yhtä suuria, kun uusi linja Tokion ja Nagoyan välillä otetaan käyttöön. Magneettijunissa käytetään magneetteja, jotka nostavat vaunut raiteiden yläpuolelle. Näin ei tarvita pyöriä, mikä vähentää kitkaa ja nopeuttaa ja hiljentää palvelua. Kiihtyvyys ja hidastuvuus ylittävät huomattavasti tavanomaisten junien nopeudet. Maglev tekee myös matkustamisesta helpompaa. Juuri nyt nopeudet rajoitetaan jopa 400 kilometriin tunnissa, koska näissä nopeuksissa esiintyy liiallista ilmanvastusta. Mutta tyhjiöputkien suunnittelu voisi mahdollistaa niiden matkustamisen yli seitsemän kertaa nopeammin tulevaisuudessa. Insinöörien mukaan junat kulkevat nopeudella 505 km/h - mutta se lyhentää matkan ajan yli puolella. Se on...
Maglev saavutti 603 km/h ja kulki 11 sekunnin ajan yli 600 km/h nopeudella Tsurun kokeellisella radalla. Viimeisin testaus voitti viime torstain huippunopeuden. Magneettijunat leijuvat ja ne liikkuvat sähkömagneettien avulla. Central Japan Railway suunnittelee junan olevan käytössä vuonna 2027.