Vuoden 1999 24 tunnin Le Mans-kilpailu alkoi katkerasti, kun joukkue kärsi useista Michelin-renkaiden rikkomuksista. Tilanne muistutti jonkin verran vuotta 1998, jolloin numero 1 ja numero 2 autot lopetettiin. Martin Brundle kärsi aukko-ongelmasta - Mulsannen suorana. Takarajoitus oli vahingoittunut, eikä hän päässyt takaisin. Thierry Boutsenin kakkos Toyota oli seuraava, - kun hän kärsi nopeasta törmäyksestä Dunlopin sillan alla - nopean deflaation vuoksi. Auto tuhoutui ja Boutsen loukkaantui selän alaosassa. Aamunkoitteessa BMW nro 15 oli melkein kierroksen edellä Toyota nro 3, joka oli vaeltanut hiljaa tasaisella tahdilla. Ukyo Katayama on ottanut voiton ja asettanut nopeimman kierroksen. Hän pienensi eron alle minuuttiin - kunnes Toyota-joukkue sai taas rengaspuroksen. Katayama pääsi kuitenkin takaisin pitsille uusien renkaiden takia ja jatkoi. Hän onnistui pääsemään toiseksi urhoollisen ponnistuksen jälkeen GT-P-luokassa. He eivät kuitenkaan voittaneet Le Mansissa, mikä olisi tehnyt heistä vain toisen japanilaisen valmistajan, joka voitti kokonaissarjan (Mazda oli ensimmäinen vuonna 1991).
)