Täytä lause: Pilbeam vietti suuren osan varhaisesta elämästään Länsi-Lontoossa, eikä hän ollut kiinnostunut kilpa-autoista ennen kuin hän osallistui vuoden 1958 Britannian Grand Prix -kilpailuun Bristolin yliopistossa. Vuonna 1959 hän rakensi pienen urheiluauton, jolla hän kilpaili itse, mutta ilman suurta menestystä. Myöhempi suunnittelu ja yhteys klubin kilpa-ajan Tony Gouldin kanssa toivat kuitenkin jonkin verran menestystä luokassa. Vuonna 1963 hän liittyi BRM:ään stressiinsinöörinä. Hän auttoi P67: n rakentamisessa ja suunnittelussa oppipoikana, ja todellinen suunnittelu on yleensä myönnetty Tony Ruddille. Richard Attwoodin ajama auto oli rekisteröity
Vuoden 1964 Britannian Grand Prix Brands Hatchissa, mutta se peruutettiin harjoitusten jälkeen. Se ei esiintynyt enää vuoteen 1968 saakka, jolloin se esiintyi vuorikiipeilytapahtumissa, jota ajoi alun perin Peter Westbury ja myöhemmin Peter Lawson. P67-projektin hylkäämisen jälkeen Pilbeam työskenteli BRM H16 -moottorilla, auttaen kehittämään sitä siihen pisteeseen, jossa Jim Clark pystyi voittamaan vuoden 1966 Yhdysvaltojen Grand Prix -kilpailun Lotus 43-BRM:llä.