Yhteenveto artikkelista:  Sankarillinen lentäjä veti lentokoneensa pois kauheasta pohjoisenmeren syöksymisestä, kun aikaa oli jäljellä vain seitsemän sekuntia. Lentokone alkoi vajota salamahyökkäyksen jälkeen, mutta autopilotti ei kuunnellut lentäjän käskyä kiivetä ylös ja yritti pudottaa koneen mereen. Lentokone laskeutui, laskeutuen 9 500 jalan minuutissa, ja putosi vain 1 100 jalan korkeuteen valtameren yläpuolella, ennen kuin komentaja sai hallinnan takaisin hetkiä ennen kuin se oli pudotamassa jäiseen veteen. Loganairin lento oli vain sekunteja pudonnut pohjoiseen merelle ennen kuin komentaja pelasti päivän. 42-vuotias lentäjä lähetti hätämerkin Mayday-päiväpuhelimesta ennen kuin hän sai hallinnan takaisin ja pelasti 30 matkustajaa ja kolme miehistön jäsentä vain hetkiä ennen kuin kone syöksyi mereen. Loganair-lento Aberdeenin ja Shetlandin välillä viivästyi lähestymisensä vuoksi myrskyjen, lumen, raudan ja 110 km/h:n tuulen vuoksi 15. joulukuuta illalla. Tämän jälkeen ohjaamon ulkopuolella ilmestyi salamanpallo, ja salamanisku osui Saab 2000 -koneen nenään ja kulki sitten koko lentokoneen pituutta ennen kuin se lähti sen hännästä. Kone laskeutui turvallisesti Aberdeeniin vain vähäisten vahinkojen ja vahingoittumattomien kanssa. AAIB:n tutkinta paljasti, että Loganair Saab 2000 G-LGNO:n autopilootti oli pysynyt toiminnassa ja lentäjän toimet torjuttiin järjestelmällä, mikä aiheutti sukelluksen. Lentokoneessa ei löytynyt teknisiä ongelmia, se on nyt palannut käyttöön, ja lentäjien koulutus sisältää nyt simulaatioita onnettomuudesta AAIB:n raportin mukaan.
Loganair Aberdeen - Shetlandin lentoon osui salamanisku lähestymisen aikana. Se syöksyi 300 metriä merenpinnan yläpuolelle, ennen kuin lentäjä sai ohjauksen takaisin. Autopilootti ei noudattanut ohjaajan käskyä ja yritti pudota.