Täytä seuraava lause: A2 (joissakin lähteissä nimeltään A3), jonka suunnittelivat Merzario ja Simon Hadfield ja joka perustui ensimmäiseen A1: een, oli valmis ajoissa vuoden 1979 Euroopan kierroksille samalla moottorilla ja vaihteistolla, ja sitä oli muutettu maanvaikutukselliseksi "siipi"-autoksi. Vain yksi malli rakennettiin. A2 ajoi ensimmäistä kertaa kilpa-ajokentällä vuonna 1979 Yhdysvaltain Grand Prix West -kilpailussa Arturo Merzarion käsissä. Merzario ajoi auton kilpailuun, mutta kun etujarrutus epäonnistui, hänen täytyi aloittaa kilpailu A1B: llä. Auto teki virallisen debyyttinsä vuoden 1979 Espanjan Grand Prix -kilpailussa, jossa Merzario saavutti 26. ajoituksen kvalifikatiossa ja epäonnistui kilpailussa. Seuraavassa kilpailussa Belgiassa Merzario törmäsi karsintaan ja mursi kätensä. Sääntöjen
Monaco Merzario pyysi Gianfranco Brancatellia ajamaan hänen autoaan, mutta Brancatelli epäonnistui esi-kvalifioinnissa. Merzario oli taas ratissa Ranskan Grand Prixissä. Hän teki 26. erän ja oli yli kaksi sekuntia hitaampi kuin edellisessä erässä. A2 ajoi viimeisen kerran rataan Itävallan Grand Prix -kilpailussa, kun Merzario vahingoitti A4:tä harjoitusonnettomuudessa.