Yhteenveto artikkelista:  Kun kaupunkeissa liikennöi yhä enemmän, pysäköintipaikkoja on vaikeampi löytää, ja ruuhka-aikana voi olla vaikea tiivistyä tiukkaan paikkaan. Mutta saksalaiset insinöörit ovat keksineet innovatiivisen ratkaisun - pienen sähköauton, joka voi sytyttää paikan päällä, kutistua ja jopa liikkua sivuttain krapin tavoin, niin että se voi pysäköidä itse. EOssc2:ta kuvataan "megapallojen erittäin joustavaksi mikroautoksi", ja se on suunniteltu yhdistymään muihin junaan. Seuraa videoita. DFKI:n robotiikkakeskuksen insinöörit kuvailevat EOssc2:ta (animaationa) "megapallojen erittäin joustavaksi mikroautoksi" ja aikovat antaa sille mahdollisuuden ajaa itse. Konseptiauto voi kääntyä paikalleen, kutistua ja jopa liikkua sivuttain, kuten krappi, joten se voi pysäköidä itse. Rapuilla on leveä, tasainen vartalo, jonka ansiosta ne pääsevät helpommin ahtaisiin tiloihin, ja EOssc2 toimii samalla tavalla. Jaksolinnut taivutavat toisen jalkapohjan nivelkohdan sivuttain, vaikka jotkin ravut voivat myös kävellä eteenpäin. EOssc2:n tapauksessa auto kääntää pyöriään liikkuakseen ja jäljittelemään tätä liikettä. Sen epätavallisessa suunnittelussa on myös eteenpäin kallistuva ja ovia, jotka aukeavat kuin DeLorean Takaisin Tulevaisuuteen -elokuvassa. Sen epätavallisessa suunnittelussa on myös eteenpäin kallistuva asento ja ovia, jotka aukeavat kuten DeLorean elokuvassa Takaisin tulevaisuuteen (kuvassa). Se pyörii erillisillä moottoreilla varustettujen pyörien avulla ja kutistuu 2,5 metristä 1,5 metriin. Jaksolinnut taivutavat toisen jalkapohjan nivelkohdan sivuttain, vaikka jotkin ravut voivat myös kävellä eteenpäin. Auton pyörät pyörivät sivuttain. Bremenissä, Saksassa sijaitsevassa DFKI-robottikeskuksessa luodun konseptin on tarkoitus olla puoliautonominen. Auton tietokone ja sen automaattinen navigointijärjestelmä auttavat sitä pysäköimään itse "jopa kapeilla ja ruuhkaisilla teillä", yhtiö sanoi. - Kaksi metriä.
Saksalainen EOssc2 on sähköinen ja puoliautonominen. Se voi kääntyä paikallaan ja ajaa poikitta ja sivuttain. Konseptiauto voi pysäköidä tiukoissa tiloissa kameroiden ja anturin avulla. Insinöörit toivovat voivansa tehdä 60 km / h: n auton täysin autonomiseksi.