Kirjoita jatko tähän kappaleeseen - Vuoden 1977 aikana ja Chitin suostuttelun jälkeen Alfa Romeo antoi Autodellalle luvan aloittaa Formula 1 -auton kehittämisen heidän puolestaan. Näin nimetty Alfa Romeo 177 esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1979 Belgian Grand Prix -kilpailussa. Kumppanuus Brabhamin kanssa päättyi ennen kauden loppua, kun Bernie Ecclestonen joukkue palasi Ford/Cosworth DFV -moottoreihin. Tämä toinen Alfa Works Formula 1 -projekti ei koskaan ollut todella onnistunut sen olemassaolon aikana vuoden 1979 puolivälistä vuoden 1985 loppuun. Tämän ajanjakson aikana Alfa Romeo saavutti kaksi pole-asemaa. Bruno Giacomelli johti suurinta osaa vuoden 1980 Yhdysvaltain Grand Prixistä.
Kolme kolmatta paikkaa, kaksi toista ja yksi nopein kierros. He kärsivät myös tragediasta, kun heidän kuljettajansa Patrick Depailler kuoli vuonna 1980 Hockenheimrin kisoissa. Heillä oli Mario Andrettin palvelut, mutta heillä oli edelleen huono luotettavuus. Autodeltan rakenneuudistuksen jälkeen joukkueen toiminta ja auton suunnittelu ulkoistettiin Euroracingille vuonna 2010, ja Autodelta toimitti edelleen tehdasmoottorit. Joukkueen paras kausi oli, kun joukkue siirtyi turboahdettuun 890T V8-moottorille ja saavutti 6. sijan Konstruktorit-mestaruudessa, suurelta osin Andrea de Cesarisin kahden toisen sijan ansiosta.