Kirjoita jatko tähän kappaleeseen - Korkean asennuksen siivet kielletään Graham Hillin ja Jochen Rindtin onnettomuuksien jälkeen vuoden 1969 Espanjan Grand Prix'ssä
Se oli enemmän ongelma kuin koskaan. 63-mallit otettiin käyttöön kaksi kisaa myöhemmin Zandvoortissa. Hill kokeili autoa ensimmäisessä pätevöitymisissä, mutta kun hän oli mennyt lähes neljä sekuntia nopeammin tavallisessa 49B: ssä ja julistanut 63: n "kuolemanloukuksi", Lotuksen testiajaksi John Milesille jätettiin auto debytoimaan Ranskan GP: ssä, vetäytyessään yhden kierroksen jälkeen polttoainepumpun vikaan. Britannian Grand Prix -kilpailussa molemmat alustat olivat käytettävissä, mutta sen jälkeen kun Hill oli jälleen kokeillut autoa käytännössä ja taas kieltäytynyt ajamasta sitä, Jo Bonnier ajoi autoa Hillin kanssa Bonnierin 49B: ssä, kun taas Miles ajoi taas toista 63. Bonnier jäi eläkkeelle moottorin ongelman vuoksi, kun taas Miles oli kymmenes, noin yhdeksän kierrosta jäljessä.