Viitataan alla olevaan kohtaan ja vastataan kysymykseen sen jälkeen samalla kielellä kuin kohtaa:  Passage: Vaikka YF-16 voitti LWF-kilpailun, laivasto oli skeptinen, että yhden moottorin ja kapean laskeutumiskorkean lentokoneen voitaisiin helposti tai taloudellisesti mukauttaa lentotukialuksiin, ja kieltäytyi ottamasta käyttöön F-16-johdannaista. 2. toukokuuta 1975 laivasto ilmoitti valinneensa YF-17:n. Koska LWF ei ollut samaa mieltä VFAX-koneen suunnitteluvaatimuksista, laivasto pyysi McDonnell Douglasia ja Northropia kehittämään uuden lentokoneen YF-17:n suunnittelusta ja periaatteista. 1. maaliskuuta 1977 laivaston ministeri W. Graham Claytor ilmoitti, että F-18 nimeltä "Hornet". Northrop oli tehnyt kumppanuuden McDonnell Douglasin kanssa toissijaisena urakoitsijana NACF:ssä hyödyntääkseen jälkimmäisen kokemusta lentotukialusten rakentamisesta, mukaan lukien laajalti käytetty F-4 Phantom II. F-18:n osalta molemmat yhtiöt sopivat, että komponenttien valmistus jaetaan tasaisesti, ja McDonnell Douglas suorittaa lopullisen kokoonpanon. McDonnell Douglas rakentaisi siivet, vakauttimet ja etupuolen, kun taas Northrop rakentaisi keskuksen ja peräpuolen sekä pystysuorat vakauttimet. McDonnell Douglas oli laivaston versioihin liittyvä pääurakoitsija, ja Northrop oli F-18L:n maaversion pääurakoitsija, jonka Northrop toivoi myyvän vientimarkkinoilla. F-18:tä, joka aluksi tunnettiin nimellä McDonnell Douglas Model 267, muutettiin dramaattisesti YF-17:stä. Lentokoneen runkoa, alusta ja hännänkoukkua vahvistettiin kantajoneuvojen käytön kannalta, ja siihen lisättiin taivutettavat siivet ja katapultien kiinnityslaitteet sekä laajennettiin laskeutumiskäyttöä. Täyttääkseen laivaston vaatimukset, McDonnell lisäsi polttoainekapasiteettia 2,020 kg:lla laajentamalla selkäydintä ja lisäämällä 96 gallonin polttoainesäiliön jokaiseen siipiin. Siiven eturiviin ja vakauttimisiin lisättiin "snag", jotta estettäisiin F-15: n vakauttimessa havaittu aeroelastinen värähtely. Siivet ja vakauttimet laajennettiin, peräruumiin laajennettiin 4 tuumaa (102 mm) ja moottorit kallistuivat ulospäin eteenpäin. Nämä muutokset lisäsivät 4540 kiloa bruttovaan...  Kysymys: Mitä suunniteltiin rakennettavaksi YF-17:n käsikirjoituksesta?
uusi ilma-alus