Viitataan alla olevaan kohtaan ja vastataan kysymykseen sen jälkeen samalla kielellä kuin kohtaa:  Passage: 747 suunniteltiin, kun lentoliikenne lisääntyi 1960-luvulla. Boeing 707:n ja Douglas DC-8:n valtavan suosion johdossa kaupallisen suihkukoneliikenteen aikakausi oli mullistanut pitkän matkan. Juuri ennen kuin Boeing menetti CX-HLS-sopimuksen, Juan Trippe, Pan American World Airwaysin (Pan Am) pääjohtaja, yksi sen tärkeimmistä lentoyhtiöasiakkaista, pyysi Boeingia rakentamaan matkustaja-aluksen, joka oli yli kaksi kertaa 707:n kokoinen. Vuonna 1965 Joe Sutter siirrettiin Boeingin 737 -kehitystyöryhmästä johtamaan uuden matkustaja-aluksen suunnittelutututkimuksia, joille oli annettu malinumero 747. Sutter aloitti suunnittelutututkimuksen Pan Amin ja muiden lentoyhtiöiden kanssa, jotta hän ymmärtäisi paremmin niiden vaatimukset. Tuohon aikaan oli yleinen käsitys, että 747:n tilalle tulisi lopulta yliäänenkuljetuslentokone. Boeing vastasi suunnittelemalla 747:n siten, että sitä voitaisiin mukauttaa helposti rahdinkuljetukseen ja pysyä tuotannossa, vaikka matkustajaversion myynti väheni. Tavaraliikenteen alalla selkeä tarve oli tukea konttilaivojen kuljetusmenetelmiä, jotka otettiin käyttöön laajalti suunnilleen samaan aikaan. Tavalliset kuljetusastiat ovat 8 jalkaa (2,4 m) neliönä edessä (hieman korkeampi kiinnityspisteiden vuoksi) ja saatavilla 20 ja 40 jalkaa (6,1 ja 12 m) pituisina. Tämä tarkoitti sitä, että olisi mahdollista tukea kaksi leveää ja kaksi korkeaa säiliötilaa kaksi tai kolme riviä syvällä, jonka rungon koko on samanlainen kuin aikaisemmassa CX-HLS-hankkeessa.  Kysymys: Mitkä kaksi suosituinta lentokonetta ovat muuttaneet pitkän matkan?
Boeing 707 ja Douglas DC-8