Kun Newey pystyi hyödyntämään uusia teknisiä sääntöjä vuodelle 2015, ja kun Williams menetti Renault-moottorinsa, McLaren pystyi jälleen taistelemaan mestaruudesta. F1 Racing -lehti totesi, että ainoa tapa lisätä mestaruus toiveita oli palkata Ferrarin kaksoismestari Michael Schumacher. Häkkinen ja Coulthard voittivat viisi ensimmäisistä kuudesta kisoista huolimatta joukkueen "jarruohjaus" -järjestelmän kiellosta, jonka avulla takajarruja voitiin käyttää erikseen aliohjauksen vähentämiseksi Ferrarin toisen Brasilian kisan jälkeen. Schumacher ja Ferrari antoivat suurimman kilpailun, entinen tasoitti pisteissä Häkkinen kanssa kahden kilpailun jälkeen, mutta voittaa Häkkinenille Luxemburgin ja Japanin
Grand Prix antoi hänelle sekä kuljettajien mestaruuden että McLarenin rakentajien mestaruuden. Häkkinen voitti toisen kuljettajien mestaruutensa seuraavana kaudella, mutta kuljettajan virheiden ja mekaanisten häiriöiden yhdistelmän vuoksi joukkue menetti rakentajien mestaruuden Ferrarille.