Saksan Grand Prix oli jälleen ensimmäinen, kun molemmat autot pääsivät kilpailuun. Tambay, joka oli kierros jäljessä, luokiteltiin kahdeksanneksi, kun taas Jones oli yhdeksäs ja kaksi kierrosta jäljessä kilpailun voittajasta. Tambay paransi tätä suorituskykyä seitsemännen sijan saavuttamalla ensimmäisessä Unkarin Grand Prix -kilpailussa, kun se oli pätevä kuudes sijasta. Vuonna 1986 ensimmäistä kertaa käytetty tiukka ja kiemurteleva Hungaroring antoi sekä Jonesille että Tambaylle suuremman mahdollisuuden kuin koskaan ennen kauden aikana, sillä se painotti ohjausta ja kiihtyvyyttä. Parannukset antoivat lopulta tuloksensa Itävallassa, kun monien huipputiimien mekaaniset ongelmat antoivat Haasin voittaa pisteitä maailmanmestaruuskilpailuun, vaikka molemmat autot olivat kaksi kierrosta voittajia jäljessä. Jones pääsi neljänneksi, ansaitsemalla kolme pistettä, juuri Tambayn edellä viidennessä, joka sai kaksi pistettä. Joukkueen ensimmäisen Formula 1:n vuosipäivän kunniaksi Jones sai pisteen kuudennesta sijasta Italian Grand Prix -kilpailussa
Monzassa.