Colin Chapman kehitti 56:n potentiaalisena F1:n kilpailijaksi, osana suunnitelmaansa saada yksi malli kilpailemaan sekä Indy 500:ssä että Formuussa 1, mutta se oli liian painava eikä koskaan ollut kilpailukykyinen. Auto nimettiin 56B:ksi ja Emerson Fittipaldi kokeili sitä vuoden 1971 Race of Champions -kilpailussa ja International Trophy -kilpailussa. Brands Hatchissa, märän harjoittelun aikana, 56 oli ylivoimaisesti nopein auto radalla, mutta kilpailu pidettiin kuivassa säässä ja auto oli kadonnut keskikentällä. Silverstonen International Trophy -kilpailussa auto kesti vain kolme kierrosta ensimmäisessä erässä ennen kuin jousitusvirhe pakotti Fittipaldin eläkkeelle. Dave Walker ajoi autoa Hollannin Grand Prix -kilpailussa, ja oli edennyt 22. sijasta 10. sijalle viidessä kierroksessa hyvin märällä radalla, ennen kuin liukastui pois tieltä ja jäi eläkkeelle. Fittipaldi käytti autoa jälleen vuoden 1971 Italian Grand Prix -kilpailussa.
Ja onnistui tuomaan hauraan suunnittelun kotiin kahdeksanneksi.