Vaikka Brabham kokeili aerodynamikoilla ja alushousuilla 1970-luvun puolivälissä, joukkue, kuten muu kenttä, ei heti ymmärtänyt Lotuksen kehitystä maanvaikutukselliselle autolle vuonna 1977. 1978 valmistettu Brabham BT46B "Fan car" tuotti valtavan painovoiman tuulettimella, joka imee ilmaa auton alta, vaikka sen väitetty käyttö oli moottorin jäähdytykseen. Auto kilpaili vain kerran Formula 1 -maailmanmestaruudessa, jolloin Niki Lauda voitti vuoden 1978 Ruotsin Grand Prix -kilpailun, ennen kuin sääntöjen aukko suljettiin FIA: llä.
Tuulituuliauto