Täytä seuraava lause: JBW Type 1 ilmestyi uudelleen vasta seuraavan vuoden International Trophy -kilpailussa 14. toukokuuta 1960. Kun Naylor ja JBW-Maserati pääsivät 25. ja viimeiseksi, hän oli päässyt 11. sijalle, ja auto kesti matkan ensimmäistä kertaa kilpailuun. Valitettavasti Naylorille maailmanmestaruuden kauden ensimmäinen kisa, vuoden 1960 Monaco Grand Prix, ei tuottanut näin positiivisia tuloksia, ja hän taas epäonnistui pääsemisessä. Seuraavaan kilpailuun
1960 Britannian Grand Prix antoi Brian Naylorille kaikkien aikojen parhaan mestaruusloppunsa, kun hän tuli kotiin 13. sijalla, kun hän oli pätevä 18. sijalla. Hän jatkoi formiaan Brands Hatch Silver City Trophy -kilpailussa 1. elokuuta, jossa hän sijoittui 11. sijalle. JBW-joukkueen tilanne näytti jopa olevan paremmassa kunnossa, kun Naylor ajoi JBW-Maseratin 7. sijalla vuoden 1960 Italian Grand Prix -kilpailussa Monzassa, mutta hänen onnensa oli alkanut muuttua ja auton vaihdepakkaus hajosi 42. kierroksella. Yksi maailmanmestaruuskilpailu (USA) ja kaksi ei-mestaruuskilpailua loppuvuodesta 1960 johtivat kaikki ennenaikaiseen eläkkeelle jäämiseen.