Viitataan alla olevaan kohtaan ja vastataan kysymykseen sen jälkeen samalla kielellä kuin kohtaa:  Passage: 747-8 Freighter tai 747-8F on peräisin 747-400ERF:stä. Vaihtoehdolla on 16% enemmän hyötykuormittavuutta kuin edeltäjällä, minkä ansiosta se voi kuljettaa seitsemän tavallista ilmalastinkonttia enemmän, ja sen suurin hyötykuormittavuus on 154 tonnia rahtia. Kuten aiemmissa 747 rahtialuksissa, 747-8F:ssä on yläpäällinen nenä-ovi ja sivuovi pääkannalla sekä sivuovi alemmassa kannella ("maassa") helpottamaan lastausta ja purkamista. 747-8F teki ensimmäisen lennonsa 8. helmikuuta 2010. Muunnelma sai muutetun tyyppihyväksyntätodistuksensa yhdessä FAA:lta ja Euroopan lentoturvallisuusvirastolta (EASA) 19. elokuuta 2011. -8F toimitettiin ensimmäisen kerran Cargoluxille 12. lokakuuta 2011. Matkustajaversio, nimeltään 747-8 Intercontinental tai 747-8I, on suunniteltu kuljettamaan jopa 467 matkustajaa kolmiluokkaisessa kokoonpanossa ja lentämään yli 8000 maihin (15.000 km) nopeudella Mach 0.855. 747-8 on jo käytössä olevan 747-400:n johdannainen, ja sillä on taloudellinen hyöty samankaltaisesta koulutuksesta ja vaihdettavista osista. Tyypin ensimmäinen testilento tapahtui 20. maaliskuuta 2011. 747-8 on ylittänyt Airbus A340-600:n maailman pisimpänä matkustaja-aluksella. Ensimmäinen -8I toimitettiin toukokuussa 2012 Lufthansalle. 747-8:lle on saatu yhteensä 150 tilausta, joista 103 -8F:stä ja 47 -8I:stä heinäkuussa 2018.  Kysymys: Mikä taso on suurin pituus?
747-8:n kanssa