Viitataan alla olevaan kohtaan ja vastataan kysymykseen sen jälkeen samalla kielellä kuin kohtaa:  Alun perin tunnelin läpi laskettiin vain 1 067 mm: n (3 ft 6 in) kapea raide, mutta vuonna 2005 Hokkaido Shinkansen -hanke aloitti rakentamisen, johon kuului kaksoisraidan asettaminen (tarjoamalla vakiorajan raiteita) ja Shinkansen-verkon laajentaminen tunnelin läpi. Shinkansen-liikenne Hakodateen aloitettiin maaliskuussa 2016, ja sitä ehdotetaan laajennettavan Sapporoon vuoteen 2031 mennessä. Tunnelissa on 52 kilometriä jatkuvaa hitsattua rautatietä. Tunnelin sisällä on kaksi asemaa: Tappi-Kaitei-asema ja Yoshioka-Kaitei-asema. Ne toimivat hätätilanteissa pakopaikoina. Palon tai muun onnettomuuden sattuessa asemat tarjoavat samanlaisen turvallisuuden kuin paljon lyhyempi tunneli. Hätäasemien pakoputkien tehokkuutta parantavat pakokaasujärjestelmät, jotka poistavat savua, televisiokamerat, jotka auttavat matkustajia pääsemään turvaan, lämpö (infrapunasähköiset) palohälytysjärjestelmät ja vesi suihkuttimet. Ennen Hokkaidon Shinkansenin rakentamista molemmissa asemissa oli museot, joissa kerrotaan yksityiskohtaisesti tunnelin historiasta ja toiminnasta. Museot on nyt suljettu, ja tilaa käytetään Hokkaidon Shinkansenin työhön. Nämä kaksi rautatieasemaa olivat maailman ensimmäiset merenalaiset.  Kysymys: Paloturvallisuusasemaa käytetään paloturvallisuuden tarjoamiseen.
Paljon lyhyempi tunneli.