Su-5 (aluksi I-107) ja käsitteellisesti samanlainen Mikoyan-Gurevich I-250 suunniteltiin vuonna 1944. Ensimmäinen ilma lensi 6. huhtikuuta 1945 ja joutui rajoitettuihin lentotestiin. Se oli myöhemmin varustettu laminaarilla ja saavutti 793 km / h (4283 49350 mph) 4,2 m (14,70 ft) nopeudella suihkukoneen kanssa. 15. lokakuuta 1945 Neuvostoliitolla ei ollut tuotantoon valmista turbojet-moottoria, kehitystyöt ohjattiin kohti sekoitettua tehoa käyttäen tavanomaista mäntämoottoria käyttävää potkuria suurimman osan työntövoimasta pienellä raketti- tai suihkukoneella. Su-5 (aluksi I-107) ja käsitteellisesti samanlainen Mikoyan-Gurevich I-250 suunniteltiin vuonna 1944. Ensimmäinen ilma lensi 6. huhtikuuta 1945 ja joutui rajoitettuihin lentotestiin.
Neuvostoliitolla ei ollut tuotantoon soveltuvaa turbojettia