Boeing arvioi, että puolet varhaisista 747 -malleista myytiin lentoyhtiöille, jotka halusivat lentokoneen pitkän matkan pikemminkin kuin sen hyötykuormituksen. Vaikka 747:llä oli alhaisin mahdollinen toimintakustannukset paikkaa kohden, tämä saatettiin saavuttaa vain, kun lentokone oli täysin ladattu; paikkaa kohden kustannukset kasvoivat nopeasti, kun asukasmäärä laski. Pienempi ladattu 747, jossa vain 70 prosenttia paikkoista oli käytössä, käytti yli 95 prosenttia täysin käytössä olleesta polttoaineesta.
kustannukset istumapaikkaa kohti