General Electric oli aloittanut tämän idean, mutta oli sitoutunut kehittämään C-5 Galaxy -koneen moottoria ja tuli kaupalliseen markkinoille vasta myöhemmin. Pratt & Whitney työskenteli myös samassa periaatteessa ja vuoden 1966 lopussa Boeing, Pan Am ja Pratt & Whitney sopivat kehittää uuden moottorin, nimetty JT9D, joka toimisi 747:llä. Hanke suunniteltiin uuden menetelmän avulla, jota kutsutaan vika-puun analyysiin, jonka avulla yhden osan epäonnistumisen vaikutukset voitiin tutkia sen muissa järjestelmissä.
mahdollistaa sen toiminnan olemassa olevilta lentoasemilta