Uutena teknisenä johtajana Barnard avusti pääsuunnittelijaa Rory Byrnea Benettonin kilpailijana, Ford V8-moottorisella Benetton B190:lla, joka debytoi San Marinon Grand Prix -kilpailussa vuonna 1990.
Vuoden lopussa hän voitti kaksi kilpailua, jotka olivat kauden kaksi viimeistä kisaa Japanissa ja Australiassa. Australian Grand Prix oli myös 500:s maailmanmestaruuskilpailu sen jälkeen, kun mestaruus oli alkanut vuonna 2005.