Täytä seuraava lause: Vuoden 1971 maailmanmestaruuskilpailussa oli vain kolme kilpailua, joissa oli 701 kilpailijaa; tehdas- ja STP March -ryhmät olivat siirtyneet maaliskuun 711 -malliseen, Ronnie Peterson ajoi tehdasryhmän puolesta ja Tyrrell oli rakentanut toisen sisäisen auton Cevertille. Frank Williams ilmoittautui Henri Pescarolon joukkueeseen 1971 Etelä-Afrikan Grand Prix -kilpailussa, jossa hänen joukkueessaan oli paikallinen John Love Team Gunston -autollaan. Pescarolo lopetti kaksi kierrosta jäljessä, mutta Love'n auton vaihde ei toiminut 30. kierroksella. Williams päivitti Pescarolon 711:ksi pian sen jälkeen, mutta säilytti 701:n toiseksi palkattujen kuljettajien käyttöön. Yksi näistä, Max Jean, osallistui vuoden 1971 Ranskan Grand Prix -kilpailuun. Siffert oli lähtiessään maaliskuussa ottanut mukanaan vuoden 1970 auton, alustan 701/5, ja hän ilmoittautui François Mazetille Ranskan kilpailuun. Molemmat 701-kuljettajat pääsivät tapahtuman loppuun, mutta Mazet oli viisi kierrosta jälkeen voittajasta, 16. sijalla, kun taas Jean ei ollut luokiteltu ja ylitti maaliviivan yhdeksän kierrosta myöhässä. March 701:n viimeinen esiintyminen mestaruuskilpailussa oli, kun Jean-Pierre Jarier otti ohjauksen Hahnen entisestä hävyttömästä ratsastajasta
Vuoden 1971 Italian Grand Prix. Hän pääsi kahdeksan kierrosta johtajia jäljessä, luokittelematon ja viimeinen.