Viitataan alla olevaan kohtaan ja vastataan kysymykseen sen jälkeen samalla kielellä kuin kohtaa:  Passage: Saksalaisen turbojet-moottorisen Messerschmitt Me 262 -koneen esiintyminen toisen maailmansodan loppupuolella sai Neuvostoliiton kehittämään nopeampia hävittäjiä. Koska Neuvostoliitolla ei ollut tuotantoon valmistavaa turbojet-moottoria, kehitystyöt suunnattiin kohti sekoitettua tehoa käyttäviä lentokoneita, joissa käytettiin perinteistä mäntämoottorilla ajettua potkuria suurimman osan työntövoimasta pienellä raketti- tai suihkukoneella nopeuden purkautumiseen. Su-5 (aluksi I-107) ja käsitteellisesti samanlainen Mikojan-Gurevitš I-250 suunniteltiin vuonna 1944. Lentokone lensi ensimmäisen kerran 6. huhtikuuta 1945 ja sen lentotestit olivat rajalliset. Se oli myöhemmin varustettu laminaarisen virtauksen siivellä ja saavutti 793 km/h (428 kn, 493 mph) 4,350 m (14,270 ft) korkeudessa moottorin toimimalla. 15. kesäkuuta 1945 Klimov VK-107A -pistonimoottori vahingoittui korjaamattomasti lennossa. Toisen VK-107A:n hankkimisen jälkeen lentokokeet jatkuivat 18. lokakuuta saakka, jolloin moottori saavutti käyttöiänsä. Su-5 oli perinteinen yksikunta, joka rakennettiin kokonaan metallista. VRDK-moottoripyörä oli peräisin VK-107 -pistonmoottorista, ja se pystyi lisäämään nopeuttaan 100 km/h kolmen minuutin ajan.  Kysymys: Miksi Neuvostoliitto kehitti sekavoimallisia lentokoneita?
Neuvostoliitolla ei ollut tuotantoon soveltuvaa turbojettia