Vuoden 2019 uusi tehoyksikkö, Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+, on sanottu olevan vähemmän tehokas kuin Ferrarin (Ferrari 064) - erityisesti suorassa pätevyysvoimalla, suoraviivaisella nopeudella ja sähköisen tehon kehittämisellä. Sen sijaan se oli edelleen alan polttoainetehokkain voimansiirtolaite. Joitakin luotettavuusongelmia oli kuitenkin, kun moottorin kolmas toisto (vaihe 3) kärsi merkittävistä epäonnistumisista vuoden 2019 belgialaisissa kilpailuissa.
ja Italian Grand Prix.