Yhteenveto artikkelista:  Kun Kiinan suurin autonäyttely avautuu Shanghaissa tällä viikolla, näyttelyssä on vain neljäpyöräisiä malleja. Näyttelyn järjestäjät toivovat, että "autotyttöjä", jotka edellisinä vuosina ovat asettuneet provosoivasti autojen konepukujen päälle ja kulkeneet kulkuväylillä vetäen joukkoja yhdeksän päivän tapahtumaan, ei enää ole. Sen sijaan keskitymme uusimpiin autojen valmistajien tarjoamiin tuotteisiin, jotka - mallit tai ei - tekevät kaikkensa kilpaileakseen kiinalaisista asiakkaista maailman suurimmalla automarkkinoilla vuodesta 2009. "Tämä on merkittävä tapahtuma teollisuudessamme", sanoi Andrew Boyle, Rolls Roycen globaali tuoteviestintäpäällikkö. Se myy vuosittain useita satoja luksusautojaan Kiinassa, - ja Shanghaissa tällä viikolla lanseerataan uusin malli, Phantom Limelight. Kiinassa myytiin viime vuonna yhteensä 23,5 miljoonaa autoa, lähes kolmanneksen enemmän kuin Yhdysvalloissa. Näyttely on kuitenkin käännekohta Kiinan autoteollisuudelle, jonka kasvu on hidastunut toista vuotta vuosikymmenen kestäneen myynti- ja tuotantovauhdin jälkeen. Kiinalaisten kuljettajien tiukassa kilpailussa autonvalmistajat kehittävät yhä enemmän autoja, jotka vastaavat kiinalaisten mieltymyksiä. Nissan käyttää Auto Shanghai 2015:ta paljastamaan Lannia-keskikokoisen sedanin, jonka se sanoo olleen erityisesti luotu "nousevalle nuorelle kiinalaiselle sukupolvelle". Maassa on suosituimpia SUV- tai SUV-autoja, joiden myynti kasvoi viime vuonna kolmanneksella, ja monet niistä ovat mukana kymmeniden eurooppalaisten, japanilais-amerikkalaisten, eteläkorealaisten ja kiinalaisten autonvalmistajien suunnittelemissa näyttelyissä. Tänä vuonna MG, joka oli aiemmin tunnettu tyylikkäistä urheiluautoistaan ja joka on nyt Shanghai Automotive Industries Corp:n omistuksessa, tulee mukaan kilpailuun ensimmäisellä SUV: llään, GS: llä, kun taas Ford esittelee kaksi uutta ylellistä SUV: tä Kiinan markkinoille - Lincoln MKX ja Lincoln Navigator, jälkimmäinen hip hop tähtien suosima. "SUV on suosittu ensimmäiseksi autoksi", sanoi Raymond Tsang, Shanghaissa toimiva konsultti...
Järjestäjät haluavat kieltää vähäpukeiset mallit autonäyttelyihin. Shanghain autonäyttely on merkittävä tapahtuma maailman autoteollisuudelle. Autot eivät ole enää statussymboli Kiinassa.