Täytä seuraava lause: Vuonna 2010 Hunter-Reay alkoi ajaa Andretti Autosportin puoliaikaisessa aikataulussa, joka koostui kaikista kilpailuista Indianapolis 500:n kautta. Hunter-Reay ajoi 37-numerolla Izod Dallara IR07-Ilmor-Indy V8 HI7R:llä. Saison avajaisissa São Paulon Indy 300 -kilpailussa Hunter-Reay aloitti neljänneksi ja johti 20 kierrosta, mutta Will Power ohitti hänet kierroksesta 58 61. Kolme kilpailua myöhemmin Toyota Grand Prix of Long Beachilla Long Beachin kaduilla Hunter-Reay aloitti toisena, asetti nopeimman kilpailun kierroksen ja johti 64 kierrosta 85 kierrosta voittaakseen kilpailun. Kilpailun jälkeen Hunter-Reay sijoittui kolmanneksi pisteissä. Seuraavassa kisoissa RoadRunner Turbo Indy 300 -kilpailussa Kansas Speedway -kilpailussa Hunter-Reay aloitti 22. sijalla ja pääsi viidenneksi. Seuraavaksi
Indianapolis 500:n Hunter-Reay sijoittui pettymys 17. sijalle. Kilpailussa Hunter-Reay oli matkalla kymmenen parhaan joukkoon, kun kierroksella 199 kolmannessa mutkassa häneltä loppui polttoaine, mikä sai Mike Conwayn ajamaan Hunter-Reayn auton vasemman puolen yli ja kääntymään aidan yli. Samalla Hunter-Reay menetti hallinnan ja ajoi seinään. Hunter-Reay pääsisi 18. sijalle. Kilpailun jälkeen Hunter-Reay sijoittui viidenneksi pisteissä ja sai lisäkilpailuja. Joukkue kilpaisi Ethanolin lisäsponsoroinnilla tietyissä kisoissa. Ennen Camping World Grand Prix -kilpailua The Glen at Watkins Glen Internationalissa Hunter-Reayn ilmoitettiin ajajaksi kaikille jäljellä oleville kisoille. Hunter-Reayn paras maalilento Indianapolisissa oli kolmas Honda Indy Torontossa. Hunter-Reay sijoittui seitsemänneksi lopullisessa pistelijärjestyksessä 445 pisteellä.