Airbusilla on kuitenkin useita muita tehtaita eri Euroopan paikoissa, mikä heijastaa sen perustamista konsortioina. Alkuperäinen ratkaisu lentokoneiden osien siirtämisongelmaan eri tehtaiden ja kokoonpanolaitosten välillä on Airbus Beluga, muunnettu rahtilentokone, joka pystyy kantamaan koko runkoosia. Tätä ratkaisua on tutkinut myös Boeing, joka on mukauttanut 4 747-400:ää kuljettaakseen 787:n komponentteja. Poikkeuksena tähän järjestelmään on A380, jonka runko ja siivet ovat liian suuria osille, joita Beluga voi kuljettaa. Suuret A380:n osat tuodaan laivalla Bordeaux'iin ja kuljetetaan sitten Toulousen kokoonpanolaitokseen Itinéraire à Grand Gabarit, erityisesti laajennettu tie ja vesi. Kysymys: Minne menee A380:n jälkeen?
kuljetetaan Toulousen kokoonpanolaitokseen