Joissakin autoissa oli viilentäjämoottori, koska kolmea päämoottoria oli vaarassa rikkoa käyräakselin, jos pyöriminen ylitti 6500 kierrosta minuutissa.
Tietenkin monimutkaisempi versio lauseesta on "Joillakin autoilla oli viilityyppiä superkompressoreita, koska kolmea pääasennusmoottoria oli alttiina käyräakselin vikaantumiseen, jos kierros oli yli 6500 kierrosta minuutissa; superkompressorit sallivat TR4: n tuottaa paljon enemmän hevosvoimaa ja vääntömomenttia suhteellisen vaatimattomilla kierroksilla".