Viitataan alla olevaan kohtaan ja vastataan kysymykseen sen jälkeen samalla kielellä kuin kohtaa:  Passage: F-15I Ra'am on samanlainen kuin F-15E, mutta sillä on useita erilaisia avioniikkajärjestelmiä, jotka täyttävät Israelin vaatimukset. Yöhyökkäysten helpottamiseksi F-15I-koneissa oli alun perin tarkka-ampujalla varustettu tähtäimessä olevia osia, jotka oli suunniteltu Israelin F-16-koneille. Sharpshooter-kapseli oli vähemmän tehokas kuin USAF F-15E: ssä käytetyt LANTIRN-kapselit; Israel osti myöhemmin 30 LANTIRN-kapselia. F-15I-koneissa ei alun perin ollut tutkavaroitusvastaanottimia; Israel asensi oman sähköisen sodankäynnin laitteistonsa, Elisra SPS-2110, sekä uuden keskustietokoneen ja sisäänrakennetun GPS/INS-järjestelmän. Kaikki sensorit voidaan yhdistää kypärään asennettuun DASH-kypärään, mikä antaa miehistön molemmille jäsenille mahdollisuuden tähdätä, mitä F-15E:llä ei ole. F-15I käyttää APG-70I-radaria; sen maastokarttausominaisuus voi paikallistaa vaikeasti havaittavia kohteita epäsuotuisissa sääolosuhteissa. Tutka pystyy havaitsemaan suuria matkustaja-koneen kokoisia kohteita 150 meripeninkulman (170 mi; 280 km) etäisyydeltä ja hävittäjä-kokoisia kohteita 56 meripeninkulman (64 mi; 104 km) etäisyydeltä. Israel hyväksyi tammikuussa 2016 F-15I-koneiston päivityksen, joka sisältää rakenteellisia muutoksia, AESA-radarit, päivitetyt lentokoneet ja uudet (määrittelemättömät) asejärjestelmät.  Kysymys: Mitä F-15E:stä puuttuu?
Ohjauslaitteet voidaan yhdistää kypärään asennettuun näyttö- ja näkökenttään (DASH), mikä antaa miehistön molemmille jäsenille mahdollisuuden kohdistaa