Näiden ongelmien ratkaisemiseksi käytettiin aktiivisia suhteiden muutoksia sisä- ja ulkorenkaiden välillä, jotka vaihtelivat eri nopeuksilla, mukaan lukien yliäänenopeus. Vain sisäisimmät elevonit, jotka ovat kiinnitettyinä siipien jäykkimmälle alueelle, olivat aktiivisia suurella nopeudella. Lisäksi kapea runko merkitsi sitä, että lentokone taipui. Tämä oli näkyvissä takapalvelun matkustajien näkökulmista. Kun lentokone kulkee kyseisen ilmakehän kriittisen koneiston ohi, paineen keskipiste siirtyy taaksepäin. Tämä aiheuttaa lentokoneen painopisteen syöksyä alaspäin, jos se oli suunniteltu yliäänenopeuksilla.
takaosat