Yhteenveto artikkelista:  NASA on paljastanut vallankumouksellisen siipien tyypin, - jonka sanotaan voivan säästää miljoonia lentoliikenteessä. Siivet voivat muuntua kuin lintujen siivet, ja niillä on samat toiminnot kuin tavallisilla siivillä, mutta ne painavat paljon vähemmän. Sen voidaan myös käyttää polttoainetehokkuuden parantamiseen ja jopa melun vähentämiseen lentoonlähdön ja laskeutumisen aikana. Seuraa videoita. NASA on testannut joustavaa siipeä lentokoneessa Kaliforniassa (kuvassa). Siivet voivat taipua -2 astetta ja jopa 30 astetta. Se tarkoittaa sitä, ettei tavallisia klappuja tarvita - ja se on paljon kevyempi. Tässä kuvassa teknologia näkyy siiven pohjalla olevassa tasaisessa lappussa. Teknologian viimeisin testi tehtiin NASAn Armstrong Flight Research Centerissä Edwardsissa, Kaliforniassa. Viimeisten kuuden kuukauden aikana Adaptive Compliant Trailing Edge (ACTE) -lennonohjauspinnan 22 tutkimuslentoa on toteutettu. Hanke on NASA:n, ilmavoimien tutkimuslaboratorion (AFRL) ja FlexSys:n Ann Arborissa Michiganissa tekemä yhteistyö. Siivet pystyvät "nojautumaan" kulmista - 2 astetta aina 30 astetta. Kokeilijat ovat kuvailleet sen olevan "hyvin sileä", mutta se pystyy myös kestämään kovaa kaappaa ja äärimmäisiä lämpötiloja. Kaikissa tähän mennessä tehdyissä lennoissa siipi on lentänyt kiinteässä asennossa Gulfstream III -suihkukoneella näiden kahden äärimmäisyyden välillä, varmistaakseen riskin olevan mahdollisimman pieni. Mutta tulevissa lennoissa siivet voivat muuttaa kulmaa ollessaan ilmassa. Tämä läpimurto voisi myös lisätä polttoainetehokkuutta jopa 12 prosentilla ja vähentää melua lentoonlähdön ja laskeutumisen aikana jopa 40 prosentilla. Projekti on NASA:n, ilmavoimien tutkimuslaboratorion (AFRL) ja FlexSys Inc:n yhteistyöprojekti Ann Arborista Michiganista. Luotto: FlexSys. Numerot viittaavat siihen, että läpimurto voisi lisätä polttoainetehokkuutta jopa 12 prosenttia ja vähentää melua lentoonlähdön ja laskeutumisen aikana jopa 40 prosenttia, verrattuna perinteisiin siipihiukkojen (jota on esitetty Boeing 737: ssä) A Transformer-tyylinen "lentävä auto", jota kehittää Arizona...
NASA on testannut joustavaa siipeä lentokoneessa Kaliforniassa. Siivet voivat taipua - 2 astetta ja jopa 30 astetta. Tekniikan ansiosta tavallisia klappuja ei tarvita - ja se on paljon kevyempi. Se voisi lisätä polttoainetehokkuutta 12% ja vähentää melua 40%.