JBW Type 1 ilmestyi uudelleen vasta seuraavana vuonna International Trophy -kilpailussa 14. toukokuuta 1960. Kun Naylor ja JBW-Maserati pääsivät 25. ja viimeiseksi, hän oli päässyt 11. sijalle, ja auto kesti matkan ensimmäistä kertaa kilpailuun. Valitettavasti Naylorille maailmanmestaruuden kauden ensimmäinen kisa, vuoden 1960 Monaco Grand Prix, ei tuottanut näin positiivisia tuloksia, ja hän taas epäonnistui pääsemisessä. Seuraava kisa, Britannian Grand Prix, 1960
Brian Naylor sai parhaan maalipallon, kun hän tuli kotiin 13. sijalla, kun hän oli ollut 18. sijalla. Hän jatkoi formiaan Brands Hatch Silver City Trophy -kilpailussa 1. elokuuta, jossa hän sijoittui 11. sijalle. JBW-joukkueen tilanne näytti jopa olevan paremmassa kunnossa, kun Naylor ajoi JBW-Maseratin 7. sijalla vuoden 1960 Italian Grand Prix -kilpailussa Monzassa, mutta hänen onnensa oli alkanut muuttua ja auton vaihdepakkaus hajosi 42. kierroksella. Yksi maailmanmestaruuskilpailu (USA) ja kaksi ei-mestaruuskilpailua loppuvuodesta 1960 johtivat kaikki ennenaikaiseen eläkkeelle jäämiseen.