006 rakennettiin Cevertille korvatakseen runko 002, kun taas olemassa oleva 005 säilytettiin Stewartin toimesta vuoden 1972 lopullisille kisoille. Stewart jatkoi 005:n käyttöä vuoden 1973 kahdessa ensimmäisessä kisoissa, kun 006/2 oli rakenteilla, ja otti 006:n malli ensimmäisen voiton, vuonna 1973 Etelä-Afrikan Grand Prix
- Mitä? 006/2:n päätyttyä 005 alennettiin testaustoimiin ja hänet nähtiin usein harjoituksissa, joissa oli kokeellisia ja kopioituja osia. Kuljettajat säilyttivät oman alustansa useimmissa jäljellä olevissa 1973-kilpailuissa, Stewart voitti viisi voittoa matkalla kuljettajien mestaruuskilpailun titteliin. Cevert sijoittui myös useisiin palkintopisteisiin, mutta kausi oli tiivis ja Tyrrell (82 pistettä) voitti Lotus (92 pistettä) rakentajatitelin. Cevert vahingoitti 006:ta törmäyksessä Kanadan Grand Prix -kilpailussa, ja hänelle rakennettiin uusi alus, 006 / 3, jota hän käytti seuraavassa kilpailussa. Cevert loukkaantui kuolettavasti, kun hän kaatui harjoituksissa kauden viimeiseen kilpailuun: 1973 United States Grand Prix. Cevertin onnettomuuden jälkeen murtunut Stewart ajoi 006/2:n ympäri Watkins Glenin radalla jälleen kerran yrittäen ymmärtää, mitä Cevertille oli tapahtunut, pysäköi auton ja käveli sitten pois Formula 1:stä.