أكمل الجملة التالية: شعر الكثيرون أنه مع قوة هوندا ، كان يجب أن يكون بيكيه قادرًا على منافسة ماكلارين ، أو على الأقل يكون "أفضل من الباقين" ، على الرغم من أنه في أغلب الأحيان لم يكن حتى ذلك ، وفي بعض الأحيان كان يظهره زميله في الفريق ساتورو ناكاجيما الذي اعتقد الكثيرون أنه ما كان لن يكون في الفورمولا 1 لو لم يكن ل هوندا. أكد موسم بيكيه الضعيف في الدفاع عن بطوله الرأي العام بأن البرازيلي سيسابق للفوز في لا شيء أقل من سيارة من الدرجة الأولى (على الرغم من أنه أكد في مقابلة عام 2012 على التلفزيون البرازيلي أنه "لم يكن أبداً على حق" بعد تحطم التأهل في
1987 جائزة سان مارينو الكبرى، وقاد فقط من 1988 حتى تقاعده بعد "من أجل المال"). أثبتت 100T أنها ليست سيارة من الدرجة الأولى على الرغم من أن مدير الفريق بيتر وار ذكر في موناكو أنه "إذا كانت مكلارين قادرة على بناء سيارة سريعة ، فيجب أن نكون قادرين أيضًا" ؛ كان تصميم السيارة وإنتاجها قد تعرض بالفعل للخطر بسبب بيانات ديناميكية هوائية غير صحيحة أثناء الاختبار والتطوير في نفق الرياح كومتك للفريق في مارس في براكلي. بعد فوز سينا للوتوس في موناكو في عام 1987 ، أثبت موناكو 1988 كارثة للوتوس. فشل ناكاجيما في التأهل في حين فشل بيكيه ، الذي تأهل في المركز الحادي عشر حوالي 4.4 ثانية أبطأ من سينا الذي فاز في المركز الأول ماكلارين هوندا ، في جولة واحدة قبل أن يتقاعد بتلف الاصطدام.