أكمل الجملة التالية: كان كلينج له دور أساسي في تطوير عودة مرسيدس إلى المنافسة الدولية في أوائل الخمسينيات ، وفوزه في سباق طريق كاريرا باناميركانا 1952 ، يقود مرسيدس بنز 300SL التجريبي آنذاك كان نقطة حاسمة في ضمان إدارة دايملر بنز أن رياضة السيارات لها مكان في مستقبل مرسيدس. اتصل بفريق مرسيدس الجائزة الكبرى في عام 1954 و انتهى أقل من ثانية واحدة وراء خوان مانويل فانجيو الأسطوري في بداية مسيرته في الفورمولا واحد ، حيث احتل المركز الثاني في
سباق الجائزة الكبرى الفرنسية 1954 في حلبة ريمز-جيو السريعة. بداية الواعدة هذه لم تدوم ، ومع وصول ستيرلينج موس إلى مرسيدس في عام 1955 ، تم تخفيض رتبة كلينج فعليًا إلى السائق الثالث. ومع ذلك ، بعيدًا عن بطولة العالم ، حصل كلينج على فوز مثير للإعجاب في جائزة برلين الكبرى (في AVUS ، حلبة أخرى عالية السرعة). ترك فريق الفورمولا واحد في نهاية الموسم ، ليحل محل ألفريد نيوباور كرئيس لسباقات مرسيدس السيارات. كان في هذا المنصب خلال حملات التجميع الناجحة في الستينيات ، وأحيانًا كان يقود نفسه. في إحدى هذه المناسبات ، قاد مرسيدس بنز 220SE للفوز في مسابقة 1961 العظيمة بين الجزائر وكيب تاون عبر أفريقيا.