أكمل الجملة التالية: مالدونادو تقاعد من سباقه الأول، سباق، بسبب مشاكل في التوصيل. في عام 2009، فشل في الوصول إلى Q2 في التأهل وخرج مرة أخرى من السباق. سجّل نهايته الأولى في الصين، في المركز الثامن عشر. في عام 2009 وصل إلى Q3 لأول مرة ، وتأهل في النهاية في المركز التاسع في السباق. وصلت إلى Q3 مرة أخرى في موناكو، وتأهل في المركز الثامن، وفي السباق كان يقع في المركز السادس مع خمس جولات متبقية، عندما اصطدم مع لويس هاميلتون، مما أدى إلى إخراجه من السباق. بعدين خرج من سباق رطب جداً في كندا. بعد ذلك استمر في الحصول على وتيرة تأهيلية مثيرة للإعجاب مع ضعف وتيرة السباق في بريطانيا وألمانيا وهنغاريا ، بما في ذلك عقوبة القيادة في الأخيرة بسبب السرعة الزائدة في ممر الحفر. في سبا في التصفيات ، تورط مالدونادو في حادثة مع لويس هاميلتون في جولة داخلية بعد أن ضغط عليه هاميلتون عندما كان كلاهما في جولة ساخنة. بدى مالدونادو يزحف عبر هاميلتون لما اتوجهوا لأسفل إلى إيو روج. تلقى مالدونادو عقوبة خمس أماكن على الشبكة بسبب أفعاله وهاميلتون تم توبيخه. لكن في السباق سجل أول نقطة له في الفورمولا واحد بعد إنهاء المركز العاشر. مالدونادو لم يسجل أي نقاط أخرى لبقية الموسم ، ولم يصل إلى Q3 لبقية الموسم. نهايته الفقيرة للموسم اتعظمت في
أبوظبي؛ حيث تأهل في المركز السابع عشر وبدأ في المركز الثالث والعشرين (بعد عقوبة عشرة أماكن على الشبكة لاستخدام محرك التاسع) ، وخدم جربًا ، وفي وقت لاحق عقوبة زمنية مدتها 30 ثانية بعد السباق ، كلاهما بسبب تجاهل الأعلام الزرقاء.