تلخيص المقال:  كوالالمبور (سي إن إن) الساعات الأولى بعد اختفاء الرحلة إم إتش 370 كانت مميزة بالارتباك والفوضى ، حيث كافح مراقبو الحركة الجوية لفهم الوضع وفشل مشغلو الرادار في الإشعار ، وفقًا للبيانات الموجودة في تقرير مؤقت. التقرير -- صدر بعد سنة من اختفاء طائرة بوينج 777 و 239 راكبا وطاقمها -- بيقدم صورة مفصلة عن التأخيرات وانتهاكات البروتوكول قبل بدء عمليات البحث والإنقاذ. مرت خمس ساعات و 13 دقيقة مدهشة بين آخر اتصال من طاقم الطيران وأول إشارة استغاثة من كوالالمبور بخصوص الطائرة المفقودة. و كانت خمس ساعات تانية قبل ما تقلع أول رحلات بحث لمحاولة العثور عليه. قال مراسل الطيران في سي إن إن ريتشارد كوست إنه يعتقد أن رد الفعل المتأخر كان الشيء الأكثر إزعاجاً الذي كشفه التقرير المؤقت -- "عدم وجود شخص ما يضغط على الزر الأحمر الكبير اللي بيقول أزمة وذعر". بعد سنة من اختفاء الطائرة، ما تم العثور على أثر واحد من رحلة MH370 على الرغم من جهود البحث المكثفة. بيعتقد المحققين إن الحطام موجود في مكان ما على قاع المحيط الهندي، بناءً على تحليل بيانات الاتصالات الفضائية. أول علامة على أن هناك مشكلة في رحلة MH370 أتت بعدما فشلت الطائرة في التسجيل مع مراقبي الملاحة الجوية الفيتنامية بعد مغادرة المجال الجوي الماليزي. وفقاً للبروتوكول، كان على مركز التحكم الجوي في هو تشي مين أن يبلغ نظرائه في كوالالمبور (KL ATCC) عن ده في غضون خمس دقائق. بدل كده انتظروا 20. لما أخيراً أبلغ هو تشي مين كوالا لمبور، كان الارتباك واضح، زي ما هو واضح في نسخ المحادثة اللي اتصدرت يوم الأحد. سألت KL ATCC ثلاث مرات في أي وقت فقدت هو تشي مين الاتصال ، ثم عبرت عن قلقها من التأخير ، بسألت "لماذا لم تخبرني أولاً؟ في غضون خمس دقايق لازم تكون (sic) اتصلت بي". الارتباك زاد سوء بعد ما أخبرت الخطوط الجوية الماليزية عن طريق الخطأ مراقبي حركة الطيران في كوالالمبور إنهم يقدروا يروا الرحلة...
التقرير المؤقت بيكشف التأخير وعدم التحرك بعد اختفاء رحلة إم إتش 370. الرحلة اللي بتحمل 239 شخص وطاقم ما لقيتش بعد سنة. أخذت 10 ساعات عشان طيران البحث الأول يقلع، حسب التقرير.