اكتب استمرار لهذه الفقرة - السرب رقم 38 انتقل إلى محطة سكوفيلدز بالقرب من سيدني في 15 أغسطس 1946. أصبح جزءًا من الجناح رقم 86 ، جنبًا إلى جنب مع السربين رقم 36 و 37 ، اللذين عملوا أيضًا في داكوتا ، والسرب رقم 486 (صيانة) ، الذي خدم وحدات الطيران في الجناح. ابتداءً من 22 يناير 1947 ، كانت واحدة من المسؤوليات الرئيسية للسرب رقم 38 هي إجراء رحلات بريد ثلاث مرات أسبوعيًا إلى اليابان لدعم العنصر الأسترالي لقوة الاحتلال التابعة للكومنولث البريطاني. كانت رحلات الطيران دي أطول مسار جوي منتظم يخدمها طائرات ذات محركين في ذلك الوقت، واستغرقت عدة أيام. استمرت رحلات الشحن حتى 13 يناير 1948 ، وبعد ذلك تم استخدام طائرات كوانتاس المستأجرة لدعم القوة في اليابان. في أغسطس 1948، تم إرسال خمسة من الطواقم الجوية للسرب رقم 38 إلى أوروبا حيث، كأعضاء في سرب برلين الجوي RAAF، شاركوا في الجهود الدولية لنقل الإمدادات إلى برلين خلال الحصار السوفيتي للمدينة
. بقى هؤلاء الأفراد في أوروبا لمدة 12 شهرًا، وغيابهم عطل بشكل كبير عمليات السرب رقم 38. في المجموع ، تم إرسال عشرين عضوًا من الجناح رقم 86 إلى أوروبا. أدى نقص الموظفين الذي نتج عنه إلى إجبار السربينات رقم 36 و 38 على العمل لفترة كوحدة واحدة ، حيث تم إسناد جميع ساعات الطيران إلى السرب رقم 38 في السجلات الرسمية. اتنقل الجناح رقم 86 إلى ريتشموند بين 22 يونيو و 1 يوليو 1949.