تلخيص المقال:  عجلة القيادة الحديثة لفورمولا واحد بتزن 1.5 كيلوغرام، بتكلف 30,000 جنيه استرليني وتستغرق ستة أسابيع لتصنيعها. بتسمح للسائق بتغيير سلوك سيارته بضغط زر. كل سائق عنده تصميم معين مناسب لتفضيلاته الخاصة، من المساحة وراء عجلة القيادة لتغيير التروس، أو المقبضات المصبوبة أو لون الأزرار على لوحة القيادة. لون لويس هاميلتون المفضل، على سبيل المثال، هو الأرجواني. هنا، فيل دنكان من سبورتس ميل بيلقى نظرة عن كثب على عجلة القيادة الفائزة باللقب لميلتون. عجلة القيادة اللي استخدمها لويس هاميلتون خلال موسم الفوز في بطولة الفورمولا واحد 2014. دي آر إس. نظام تخفيض السحب بيغير الجناح الخلفي عشان يقلل من السحب. ممكن يستخدم بس بعد الجولتين الاولين، في مناطق درس وإذا كان لويس ضمن ثانية من السيارة اللي قدام. عجلات الإبهام الجانب اليسار. عشان تعديل الفرامل، والمحرك، والإعدادات التانية، ومنها خريطة الدواسة، واللي بتقدر تدير كيفية تسارع السيارة. او تي. وضع التجاوز بيوفر دفعة. نيكو روزبرج استخدم هذا بدون تصريح من مرسيدس لما حاول يمر على زميله هاميلتون في جائزة البحرين الكبرى السنة الماضية. هاميلتون استخدمها ايضا، مرة تانية بدون تصريح، للدفاع عن قيادته في السباق اللاحق في اسبانيا. لويس هاميلتون (في الوسط) بيحتفل بعد فوزه ببطولة سباق الفورمولا واحد في 2014. استراتيجية. 12 خيار استراتيجي - من ضمنها طريقة إطلاقه واسترداد الطاقة أو استخدام التوربو. مركز. 15 مفتاح لتغيير الإعداد - زي لما تغير الإطارات لمركبات مختلفة. القائمة. 12 إعدادات المحرك زي إدارة الطاقة أو نظام استعادة الطاقة MGU-K. هاميلتون يشارك في يوم الاختبار الأول قبل موسم الفورمولا واحد في حلبة كاتالونيا ، برشلونة. مارك. بتحدد نقطة اهتمام في البيانات "المعينة" من قبل السائق. آر إس. وضع بدء السباق اتفعلت على الشبكة قبل البداية. اتكلم. عشان يتكلم مع فريقه خلال السباق. الرسائل عن الأداء دلوقتي ممنوعة. عجلات اليد اليمنى الجانبية. بيضبط الفرق عشان يزيد سرعة الخروج من الزوايا. بطل العالم خلال...
بيستغرق بناء عجلات التوجيه الحديثة في الفورمولا واحد ستة أسابيع. كل عجلة بيزن 1.5 كيلوجرام، بتكلف 30,000 جنيه استرليني وتعمل بنقرة زر. كلها مصممة على مواصفات كل سائق فورمولا واحد. لويس هاميلتون لونه أرجواني ولديه قبضات ومصابيح مصبوبة بشكل خاص.