كتابة استمرار لهذه الفقرة - تحت إشراف دبليو أو بنتلي، شركة لاجوندا المحدودة أعادت تطوير سيارتها V12 للطرق لسباق 24 ساعة من لو مان عام 1939. المحرك 4 لتر ونص كان معدل لسرعة قصوى نظرية للسيارة ووزن السيارة بس. Lagonda بنت سيارتين للسباق ؛ اشترى ميتشل تومسون واحدة و دخل مع اللورد ويليام واليران كمساعد سائق. أعطى الفريق تعليمات صارمة بعدم تجاوز متوسط السرعة المحددة مسبقًا بناءً على حدث سنة 1938، لضمان أن التصميم اللي مش جربته وصل المسافة. لم تتحدى السيارات أمثال بوغاتي و ديلاج، حيث حددت الأولى رقمًا قياسيًا جديدًا، ولكنها أثرت على صحافة السيارات البريطانية من خلال تأمين المراكز الثالثة والرابعة. على الرغم من الأداء الواعد ده، إلا أن اندلاع الحرب العالمية الثانية منعت أي تطوير إضافي للنموذج. قاده ميتشل-تومسون سيارته لاجوندا للمركز الثاني في اجتماع أغسطس في بروكلاندز ، آخر اجتماع على الإطلاق في الدائرة. حطى خامس أسرع دورة في الاجتماع، بمعدل. سافر إلى بلجيكا لحضور جائزة ليج الكبرى ، المقرر عقدها في 27 أغسطس 1939 وعقدت في موقع إكسبو 1939 ليج
. حدد ثالث أسرع وقت تدريب ، لكن الحدث تم إلغاؤه بسبب تعبئة القوات وبدأت الحرب في غضون أيام. في أكتوبر 1939، تم الإبلاغ عنه أنه كان في احتياطي الشرطة.