أكمل الجملة التالية: مستقبل غلوك لفترة ما بدا غير مؤكد ، لكن في 17 نوفمبر أعلن الفريق الجديد مانور غراند بريك أنه وقع معهم وسيكون سائقهم الرئيسي لموسم 2010 و 2011. بدا وكأن غلوك سيشارك السائق البولندي روبرت كوبيكا في رينو ، لكن بعد قرار رينو الإعلان عما إذا كان سيشارك في الفورمولا 1 لعام 2010 ، اختار غلوك خيارًا حيث سيتم ضمان قيادته على الرغم من أن السيارة قد تكون أقل تنافسية. مانور بقى فيرجن رايسينج في نوفمبر 2009 وأن منافس غلوك السابق في جي بي 2 لوكاس دي جراسي سيصبح زميله في الفريق. بدأ غلوك موسم 2010 بثلاثة تقاعدات متتالية في البحرين وأستراليا و
ماليزيا. بالإضافة إلى ذلك ، فشل في البدء في جائزة الصين الكبرى بسبب عطل في المحرك ؛ هذا على الرغم من الأداء التأهيلي الجيد الذي رأه يتفوق على جميع سائقي الفرق الجديدة في البحرين ويبدأ بانتظام أعلى من زميله في الفريق دي غراسي. الجائزة الكبرى الإسبانية كانت حيث سجل أول نهايته للفريق، وأول نهايته للموسم مع المركز 18. أفضل نتيجة لـ Glock في الموسم خلصت إليه في المركز الرابع عشر في اليابان ، وهي أفضل نتيجة للفريق في العام.