تلخيص المقال:  ممكن يتم العثور على أموال طارئة لتجنب نقص مزمن لسائقين الشاحنات اللي بيؤدي إلى أزمة في إمدادات الغذاء. جورج أوزبورن بيدرس خطط عشان يقدم تمويل للمساعدة في تدريب السائقين الجدد، وسط تحذيرات من نقص 45,000 ناقل. ممكن بردو يسرعوا في الاختبارات اللي اتهموها بالمشاكل في الصناعة علشان يصلوا لقلة السائقين المؤهلين. صناعة النقل بتحذر ان نقص 45 الف سائق سبب جزئياً بسبب القوانين الجديده اللي بتجبر السائقين على اختبار مهاراتهم في القياده. بريطانيا محتاجة بين 45,000 و 60,000 سواق شاحنة زيادة، حسب التقديرات. في نقص طويل بسبب تقاعد السائقين وعدد قليل جداً من الشباب اللي بيختاروا نقل البضائع مهنة. ومن شهر سبتمبر، كل السائقين لازم يحصلوا على شهادة السائقين المهنية، ويكملوا تدريب 35 ساعة إضافية، بتكلف حوالي 500 جنيه استرليني. بموجب القواعد الجديدة، السائقين اللي مش بحوزتهم الشهادة الجديدة بيواجهوا غرامة قدرها 1000 جنيه استرليني. يعتقد أن حوالي 20,000 سائق استقالوا أو تقاعدوا نتيجة لذلك. جمعية النقل عن طريق الطرق عايزة المستشار جورج أوزبورن يعرض تمويل لتدريب جيل جديد من السائقين - خصوصاً النساء - في بيان الخريف الشهر الجاي. بتعني القواعد التدريبية الجديدة أن صناعة الخدمات اللوجستية بفتقر لآلاف السائقين، حسب لجنة المملكة المتحدة للعمل والمهارات. ويقول جمعية نقل البضائع إن أكثر من 20000 سائق استقالوا من شهر سبتمبر. بيجي بعد ما تم إدخال شهادة قيادة جديدة للكفاءة المهنية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، واللي معناها أن السائقين لازم يكملوا تدريب 35 ساعة إضافية، بتكلف حوالي 500 جنيه إسترليني. يقول شركات النقل إن القواعد بتعني أنه ما فيش ناس كفاية عشان يقودوا الشاحنات في جميع أنحاء البلاد، مما يثير احتمال "الرفوف الفارغة". كما تم إثارة مخاوف بشأن السلامة، بما في ذلك القرار للسماح للشباب الذين عمرهم 18 سنة بقيادة المركبات الثقيلة. قبل الميزانية، طلبت الصناعة 150 مليون جنيه استرليني لزيادة تدريب آلاف السائقين قبل ما يضرب النقص الإمدادات الحيوية. في تصريحه للنواب، سيد أوزبورن...
تقرير الميزانية بيعتزم مراجعة الوقت اللي بيستغرقه للحصول على رخصة مركبة ثقيلة. الوزراء هيبحثوا بردو الحاجة لتمويل دورات تدريب إضافية. بعد التنبيه عن نقص في 45 ألف سائق شاحنة بيعملوا في سلسلة التوريد.