كتب استمرار لهذه الفقرة - أخيراً حصل على فرصته الكبيرة في عام 1991 عندما تم توقيعه كبديل لرئيس فريق تيرريل في فيراري ، جان أليسي. مع مجموعة صحية من الرعاة ، ومحركات هوندا المحددة لعام 1990 ، وإطارات بيرلي وتطوير هيكل 020 الناجح ، كان هناك الكثير من التوقعات من المزيج ، مع بعض التنبؤ بالفوز بالسباق. في حين أن موسمه بدأ بالمركز الرابع في فينيكس العديد من المتسابقين الأماميين تقاعدوا دون أن تقترب منهم مودينا. الظروف الرطبة في إيمولا شهدت استنزاف مماثل مما سمح لمودينا بالوصول إلى المركز الثالث قبل فشل في ناقل الحركة. السباق التالي في موناكو شهد أداء أفضل حتى عندما تأهل في الصف الأول جنبًا إلى جنب مع صديقه وأبطل العالم آيرتون سينا ، متضايقًا سائق مكلارين حتى تم إيقافه في حركة المرور وتعرضه لفشل محرك عنيف. تم تكافئ السباق المستقر في كندا بالمركز الثاني بعد انسحاب نايجل مانسيل في الجولة الأخيرة. بعد ذلك ، انخفضت شكل مودينا بشكل سيء حيث كافحت بيرلي لتطوير إطارات سباق متسقة في حين أن محركات هوندا الثقيلة جعلت هيكل 020 (المصمم أصلاً لـ Cosworth DFR V8) صعب التوازن. في حين استمرت مودينا في التأهل بشكل متكرر في النصف العلوي من الشبكة ، فقد كافح في السباقات ، وحصل على نقطة واحدة فقط للمركز السادس في جائزة اليابان الكبرى
.