كتابة استمرار لهذه الفقرة - في 9 مارس 2015، أعلن فريق مانور ماروسيا أن مرهي سيقود في ، جنبًا إلى جنب مع ويل ستيفنز البريطاني. ومع ذلك ، لم تتنافس ماروسيا في أستراليا بسبب مشكلة فنية. في جائزة ماليزيا الكبرى ، تنافس ميري في أول سباق له في الفورمولا واحد على الرغم من مشاكل في سيارة زميله ستيفنز. فشل ميرهي في تحديد وقت دور ضمن 107% من أسرع وقت في Q1 ، لكن مسؤولي السباق سمحوا لمرهي ببدء السباق. انتهى ميرهى فى المركز الخامس عشر بعد ثلاث جولات من سباستيان فيتيل. في الجائزة الكبرى الصينية ، انتهى ميرهي في المركز السادس عشر خلف زميله ستيفنز. في البحرين وإسبانيا ، انتهى ميرهي أيضًا وراء ستيفنز. ومع ذلك، في جائزة موناكو الكبرى
ميرهي خلصت في المركز السادس عشر قبل ستيفنز. في جائزة كندا الكبرى ، تأهل ميرهي أمام ستيفنز وبدأ في المركز السادس عشر بفضل العقوبات لسباستيان فيتيل وماكس فيرشتابن. وكمان إن جينسون باتون فشل إنه يحط وقت دورة في التأهل بسبب مشكلة في المحرك. في السباق ، كان ميرهي متقدم بدقيقة على ستيفنز ولكن في الجولة 56 ، اضطر إلى التقاعد بسبب مشكلة في عمود المحرك. كانت المرة الأولى التي يفشل فيها ميري في إنهاء سباق فورمولا واحد بدأه ، لكنه بقي متقدم على ستيفنز في بطولة السائقين. في النمسا ، انتهى ميرهي في المركز الرابع عشر ، وراء 3 دورات خلف الفائز في السباق نيكو روزبرج. تم إسقاط ميرهي لصالح ألكسندر روسي لخمسة من آخر سبع جوائز كبرى في عام 2015 ، باستثناء روسيا وأبوظبي ، قبل أن يتخذ تخفيضًا لاحقًا إلى الفورمولا إي في عام 2017 وفورمولا 2 في عام 2018.