أكمل الجملة اللي جاية:
برشلونة، بي ام دبليو ساوبر جهزت نسخة معدلة من F1.09. اتضح أن السيارة أكثر تنافسية ولكن خطأ في تركيب الإطارات على سيارة كوبيتشا خلال Q3 يعني أنه لم يستطع التأهل إلا في المركز العاشر. في السباق ، بعد بداية سيئة (بسبب مشكلة في المقبض) أنهى مرة أخرى خارج النقاط. كوبيكا عانى من عطل في المحرك خلال التدريب الثاني في موناكو ، وتقاعد من الجائزة الكبرى بسبب مشكلة في المكابح. في، قدم الفريق المنتشر المزدوج. تحسن أداء السيارة وتمكن كوبيتشا من تسجيل أول نقاط له في الموسم مع المركز السابع. في السباقات الثلاثة التالية ، انتهى كل من سائقي BMW Sauber خارج النقاط مرة أخرى ، ولكن خلال الجائزة الكبرى الأوروبية والبلجيكية ، أثبتوا مرة أخرى أنهم قادرون على المنافسة ، حيث سجلوا المراكز الثامنة والرابعة على التوالي. في إيطاليا، عانى كوبيكا من مشاكل في المحرك في التأهل ثم انسحب من السباق بسبب تسرب الزيت. في ، انتهى كوبيتشا في المركز الثامن ، دافع عن موقعه من كازوكي ناكاجيما ورايكونن في اللفات الأخيرة. قال لاحقا إنه كان "أصعب نقطة سجلتها في حياتي". في سباق كوبيتسا في عام 2008، سجل كوبيتسا أول منصة تخرج له في الموسم على الرغم من مشاكل درجة حرارة المحرك من خلال إنهاء المركز الثاني، 7.6 ثانية خلف الفائز مارك ويبر. كانت منصة التتويج هي الثانية لبي إم دبليو في الموسم.