اكتب استمرار لهذه الفقرة - كان من المتوقع أن تعمل ميناردي بمحركات موجن هوندا، لكن في اللحظة الأخيرة، أقنع رئيس ليجيير فلافيو برياتوري المورد الياباني للمحركات بتزويد ليجيير، وترك ميناردي في فوضى. كانت سيارتهم مصممة لـ Mugen-Honda V10 وكانوا بيعملوا بالفعل أجزاء. بعد كده لازم فريق ميناردي يعمل بجد عشان يبني سيارة جديدة مع محرك فورد إي دي. مالك الفريق جيانكارلو ميناردي أعلن إنه بيحاكم المورد الياباني. وضع ليجييه وملكيه كانوا بردو تحت التدقيق. أخبار أن مارتن بروندل وقع معهم لعام 1995 أدت إلى شائعات بأن توم ووكينشاو هو الرئيس الجديد للفريق. كان انتقال واكينشاو إلى ليجييه من بينيتون (حيث كان مدير الهندسة في بينيتون) جزءًا من الاتفاق بين فلافيو برياتوري وماكس موسلي من الاتحاد الدولي للسيارات في العام السابق للحصول على بينيتون فيما يتعلق باستخدام فلتر وقود غير قانوني في جائزة ألمانيا الكبرى عام 1994.
. بينيتون اعترف ان الفلتر كان غير شرعي على فهم ان التغييرات الكبيرة هتكمل داخل الفريق. بيبدو إن برايتور طلب من واكينشاو أن يتحكم في ليجييه. الجدل حول سيارة Ligier JS41 ، مع مقارنة مالكي الفرق المنافسة بينها وبين سيارة Benetton B195 بسبب تصميمها المماثل ، والفرق الواضح الوحيد هو المحرك في كل سيارة. بتعليق على أوجه التشابه في التصميم، قال واكينشو: