كتب استمرار لهذه الفقرة - كانت الخطة اليابانية الأصلية بتتطلب وضع 30 كيلومتر من كسر المياه ؛ تجريف قناة شحن بطول 13.4 كيلومتر ، وعرض 200 متر ؛ بناء قناة سفن عند مدخل هايهي ؛ وإنشاء ثلاثة رصيفات بـ 12 رصيف ، لإنتاجية متوقعة من 27 Mt. كان من المتوقع أن تكتمل الخطة بحلول سنة 1947. تباطأ العمل لما بدأت الحرب تسير بشكل خاطئ بالنسبة لليابان ، وأصبحت الموارد (خاصة الفحم) نادرة بشكل متزايد. بحلول وقت استسلام اليابان سنة 1945
كان المشروع أقل من منتصف الطريق: كان قناة الشحن قد تم تجريفها بثلثين ، تم تمديد كسور المياه 11 كم ، تم الانتهاء من محطة واحدة بس بطول 700 متر من رصيف الرصيف ، وكانت محطة ثانية ومحطة المراكب شبه مكتملة. تم الانتهاء من بناء حوض السفن بنسبة 85٪ ، وتم وضع 11 كم من السكك الحديدية ، وتم إنشاء رصيف السفن (الآن حوض بناء السفن في شينغنغ).