كتب استمرار لهذه الفقرة - بمجرد تأمين توريد قطع الغيار بحلول منتصف الموسم ، تم تعديل B186 لتضمين مجموعة كاملة من الميزات الهوائية الجديدة (بما في ذلك الأجنحة الأمامية والخلفية والجسم السفلي المنقح) ، حزمة تعليق جديدة ، ومفاهيم الإعداد المنقحة. كما تم تعزيز الهيكل زيادة للتعامل مع الإجهاد الناجم عن قوة محرك بي إم دبليو. تم استكمال حزمة التطوير من خلال وصول تصميم الجناح الخلفي الجديد لجائزة النمسا الكبرى ، حيث جعل تحسين أداء B186 و حلبة Österreichring عالية السرعة من أسرع سيارة في الميدان مع فابي (قطب) و بيرجر يشغلون الصف الأول من الشبكة. تنافسية السيارة تحسنت طوال الموسم، وخاصة خلال النصف الثاني، نتيجة لهذا التطور. بقى كمان أكثر موثوقية، على الرغم من أن هذا الجانب بقى مشبوه طوال السنة مع ما مجموعه تسعة عشر تقاعد من 32 بداية. تنافسية إطارات بيريللي زادت ، ومتانة نسبية مقارنة بـ Goodyears غالبًا ما لعبت لميزة B186 ، والتي تمثلها فوز بيرجر بجائزة المكسيك الكبرى 1986
بسبب عدم الضرورة على التوقف في الحظيرة لمجموعة جديدة من الإطارات ، في حين أن معظم المتنافسين الرئيسيين (باستثناء ماكلارين بروست اللي خلصت في المركز التاني) عملوا على الأقل توقفين للإطارات بسبب السطح الشاحب ل Autódromo Hermanos Rodríguez.