اكتب استمرار لهذه الفقرة - في الصين، بوردريز كان بيتورط بشكل رئيسي في بناء الطرق من 1931 إلى 1933. جنبا إلى جنب مع زميله البولندي في عصبة الأمم ميشيسلاو أوكوتشيكي ، نصح بوردريز الحكومة الصينية في بناء أول شبكة من الطرق المعبدة التي تربط المدن الكبرى في شرق الصين. من سنة 1933 فصاعداً، أصبح بوردريز متورط بشكل متزايد في الهندسة الهيدروليكية. في الوقت ده، كان على الصين تتعامل بانتظام مع فيضانات كبيرة. الفيضانات في وسط الصين سنة 1931
كان كارثي بشكل خاص، واللي أدى إلى ما بين 400,000 و 4 مليون حالة وفاة. تمكن وزير المالية الصيني تس-فين سونغ من الحصول على قرض في نوع من الولايات المتحدة، المعروف باسم "قرض القطن والقمح". الولايات المتحدة تخلصت من فائض القطن والحبوب، والحكومة الصينية باعت القطن والحبوب لشعبها أو دفعت العمال بالنوع. ده بيتضمن تمويل مشاريع الهندسة الهيدروليكية. سافر بوردريز لكل ركن في الصين عشان يرى الأنهار بعينيه. وقدم المشورة مباشرة لخدمة إدارة المياه الصينية على تنفيذ المشاريع، لكن بردو على تراكم المعرفة. بناءً على مبادرته تم إنشاء دورة لتدريب متواصل لمهندسين صينيين شباب خريجين. بالإضافة إلى ذلك، ساهم بوردريز في إنشاء الإدارات الهيدروغرافية والجيوديسية. كانت هناك حاجة ماسة لدائرة الجدول الجغرافي، لأن ما كانش هناك خرائط موثوقة لأجزاء كبيرة من الصين. رئيس الوزراء اللي بعد كده، البروفيسور ويليم شيرمرهورن، جابه بوردريز للصين في سنة 1936 عشان يساعد في ترجمة الصور الجوية لخرائط.