اكتب استمرار لهذه الفقرة - على الرغم من الطبيعة المؤقتة لبديل تشكيل محركه وشاسيه ، في بدايته في بطولة العالم في جائزة موناكو الكبرى عام 1964
بي آر إم بي 261 كان عندها أفضل بدايات. على الرغم من أن هيل و زميله في الفريق ريتشي جينثر تمكنوا فقط من التأهل في المراكز الثالثة والثامنة على التوالي ، في السباق حدد هيل أسرع دورة ، وأنهى P261s الأول والثاني. كان الأول من خمسة انتصارات هيل في كوت دازور. واصل هيل أداء جيد طوال النصف الأول من الموسم ، وأخذ سلسلة من ثلاثة أماكن ثانية متتالية في فرنسا وبريطانيا وألمانيا. من المفارقات، كان مع إدخال النسخة المناسبة عالية العادم للمحرك في إيطاليا بدأت موثوقية السيارة تتعثر. في مونزا هيل مؤهل على الصف الأمامي من الشبكة، لكن بينما كان جالساً ينتظر أن يسقط العلم، فتحت المقابس، وجلست سيارته ثابتة بينما بقية الميدان جرى من قبله. عاد هيل للفوز في الولايات المتحدة ، لكنه انتهى من النقاط في نهائي الموسم في المكسيك بعد تصادم مع بانديني. مع النتائج المعقولة من جينتر ، أنهت BRM الموسم في المركز الثاني في بطولة المصنعين ، مع هيل أيضًا في المركز الثاني في بطولة السائقين.