خلال الفترة دي، اتغيرت قواعد البطولة بشكل متكرر من قبل الاتحاد الدولي للسيارات بقصد تحسين العمل على المسار وخفض التكاليف. تم حظر طلبات الفريق ، القانونية منذ أن بدأت البطولة خلال عام 1950 ، خلال عام 2002 ، بعد عدة حوادث ، حيث تلاعبت الفرق علناً بنتائج السباق ، مما أدى إلى نشر إعلانات سلبية ، وأشهرها من قبل فيراري في جائزة النمسا الكبرى 2002
. التغييرات التانية شملت شكل التأهل ونظام تسجيل النقاط واللوائح الفنية والقواعد اللي بتحدد مدى عمر المحركات والأطارات. شهدت "حرب الإطارات" بين موردي Michelin و Bridgestone انخفاضًا في أوقات الدوران ، على الرغم من أنه في جائزة الولايات المتحدة الكبرى عام 2005 في إنديانابوليس ، سبعة من أصل عشرة فرق لم تتسابق عندما اعتبرت إطارات Michelin غير آمنة للاستخدام ، مما أدى إلى أن تصبح Bridgestone المورد الوحيد للإطارات للفورمولا واحد لموسم 2007. خلال عام 2006 ، حدد ماكس موسلي مستقبل "أخضر" للفورمولا واحد ، حيث سيصبح الاستخدام الفعال للطاقة عاملاً مهمًا.