أكمل الجملة التالية: لعام 1997، كان دينيز واثقًا في الموسم وقراره للانضمام إلى الأسهم، قائلًا: "قوة الحزمة الشاملة التي جمعتها توم [والكينشو] لعام 1997 جعلت القرار سهلًا جدًا بالنسبة لي". دينيز بدأ موسمه بالنهاية في
أستراليا وبعدين عانى من التقاعدات المتتالية في السباقات الخمسة التالية. تمكن من إنهاء المركز الثامن في كندا ، قبل أن يلتقط المزيد من التقاعدات المتتالية في السباقات الأربعة التالية. تمكن دينيز من تأمين المركز السابع في بلجيكا ، ومع ذلك كان يركض في المركز الثالث الممتاز قبل أن تتسبب له مشكلة في أول توقف له في الملاعب مما أدى إلى إخراجه من المنافسة. دينيز يعاني من تقاعد آخر في إيطاليا ، ومع ذلك تمكن من تأمين النهايات في السباقات الثلاثة التالية على التوالي ، والتي شملت نهاية تسجيل النقاط في جائزة لوكسمبورغ الكبرى وتقاعد من السباق الأخير من الموسم في جائزة أوروبا الكبرى. شهرت دينيز نمت طوال الموسم من مجرد سائق دفع إلى سائق سباق حقيقي ، تمكن من التأهل على زميله هيل في بلجيكا واليابان ، وهما من أكثر المسارات تحديًا فنيًا في التقويم ، كما كان لديه عدد من أداء السباقات القوية. في أكتوبر ، أعلن آروز أن دينيز وقع على تمديد لعقده لمدة عام واحد ، بقي مع الفريق لعام 1998. انتهى دينيز الموسم في المركز السادس عشر في بطولة السائقين ، مع نقطتين ، وانتهى أربعة أماكن خلف زميله في الفريق هيل.