خلال عشرينيات القرن التاسع عشر، طلبت الحكومة البلجيكية استبدال القناة عبر زويد بيفلاند، عشان يبقى ميناء أنتويرب متاح لتجارة الراين المربحة. وفقًا للخطة الأصلية ، كان من المفترض أن تربط القناة الجديدة أنتويرب مباشرة بـ Moerdijk على Hollands Diep ، لكن بعد الحرب العالمية الثانية و فيضان بحر الشمال في عام 1953
قررت الحكومة الهولندية إن القناة الجديدة لازم تكون جزء من أعمال دلتا واقترحت طريق غربي أكتر، في الواقع هيكتخذ نفس الطريق اللي كان نهر ستراين القديم. بعد ما وافقت الحكومة البلجيكية في سنة ١٩٦٣، بدأ العمل في القناة.