بعدين في الحرب العالمية الثانية ، استخدمت "Atheltemplar" على قوافل لنقل زيت الوقود والإمدادات إلى خليج كولا والموانئ السوفيتية الشمالية في أرخانجلسك ومورمانسك. الأول من هذه كان قافلة PQ 14 التي وصلت إلى مورمانسك في 19 أبريل 1942. في هذه الرحلة ، تضررت "Atheltemplar" بسبب الجليد وتم إصلاحها في مورمانسك قبل الإبحار في رحلة العودة مع قافلة QP 11
. اتعرضت القافلة لهجوم من قبل المدمرات الألمانية والقوارب البحرية وقاذفات الطوربيدات. مرة أخرى ، تعرضت "Atheltemplar" للضرر ، لكن من غير الواضح ما إذا كان السبب هو الجليد أو عمل العدو أو كلاهما. بعد الوصول إلى أيسلندا في 7 مايو 1942 ، عادت "أثيلتمبلر" بعد ذلك إلى نورت شيلدز لإجراء إصلاحات (وربما لتركيب تسليح دفاعي مضاد للطائرات إضافي). غادرت تاين في 21 يونيو 1942 للوخ إيفي وإيسلندا، ووصلت إلى ريكيافيك في 16 يوليو. في 7 سبتمبر 1942 ، أبحرت للانضمام إلى قافلة PQ 18 التي غادرت Loch Ewe في 2 سبتمبر 1942. كانت هذه هي المحاولة التالية لتزويد الاتحاد السوفيتي منذ الخسائر الكارثية التي تكبدها القافلة السابقة PQ 17. كانت "أثيلتمبلار" ، التي تحمل 9،400 طن من زيت الوقود الإدميرالتي بالإضافة إلى 63 طن من المخازن الجافة ، ستسافر مع القافلة إلى أركانجيل "عبر" هفالفيوردور ، أيسلندا ، بقيادة سيدها كارل راي.