اكتب استمرار لهذه الفقرة - في السنة الثانية فقط من المسابقة، وصلت هوندا إلى الدرجة العليا المرغوبة من منصة التتويج بفوز جينتر في RA272 في جائزة مكسيكا الكبرى عام 1965. بالنسبة لقواعد 3.0 لتر الجديدة من عام 1966 ، قدمت هوندا هوندا RA273. على الرغم من أن محرك RA273 كان V12 مصمم جيدًا ، إلا أن السيارة خابت بسبب هيكل داخلي ثقيل نسبيًا وغير قابل للتنفيذ. عادت هوندا إلى دائرة الفائزين في عام 1967 مع هوندا RA300 الجديدة ، التي يقودها جون سورتيز. ده فاز بجائزة إيطاليا الكبرى سنة 1967
في أول سباق للفورمولا واحد. تم تصميم هيكل RA300 جزئيًا من قبل لولا في المملكة المتحدة ، وهذا أدى إلى تسمية السيارة "هوندولا" من قبل الصحافة السياراتية. انتهى الفريق في المركز الرابع في بطولة المصنعين ، على الرغم من أن سورتيز كان سائقهم الوحيد خلال الموسم ، بينما انتهى سورتيز في المركز الرابع في بطولة السائقين.