كتب استمرار لهذه الفقرة - تم إجراء تعديلات على هيكل السيارة وتغيير التروس لسيارات GP2 و GP3 اللاحقة من عام 1949 و 1950 ، حيث حصل GP3 أيضًا على مكبس فائق من مرحلتين. مرة تانية تم بناؤها حسب الطلب، وتم توريدها لجيفري كروسلي وجو كيلي على التوالي. كروسلي اخذ جي بي 2 لسباق جائزة بلجيكا الكبرى عام 1949 ، لكن استطاع فقط الحصول على المركز السابع. في عام 1950 سجل عدد من أرقام السرعة لأكثر من 50 ميل و 50 كيلومتر و 100 كيلومتر في حلبة مونتليري. ركز كيلي في الغالب على السباقات الأيرلندية، وأفضل نتيجة له كانت المركز الثالث في كأس أولستر عام 1952. كل السائقين اخذوا شاسيه كل منهما للجائزة الكبرى البريطانية سنة 1950
أول سباق في تاريخ بطولة العالم للفورمولا واحد. ومع ذلك ، في حين أنهى كيلي ، كان غير سرى ؛ تقاعد كروسلي مع خطأ في الإرسال.