أكمل الجملة التالية: عاد فابي مع بورشه موتورسبورز في عام 1990 لتقود سيارتهم رقم 4 فوسترز-كواكر ستيت مارس 90P-بورشه إندي V8. قبل بداية الموسم ، كانت بورشه عازمة على بناء هيكل من ألياف الكربون بالكامل مع الشركة المصنعة ، March Engineering. في يناير ، صوت منافسو بورشه ضد استخدام السيارة ونتيجة لذلك اضطرت بورشه إلى استخدام هيكل 89P من مارس. فابي مؤهل السابع في تويوتا جراند بريكس من لونغ بيتش على ولكن انتهى العاشر. تم استخدام مارش 90P جديد في
إنديانابوليس 500 وفابي بدأ في الثالث والعشرين وتقاعد في الثامنة عشرة بسبب مشاكل في ناقل الحركة بعد 162 دورة. تأهل فابي في وقت لاحق على المركز الأول لـ &lt;a href="Grand%20Prix%20of%20Denver"&gt;Texaco/Havoline Grand Prix of Denver&lt;/a&gt;. قاد جولة واحدة لكنه تحطم بعد سبع جولات وانتهى في المرتبة السابعة والعشرين. حقق فابي أفضل نتيجة في المركز الثالث ، في جائزة مارلبورو الكبرى في ميدولاندز ، في مجمع ميدولاندز الرياضي ، وأنهى الموسم في المركز الرابع عشر في النقاط. في نهاية الموسم انسحبت بورشه من سباقات السيارات في إندي لذا انتقل فابي إلى بطولة العالم للسيارات الرياضية في عام 1991 وفاز بالبطولة.