اكتب استمرار لهذه الفقرة - لم تظهر JBW Type 1 مرة أخرى حتى سباق الكأس الدولي للسنة التالية ، في 14 مايو 1960. في حين أن نيلور و JBW-Maserati تأهلوا في المركز الخامس والعشرين والأخير ، بحلول النهاية عملوا في طريقهم إلى المركز الحادي عشر ، حيث استمرت السيارة في المسافة لأول مرة في حدث تنافسي. لسوء الحظ بالنسبة لنيلور ، فإن السباق الأول من موسم بطولة العالم ، جائزة موناكو الكبرى لعام 1960 ، لم يكن ليوفر مثل هذه النتائج الإيجابية وفشل مرة أخرى في التأهل. ومع ذلك ، فإن سباقه التالي ، جائزة بريطانيا الكبرى لعام 1960 ، قدمت لبراين نيلور أفضل نتيجة له في البطولة ، بعد أن عاد إلى المنزل في المركز الثالث عشر ، بعد أن تأهل في المركز الثامن عشر. واصل تشغيله في براندز هاتش سيلفر سيتي ترفي في 1 أغسطس ، حيث أنهى في المركز الحادي عشر. بدى حتى أن الامور بتتطلع للأعلى لفريق جي بي دبليو لما نايلر قام بتأهيل جي بي دبليو-ماسيراتي في المركز السابع لجائزة إيطاليا الكبرى لعام 1960
في مونزا، لكن حظه بدأ يتغير و علبة التروس في السيارة عطلت في الجولة 42. سباق واحد آخر في بطولة العالم (في الولايات المتحدة الأمريكية) واثنين من الأحداث غير البطولة في ما تبقى من موسم 1960 أدى إلى التقاعد المبكر.