تلخيص المقال:  اتهم معلم التصميم في ريد بول أدريان نيوي بالكذب من قبل رئيس مورد المحركات في الفريق، رينو. العلاقة بين الجانبين من الشراكة اللي أخذت سيباستيان فيتيل لألقاب العالمية الأربعة بتتفكك في الأسابيع الأخيرة مع نيوي ورئيس فريق ريد بُل كريستيان هورنر كلاهما أعرب عن إحباطهما في بطء وتيرة تطوير رينو. نيوي، 56 سنة، قال لصحيفة ميل أون سندي إنه "ميش ضوء في نهاية النفق" للفريق واتهم رينو بالفشل في المشاركة معهم لإيجاد حل. أدريان نيوي، اللي في الصورة مع مالك ريد بول ديتريش ماتيشيتز، اتهم بالكذب من قبل رينو. مدير رينو سيريل ابيتبول نشر صورة لقفازات الملاكمة يوم الاربعاء ردود الفعل دي أغضبت مدير رينو سيرل أبيتبول، اللي قال لمجلة رياضة السيارات الفرنسية أوتو إيبدو: "إنه صعب أن يكون لديك شريك يكذب. أدريان رجل ساحر ومهندس بلا مثيل، بس قضى حياته بيقضي وقته في نقد شركاء المحركات. هو كبير جداً عشان يغير طريقته. كتب أبيتبول في وقت لاحق صورة لزوج من قفازات الملاكمة والأحذية. حزم شنط لماليزيا. السباق (الجولة؟) 2'، شحن بتهور. ادعى هورنر بعد السباق الافتتاحي في ملبورن، لما كانت سيارته بعيدة عن السرعة طوال عطلة نهاية الأسبوع، أن محرك رينو كان قصير 100 حصان عن مرسيدس. هو كمان استبعد الفوز الموسم ده. سيريل أبيتبول، اللي شوهد هنا مع رئيس الفريق كريستيان هورنر في اختبار جيرز في وقت سابق من السنة. انتهى دانيال ريكاردو في المركز السادس في افتتاح الموسم، ودورة واحدة خلف الفائز في السباق لويس هاميلتون. لكن في بيان من رينو قبل جائزة ماليزيا الكبرى في نهاية الأسبوع، شارك أبيتبول اللوم، وقال: "علينا أن نعمل معًا لفهم مشاكلنا، سواء داخل وحدة الطاقة أو الهيكل". أرقامنا أظهرت إن العجز في وقت الجولة بين ريد بُل و مرسيدس في ملبورن تقسم بالتساوي بين قضايا القيادة وأداء المحرك وأداء الهيكل. <unk>إذاً هو...
سيريل ابيتبول دعى ادريان نيوى كاذب بعد تعليقات مابعد ميلبورن. اتهم نيوي مورد المحركات ريد بُل رينو بالفشل في التواصل مع الفريق لإيجاد حل لبدءهم الصعب في الحملة. كريستيان هورنر قال إن محرك رينو كان قصير 100 حصان عن مرسيدس. بيظهر أبيتبول جنب هورنر في المؤتمر الصحفي للفيا يوم الجمعة. هو كمان نشرت بتهور جوز قفازات ومحذات الملاكمة.