في جائزة إيطاليا الكبرى، هوندا شغلت وحدة الطاقة الخاصة بها 4 مع كل السيارات الأربع لأول مرة والتي جلبت تغييرات كبيرة لنظام الاحتراق، جنبًا إلى جنب مع تركيبة وقود جديدة من شريكها إكسون موبيل. ثبت أن المحرك هو خطوة كبيرة في الأداء مع تصنيف Tanabe بأنه خطوة أكبر إلى الأمام من محرك Spec 3 RA618H من عام 2018 في تورو روسو ، والذي في ذلك الوقت جلب أكبر زيادة في الأداء منذ عودته إلى الفورمولا 1 في عام 2015. المواصفات دي بتعتبر على نطاق واسع هي اللي جلبت هوندا إلى أو ربما أبعد من نفس المستوى من مرسيدس مع ميزة المصنعين على بعضهم البعض بتبادل الدائرة إلى الدائرة. حدث ملحوظ كان سحب بيير غاسلي وهاميلتون مباشرة إلى خط النهاية في جائزة البرازيل الكبرى ، والذي أظهر أن تورو روسو سحب ببطء للمضي قدماً للوصول إلى المركز الثاني ، حيث سجل أول نتيجة 1 × 2 لهوندا منذ جائزة اليابان الكبرى عام 1991.
بعد ما فيرشتابين انتصر من المركز الأول.