اكتب استمرار لهذه الفقرة - في بداية موسم 1997، أعطى أليسي إنذار من فلافيو برياتوري، يحذره من أن 1997 ستكون فرصته الأخيرة للحصول على نتائج جيدة. حققت السيارة نتائج جيدة في اختبارات ما قبل الموسم ، لكن روس براون و نايجل ستيبني و روري بيرن انضموا إلى شوماخر في فيراري ، وكان شكل بنيتون خلال الموسم غير منتظم. قضيته ما ساعدتش بتقاعد محرج في جائزة أستراليا الكبرى لفتح الموسم
عندما تجاهل عدة رسائل راديو من ميكانيكي الحفرة ليدخل لوقفة الحفرة، واستمر لخمس جولات حتى نفد الوقود وتم انتقاده من قبل برياتور، اللي شعر انه ضيع فرصة للوصول على منصة التتويج. سجل ثلاث نقاط فقط في السباقات الأربعة التالية ، لكن بعد ذلك كان لديه مسيرة قوية مع بعض منصات التتويج ، حيث ارتفع إلى المركز الثالث في بطولة السائقين. ومع ذلك ، كانت هناك حوادث محرجة إضافية ، مثل في جائزة فرنسا الكبرى عندما دفع ديفيد كولثارد دون داع من المسار ، وفي جائزة النمسا الكبرى ، حيث كانت محاولته لتفوق إدي إيرفين من حوالي ثمانية أطوال وراء تسببت في تصادم أدى إلى وضع أليسي تحت التحقيق بسبب القيادة الخطرة بعد السباق. حصل على المركز الأول في جائزة إيطاليا الكبرى والتي أرسلت المشجعين إلى الابتهاج على الرغم من حقيقة أنه لم يعد يقود فيراري وقاد في وقت مبكر من السباق ولكن خسر أمام مكلارين ديفيد كولثارد بسبب توقف بطيء. أنهى رابعًا في البطولة ب 36 نقطة ، بفضل استبعاد مايكل شوماخر في نهاية الموسم. سمعة أليسي تضررت خلال فترة وجوده في بينيتون ، بعدما فشل في الفوز بجائزة كبرى على الرغم من امتلاكه سيارة تنافسية ، وعانى من المقارنة مع شوماخر في فيراري. لم يتم تجديد عقد أليسي مع بينيتون في نهاية الموسم ووقع عقد لمدة عامين مع ساوبر.