أكمل الجملة التالية: ماسا تفوق على ألونسو للمرة الثانية فقط في ، في بلجيكا ؛ لكنه سقط من الرابع إلى الثامن في السباق. حصل ماسا على المركز السادس مرة تانية في سباق، بعد أن تسببه ويبر في الجولة الخامسة. اتصل هاميلتون مع ماسا للمرة الثالثة في عام 2011 ، عندما حاول تجاوزه في المركز الثامن في الدوري. ثقبت هاميلتون الإطار الخلفي الأيمن لماسا بالجناح الأمامي ، وهو الحادث الذي تلقى فيه هاميلتون عقوبة القيادة. اتبع هذا حادث في التأهل حيث هابيلتون هجم على ماسا من الداخل ، في محاولة لتسليم دورة خارجية ، مما أدى إلى انتقاد ماسا علناً لهاميلتون. ماسا برضو اتجه لهاميلتون في منطقة المقابلات التلفزيونية بعد السباق وهو على وشك بدء مقابلة مع تلفزيون RTL، وطرق كتفه، وقال بسخرية: "عمل جيد، يا أخي". تم الإبلاغ في وقت لاحق أنه خلال السباق أرسل مهندس ماسا روب سمدلي رسالة لاسلكية إلى ماسا تقول "استمر في هاميلتون بقدر ما نستطيع. دمروا جنسهم بقدر ما نقدر. يالا، يا فتى... " تصطدم هاميلتون وماسا في السباق التالي في اليابان ، مما أضر بطاقة الجناح الأمامي لماسا ، لكنه في النهاية أنهى في المركز السابع. بعد السباق، طلب ماسا من الاتحاد الدولي للسيارات أن يتخذ إجراءات ضد هاميلتون. بعد إنهاء المركز السادس في سباق سباق الجائزة الكبرى الهندية ، تحطم في التأهل بعد أن كسر تعليقه على الرصيف ثم ضرب الحواجز. في السباق ، اصطدم مرة أخرى مع هاميلتون في الجولة الـ 24 من سباق ، للمرة الخامسة في الموسم ، لكن هذه المرة مع منح ماسا عقوبة القيادة. تقاعد لاحقاً بعد أن ضرب رصيفًا بقوة ، نفس المصير الذي أنهى دورة التأهل. أنهى السنة بأثنين من المركز الخامس في
أبوظبي والبرازيل.