اتفقوا على الصفقة بين بينتون وتولمان في أكتوبر 1985، وتركوا وقت قليل جداً قبل السباق الأول من موسم 1986 في 23 مارس في البرازيل. بدأ بيرن في تصميم B186 بس لما تم إبرام صفقة توريد المحرك مع بي إم دبليو في الأسبوع الأخير من أكتوبر. ومع ذلك ، تم بناء ثلاث B186s في الوقت المناسب لهذه السباق ، وتم الانتهاء من أربع هيكل إضافية خلال الموسم. زي ما بقت الممارسة القياسية في الرياضة في الثمانينيات ، تم بناء هيكل الهيكل الأحادي من ألياف الكربون. كان الجزء الأول من الموسم يهتم بشكل رئيسي بإنتاج قطع غيار كافية للسيارات الموجودة على حساب تطوير وتحسين الهيكل. سبعة هيكل سباقت في أيدي فابي أو بيرجر خلال السنة. تم حذف هيكل رقم 4 من قبل الأول في حادث أثناء التدريب لسباق جائزة كندا الكبرى وكان هيكل رقم 7 هو B186 الوحيد الفائز في سباق الجائزة الكبرى المكسيكية
.