كتابة استمرار لهذه الفقرة - كانت الموثوقية أيضًا مشكلة ، حيث سجلت لافيت خمس نهايات فقط خلال الموسم بأكمله ، لكن السرعة الأساسية كانت موجودة مع FW09 التي تعمل بنظام هوندا باستمرار بين أسرع السيارات من خلال فخاخ السرعة على العديد من المسارات على الرغم من أن السيارة نفسها تنتج مقاومة عالية. في الواقع ، سجل كلا السائقين أعلى سرعة في التأهل والسباق في جائزة جنوب إفريقيا الكبرى عام 1984 (على الرغم من أنه لم يكن سريعًا مثل Brabham-BMWs التي سجلت في التأهل). كان روزبرج أكثر نجاحًا من لافيت ، حيث تمكن من ترويض التعامل غير المتوقع للسيارة من خلال الفوز بجائزة دالاس الكبرى المليئة بالتآكل له وللفريق أول فوز له منذ جائزة موناكو الكبرى عام 1983 ، وإعطاء هوندا أول فوز في جائزة فورمولا واحد الكبرى منذ جون سورتيز فاز بجائزة إيطاليا الكبرى عام 1967.
في مونزا وأول فوز له بمحرك توربو.