تلخيص المقال:  لما يعتمد الإنسان على الآلة، فدائماً فيه حاجة ممكن تسوء. وما فيش بيئة أكتر قاسية من عالم الفورمولا واحد عالي المخاطر. "سباقات السباقات هي واحدة من تلك... ربما رياضة أكثر قسوة في وجود العديد من المتغيرات الأخرى،" يقول سائق ريد بول رقم واحد دانيال ريكاردو، قبل جائزة أستراليا الكبرى الموسمية يوم الأحد. لسوء الحظ، مش زي التنس اللي فيها كل المضربات متشابهة ومش ممكن تلوم أحدا غير نفسك. ريكاردو عانى كامل قسوة الفورمولا واحد في سباق ملبورن السنة الماضية. عبر الأسترالي خط النهاية في المركز الثاني - ويبدو أنه أصبح أول أسترالي ينتهي على منصة التتويج في ألبرت بارك - لكن سرعان ما تحول الفرح إلى اليأس. تم استبعاده بعد ساعات من السباق عندما حكم المسؤولون أن سيارته تجاوزت الحد الأقصى لمعدل تدفق الوقود ، وهي قاعدة تنص على أن كل سيارة تقتصر على 100 كيلوغرام من الوقود لكل سباق وتم إدخالها لجعل الرياضة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. "إنه محبط، أنا أعنى إنه جزء من الرياضة والذي سيظل محبط دائمًا"، قال الشاب البالغ من العمر 25 عامًا، متأملًا في ما كان بدايته في ريد بُل. أنا متأكد حتى لويس (هاميلتون) و نيكو (روسبرج) السنة الماضية كانوا محبطين في الأوقات لأنك ما تملكش السيارة المثالية أبدًا ، " أضاف ، مشيرًا إلى سائقي مرسيدس الاثنين ، الذين أنهوا الأول والثاني في الموسم الماضي. "لكن ده اللي هو، وقعت عليه قبل وقت طويل، وتتعلم تقبله". هي رياضة حتّى فيها قدرة القيادة غالباً ما تفشل في التغلب على الإخفاقات الميكانيكية -- بطل العالم في النهاية هاميلتون أُجبر على التقاعد من سباق العام الماضي في ألبرت بارك. لكن الأخطاء التقنية مش بتنتهي دائماً في كارثة -- فاز هاميلتون بجائزة إيطاليا الكبرى بعد تعرضه لأخطاء ميكانيكية في بداية السباق، والسائق الفنلندي فالتري بوتاس فقد عجلة في البداية في عام 2014 قبل أن ينهار في المركز الخامس. على الرغم من خيبة أمل ريكاردو السابقة، هو ما يقدرش ينتظر ليتسابق في أرضه مرة تانية يوم الأحد الجاي. "بالتأكيد انا حاسس اني محظوظ ان يكون عندي سباق بالبيت...
سائق ريد بُل رقم واحد دانيال ريكاردو بيقول إن الفورمولا واحد "رياضة قاسية" السنه الماضيه ريكاردو تم استبعاده من جائزة استراليا الكبرى بعد انه خلص ثانيا. البالغ من العمر 25 سنة بيبحث عن فداء في ملبورن يوم الاحد.