كتب استمرار لهذه الفقرة - روزبرج بسرعة قطع في هاميلتون في بطولة الرائدة عن طريق تأمين الانتصارات في اسبانيا (تخفيض عجز له إلى عشرين نقطة) وموناكو
. ساعد الفوز الأخير في نتيجة خطأ في الحسابات باهظ التكلفة من قبل فريق مرسيدس لتقديم هاميلتون بفارق 19 ثانية خلال فترة سيارة السلامة (التي شهدت لفترة وجيزة استخدام "سيارة السلامة الافتراضية" لأول مرة في تاريخ الفورمولا 1) مع بقي 14 لفة. روسبيرج وسيباستيان فيتل لم يقفوا في الحفرة ، مما سمح لكلا منهما بتجاوز هاميلتون بضيق عند مخرج حارة الحفرة. استأنف السباق في الجولة الواحدة والسبعين وسرعان ما انسحب روزبرج، بقي في الصدارة حتى العلم الشطرنجي. فيتيل أبقى هاميلتون في المركزين الثاني والثالث على التوالي. نتيجة لذلك ، انخفضت تقدم هاميلتون على روزبرج في بطولة السائقين إلى النصف ، إلى عشر نقاط فقط. في الوقت نفسه، أمن باتون أول نقاط ماكلارين للموسم عن طريق إنهاء المركز الثامن. هذا ترك سائقي ماروسيا ستيفنز وميرهي ، جنبًا إلى جنب مع سائق مكلارين الآخر ، فرناندو ألونسو ، كسائقين بدوام كامل فقط لم يسجلوا نقطة بعد سبع جولات.