تلخيص المقال:  شركات الطيران البريطانية بتخطط لتقديم قواعد بتضمن أن يكون عضوين من طاقم الطيران على منصة القيادة في كل وقت بمجرد أن تكون الطائرة في الجو. كانت الخطوة مدفوعة من الطيار المساعد لشركة جيرمانواينج أندرياس لوبيتز الذي أمر الطيار الآلي على طائرته إيرباص A-320 أن ينزل من 38000 قدم إلى 100 قدم فقط بينما كان يقترب من جبال الألب بعد أن خرج كابتنه إلى المرحاض. هيئة الطيران الفيدرالية بتطلب على الأقل عضوين من طاقم الطائرة على سطح الطائرة في كل الأوقات لمنع أنواع الكوارث المماثلة. الوقاية من الكوارث: شركات الطيران المنخفضة إيزي جيت ونرويجيان إير شاتل هتنطبقوا قواعد جديدة لضمان وجود عضوين من طاقم الطائرة في قمرة القيادة في كل الأوقات في أعقاب الكارثة الجوية لشركة جيرمان وينجز. المأساة: اتضح اليوم أن مساعد الطيار في شركة Germanwings ، أندرياس لوبيتز (في الصورة) ، حبس طيار الطائرة خارج قمرة القيادة و "عمدًا" تحطم الطائرة في جبال الألب الفرنسية ، مما أسفر عن مقتل 150 شخص على متنها. السلامة: دلوقتي الناقل الاقتصادي إيزي جيت أعلن أن الخطوة الجديدة هتدخل حيز التنفيذ بكرة و خبراء الطيران بيقولوا إن هناك خطوات لجعلها " إلزامية " على جميع شركات الطيران. هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة كتبت لجميع المشغلين في المملكة المتحدة بعد مأساة يوم الثلاثاء بتطلب منهم مراجعة بروتوكولات طابق الطيران. بالفعل مونارك، إيزي جيت، فيرجين أتلانتيك وتوماس كوك قالوا إنهم هيكعملوا قاعدة طاقم جديد، في حين إن جيت 2، فلاي بي، وشركة الطيران الأيرلندية رايان إير قالوا إنهم بالفعل عندهم نظام كهذا. قالت الخطوط الجوية البريطانية إنها مش هتناقش "قضايا الأمن" على أنها مسألة سياسة. وفقًا لشركة فيرجن أتلانتيك: "بنا نضمن دومًا إن عندنا أعلى معايير السلامة ، وبينما هي ممارستنا المعتادة أن يكون عضوين من طاقمنا في منصة الطيران في كل وقت ، في ضوء الأحداث الأخيرة ، فنحن دلوقتي في عملية رسمية ليكون هذا سياسة". قالت متحدثة باسم شركة إيزي جيت: "إيزي جيت بتأكد إنه بتغير إجراءاتها، بدءاً من يوم الجمعة 27 مارس، واللي بيعني إن عضوين من أفراد الطاقم هيكونوا في قمرة القيادة في كل وقت. القرار ده اتخد بعد استشارة...
أندرياس لوبيتز حبس الطيار من قمرة القيادة و "عمدًا" حطم A320. طارت الطائرة على جبال الألب الفرنسية بسرعة 400 ميل في الساعة وقتلت 150 شخص على متنها. إيزي جيت وفيرجين أتلانتيك ونورويجين بيقدموا قاعدة لتجنب الكارثة. جيت 2، مونارك، فلاي بي و رايان إير بيقولوا إن الإجراءات موجودة بالفعل. قال مصدر داخلي في الصناعة إن الممارسة ممكن تصبح " إلزامية " في جميع شركات الطيران.