تلخيص المقالة:  (سي إن إن) بينما أقارب وأصدقاء يبكون فقدان أحبائهم على متن رحلة جيرمانوينغز 9525، المجتمع العالمي مصدوم من تسلسل الأحداث اللي أدت إلى أن يطيح مساعد الطيار أندرياس لوبيتز الطائرة عمداً في جبال الألب الفرنسية، صار لي عدة اتصالات شخصية بهذه المأساة: خريجة حديثة من جامعة دريكسل -- حيث أدرس -- وأمها كانت في الرحلة المشؤومة، عشت في ألمانيا لمدة 18 سنة وأنا عالم نفس بحثت في علم نفس الإرهاب وطورت اختبارات نفسية تستخدم لتحديد لياقة الطيارين للطيران. في حين أن هندسة طائرة إيرباص هي رائعة وعالم مراقبة الحركة الجوية ممتلئ، فما هو أكثر تعقيدًا وتحديًا لفهم هو العقل البشري للمساعد الطيار الذين يقول المحققون إنهم مسؤولون عن الحادث - الآلة التي تطير الآلة. لما بتتفاعل الأنظمة الهندسية المعقدة مع العوامل البشرية، غالبًا ما يكون الإنسان هو اللي بيسبب الشذوذ. البشر أقل موثوقية بكثير من الآلات. الطيار العادي ليه قدرات فكرية ومعرفية متفوقة، وهو مستقر نفسياً وموثوق به. في حين إنه مش مفاجئ أنه لما يتعلق الأمر بحوادث الطيران، فإن أول خط تحقيق هو في ما حدث خطأ مع الطائرة. ومع ذلك، في كثير من الأحيان، زي ما هو واضح في الحالة دي، حصل حاجة غلط مع الإنسان اللي بيطير بالطائرة. عادةً بيتم اختبار الطيارين للاستقرار العاطفي ويتم فحصهم لوجود مرض عقلي لما يتم اختيارهم. البحرية الأمريكية عندها برامج اختبار صارمة تتعلق باللياقة البدنية لبروتوكولات الخدمة لطياريها خلال طول حياتهم المهنية. بس عرفنا ان شركة لوفتهانزا الالمانية و شركة جيرمانوينغز التابعة لها بتستخدم اختبارات نفسية لما ينجح الطيارون في عملية الاختيار. التقييم والفحص النفسي مش بيحظى بتقدير كبير في ألمانيا زي ما هو موجود في الولايات المتحدة. ربما لازم يكون كده. تقييم اللياقة للعمل بيسأل...
إريك زيلمر: صعب التنبؤ أو منع المآسي زي تحطم الخطوط الجوية الألمانية. هو بيقول إن على شركات الطيران الألمانية تفكر في فحص نفسي أكثر صرامة واختبار للطيارين.