إكمال الجملة التالية: طائرة ثانية، AF رقم التسلسل 56<unk>0509، سميت "Ultimate End" ، تم قبولها أصلاً على أنها C-130A من قبل سلاح الجو في 28 فبراير 1957 ، وتعديلها إلى تكوين AC-130A في 27 يوليو 1970. الطائرات شاركت في حرب فيتنام و
إنقاذ إس إس ماياغيز. أظهرت "النهاية النهائية" استدامة C-130 بعد البقاء على قيد الحياة في خمسة أماكن بواسطة مدفعية مضادة للطائرات من 37 ملم في 12 ديسمبر 1970، وتلف كبير في الحافة الأمامية للجناح الأيسر في 12 أبريل 1971 و طلقة من 57 ملم تضرر بطن الطائرة وجرح أحد أفراد الطاقم في 4 مارس 1972. تم إعادة تعيين "النهاية النهائية" إلى جناح العمليات الخاصة 919 التابع لسلاح الجو الاحتياطي في Eglin AFB Auxiliary Field No.3 / Duke Field في 17 يونيو 1975 ، حيث استمرت في الخدمة حتى تقاعدت في خريف 1994 ونقلت إلى "Heritage Air Park" التابعة لقيادة العمليات الخاصة في سلاح الجو في Hurlburt Field ، فلوريدا. أثناء تعيينها في فرقة العمليات الخاصة 711 ، خدمت "النهاية النهائية" في عمليات JUST CAUSE في بنما ، DESERT STORM في الكويت والعراق ، و UPHOLD DEMOCRACY في هايتي. بعد 36 سنة وسبعة أشهر من الخدمة ، 24 سنة كسفينة مدفعية ، تقاعد "النهاية النهائية" من الخدمة الفعالة في 1 أكتوبر 1994. قامت رحلتها الأخيرة من دوك فيلد إلى هيرلبورت فيلد في 20 أكتوبر 1994. جمعية سبيكتر خصصت "النهاية النهائية" (التي خدمت مع 16 SOS في فيتنام) في 4 مايو 1995. الملازم كولونيل مايكل بايرز، بعد كده قائد 16 إس أو إس، ممثل قوة المدفعية في الخدمة الفعلية وكلايد جوودي من جمعية سبيكتر ممثل كل موظفي سبيكتر السابقين والحاضرين للكشف عن نصب تذكاري على الطائرة والتفاني ككل.