تلخيص المقال:  واحدة من أكبر شركات الطيران في أستراليا كشفت إنها لسه بتفكر في تعزيز سياسات قمرة القيادة بعد مأساة شركة جيرمان وينغز اللي قتلت 150 شخص. متحدث باسم شركة كوانتاس قال لصحيفة ديلي ميل أستراليا إنهم بيقوموا بمتابعة المعلومات اللي بتخرج من التحقيق الفرنسي بعد الكشف المروع عن أن مساعد الطيار في طائرة إيرباص إيه 320 حبس الطيار قبل أن يطيح بالطائرة على الأرض. شركة الطيران بتقول إنها في "مناقشات مع المنظمين" حول تغييرات قمرة القيادة وما زالت مش متأكدة إذا كانت هناك حاجة لمراجعة لحماية الركاب. قامت "كوانتاس" بإعلان أنها بتناقش مع الجهات التنظيمية بخصوص سياسات قمرة القيادة. عندنا نظام إدارة سلامة شامل بيحمي من المخاطر لعملياتنا. ده بيتضمن أنظمة متعددة الطبقات لحماية سطح الطيران على طائراتنا، "قال متحدث باسم كوانتاس. كمان قالت شركة الطيران إن صحة طياريها ورفاهيتهم مهمة جداً بالنسبة إليهم، وادعت إنها عندها عملية توظيف صارمة بتشمل اختبار القياس النفسي. قالوا: "تجربة طيران طبية دورية بيقومها الأطباء مرة واحدة في السنة للطيارين تحت 40 سنة وكل ستة أشهر للطيارين فوق 40 سنة". "كل الطيارين لازم يكملوا تدريب منتظم لإدارة موارد الطاقم، واللي من بين أمور أخرى بيحتوي على تدريب في إدارة الإجهاد، والعمل الجماعي، والتواصل والوعي السلوكي. "مثل كل الموظفين، الطيارين عندهم حق الوصول لخدمات الاستشارة السرية وقنوات الإبلاغ عن السلامة". في المملكة المتحدة ، أعلنت عدد قليل من شركات الطيران إن الخطوة الجديدة هتدخل حيز التنفيذ بكرة ، ويقول خبراء الطيران إن هناك تحركات لتجعلها "ملزمة" على جميع شركات الطيران. قامت شركة كوانتاس بتقول انها لسه بتفكر في اذا كانت سياساتها محتاجة تتشدد او لا. تم طلب مراجعة أكتر دقة للنظر في نتائج تحقيق تحطم جيرمانواينز، واللي قتل فيه 150 شخص لما اصطدمت طائرة A320 بألب الفرنسية. في بيان صدر لديلي ميل أستراليا، فيرجن أستراليا قالت...
كوانتاس بتتناقش مع الجهات المنظمة بخصوص سياسات قمرة القيادة. الطائرة بتقول إنهم بيقوموا بمراقبة التحقيق في فرنسا. الأخبار جاية بعد مأساة الخطوط الجوية الألمانية اللي قتلت 150 شخص. كوانتاس بيقولوا إنهم بيفكروا في الحماية الاكتر ضرورية. بيجي بعد ما كتير من شركات الطيران في المملكة المتحدة غيروا سياسات قمرة القيادة.