أكمل الجملة اللي جاية: شركات كارولوس وريد أنتجت آلات زراعية وأصبحت مهتمة بالجرارات، لأنه رأى إمكانية سوق كبيرة في السهول الروسية حيث وصلت الحقول بقدر ما تراه العين. بعد دراسته مباشرة، ذهب غوستاف وردي إلى الولايات المتحدة لتعلم المزيد عن إنتاج السيارات. عمل لعدد من شركات السيارات في 1911-1912. خلال 1912-1914 عمل كمهندس رئيسي لشركة جاكسون للسيارات في ميشيغان ، حيث ركز على تعلم تكنولوجيا الجرارات. في عام 1914، عاد وردي إلى فنلندا وأصبح كبير المهندسين في Åbo Jernmanufaktur، حيث بدأ في تطوير جرار. الحرب العالمية الأولى، اللي بدأت بعد وقت قصير، أبطأت أعمال التطوير؛ توقف المصنع تمامًا خلال
الحرب الأهلية سنة 1918. تم تقديم الجرار الجديد أخيرًا في الخريف التالي. في الوقت نفسه، أصبحت فنلندا دولة مستقلة وتم إغلاق السوق الروسي البارز. ومع ذلك، بدى سوق دول البلطيق واعد. بدأ الإنتاج المتسلسل لتراكتور وريدي المسمى كوليرفو في عام 1919. تم إنتاج Kullervo في نوعين من محركات مختلفة. كانت النسخة الأقوى، 30 حصان، مخصصة أصلاً للتصدير الروسي. تم تصميم النموذج الأصغر، 15 حصان للسوق المحلية. في حين كان البناء حديثًا ، لم يكن Kullervo نجاحًا في المبيعات ؛ على الرغم من الدعم الحكومي ، حكم American Fordson السوق الفنلندية. توقف الإنتاج في عام 1924 ، حتى بيعت 300 وحدة فقط.