كتب استمرار لهذه الفقرة - بعد ما بقى خارج سباق جزيرة مان TT عام 1973 والذي قاطعه معظم كبار المتسابقين بسبب مخاوف السلامة، وصل سارينين إلى جائزة الأمم الكبرى بقيادة بطولات 250 و 500. حلبة مونزا، اللي اتفتحت لأول مرة في سنة 1922، كانت سريعة ومحاطة بحواجز فولاذية ما خلفتش مجال لخطأ لمتسابقين الدراجات النارية. تم تثبيت شرايين الحماية الفولاذية التي تمتد على الحلبة نتيجة لمطالب متسابقين السيارات بعد حادث وقع خلال جائزة إيطاليا الكبرى لعام 1961 عندما قتل سائق السباق فولفغانغ فون تريبس و 15 من المتفرجين. معظم متسابقين السيارات اعتقدوا إن الحواجز الفولاذية بتحسن سلامة متسابقين السيارات والمتفرجين، لكن كان لها تأثير عكسي على راكبي الدراجات النارية. لما وصل إلى مونزا، اشتكى سارينين من الحاجز الحماسي، لكن ما اتخذت أي إجراءات. على الرغم من تركيب شيكانين جديدين للسيارات خلال موسم الفورمولا واحد السنة اللي فاتت
(وضعت قبل كورفا غراندي وفيالون) ما استخدموش في سباقات الدراجات النارية في مونزا.