كتب استمرار لهذه الفقرة - على الرغم من أن شعارات Footwork اختفت من السيارات ، إلا أن الفريق استمر في الاعتراف به كـ Footwork من قبل FIA ، حيث كان Ohashi لا يزال يملك أسهمًا في الفريق وبالتالي لم يطلب تغيير الاسم حتى عام 1997. لسنة 1994 ، صمم جينكينز Footwork FA15 للسائقين الشباب جياني موربيديلي وكريستيان فيتيبالدي لكن المال كان قصيرًا. جذبت السيارة النظيفة عددًا من النظرات المتعجبة ، مع احتلال فيتيبالدي المركز الرابع في جائزة المحيط الهادئ الكبرى ، قبل أن يكون واحدًا من نجوم جائزة موناكو الكبرى ، والتي ركضت في المركز الثالث في نقطة واحدة حتى فشل علبة التروس الخاصة به. في البداية كانت السيارة هشة، لكن في نفس الوقت الذي بدأ فيه الفريق في حل المشاكل، سرقت اللوائح المنقحة التي أعقبت وفاة رولاند راتزنبرجر وإيرتون سينا السيارات من الديناميكا الهوائية النظيفة. تم جمع نقاط تانية في جائزة ألمانيا الكبرى
حيث جاءت السيارات في المركزين الرابع والخامس من أصل ثمانية متسابقين بفضل استبعاد مايكل شوماخر من جائزة بلجيكا الكبرى، تم ترقية موربيدلي إلى المركز السادس، والذي كان تعويضًا لزميله في الفريق فيتيبالدي الذي تم استبعاده من المركز السادس في الحديقة المغلقة في جائزة كندا الكبرى عام 1994. سمح لـ Footwork إنهاء المرتبة التاسعة في بطولة المصنعين ، مع تسع نقاط. في نهاية السنة كانت هناك نكسة عندما ترك فيتيبالدي الفورمولا واحد وتوجه إلى سلسلة إندي كار العالمية في الولايات المتحدة. رحل ويكهام أيضًا ، مع استبدال آلان هاريسون دور ويكهام لعام 1995.