اكتب استمرار لهذه الفقرة - في سنة 1994، كانت فيراري أكتر تنافسية بكثير، لكن مش مرئية بعدم الموثوقية، وأصبح زميل الفريق بيرجر قائد الفريق. بعد إنهاء المركز الثالث في السباق الأول من الموسم ، أصيب أليسي بظهره بعد حادث اختبار في حلبة Mugello في إيطاليا بعد السباق الأول من الموسم (البرازيل) وتم استبداله في جائزة المحيط الهادئ الكبرى وجائزة سان مارينو الكبرى
من قبل نيكولا لاريني. عاد مع المركز الخامس في موناكو وأنهى في المركز الثالث في كندا ، لكنه كاد يفقد المركز في نهاية السباق بسبب مشكلة في علبة التروس. تقاعد في جائزة فرنسا الكبرى بسبب تصادم مع روبنز بارريتشيلو ، لكنه أنهى في المركز الثاني في جائزة بريطانيا الكبرى ، بفضل استبعاد مايكل شوماخر ، وكان يبحث عن نتيجة قوية في جائزة ألمانيا الكبرى ، حيث تأهل في المركز الثاني وراء زميله في الفريق بيرجر ، لكن محركه فشل في الجولة الأولى. السباقات اللاحقة اتسمت بسلسلة من التقاعدات. في مونزا، حصل على أول مركز له من المركز الأول وقاد حتى أول توقف له في الحفرة، عندما فشل علبة التروس في حفرة الحفر، وبغضب، عاد إلى أفينيون بسرعة تزيد عن 200 كم / ساعة. انتهت هذه السلسلة أخيراً في اليابان، عندما أنهى ثالثاً بعد مبارزة مع ويليامز نايجل مانسيل، وبعد ذلك أنهى سادسًا في أستراليا. خلصت أليسي خامسًا في البطولة بـ 24 نقطة.