أكمل الجملة التالية: كانت شركة جيلبي للهندسة شركة هندسية عامة بريطانية مملوكة لسيد جرين. خسر جرين ذراعه في حادث دراجه في سن 16 ولكن استمر في المنافسة في العديد من اختبارات السرعه في المملكة المتحدة بنجاح كبير في أوائل الخمسينيات. بعد ما توقف عن المنافسة، غذى حماسة سباقات السيارات عن طريق تأسيس فريق سباقات السيارات سمي باسم شركته وبعدها قام ببناء سيارة سباق جيلبي. تنافس الفريق في 12 سباق بطولة العالم للفورمولا واحد ، بما في ذلك 6 مع سيارات من تصنيعهم الخاص ، لكنه لم يسجل أي نقاط في بطولة العالم. سيارات جيلبي بنيت من قبل سيد جرين لابنه كيث للقيادة ، بعد أن دخل سابقاً في مازيراتي 250 إف لروي سلفادوري وإيفور بوب وأيضاً كوبر لجرين جونيور. أصبح كيث جرين في وقت لاحق أكثر شهرة كمدير لفريق في الفورمولا واحد وسباق السيارات الرياضية. جيلبي قدم اول مرة في
جائزة فرنسا الكبرى 1954 مع مازيراتي، لسالفادوري، واللي ركب ايضاً للفريق في عامي 1962 و1963، وكان آخر حدث للفريق هو جائزة إيطاليا الكبرى 1962. بعد توقف الفريق عن المنافسة في الفورمولا واحد ، تم شراء سيارة جيلبي الأخيرة ودخلت في ثلاث مسابقات في عام 2000 ، من قبل القناص إيان رابي. حقق كيث جرين المركز الثالث في جائزة نابولي الكبرى غير البطولة في عام 1962 ، مع سيارة ذات محرك BRM ، وراء سيارات فيراري المصنعة لويلي مايريس ولورينزو بانديني.