تلخيص المقال:  لأول مرة، قامت القوات الجوية الأمريكية بإحياء قاذفة قنابل من طراز بي-52 اللي كانت مخزنة لفترة طويلة في بونيارد، الجزء من قاعدة ديفيس-مونثان للقوات الجوية بالقرب من توكسون، أريزونا، حيث يرسل الجيش طائرات تم تقاعدها من الأسطول. كانت ستراتوفورتريس البالغة من العمر 53 عامًا ، رقم الذيل 61-1007 ، والتي سميت "Ghost Rider" مخزنة في الصحراء تحت رعاية مجموعة صيانة وتجديد الفضاء 309 (AMARG) منذ عام 2008. آلاف الطائرات مخزنة في حديقة العظام، حيث البيئة الصحراوية الجافة بتساعد في الحفاظ عليها. بعضهم بيتم تطهيرهم عشان يزودوا قطع الغيار للطائرات اللي لسه في الأسطول. التانيين بيردوهم للخدمة. جوست رايدر، بعد الترقيات، هيبقى أول بي-52 اللي بيعود للخدمة من بونيارد. على الرغم من أن هواء الصحراء الجاف يمنع التآكل، إلا أن حرارة الخبز ممكن يكون لها آثار سلبية أخرى، بما في ذلك تسبب تعفن جاف في الإطارات وخطوط الوقود. الخطوط ومثانات الوقود في جوست رايدر تم استبدالها بالكامل، تيك. قال الرقيب ستيفن سورج، متخصص الوقود من سرب الصيانة 307، في تقرير سلاح الجو عن المشروع. بعد ما تم هذا العمل، تم اختبار محركات الطائرة مرة تانية في يناير. في 13 فبراير ، طارت جوست رايدر مرة أخرى ، رحلة مدتها ثلاث ساعات من ديفيس-مونثان إلى موطنها الجديد ، قاعدة باركسديل للقوات الجوية في شريفبورت ، لويزيانا. عملية الإحياء أخذت 70 يوم، حسب تقرير القوات الجوية. "أنا كنت أطير بطائرات بي-52 منذ الثمانينيات، وفاجأتني أنه بعد حوالي سبع سنين... هي اتجهت بشكل جيد ولم يكن عندنا أي مشاكل مع أنظمة التحكم في الطيران،" قال الكولونيل كيث شولتز في تقرير سلاح الجو بعد قيادة الطائرة ذات المحركات الثمانية على رحلة طولها 1,000 ميل. شولتز، اللي مع أكثر من 6500 ساعة طيران بي-52 هو الأكثر خبرة الطيار النشط في تلك الطائرة في الخدمة، قاد مساعد طيار وملاح، طاقم الحد الأدنى من ثلاثة أشخاص، على الرحلة إلى لويزيانا. بي-52 عادةً بتطير مع طاقم من خمسة. "تلك كانت المقاعد التلاتة الوحيدة اللي عملناها للخروج"، قال لـ...
سلاح الجو الأمريكي بيعيد الـ بي-52 ستراتوفورتش للخدمة. ستراتوفورتريس البالغة من العمر 53 سنة، واللي تقاعدت سنة 2008، بيتلقب بـ "جوسم رايدر" "بعد حوالي سبع سنين... هي اتعملت بشكل كويس ،" يقول الطيار.