تلخيص المقال:  الحياة على سفينة الحرب الأهلية في الجنوب العميق لم تكن رحلة بحرية متعة. الحرارة، الرطوبة، صعوبات الحياة العسكرية و نوبات الملل ممكن تحبط الشخص. عشان كده ممكن ما يكون مفاجئ ان من بين اول القطع الأثرية اللي اتخرجت من حطام سفينة سي إس إس جورجيا في سافانا مجموعتين من حديد الساق. قال جيم جوبلينج ، مدير المشروع مع مختبر أبحاث الحفاظ على جامعة تكساس أند إم: "نحن كلنا نعرف عن الانضباط في البحرية". "هو عشان تقييد حركة السجين اللي كان عايز يهرب أو ارتكب جريمة". بطبيعة الحال، كان ممكن يستخدموا قيود الساق على بحار أو جندي اتحادي اتخدوا أسرى. بس ده ما حصلش مع سفينة الحديد الكونفدرالية. تم غرقه في ديسمبر 1864 ، بعدما لم يطلق طلقة واحدة في الغضب أثناء دفاعه عن المدينة. حوالي 400 قطعة أثرية تم إحضارها من قبل الغواصين في المرحلة الأولية من استعادة CSS جورجيا ، واللي يجب نقلها لتعميق قناة الشحن. "لقد خدشنا السطح بقدر ما هي القطع الأثرية مهتمة. "هناك كتير للوصول" ، قال جوبلينج لسي إن إن يوم الخميس. تكساس A&M بتعمل مع فيلق الهندسة التابع للجيش الأمريكي في سافانا عشان تحافظ على كتير من القطع الأثرية لعرضها في نهاية المطاف. علم الآثار مش بس عن القطع الأثرية الرائعة. هو عن عمل اتصال مع البشر اللي استخدموا الحاجات دي. وبينما لم يكتشف الخبراء كتير عن الحياة اليومية للطاقم من الغوصات الأولى، فقد عثروا على بعض العناصر اللي كان ممكن يستخدمها فرد: لوحة حجر حديدي شائعة الاستخدام في الجنوب، حارس لثنائي البندقية وعقدة بندقية. الرؤية في الموقع عملياً مش موجودة. الغواصين لازم يعتمدوا على الشعور علشان يحددوا و يزيلوا الحاجات الصغيرة. معظمها هي بقايا حطام السفينة: لوحات حديدية صغيرة، مسامير ومسامير. من بين العناصر المسجلة منذ أن بدأت الغوصات رسمياً في نهاية يناير ، هناك قطعتين ساعدت في نهاية عمل CSS Georgia: مدفعيها. أربع من قطع المدفعية موجودة وسط الحطام حوالي 40 قدم تحت على أرضية...
لازم نحرك سفينة حرب أهلية لتعمق قناة الشحن. الحطام بيقع على بعد ميلين من شارع ريفر الشهير في سافانا. سي إس إس جورجيا ما أطلقتش طلقة واحدة في الغضب خلال الحرب الأهلية.