إضافة إضافات متعددة للمحرك بتعمل ايه على الحمولة الشاملة للمحرك؟ وبالنظر للسؤال السابق، اكتب سياق يحتوي على الإجابة. ممكن يكون من 1 - 20 جملة. السياق:
هو امتداد منطقي للمحرك المركب (الموصوف أعلاه) لتقسيم التوسع إلى المزيد من المراحل لزيادة الكفاءة. النتيجة هي محرك التوسع المتعدد. بتستخدم المحركات دي إما ثلاث أو أربع مراحل توسع وتعرف باسم محركات التوسع الثلاثي والرباعي على التوالي. بتستخدم المحركات دي سلسلة من الأسطوانات اللي قطرها بيطلع بشكل تدريجي. تم تصميم الأسطوانات دي لتقسيم العمل إلى حصص متساوية لكل مرحلة توسيع. زي ما هو الحال مع محرك التوسع المزدوج، إذا كان المساحة في قسط، فيمكن استخدام أسطوانتين أصغر لمرحلة الضغط المنخفض. محركات التوسع المتعددة عادةً ما كان فيها الأسطوانات مرتبة في خط، لكن استخدموا تشكيلات أخرى مختلفة. في أواخر القرن التسعتاشر، استخدموا "نظام" توازن يارو-شليك-تويدي في بعض محركات التوسع الثلاثي البحرية. قسم محركات Y-S-T مراحل التوسع منخفضة الضغط بين اسطوانتين ، واحد في كل طرف من المحرك. سمح هذا في توازن عمود العجلة بشكل أحسن، مما أدى إلى محرك أكثر سلاسة وأسرع استجابة كان بيشتغل مع أقل اهتزاز. هذا جعل محرك التوسع الثلاثي ذي 4 أسطوانات شائع مع سفن الركاب الكبيرة (مثل الفئة الأولمبية) ، لكن هذا استبدل في النهاية بمحرك التوربين الخالي من الاهتزاز تقريبًا. [ بحاجة لمصدر ]