تلخيص المقال:  هبوط سريع. مفيش مكالمة استغاثة. أفعال الطيار. هيبقى شهور، أو أكتر، قبل ما تتعرف الأسباب وراء تحطم رحلة جيرمانواينج 4U 9525 يوم الثلاثاء، لكن هناك أدلة أولية يقول خبراء الطيران إنها الأكثر أهمية للمحققين. التكهنات بتجي بعد كل مأساة زي هذي، لكن الخبراء بيقولوا إن بعض الحقائق ممكن تكون مهمة لأولئك اللي عايزين يعرفوا اللي حصل. أدلة مفيدة جداً لحد دلوقتي: واحد من "الصناديق السوداء" للطائرة تم استرجاعه، قال وزير الداخلية الفرنسي. سجل البيانات هيكون مفيد أكتر في تحديد سبب الحادث. محتوياتها لسه مش معروفة، بس هي علامة كويسة إنها تم العثور عليها بعد ساعات قليلة من التحطم. مكتب التحقيق في حوادث الطيران الفرنسي هيفحص الجهاز فوراً، قال وزير الداخلية. بيانات الطيران في الوقت الفعلي المتاحة للجمهور بتقول جزء رئيسي من القصة. وفقًا لتتبعات الطيران على الإنترنت، كانت طائرة جيرمان وينجز تحلق على ارتفاع 38000 قدم عندما، بعد حوالي 30 دقيقة من الرحلة، بدأت في الهبوط. بعد ست دقايق، سُجل من ارتفاع 24,000 قدم -- انخفاض من 14,000 قدم. واصل الهبوط بعد كده -- آخر ارتفاع مسجل كان 11400 قدم. قال محلل الطيران في سي إن إن ماري شيافو إن معدل النزول يشير إلى أن الطيار كان لسه يسيطر على الطائرة إلى حد ما. لو ان المحركات توقفت، كانت الطائرة هتسقط في وقت أقل، قالت. رحلة: برشلونة، إسبانيا، الساعة 10:01 الصبح (26 دقيقة تأخير) الوجهة: المقرر أن تهبط في ديسيلدورف، ألمانيا، الساعة 11:39 الصبح. المسافرين: 150 (144 مسافر، ستة من أفراد الطاقم) الطائرة: إيرباص A320 (طائرة مزدوجة) شركة طيران: Germanwings (شركة طيران منخفضة الميزانية مملوكة للوفتهانزا) مسافة الرحلة: 726 ميل. آخر بيانات تعقب معروفة: الساعة 10: 38 الصبح. آخر سرعة معروفة: 480 ميل في الساعة. آخر ارتفاع معروف: 11,400 قدم. آخر مكان معروف: قريب من دين-ليس-بين، فرنسا، في جبال الألب. المصادر: سي إن إن و flightaware.com. البيانات الأولية عن هبوط الطائرة بتعني ان الطيار كان ممكن يكون حاول يعمل حالة طارئة...
محلل الطيران في سي إن إن قال إن ده مش حادث طوارئ نموذجي، لكن كل الاحتمالات هي جزء من التحقيق. سبب تحطم طائرة الجيرمان وينجز مش معروف. في أدلة مبكرة، ومع ذلك، هيكونوا مفيدين للمحققين.