أكمل الجملة التالية: في سنة 1989، حاول لايزير التأهل لأول سباق له في سلسلة سيارات كارت إندي للسيارات العالمية، سباق إنديانابوليس 500. قاد ليزير سيارة ليزير ريسينج رقم 35 مارس 87C-كوسورث دي إف إكس. ليزير حطم في التدريب وفشل في التأهل للسباق. بعد ذلك قاد ليزير لـ غاري تروت موتورسبورز في رقم 23 مارس 87C-كوسورث DFX في نهاية الموسم بطل سبارك بلج 300 في سباق لاغونا سيكا. كسول مرة تانية فشل في التأهل للسباق. في سنة 1990، شارك ليزير لأول مرة في
إنديانابوليس 500. ليزير كان يقود لهيملغارن ريسينج في سيارة بويك رقم 91. حطم Lazier سيارته الرئيسية في التدريب ولكن تمكن من التأهل مؤقتاً للسباق في سيارته الاحتياطية. في بداية يوم الاصطدام، كانت ليزير أبطأ سيارة في الميدان. جون بول جونيور طرد لايزير من الملعب وفشل لايزير في النهاية في التأهل قاده ليزير جزء من الموسم مع هيملغارن، وانتقل الى سيارة الفريق رقم 71. تأهل ليزير لأول سباق له لمسافة 500 ميل في سباق مارلبورو 500 في ميشيغان إنترناشيونال سبيدواي في سيارة بنسكي بي سي 17 بويك رقم 24 لشركة أرسييرو ريسينج. بدأ Lazier وانتهى في المركز 26 ، وتقاعد من السباق مبكراً بسبب مشكلة في علبة التروس. حقق ليزير أفضل نتيجة في المركز الثاني عشر في سباق مولسون إندي فانكوفر في كونكورد باسيفيك بليس ، حيث سجل نقطة البطولة الوحيدة له في عام 1990 ، وهي نتيجة ساهمت في الحصول على المركز التاسع والعشرين في الترتيب النهائي.