اكتب استمرار لهذه الفقرة - في نهاية موسم 1983 ومع ذلك ، تم إسقاط واتسون من قبل مكلارين وبعدها تقاعد من الفورمولا واحد. المفاوضات مع مدير الفريق رون دينيس تفشلت عندما طلب واتسون المزيد من المال مما كان يكسب بطل العالم المزدوج لودا ، مشيرًا إلى أنه فاز بجائزة عام 1983 حيث لم يفز لودا. دنيس بدلاً من ذلك وقع لاجئ رينو آلان بروست مقابل لا شيء نسبيًا (بما أنه كان بالفعل تحت عقد رينو ولكن تم طرده لعام 1984). عاد لسباق آخر بعد سنتين، يقود لـ مكلارين بدل نيكي لاودا المصاب في جائزة أوروبا الكبرى عام 1985
في براندز هاتش ، حيث تأهل في المركز 21 ووضع السابع في السباق (تعرض لودا لإصابة في معصمه في التأهل لسباق سابق في سبا ، مما أجبره على تفويت ذلك السباق أيضًا). سباق واتسون مع رقم سباق لودا "1" (النمساوي فاز ببطولة العالم). كانت هذه هي المرة الثانية فقط منذ ذلك الحين التي يتسابق فيها سائق آخر غير بطل العالم الحالي في سيارة رقم 1 في سباق بطولة العالم ، والآخر كان روني بيترسون عندما بدأ النظام لأول مرة ، حيث تقاعد بطل العالم الحالي جاكي ستيوارت بعد انتهاء موسم 1973.