في 16 ديسمبر 1916، وصل السرب إلى سان أندريه أوكس بويس في فرنسا، وانتقل إلى فينفيلير في 22 يناير 1917. بحلول أبريل 1917 ، كان F.E.2d قديمًا ، وتعرضت السربة لخسائر فادحة في دعم الهجوم البريطاني في Arras. ومن الأمثلة على ذلك فقدان خمس طائرات من طراز F.E.2 في القتال مع تشكيلة من الطائرات الألمانية ذات المقعدين في 6 أبريل وإسقاط ثلاث طائرات من طراز F.E.2 من تشكيلة من سبع طائرات من قبل مجموعة من 20 مقاتلة ألمانية. تم تجهيز الطاقم من جديد بطائرات Airco DH4 الحديثة في مايو 1917. بعد التدريب على النوع الجديد ، بدأت السرب العمليات بالقرب من يبر في يونيو من تلك السنة ، وانتقل إلى دروجلاندت في 12 يونيو وبويزدينغهام في 27 يونيو. انضمت السربة إلى الجناح 27 ، جزء من الفيلق الخامس من الفيلق الملكي الطائر ، لدعم الجيش البريطاني في هجوم يبر. شملت أنشطة السرب قصف تقاطعات السكك الحديدية والمطارات الألمانية أثناء معركة لانغمارك في أغسطس 1917 وواجبات الاستطلاع أثناء معركة حافة طريق مينين
في سبتمبر.