اكتب استمرار لهذه الفقرة - في عام 1950، تم اختيار السرب رقم 38 لتشكيل جزء من القوة الأسترالية المخصصة لقوات الجو الشرق الأقصى الكومنولث. كعنصر من هذه القوة، وافقت الحكومة الأسترالية على تكليف الوحدة برحلات بريد عبر آسيا وتقديم الدعم لعمليات مكافحة التمرد بقيادة بريطانيا
في مالايا. وصل الطاقم المتقدم إلى RAF Changi في سنغافورة في 19 يونيو 1950 ، وكان كل أفراده وثمانية ديكوتاس يعملون هناك بحلول 6 يوليو. وخلال وجودها في مالايا ، أصبحت السربة تحت قيادة الجناح رقم 90 (المركب) ، جنبًا إلى جنب مع السربة رقم 1 المجهزة بأفرو لينكولن. كان نص طاقم الطائرة في السرب من قدامى المحاربين في الجسر الجوي في برلين، لكن ما كان لأحد منهم أي خبرة مباشرة بالبيئات الاستوائية. بدأت السربة رقم 38 بعمليات نقل جوية في مالايا في أوائل يوليو ، مع قيام طيارين بريطانيين ونيوزيلنديين بمرافقة طاقمها الجوي خلال الأسبوعين الأولين من العمليات لمساعدتهم على التعرف على الظروف المحلية. من يوليو 1950 حتى فبراير 1951 ، كانت المهمة الرئيسية للسرب رقم 38 هي إجراء رحلات بريد إلى بورنيو وسيلون وهونغ كونغ وإندونيسيا واليابان والفلبين ، وظلت هذه مسؤولية مهمة طوال الفترة التي كان مقرها في سنغافورة. بعد اندلاع الحرب الكورية ، قامت السربة برحلة القوات البريطانية والإمدادات من سنغافورة إلى اليابان وكوريا ، وتم نقل أربعة من ديكوتا السربة رقم 38 إلى وحدة الاتصالات رقم 30 في اليابان خلال نوفمبر 1950.