أكمل الجملة التالية: ساكس وسائق السيارات الرياضية ديف ماكدونالد، مبتدئ في 500، قُتلوا في حادث حريق بين سبع سيارات في الجولة الثانية من
سباق انديانابوليس 500 سنة 1964 ماكدونالد كان يقود سيارة مملوكة ومصممة من قبل ميكي طومسون، رقم 83 "سييرز أول ستايت خاص". طلب طومسون من مسؤولي الاتحاد الأمريكي للسيارات زيارة متجره في كاليفورنيا لفحص السيارة أثناء بنائها حتى لا يستثمر الأموال في السيارة إذا كانت هناك فرصة أن يتم استبعادها في سبيدواي. وافقت وكالة الطيران الأمريكية على الطلب ومررت السيارة مع حزمة تأثيرات الأرض. بحلول الوقت اللي وصلت فيه السيارة للمضمار في شهر مايو، غيرت الاتحاد الأمريكي للسيارات رأيها وفشلت. بيعملوا في المساحات الضيقة في منطقة المرآب، قام تومسون وطاقم العمل عملياً بإعادة بناء السيارة لتلبية مواصفات USAC الجديدة. التغييرات دي، إزالة الجدران، وتغيير الإطارات الكبيرة وزيادة الارتفاع من إنشين إلى أربعة، جعلت السيارات غير مستقرة جداً. جراهام هيل اختبر السيارة قبل إندي لكن رفض قيادتها في 1963. ماستن غريغوري تحطمت في وقت سابق من الشهر بسبب الارتفاع الهوائي. بعد ما ماكدونالد قد تأهل وقبل السباق ، اتبع بطل العالم لسباق الجائزة الكبرى للفورمولا واحد جيم كلارك ، الذي كان يعرف ماكدونالد واحترم قدرته ، الكاليفورني لعدة لفات. بعد ما وصلوا، حث كلارك بقوة ماكدونالد على الخروج من السيارة. كلارك قال: "اخرج". "فقط طلع و امشي". بس ماكدونالد حاسس أنه ملزم يوفي بعهده مع طومسون. السائقين التانيين اتبعوا نصيحة غريغوري وبقوا بعيدين عن سيارات طومسون. قبل السباق ، اقترب جريجوري من سائق الفورمولا واحد جاك برابهام ، الذي كان بجانب ماكدونالد على الشبكة ، وحث برابهام على إعطاء المبتدئ مساحة كبيرة. براهام اعتبر نصيحة غريغوري أنقذت حياته.