إكتب استمرار لهذه الفقرة - حظ الفريق تحول في جائزة إيطاليا الكبرى. على الرغم من أن ميرزاريو ولافيت بدأوا في منتصف الميدان ، 15 و 17 على التوالي ، وتقاعد لافيت بسبب عطل في المحرك ، إلا أن ميرزاريو أنهى رابعًا ، وحصل على ثلاث نقاط في بطولة العالم. هذا في النهاية سجل أفضل نتيجة للسيارة تحت أي من تسمياتها الثلاثة. في كندا شكلهم انخفض مرة أخرى مع كل من السيارات المؤهلة في وسط الحقل السفلي ، والتقاعد المزدوج. مرزاريو تقاعد في منتصف المسافة مع مشاكل في التعامل والفرنسي تم تصنيفه في المركز الخامس عشر بعد ان انسحب بسبب ثقب. في جائزة الولايات المتحدة الكبرى في نهاية الموسم
، تفوق لافيت على ميرزاريو للمرة الأولى (المركز الحادي عشر والخامس عشر) ، لكن لافيت تقاعد وميرزاريو تبعه عندما تم نشر طفاية الحريق على متن الطائرة وانقطع المحرك. كان هذا آخر سباق للسيارة كإيسو مارلبورو.