أكمل الجملة التالية: في بداية بطولة العالم لـ DBR4 في جائزة هولندا الكبرى عام 1959 في 31 مايو ، تمكن شيلبي وسلفادوري من إدارة 10 و 13 أسرع في التأهل ، على التوالي. أثناء السباق خضعت كلتا السيارات لمشاكل في المحرك في اللفات الأولى وفشلت في الانتهاء. التأخيرات الإضافية وتحويل الأولويات معناها أن أستون الخضراء الفاتحة ظهرت فقط في ثلاثة سباقات أخرى من موسم 1959 الفورمولا واحد. فشلت DBR4s في تسجيل نقطة واحدة خلال الوقت ده؛ أفضل نتائجهم كانت زوج من الأماكن السادسة لسلفادوري، التي اتخذت في
جولات بريطانية وبرتغالية. بعد خروج مخيب للآمال الثاني في BRDC International Trophy (Trintignant كان العاشر ومحرك Salvadori انتهى في الجولة الرابعة) ، ظهرت DBR4 المنفردة في التدريبات لجائزة هولندا الكبرى لعام 1960 ، دخلت لسلفادوري عندما لم تكن DBR5 جاهزة. تم إنقاذ السيارة من مزيد من الإحراج المحتمل عندما تسبب نزاع حول أموال البدء في انسحاب أستون مارتن قبل البداية.