اكتب استمرار لهذه الفقرة - بعد استخدام الـ 72 في السباقين الأولين من بطولة العالم لعام 1974، ظهر الـ 76 لأول مرة في جائزة جنوب إفريقيا الكبرى. تأهل إيكس 10 و بيترسون 16 ، قبل أن يشهد سباق كارثي الصدام بين الاثنين في وقت مبكر ، وتقاعد بيترسون على الفور وانخفض إيكس في النهاية بسبب فشل الفرامل. جائزة إسبانيا الكبرى كانت أكثر واعدة ، حيث تأهل بيترسون في المركز الثاني وإيكس في المركز الخامس ، والسويدي يقود حتى ارتفاع حرارة محركه ، بينما ركض إيكس بقوة أيضًا قبل أن يعاني من فشل في المكابح. بعدين، في الجائزة الكبرى البلجيكية
في سباق الوطن ، تأهل بيترسون خامسًا قبل أن يتقاعد بسبب تسرب الوقود ، بينما في سباقه المنزلي ، تمكن إيكس من التأهل في المركز السادس عشر فقط قبل أن يتسخن محركه. بعد كده، كل السائقين أصروا على العودة إلى 72، والذي فاز به بيترسون في موناكو وفرنسا.