خلال الموسمين التانيين بقى مع تيرل، وعلى الرغم من تحول الفريق من كوزورث دي إف في إلى محركات رينو بتوربو شحن في منتصف عام، فقد كافح الفريق ضد فرق العمل. سجّل تمان نقاط بس في وقته مع تيرل، في الموسم كله. في عام 1987 ترك تيرل وانتقل إلى فريق زاكسبيد الألماني الغربي المتعثر ، لكنه سجل نقطتين فقط خلال السنة. كلاهما سجل لانه أنهى خامسًا في جائزة سان مارينو الكبرى عام 1987.
. سيارة زاكسبيد 871 ما قدرتش تتنافس مع المتسابقين الاولين. كان النقطتان اللتان سجلهما بروندل في عام 1987 هي النقاط الوحيدة التي سجلها فريق زاكسبيد في دورة خمس سنوات (1985 <unk> 89) في الفورمولا واحد. من المفارقات ، أن السائق الذي استبدله في زاكسبيد ، وهو زميله الإنجليزي جوناثان بالمر ، سينضم إلى تيرل في عام 1987 والذي كان يستخدم مرة أخرى محرك كوسورث. في حين أن بروندل لم يكن لديه سوى نقطة واحدة في نهاية الموسم ، فإن بالمر سيستمر في تسجيل ست نقاط في بطولة العالم لتيرل وسوف يفوز أيضًا بكأس جيم كلارك باعتباره "بطل أتمو" لسائقين السيارات ذات المحركات المستنفذة بشكل طبيعي.