كتب استمرار لهذه الفقرة - كان بيعمل بشكل مستقل (بما فيه شركة لوتس) لما طلب منه كولين تشابمان أن يعود بدوام كامل لتصميم سيارة للتنافس في سباق إنديانابوليس 500. أنتج لوتس 29 ذات المحرك الخلفي والذي ، بقيادة جيم كلارك ، أنهى في المركز الثاني في سباق إنديانابوليس 500 عام 1963 و لوتس 34 لعام 1964
واللي، على الرغم من بدايته من مركز القطب، أكملت 47 دورة فقط (من أصل 200) بسبب مشاكل الإطارات والتعليق. ادعى تيري لاحقاً أن الخلافات مع تشابمان تعني أن السيارة لم تتطور بالكامل. شارك أيضًا في تصميم سيارة لوتس 33 F1 التي فاز بها كلارك ببطولة العالم للسائقين.