تلخيص المقال:  (CNN) التطورات الأخيرة:. • بيانات الراسلة تبين أن الطيار الآلي على رحلة جيرمانوينغز 9525 تم إعادة برمجته من قبل شخص ما في قمرة القيادة لتغيير ارتفاع الطائرة من 38000 قدم إلى 100 قدم ، وفقًا لـ Flightradar24 ، وهو موقع ويب يتتبع بيانات الطيران. فريق من خمسة محققين ذهبوا "من خلال الشقة بحثا عن أدلة عما يمكن أن يكون دوافع مساعد الطيار، إذا كان فعلاً أسقط الطائرة"، قال المتحدث باسم الشرطة ماركوس نيسكزري. القصة كاملة: طيار مساعد رحلة جيرمان وينجز 9525 قصداً حطم الطائرة على جبال الألب الفرنسية، وقتل كل 150 شخص على متنها، حسبما قال المسؤولون يوم الخميس. قال كارستن سبور، الرئيس التنفيذي للوفتهانزا، اللي بتمتلك شركة جيرمان وينغز، "نحن في لوفتهانزا مش قادرين على التعبير عن إن الطائرة دي اتحطمت عمداً من قبل الطيار الثاني". قال المدعي العام برايس روبن إن الطيار المساعد، الألماني أندرياس لوبيتز، البالغ من العمر 27 سنة، من الواضح إنه "أراد تدمير الطائرة". روبن قال إنه مش معروف إن كان لوبيتز خطط لأفعاله. بس هو "استغل" لحظة اللي فيها الطيار خرج من قمرة القيادة و "فعّل الهبوط"، واللي ممكن بس يفعله عمداً. التفاصيل الجديدة اللي اتصدرت يوم الخميس بدت بتدعم الكشف المثير للدهشة ان حد ما حط الطائرة على مسار تحطم. بتظهر بيانات الردود أن الطيار الآلي تم إعادة برمجته أثناء الرحلة من قبل شخص داخل قمرة القيادة لتغيير ارتفاع الطائرة من 38000 قدم إلى 100 قدم ، وفقاً لـ Flightradar24 ، وهو موقع ويب يتتبع بيانات الطيران. مسجل الصوت في قمرة القيادة التقط أصوات فظيعة. قال روبن إن الكابتن، المقفول بطريقة ما من قمرة القيادة، ممكن يسمع يطرق الباب. ويمكن سماع الصراخ في التسجيل الصوتي للدقائق القليلة الأخيرة من الرحلة. بالنسبة لأولئك الذين كانوا على متن الطائرة لما سقطت الطائرة في الجبال ، قال روبن ، الموت كان فوريًا. مين كان مساعد الطيار أندرياس لوبيتز؟
البيانات بتشير لشخص داخل قمرة القيادة برمجت هبوط الطائرة. الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا قال إن شركته "تعجزت عن التعبير عن حقيقة إن الطائرة ده اتحطمت عمداً بواسطة الطيار الثاني" المحققين بيقولوا إنهم محيرين عن السبب.