بعد جائزة شتايريا الكبرى، رفعت رينو احتجاج رسمي ضد قانونية RP20، مشيرة إلى أن قنوات الفرامل (جزء منها يجب على الفرق تصميمها بنفسها) ممكن تكون متشابهة جداً مع مرسيدس W10. قنوات الفرامل من RP20 تم احتجازها وطلب المراقبون من مرسيدس تقديم قنوات الفرامل من W10 للمقارنة. رينو بردو عملت احتجاج متطابق لنتائج جائزة هنغاريا الكبرى بخصوص قانونية RP20. نفس الاحتجاج اتكرر من قبل رينو في سيلفرستون بعد جائزة بريطانيا الكبرى
. قدم فيراري طلب توضيح من الاتحاد الدولي للسيارات بنفس الأسباب اللي في اعتراض رينو. اتفق الاتحاد الدولي للسيارات على احتجاجات رينو، وفرض غرامة على ريسينج بوينت وخصم 15 نقطة من بطولة المصنعين. قال إنه في حين أن السيارة متوافقة مع اللوائح الفنية، عملية تصميم قنوات الفرامل الخلفية شكلت خرق للوائح الرياضية. لأن راسينغ بوينت قامت بتصميم الجزء على رسومات CAD المقدمة من مرسيدس، اعتبر الاتحاد الدولي للسيارات مرسيدس، وليس راسينغ بوينت، مصممي قنوات الفرامل الخلفية. ومع ذلك ، اعتبرت عملية تصميم قنوات الفرامل الأمامية قانونية ، لأن الفريق استخدم تصميم مماثل في عام 2019 ، عندما لم يكن مطلوب من الفرق تصميم قنوات الفرامل بأنفسهم. خصم 15 نقطة كان في النهاية حيوي في معركتهم للمركز الثالث في بطولة المطورين. على الرغم من أن راسينغ بوينت سجل ثالث أعلى عدد من النقاط ، إلا أن خصم النقاط خفضهم إلى المركز الرابع وراء مكلارين.