اكتب استمرار لهذه الفقرة - لموسم 1976 من الفورمولا واحد، كان الكندي والتر وولف اشترى 60% من فريق فرانك ويليامز سباق السيارات، ووافق على إبقاء المالك السابق ويليامز كمدير. ومع ذلك ، ترك ويليامز الفريق قبل بداية موسم 1977 لتشكيل فريقه الجديد ويليامز غراند بريكس الهندسة. بعد أن أدار سيارة هيسكيث 308C في عام 1976 ، احتاج وولف الآن إلى بناء سيارته الخاصة ، وتوظيف مجموعة من المصممين الموهوبين للعمل ، بقيادة هارفي بوستلتوايت ، الذي عمل في هيسكيث رايسينج. أصبح WR1 أول سيارة بنيت من قبل الفريق ، وقد أثار انطباعًا فوريًا عندما فاز Scheckter في بدايته في جائزة الأرجنتين الكبرى عام 1977. سيذهب الجنوب أفريقي للفوز بجولتين إضافيتين ، جائزة موناكو الكبرى المرموقة وسباق فريق المنزل في كندا ، كلها في هيكل WR1. في النهاية أنهى البطولة في المركز التاني. بشكل عام، كان WR1 الأكثر نجاحًا من بين الشاسيهات الثلاثة المستخدمة في عام 1977: شارك في عشرة من السبعة عشر سباقًا ، وحقق كل الفوزات الثلاثة وأسرع دورة واحدة. شيكتر عمل أسرع جولة في جائزة اليابان الكبرى
في WR3 و مركز واحد مع WR2 في هوكنهايم.