تلخيص المقال:  "انتباه، النبيذ!" ده ضرب قديم في بيت وير، بفضل أكواب بلاستيكية من كيانتي، وجسر منخفض وركاب قوارب اسمه ماركو. لَبَحُه المُهِمّ كَسَرَ التعويذة بينما أنا وزوجتي قَبّلْنا وفتحتنا فَمنا، غبي العيون في أول ليلتنا في فينيسيا. لما قلت لأبي إنني هأخد زوجتي إلى إيطاليا لذكرى زواجنا الأولى، إبتسم. "مين هتأخدها لعيد ميلادك العاشر؟ القمر؟" كان على حق. كان ممتاز. حمامات في سان ماركو، غروب الشمس فوق القناة الكبرى، بيليني وبرجر الجبن في هاري. فينيسيا دخلت مجرى دمائنا في الرحلة دي. بس في السنين اللي بعد كده، سمعت قصص مختلفة جداً من ناس خائبين الأمل من رحلتهم الأولى إلى لا سيرينيسيما لأن مدينة المياه والحب دلوقتي عندها كتير من كلاهما. مية كتير، ومحبين كتير. عشان المدينة المستحيلة دي من القصور والكاتدرائيات اتبنت فوق أعمدة خشبية مدفوعة في قاع بحيرة طينية، البندقية بتغرق ببطء منذ أن غرقت كازانوفا في قنواتها. لما تم استغلال طبقات المياه الجوفية لبناء مصانع البتروكيماويات الضخمة في البر القاري القريب، غرقت البندقية أسرع. وبعدين لاحظ الناس أن مستوى سطح البحر كان يرتفع ببطء لكن بثبات. في عشرينيات القرن العشرين، كان هناك حوالي 400 حادثة من acqua alta، أو المياه العالية، لما يكون المزيج الصحيح من المد والجزر والرياح يدفع الشوارع السائلة إلى المنازل والمحلات التجارية في الأجزاء السفلى من المدينة. بحلول التسعينيات، كان هناك 2400 حادثة -- ويتم تسجيل سجلات جديدة كل سنة. بس، الايطاليين عندهم خطة. بيتقال عليه مشروع MOSE. MOSE هو اختصار لـ "Experimental Electromechanical Module" ، ولكنه كلمه إيطالية لـ موسى ، رجل معروف بتقسيم البحر وحماية المؤمنين. هو نظام من 78 بوابة ضخمة مرتبطة بالمفاصل على قاع المحيط. البوابات مليئة بالهواء، ومصممة علشان ترتفع وتخلق جدار بحر مؤقت. من وقت طُوِّرت الخطة، أبدت المدن المنخفضة من ميامي إلى مومباي اهتماماً قوياً لمعرفة إن كانت الفكرة ممكنة. الكل لسه بيعتظر: موز دلوقتي متأخر بعشر سنين عن الموعد المحدد، و5 مليارات دولار...
فينيسيا، إيطاليا، بتتغرق ببطء. المدينة بتجرب نظام جديد اللي هيحارب المد والجزر اللي بيطلع. بيل وير، المذيع في سي إن إن، بيسافر للمدينة الإيطالية لحلقة من "قائمة العجائب"