اكتب استمرار لهذه الفقرة - في بداية موسم 1980 ، سجلت سيارة بيكيه نقاط في جائزة الأرجنتين الكبرى وجنوب إفريقيا ، وراء ويليامز FW07-DFV من آلان جونز ورينو ريه 20 من رينيه أرنوكس. في السباق الرابع من الموسم، جائزة الولايات المتحدة الكبرى غرب
في عام 2009 ، تأهل بيكيه على الشريط بأكثر من ثانية في بي تي 49 مع بعض التحديثات في الجانبين والهيكل والتعليق ، قبل قيادة السباق ، الذي عقد في شوارع لونغ بيتش ، كاليفورنيا ، من البداية إلى النهاية. بي تي 49 في ايدي بيكيه سجل في سبعة من الجولات العشرة المتبقية في البطولة. في نهاية الموسم، تم إعادة تصميم التعليق لسباق الجائزة الكبرى الهولندية على حلبة السرعة العالية بارك زاندفورت، مما أدى إلى إطالة قاعدة العجلات بثلاثة بوصات والسماح للسيارة بالعمل في تكوين سحب أقل. بيكيت فاز بعد ما دمر جونز تنورات طائرته في دبليو 07 على الرصيف. بيكيه كمان فاز في السباق التالي، ليعطى نفسه تقدم بنقطة واحدة على سائق ويليامز جونز. بحلول نهاية الموسم ، كانت بي تي 49 "يمكن القول إنها أسرع سيارة تعمل بقدرة كوزورث" ، لكن بيكيه خسر اللقب لجونز في السباق قبل الأخير من السنة ، سباق كوزورث ، عندما فشل محرك التطوير أثناء قيادته السباق. بي تي 49s الذي يقوده سائقو الفريق الثاني - زونينو ثم من منتصف الموسم المكسيكي هيكتور ريباك - إما تقاعد أو انتهى خارج النقاط ، باستثناء المركز السادس لريباك في السباق الكندي. انتهى الفريق في المركز الثالث في بطولة المصنعين خلف ويليامز وليجييه ، غير قادر على المنافسة مع سيارة واحدة فقط تسجل نقاط.