قبل بداية الموسم ، أعلن هاميلتون أنه لن يمارس خيار تغيير رقم سيارته إلى 1 للموسم ، كما كانت امتيازاته كبطل العالم الحاكم ، وبدلاً من ذلك سيستمر في السباق مع رقم مسيرته 44. كان أول موسم منذ ، عندما تقاعد آلان بروست من الرياضة بعد لقب بطولة السائقين العالمية الرابع والأخير في عام ، أن الميدان لم يحتوي على سيارة تحمل الرقم 1. مرسيدس بدت مرة أخرى أنها أسرع سيارة على الشبكة للموسم ، حيث أكملت سيارة W06 الهجينة الجديدة أكثر من أي سيارة منافسة في اختبار ما قبل الموسم ، وفعلت ذلك باستخدام وحدة طاقة واحدة فقط. في السباق الافتتاحي في أستراليا ، تأهل هاميلتون في المركز الأول قبل الفوز بالسباق أمام روزبرغ في المركز الثاني ، مع فيراري سيباستيان فيتيل في المركز الثالث ، 34 ثانية. بعد اخذ المركز الأول قبل الانتهاء ثانيا في ماليزيا، فاز هاميلتون من المركز الأول في كل من الصين والبحرين
معناه إنه أخد إجمالي 93 نقطة من 100 نقطة ممكنة بعد أربع جولات. دخول الجزء الأوروبي من الموسم المكون من ثمانية سباقات ، حمل هاميلتون تقدمًا بنسبة 27 نقطة على روزبرج ، والذي تم تقليصه بسرعة لأنه أنهى في المركز الثاني وراء زميله في الفريق في إسبانيا.