كتب استمرار لهذه الفقرة - لعام 1987 تم تزويد المحركات بصمام انبعاث معتمد من FIA والذي كان إلزاميًا لجميع محركات التوربو في الموسم مع زيادة توربو مقصورة على 4.0 بار (في السابق كانت زيادة التوربو مقصورة فقط بما شعر المهندسون أن المحركات يمكنها التعامل معه ، على الرغم من أن معظمها ، بما في ذلك BMW M12 ، لم تكن عادة ما تتجاوز 5.6 بار). قدرت من المحرك، واللي كان دائماً قادر على التعامل مع إعدادات الدفع العالية، كانت بتقدر إنها ما زالت موجودة للتأهل وحول السباقات مع قيود السيارات على 195 لتر من الوقود لكل سباق. خلال الموسم واجه الفريق باستمرار مشاكل مع قطع صمام البوب أوف تحت حد 4.0 بار في التأهل والسباقين ، مع تقرير وارويك في السباق الافتتاحي في البرازيل
كان الصمام بيقيد الزيادة إلى 3.5 بار، وأحيانًا كان يقطع عند 2.6 بار (خسارة حوالي ٪) ، وهو وضع لم يتحسن طوال الموسم. من غير الموارد والدعم المالي المتاح لمثل فيراري أو هوندا، هيحتاج مادر حتى ثلاثة أرباع الطريق خلال الموسم لحل المشكلة.