Kammala jumla mai zuwa: Kamfanonin Carolus Wrede sun samar da injunan aikin gona kuma ya zama mai sha'awar tarakta, kamar yadda ya ga babbar kasuwa a filayen Rasha inda filayen suka kai har ido. Nan da nan bayan karatunsa Gustaf Wrede zuwa Amurka don ƙarin koyo game da samar da abin hawa. Ya yi aiki ga kamfanonin kera motoci da yawa a cikin 1911<unk>1912. A lokacin 1912-1914 ya yi aiki a matsayin Babban Injiniya na Kamfanin Jackson Automobile Company a Michigan, inda ya mai da hankali kan koyon fasahar tarakta. A cikin 1914 Wrede ya koma Finland kuma ya zama Babban Injiniya na Åbo Jernmanufaktur, inda ya fara haɓaka tarakta. Yaƙin Duniya na Farko, wanda ya fara ba da daɗewa ba, ya jinkirta aikin ci gaba; an dakatar da ma'aikata gaba ɗaya a lokacin
Yaƙin basasa a shekara ta 1918. A ƙarshe an gabatar da sabon tarakta a kaka mai zuwa. A halin yanzu, Finland ta zama ƙasa mai zaman kanta kuma an rufe babbar kasuwar Rasha. Koyaya, kasuwar ƙasashen Baltic ta yi alkawari. An fara samar da tarakta ta Wrede mai suna Kullervo a shekarar 1919. An samar da Kullervo a cikin nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan injin daban-daban. An tsara sigar da ta fi ƙarfi, 30 hp a asali don fitarwa ta Rasha. An tsara ƙaramin samfurin 15-hp don kasuwar cikin gida. Duk da yake ginin ya kasance na zamani, Kullervo ba shi da nasarar tallace-tallace; duk da tallafin gwamnati, Fordson na Amurka ya mamaye kasuwar Finland. An dakatar da samarwa a cikin 1924, har sai da aka sayar da raka'a 300 kawai.