Kammala wannan jumla: A 1973 an sanya shigarwa cikin haɗari da haɗari Kallenhard ta zama mai jinkiri ta hanyar ƙara wani kusurwar hagu bayan Metzgesfeld mai saurin juyawa. An sake inganta aminci daga baya ta hanyar cire tsalle-tsalle a kan madaidaiciyar madaidaiciya da faɗaɗa shi, da kuma cire bishiyoyi kusa da layin a madaidaiciyar madaidaiciya, wanda ya sa wannan ɓangaren Nürburgring ya zama mai haɗari. An gudanar da jerin na biyu na ƙarin tseren F1 guda uku har zuwa 1976. Koyaya, da farko saboda tsayin sa sama da, da kuma rashin sarari saboda yanayin sa a gefen duwatsun, ƙaruwar buƙatun da direbobi na F1 da hukumar CSI ta FIA suka yi sun kasance masu tsada ko ba za a iya biyan su ba. Misali, a cikin shekarun 1970s Grand Prix na Jamus ya buƙaci sau biyar na marshals da ma'aikatan kiwon lafiya a matsayin tseren F1 na yau da kullun, wani abu da masu shirya Jamusawa ba su da niyyar bayarwa. Bugu da ƙari, ko da tare da gyare-gyare na 1971 har yanzu yana yiwuwa ga motoci su zama iska a kan hanya. Har ila yau, Nürburgring bai dace da kasuwar talabijin mai tasowa ba; babban shimfidar sa ya sa kusan ba zai yiwu a rufe tseren a can ba. A sakamakon haka, a farkon kakar an yanke shawarar cewa
Gasar 1976 za ta kasance ta ƙarshe da za a gudanar a tsohuwar hanyar.