Rubuta ci gaba don wannan sakin layi - A tseren na gaba na kakar wasa a Barcelona, Räikkönen bai yi farin ciki da saitin motar ba kuma ya sami damar cancanta ne kawai a matsayi na bakwai. Koyaya, yana da kyakkyawan zagaye na farko a tseren kuma ya sami matsayi 2 don kammala tseren a matsayi na biyar. Räikkönen da ake kira Monaco GP
zaman shiga gasar ya zama "bala'i"; ya sami damar shiga gasar a matsayi na shida, tare da abokin aikinsa Sebastian Vettel wanda ya cancanci zama na uku, sai Daniel Ricciardo da Daniil Kvyat a Red Bulls. A cikin tseren, Räikkönen ya sami damar hawa zuwa matsayi na biyar, kafin Ricciardo ya shawo kansa, don haka ya riƙe matsayinsa na cancanta don kammala tseren a matsayi na shida. Räikkönen ya gabatar da kyakkyawan aiki a Montreal don ɗaukar na uku a kan grid a bayan direbobi biyu na Mercedes. A lokacin tseren, yayin da yake kan zagaye na waje daga tseren tsere, Räikkönen ya sake maimaita abin da ya faru a tseren shekarar da ta gabata kuma ya juya a gashin gashi, wanda aka danganta shi da batun taswirar injin injin. Wannan ya sa ya rasa matsayinsa na uku ga Valtteri Bottas. A cikin Grand Prix na Austrian ya shiga cikin babban haɗari tare da Fernando Alonso wanda ya bar McLaren na Alonso a saman Ferrari na Räikkönen. Duk da haka duka biyu sun bar ba tare da rauni ba. Bayan rashin jin daɗi da canjin yanayi ya haifar a Burtaniya, Räikkönen ya dawo da ƙarfi yana gudu na biyu a bayan Vettel yana neman saita 1<unk>2 a Hungary, lokacin da gazawar fasaha game da tsarin dawo da makamashi ya sa ya rasa saurin madaidaiciya. Motar aminci da ba ta dace ba tana nufin rasa ƙarin matsayi bayan sake farawa kuma bayan tsayawa don sake kunna injin yana nufin ya fita daga maki da ya yi ritaya lokacin da matsalar ba ta gyara kanta ba kamar yadda ya rasa damar dawowa da duk wata mota.