Rubuta ci gaba ga wannan sakin layi - W196 ta jinkirta farawa a 1954 Faransa Grand Prix
ya ga ƙaddamar da ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar ƙira. Juan Manuel Fangio da Karl Kling sun yi ikirarin kammalawa 1 × 2, kuma Hans Herrmann ya sanya mafi saurin zagaye. Daga baya an yi amfani da wannan jikin sau uku kawai: a 1954 British Grand Prix a Silverstone, 1954 Italiyanci Grand Prix a Monza, inda ya karbi sunan laƙabi a 1954, kuma a Monza a 1955 Italiyanci Grand Prix. A cikin duka "Type Monza" ya lashe tsere uku (1954 Faransa Grand Prix, 1954 da 1955 Italian Grand Prix), duk tare da Fangio a cikin motar. Wadannan Grands Prix guda uku sun kasance kawai tseren da aka lashe ta hanyar motar da aka rufe a cikin tarihin Formula One.