Rubuta ci gaba don wannan sakin layi - An sa ran Minardi ya yi aiki tare da injunan Mugen-Honda, amma a minti na ƙarshe, shugaban Ligier Flavio Briatore ya shawo kan mai ba da injin Japan don samar da Ligier, yana barin Minardi cikin rikici. An tsara motar su don Mugen-Honda V10 kuma an riga an yi sassan. Daga nan sai ƙungiyar Minardi ta yi aiki sosai don gina sabuwar mota tare da injin Ford ED. Maigidan kungiyar Giancarlo Minardi ya sanar da cewa yana daukar matakin shari'a kan mai samar da kayan Japan. Matsayin Ligier da kuma wanda masu shi suke kuma ana bincika su sosai. Labarin cewa Martin Brundle ya sanya hannu tare da su don 1995 ya kawo jita-jita cewa Tom Walkinshaw shine sabon shugaban kungiyar. Motsawar Walkinshaw zuwa Ligier daga Benetton (inda ya kasance Daraktan Injiniya na Benetton) wani bangare ne na yarjejeniya tsakanin Flavio Briatore da Max Mosley na FIA a shekarar da ta gabata don samun Benetton game da amfani da matattarar mai ba bisa ka'ida ba a cikin Gasar Grand Prix ta Jamus ta 1994
Ka yi haƙuri. Benetton ya yarda cewa matatar ta kasance ba bisa doka ba a kan fahimtar cewa za a yi manyan canje-canje a cikin ƙungiyar. Briatore ya bayyana ya nemi Walkinshaw ya sarrafa Ligier. Rikici ya kewaye motar Ligier JS41, tare da masu mallakar ƙungiyar kishiya suna kwatanta shi da motar Benetton B195 saboda ƙirarsu iri ɗaya, kawai bambancin da ake gani shine injin a cikin kowace mota. Da yake magana game da kamannin zane, Walkinshaw ya ce: