Ka taƙaita labarin:  (CNN) To, zan zama na farko da zan yarda, an kama ni a kan wannan. Idan da gaske kimantawa na rikodin muryar kokfit na Germanwings Flight 9525 ta karshe lokacin ne mai daidai daya, shi ne m. Ba zan iya tunanin cewa wani matukin jirgi zai yi amfani da jirgin sama don mutuwarsa da mutuwar fasinjojinsa ba. Ina fatan cewa akwai wani abu a cikin wannan mummunan bala'i mai ban tsoro fiye da wani abin da ya faru na kashe kansa. Ko da yake rahoto na numfashi na al'ada daga co-pilot a cikin minti kafin hadarin ya nuna cewa ba a kashe shi ba, ta yaya mutum zai san? Wannan ra'ayi ne da ba zai yiwu ba, amma zai iya kasancewa yana da ciwon raunin zuciya da ba a taɓa ganewa ba, ko kuma yana da wata cuta ta hankali, wataƙila ta hanyar magani? Na sani, ba zai yiwu ba. A matsayina na matukin jirgi, ina daukar wannan lamarin a matsayin abin da ya shafe ni. Me ya sa ya yi hakan? Wani matukin jirgi ya ci amanar jama'a. Tare da sauran fargabar -- ta'addanci, bacewar jirage, lalacewar jirgin sama -- ta yaya zan tabbatar wa fasinjoji na cewa kada su kara rashin lafiyar likita, ta hankali ko kuma ta wata hanya, na matukin jirgi a cikin jerin? A halin yanzu, dole ne in yi imani cewa kwastomomi na suna da hankali sosai don gane cewa mataimakin matukin jirgi na Germanwings wani abu ne mai ban mamaki. Hakika, kamar yadda yake da kowace sana'a, matukan jirgi suna da wasu matsaloli da suka shafi damuwa. Amma muna da hanyoyin magance irin wadannan matsaloli. Ɗaya daga cikin hanyoyin yana da sauƙi: Kada ka tashi. Hakkinmu ne mu tantance cancantarmu ga aiki. A gaskiya ma, a kowane tafiya, dole ne in tabbatar da wannan matsayin kafin in sanya hannu a shirin jirgin. Ko yana da sauƙi kamar shan wahala daga sanyi ko shan wahala daga rabuwa da mummunan kisan aure, matukan jirgin sama na iya cewa "a'a" ga tashi. A matsayin wani ɓangare na tsarin daukar ma'aikata, mun kammala kimantawa na ilimin halin dan Adam. A kamfanin jirgin sama da na yi aiki, wani ɓangare na gwajin ya ƙunshi rubutacciyar jarabawa da aka yi wa tambayoyi masu wuya a hanyoyi dabam dabam. Wani bangare na gwajin ya shafi matukan jirgi sauraron rikodin kula da zirga-zirgar jiragen sama da aka yi yayin tashin hankali na hadari...
Les Abend: Ya kamata'yan jirgin su sani cewa hadarin na Germanwings wani abu ne da ba a saba gani ba; kamfanonin jiragen sama suna da hanyoyin tantance lafiyar matukan jirgi. Ya ce kimantawar kwakwalwa, gwajin likita, ka'idojin kula da takwarorinsu sun sa irin wannan bala'i ya zama ruwan dare.