Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  Pasaxe: Inicialmente, só 1.067 mm de vía estreita foi colocada a través do túnel, pero en 2005 o proxecto Hokkaido Shinkansen comezou a construción que incluía a colocación de vía de dobre ancho (proporcionando capacidade de vía estándar) e estender a rede Shinkansen a través do túnel. Os servizos de Shinkansen a Hakodate comezaron en marzo de 2016 e proponse estendelos a Sapporo en 2031. O túnel ten 52 km (32 millas) de carril soldado continuo. Dúas estacións están dentro do túnel: a estación Tappi-Kaitei e a estación Yoshioka-Kaitei. Serven como puntos de escape de emerxencia. En caso de incendio ou outro desastre, as estacións proporcionan a seguridade equivalente a un túnel moito máis curto. A eficacia das derivacións de escape nas estacións de emerxencia é mellorada por ter ventiladores de escape para extraer fume, cámaras de televisión para axudar a orientar os pasaxeiros á seguridade, sistemas de alarma térmica (infrarrojo) e boquillas de spray de auga. Antes da construción do Hokkaido Shinkansen, ambas as estacións contiñan museos que detallaban a historia e a función do túnel que se podían visitar en tours turísticos especiais. Os museos están agora pechados e o espazo proporciona almacenamento para o traballo no Hokkaido Shinkansen. As dúas foron as primeiras estacións ferroviarias do mundo construídas baixo o mar.  Pregunta: As estacións son usadas para proporcionar seguridade contra incendios e desastres aproximadamente o equivalente a?
Un túnel moito máis curto.