Despois da retirada de Nissan do BTCC ao final da tempada de 1999, un potencial piloto de Honda fallou (ese lugar foi ocupado por Tom Kristensen), fixo o cambio á nova serie Deutsche Tourenwagen Masters, pilotando para o equipo Abt Sportsline no seu Audi TT-R, un movemento que sorprendeu a algúns. A primeira tempada foi un fracaso, sen vitorias, xa que o Audi TT demostrou ser pouco competitivo contra os máis rápidos Mercedes-Benz CLK e Opel Astra rivais, o seu mellor resultado foi o quinto lugar de Aïello na segunda carreira de sprint de Oschersleben. Entrou na súa terceira 24 Horas de Le Mans
, pilotando para Audi, e terminou segundo.