O F6 debutou no Gran Premio de Sudáfrica de 1979
co piloto brasileiro e co-propietario do equipo Emerson Fittipaldi que terminou 13o. O equipo entrou no F5A porque o F6 estaba sendo actualizado no F6A. Foi visto en Alemaña, pero o brasileiro retirou-se por un fallo eléctrico. O Gran Premio de Austria viu a Fittipaldi retirarse cun fallo de freos. En Holanda, o brasileiro retirouse por unha falla eléctrica. O Gran Premio de Italia viu a Fittipaldi terminar oitavo. O brasileiro terminou oitavo en Canadá, onde o equipo contratou a outro brasileiro, Alex Ribeiro, que non conseguiu clasificarse. O Gran Premio dos Estados Unidos Oriental viu a Fittipaldi terminar sétimo e Ribeiro non se clasificou. O F6A foi substituído polo Fittipaldi F7 (un 1979 Wolf WR7).