En 1987 compitiu no Campionato Mundial de turismos inaugural para o equipo Ford de Eggenberger Motorsport pilotando as versións RS Cosworth e RS500 do Ford Sierra. Os seus compañeiros de equipo para o campionato foron Klaus Ludwig e Klaus Niedzwiedz e o inglés Steve Soper, que era o seu copiloto habitual. Gañou a 8a ronda do campionato, o Bob Jane T-Marts 500 no Calder Park Raceway en Australia, que se realizou nun circuíto combinado de estrada e o óvalo "Thunderdome" estilo NASCAR, pilotando con Soper, e terminou quinto no campionato (Dieudonné e Soper gañaron o Bathurst 1000 en Australia a semana anterior á carreira de Calder, pero foron descalificados por modificacións ilegais do arco das rodas). Terminou terceiro na ETCC na tempada de 1988, de novo para Eggenberger. Dieudonné competiu nunha rolda do Campionato Británico de turismos de 1989 para JQF Engineering con Chris Hodgetts nun Ford Sierra RS500. Ese mesmo ano foi gañador das 24 Horas de Le Mans GTP Class de 1989 con Hodgetts e David Kennedy para Mazdaspeed. As 24 Horas de Le Mans de 1991
Viuno rematar oitavo para Mazdaspeed nun Mazda 787 na clase C2.