Completa a seguinte frase: En febreiro de 2011, cando o Concello de Seattle votou 8-1 para asinar un acordo que permitía o proxecto do túnel, McGinn vetou a orde. O Consello da Cidade anulou o seu veto, de novo por 8 a 1. Despois de marzo de 2011
O terremoto de Tōhoku en Xapón McGinn, citando o terremoto, pediu que o viaduto fose derrubado un ano antes. Non se presentou ningún plan para substituír ou mitigar a capacidade de tráfico perdida. A convocatoria está en contra de algunhas empresas e expertos en transporte. O presidente da Asociación Industrial do Norte de Seattle de Ballard chamou ás probables consecuencias do peche prematuro "un espectáculo de horror" citando o papel do corredor como a arteria principal para traballadores, equipos e subministracións entre os fabricantes ao longo das dúas zonas de fabricación clave de Seattle, a vía fluvial Duwamish e ao longo do Canal de Navegación do Lago Washington. O administrador do programa de viadutos do Departamento de Transporte do Estado de Washington tamén se opuxo á idea dicindo: "Simplemente pechar o viaduto sen un substituto razoable sería moi prexudicial para a cidade de Seattle economicamente. Comezar de novo agora e buscar unha nova alternativa atrasaría o calendario xeral do proxecto. O viaduto é tan vulnerable como era antes do terremoto no Xapón".