Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  Pasaxe: Unha das principais tecnoloxías que permitiu que se elaborase un avión tan grande como o 747 foi o motor turbofan de alto desvío. A tecnoloxía do motor foi pensada para ser capaz de entregar o dobre da potencia dos turboxeadores anteriores mentres consumía un terzo menos de combustible. General Electric foi pioneiro no concepto, pero estaba comprometido a desenvolver o motor para o C-5 Galaxy e non entrou no mercado comercial ata máis tarde. Pratt & Whitney tamén estaba a traballar no mesmo principio e, a finais de 1966, Boeing, Pan Am e Pratt & Whitney acordaron desenvolver un novo motor, designado JT9D para impulsar o 747. O proxecto foi deseñado cunha nova metodoloxía chamada análise de árbore de fallos, que permitiu estudar os efectos dunha falla dunha soa parte para determinar o seu impacto noutros sistemas. Para abordar as preocupacións sobre a seguridade e a capacidade de voo, o deseño do 747 incluíu redundancia estrutural, sistemas hidráulicos redundantes, tren de aterraxe principal cuádruple e superficies de control duais. Ademais, algúns dos dispositivos de elevación máis avanzados utilizados na industria foron incluídos no novo deseño, para permitirlle operar desde aeroportos existentes. Estes incluían lamas que percorrían case toda a lonxitude da á, así como complexas aletas de tres partes ao longo do bordo traseiro da á. As complexas aletas de tres partes da á aumentan a área da á nun 21 por cento e a elevación nun 90 por cento cando están totalmente desplegadas en comparación coa súa configuración non desplegada. Boeing acordou entregar o primeiro 747 a Pan Am a finais de 1969. A data de entrega deixou 28 meses para deseñar a aeronave, que foi dous terzos do tempo normal. O calendario era tan acelerado que os que traballaron nel recibiron o alcume de "Os incribles". O desenvolvemento da aeronave foi un desafío técnico e financeiro tal que se dixo que a xestión "apostou coa compañía" cando comezou o proxecto.  Pregunta: Que atributo se deu aos dispositivos de elevación alta co novo deseño?
permitirlle operar desde aeroportos existentes