Resume o artigo:  Pode que non sexa tan rápido como un Ferrari ou tan real como un Rolls Royce, pero o tipo de coche máis popular do mundo cumpre 50 anos este ano cando o humilde hatchback chega ao seu medio século. A forma do coche, orixinalmente deseñada para axudar aos agricultores franceses a transportar as súas ovellas ao mercado, agora representa un asombroso dous de cada tres coches vendidos no Reino Unido. E é tan popular en todo o mundo desde Múnic ata a Cidade de México grazas ao seu deseño práctico, economía e confort. O modelo acreditado como o primeiro hatchback foi o Renault 16 presentado en abril de 1965. O Renault 4: o precursor do Renault 16 foi deseñado para permitir aos granxeiros franceses transportar ovellas. O modelo acreditado como o primeiro hatchback do mundo foi presentado ao público co lanzamento do Renault 16 de Francia en abril de 1965. Agora representa os sorprendentes dous terzos de todos os coches novos vendidos en Gran Bretaña e a maioría dos vendidos na maioría dos outros mercados de Europa a Xapón e, cada vez máis, tamén nos Estados Unidos. No Reino Unido, sete dos dez mellores vendedores do ano pasado -incluídos os cinco primeiros- son clasificados como hatchbacks. Isto defínese como un coche que ten un maletero que se levanta desde o teito, pero o contorno do coche non é máis grande que se fose un berlina estándar (así que os coches residenciais e os 4x4 non se clasifican como hatchbacks, por exemplo). Con todo, cando o primeiro entrou en venda en 1965, o nome hatchback nin sequera existía. Só entrou en uso nos anos 70 como unha alternativa ao termo americano "liftback" para tales coches. O Renault 16 foi o primeiro hatchback producido en serie no mundo. Foi descrito polo entón presidente de Renault, Pierre Dreyfus, como un "vehículo para vivir", un coche para todos os aspectos da vida. A resposta británica ao pioneiro Renault foi o moi semellante, pero mal construído, Austin Maxi (na foto) O moi popular Austin Mini Metro de Austin Rover foi lanzado en 1980 e despois relanzado en 1995. Como o anterior Renault 4, o maletero estaba articulado ao teito, pero a diferenza do R4, o chasis non fora estendido para facilitar isto. Alí está...
O primeiro coche deseñado para axudar aos granxeiros franceses a transportar as súas ovellas á venda. De orixes humildes, o hatchback de 50 anos é popular en todo o mundo. Contando con dous terzos dos coches vendidos no Reino Unido, domina a maioría dos mercados.