O primeiro lote de T-70 foi construído cun motor GAZ-202 en cada lado do casco, un para cada vía. Este arranxo foi visto como un problema serio, mesmo antes de que os primeiros tanques fosen emitidos. Foi rapidamente redeseñado como o T-70M (aínda que continuou a ser referido como só T-70), cos motores en liña no lado dereito do tanque e unha transmisión e diferencial normais. A torreta cónica foi substituída por unha máis facilmente soldada de blindaxe de placa, e trasladouse ao lado esquerdo do casco.
T-70M