Tres anos despois, Carney, agora tenente coronel, foi elixido de novo para unha misión de alto risco, clandestina, operación especial dous días antes da liderada polos EE.UU.
Invasión de Granada. Carey era o oficial de rango dun equipo de controladores de combate da Forza Aérea e SEALs da Mariña encargados de realizar un recoñecemento dun novo aeroporto en construción en Point Salines no extremo suroeste da illa do Caribe Oriental. A súa misión compartida era determinar como se defendía a instalación e se a pista inacabada soportaría o peso dos avións de transporte militar estadounidenses. Tamén establecerían sinais de navegación que dirixirían os transportes ao obxectivo. O 23 de outubro de 1983, un encontro nocturno de paracaídas dos SEALs cos catro controladores a bordo do USS Clifton Sprague na costa de Granada fallou por mal tempo. A planificación defectuosa, o equipo e adestramento inadecuados e a mala sorte tamén contribuíron á morte por afogamento de catro dos SEALs que chegaron. O equipo de 20 membros que sobreviviu fixo dous intentos de chegar á illa por barco pequeno da fragata da Armada durante noites sucesivas, pero ambos os intentos foron frustrados por máis mal tempo, mala sorte e problemas de equipo. O recoñecemento previo á invasión foi finalmente conducido por un AC-130 da Forza Aérea desde o aire.