Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  Pasaxe: O prototipo voou por primeira vez o 6 de maio de 1935, alcanzando 281 mph (452 km/h) a 10,000 ft (3,000 m) durante os primeiros voos de proba. O 27 de maio de 1935, o prototipo voou a Wright Field, Ohio, para competir no USAAC fly-off para un novo caza de un só asento, pero o concurso foi atrasado porque a entrada Seversky caeu no seu camiño alí. Curtiss aproveitou o atraso para substituír o pouco fiable motor por un Wright XR-1820-39 Cyclone que producía 950 CV (710 kW) e para reelaborar a fuselaxe, engadindo os distintivos vidros traseiros con conchas para mellorar a visibilidade. O novo prototipo foi designado Modelo 75B coa versión R-1670 designada retroactivamente Modelo 75D. O despegue finalmente tivo lugar en abril de 1936. Desafortunadamente, o novo motor non conseguiu entregar a súa potencia nominal e a aeronave só alcanzou os 459 km/h.  Pregunta: En que ano voou finalmente o prototipo?
1936, en París.