Escribir unha continuación para este parágrafo - O equipo tomou a decisión de equipar o coche cun tanque de combustible moi pequeno. Isto resultou en varias estratexias de baixo consumo de combustible de alto perfil, xa que os pilotos, particularmente Verstappen, utilizaron os seus coches lixeiros con bo efecto nas etapas de apertura de moitos dos Grandes Premios. A pesar de ser en xeral superado por Bernoldi, o ritmo de carreira do holandés foi moito máis rápido en comparación. Con todo, a estratexia do equipo só asegurou un punto, no GP de Austria
- Non. Unha memorable condución nunha Malasia húmida onde Verstappen correu tan alto como segundo nun punto non foi recompensado xa que foi forzado a parar para o combustible e, polo tanto, caer fóra dos puntos nas etapas finais da carreira. Houbo outros momentos prometedores, pero Verstappen tamén borrou o seu libro de copias ao involucrarse nun incidente co piloto líder de WilliamsF1 Juan Pablo Montoya en Interlagos, eliminando ao colombiano e custándolle unha multa de 15.000 dólares. Verstappen tamén criticou publicamente ao seu compañeiro de equipo, chamando a Bernoldi "o peor compañeiro de equipo que tiven". Isto estaba en contraste directo co predecesor de Bernoldi, Pedro De la Rosa.