O motor de 4 rotores máis destacado de Mazda, o 26B, foi usado só en varios coches deportivos prototipo construídos por Mazda, incluíndo o 767 e 787B en substitución do 13J máis antigo. En 1991
O Mazda 787B con motor 26B converteuse no primeiro coche xaponés e o primeiro coche con algo que non sexa un motor de pistón alternativo para gañar as 24 Horas de Le Mans. O motor 26B desprazado por conxunto de catro cámaras (contando só unha cámara para cada un dos catro rotores) <unk> así o "26" no nome da serie suxire 2,6 litros <unk> e desenvolvido a 9000 rpm. O deseño do motor utiliza portas de admisión periféricas, admisións de xeometría continuamente variable e unha bujía adicional (terceira) por rotor.