O ano 1991 marcou a transición de Blundell á Fórmula Un. A súa tempada de debut viu un sexto lugar en Bélxica.
co equipo Brabham Yamaha. Tamén mantivo o seu acordo de probas con Williams. Con todo, na tempada seguinte, non foi contratado polo equipo de Brabham, e quedou sen un asento na Fórmula Un. Rechazou a oferta de Williams de permanecer como piloto de probas para 1992, xa que tiña os ollos só nun asento de carreira a tempo completo. Contou ao seu contemporáneo Damon Hill sobre o asento vacante de probas de Williams, que Hill finalmente tomou. Blundell viviría para lamentar esta decisión, xa que Hill terminou cun asento de carreira a tempo completo para 1993 e gañou 21 carreiras en 5 anos en Williams, culminando na vitoria do campionato do mundo en 1996. O asento de carreira ocupado por Hill probablemente tería sido de Blundell se aceptase a oferta de probas de Williams en 1992. Non conseguindo un paseo para 1992, Blundell finalmente asinou un acordo de probas con McLaren. Mentres era un probador a tempo completo para McLaren, tamén continuou a correr coches deportivos. Ese ano, co traxe Peugeot de fábrica, gañou as 24 Horas de Le Mans, engadindo a súa pole anterior.