Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  O F-15I Ra'am é similar ao F-15E, pero presenta varios sistemas aviónicos diferentes para cumprir os requisitos israelís. Para facilitar os ataques nocturnos, os F-15I foron inicialmente equipados con cápsulas de punteamento de Sharpshooter deseñadas para os F-16 israelís. A cápsula Sharpshooter era menos capaz que as cápsulas LANTIRN utilizadas nos F-15E da USAF; Israel máis tarde comprou 30 cápsulas LANTIRN. Os F-15I inicialmente carecían de receptores de advertencia de radar; Israel instalou o seu propio equipo de guerra electrónica, o Elisra SPS-2110, así como un novo ordenador central e sistema GPS/INS incorporado. Todos os sensores poden ser escravizados para o visor montado no casco Display And Sight Helmet (DASH), proporcionando aos dous membros da tripulación un medio de apuntar que o F-15E carece. O F-15I usa o radar APG-70I; a súa capacidade de mapeo do terreo pode localizar obxectivos difíciles de detectar en condicións climáticas adversas. O radar pode detectar grandes obxectivos de tamaño de avión a 150 millas náuticas (170 mi; 280 km), e obxectivos de tamaño de caza a 56 millas náuticas (64 mi; 104 km); ten unha resolución reducida un terzo por baixo do estándar USAF APG-70. En xaneiro de 2016, Israel aprobou unha actualización da frota do F-15I que inclúe cambios estruturais, un radar AESA, aviónica actualizada e novos sistemas de armas (non especificados).  Pregunta: que lle falta ao F-15E?
Os sensores poden ser escravizados para o visor montado no casco Display And Sight Helmet (DASH), proporcionando a ambos os membros da tripulación un medio de apuntar