Cando o programa Lightweight Fighter foi anunciado en 1971, Northrop modificou o P-530 no deseño do P-600 que sería designado YF-17A. Considerando que o P-530 estaba destinado a ser un avión multifunción, o P-600 era estrictamente un demostrador aire-aire, e en consecuencia o canón trasladouse da parte inferior da fuselaxe á parte superior. O deseño do YF-17 e o prototipo do motor YJ101 (un desenvolvemento do motor GE15), consumiron máis dun millón de horas de traballo e 5.000 horas de probas no túnel de vento. Pregunta: Cando Northrop cambiou o P-530 ao P-600, cal foi a nova clasificación?
YF-17A