Completa a seguinte frase: Para, o M12 foi actualizado ao M12/13/1. (Bore 9.2 mm X Stroke 60 mm) 374.95 cc e 350 PS por cilindro 933.46 PS/litro Esta versión foi afirmado para ter producido unha potencia máxima de en calificación trim, o que o faría o motor máis poderoso para competir na Fórmula 1, turbocompresor ou doutro xeito. Naquela época, non había forma de medir con precisión os valores de potencias superiores a 1.000, e así as cifras de saída reivindicadas foron xeralmente aceptadas a partir dos cálculos teóricos dos enxeñeiros; por exemplo, 0,1 bar de impulso de turbo foi valorado como aproximadamente). Durante o
1986 Gran Premio de Italia en Monza, o Benetton B186 con motor BMW de Gerhard Berger rexistrou a maior velocidade en liña recta por un coche de Fórmula Un turbocompresor cando foi cronometrado en. De feito, os cinco primeiros coches a través da trampa de velocidade en Monza (Berger e seu compañeiro de equipo Teo Fabi, Derek Warwick e Riccardo Patrese de Brabham, e as frechas de Thierry Boutsen) foron todos impulsados polo BMW M12.