O goberno indio liberalizou o sector privado a mediados dos anos 80 e coa aparición de novos competidores, Indian Airlines enfrontouse a unha forte competencia de Jet Airways, Air Sahara, East-West Airlines, Skyline NEPC e ModiLuft. Con todo, ata 2005, Indian Airlines foi a segunda aeroliña máis grande da India despois de Jet Airways, mentres que Air Sahara controlaba o 17% da industria da aviación indiana. Durante ese tempo, algúns outros operadores domésticos como East-West Airlines, Skyline NEPC e ModiLuft interromperon as súas operacións de voo. Pregunta: En 2005, canto do tráfico aéreo controlaba Air Sahara?
17%