Escribe unha continuación para este parágrafo - Volveu con Ferrari para o inicio da tempada de 1955 en Arxentina, tomando inxeccións de morfina para aliviar a dor. Pero a calor fixo o seu tributo en todos os condutores. Farina saíu dos boxes por esgotamento, co seu Ferrari 625 sendo tomado polo piloto de reserva do equipo, Maglioli. Cando José Froilán González saíu dos boxes, un Farina revivido foi enviado no seu lugar. Máis tarde na carreira, González, que estaba de volta no seu coche, chocou pero volveu e entregou o coche a Farina, que o trouxo a casa segundo. Terceiro lugar no Gran Premio de Arxentina de 1955
Foi para o coche orixinal de Farina que fora conducido por Maglioli e Maurice Trintignant. Despois dun terceiro lugar en Bélxica, Farina retirouse a mediados da tempada, debido á dor continua e á morte de Ascari. Volveu para o Gran Premio de Italia de 1955, pero o seu Lancia D50 da Scuderia Ferrari sufriu un fallo de pneumático a 170 mph durante unha sesión de prácticas, mentres estaba no novo banco do Monza. O coche volveu, pero Farina saíu ilesa. Ferrari retirou o coche do evento, e Farina non comezou o seu último Gran Premio.