A seguinte carreira, o Gran Premio de Alemaña de 1970 en Hockenheim, viu a entrada na loita doutro novo chasis March 701. O piloto de turismo Hubert Hahne, co apoio financeiro de Axel Springer, comprara o chasis 701/9 e entrou na carreira, pintado cunha librea de prata alemá. Desafortunadamente para Hahne, non conseguiu chegar a máis de sete segundos do tempo de pole position e non conseguiu clasificarse para a carreira. Aqueles que se clasificaron foron Peterson en 18o, Cevert en 14o, Andretti en noveno, Stewart en sétimo, Amon por diante no sexto e, superando ao seu líder de equipo por primeira vez ese ano, Siffert en cuarto. Unha vez máis, Siffert foi clasificado a pesar de estar parado cando caeu a bandeira, o seu fallo de ignición deixouo no oitavo. Un lugar por diante e unha volta por detrás do gañador foi Cevert en sétimo. A súa foi a máis alta colocada en marzo, xa que os outros tres clasificados saíron con problemas de motor ou transmisión. Como o sétimo non era unha posición de puntuación naquel momento, esta foi a primeira vez que March non conseguiu puntos no Campionato Mundial de Construtores, oito carreiras na súa tempada de debut. De novo non conseguiron puntos na seguinte carreira, o Gran Premio de Austria de 1970
O mellor clasificado foi Amon, oitavo.