Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  Passage: Como moitos fabricantes de automóbiles de longa data, a compañía que se convertería en Škoda Auto comezou a principios da década de 1890 fabricando bicicletas. As fábricas Škoda (entón Laurin & Klement) fundáronse en 1896 como fabricante de velocipedes. En 1894 (1894), Václav Klement, de 26 anos, que era un vendedor de libros en Mladá Boleslav, Reino de Bohemia (hoxe República Checa, entón parte de Austria-Hungría), non foi capaz de obter pezas de recambio para reparar a súa bicicleta alemá. Klement devolveu a súa bicicleta aos fabricantes, Seidel e Naumann, cunha carta, en checo, pedíndolles que fixesen reparacións, só para recibir unha resposta, en alemán, que di: "Se quere unha resposta de nós, pedimos as súas mensaxes nunha lingua que entendemos". Non satisfeito coa resposta e ao darse conta do potencial comercial, Klement, a pesar de non ter experiencia técnica, decidiu iniciar un taller de reparación de bicicletas, que el e Václav Laurin abriron en 1896 en Mladá Boleslav. Antes de entrar en asociación con Klement, Laurin era un fabricante de bicicletas establecido na cidade próxima de Turnov. En 1898, despois de mudarse á súa fábrica recentemente construída, a parella comprou unha "Motocicleta" de Werner. A primeira motocicleta de Laurin & Klement, propulsada por un motor montado no manillar que dirixe as rodas dianteiras, resultou perigosa e pouco fiable. Para deseñar unha máquina máis segura coa súa estrutura ao redor do motor, a parella escribiu ao especialista en encendido alemán Robert Bosch para obter consellos sobre un sistema electromagnético diferente. A súa nova motocicleta Slavia debutou en 1899 e a compañía converteuse na primeira fábrica de motocicletas de Europa Central. En 1900, cunha forza laboral de 32 persoas, Slavia comezou as exportacións e 150 máquinas foron enviadas a Londres para a empresa Hewtson. Pouco despois, a prensa acreditoulles como fabricantes da primeira motocicleta. En 1905, a empresa estaba fabricando automóbiles, converténdose no segundo fabricante de automóbiles máis antigo das terras checas despois de Tatra. A empresa, cunha superficie de 7.800 metros cadrados (0,78 ha), tiña unha forza de traballo...  Pregunta: de onde era Bosch?
Alemán