Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  Pasaxe: Os barcos británicos achegáronse aos alemáns cara a cara, o que lles permitiu usar só os seus canóns dianteiros; Bismarck e Prinz Eugen podían disparar de lado completo. Varios minutos despois de abrir o lume, Holland ordenou un xiro de 20° cara a babor, o que permitiría aos seus buques atacar coas torretas das súas armas traseiras. Os dous barcos alemáns concentraron o seu fogo en Hood. Aproximadamente un minuto despois de abrir o lume, Prinz Eugen obtivo un golpe cun gran explosivo de 20.3 cm (8.0 in); a explosión detonou munición de proxectil non rota e iniciou un gran incendio, que foi rapidamente apagado. Despois de disparar tres salvas de catro canóns, Schneider atopou o alcance de Hood; inmediatamente ordenou salvas de tiro rápido dos oito canóns de 38 cm do Bismarck. Tamén ordenou aos canóns secundarios de 15 cm do navío que atacasen o Príncipe de Gales. Holland ordenou entón unha segunda volta de 20° cara ao porto, para levar os seus barcos nun curso paralelo co Bismarck e o Prinz Eugen. Lütjens ordenou a Prinz Eugen que cambiase de tiro e apuntase ao Príncipe de Gales, para manter a ambos os seus opositores baixo fogo. En poucos minutos, Prinz Eugen anotou un par de golpes no navío de guerra que iniciaron un pequeno incendio. Lütjens despois ordenou a Prinz Eugen que caese detrás do Bismarck, para que puidese continuar a monitorizar a localización de Norfolk e Suffolk, que aínda estaban a 10 a 12 nmi (19 a 22 km; 12 a 14 mi) ao leste. Ás 06:00, Hood estaba completando a segunda volta a babor cando a quinta salva do Bismarck golpeou. Dous dos cartuchos aterraron curtos, golpeando a auga preto do navío, pero polo menos un dos cartuchos de 38 cm perforadores de blindaxe golpeou o Hood e penetrou a súa delgada blindaxe de cuberta. O obús alcanzou o almacén de munición traseiro do Hood e detonou 112 t (110 longas toneladas) de propelente de cordita. A explosión masiva rompeu a parte traseira do barco entre o mastro principal e o funil traseiro; a sección dianteira continuou a moverse brevemente cara adiante antes de que a auga que entraba causara que a proa se erguese no aire cun ángulo íngreme. A popa tamén se levantou cando a auga se precipitou nos compartimentos abertos. Schneider exclamou "Está afundindo!" sobre o...  Pregunta: Con que quería Holland comprometerse ao ordenar un giro de 20 graos a babor,
Torretas de canón traseiras