Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  Pasaxe: Os motores do J79 producían cantidades notables de fume negro (a mediados de aceleración), unha grave desvantaxe porque o inimigo podía detectar a aeronave. Isto foi resolto no F-4S equipado coa variante de motor -10A que usaba un combustor sen fume. A maior debilidade do F-4, como foi deseñado inicialmente, foi a súa falta dun canón interno. Durante un breve período, a doutrina sostén que o combate sería imposible a velocidades supersónicas e pouco esforzo foi feito para ensinar aos pilotos manobras de combate aéreo. En realidade, os enfrontamentos rapidamente se converteron en subsónicos, xa que os pilotos diminuían a velocidade nun esforzo por estar detrás dos seus adversarios. Ademais, os relativamente novos mísseis guiados por radar e que buscaban calor na época eran frecuentemente reportados como pouco fiables e os pilotos tiñan que disparar múltiples mísseis (tamén coñecidos como disparos ondulados), só para acertar a un caza inimigo. Para agravar o problema, as regras de combate en Vietnam previron ataques de mísseis de longo alcance na maioría dos casos, xa que a identificación visual era normalmente requerida. Moitos pilotos atopábanse na cola dunha aeronave inimiga pero demasiado preto para disparar Falcons de curto alcance ou Sidewinders. Aínda que en 1965 os F-4Cs da USAF comezaron a transportar canóns externos SUU-16 que contén un canón M61A1 Vulcan Gatling de 20 mm, as cabinas da USAF non estaban equipadas con miradores de computadora de plomo ata a introdución do SUU-23, virtualmente asegurando un fallo nunha loita de maniobra. Algúns avións do Corpo de Marines levaban dúas cápsulas para bombardear. Ademais da perda de rendemento debido á resistencia, o combate demostrou que o canón montado externamente era inexacto a menos que fose frecuentemente borrado, aínda que era moito máis económico que os mísiles. A falta dun canón foi finalmente abordada engadindo un M61A1 Vulcan de 20 mm montado internamente no F-4E.  Pregunta: onde estaban os pilotos?
Na cola dunha aeronave inimiga.