Escribe unha continuación para este parágrafo - O GT-One correría só unha vez máis, un único participante aparecendo no Le Mans Fuji 1000km de 1999. Aínda que a carreira consistía principalmente en equipos xaponeses, deixando fóra a maioría dos fabricantes que competiron en Le Mans, Toyota aínda tiña que competir contra o rival Nissan, que tamén entrou co seu R391. Ao final, o GT-One quedaría por debaixo unha vez máis, terminando segundo e só unha volta por detrás do gañador R391. Con todo, Toyota gañou a clase LMGTP (o R391 é un LMP), o que lles concedería entrada automática nas 24 Horas de Le Mans de 2000.
continuaron o programa GT-One.