Completa a seguinte frase: Colin Chapman desenvolveu o 56 como un potencial competidor de F1, parte do seu plan de ter un deseño único para competir tanto na Indy 500 como na Fórmula 1, pero era demasiado pesado e nunca competitivo. O coche foi designado como o 56B e Emerson Fittipaldi probou-o en 1971 na Carreira dos Campións e Trophée Internacional non-Campeonato reunións. En Brands Hatch, durante os adestramentos húmidos, o 56 foi de lonxe o coche máis rápido da pista, pero a carreira tivo lugar con tempo seco e o coche perdeuse no medio do campo. No International Trophy con sede en Silverstone, o coche só durou tres voltas da primeira tempada antes de que un fallo na suspensión forzara o retiro de Fittipaldi. Dave Walker correu co coche no Gran Premio de Holanda, e progresou do 22o ao 10o en cinco voltas da pista moi húmida, antes de deslizarse da estrada e retirarse. Fittipaldi usou o coche de novo naquele ano
1971 Gran Premio de Italia e conseguiu traer o frágil deseño a casa 8o.