O Ministerio de Transporte anunciou dúas teorías sobre o accidente <unk> condicións meteorolóxicas e factores humanos. Os restos do voo 703 estaban espallados por unha ampla área. Os funcionarios indicaron que o radio da área do accidente era de aproximadamente un quilómetro, o que engadiu sospeita de que a aeronave posiblemente se desintegrara a medio voo. Como unha testemuña afirmou que estaba en chamas durante o seu descenso, varios investigadores propuxeron unha teoría de bomba. Ambos os gravadores de voo (o gravador de datos de voo e o gravador de voz da cabina do piloto) foron atopados o 12 de febreiro. Os documentos da Saratov Airlines relacionados co avión foron confiscados como parte da investigación de rutina. O Ministerio de Transporte tamén anunciou dúas teorías sobre o accidente <unk> condicións meteorolóxicas e factores humanos. Os restos do voo 703 estaban espallados por unha ampla área. Segundo o informe inicial do Servizo de Emerxencias de Moscova, o piloto do avión non tiña unha temperatura de aire inferior a −48 °C. Segundo o primeiro informe, o piloto do avión non tiña unha temperatura de aire inferior
Comité Interestatal de Aviación