A Arxentina comprou un número de avións Hawk 75Os, (destinados a operacións de campo áspero e facilidade de mantemento) e comprou unha licenza de fabricación para o tipo; 30 foron construídos e entregados por Curtiss, e 20 producidos localmente. Estes avións usaron o mesmo motor, Wright Cyclone R-1820-G5 como o Martin 139WAA e Northrop 8A-2s usados pola Aviación do Exército Argentino na época. Normalmente armados con unha metralladora Madsen de 11.35 mm e tres metralladoras lixeiras Madsen de 7.65 mm, había provisión de ata 10 bombas de 30 kg (14 kg) nos pilares debaixo das ás. Os últimos Hawks argentinos permaneceron en servizo ata novembro de 1954. Pregunta: Cando chegaron os últimos Hawks argentinos ao final do seu servizo?
Novembro de 1954