O deseño orixinal incluía un fuselaxe de dobre cuberta de lonxitude completa con oito asentos transversais e dous corredores na cuberta inferior e sete asentos transversais e dous corredores na cuberta superior. Con todo, a preocupación polas rutas de evacuación e a capacidade limitada de transporte de carga fixo que esta idea fose descartada a principios de 1966 en favor dun deseño de cuberta única máis amplo. A cabina foi, polo tanto, colocada nun cuberto superior acortado para que unha porta de carga puidese incluírse no cono do nariz; esta característica produciu o deseño distintivo do 747.
salón