Resume o artigo:  Estar apretuxado na clase de gando é unha das experiencias máis terribles para os viaxeiros, pero os asentos de avión do futuro están preparados para facelo un pouco máis agradable. Os deseñadores de todo o mundo están a crear asentos económicos e Premium Economy que son máis cómodos e proporcionan máis espazo para as pernas, e algúns deles teñen cambios radicais das cadeiras actuais. Pero os pasaxeiros non deben esperar ningún alivio instantáneo: estes asentos con respaldos reclinables, apoios de brazos innovadores e deseños ergonómicos aínda están a uns anos de distancia, e non hai nada que poidan facer para deter un bebé que chora ou un durmido ruidoso. Acro Aircraft Seating, con sede en Crawley, revelou recentemente o deseño do seu novo asento premium. O asento "Series 7" de Acro ten reposabrazos de coiro cosidos a man, un chasis de aluminio e materiais compostos. Os asentos foron deseñados para eliminar as fontes de incomodidade e proporcionar máis espazo para os ocupantes. Os pasaxeiros que están dispostos a pagar un pouco máis por un asento en clase económica premium, que ofrece máis espazo para as pernas e algunhas das vantaxes da clase executiva, poderían un día sentarse en asentos deseñados por Acro Aircraft Seating, con sede en Crawley. Situado ao lado do aeroporto de Gatwick, a empresa está a remodelar o futuro da cabina que abarca os negocios e a economía con asentos máis finos e lixeiros que están deseñados con comodidade e seguridade en mente. Os asentos da serie 7, presentados na Expo de interiores de avións da semana pasada en Hamburgo, Alemaña. O director Chris Brady dixo que os asentos foron deseñados para eliminar as fontes de incomodidade e proporcionar máis espazo para os ocupantes. El dixo a MailOnline Travel: "Cremos que o confort atópase nos espazos entre os asentos. Chris Brady, director xeral de Acro, dixo que os grandes asentos que están "acolchados preguizosamente" ocupan espazo para as pernas. Actualmente, Acro fabrica miles de asentos de clase económica para compañías aéreas como KLM, Thomas Cook e Spirit. O recheo non é un complemento para a comodidade, o recheo é unha forma vago de conseguir a forma correcta. O que realmente queres facer é ofrecer unha forma ergonómica adecuada para que as caderas non se despracen cara adiante e...
Os deseñadores buscan aliviar os problemas dos pasaxeiros con asentos máis cómodos. O asento premium da serie 7 é máis delgado, ofrecendo máis espazo para as pernas. Os viaxeiros que detestan o asento medio gozarán da 'Suíte Acogedora' O reposabrazos de Hong Kong é unha solución ás guerras de codo. O Meerkat permite aos pasaxeiros recostarse sen molestar aos outros.