Dennis entón convenceu ao retirado Niki Lauda a volver á Fórmula Un para a tempada e na tempada de apertura do Gran Premio de Sudáfrica o dobre campión do mundo aliñou a Watson ao comezo da tempada (só despois de que unha folga de pilotos de F1 foi evitada). A finais do ano, ambos pilotos conseguiron dúas vitorias e comezaron con máis éxito coa vitoria de Watson en Long Beach
- Non. Non houbo máis vitorias seguidas ese ano, pero Lauda debutou co chasis interino MP4-1E con motor Porsche no Gran Premio de Holanda daquela tempada. Na seguinte carreira, o Gran Premio de Italia, ambos os coches foron propulsados por motores turbo: McLaren-Ford converteuse en McLaren-TAG. Convencido polo seu investimento inicial, Ojjeh converteuse no maior investidor de McLaren, tomando o 60% das accións. A finais do ano, Alain Prost, que terminara segundo no Campionato de Pilotos de 1983 con Renault, pero foi despedido despois de criticar publicamente ao equipo tras a perda dos Campionatos de Pilotos e Construtores, asinou para substituír a Watson. Co experimentado Lauda ao seu lado, todo estaba listo para un desafío de título en.