A nova unidade de potencia para 2019, Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+, dicíase que era menos potente que a de Ferrari (a Ferrari 064) -especialmente en termos de modos de potencia de cualificación, velocidade en liña recta e desenvolvemento de potencia eléctrica. A pesar diso, aínda se considerou a unidade de potencia máis eficiente en combustible no campo. Houbo, con todo, algunhas preocupacións de fiabilidade cando a terceira iteración do motor (Fase 3) experimentou fallos significativos no Belga de 2019.
e Gran Premio de Italia.