O 27 de xaneiro de 1983, o primeiro ministro xaponés, Yasuhiro Nakasone, pulsou un interruptor que provocou unha explosión que completou o túnel piloto. Do mesmo xeito, o 10 de marzo de 1985, o ministro de Transportes, Tokugawa Yamashita, aborreceu simbolicamente a través do túnel principal. A necesidade do proxecto foi cuestionada en ocasións durante a construción, xa que as predicións de tráfico de 1971 foron sobreestimadas. En vez de aumentar a taxa de tráfico total como se predixo para un pico en 1985, alcanzou o pico en 1978 e logo comezou a diminuír. A diminución foi atribuída á desaceleración da economía de Shinkansen durante as primeiras trinta horas en condicións xeolóxicas difíciles. Trinta e catro traballadores morreron durante a construción.
Velocidade e custo