Completa a seguinte frase: Só tres carreiras da tempada do Campionato do Mundo de 1971 viron 701 entradas; os equipos de fábrica e STP March pasaron ao March 711, Ronnie Peterson estaba pilotando para o equipo de fábrica e Tyrrell construíu un segundo coche interno para Cevert. Frank Williams ingresou a Henri Pescarolo para o Gran Premio de Sudáfrica de 1971, onde se uniu ao local John Love no seu coche Team Gunston. Pescarolo rematou dúas voltas atrás, fóra dos puntos, pero a caixa de cambios do coche de Love fallou na volta 30. Williams actualizou Pescarolo a un 711 pouco despois, pero mantivo o 701 para condutores de segunda fila. Foi un destes, Max Jean, que Williams ingresou no Gran Premio de Francia de 1971. Ao saír de marzo Siffert levou o seu coche de 1970, chasis 701/5, con el, e ingresou a François Mazet para a carreira francesa. Ambos os 701 pilotos chegaron ao final do evento, pero Mazet estaba cinco voltas atrás do gañador, na 16a posición, mentres que Jean non estaba clasificado e cruzou a liña de meta nove voltas atrasados. A última aparición dun March 701 nunha carreira de campionato foi cando Jean-Pierre Jarier tomou o volante do antigo montado de Hahne para o
Gran Premio de Italia de 1971. Terminou oito voltas atrás dos líderes, non clasificado e último.