Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  Pasaxe: Durante etapas posteriores do programa de probas de voo, as probas de aleteo mostraron que as ás sufriron oscilación baixo certas condicións. Esta dificultade foi parcialmente resolta reducindo a rigidez de algúns compoñentes da asa. Con todo, un problema particularmente grave de flutter a alta velocidade só se resolveu insertando contrapesos de uranio empobrecido como lastre nas nacelas do motor de bordo dos primeiros 747s. Esta medida causou ansiedade cando estas aeronaves se estrellaron, por exemplo o voo 1862 de El Al en Amsterdam en 1992 con 282 quilogramos de uranio no avión traseiro (estabilizador horizontal). O programa de probas de voo foi obstaculizado por problemas cos motores JT9D do 747. As dificultades incluíron a parada do motor causada por movementos rápidos do acelerador e a distorsión das carcasas das turbinas despois dun curto período de servizo. Os problemas atrasaron as entregas do 747 durante varios meses; ata 20 avións na planta de Everett quedaron bloqueados mentres agardaban a instalación do motor. O programa foi adiado aínda máis cando un dos cinco avións de proba sufriu danos graves durante un intento de aterrizaxe no aeroporto municipal de Renton, o sitio da fábrica de Renton da compañía. O 13 de decembro de 1969, un avión de proba estaba sendo levado para que se eliminase o equipo de proba e instalase unha cabina cando o piloto Ralph C. Cokely disparou baixo a curta pista do aeroporto. O tren de aterraxe externo do 747 foi arrancado e dúas nacellas do motor foron danadas. Con todo, estas dificultades non impediron a Boeing de levar un avión de proba ao 28o Salón Aéreo de París a mediados de 1969, onde foi exhibido ao público por primeira vez. O 747 recibiu o seu certificado de aeronavegabilidade da FAA en decembro de 1969, autorizándoo para a súa entrada en servizo.  Pregunta: Cales foron as dificultades?
fallas do motor causadas por movementos rápidos do acelerador e por distorsión das carcasas das turbinas despois dun curto período de servizo