Resume o artigo:  A NASA presentou un tipo revolucionario de á que di que podería aforrar millóns en viaxes aéreas. A asa é capaz de transformarse como a dun paxaro para proporcionar a mesma funcionalidade que as aletas normais, pero con moito menos peso. Tamén se pode usar para aumentar a eficiencia do combustible e incluso reducir o ruído durante a decolagem e a aterraxe. Desplácese para ver vídeos. A NASA está a probar unha á flexible nun avión en California (mostrado). A asa pode dobrarse de -2 graos ata 30 graos. Significa que non se precisan flaps regulares e é moito máis lixeiro. Nesta imaxe, a tecnoloxía é visible na tapa plana na base da asa. A última proba da tecnoloxía tivo lugar sobre o Centro de Investigación de Voo Armstrong da NASA en Edwards, California. Nos últimos seis meses, realizáronse 22 voos de investigación da superficie de control de voo Adaptive Compliant Trailing Edge (ACTE). O proxecto é unha colaboración entre a NASA, o Laboratorio de Investigación da Forza Aérea (AFRL) e FlexSys de Ann Arbor Michigan. A asa é capaz de "dobrarse" a través de ángulos de -2 graos ata 30 graos. Os pilotos de probas describírono como "moi suave", mentres que tamén pode facer fronte a duras manobras e temperaturas extremas. En todos os voos realizados ata agora, a asa voou nunha posición fixa nun avión Gulfstream III entre estes dous extremos, para garantir que o risco sexa mínimo. Pero para futuros voos, as ás poderán cambiar de ángulo no aire. O avance tamén podería aumentar a eficiencia do combustible ata un 12 por cento e reducir o ruído na despegada e na aterraxe ata un 40 por cento. O proxecto é unha colaboración entre a NASA, o Laboratorio de Investigación da Forza Aérea (AFRL) e FlexSys Inc de Ann Arbor Michigan. Crédito: FlexSys. As cifras suxiren que o avance podería aumentar a eficiencia do combustible ata un 12 por cento, e reducir o ruído na decolagem e aterragem ata un 40 por cento, en comparación cos tradicionais flaps de ás (un mostrado nun Boeing 737) Un Transformer-estilo "coche voador" está sendo desenvolvido por un Arizona...
A NASA está a probar unha á flexible nun avión en California. A á pode dobrarse de -2 graos ata 30 graos. A tecnoloxía fai que non se necesiten as aletas regulares e é moito máis lixeiro. Podería aumentar a eficiencia do combustible un 12% e reducir o ruído un 40%.