Completa a seguinte frase: 006 foi construído para Cevert para substituír o chasis 002, mentres que o 005 existente foi mantido por Stewart para as carreiras finais de 1972. Stewart continuou a usar o 005 nas dúas primeiras carreiras de 1973 mentres o 006/2 estaba en construción e levou o 006 á primeira vitoria do modelo, no
1973 Gran Premio de Sudáfrica. Ao finalizar 006/2, 005 foi reducido a tarefas de probas e foi visto a miúdo en sesións de práctica adornadas con partes experimentais e de imitación. Os pilotos mantiveron o seu respectivo chasis para a maioría das carreiras restantes de 1973, Stewart anotando cinco vitorias no seu camiño ao título do Campionato de Pilotos. Cevert tamén logrou varios podios, pero a tempada foi moi disputada e Tyrrell (82 puntos) foi derrotado no título de Construtores por Lotus (92 puntos). Cevert danou 006 nunha colisión durante o Gran Premio de Canadá, e un novo chasis, 006/3 foi construído para o seu uso na carreira seguinte. Foi na única aparición de 006/3 que Cevert resultou ferido mortalmente, cando caeu durante o adestramento para a última carreira da tempada: o Gran Premio dos Estados Unidos de 1973. Despois do accidente de Cevert, un devastado Stewart conduciu o 006/2 ao redor do circuíto de Watkins Glen unha vez máis, nun intento de entender o que lle pasou a Cevert, estacionou o coche e logo marchou da Fórmula Un.