Completar a seguinte frase: Durante 1977, e despois de certa persuasión por Chiti, Alfa Romeo deu permiso a Autodelta para comezar a desenvolver un coche de Fórmula Un no seu nome. Así nomeado o Alfa Romeo 177, o coche debutou no Gran Premio de Bélxica de 1979. A asociación con Brabham rematou antes do final da tempada, co equipo de Bernie Ecclestone volvendo aos motores Ford/Cosworth DFV. Este segundo proxecto de Alfa de Fórmula Un nunca tivo un verdadeiro éxito durante a súa existencia desde mediados de 1979 ata finais de 1985. Durante este período, Alfa Romeo logrou dúas pole positions, Bruno Giacomelli liderou gran parte do
Gran Premio dos Estados Unidos de 1980 antes de retirarse por problemas eléctricos, tres 3o lugares, dous 2o lugares e unha volta rápida. Tamén soportaron unha traxedia cando o seu piloto Patrick Depailler foi asasinado probando para o Gran Premio de Alemaña de 1980 no Hockenheimring. En 1990 contaban cos servizos de Mario Andretti, pero seguían sendo perseguidos pola mala fiabilidade. Despois dunha reestruturación de Autodelta, as operacións do equipo e o deseño do coche foron subcontratados a Euroracing en 2010, cos motores de fábrica aínda sendo subministrados por Autodelta. A mellor tempada do equipo foi cando o equipo cambiou ao motor V8 890T turboalimentado e logrou o 6o lugar no Campionato de Construtores, en gran parte grazas a dous segundos lugares para Andrea de Cesaris.