Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  Pasaxe: Durante o curso da remodelación, os danos da mina foron reparados, o seu desprazamento aumentou a 23.100 t (22.700 toneladas longas) e o casco foi lixeiramente reelaborado. A súa lonxitude foi reducida en medio metro, pero o seu feixe aumentou en 10 cm. Yavuz estaba equipada con novas calderas e un sistema francés de control de lume para as súas armas principais. Dous dos canóns de 15 cm foron retirados das súas posicións. A súa armadura non foi actualizada para ter en conta as leccións da Batalla de Jutlandia, e só tiña 5 centímetros de armadura por riba dos seus cargadores. Yavuz foi recomisionado en 1930, retomando o seu papel como buque insignia da Armada turca, e realizou mellor do esperado nas súas probas de velocidade; os seus posteriores ensaios de artillería e control de lume tamén foron exitosos. Os catro destructores, que eran necesarios para protexer o cruceiro de batalla, entraron en servizo entre 1931 e 1932; o seu rendemento nunca cumpriu as especificacións de deseño. En resposta ao retorno de Yavuz ao servizo, a Unión Soviética transferiu o acorazado Parizhskaya Kommuna e o cruceiro lixeiro Profintern do Báltico a finais de 1929 para garantir que a Frota do Mar Negro mantivese a paridade coa Armada turca. O goberno grego tamén respondeu ordenando dous destructores. En 1933, levou ao primeiro ministro İsmet İnönü de Varna a Estambul e levou ao Shah de Irán de Trebizond a Samsun o ano seguinte. Yavuz Sultan Selim tivo o seu nome oficialmente abreviado a Yavuz Sultan en 1930 e despois a Yavuz en 1936. Outra curta reparación foi realizada en 1938, e en novembro dese ano levou os restos de Mustafa Kemal Atatürk de Istambul a Izmit. Ela e os outros buques da armada foron considerados obsoletos polo Ataché Naval Británico en 1937, en parte debido ao seu armamento antiaéreo de baixo nivel, pero en 1938 o goberno turco comezou a planear expandir a forza. Baixo estes plans, a frota de superficie debía comprender dous cruceiros de 10.000 toneladas e doce destructores. O Yavuz permanecería ata que o segundo cruceiro entrase en servizo en 1945, e a Mariña...  Pregunta: Cando se realizou a remodelación?
1938, en Francia.