O chasis 101-02 (que foi progresivamente actualizado ao longo de 1984) foi actualizado no Spirit 101D para 1985 e Baldi continuou a conducir. A primeira carreira de 1985 foi o Gran Premio de Brasil de 1985 e Baldi retirouse porque se rompeu un turbocompresor, o italiano volveu e retirouse en Portugal. O Gran Premio de San Marino
Baldi retirou-se por unha falla eléctrica. Allen Berg fixera un acordo para tomar o asento máis tarde na tempada. O diñeiro era aínda máis apertado, con todo, e despois de tres rondas John Wickham, co-fundador do Espírito decidiu aceptar unha oferta de Toleman para mercar o contrato de pneumáticos do equipo e dobrou o equipo de F1.