Resume o artigo:  Os controladores aéreos alemáns pediron hoxe tecnoloxía que o persoal de terra poida usar en caso de emerxencia para tomar o mando remoto dun avión. Klaus-Dieter Scheurle, xefe da autoridade de Deutsche Flugsicherung, instou á industria da aviación a desenvolver o sistema que podería axudar a evitar a repetición do accidente de Germanwings o mes pasado. Os investigadores cren que o copiloto Andreas Lubitz bloqueou o seu capitán fóra da cabina e deliberadamente estrelou o avión nunha montaña francesa o 24 de marzo, matando a todas as 150 persoas a bordo. Desastre: traballadores de rescate e restos do avión de Germanwings no lugar do accidente preto de Seyne-les-Alpes, Francia. Klaus-Dieter Scheurle (arriba), xefe da autoridade Deutsche Flugsicherung, instou á industria da aviación a desenvolver o sistema que podería axudar a evitar unha repetición do accidente de Germanwings o mes pasado. O Sr. Scheurle dixo en Frankfurt: "Un evento así podería levarnos a reconsiderar os sistemas que permitirían que o control das aeronaves fose asumido polo persoal en terra en situacións de emerxencia". Tamén dixo que era importante "pensar máis alá da tecnoloxía actual", explicando que un sistema deste tipo podería usarse en caso de emerxencia no chan para tomar o control remoto dun avión e aterrar con seguridade. O Sr. Scheurle dixo que non era a "solución máis sinxela", engadindo que a tecnoloxía similar xa está dispoñible para pilotar avións sen tripulación, pero que podería levar unha década para desenvolvela para avións de pasaxeiros. As asociacións de pilotos son escépticas dos plans, co sindicato alemán de pilotos Vereinigung Cockpit dicindo que a idea de control remoto desde o chan podería ser abusiva. Os investigadores cren que o copiloto Andreas Lubitz (na foto) bloqueou o seu capitán fóra da cabina e voou deliberadamente o avión nunha montaña francesa o 24 de marzo, matando a todas as 150 persoas a bordo. Tribute: flores diante do monumento en homenaxe ás vítimas do voo de Germanwings en Le Vernet. Un portavoz dixo: <unk>Temos tamén que preguntarnos se tal solución sería realmente unha mellora. Despois de todo, son os pilotos os que...
Deutsche Flugsicherung insta á industria aeronáutica a desenvolver sistemas de seguridade. Unha tecnoloxía similar xa está dispoñible para pilotar drones, pero non avións. O copiloto estrelou deliberadamente un avión nos Alpes o mes pasado matando aos 150 a bordo. Un informe distinto di que os pasaxeiros poden hackear avións usando televisores de voo.