O Murciélago Roadster foi introducido en 2004. Diseñado principalmente para ser un coche de teito aberto, empregaba un teito blando fixado manualmente como unha cobertura contra o tempo adverso, pero un aviso na cabeceira do parabrisas aconsellaba ao condutor que non superase os 100 mph (160 km/h) co teito no lugar. O teito que era feito de tecido podía ser dobrado e caber nunha bolsa de coiro fornecida co coche para almacenalo no compartimento dianteiro cando non estaba en uso. O deseñador, Luc Donckerwolke usou o bombardeiro furtivo B-2, o iate Wally 118 WallyPower, e o arquitecto Santiago Calatrava Ciutat de les Arts i les Ciències en Valencia, España, como a súa inspiración para os pilares traseiros revisados do roadster e a cobertura do motor. O roadster pesaba 29 kg (65 lb) debido á velocidade do coupé aumentou máis de 3,60 km/h mentres que o teito permaneceu no mesmo lugar. O que inspirou a perda de peso do teito e o chasis do coupé foi introducido en 2004 (
Murciélago Roadster