Os primeiros 747-100 construíronse con seis ventás de cuberta superior (tres por lado) para acomodar as áreas de salón de arriba. Máis tarde, cando as compañías aéreas comezaron a usar a cuberta superior para asentos de pasaxeiros premium en vez de espazo de salón, Boeing ofreceu unha cuberta superior de dez ventás como unha opción. Algúns primeiros -100 foron adaptados coa nova configuración. O -100 foi equipado con motores Pratt & Whitney JT9D-3A. Non se desenvolveu ningunha versión de carguero deste modelo, pero moitos 747-100 foron convertidos en cargueros. Un total de 168 747-100 foron construídos; 167 foron entregados aos clientes, mentres Boeing mantivo o prototipo, City of Everett. Pregunta: Cal é a especificación dos primeiros 747-100?
Seis fiestras de cuberta superior (tres por lado)