Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  O chasis e a suspensión do T-18 foron mellorados a partir do T-16 mediante a adición dun rodillo de soporte adicional e unha suspensión de mola vertical independente. A pista de 300 mm do T-16 foi transferida ao T-18, con algunhas melloras. O motor, un motor MS vertical de catro cilindros, foi deseñado e mellorado por Alexander Mikulin. O motor era capaz de un máximo de 35 caballos de forza. O motor MS foi combinado coa transmisión PSC nunha unidade en vez de estar en dúas caixas separadas. A transmisión PSC deu ao tanque catro velocidades de avance e unha velocidade de marcha atrás. O compartimento de transmisión do motor na parte traseira deixa entrar aire a través de buratos perforados na placa traseira. Isto mellorou a protección, pero tamén levou ao sobrecalentamento do motor. O equipamento eléctrico incluía unha batería de 6 voltios, un magneto e unha dínamo, que alimentaban a lámpada, o claxon, a luz traseira, o panel de distribución de luz e dúas lámpadas portátiles.  Pregunta: Que potencia tiña o motor?
Máximo de 35 caballos de forza