En xullo de 2004, o ex director executivo de Boeing, Harry Stonecipher, acusou a Airbus de abusar dun acordo bilateral UE-Estados Unidos de 1992 que prevé disciplinas para o apoio de grandes aeronaves civís dos gobernos. Airbus recibe investimentos de lanzamento reembolsables (RLI), chamados "axudas de lanzamento" polos Estados Unidos, dos gobernos europeos co diñeiro que se paga con intereses máis regalías indefinidas, pero só se a aeronave é un éxito comercial. Airbus afirma que este sistema cumpre plenamente co acordo de 1992 e as regras da OMC. O acordo permite que ata o 33% do programa se cumpra a través de préstamos gobernamentais que se reembolsan completamente dentro de 17 anos con intereses e taxas mínimas. Estes préstamos reais son realizados a unha taxa de interese igual ao custo do apoio de grandes aeronaves civís dos gobernos. Airbus afirma que o diñeiro que recibiu dos gobernos europeos desde 1992 é máis do 40% do que o que o goberno europeo recibiu do acordo de préstamo. Airbus afirma que o apoio dos gobernos europeos desde 1992 é máis baixo do que o que se pode chamar.
Axuda de lanzamento