Resume o artigo:  Un tren bala xaponés rompeu o récord de velocidade para vehículos ferroviarios ao alcanzar 366 mph (589 km / h). O tren Maglev completou unha proba nunha pista en Yamanashi, batendo o récord anterior de 360 mph (580 km / h) establecido en 2003. Outro intento está programado para mañá, e os enxeñeiros da Central Japan Railway Company predicen que podería chegar a 373 mph (600 km/h). Despraza para o vídeo. Un tren bala xaponés rompeu o récord de velocidade dos vehículos ferroviarios ao alcanzar os 589 km/h. Os trens maglev usan imáns para levantar os vagóns por encima da vía. Isto elimina a necesidade de rodas e, polo tanto, calquera incidencia de fricción, proporcionando un servizo máis rápido e silencioso. A aceleración e desaceleración superan moito a dos trens convencionais. E o maglev tamén fai que as viaxes sexan moito máis suaves. Neste momento, as velocidades están limitadas a 400 quilómetros por hora debido á excesiva resistencia do aire que se atopa a estas velocidades. Pero os deseños de tubos de baleiro poderían permitirlles viaxar sete veces máis rápido no futuro. O tren de sete vagóns foi capaz de ir tan rápido porque usaba unha carga magnética para levantarse e moverse por riba dunha guía. A tecnoloxía promete un paseo máis suave, silencioso e case o dobre de rápido que o tren de alta velocidade tradicional. As velocidades, con todo, non serán tan altas cando a nova liña entre Tokio e Nagoya entre en servizo en 2027. Segundo os enxeñeiros, os trens viaxarán a 314 mph (505 km/h), o que reducirá o tempo de viaxe para unha viaxe de 178 millas en máis da metade. A título de comparación, a liña ferroviaria HS2 do Reino Unido correrá a 360 km/h. Os trens Maglev consistirán eventualmente en 16 vagóns e transportarán ata 1.000 pasaxeiros á vez. O Xapón está ben establecido como líder mundial en trens de alta velocidade, tendo desenvolvido o primeiro 'tren bala' en 1964. Agora espera levar a tecnoloxía aos Estados Unidos e delineou plans para unha liña entre Washington e Baltimore, que reducirá os tempos de viaxe entre as cidades a só 15 minutos. O Maglev foi proposto por primeira vez como un método para impulsar trens...
O tren de sete vagóns bateu o récord anterior de 360 mph (580 km / h) establecido en 2003. Utilizou unha carga magnética para levantarse e moverse por riba dunha guía. O servizo de maglev entre Tokio e Nagoya comezará a funcionar en 2027. Os enxeñeiros do tren están a planear un novo intento de alcanzar os 600 km/h.