O motor, un motor MS vertical de catro cilindros, foi deseñado e mellorado por Alexander Mikulin. O motor era capaz de un máximo de 35 caballos de forza. O motor MS foi combinado coa transmisión PSC nunha unidade en vez de estar en dúas caixas separadas. A transmisión PSC deu ao tanque catro velocidades de avance e unha velocidade de marcha atrás. O compartimento de transmisión do motor no aire deixouse entrar a través de buracos perforados na placa traseira. Esta protección mellorou, pero tamén para o sobrecalentamento do motor. O equipo eléctrico incluíu unha batería de 6 voltios, e un dínamo, que alimentou o motor traseiro, a lámpada traseira, e dúas lámpadas de luz portátil.
Máximo de 35 caballos de forza