Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  En 1987 introduciuse o Favorit, e foi un dos tres compactos de tracción dianteira dos tres principais fabricantes do Bloque Oriental naquela época, os outros eran o Lada Samara de VAZ e o Yugo Sana de Zastava. A aparencia do Favorito foi obra da empresa de deseño italiana Bertone. Cunha tecnoloxía de motor licenciada de Europa occidental, pero aínda usando o motor de 1289 cc deseñado por Škoda, os enxeñeiros de Škoda deseñaron un coche comparable á produción occidental. A brecha tecnolóxica aínda existía, pero empezou a pecharse rapidamente. O Favorito foi moi popular en Checoslovaquia e outros países do Bloque Oriental. Tamén se vendeu ben en Europa Occidental, especialmente no Reino Unido e Dinamarca debido ao seu baixo prezo e foi considerado sólido e fiable. Con todo, foi percibido como de baixo valor en comparación cos deseños contemporáneos de Europa Occidental. Os niveis de acabado do Favorit melloráronse e continuou a venderse ata a introdución do Felicia en 1994.  Pregunta: Que deseñaron os enxeñeiros de Skoda?
coche comparable á produción occidental