Resume o artigo:  Lada Niva 4x4 £ 13.395 na estrada. Como resultado da desaparición do Land Rover Defender, podería haber un boom nas vendas dun distintivo ruso que foi motivo de moitas bromas na era soviética <unk> o Lada. O Niva 4x4 de Lada foi durante moito tempo o coche que se opuxo á tendencia de rirse do fabricante de automóbiles ruso e gañou fans en todo o mundo grazas á súa natureza robusta e aspecto robusto. Imos dar unha ollada. O Niva (na imaxe) é un 4x4 de alta capacidade e luxo de Rusia por unha fracción do prezo dun novo Land Rover e tamén está dispoñible nun formato de furgoneta compacta (£ 10,590, excluíndo o IVE e o imposto vial). Esquece os luxos porque o Niva é unha zona sen bordados, o lado positivo da súa simplicidade é que o interior de plástico (na imaxe) é fácil de limpar despois dun día no barro. Mal. O patriótico presidente ruso Vladimir Putin (na foto) conduciu un Lada Niva en 2009 <unk> pero equipado cun motor alemán.
Este 4x4 de Rusia é unha fracción do prezo dun novo Land Rover. Off-road, o Niva está no seu elemento, con engrenaxes baixas e altas. Pero, esquece os luxos porque o Niva é unha zona libre de luxos. Un 4x4 de alta capacidade e luxo de Rusia por unha fracción do prezo dun novo Land Rover. É un seductor seguro que se destaca da multitude, con suspensión alta, rodas de aceiro prensado, aspecto de estilo soviético e valor de rareza real. Esperar ser mirado: alguén ofreceu mercar o meu na súa segunda saída. Sempre divertido. Agora dispoñible no Reino Unido a partir das importacións de Niva a través do seu distribuidor, BB Motors, en Corby, Northamptonshire (01536 202207, lada4x4.co.uk). Na estrada, o motor básico de gasolina de 1,7 litros (a súa única opción) é ensordecedoramente ruidoso, pero tolerablemente suave. A dirección asistida, as dimensións manexables e un círculo de giro estreito fan que sexa razoablemente práctico para o supermercado ou a escola. Os asentos son cómodos e grazas a unha posición de condución elevada e aos grandes espellos de ángulo, a visibilidade en todas as direccións é boa. A velocidade máxima é de 91 mph. Off-road, o Niva está no seu elemento, con engrenaxes baixas e altas, bloqueo diferencial e unha robusta construción monocasco. É máis lixeiro e máis vivaz no barro que moitos utilitarios 4x4 de grandes nomes, con 220 mm de distancia ao chan, unha profundidade de 600 mm e unha capacidade de escalada de ata o 58 por cento. Os pneumáticos altos e delgados danlle unha vantaxe adicional cando as cousas se pon sucias. Non terás que agonizar por páxinas de extras... son máis ou menos inexistentes. Este é un vehículo utilitario moi básico, despois de todo. Escolla en branco, azul, verde ou vermello, e decide se queres o accesorio para o tubo de buceo ou para o arado de neve. Unha opción de GLP está dispoñible por un extra de £ 999 <unk> pero perde espazo no maletero. Economía de combustible razoable a 33 mph e asequible para asegurar unha vez que expliques exactamente o que é. Cumpre os estándares de emisión Euro 5. O soplador quentado, presumiblemente deseñado pensando en Siberia, ten bastante músculo para as mañás de inverno xeadas. Tamén dispoñible en formato compacto (£ 10,590, excluíndo IVE e estrada...