Resume o artigo:  Shanghai, China (CNN) Con un traballo ben remunerado en finanzas e o seu propio apartamento, Li Lifei está vivindo o soño chinés. Pero falta un ingrediente: o seu propio coche. O rapaz de 26 anos ten os ollos postos nun Volkswagen Tiguan, pero Xangai, como moitas grandes cidades chinesas, raciona placas de matrícula mentres busca unha solución aos seus camiños atascados e ao seu ceo contaminado. Para inscribirse nunha subasta de matrículas, os posibles compradores de coches como Li deben depositar un depósito a cambio dun disco que contén software que poden usar para puxar en liña. As subastas teñen lugar unha vez ao mes un sábado pola mañá. "Estou intentando durante seis meses sen éxito", dixo Li á CNN. Para aumentar as súas posibilidades, Li actualizou a velocidade da súa conexión a Internet de 10 a 50 Mbps, pero sen éxito. Cada mes hai uns 10.000 placas de matrícula dispoñibles. Na última subasta do sábado, Li dixo que o prezo final foi de 80.600 yuanes (13.000 dólares) - preto de tres veces o prezo dun coche chinés barato e un terzo do que Li planea gastar no seu SUV. É posible obter unha licenza temporal, pero ten que ser renovada cada mes, e Li di que non quere usar un huangniu, ou intermediario, algúns dos cales empregan centos de licitantes para obter o codiciado rexistro. "Coñezo xente que leva máis dun ano intentando", dixo. Outra opción sería mercar un vehículo híbrido que automaticamente se cualifique para unha matrícula, un punto de venda que non se perdeu nos fabricantes de coches que mostran os seus últimos modelos e conceptos no Salón do Automóbil de Shanghai esta semana. Toyota, Volkswagen e Volvo lanzaron híbridos eléctricos para o mercado chinés na feira, mentres que o fabricante chinés BYD foi un pioneiro dos coches eléctricos e híbridos. "A infraestrutura (estacións de recarga) para vehículos eléctricos aínda non está totalmente dispoñible, pero esa é a vantaxe dun híbrido: podes ter ambas", dixo o CEO de Volvo, Hakan Samuelsson. Pero os condutores chineses non abrazaron o concepto de todo corazón. Aínda que China superou aos Estados Unidos como o maior mercado de coches do mundo en 2009,...
Moitas grandes cidades chinesas racionan as placas de matrícula mentres buscan unha solución para as estradas atascadas e a contaminación. Significa que moitos futuros propietarios de coches teñen que puxar en subastas de licenzas. Pero os vehículos híbridos cualifican automaticamente para unha matrícula.