Completar a seguinte frase: As 24 Horas de Le Mans de 1999 comezaron amargamente despois de que o equipo foi atormentado por múltiples fallos de pneumáticos Michelin, a situación volveuse algo parecida a 1998, cando os coches número 1 e 2 foron retirados. Martin Brundle no Toyota número 1 sufriu un pinchazo a alta velocidade no Mulsanne Straight, a suspensión traseira do coche estaba moi danada e non puido volver aos boxes. O Toyota número 2 conducido por Thierry Boutsen foi o seguinte en morrer cando sufriu un accidente a alta velocidade baixo a ponte Dunlop debido a unha rápida deflación. O coche foi destruído e Boutsen sufriu lesións na parte inferior das costas. Ao amencer, o BMW número 15 estaba case unha volta por diante do Toyota número 3, que estaba a circular tranquilamente a un ritmo constante. Con este cheiro de vitoria Ukyo Katayama puxo o pé no Toyota e fixo a volta máis rápida da carreira. Reduciu a diferenza a menos dun minuto ata que unha vez máis un neumático explotou no equipo Toyota. Katayama, con todo, foi capaz de volver aos boxes por pneumáticos novos e continuou. Conseguiu terminar segundo despois dun valente esforzo colocándose primeiro na clase GT-P. Con todo, quedaron por debaixo da vitoria xeral en Le Mans, o que os tería convertido no segundo fabricante xaponés en conseguir unha vitoria xeral (Mazda sendo o primeiro en
1991).