Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  Pasaxe: A auga doce a bordo do Queen Mary 2 é subministrada por tres plantas de desalinización de auga do mar. As plantas, cada unha cunha capacidade de 630.000 litros por día, usan a tecnoloxía de destilación de placas de efecto múltiple (MEP). A enerxía das plantas provén principalmente de vapor e auga de refrixeración das turbinas de gas e motores diésel do navío, ou se é necesario, de vapor das dúas caldeiras de petróleo do navío. A tecnoloxía tradicional de destilación de efectos múltiples foi mellorada para a planta do barco, de xeito que se reduce a escala de placas, reducindo enormemente o mantemento necesario. A auga desalinizada ten un contido de sal moi baixo, de menos de cinco partes por millón. A produción media total de auga é de 1.100.000 litros (290.000 galóns) por día cunha capacidade de 1.890.000 litros (500.000 galóns), polo que hai unha ampla capacidade de reserva. O navío podería ser facilmente abastecido por só dúas das tres plantas. Os tanques de auga potable teñen unha capacidade de 3.830.000 litros (1.010.000 galóns), suficiente para máis de tres días de subministración. Se os motores están a funcionar con carga baixa (cando o barco está a funcionar a baixa velocidade), a temperatura da auga de refrixeración da capa do motor é insuficiente para quentar a auga do mar para executar as plantas de desalinización. Neste caso, o vapor das caldeiras de petróleo úsase para quentar a auga do mar. Isto non é económico, xa que a xeración de vapor é cara. Pode ser máis barato, polo tanto, mercar auga nun porto en particular que producila a bordo. As entradas de auga de mar están localizadas no casco do barco. A solución salina concentrada é descargada no mar máis preto da popa do barco xunto coa auga de refrixeración dos motores. Engadíronse unha planta adicional durante a remodelación de 2016.  Pregunta: Como obtén a planta a súa enerxía?
por vapor e auga de refrixeración das turbinas de gas e motores diésel do buque