Fred Duesenberg tamén deseñou os motores Duesenberg para os coches de carreiras que gañaron as tres carreiras de Indianapolis de 500 millas: a carreira de 1924 co piloto Lora L. Corum e o piloto de relevo Joe Boyer; a carreira de 1925
co piloto Pete DePaolo e o piloto de relevo Norman Batten; e a carreira de 1927 con George Sanders nun coche construído por Duesenberg propiedade de Bill White. En 1925, un coche de carreiras Duesenberg con Pete DePaolo como piloto converteuse no primeiro gañador das 500 millas de Indianápolis con unha media superior a. En 1926 o DePaulo terminou en quinto lugar na carreira curta pola choiva, mentres que o outro coche do equipo Duesenberg dirixido polo piloto novato Ben Jones experimentou problemas mecánicos e caeu antes do final da carreira. O equipo de Duesenberg continuou situándose entre os dez primeiros nas carreiras de Indianapolis de 1928 e 1929. Na carreira de 1928, Fred Frame conduciu un piloto de Duesenberg a un oitavo lugar, mentres que Jimmy Gleason conduciu un coche do equipo de Duesenberg a un décimo quinto lugar. Na carreira de 1929 os resultados do equipo melloraron con Gleason ocupando o terceiro e Freddy Winnai terminando quinto.