Completar a seguinte frase: O Audi número 2 de Kristensen, Duval e McNish liderou as últimas 248 voltas para reclamar a duodécima vitoria do fabricante en Le Mans desde a súa primeira na
2000 carreira. Foi a novena vitoria de Kristensen, a terceira de McNish e a primeira de Duval. Buemi librou de Kristensen na última media hora, pero caeu unha volta logo despois. El, Davidson e Sarrazin no Toyota número 8 terminaron en segundo lugar e o Audi número 3 de di Grassi, Jarvis e Gené completaron o podio xeral en terceiro. No podio, a bandeira danesa foi levada a media asta en memoria de Simonsen e Kristensen dedicou a vitoria a el. O No. 21 Strakka HPD ARX-03c de Kane, Danny Watts e Nick Leventis non foi impedido despois da desaparición de Rebellion e gañou a categoría LMP1 de corsarios na sexta posición xeral. OAK Racing gañou a clase LMP2 co Morgan número 35 de Baugette, Ricardo González e Martin Plowman e o segundo coche do equipo de Pla, Heinememer Hansson e Brundle estaba unha volta atrás para un segundo lugar. John Martin, Conway e Rusinov terminaron en terceiro lugar na súa clase no No. 26 G-Drive Oreca, pero o coche foi descalificado porque o seu tanque de combustible estaba por riba do límite obrigatorio de, promovendo o No. 42 Greaves Zytek de Mardenborough, Krumm e Lucas Ordóñez ao podio da categoría. En LMGTE Pro, Porsche Manthey Racing reclamou a vitoria da categoría no debut de Le Mans do novo coche de carreiras da xeración 991 cos pilotos Lieb, Lietz e Romain Dumas no coche número 92, mentres que a clase LMGTE Am aumentou o total de vitorias de Porsche en Le Mans a 100 coa entrada no número 76 IMSA Performance de Jean-Karl Vernay, Raymond Narac e Bourret gañando.