Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  A asociación de Harley-Davidson co fabricante de motos deportivas Buell Motorcycle Company comezou en 1987 cando subministraron a Buell con cincuenta motores XR1000 excedentes. Buell continuou a mercar motores de Harley-Davidson ata 1993, cando Harley-Davidson comprou o 49 por cento da Buell Motorcycle Company. Harley-Davidson aumentou a súa participación en Buell ata o noventa e oito por cento en 1998, e para completar a propiedade en 2003. Nun intento de atraer aos recén chegados ao motociclismo en xeral e a Harley-Davidson en particular, Buell desenvolveu unha motocicleta de baixo custo e baixo mantemento. O Buell Blast monocilíndrico resultante foi introducido en 2000, e foi fabricado ata 2009, que, segundo Buell, sería o último ano de produción. O Buell Blast foi o vehículo de adestramento para o Harley-Davidson Rider's Edge New Rider Course desde 2000 ata maio de 2014, cando a compañía cambiou a marca da academia de adestramento e comezou a usar as motocicletas Harley-Davidson Street 500. Nestes 14 anos, máis de 350.000 participantes no curso aprenderon a montar no Buell Blast. O 15 de outubro de 2009, Harley-Davidson Inc. emitiu unha declaración oficial de que ía descontinuar a liña Buell e cesaría a produción inmediatamente. A razón declarada era centrarse na marca Harley-Davidson. A compañía rexeitou considerar a venda de Buell. O fundador Erik Buell estableceu posteriormente Erik Buell Racing e continuou a fabricar e desenvolver a motocicleta de carreiras 1125RR da compañía.  Pregunta: cal foi o primeiro intercambio entre Harley-Davidson e Buell?
Cincuenta motores XR1000 excedentes